Рейс А-13 Аэрофлота

Рейс А-13 Аэрофлота
	Аэрофлота Ан-24Б , похожий на попавший в аварию.
Несчастный случай
Дата	18 августа 1973 г.
Краткое содержание	Задел трос на малой высоте после неконтролируемого отказа двигателя.
Сайт	Рядом с международным аэропортом Баку-Бина , Баку , Азербайджан ; 40 ° 19'48,6 "N 50 ° 34'08,6" E / 40,330167 ° N 50,569056 ° E
Самолет
Тип самолета	Антонов Ан-24Б
Оператор	Аэрофлот
Регистрация	CCCP-46435
Начало рейса	Международный аэропорт Баку-Бина , Баку , Азербайджан
Место назначения	Fort-Shevchenko Airport, Kazakh SSR
Пассажиры	60
Экипаж	4
Погибшие	56
Травмы	8
Выжившие	8

Рейс А-13 Аэрофлота ( русский : Рейс А-13 Аэрофлота Рейс А-13 Аэрофлота ) был регулярным советским внутренним пассажирским рейсом из Баку, Азербайджан, в Форт-Шевченко в Казахстане, который разбился 18 августа 1973 года вскоре после взлета, в результате чего погибли 56 из 64 пассажиров. Пассажиры и члены экипажа на борту. У самолета Ан-24 при взлете отказал двигатель, и он пытался вернуться в аэропорт, когда на малой высоте задел трос нефтяной вышки, что привело к катастрофе. На тот момент это была вторая по количеству смертей авария с участием Ан-24 и остается второй по величине авиакатастрофой в истории Азербайджана. ^{[ 1 ]} Отказ двигателя был вызван воздействием постоянного перегрева на работу лопастей.

Самолет

В катастрофе участвовал самолет Ан-24Б, зарегистрированный CCCP-46435 Аэрофлота . Антонов Ан-24 — двухмоторный среднемагистральный транспортно-пассажирский самолет, представленный в 1962 году. Вариант модели «В» увеличил пассажировместимость и изменил закрылки для повышения характеристик. ^{[ 2 ]} CCCP-46435 поступил на вооружение в 1968 году и эксплуатировался при Управлении гражданской авиации Азербайджана. На момент катастрофы самолет налетал 7374 часа и 5502 цикла наддува. ^{[ 3 ]}

Экипаж

В состав кабины экипажа входили:

Капитан : Николай Панченко
Co-pilot : Valentin Viktorovich Konokotin
Flight engineer : Anatoly Vasilyevich Zharov

Несчастный случай

В 18:36 мск 18 августа 1973 года CCCP-46435 вылетел из международного аэропорта Баку-Бина на рейс длиной около 300 миль (480 км) в казахский город Форт-Шевченко . Погода в то время была хорошей, видимость составляла десять километров, ветер дул с севера. На борту находились шестьдесят пассажиров, в том числе одиннадцать детей, и четыре члена экипажа, выполнявшие второй за день рейс. Всего в 30 футах (9,1 м) над взлетно-посадочной полосой у Ан-24 произошел неконтролируемый отказ левого двигателя. На высоте 90 футов (27 м) экипаж убрал закрылки и начал разворот влево на высоте 120 футов (37 м). При повороте законцовка левого крыла задела трос нефтяной платформы в Каспийском море , оторвав его. Самолет снизился, врезавшись в трубопровод, а затем разбился возле шоссе в 18:51 по мск . 54 человека на борту погибли, еще восемь получили серьезные ранения, включая капитана и бортинженера. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Выводы

В ходе расследования катастрофы причиной отказа двигателя стало разрушение лопаток турбины двигателя в результате постоянного перегрева. Этот перегрев может быть вызван несколькими причинами, включая несоблюдение правильных процедур запуска, недостатки конструкции и невозможность обнаружить перегрев визуальными средствами или по показаниям приборов. Самолет также был перегружен сверх своей грузоподъемности на 193 килограмма (425 фунтов). ^{[ 3 ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Рантер, Харро (18 августа 1973 г.). «АСН Авиакатастрофа Антонов 24Б CCCP-46435 Международный аэропорт Баку-Бина (БАК)» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 11 февраля 2018 г.
^ «Антонов АН24» . история авиации, история полётов, век полётов . Архивировано из оригинала 11 ноября 2007 г. Проверено 11 февраля 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с "Катастрофа Ан-24Б Азербайджанского УГА близ Баку (борт CCCP-46435), 18 августа 1973 года. // AirDisaster.ru - факты, история, статистика" [An-24B crash of the Azerbaijani CAA near Baku (board CCCP-46435), August 18, 1973. // AirDisaster.ru - facts, history, statistics]. aviation accidents, incidents and air crashes in the USSR and Russia (in Russian) . Retrieved 2018-02-11 .

[Ranter_1973-1] Перейти обратно: ^а ^б Рантер, Харро (18 августа 1973 г.). «АСН Авиакатастрофа Антонов 24Б CCCP-46435 Международный аэропорт Баку-Бина (БАК)» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 11 февраля 2018 г.

[aviation_history,_history_of_flight,_century_of_flight-2] «Антонов АН24» . история авиации, история полётов, век полётов . Архивировано из оригинала 11 ноября 2007 г. Проверено 11 февраля 2018 г.

[авиационные_происшествия,_инциденты_и_авиакатастрофы_в_СССР_и_России-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с "Катастрофа Ан-24Б Азербайджанского УГА близ Баку (борт CCCP-46435), 18 августа 1973 года. // AirDisaster.ru - факты, история, статистика" [An-24B crash of the Azerbaijani CAA near Baku (board CCCP-46435), August 18, 1973. // AirDisaster.ru - facts, history, statistics]. aviation accidents, incidents and air crashes in the USSR and Russia (in Russian) . Retrieved 2018-02-11 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Азербайджане
Azerbaijan SSR	Aeroflot Ilyushin Il-12 crash (October 1948) Aeroflot Flight A-13 (August 1973) Soviet Air Force Ilyushin Il-76 crash (October 1989) Aeroflot Flight E-35D (August 1990)
Independent Azerbaijan	Azerbaijani Mil Mi-8 shootdown (November 1991) Azerbaijani Mil Mi-8 shootdown (January 1992) Iranian Air Force C-130 shootdown (March 1994) Azerbaijan Airlines Flight A-56 (December 1995) Azerbaijan Airlines Flight 217 (December 2005) Armenian Mil Mi-24 shootdown (November 2014) Azerbaijani Mil Mi-17 crash (November 2021)
Incidents with asterisks (*) occurred in Nagorno-Karabakh, internationally recognised as Azerbaijan but governed by the Republic of Artsakh