Рейс 165 LOT Polish Airlines

Рейс 165 LOT Polish Airlines
	МНОГО Антонова Ан-24, похожего на разбившийся самолет
Несчастный случай
Дата	2 апреля 1969 г.
Краткое содержание	Плохая погода и CFIT
Сайт	Рядом с Завоей , Польша ; 49 ° 38'0 ″ с.ш. 19 ° 38'0 ″ в.д. / 49,63333 ° с.ш. 19,63333 ° в.д.
Самолет
Тип самолета	Антонов Ан-24 Ж
Оператор	ЛОТ Польские авиалинии
Регистрация	СП-ЛТФ
Начало рейса	Варшава
Место назначения	Краков Балице аэропорт
Пассажиры	47
Экипаж	6
Погибшие	53
Выжившие	0

Рейс LO 165 LOT Polish Airlines — самолет Ан-24 , регистрационный SP-LTF, выполнявший регулярный пассажирский рейс из Варшавы в краковский аэропорт Балице . Он врезался в гору 2 апреля 1969 года в 16:08 по местному времени (UTC+1) во время метели . Все 53 человека, находившиеся на борту, погибли.

История полетов

Введение

Большая часть известной информации об аварии взята из двух газетных статей. ^[1]^[2] опубликовано в 1994 году. ^[3] Их автор написал, что даже спустя 25 лет после катастрофы большая часть документации о катастрофе оставалась засекреченной. Сообщения основаны на рассказах участников спасательной акции и некоторых членов комиссии по расследованию происшествия, пожелавших остаться анонимными.

Полет

Самолет вылетел в 15:20 по местному времени и совершил 55-минутный полет в краковский аэропорт Балице. Капитаном был Чеслав Долинский.

В 15:49 первый офицер получил указание спуститься на высоту 1500 метров (4900 футов) и связаться с диспетчерской вышкой Балице после прохождения Енджеюва , менее чем в 80 км к северу от Кракова. В то время военный радар зарегистрировал самолет на высоте 4000 метров (13000 футов). Пилоты проинформировали диспетчеров в Окенце и Балице, когда самолет пролетел VOR Енджейув, но вызвали путаницу, указав три разных времени пролета с интервалом в несколько минут. ^{[ нужны разъяснения ]} Вскоре после этого, до 16:00, капитан (который к тому времени взял на себя управление) позвонил Балице, назвал свою высоту 3700 метров (12 100 футов), получил местный прогноз погоды, а затем получил указание снизиться до высоты 1200 метров (3900 футов). футов).

В 16:01 самолет был зафиксирован на высоте 2400 метров (7900 футов) и снижался. В течение следующих восьми минут между самолетом и оператором радара Балице произошла серия радиопереговоров, при этом капитан неоднократно спрашивал о своем решении и сообщал о проблемах с сигналом маяка, а оператор запрашивал положение и высоту самолета, чтобы помочь. ему найти самолет на экране радара. В 16:05 самолет был замечен возле Макова-Подгалянского , примерно в 50 км от Кракова, на высоте 1200 метров (3900 футов). Последняя передача, полученная с самолета, была: «Поворот налево, дальше...-» в 16:08.17. Через несколько секунд после этого радиосвязь была потеряна. Впоследствии самолет разбился на северном склоне горы Полица , недалеко от Завои , на юге Польши , на высоте 1200 метров (3900 футов).

Споры

Официальное число погибших в 53 человека остается спорным. В манифесте LOT фигурировали 53 пассажира и 5 членов экипажа, но через два дня после катастрофы польские информационные агентства опубликовали (по данным LOT) 46 фамилий (часть из них без адреса и имени). Среди пассажиров были 49 поляков, трое американцев и британец.

В официальном отчете о происшествии, опубликованном в 1970 году, виной в происшествии стал потерявшийся капитан . Никаких причин того, почему самолет незадолго до крушения летел на малой высоте примерно в 50 километрах (31 миле) от намеченного пункта назначения, не было указано.

После катастрофы код 165 по-прежнему использовался авиакомпанией. В 1978 году самолет был угнан двумя женщинами, искавшими политического убежища в Западной Германии .

См. также

Ссылки

^ Палош, Ежи (10 июня 1994 г.), «Tragedia pod Zawoją ( Трагедия возле Завойи )», Gazeta Krakowska , стр. 6–7
^ Палош, Ежи (11 июня 1994 г.), «Tragedia pod Zawoją (2) ( Трагедия под Завойей (2) )», Gazeta Krakowska , стр. 3.
^ «Авиационная трагедия на Полице» . Архивировано из оригинала 20 октября 2007 года . Проверено 1 апреля 2008 г. (на польском языке)

Внешние ссылки

Описание происшествия в Сети авиационной безопасности

[GK1-1] Палош, Ежи (10 июня 1994 г.), «Tragedia pod Zawoją ( Трагедия возле Завойи )», Gazeta Krakowska , стр. 6–7

[GK2-2] Палош, Ежи (11 июня 1994 г.), «Tragedia pod Zawoją (2) ( Трагедия под Завойей (2) )», Gazeta Krakowska , стр. 3.

[Lachowice-3] «Авиационная трагедия на Полице» . Архивировано из оригинала 20 октября 2007 года . Проверено 1 апреля 2008 г. (на польском языке)

[1]

[2]

[3]