Макдоннелл Дуглас C-9

C-9 Найтингейл/Скайтрейн II
	C-9B Skytrain II ВМС США.
Роль	Военно-транспортный самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Макдоннелл Дуглас
Введение	1968
Ушедший на пенсию	сентябрь 2005 г. (ВВС США C-9A); ; июль 2014 г. (USN C-9B); ; Апрель 2017 г. (USMC C-9B)
Статус	На дисплее
Основные пользователи	ВВС США (исторический) ; ВМС США (исторический) ; Корпус морской пехоты США (исторический) ; ВВС Кувейта (исторический)
Количество построенных	48
Разработано на основе	Макдоннелл Дуглас DC-9

McDonnell Douglas C-9 — это устаревшая военная версия авиалайнера McDonnell Douglas DC-9 . Он выпускался как C-9A Nightingale для ВВС США и C-9B Skytrain II для США ВМС и Корпуса морской пехоты . Последний полет C-9A Nightingale состоялся в сентябре 2005 года. ^[1] а C-9C был выведен из эксплуатации в сентябре 2011 года. ВМС США сняли свой последний C-9B в июле 2014 года. ^[2] Два оставшихся на вооружении морской пехоты C-9 были выведены из эксплуатации в апреле 2017 года. ^[3]

161529, был официально снят с вооружения, Несмотря на то, что один C-9B, BuNo еще в ноябре 2020 года он использовался ВВС США в качестве экспериментального испытательного стенда для датчиков. ^[4]

Проектирование и разработка

В 1966 году ВВС США выявили потребность в военно-медицинском транспортном самолете и в следующем году заказали самолет C-9A Nightingale. Поставки начались в 1968 году. ^[5] ВВС США получили 21 самолет С-9А с 1968 по 1969 год. ^[6] C-9A использовались для медицинской эвакуации , перевозки пассажиров и выполнения специальных миссий с 1968 по 2005 год. C-9A были названы в честь английского социального реформатора Флоренс Найтингейл (1820–1910), основательницы современного сестринского дела . ^[7]

Выбрав модифицированный DC-9 для пассажирских и грузовых перевозок, ВМС США заказали свои первые пять C-9B, номера бюро с 159030 по 159034. Однако, поскольку в начале 1970-х годов за перемещение военнослужащих с места на место отвечали ВВС. при Командовании военных воздушных перевозок этот приказ был отменен. ^{[ нужна ссылка ]}

Военно-морской флот документально подтвердил Конгрессу, что их людям отводятся последние места на рейсах ВВС. ^{[ нужна ссылка ]} Вскоре после этого Конгресс разрешил ВМФ использовать собственные пассажирские/грузовые самолеты. Военно-морской флот заказал восемь самолетов с номерами бюро от 159113 до 159120. Первые четыре были отправлены в VR-30 в NAS Аламеда в Калифорнии для логистической поддержки западного побережья, а вторые четыре - в VR-1 в Норфолке в Вирджинии для поддержки восточного побережья. Еще шесть самолетов, номера бюро с 160046 по 160051. ^{[ нужна ссылка ]} были поставлены ВМФ и Корпусу морской пехоты в 1976 году: первые два самолета были доставлены Корпусу морской пехоты в MCAS Cherry Point, вторые два доставлены в VR-1 в NAS Norfolk, а последние два доставлены в VR-30 в NAS Alameda. . Еще десять новых и десять бывших в употреблении DC-9 были закуплены и переоборудованы в C-9B для ВМФ. Последний C-9B, летавший на вооружение ВМФ, был списан 28 июня 2014 года. ^[8]

Многие из C-9B ВМФ имели более высокую максимальную полную взлетную массу - 110 000 фунтов (50 000 кг). Вспомогательные топливные баки были установлены в нижнем грузовом отсеке, чтобы увеличить дальность полета самолета почти до 2600 морских миль (4800 км) для зарубежных миссий, а также были добавлены установленные на хвосте инфракрасные скремблеры для противодействия ракетным угрозам теплового поиска во враждебных средах. ^{[ нужна ссылка ]}

