Базель БТ-67

БТ-67
	БТ-67 ВВС Гватемалы
Роль	Вспомогательный самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Модификации Basler Turbo
Первый полет	1990
Статус	В эксплуатации
Произведено	1990 – настоящее время
Количество построенных	68
Разработано на основе	Дуглас DC-3 ; Дуглас C-47 Skytrain

Basler BT-67 — самолет общего назначения, производимый компанией Basler Turbo Conversions из Ошкоша, штат Висконсин . Это переработанный и модифицированный Douglas C-47 Skytrain / Douglas DC-3 ; модификации призваны значительно продлить срок службы DC-3.

Проектирование и разработка

Компания Basler Turbo Conversions была основана в 1990 году и занималась исключительно переоборудованием существующих планеров C-47/DC-3 в BT-67. ^{[ 1 ]} Basler настраивает каждую новую сборку в соответствии со спецификациями клиента. Обслуживаемые отрасли включают грузовую, военную, засев облаков и научные исследования. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Конверсия включает установку на планер новых двигателей Pratt & Whitney Canada PT6A-67R турбовинтовых , ^{[ 5 ]} удлинение фюзеляжа , усиление планера , модернизация авионики и внесение изменений в передние кромки и законцовки крыла .

Из-за более высокого расхода топлива газотурбинных двигателей БТ-67 по сравнению с оригинальными поршневыми конструкциями, установленными на стандартном DC-3, дальность полета на штатном топливном баке с запасом хода 45 минут сокращается с 1160 до 950 морских миль. (от 2150 до 1760 км). Basler предлагает топливный бак большой дальности полета, который увеличивает дальность полета самолета до 2140 миль (3960 км). ^{[ 3 ]}

Версия боевого корабля

У Basler BT-67 есть боевая версия, используемая ВВС Колумбии с 2017 года. ^[update]. ^{[ 6 ]} Колумбийские боевые корабли оснащены передним инфракрасным шаром (FLIR), что позволяет самолету выполнять эффективные задачи в ночное время. ^{[ 7 ]}

Операторы

Военный

Колумбия

Сальвадор

Сальвадорские ВВС ^{[ 10 ]}

Гватемала

Гватемальские ВВС ^{[ 8 ]}

У них было

Малийские ВВС ^{[ 8 ]}

Мавритания

Исламские ВВС Мавритании ^{[ 8 ]}

Таиланд

Королевские ВВС Таиланда ^{[ 8 ]}

Гражданский

Австралия

Австралийский антарктический отдел ^{[ 11 ]}
БТ-67, принадлежащий Enterprise Aviation Group, в аэропорту Ошава.

Канада

Китай

Полярный научно-исследовательский институт Китая ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Германия

Институт Альфреда Вегенера ^{[ 16 ]}

Соединенные Штаты

Лесная служба США ^{[ 17 ]}

Аварии и происшествия

По состоянию на 2019 год всего с 1990-х годов в авариях и других инцидентах попали 15 самолетов БТ-67. ^{[ нужна ссылка ]}

Технические характеристики (БТ-67)

Данные Born Again Basler ^{[ 18 ]} и модернизация гражданских и военных самолетов Jane's, 1994–95 гг. ^{[ 19 ]}

Общие характеристики

Экипаж: двое (пилот и второй пилот)
Вместимость: 38 пассажиров
Длина: 67 футов 9 дюймов (20,65 м)
Размах крыльев: 95 футов 0 дюймов (28,95 м)
Высота: 16 футов 11 дюймов (5,15 м)
Пустой вес: 15 700 фунтов (7 121 кг)
Максимальный взлетный вес: 28 750 фунтов (13 041 кг)
Силовая установка: 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-67R мощностью 1281 л.с. (955 кВт) каждый. турбовинтовых двигателя
Гребные винты: 5-лопастные гребные винты Hartzell с постоянной скоростью вращения, диаметром 9 футов 7 дюймов (2,92 м).

Производительность

Максимальная скорость: 285 узлов (328 миль в час, 528 км/ч)
Крейсерская скорость: 210 узлов (240 миль в час, 390 км/ч)
Дальность действия: 2140 миль (2460 миль, 3960 км) с 45-минутным запасом хода и топливным баком дальнего действия.
Практический потолок: 25 000 футов (7600 м)

См. также

Это все, брат

Связанные разработки

Дуглас DC-3
Conroy Turbo-Three , аналогичный вариант турбовинтового двигателя DC-3.
Conroy Tri-Turbo-Three — трехмоторный турбовинтовой двигатель DC-3.

