Дуглас Б-23 Дракон

Б-23 Дракон / UC-67
	B-23 Dragon в маркировке USAAC в начале 1940-х годов.
Роль	Средний бомбардировщик
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Дуглас Эйркрафт Компани
Первый полет	27 июля 1939 г.
Основной пользователь	Воздушный корпус армии США
Количество построенных	38
Разработано на основе	Дуглас Б-18 Это было

Douglas B-23 Dragon — американский двухмоторный бомбардировщик, разработанный компанией Douglas Aircraft Company в качестве преемника (и усовершенствования) B-18 Bolo .

Проектирование и разработка

Дуглас предложил ряд модификаций, призванных улучшить характеристики В-18. Первоначально считавшийся модернизированным, XB-22 имел Wright R-2600-1 Twin Cyclone радиальные двигатели мощностью 1600 л.с. Полная модернизация B-18 была сочтена USAAC достаточно многообещающей, чтобы изменить первоначальный контракт на производство последних 38 B-18A, заказанных по контракту AC9977, как B-23 . ^[1] Конструкция включала увеличенный размах крыла, конструкцию крыла, очень похожую на конструкцию DC-3 , полностью убирающуюся ходовую часть и улучшенное защитное вооружение. B-23 был первым действующим американским бомбардировщиком, оснащенным застекленной хвостовой артиллерийской установкой. ^[1] Хвостовое орудие представляло собой пулемет калибра .50 (12,7 мм) , огонь из которого велся из положения лежа наводчиком с помощью оптического прицела . ^[2]

Первый B-23 поднялся в воздух 27 июля 1939 года, серийная серия из 38 B-23 была изготовлена в период с июля 1939 года по сентябрь 1940 года. ^[3]

Операционная история

Хотя он значительно быстрее и лучше вооружен, чем B-18, ^[4] B-23 не мог сравниться с более новыми средними бомбардировщиками, такими как North American B-25 Mitchell и Martin B-26 Marauder . По этой причине 38 построенных B-23 никогда не использовались в боях за рубежом, хотя в течение короткого периода они использовались в качестве патрульных самолетов, дислоцированных на западном побережье США. ^[1] B-23 в основном предназначались для учебных целей, хотя 18 из них позже были переоборудованы в транспортные и переименованы в UC-67. ^[4]

B-23 также служил испытательным стендом для новых двигателей и систем. Например, один из них использовался при турбонагнетателя разработке компанией General Electric в Скенектади, штат Нью-Йорк . Другой использовался для проверки герметичности кабины. ^[5]

После Второй мировой войны многие экземпляры использовались в качестве транспортных средств для деловых людей с соответствующими внутренними модификациями, и в результате большое количество экземпляров сохранилось как в государственных, так и в частных коллекциях. ^[4] Говард Хьюз (среди прочих) использовал переоборудованные B-23 в качестве личных самолетов.

Операторы

Соединенные Штаты

Воздушный корпус армии США

Варианты

Б-23: Двухмоторный бомбардировщик B-18 с модифицированным фюзеляжем, построено 38 штук.
С-67: Преобразование в грузовой транспорт с возможностью буксировки планеров, 12 переоборудований из B-23, переименованного в UC-67 в 1943 году.
UC-67: C-67 переименован в 1943 году.

Выживший самолет

Эквадор

UC-67

39-031 (HC-APV) — Эквадорский музей авиации, Кито . ^[6]

Соединенные Штаты

На дисплее

Б-23

39-0036 — Музей авиации Маккорда на авиабазе Маккорд, Вашингтон . ^[7]
39-0051 — Музей авиации и космонавтики Пима , примыкающий к базе ВВС Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона . ^[8]

UC-67

39-0047 — Музей авиации Касл на бывшей базе ВВС Касл в Этуотере, Калифорния . ^[9]

На реставрации или на хранении

Б-23

39-0033 — проверка летной годности компанией ATW Aviation в Маране, штат Аризона . ^[10]
39-0037 — на хранении в Национальном музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо . ^[11]
39-0038 — для экспозиции в Музее группы исторических самолетов 1941 года в Дженезео, Нью-Йорк . ^[12]

UC-67

39-0057 — на хранении в Fantasy of Flight в Полк-Сити, Флорида . ^[13]
39-0063 — до летной годности частным владельцем в Анкоридже, Аляска . В настоящее время хранится в международном аэропорту округа Грант , Мозес-Лейк, Вашингтон. ^[14] Летал в 2017 году. ^[15]

Обломки

Б-23

39-0052 — крушение у озера Лун, штат Айдахо . ^[16]