Операционная история

Самолеты C-9B обеспечивали грузовые и пассажирские перевозки, а также передовую воздушную логистическую поддержку ВМФ и Корпуса морской пехоты . (Первоначальный «Skytrain» представлял собой Второй мировой войны времен C-47 , разработанный на основе гражданского DC-3 .) C-9B также был выбран НАСА для исследований пониженной гравитации. ^[9] замена устаревшей KC-135 Vomit Comet . ^[10]

Эскадрильи C-9B (VR) располагались по всей континентальной части США , а подразделения действовали в Европе и Азии . ^[11]

Варианты

C-9A Nightingale - 21 самолет медицинской эвакуации на базе DC-9-32CF для ВВС США, поставленный в 1968–69 годах. ^[6] Один был переоборудован в транспорт для руководителей и размещен в Шьевре, Бельгия; второй самолет был переоборудован для перевозки VIP-персон 86-м авиакрылом на авиабазе Рамштайн. ^{[ нужна ссылка ]}
C-9B Skytrain II - 24 конвертируемых пассажирских/транспортных версии DC-9-32CF для ВМС и Корпуса морской пехоты США, поставленные с 1973 по 1976 год. Еще пять C-9 были переоборудованы из DC-9 пассажирской конфигурации. ^[12]
VC-9C — 3 представительских транспортных самолета для ВВС США; они были доставлены в 1976 году ^[12] и служил до 2011 года. ^{[ нужна ссылка ]}
С-9К — 2 самолета для ВВС Кувейта. ^[12]

Операторы

Кувейт

Кувейт ВВС

Соединенные Штаты

Самолет на выставке

C-9A (серийный номер ВВС 67-22584) — первый C-9A, принятый на вооружение Военного командования воздушных перевозок , а также первый американский реактивный самолет, специально разработанный для медицинской эвакуации. Он выставлен в Музее управления воздушной мобильностью на базе ВВС Дувр , штат Делавэр . ^[13]
C-9A (серийный номер AF 71-0877) выставлен на авиабазе Скотт , штат Иллинойс.
C-9A (серийный номер AF 71-0878) выставлен перед Медицинским центром ВВС США Уилфорд-Холл на авиабазе Лэкленд , Техас.
VC-9C (серийный номер AF 73-1682) выставлен в Музее управления воздушной мобильностью на авиабазе Дувр , штат Делавэр.
VC-9C (серийный номер AF 73-1681) выставлен в Музее авиации Касл в Этуотере, Калифорния , и использовался Рональдом Рейганом и Биллом Клинтоном. ^[14]
VC-9C (серийный номер AF 73-1683) выставлен в Музее авиации и космонавтики Эвергрин в Макминнвилле, штат Орегон.
C-9B (Navy 163511), последний раз эксплуатировавшийся VR-46 в Мариетте, штат Джорджия , выставлен в Музее военно-морской авиации в Пенсаколе, Флорида.
C-9B (военно-морской флот 159120) выставлен в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона.
C-9B (военно-морской флот 164607) находится на хранении в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона, в ожидании реставрации.

Технические характеристики (С-9Б)

Данные из Энциклопедии мировой авиации. ^[5]

Общие характеристики

Экипаж: от 5 до 8 человек
Вместимость: до 76 человек
Длина: 119 футов 3 дюйма (36,35 м)
Размах крыльев: 93 фута 5 дюймов (28,47 м)
Высота: 27 футов 6 дюймов (8,38 м)
Площадь крыла: 1001 кв. футов (93,0 м ). ²)
Профиль крыла : корень: DSMA-433A/-434A; наконечник: DSMA-435A/-436A ^[15]
Пустой вес: 59 700 фунтов (27 079 кг)
Максимальный взлетный вес: 110 000 фунтов (49 895 кг)
Силовая установка: 2 двигателя Pratt & Whitney JT8D-9 турбовентиляторных с тягой 14 500 фунтов силы (64 кН) каждый.