Связанные списки

Список гражданских самолетов

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «История» .
^ «Новости DC-3» .
^ Jump up to: ^а ^б «Мощь и производительность» . Архивировано из оригинала 1 июля 2015 г. Проверено 1 июля 2015 г.
^ «БТ-67 по всему миру» .
^ Шпет, Андреас (февраль 2023 г.). «Снова делаем старое новым: заново изобретая легендарного Дугласа DC 3» . АЭРОПОРТ . МТУ Аэро Двигатели . Проверено 9 января 2024 г.
^ «Самолет AC47 Fantasma завершает этап основной проверки в CAMAN» . Колумбийские ВВС. Архивировано из оригинала 11 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 г.
^ «Колумбийские AC-47T Fantasmas все еще набирают силу» . Война – это скучно . 3 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 г. Проверено 16 августа 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «ВВС мира 2022» . Flightglobal Insight. 2022 . Проверено 15 апреля 2022 г.
^ Ривас 2015, с. 120.
^ Хойл 2015, с. 37.
^ «Самолет Basler BT-67» . Австралийский антарктический отдел. 31 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 02 июля 2019 г. Проверено 02 июля 2019 г.
^ Страница чартерных рейсов Enterprise Aviation Group, которой управляет ALCI Aviation.
^ «Страница воздушного флота Kenn Borek Air» . Архивировано из оригинала 16 марта 2011 г. Проверено 25 февраля 2011 г.
^ «Китай окажет содействие авиационной поддержке антарктических исследовательских экспедиций» . Архивировано из оригинала 12 января 2014 года . Проверено 9 января 2014 г.
^ «Китай отправит самолеты в антарктическую экспедицию» . Синьхуа . 25 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2015 г. Проверено 15 февраля 2019 г.
^ Бывший самолет. Архивировано 11 апреля 2013 г. в Wayback Machine (на немецком языке) Института Альфреда Вегенера - Бывшие самолеты, доступ: 18 апреля 2009 г.
^ «Как гражданский, резервист «руководит» борьбой с лесными пожарами» . arpc.afrc.af.mil. 21 сентября 2015 года . Проверено 15 апреля 2022 г.
^ Flight International , 24–30 апреля 1991 г., с. 42.
^ Мичелл 1994, стр. 245–246.

«Рожденный заново Баслер» . Рейс Интернешнл . Том. 139, нет. 4264. 24–30 апреля 1991 г., стр. 40–43. Архивировано из оригинала 2 сентября 2017 года.
Хойл, Крейг (8–14 декабря 2015 г.). «Справочник ВВС мира». Рейс Интернешнл . Том. 188, нет. 5517. стр. 26–53. ISSN 0015-3710 .
Мичелл, Саймон (1994). Гражданская и военная модернизация Джейн, 1994–95 гг . Колсдон, Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-1208-7 .
Ривас, Сантьяго (октябрь 2015 г.). «Борьба с войной наркотиков в Колумбии». Эйр Интернешнл . Том. 89, нет. 4. С. 118–121. ISSN 0306-5634 .

Внешние ссылки

[baslerturbo.com-1] Jump up to: ^а ^б «История» .

[2] «Новости DC-3» .

[BT-67_Worldwide-3] Jump up to: ^а ^б «Мощь и производительность» . Архивировано из оригинала 1 июля 2015 г. Проверено 1 июля 2015 г.

[4] «БТ-67 по всему миру» .

[5] Шпет, Андреас (февраль 2023 г.). «Снова делаем старое новым: заново изобретая легендарного Дугласа DC 3» . АЭРОПОРТ . МТУ Аэро Двигатели . Проверено 9 января 2024 г.

[6] «Самолет AC47 Fantasma завершает этап основной проверки в CAMAN» . Колумбийские ВВС. Архивировано из оригинала 11 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 г.

[7] «Колумбийские AC-47T Fantasmas все еще набирают силу» . Война – это скучно . 3 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 г. Проверено 16 августа 2017 г.

[World_Air_Forces_2022-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «ВВС мира 2022» . Flightglobal Insight. 2022 . Проверено 15 апреля 2022 г.

[9] Ривас 2015, с. 120.

[10] Хойл 2015, с. 37.

[11] «Самолет Basler BT-67» . Австралийский антарктический отдел. 31 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 02 июля 2019 г. Проверено 02 июля 2019 г.

[12] Страница чартерных рейсов Enterprise Aviation Group, которой управляет ALCI Aviation.

[13] «Страница воздушного флота Kenn Borek Air» . Архивировано из оригинала 16 марта 2011 г. Проверено 25 февраля 2011 г.

[14] «Китай окажет содействие авиационной поддержке антарктических исследовательских экспедиций» . Архивировано из оригинала 12 января 2014 года . Проверено 9 января 2014 г.

[15] «Китай отправит самолеты в антарктическую экспедицию» . Синьхуа . 25 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2015 г. Проверено 15 февраля 2019 г.

[former-16] Бывший самолет. Архивировано 11 апреля 2013 г. в Wayback Machine (на немецком языке) Института Альфреда Вегенера - Бывшие самолеты, доступ: 18 апреля 2009 г.

[17] «Как гражданский, резервист «руководит» борьбой с лесными пожарами» . arpc.afrc.af.mil. 21 сентября 2015 года . Проверено 15 апреля 2022 г.

[fi91_p40-18] Flight International , 24–30 апреля 1991 г., с. 42.

[jup94_p245-6-19] Мичелл 1994, стр. 245–246.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

v т и США Обозначения военно-транспортных самолетов , армейских/воздушных сил и Tri-Service систем
Army/Air Force sequence (1925–1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 C-70B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-77B–D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-117D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 C-121F EC-121 C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 C-130J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 NC-131H C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137² YC-137 (I) YC-137 (II) C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service sequence (1962–present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² C-20A–D C-20F–J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-27J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 C-37B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Revived original sequence (2005–present)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Non-sequential designations	C-767 C-767B C-880
Related designations	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ Not assigned • ² Assigned to multiple types • ³ Unconfirmed