Транспортер Пясецкого H-16

Транспортер H-16 / PV-15
	Прототип ВВС США Piasecki YH-16A Transporter.
Роль	Тандемно-роторный транспортный вертолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Вертолет Пясецкого
Первый полет	23 октября 1953 г.
Количество построенных	2

Транспортер Piasecki H-16 (обозначение компании PV-15 ) — транспортно -спасательный вертолет с тандемным винтом, разработанный Фрэнком Пясецки и построенный компанией Piasecki Helicopter . Прототипы прошли оценку США ВВС и армии , но крушение второго испытательного самолета привело к отмене проекта.

Проектирование и разработка

Вертолет с тандемным винтом, получивший фирменное обозначение PV-15, был разработан основателем компании Фрэнком Пясецки. ^{[ 1 ]} Впервые дизайн был публично показан 15 сентября 1953 года в аэропорту Филадельфии . ^{[ 2 ]}

Операционная история

Крушение

5 января 1956 года второй испытательный самолет YH-16 разбился при возвращении в Филадельфию после испытательного полета над Нью-Джерси. ^{[ 3 ]} Позже выяснилось, что причиной крушения стало заднее контактное кольцо , которое передавало данные полета от лопастей несущего винта с приборами на самописцы данных в кабине. Подшипники контактных колец заклинило, и возникшая в результате крутящая нагрузка повредила приборный стояк внутри вала заднего несущего винта. Сегмент этой стальной трубы наклонился и вошел в контакт с внутренней частью алюминиевого вала ротора, оставив в нем углубление. Вал несущего винта в конечном итоге вышел из строя в полете, что, в свою очередь, привело к рассинхронизации и столкновению кормовых и передних лопастей.

Самолет был полностью потерян; два летчика-испытателя, Гарольд Петерсон и Джордж Каллахан, погибли. Это привело к отмене не только YH-16, но и запланированной 69-местной версии YH-16B. ^{[ 4 ]}

Варианты

XH-16/YH-16: Оснащен двумя радиальными двигателями Pratt & Whitney R-2180-E Twin Wasp E и вмещает 43 военнослужащих, один из которых позже был преобразован в YH-16B. ^{[ 4 ]}
YH-16А: Оснащен двумя Allison T38-A-10 мощностью 1800 л.с.; турбовальными двигателями ранее обозначенный XH-27 . ^{[ 4 ]}
YH-16B: Прототип XH-16A с модернизированным двигателем Allison T56-A-5 мощностью 2100 л.с. ^{[ 4 ]}

Технические характеристики (YH-16B)

Данные самолетов армии США с 1947 года. ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 3 человека (2 пилота и бортинженер). ^{[ 6 ]})
Вместимость: 47 военнослужащих или 38 носилок и 5 обслуживающего персонала.
Длина: 77 футов 7 дюймов (23,65 м)
Высота: 25 футов 0 дюймов (7,62 м)
Пустой вес: 25 450 фунтов (11 544 кг)
Полная масса: 45 700 фунтов (20 729 кг)
Силовая установка: 2 Allison T56-A-5 турбовальных двигателя мощностью 2100 л.с. (1600 кВт) каждый.
Диаметр несущего винта: 2 × 82 фута (25 м)
Площадь несущего винта: 10 562 кв. Футов (981,2 м ). ²)

Производительность

Максимальная скорость: 156 миль в час (251 км/ч, 136 узлов)
Крейсерская скорость: 125 миль в час (201 км/ч, 109 узлов)
Диапазон: 216 миль (348 км, 188 миль)
Практический потолок: 15 600 футов (4800 м)

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Yakovlev Yak-24

Связанные списки

Список обозначений самолетов ВМС США (до 1962 г.)

Ссылки

^ «Вы видели?: Монстр-вертолет». Летающий . Том. 54, нет. 1. января 1954 г. с. 41.
^ Associated Press, «Готовы взять и пойти», San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 16 сентября 1953 г., том LX, номер 14, стр. 14.
^ Информационный бюллетень Piasecki Helicopter Corporation, январь 1956 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Хардинг, Стивен (1997). Самолеты армии США с 1947 года . Атглен, Пенсильвания, США: Schiffer Publishing Ltd., стр. 202 . ISBN 076430190X . LCCN 96-69996 .
^ Хардинг 1990, с. 264.
^ Бриджмен 1955, стр. 302–303.

Бриджмен, Леонард (1955). Джейн «Все самолеты мира», 1955–56 . Нью-Йорк: Книжная компания McGraw-Hill.
Хардинг, Стивен (1997). Самолеты армии США с 1947 года . Airlife Publishing Ltd. Шрусбери, Великобритания: ISBN 1-85310-102-8 .

Внешние ссылки

Страница Пясецкого H-16
«Самый большой транспортный вертолет летает со скоростью 150 миль в час». Популярная механика , январь 1954 г., с. 119, внизу страницы.

[1] «Вы видели?: Монстр-вертолет». Летающий . Том. 54, нет. 1. января 1954 г. с. 41.

[2] Associated Press, «Готовы взять и пойти», San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 16 сентября 1953 г., том LX, номер 14, стр. 14.

[3] Информационный бюллетень Piasecki Helicopter Corporation, январь 1956 г.

[Harding-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Хардинг, Стивен (1997). Самолеты армии США с 1947 года . Атглен, Пенсильвания, США: Schiffer Publishing Ltd., стр. 202 . ISBN 076430190X . LCCN 96-69996 .

[harding90_p264-5] Хардинг 1990, с. 264.

[jawa55_p302-3-6] Бриджмен 1955, стр. 302–303.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Вертолет Пясецкого / Вертол / Самолет Пясецкого
Piasecki/Vertol helicopters	PV-2 PV-3/HRP Rescuer PV-14 Retriever PV-15 Transporter PV-17 Rescuer H-16 Transporter H-21 H-25/HUP Retriever VZ-2
Piasecki Aircraft	PA-2B 16H Pathfinder PA-39 VZ-8/PA-59 Airgeep PA-97 X-49 PA-890