Сейбель С-4

S-4/YH-24
	YH-24 в полете
Роль	легкий вертолет
Производитель	Сейбель Вертолет
Дизайнер	Чарльз Сейбел
Первый полет	Январь 1949 г.
Основной пользователь	Армия США
Количество построенных	2
Развитый в	Цессна СН-1

Seibel S-4 — двухлопастной одномоторный вертолёт , построенный компанией Seibel Helicopter . Разработанный Чарльзом Сейбелем , S-4 оценивался армией США под обозначением YH-24 Sky Hawk , но был отклонен для принятия на вооружение. S-4B послужит основой для конструкции Cessna CH-1 Skyhook , единственного вертолета, когда-либо производившегося Cessna.

Разработка

Чарльз Сейбел начал разработку S-4 после создания компании Seibel Helicopter Company при финансовой поддержке местных нефтяных инвесторов Канзаса. S-4 был продолжением его работы над его предыдущим проектом Seibel S-3, на котором он летал в качестве демонстратора своих конструкторских концепций; прежде всего новая конструкция двухлопастной несущей системы и упрощенная трансмиссия. Эти особенности также будут включены в конструкцию S-4.

В январе 1949 года S-4 впервые поднялся в воздух, пилотируемый Джонни Гиббсом. В марте 1950 года сертификационные испытания были завершены и 23 апреля 1950 года С-4 получил гражданскую сертификацию ВГА . На самолет будет установлен более крупный двигатель Lycoming O-290B мощностью 125 л.с., что сделает его S-4A.

Губернатор Фрэнк Карлсон и Чарльз Сейбел на церемонии сертификации CAA

Основываясь на отзывах армии во время оценки, Сейбел укоротил фюзеляж второго YH-24 (51-5113) и расширил кабину для места второго пилота рядом с креслом пилота. Сейбел также заменил оригинальное колесное трехопорное шасси этого самолета на посадочные полозья. Этот самолет станет С-4Б.

Дизайн

Рама С-4 представляла собой сварную коробчатую раму из стальных труб с двумя деками. Нижняя палуба поддерживала панель управления , кресло пилота, колесное трехопорное шасси и небольшую пассажирско-грузовую зону, доступную сзади, а верхняя палуба несла двигатель, топливные и масляные баки, а также поддерживала трансмиссию и несущего винта. узел . коническая монококовая хвостовая балка из легкого сплава с двухлопастным рулевого управления рулевым винтом В задней части верхней палубы крепилась .

Операционная история

как армия США , так и ВВС США Интерес к С-4 проявили . В начале 1951 года армия США заказала два экземпляра для оперативной и инженерной оценки в целях наблюдения , коммунальных услуг и авиационной медицинской эвакуации . Армия обозначила S-4 как YH-24 Sky Hawk . Первый Sky Hawk, серийный номер 51-5112, был доставлен в Форт-Брэгг, Северная Каролина, в апреле 1951 года; второй YH-24, заводской номер 51-5113, был доставлен в Райт-Филд .

Несмотря на простоту S-4, армия решила, что он не обеспечивает достаточную грузоподъемность, и самолет был снят с вооружения и возвращен в Зайбель в 1952 году.

Варианты

С-4: Оригинальный дизайн, сертифицирован CAA в 1950 году.
С-4А: Оснащен модернизированным двигателем Lycoming O-290B мощностью 125 л.с.
S-4B: Планер модифицирован на основе рекомендаций армии во время оценки YH-24. Двухместная кабина и полозковое шасси.

Технические характеристики (YH-24)

Ортографическая проекция Seibel S-4. — Orthographic projection of the Seibel S-4.

Данные самолетов армии США с 1947 года. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 1
Длина: 27 футов 10 дюймов (8,48 м)
Высота: 10 футов (3,0 м)
Пустой вес: 960 фунтов (435 кг)
Максимальный взлетный вес: 1540 фунтов (699 кг)
Силовая установка: 1 × Lycoming O-290-D 4-цилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель воздушного охлаждения, мощностью 125 л.с. (93 кВт)
Диаметр несущего винта: 29 футов 1,5 дюйма (8,877 м)
Площадь несущего винта: 666 кв. футов (61,9 м ). ²)

Производительность

Максимальная скорость: 65 миль в час (105 км/ч, 56 узлов)
Крейсерская скорость: 58 миль в час (93 км/ч, 50 узлов)
Диапазон: 98 миль (158 км, 85 миль)
Практический потолок: 4300 футов (1300 м)
Скорость набора высоты: 700 футов/мин (3,6 м/с) ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ Хардинг 1990, стр.224.
^ Бриджмен 1951, с. 288с.

Дальнейшее чтение

Бриджмен, Леонард (1951). Джейн «Все самолеты мира», 1951–52 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
Хардинг, Стивен (1990). Самолеты армии США с 1947 года . Шрусбери, Великобритания: Airlife. ISBN 1-85310-102-8 .

Внешние ссылки

[harding_p224-1] Хардинг 1990, стр.224.

[jawa51_p288c-2] Бриджмен 1951, с. 288с.

[ 1 ]

[ 2 ]