✖


Jump to content

Боинг AH-64 Апач

Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.
Эта статья об американском ударном вертолете. Чтобы узнать о шоссе, см. AH64 (шоссе) .

АН-64 Апач
Фотография наклоненного горизонта, на которой виден вертолет, летящий над бесплодной землей с прямоугольными участками зеленой травы.
армии США AH-64 Apache из состава 101-го авиационного полка в Ираке.
Роль Ударный вертолет
Национальное происхождение Соединенные Штаты
Производитель
Первый полет 30 September 1975[1]
IntroductionApril 1986[2]
StatusIn service
Primary usersUnited States Army
Produced1975–present
Number built5,000+ as of March 2024[3]
VariantsAgustaWestland Apache

Boeing AH-64 Apache ( / əˈpætʃi . - ) ударный / ə вертолёт PATCH -ee — американский двухтурбовый с шасси типа хвостового и тандемной кабиной для экипажа из двух человек Установленные в носу датчики помогают обнаруживать цели и обеспечивают ночное видение . Он несет 30-мм (1,18 дюйма) цепную пушку M230 под носовой частью фюзеляжа и четыре точки подвески на пилонах короткого крыла для вооружения и запасов, обычно ракет AGM-114 Hellfire и ракетных блоков Hydra 70 . Резервные системы помогают ему пережить боевые повреждения.

The Apache began as the Model 77 developed by Hughes Helicopters for the United States Army's Advanced Attack Helicopter program to replace the AH-1 Cobra. The prototype YAH-64 first flew on 30 September 1975. The U.S. Army selected the YAH-64 over the Bell YAH-63 in 1976, and later approved full production in 1982. After acquiring Hughes Helicopters in 1984, McDonnell Douglas continued AH-64 production and development. The helicopter was introduced to U.S. Army service in April 1986. The advanced AH-64D Apache Longbow was delivered to the Army in March 1997. Production has been continued by Boeing Defense, Space & Security. As of March 2024, over 5,000 Apaches have been delivered to the U.S. Army and 18 international partners and allies.[3]

Primarily operated by the U.S. Army, the AH-64 has also become the primary attack helicopter of multiple nations, including Greece, Japan, Israel, the Netherlands, Singapore, and the United Arab Emirates. It has been built under license in the United Kingdom as the AgustaWestland Apache. American AH-64s have served in conflicts in Panama, the Persian Gulf, Kosovo, Afghanistan, and Iraq. Israel used the Apache to fight in Lebanon and the Gaza Strip. British and Dutch Apaches were deployed to wars in Afghanistan and Iraq in 2001.

Development

[edit]

Advanced Attack Helicopter

[edit]
Main article: Advanced Attack Helicopter
An early Hughes YAH-64 prototype with T-tail

After the AH-56 Cheyenne was cancelled in 1972 in favor of projects like the U.S. Air Force A-10 Thunderbolt II and the Marine Corps AV-8A Harrier, the United States Army sought an aircraft to fill an anti-armor attack role that would still be under Army command.[4][5] The 1948 Key West Agreement forbade the Army from owning combat fixed-wing aircraft. The Army wanted an aircraft better than the AH-1 Cobra in firepower, performance, and range. It would have the maneuverability for terrain following nap-of-the-earth (NoE) flying.[6] To this end, the U.S. Army issued a Request For Proposals (RFP) for the Advanced Attack Helicopter (AAH) program on 15 November 1972.[7][8] As a sign of the importance of this project, in September 1973 the Army designated its five most important projects as the "Big Five", with the AAH included.[9]

Proposals were submitted by Bell, Boeing Vertol/Grumman team, Hughes, Lockheed, and Sikorsky. In July 1973, the U.S. Department of Defense selected finalists Bell and Hughes Aircraft's Toolco Aircraft Division (later Hughes Helicopters). This began the phase 1 of the competition.[10] Each company built prototype helicopters and went through a flight test program. Hughes' Model 77/YAH-64A prototype first flew on 30 September 1975, while Bell's Model 409/YAH-63A prototype first flew on 1 October 1975. After evaluating the test results, the Army selected Hughes' YAH-64A over Bell's YAH-63A in 1976. Reasons for selecting the YAH-64A included its more damage tolerant four-blade main rotor and the instability of the YAH-63's tricycle landing gear arrangement.[11][12]