Технические характеристики (Б-23 Дракон)

Данные McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года. ^[17]

Общие характеристики

Экипаж: Шесть
Длина: 58 футов 4 + 3 ⁄ дюйма (17,799 м)
Размах крыльев: 92 фута 0 дюймов (28,04 м)
Высота: 18 футов 5 + 1 ⁄ 2 дюйма (5,626 м)
Площадь крыла: 993 кв. футов (92,3 м ²)
Пустой вес: 19 089 фунтов (8 659 кг)
Полная масса: 26 500 фунтов (12 020 кг)
Максимальный взлетный вес: 32 400 фунтов (14 696 кг)
Силовая установка: 2 Wright R-2600-3 радиальных двигателя мощностью 1600 л.с. (1200 кВт) каждый.

Производительность

Максимальная скорость: 282 миль в час (454 км/ч, 245 узлов) на высоте 12 000 футов (3660 м).
Крейсерская скорость: 210 миль в час (340 км/ч, 180 узлов)
Диапазон: 1400 миль (2300 км, 1200 миль)
Практический потолок: 31 600 футов (9 600 м)
Время набора высоты: от 6,7 минут до 10 000 футов (3 050 м)

Вооружение

Орудия: 3 пулемета 0,30 дюйма (7,62 мм), 1 пулемет 0,50 дюйма (12,7 мм) в хвосте.
Бомбы: 2000 фунтов (910 кг) в бомбоотсеке.

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Понедельник 1982, с. 111.
^ «Пистолет-стингер в уязвимом месте хвостовой части самолета» . Популярная наука . Том. 75, нет. 1. января 1941 г. с. 6 . Проверено 24 августа 2021 г.
^ Франсильон, Р.Дж. (1988). McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года: Том I. Издательство Военно-морского института. п. 304. ИСБН 0 87021-428-4 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Домашняя страница музея авиации Маккорда — Douglas B-23 Dragon (серийный номер 39-36) 89-й разведывательной эскадрильи, McChord AAF» . www.mcchordairmuseum.org . Проверено 31 марта 2023 г.
^ "Вы видели?" . Летающий . Том. 37, нет. 1. июля 1945 г. с. 73 . Проверено 24 августа 2021 г.
^ "UC-67 Dragon/39-031" Aviationmuseum.eu Дата обращения: 15 июля 2013 г.
^ "B-23 Дракон/39-0036." Музей авиации Маккорда. Проверено: 31 мая 2011 г.
^ "Б-23 Дракон/39-0051." Архивировано 14 июля 2014 г. в Wayback Machine Музее авиации и космонавтики Pima. Проверено: 31 мая 2011 г.
^ "UC-67 Дракон/39-0047." Замковый музей авиации. Проверено: 15 декабря 2017 г.
^ «Реестр ФАУ: N747M». FAA.gov Дата обращения: 15 июля 2021 г.
^ "B-23 Дракон/39-0037." Музей ВВС США. Проверено: 18 ноября 2015 г.
^ "B-23 Дракон/39-0038." 1941 Группа исторических самолетов. Проверено: 25 декабря 2010 г.
^ «Реестр FAA: N4000B» FAA.gov Дата обращения: 15 июля 2021 г.
^ «Реестр ФАУ: N777LW». FAA.gov Дата обращения: 15 июля 2021 г.
^ n777lw (регистрация) в Твиттере
^ «История Айдахо, 21 мая 2017 г.» . Желтая сосна Таймс . 20 ноября 2018 года . Проверено 24 августа 2021 г.
^ Франсильон 1979, стр. 314, 317

Библиография

Франсильон, Рене Дж. Макдоннелл Дуглас Самолеты с 1920 года . Лондон, Патнэм, 1979 год. ISBN 0-370-00050-1 .
Джесси, Уильям (май – июнь 1999 г.). «Недолговечный Дракон: Дуглас Б-23». Энтузиаст авиации (81): 70–72. ISSN 0143-5450 .
Монди, Дэвид. Краткий справочник Хэмлина по американским самолетам времен Второй мировой войны . Лондон: Hamlyn Publishing Group, 2002 (переиздано в 1996 году издательством Chancellor Press), первое издание 1982 года. ISBN 1-85152-706-0 .

Внешние ссылки

Дуглас B-23 Dragon – Национальный музей ВВС США

[Mondey_p._111-1] Jump up to: ^а ^б ^с Понедельник 1982, с. 111.

[2] «Пистолет-стингер в уязвимом месте хвостовой части самолета» . Популярная наука . Том. 75, нет. 1. января 1941 г. с. 6 . Проверено 24 августа 2021 г.

