1976 Столкновение в воздухе в Анапе.

1976 Столкновение в воздухе в Анапе.
	Мемориал жертвам аварии
Несчастный случай
Дата	9 сентября 1976 г.
Краткое содержание	Столкновение в воздухе, вызванное УВД ошибкой
Сайт	Черное море , 37 км (23 миль; 20 миль) к югу от Анапы , Краснодар. ; 44 ° 33'7" с.ш. 37 ° 18'18" в.д. / 44,55194 ° с.ш. 37,30500 ° в.д.
Всего погибших	70 (все)
Всего выживших	0
Первый самолет
	; Ан-24РВ Аэрофлота, аналогичный рассматриваемому
Тип	Антонов Ан-24РВ
Оператор	Аэрофлот
Регистрация	CCCP-46518
Начало рейса	Gomel Airport , Belorussian SSR
Остановка в пути	Донецкий аэропорт , Украинская ССР.
Место назначения	Аэропорт Сочи , РСФСР.
Пассажиры	47
Экипаж	5
Погибшие	52 (все)
Выжившие	0
Второй самолет
	; Як-40 Аэрофлота, аналогичный рассматриваемому.
Тип	Yakovlev Yak-40
Оператор	Аэрофлот
Регистрация	CCCP-87772
Начало рейса	Аэропорт Ростова-на-Дону , РСФСР.
Место назначения	Аэропорт Керчи , Украинская ССР.
Пассажиры	14
Экипаж	4
Погибшие	18 (все)
Выжившие	0

— Столкновение в воздухе Анапы в 1976 году столкновение рейса 7957 Аэрофлота (Антонов Ан-24РВ) и рейса S-31 Аэрофлота (Як-40) 9 сентября 1976 года у побережья Анапы в Советском Союзе . В результате крушения погибли все 70 человек, находившиеся на двух самолетах. Основной причиной катастрофы была признана ошибка авиадиспетчера; Следователи так и не нашли фюзеляж Як-40. ^{[ 1 ]}

Задействовано воздушное судно

Антонов Ан-24РВ

Рейс 7957 Аэрофлота представлял собой самолет Ан-24, зарегистрированный как CCCP-46518, на борту находились 47 пассажиров и 5 членов экипажа. Самолет был построен в Киеве и совершил первый полет в 1973 году. На момент катастрофы самолет налетал в общей сложности 6107 часов и 4626 циклов наддува. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Экипаж

Из пяти членов экипажа, находившихся на борту, экипаж кабины состоял из: ^{[ 3 ]}

Captain Mikhail Gutanov (Михаил Михайлович Гутанов)
Co-pilot Anatoly Buryi (Анатолий Антонович Бурый)
Flight engineer Vladimir Pimenov (Владимир Александрович Пименов)
Navigator Sergey Artemyev (Сергей Леонидович Артемьев)

Яковлев Як-40

Рейс S-31 Аэрофлота представлял собой самолет Як-40 с регистрационным номером CCCP-87772, на борту которого находились 14 пассажиров и 4 члена экипажа. Самолет был построен в 1970 году на Саратовском авиазаводе и вскоре передан Аэрофлоту. На момент катастрофы самолет налетал 6842 часа и 7174 цикла наддува. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

Экипаж

В состав кабины экипажа Як-40 входили: ^{[ 3 ]}

Captain Anatoly Ledenev (Анатолий Семенович Леденев)
Co-pilot Vladimir Gapon (Владимир Яковлевич Гапон)
Flight engineer Kevork Sandulyan (Кеворк Каспарович Сандулян)

Подробности сбоя

Як-40 вылетел из аэропорта Ростова-на-Дону в 12:47 мск и проследовал по маршруту в Керчь. К 13:30:44, когда Як-40 вошел в его сектор воздушного пространства на высоте 5700 метров (18700 футов), авиадиспетчер , отвечающий за западный участок Краснодара, работал более шести часов. Получив подтверждение от диспетчера, Як-40 продолжил полет и в 13:34 доложил о прохождении новодмитриевского радиомаяка и остался на высоте 5700 метров. После прохождения этой точки самолет должен был снизить высоту в соответствии с планом полета, но диспетчер был занят управлением другими полетами и разрешил продолжить полет до участка Геленджик-Керчь на высоте 5700 метров. В 13:43 Як-40 сообщил о прохождении Геленджика и заявил, что его высота составляет 5700 метров, на что диспетчер ответил разрешением продолжить движение по Анапе, но снова забыл дать указание самолету изменить высоту. ^{[ 1 ]}

