Сикорский С-39

С-39
	Sikorsky S-39 Гражданского воздушного патруля, 1942 г.
Роль	Летающая лодка
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Сикорский Самолет
Первый полет	24 декабря 1929 г .; 94 года назад
Количество построенных	21

Sikorsky S-39 — американский лёгкий самолёт-амфибия, выпускавшийся компанией Sikorsky Aircraft в начале 1930-х годов. С-39 представлял собой уменьшенную одномоторную версию С -38 . ^{[ 1 ]}

Операционная история

Дух Африки

Кинематографисты Мартин и Оса Джонсон с рисунком жирафа использовали S-39 Spirit of Africa с полосками зебры и сопутствующий S-38 Osa's Ark для обширного исследования Африки, снимая и книги о сафари фильмы . ^{[ 2 ]}

Военное использование

Один экземпляр S-39 был приобретен Воздушным корпусом армии США в 1932 году и получил обозначение Y1C-28. Он был оценен для использования в прибрежном патрулировании и легком транспорте; в 1934 году он был переименован в C-28 и назначен самолетом связи Военной академии США . ^{[ 3 ]}

По крайней мере, один S-39 служил в прибрежном патруле Гражданского воздушного патруля с 1942 по 1943 год. Это была часть парка гражданских самолетов, которые добровольцы летали вдоль побережий Атлантического океана и Персидского залива в поисках немецких подводных лодок и кораблей союзников, терпящих бедствие. . Гидросамолеты, такие как S-39, иногда использовались для поиска и спасения, если другой самолет разбился или пропал без вести. ^{[ 4 ]} Уцелевший CAP S-39, ранее базировавшийся в Рехобот-Бич, штат Делавэр , в настоящее время выставлен в Музее авиации Новой Англии.

Яхта

Эдвард А. Дидс спроектировал яхту Lotosland с возможностью использования самолетов. После потери запланированного самолета при первой загрузке Дидс заказал замену S-39-A на следующий день. Самолет был предназначен для того, чтобы Дидс мог быстро путешествовать со своей яхты по делам и мероприятиям на берегу. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Варианты

С-39-А: 4-местная версия ^{[ 8 ]}
С-39-Б: Усовершенствованная 5-местная версия С-39-А. ^{[ 8 ]}
С-39-С: Переоборудован из С-39-Б ^{[ 9 ]}
С-28: Один из экземпляров С-39, приобретенных Воздушным корпусом армии США.

Выживший самолет

904 - S-39-B на статической экспозиции в Музее авиации Новой Англии в Виндзор-Локс, Коннектикут . ^{[ 1 ]}
Композитный - S-39-C годен к полетам на выставке Fantasy of Flight в Полк-Сити, Флорида . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Он был возвращен с Аляски в 1965 году и включал в себя части пяти S-39. Он был восстановлен Диком Джексоном и совершил первый полет в 2003 году. ^{[ 9 ]}^{[ 12 ]}
920 - S-39-C на реставрации Фредериком В. Паттерсоном III из Американского Каньона, Калифорния . Это последний произведенный S-39, первоначально принадлежавший Shell Eastern, первоначальному названию Shell Oil Company. ^{[ 13 ]}^{[ не удалось пройти проверку ]}

Технические характеристики (С-39А)

Данные из Aerofiles: Sikorsky, ^{[ 14 ]} Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история ^{[ 15 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1 или 2
Вместимость: 4 или 5 человек / полезная нагрузка 1145–1300 фунтов (519–590 кг).
Длина: 31 фут 11 дюймов (9,73 м)
Размах крыльев: 52 фута 0 дюймов (15,85 м)
Площадь крыла: 320 кв. футов (30 м ²)
Профиль : Сикорский GS-1. ^{[ 16 ]}
Пустой вес: 2678 фунтов (1215 кг)
Полная масса: 4000 фунтов (1814 кг)
Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior, 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 300 л.с. (220 кВт).

Производительность

Максимальная скорость: 115 миль в час (185 км/ч, 100 узлов)
Крейсерская скорость: 97 миль в час (156 км/ч, 84 узла)
Скорость сваливания: 54 миль в час (87 км/ч, 47 узлов)
Диапазон: 375 миль (604 км, 326 миль)