A YAH-64A prototype in 1982

The AH-64A then entered phase 2 of the AAH program under which three pre-production AH-64s would be built, additionally, the two YAH-64A flight prototypes and the ground test unit were upgraded to the same standard.[11] Weapons and sensor systems were integrated and tested during this time, including the laser-guided AGM-114 Hellfire missile.[13] Development of the Hellfire missile had begun in 1974, originally known by the name of Helicopter Launched, Fire and Forget Missile ('Hellfire' being a shortened acronym),[14] for the purpose of arming helicopter platforms with an effective anti-tank missile.[citation needed]

Into production

[edit]

In 1981, three pre-production AH-64As were handed over to the U.S. Army for Operational Test II. The Army testing was successful, but afterward it was decided to upgrade to the more powerful T700-GE-701 version of engine, rated at 1,690 shp (1,260 kW). The AH-64 was named the Apache in late 1981, after the Apache tribe, following the tradition of naming Army helicopters after Native American tribes. It was approved for full-scale production in 1982.[15] In 1983, the first production helicopter was rolled out at Hughes Helicopter's facility at Mesa, Arizona. Hughes Helicopters was purchased by McDonnell Douglas for $470 million in 1984 (equivalent to $1,378,000,000 in 2023).[16] The helicopter unit later became part of The Boeing Company with the merger of Boeing and McDonnell Douglas in August 1997.[17] In 1986, the incremental or flyaway cost for the AH-64A was $7M and the average unit cost was approximately $13.9M based on total costs.[16]

A 1985 Department of Defense engineering analysis by the inspector general's office reported that significant design deficiencies still needed to be addressed by the contractor. The Army project manager Col. William H. Forster published a list of 101 action items. In 1986, the four 22-foot-long main rotor blades, each made from steel and composite material glued together to maximize strength and minimize weight by the Composite Structures Division of Alcoa Composites, were added to the list. The steel-composite rotors could not meet the Army specification for a life of 1500 flight hours, and needed replacement after just 146 hours. After six changes to the design, the rotor blade life was extended to 1400 hours by early 1991.[18]

Further development

[edit]

During the 1980s, McDonnell Douglas studied an AH-64B, featuring an updated cockpit, new fire control system and other upgrades. In 1988, funding was approved for a multi-stage upgrade program to improve sensor and weapon systems.[19] Technological advance led to the program's cancellation in favor of more ambitious changes. In August 1990, development of the AH-64D Apache Longbow was approved by the Defense Acquisition Board. The first AH-64D prototype flew on 15 April 1992.[20] Prototype testing ended in April 1995. During testing, six AH-64D helicopters were pitted against a bigger group of AH-64As. The results demonstrated the AH-64D to have a sevenfold increase in survivability and fourfold increase in lethality compared to the AH-64A.[21][22][23] On 13 October 1995, full-scale production was approved;[24] a $1.9-billion five-year contract was signed in August 1996 to upgrade 232 AH-64As into AH-64Ds.[25] On 17 March 1997, the first production AH-64D flew. It was delivered on 31 March.[26]

A YAH-64A in 1984

Portions of the Apache are produced by other aerospace firms. AgustaWestland has produced a number of components for the Apache both for the international market and for the British Army's AgustaWestland Apache.[27] Since 2004, Korea Aerospace Industries has been the sole manufacturer of the Apache's fuselage.[28][29][30] Fuselage production had previously been performed by Teledyne Ryan Aeronautical. The transfer of fuselage production led to a prolonged legal dispute between Teledyne Ryan and Boeing.[31]

The AH-64D program cost a total of $11 billion (~$15.6 billion in 2023) through 2007.[32] In April 2006, Boeing was awarded a $67.6 million (~$98.3 million in 2023) fixed-price contract for the remanufacture of several existing U.S. AH-64As to the AH-64D configuration. Between May 2009 and July 2011, a further five contracts were issued to remanufacture batches of AH-64As into AH-64Ds.[33] Since 2008, nations operating the older Apaches have been urged to undertake modernization programs as support for the AH-64A is withdrawn.[34]

By May 2019, Boeing tested in a wind tunnel a compound Apache scale model with a pusher propeller, a small wing to increase range and speed, and a counter-torque tail rotor like the cancelled Lockheed AH-56 Cheyenne of the 1960s. It competed for the U.S. Army's FLRAA unveiled in April, developed from the Future Vertical Lift Capability Set 3 (medium rotorcraft) without the attack requirement, while the U.S. Army's FARA should replace the retired Bell OH-58 Kiowa scout and up to half of the AH-64 fleet.[35]

