Сикорский XH-39

ХН-39 (С-59)
	Сикорский XH-39
Роль	Вертолет
Производитель	Сикорский Самолет
Первый полет	26 августа 1954 г.
Введение	не производится
Основной пользователь	Армия США
Количество построенных	1
Разработано на основе	Сикорский С-52

Sikorsky XH-39 (производственное обозначение S-59 ), разработанный компанией Sikorsky Aircraft в 1954 году, был первым вертолетом с турбинным двигателем армии США. Он был быстрым и инновационным, но в конечном итоге был отвергнут армией США в пользу Bell UH-1 Iroquois .

Проектирование и разработка

Четырехместный XH-39 был оснащен одним двигателем Continental CAE XT51-T-3 мощностью 400 л.с. (298 кВт) турбовальным , созданным по лицензии разработкой Turbomeca Artouste . Он был разработан на основе предыдущей модели Sikorsky H-18 (модель компании S-52) и имел такую же компоновку. Он отличался использованием убирающегося шасси, модифицированным рулевым винтом и четырехлопастным несущим винтом. ^{[ 1 ]} В конце концов, армия США остановила свой выбор на Bell XH-40 , прототипе UH-1 Huey . Два YH-18A были модифицированы в XH-39; один для летных испытаний, а другой для статических испытаний.

26 августа 1954 года XH-39 установил мировой рекорд скорости вертолета - 156,005 миль в час (251 км/ч) на трехкилометровой замкнутой дистанции в Брэдли Филд (ныне международный аэропорт Брэдли ) в Виндзор-Локс, штат Коннектикут. ^{[ 2 ]} В том же году, 17 октября 1954 года, он установил неофициальный мировой рекорд высоты для вертолета - 24 500 футов (7 474 м) в Бриджпорте, штат Коннектикут. ^{[ 3 ]}

В дополнение к двум XH-39, один S-59, серийный номер 52004, регистрационный номер N74150, был изготовлен для использования в демонстрационных полетах компании. ^{[ 2 ]} Он был отреставрирован и теперь выставлен в Музее авиации Новой Англии , Виндзор-Локс, Коннектикут. ^{[ 4 ]}

Варианты

ХН-39: Бывший YH-18A, модифицированный для статических испытаний, не летавший и позже модифицированный обратно до стандарта YH-18A.
ХН-39А: Бывший YH-18A, модифицированный для летных испытаний.

Технические характеристики (XH-39)

Данные самолетов армии США с 1947 года. ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: Один
Вместимость: 3 пассажира
Длина: 41 фут 0 дюймов (12,50 м)
Высота: 9 футов 7 дюймов (2,92 м) (до верхней части головки ротора)
Пустой вес: 2105 фунтов (955 кг)
Полная масса: 3361 фунт (1525 кг)
Силовая установка: 1 Continental CAE XT51-T-3 турбовальный , 400 л.с. (300 кВт)
Диаметр несущего винта: 35 футов 0 дюймов (10,67 м)
Площадь несущего винта: 962 кв. футов (89,4 м ). ²)

Производительность

Максимальная скорость: 156 миль в час (251 км/ч, 136 узлов)
Крейсерская скорость: 138 миль в час (222 км/ч, 120 узлов)
Диапазон: 280 миль (450 км, 240 миль)
Практический потолок: 17 900 футов (5 500 м)

См. также

Связанные разработки

Сикорский С-52

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Белл XH-40

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Полмар и Кеннеди 1981, с. 288.
^ Jump up to: ^а ^б «Архив Сикорского | S-59» .
^ Журналы Hearst (февраль 1955 г.). «Устанавливает вертолетный рекорд» . Популярная механика . Журналы Херста. п. 113.
^ «Музей авиации Новой Англии» .
^ Хардинг 1990, с. 233.

Библиография

Хардинг, Стивен. Самолеты армии США с 1947 года . Шрусбери, Англия: Airlife, 1990. ISBN 1-85310-102-8 .
Полмар, Норман и Флойд Д. Кеннеди-младший. Военные вертолеты мира: военные винтокрылые самолеты с 1917 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института, 1981. ISBN 0-87021-383-0 .

Внешние ссылки

«Сикорский Модель ХН-39 (С-59)». в Global Security (по состоянию на 12 мая 2008 г.)

[Polmar_and_Kennedy_p._288-1] Jump up to: ^а ^б Полмар и Кеннеди 1981, с. 288.

[sikorskyarchives.com-2] Jump up to: ^а ^б «Архив Сикорского | S-59» .

[3] Журналы Hearst (февраль 1955 г.). «Устанавливает вертолетный рекорд» . Популярная механика . Журналы Херста. п. 113.

[4] «Музей авиации Новой Англии» .

[Harding_Armyp233-5] Хардинг 1990, с. 233.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Сикорский самолет
Fixed-wing aircraft (company designations)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22/23/24/25/26/27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
Fixed-wing aircraft (military designations)	C-6 C-28 JRS JR2S PS P2S RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Helicopters (company designations)	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92 S-95 S-97 S-100 S-102 S-103 S-300 S-333 S-434
Helicopters (military designations)	SH-3 Sea King HH-3E/F R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 Chickasaw H-34 Choctaw CH-37 Mojave XH-39 HH-52A Seaguard CH-53 Sea Stallion CH-53E Super Stallion CH-53K King Stallion MH-53 CH-54 Tarhe UH-60 Black Hawk HH-60G Pave Hawk HH-60J/MH-60T MH-60R/S Seahawk SH-60B/F Seahawk H-60J/K VH-60 RAH-66 Comanche VH-92 Patriot CH-124 Sea King CH-148 Cyclone HLH
Experimental aircraft	Cypher/Cypher II Firefly Raider Raider X SB-1 X2 XBLR-3 XV-2