[3] Франсильон, Р.Дж. (1988). McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года: Том I. Издательство Военно-морского института. п. 304. ИСБН 0 87021-428-4 .

[:0-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Домашняя страница музея авиации Маккорда — Douglas B-23 Dragon (серийный номер 39-36) 89-й разведывательной эскадрильи, McChord AAF» . www.mcchordairmuseum.org . Проверено 31 марта 2023 г.

[5] "Вы видели?" . Летающий . Том. 37, нет. 1. июля 1945 г. с. 73 . Проверено 24 августа 2021 г.

[6] "UC-67 Dragon/39-031" Aviationmuseum.eu Дата обращения: 15 июля 2013 г.

[7] "B-23 Дракон/39-0036." Музей авиации Маккорда. Проверено: 31 мая 2011 г.

[8] "Б-23 Дракон/39-0051." Архивировано 14 июля 2014 г. в Wayback Machine Музее авиации и космонавтики Pima. Проверено: 31 мая 2011 г.

[9] "UC-67 Дракон/39-0047." Замковый музей авиации. Проверено: 15 декабря 2017 г.

[10] «Реестр ФАУ: N747M». FAA.gov Дата обращения: 15 июля 2021 г.

[11] "B-23 Дракон/39-0037." Музей ВВС США. Проверено: 18 ноября 2015 г.

[12] "B-23 Дракон/39-0038." 1941 Группа исторических самолетов. Проверено: 25 декабря 2010 г.

[13] «Реестр FAA: N4000B» FAA.gov Дата обращения: 15 июля 2021 г.

[14] «Реестр ФАУ: N777LW». FAA.gov Дата обращения: 15 июля 2021 г.

[15] 777lw (регистрация) в Твиттере

[16] «История Айдахо, 21 мая 2017 г.» . Желтая сосна Таймс . 20 ноября 2018 года . Проверено 24 августа 2021 г.

[Frncdoug_p314,7-17] Франсильон 1979, стр. 314, 317

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

v т и Дуглас Военный самолет
Fighters	XFD XP-48 P-70 F3D Skyknight F4D Skyray F5D Skylancer XF6D Missileer
Ground attack	XA-2 A-20 A-24 A-26 Invader A-33 A-1 Skyraider A-3 Skywarrior A-4 Skyhawk/A-4AR Fightinghawk/A-4SU Super Skyhawk AC-47 "Spooky" DT T2D XT3D TBD Devastator SBD Dauntless BD XBTD Destroyer XTB2D Skypirate AD Skyraider XA2D Skyshark A3D Skywarrior A4D Skyhawk
Bombers	YB-7 YB-11 B-18 Bolo XB-19 XB-22 B-23 Dragon B-26 Invader XB-31 XB-42 Mixmaster XB-43 Jetmaster B-66 Destroyer Model 423 Model 1211-J DB-1 DB-2 DB-7 DB-8 DB-19 DB-73 Boston I/II/III/IV/V Digby I Havoc I/II DXD1
Observation	O-2 OD O2D O-31 O-35 O-38 O-43 YO-44 O-46 O-53 YOA-5
Patrol	PD P2D P3D
Reconnaissance	F-3
Transports	C-1 C-21 C-32 C-33 YC-34 C-38 C-39 C-41 C-41A C-42 C-47 Skytrain (Dakota I/III/IV) C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 Skytrooper C-54 Skymaster C-58 UC-67 C-68 C-74 Globemaster C-84 C-110 XC-112/YC-112 XC-114 YC-116 C-117 C-117D C-118 C-124 Globemaster II YC-129 C-132 C-133 Cargomaster C-9 (Nightingale/Skytrain II) C-24 RD R2D R3D R4D-1/-3/-5/-6/-7 R4D-8 R5D JD R6D CC-129 LXD1 PD.808 Skymaster I
Gliders	XCG-17
Training aircraft	BT-1 BT-2 XT-30
Experimental	World Cruiser D-558-1 Skystreak D-558-2 Skyrocket X-3 Stiletto

v т и США Обозначения военно-транспортных самолетов , армейских/воздушных сил и Tri-Service систем
Army/Air Force sequence (1925–1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 C-70B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-77B–D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-117D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 C-121F EC-121 C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 C-130J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 NC-131H C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137² YC-137 (I) YC-137 (II) C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service sequence (1962–present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² C-20A–D C-20F–J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-27J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 C-37B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Revived original sequence (2005–present)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Non-sequential designations	C-767 C-767B C-880
Related designations	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ Not assigned • ² Assigned to multiple types • ³ Unconfirmed