Design

[edit]

Overview

[edit]
Apache
version		Engine versionEngine power
AH-64A+/D[36]General Electric T700-7011,696 shp (1,265 kW)[15]
AH-64A+/DGeneral Electric T700-701C1,890 shp (1,410 kW)[37]
AH-64EGeneral Electric T700-701D1,994 shp (1,487 kW)[38]
WAH-64DRolls-Royce Turbomeca RTM3222,100 shp (1,600 kW)[39]
AH-64 Apache in flight

The AH-64 Apache has a four-blade main rotor and a four-blade tail rotor.[40] The crew sits in tandem, with the pilot sitting behind and above the co-pilot/gunner.[41] Both crew members are capable of flying the aircraft and performing methods of weapon engagements independently.[42] The AH-64 is powered by two General Electric T700 turboshaft engines with high-mounted exhausts on either side of the fuselage.[43][44] Various models of engines have been used on the Apache; those in British service use engines from Rolls-Royce. In 2004, General Electric Aviation began producing more powerful T700-GE-701D engines, rated at 2,000 shp (1,500 kW) for AH-64Ds.[45]

The crew compartment and rotor blades are designed to sustain a hit from 23 mm (0.91 in) rounds. The airframe includes some 2,500 lb (1,100 kg) of protection and has a self-sealing fuel system to protect against ballistic projectiles.[46] This compartment also incorporates a transparent blast shield between the pilot and gunner seats so that at least one crew member can survive in the event of a direct hit, but the canopy and windows are otherwise unrated against ballistic threats.[47]

The aircraft was designed to meet the crashworthiness requirements of MIL-STD-1290,[48] which specifies minimum requirement for crash impact energy attenuation to minimize crew injuries and fatalities. This was achieved through incorporation of increased structural strength, crashworthy landing gear, seats and fuel system.

On a standard day, when temperatures are 59 °F (15 °C), the AH-64 has a vertical rate of climb of 1,775 feet per minute (541 m/min), and a service ceiling of 21,000 feet (6,400 m).[49] However, on a hot day, when temperatures are 70 °F (21 °C), its vertical rate of climb is reduced to 1,595 fpm (486 m/min), and service ceiling is reduced to 19,400 feet (5,900 m) due to less dense air.[50]

Avionics and targeting

[edit]
The gunner's position in the AH-64D Longbow Apache.

One of the revolutionary features of the Apache was its helmet mounted display, the Integrated Helmet and Display Sighting System (IHADSS);[51][52] among its capabilities, either the pilot or gunner can slave the helicopter's 30 mm automatic M230 Chain Gun to their helmet, making the gun track head movements to point where they look. The M230E1 can be alternatively fixed to a locked forward firing position, or controlled via the Target Acquisition and Designation System (TADS).[53][54] On more modern AH-64s, the TADS/PNVS has been replaced by Lockheed Martin's Arrowhead (MTADS) targeting system.[55]

U.S. Army engagement training is performed under the Aerial Weapons Scoring System Integration with Longbow Apache Tactical Engagement Simulation System (AWSS-LBA TESS), using live 30 mm and rocket ammunition as well as simulated Hellfire missiles. The Smart Onboard Data Interface Module (SMODIM) transmits Apache data to an AWSS ground station for gunnery evaluation.[56] The AH-64's standard of performance for aerial gunnery is to achieve at least 1 hit for every 30 shots fired at a wheeled vehicle at a range of 800–1,200 m (870–1,310 yd).[57]

British Apache pilot with IHADSS

The AH-64 was designed to perform in front-line environments, and to operate at night or day and during adverse weather conditions.[58] Various sensors and onboard avionics allows the Apache to perform in these conditions; such systems include the Target Acquisition and Designation System, Pilot Night Vision System (TADS/PNVS), passive infrared countermeasures,[59] GPS, and the IHADSS.[53][58] Longbow-equipped Apaches can locate up to 256 targets simultaneously within 50 km (31 mi).[60] In August 2012, 24 U.S. Army AH-64Ds were equipped with the Ground Fire Acquisition System (GFAS), which detects and targets ground-based weapons fire sources in all-light conditions and with a 120° visual field. The GFAS consists of two sensor pods working with the AH-64's other sensors, and a thermographic camera that precisely locates muzzle flashes.[61]