Ан-24 вылетел из аэропорта Донецка в 12:56 на рейс в Сочи. В 13:32 экипаж доложил о входе в западный участок Краснодара по маршруту Приморско-Ахтарск на высоте 5700 метров, что соответствует высоте Як-40 на этом участке воздушного пространства. В ответ диспетчер разрешил Ан-24 проследовать в Анапу и сохранить текущую высоту, а затем дал разрешение самолету продолжить путь до Джубги, не меняя высоту. ^{[ 1 ]}

В 13:51:05 мск Ан-24 и Як-40 столкнулись в воздухе на высоте 5700 метров, оторвав хвостовые части обоих самолетов. Оба самолета развалились в воздухе, и обломки упали в Черное море . В результате катастрофы погибли все 70 человек, находившиеся в двух самолетах. Обломки Ан-24 и хвостовая часть Як-40 были найдены в Черном море на глубине 500–600 метров (1600–2000 футов). Большинство погибших из Ан-24 были извлечены из воды, но ни тел Як-40, ни фюзеляжа Як-40 обнаружено не было. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

Причины

Причина катастрофы была установлена в основном по радио и наземной связи. Основной причиной происшествия назвали нарушение авиадиспетчером правил соблюдения эшелонирования самолетов. Вторичными причинами катастрофы стали неспособность обоих экипажей сохранять достаточную бдительность и отсутствие надлежащего анализа ситуации, приведшей к аварии. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г "Столкновение над Черным морем Як-40 и Ан-24РВ" [Collision over the Black Sea Yak-40 and An-24RV]. www.airdisaster.ru (in Russian). Archived from the original on 2013-01-22 . Retrieved 2017-12-15 .
^ "Антонов Ан-24РВ Бортовой №: СССР-46518" [Antonov An-24RV Airborne No.: USSR-46518]. russianplanes.net (in Russian). April 25, 2014. Archived from the original on 2017-12-23 . Retrieved 2017-12-15 .
^ Jump up to: ^а ^б «Столкновение над Черноморьем Як-40 и Ан-24РВ. 1976 год» . ru.avia.pro . Проверено 15 декабря 2017 г.
^ "Яковлев Як-40 Бортовой №: СССР-87772" [Yakovlev Yak-40 Bortovoy No.: USSR-87772]. russianplanes.net (in Russian). Archived from the original on 2017-12-23 . Retrieved 2017-12-15 .
^ «Фрагмент крыла самолета Ан-24б №46518» [Фрагмент крыла самолета Ан-24б №46518]. aqua-globus.ru (на русском языке). Архивировано из оригинала 2 июля 2017 г. Проверено 23 декабря 2017 г.

[:1-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г "Столкновение над Черным морем Як-40 и Ан-24РВ" [Collision over the Black Sea Yak-40 and An-24RV]. www.airdisaster.ru (in Russian). Archived from the original on 2013-01-22 . Retrieved 2017-12-15 .

[2] "Антонов Ан-24РВ Бортовой №: СССР-46518" [Antonov An-24RV Airborne No.: USSR-46518]. russianplanes.net (in Russian). April 25, 2014. Archived from the original on 2017-12-23 . Retrieved 2017-12-15 .

[:0-3] Jump up to: ^а ^б «Столкновение над Черноморьем Як-40 и Ан-24РВ. 1976 год» . ru.avia.pro . Проверено 15 декабря 2017 г.

[4] "Яковлев Як-40 Бортовой №: СССР-87772" [Yakovlev Yak-40 Bortovoy No.: USSR-87772]. russianplanes.net (in Russian). Archived from the original on 2017-12-23 . Retrieved 2017-12-15 .

[5] «Фрагмент крыла самолета Ан-24б №46518» [Фрагмент крыла самолета Ан-24б №46518]. aqua-globus.ru (на русском языке). Архивировано из оригинала 2 июля 2017 г. Проверено 23 декабря 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]