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Sikorsky S-39B «Джангл Гим» » . Музей авиации Новой Англии . Проверено 21 сентября 2021 г.
^ «Летающая экспедиция в Африку с посещением запретной зоны». «Популярная механика» , апрель 1933 года.
^ "Сикорский Y1C-28." Национальный музей ВВС США , 24 июня 2009 г. Дата обращения: 15 июля 2017 г.
^ Блазич, Фрэнк А. младший (2020). Почетное место в американской военно-воздушной мощи »: Операции прибрежного патрулирования гражданского воздушного патруля, 1942-1943 (PDF) . Air University Press . стр. 109-112. ISBN 978-1-58566-305-7 . Проверено 21 сентября 2021 г.
^ «Дизельная яхта Лотосленд » . Моторная лодка . Февраль 1931 г., стр. 90–91 . Проверено 23 октября 2020 г.
^ Тихоокеанско-американская ассоциация пароходства; Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья (август 1929 г.). «Дизельная яхта Лотосленд » . Тихоокеанское морское обозрение . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 29 . Проверено 23 октября 2020 г. {{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ «С38» (PDF) . Новости НИАМ . Виндзор-Локс, Коннектикут: Музей авиации Новой Англии. Осень 1994 г. с. 4 . Проверено 23 октября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «АТЦ №375» (PDF) . Летающий музей Golden Wings . Проверено 7 августа 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джексон, Дик. «40 лет и 40 000 часов» . Дух Игоря . Ричард Джексон . Проверено 7 августа 2018 г.
^ «Сикорский С-39 1930 года» . Фантазия полета . 17 сентября 2013 года . Проверено 7 августа 2018 г.
^ «РЕЕСТР ФАУ [N50V]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 7 августа 2018 года . Проверено 7 августа 2018 г.
^ Джексон, Дик. «40 лет и 40 000 часов. Часть 2» . Дух Игоря . Ричард Джексон . Проверено 7 августа 2018 г.
^ «РЕЕСТР ФАУ [N58V]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 7 августа 2018 года . Проверено 7 августа 2018 г.
^ Экланд, К.О. «Американские самолеты: Сикорский» . aerofiles.com . Проверено 18 апреля 2019 г.
^ Джонсон, скорая помощь (2009). Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Co., стр. 188–189. ISBN 978-0-7864-3974-4 .
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Внешние ссылки

[NEAM-1] Перейти обратно: ^а ^б «Sikorsky S-39B «Джангл Гим» » . Музей авиации Новой Англии . Проверено 21 сентября 2021 г.

[2] «Летающая экспедиция в Африку с посещением запретной зоны». «Популярная механика» , апрель 1933 года.

[3] "Сикорский Y1C-28." Национальный музей ВВС США , 24 июня 2009 г. Дата обращения: 15 июля 2017 г.

[4] Блазич, Фрэнк А. младший (2020). Почетное место в американской военно-воздушной мощи »: Операции прибрежного патрулирования гражданского воздушного патруля, 1942-1943 (PDF) . Air University Press . стр. 109-112. ISBN 978-1-58566-305-7 . Проверено 21 сентября 2021 г.

[5] «Дизельная яхта Лотосленд » . Моторная лодка . Февраль 1931 г., стр. 90–91 . Проверено 23 октября 2020 г.

[6] Тихоокеанско-американская ассоциация пароходства; Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья (август 1929 г.). «Дизельная яхта Лотосленд » . Тихоокеанское морское обозрение . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 29 . Проверено 23 октября 2020 г. {{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[7] «С38» (PDF) . Новости НИАМ . Виндзор-Локс, Коннектикут: Музей авиации Новой Англии. Осень 1994 г. с. 4 . Проверено 23 октября 2020 г.

[UCAS-8] Перейти обратно: ^а ^б «АТЦ №375» (PDF) . Летающий музей Golden Wings . Проверено 7 августа 2018 г.

[SoIH1-9] Перейти обратно: ^а ^б Джексон, Дик. «40 лет и 40 000 часов» . Дух Игоря . Ричард Джексон . Проверено 7 августа 2018 г.

[10] «Сикорский С-39 1930 года» . Фантазия полета . 17 сентября 2013 года . Проверено 7 августа 2018 г.

[11] «РЕЕСТР ФАУ [N50V]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 7 августа 2018 года . Проверено 7 августа 2018 г.

[12] Джексон, Дик. «40 лет и 40 000 часов. Часть 2» . Дух Игоря . Ричард Джексон . Проверено 7 августа 2018 г.

[13] «РЕЕСТР ФАУ [N58V]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 7 августа 2018 года . Проверено 7 августа 2018 г.

[Sikorsky-14] Экланд, К.О. «Американские самолеты: Сикорский» . aerofiles.com . Проверено 18 апреля 2019 г.

[Johnson-15] Джонсон, скорая помощь (2009). Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Co., стр. 188–189. ISBN 978-0-7864-3974-4 .

[Selig-16] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

v т и Сикорский самолет
Fixed-wing aircraft (company designations)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22/23/24/25/26/27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
Fixed-wing aircraft (military designations)	C-6 C-28 JRS JR2S PS P2S RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Helicopters (company designations)	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92 S-95 S-97 S-100 S-102 S-103 S-300 S-333 S-434
Helicopters (military designations)	SH-3 Sea King HH-3E/F R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 Chickasaw H-34 Choctaw CH-37 Mojave XH-39 HH-52A Seaguard CH-53 Sea Stallion CH-53E Super Stallion CH-53K King Stallion MH-53 CH-54 Tarhe UH-60 Black Hawk HH-60G Pave Hawk HH-60J/MH-60T MH-60R/S Seahawk SH-60B/F Seahawk H-60J/K VH-60 RAH-66 Comanche VH-92 Patriot CH-124 Sea King CH-148 Cyclone HLH
Experimental aircraft	Cypher/Cypher II Firefly Raider Raider X SB-1 X2 XBLR-3 XV-2

v т и США Обозначения военно-транспортных самолетов , армейских/воздушных сил и Tri-Service систем
Army/Air Force sequence (1925–1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 C-70B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-77B–D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-117D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 C-121F EC-121 C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 C-130J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 NC-131H C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137² YC-137 (I) YC-137 (II) C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service sequence (1962–present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² C-20A–D C-20F–J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-27J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 C-37B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Revived original sequence (2005–present)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Non-sequential designations	C-767 C-767B C-880
Related designations	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ Not assigned • ² Assigned to multiple types • ³ Unconfirmed