In 2014, it was announced that new targeting and surveillance sensors were under development to provide high-resolution color imagery to crews, replacing older low definition black-and-white imaging systems.[62] Lockheed received the first contract in January 2016, upgrading the Arrowhead turret to provide higher-resolution color imaging with longer ranges and a wider field of view.[63] In 2014, the U.S. Army was adapting its Apaches for increased maritime performance as part of the Pentagon's rebalance to the Pacific. Additional avionics and sensor improvements includes an extended-range radar capable of detecting small ships in littoral environments, software adaptions to handle maritime targets, and adding Link 16 data-links for better communications with friendly assets.[64]

Armament and configurations

[edit]
Mission[40]Hellfire30 mm
rounds		Hydra 70Maximum
speed
(knots)		Rate of
climb
(ft/min)		Endurance
(hours)
Anti-Armor161,20001489902.5
Covering Force81,200381508602.5
Escort01,200761538002.5

The AH-64 is adaptable to numerous different roles within its context as Close Combat Attack (CCA).[40] In addition to the 30 mm M230E1 Chain Gun, the Apache carries a range of external stores and weapons on its stub-wing pylons, typically a mixture of AGM-114 Hellfire anti-tank missiles, and Hydra 70 general-purpose unguided 70 mm (2.756 in) rockets.[65] The Hellfire is designed to defeat stationary or moving tanks as far away as 6,500 meters.[66]

Since 2005, the Hellfire missile outfitted with a thermobaric warhead is designated AGM-114N; this missile version is intended for use against ground forces and urban warfare operations.[67][68] In October 2015, the U.S. Army ordered its first batch of Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS) guided 70 mm rockets for the Apache.[69]

Starting in the 1980s, the Stinger and AIM-9 Sidewinder air-to-air missiles and the AGM-122 Sidearm anti-radiation missile were evaluated for use upon the AH-64.[70][71] The Stinger was initially selected; the U.S. Army was also considering the Starstreak air-to-air missile.[70][72] External fuel tanks can also be carried on the stub wings to increase range and mission time.[40] The stub-wing pylons have mounting points for maintenance access; these mountings can also be used to secure personnel externally for emergency transport.[73] Stinger missiles are often used on non-U.S. Apaches, as foreign forces do not have as many air superiority aircraft to control the skies.[74] The AH-64E initially lacked the ability to use the Stinger to make room for self-defense equipment, but the capability was added back following a South Korean demand.[75]

AH-64 Apache weapon loadout

The AH-64E is able to control unmanned aerial vehicles (UAVs), used by the U.S. Army to perform aerial scouting missions previously performed by the OH-58 Kiowa. Apaches can request to take control of an RQ-7 Shadow or MQ-1C Grey Eagle from ground control stations to safely scout via datalink communications. There are four levels of UAV interoperability (LOI): LOI 1 indirectly receives payload data; LOI 2 receives payload data through direct communication; LOI 3 deploys the UAV's armaments; and LOI 4 takes over flight control. UAVs can search for enemies and, if equipped with a laser designator, target them for the Apache or other friendly aircraft.[76][77]

Boeing has suggested that the AH-64 could be fitted with a directed energy weapon. The company has developed a small laser weapon, initially designed to engage small UAVs, that uses a high-resolution telescope to direct a 2–10 kW beam with the diameter of a penny out to a range of 5.4 nmi (10.0 km; 6.2 mi). On the Apache, the laser could be used to destroy enemy communications or radio equipment.[78] On 26 June 2017, the Army and Raytheon announced they had successfully completed the first-ever helicopter-based flight demonstration of a high energy laser system from an AH-64.[79]

On 14 July 2016, it was reported that the AH-64 had successfully completed testing of the MBDA Brimstone anti-armor missile.[80] In January 2020, the U.S. Army announced it was fielding the Spike NLOS missile on AH-64E Apaches as an interim solution to acquire new munitions that provide greater stand-off capabilities.[81]

Operational history

[edit]

United States

[edit]

Twentieth century

[edit]
AH-64A Apache helicopter returns from SOLID SHIELD '89 excercise
AH-64 on excercies, 1997
AH-64A on Operation Joint Guard in the Balkans, 1998

In January 1984, the U.S. Army formally accepted its first production AH-64A and training of the first pilots began later that year.[82][83] The first operational Apache unit, 7th Battalion, 17th Cavalry Brigade, began training on the AH-64A in April 1986 at Fort Hood, Texas.[84][85] Two operational units with 68 AH-64s first deployed to Europe in September 1987 and took part in large military exercises there.[84][86]