Производительность

Максимальная скорость: 500 узлов (580 миль в час, 930 км/ч)
Максимальная скорость: 0,84 Маха.
Крейсерская скорость: 485 узлов (558 миль в час, 898 км/ч)
Дальность: 2520 миль (2900 миль, 4670 км)
Практический потолок: 37 000 футов (11 000 м)
Скорость набора высоты: 3000 футов/мин (15 м/с) +

Авионика

Метеорологический радар

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

^ "Исторический C-9 направляется в Эндрюс на пенсию" . ВВС США, 24 сентября 2005 г.
^ Рогоуэй, Тайлер (19 июля 2014 г.). «ВМС США наконец сняли с вооружения C-9B Skytrain II спустя 41 год» .
^ «Онлайн-журнал «МОРСКАЯ СИЛА»» . Архивировано из оригинала 16 декабря 2018 г. Проверено 15 декабря 2018 г.
^ Тревитик, Джозеф (3 августа 2021 г.). «Списанный морской реактивный транспорт C-9B получает вторую жизнь в качестве испытательного стенда для датчиков ВВС» . Драйв . Проверено 18 июля 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Ганстон, Билл, изд. Энциклопедия мировой авиации . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Crescent Books, 1986. ISBN 0-517-49969-X .
^ Перейти обратно: ^а ^б Бертлз, Филип. Дуглас DC-9 , стр. 109, 116–120, Airlife Publishing, 2002. ISBN 1-84037-318-0 .
^ Макэнти, Марни (5 августа 2003 г.). «ВВС выводят Соловьиный флот в отставку» . Звезды и полосы . Проверено 20 июня 2014 г.
^ «Военно-морской флот прощается с самолетом C-9 Skytrain II» . navair.navy.mil . Архивировано из оригинала 16 сентября 2018 г. Проверено 16 сентября 2018 г.
^ История программы исследований пониженной гравитации C-9B. Архивировано 15 декабря 2009 г. в Wayback Machine . НАСА/АО, 25 марта 2008 г.
^ «Самолет в невесомости в последнем полете» . Архивировано из оригинала 25 апреля 2021 г. Проверено 28 апреля 2021 г.
^ Файл фактов о C-9 Skytrain . ВМС США, 15 апреля 2005 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Бехер, Томас. Дуглас Твинджетс, DC-9, MD-90, MD-90 и Boeing 717 , стр. 170–176, Crowood Press, Aviation Series, 2002. ISBN 1-86126-446-1 .
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2015 г. Проверено 14 августа 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в названии ( ссылка ) Барабанщик, Джанин Л. и Уилкоксон, Кэтрин А. «Хронологическая история C-9A Nightingale». Март 2001 г. Проверено 9 июля 2015 г.
^ «Тур Air Force One» . www.castleairmuseum.org . Проверено 24 ноября 2017 г.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Внешние ссылки

[1] "Исторический C-9 направляется в Эндрюс на пенсию" . ВВС США, 24 сентября 2005 г.

[2] Рогоуэй, Тайлер (19 июля 2014 г.). «ВМС США наконец сняли с вооружения C-9B Skytrain II спустя 41 год» .

[3] «Онлайн-журнал «МОРСКАЯ СИЛА»» . Архивировано из оригинала 16 декабря 2018 г. Проверено 15 декабря 2018 г.

[4] Тревитик, Джозеф (3 августа 2021 г.). «Списанный морской реактивный транспорт C-9B получает вторую жизнь в качестве испытательного стенда для датчиков ВВС» . Драйв . Проверено 18 июля 2022 г.

[World_Air_Power-5] Перейти обратно: ^а ^б Ганстон, Билл, изд. Энциклопедия мировой авиации . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Crescent Books, 1986. ISBN 0-517-49969-X .

[Birtles-6] Перейти обратно: ^а ^б Бертлз, Филип. Дуглас DC-9 , стр. 109, 116–120, Airlife Publishing, 2002. ISBN 1-84037-318-0 .

