Рейс 227 Аэрофлота (1969 г.)
 | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 13 октября 1969 г. |
| Краткое содержание | Разные мнения о причине |
| Сайт |  Soviet Union Nizhnevartovsk Airport ( Yugra , RSFSR , USSR ) |
| Самолет | |
| Тип самолета | Антонов Ан-24 Б |
| Оператор |  RSFSR Aeroflot (Tyumen Civil Aviation Directorate, 2nd Tyumen OAO) |
| Регистрация | СССР-47772 |
| Начало рейса | RSFSR Roshchino , Tyumen |
| Остановка в пути | РСФСР Сургут |
| Последняя остановка | РСФСР Нижневартовск |
| Место назначения | РСФСР Нижневартовск |
| Оккупанты | 56 |
| Пассажиры | 52 |
| Экипаж | 4 |
| Погибшие | 24 |
| Выжившие | 32 |
Рейс 227 Аэрофлота — регулярный пассажирский рейс в Советском Союзе между Рощино и Нижневартовском . 13 октября 1969 года при посадке в аэропорту Нижневартовска самолет Ан-24 Б разбился , в результате чего погибло 24 человека.
Самолет
[ редактировать ]Ан-24 с регистрационным номером 47772 (заводской номер 79901404) выпускался заводом «Антонов» в 1967 году . На момент катастрофы авиалайнер налетал в общей сложности 2756 часов и совершил 2298 посадок. [ 1 ]
Несчастный случай
[ редактировать ]Самолет выполнял рейс 227 по маршруту Тюмень — Сургут — Нижневартовск . Пилотировал полет экипаж 259-й летной эскадрильи в составе капитана (КПТ) Андрея Михайловича Филиппова, первого помощника Алексея Петровича Хромченкова и бортинженера Василия Васильевича Давыдова. В состав бортпроводника входила бортпроводница Тамара Михайловна Короткова. На борту находились 52 пассажира. [ 1 ]
В Нижневартовске были облака с нижней границей 350 метров и видимостью 3500 метров. Первый заход оказался неудачным, и в 17:19 экипаж отправился на повторную попытку. В 17:26 капитан доложил диспетчеру о готовности к посадке и подтвердил визуальный контакт с взлетно-посадочной полосой. На конечном заходе на посадку самолет перекатился вправо и на высоте 1100 метров от порога взлетно-посадочной полосы (190 метров до внешнего маркера ) и в 50 метрах вправо от его осевой линии ударился о землю среди небольших деревьев, впоследствии развалившись на части и частично сгоревший. . В результате аварии погибли первый помощник пилота, бортпроводник и 22 пассажира. [ 1 ]
Причины аварии
[ редактировать ]Члены комиссии не смогли прийти к консенсусу, что привело к двум разным выводам относительно причин.
Заключение Мингражданской авиации
[ редактировать ]Возникновение отрицательной тяги винтов на этапе снижения произошло из-за установки рычага управления двигателем на 12° по указателю рычага управления топливом (конструктивный недостаток самолета). Попытка исправить это за счет увеличения взлетной мощности двигателей и уборки шасси не увенчалась успехом из-за малой высоты. Экипаж не нарушал Руководство по производству полетов . [ 1 ]
Ошибка в оценке высоты и расстояния от взлетно-посадочной полосы во время финального захода на посадку привела к снижению ниже нормальной глиссады с последующим сваливанием во время попытки ухода на второй круг после осознания опасно малой высоты. Сваливание произошло из-за выпуска закрылков на 17° вместо 38° по ФОМ. [ 1 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и "Катастрофа Ан-24Б Тюменского УГА в Нижневартовске" . airdisaster.ru. Archived from the original on 2013-01-22 . Retrieved 2013-05-11 .