[afretni-7] Макэнти, Марни (5 августа 2003 г.). «ВВС выводят Соловьиный флот в отставку» . Звезды и полосы . Проверено 20 июня 2014 г.

[Navy_C-9_Farewell-8] «Военно-морской флот прощается с самолетом C-9 Skytrain II» . navair.navy.mil . Архивировано из оригинала 16 сентября 2018 г. Проверено 16 сентября 2018 г.

[9] История программы исследований пониженной гравитации C-9B. Архивировано 15 декабря 2009 г. в Wayback Machine . НАСА/АО, 25 марта 2008 г.

[10] «Самолет в невесомости в последнем полете» . Архивировано из оригинала 25 апреля 2021 г. Проверено 28 апреля 2021 г.

[11] Файл фактов о C-9 Skytrain . ВМС США, 15 апреля 2005 г.

[becher-12] Перейти обратно: ^а ^б ^с Бехер, Томас. Дуглас Твинджетс, DC-9, MD-90, MD-90 и Boeing 717 , стр. 170–176, Crowood Press, Aviation Series, 2002. ISBN 1-86126-446-1 .

[13] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2015 г. Проверено 14 августа 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в названии ( ссылка ) Барабанщик, Джанин Л. и Уилкоксон, Кэтрин А. «Хронологическая история C-9A Nightingale». Март 2001 г. Проверено 9 июля 2015 г.

[14] «Тур Air Force One» . www.castleairmuseum.org . Проверено 24 ноября 2017 г.

[Selig-15] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

v т и Дуглас Военный самолет
Fighters	XFD XP-48 P-70 F3D Skyknight F4D Skyray F5D Skylancer XF6D Missileer
Ground attack	XA-2 A-20 A-24 A-26 Invader A-33 A-1 Skyraider A-3 Skywarrior A-4 Skyhawk/A-4AR Fightinghawk/A-4SU Super Skyhawk AC-47 "Spooky" DT T2D XT3D TBD Devastator SBD Dauntless BD XBTD Destroyer XTB2D Skypirate AD Skyraider XA2D Skyshark A3D Skywarrior A4D Skyhawk
Bombers	YB-7 YB-11 B-18 Bolo XB-19 XB-22 B-23 Dragon B-26 Invader XB-31 XB-42 Mixmaster XB-43 Jetmaster B-66 Destroyer Model 423 Model 1211-J DB-1 DB-2 DB-7 DB-8 DB-19 DB-73 Boston I/II/III/IV/V Digby I Havoc I/II DXD1
Observation	O-2 OD O2D O-31 O-35 O-38 O-43 YO-44 O-46 O-53 YOA-5
Patrol	PD P2D P3D
Reconnaissance	F-3
Transports	C-1 C-21 C-32 C-33 YC-34 C-38 C-39 C-41 C-41A C-42 C-47 Skytrain (Dakota I/III/IV) C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 Skytrooper C-54 Skymaster C-58 UC-67 C-68 C-74 Globemaster C-84 C-110 XC-112/YC-112 XC-114 YC-116 C-117 C-117D C-118 C-124 Globemaster II YC-129 C-132 C-133 Cargomaster C-9 (Nightingale/Skytrain II) C-24 RD R2D R3D R4D-1/-3/-5/-6/-7 R4D-8 R5D JD R6D CC-129 LXD1 PD.808 Skymaster I
Gliders	XCG-17
Training aircraft	BT-1 BT-2 XT-30
Experimental	World Cruiser D-558-1 Skystreak D-558-2 Skyrocket X-3 Stiletto

v т и США Обозначения военно-транспортных самолетов , армейских/воздушных сил и Tri-Service систем
Army/Air Force sequence (1925–1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 C-70B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-77B–D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-117D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 C-121F EC-121 C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 C-130J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 NC-131H C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137² YC-137 (I) YC-137 (II) C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service sequence (1962–present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² C-20A–D C-20F–J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-27J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 C-37B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Revived original sequence (2005–present)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Non-sequential designations	C-767 C-767B C-880
Related designations	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ Not assigned • ² Assigned to multiple types • ³ Unconfirmed