Upon fielding the Apache, capabilities such as the FLIR's use in extensive night operations made it clear that it was capable of operating beyond the forward line of own troops (FLOT) to which previous attack helicopters were normally restricted.[87] It was discovered that the Apache was coincidentally fitted with the Have Quick UHF radio system used by the U.S. Air Force, allowing inter-service coordination and joint operations such as the joint air attack teams (JAAT). The Apache has operated extensively with close air support (CAS) aircraft, such as the USAF's Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II and the USMC's McDonnell Douglas AV-8B Harrier II, often acting as a target designator to conserve the Apache's own munitions.[88] The Apache was first used in combat in 1989, during Operation Just Cause, the invasion of Panama. It participated in over 240 combat hours, attacking various targets, mostly at night.[89][90] General Carl Stiner, the commander of the operation, stated: "You could fire that Hellfire missile through a window from four miles away at night."[91]

Nearly half of all U.S. Apaches were deployed to Saudi Arabia following Iraq's invasion of Kuwait in 1990.[91] During Operation Desert Storm on 17 January 1991, eight AH-64As guided by four MH-53 Pave Low IIIs destroyed part of Iraq's radar network in the operation's first attack,[92] allowing the attack aircraft to evade detection.[93] Each Apache carried an asymmetric load of Hydra 70 rockets, Hellfires, and one auxiliary fuel tank.[94] During the 100-hour ground war, a total of 277 AH-64s took part, destroying 278 tanks, numerous armored personnel carriers and other Iraqi vehicles,[92][95] for a total of over 500 kills.[96] One AH-64 was lost in the war, crashing after a close range rocket-propelled grenade (RPG) hit; the crew survived.[97] While effective in combat, the AH-64 presented serious logistical difficulties. Findings reported in 1990 stated "maintenance units could not keep up with the Apache's unexpectedly high work load..."[98] To provide spare parts for combat operations, the U.S. Army unofficially grounded all other AH-64s worldwide; Apaches in the theater flew only one-fifth of planned flight-hours.[99] Such problems were evident before the Gulf War.[100]

The AH-64 played roles in the Balkans during separate conflicts in Bosnia and Kosovo in the 1990s.[101][102] During Task Force Hawk, 24 Apaches were deployed to a land base in Albania in 1999 for combat in Kosovo. These required 26,000 tons of equipment to be transported over 550 C-17 flights, at a cost of US$480 million.[103] During these deployments, the AH-64 encountered problems, such as deficiencies in training, night vision equipment, fuel tanks, and survivability.[104][105]

In 2000, Major General Dick Cody, 101st Airborne's commanding officer, wrote a strongly worded memo to the Chief of Staff about training and equipment failures.[106] Almost no pilots were qualified to fly with night vision goggles, preventing nighttime operations.[107] The Washington Post printed a front-page article on the failures, commenting: "The vaunted helicopters came to symbolise everything wrong with the Army as it enters the 21st century: Its inability to move quickly, its resistance to change, its obsession with casualties, its post-Cold War identity crisis".[108] Although no Apache combat missions took place, two were lost in training exercises.[109] An effective network of Yugoslav air defenses stopped Apaches from being deployed on combat missions in Kosovo.[107][109]

21st century

[edit]
See also: List of aviation shootdowns and accidents during the Iraq War and List of aviation accidents and incidents in the war in Afghanistan
AH-64 over Baghdad, Iraq on a reconnaissance mission, 2007
AH-64D helicopters gather for an operation
AH-64 during an extraction exercise at Camp Bondsteel, Kosovo in 2007 with a soldier on the avionics bay.
Extraction exercise with soldier "riding shotgun" on an Apache
AH-64 stationed in Alaska, backdropped by the northern lights
Ski-equipped AH-64D on exercises in Alaska

U.S. Apaches served in Operation Enduring Freedom in Afghanistan from 2001.[110] It was the only Army platform capable of providing accurate CAS duties for Operation Anaconda, often taking fire and quickly repaired during the intense early fighting.[111] Apaches often flew in small teams with little autonomy to react to threats and opportunities, requiring lengthy dialogue with centrally micromanaged command structures.[112] U.S. AH-64Ds typically flew in Afghanistan and Iraq without the Longbow Radar in the absence of armored threats.[113] On 21 December 2009, a pair of U.S. Apaches attacked a British-held base in a friendly fire incident, killing one British soldier.[114]

In 2003, the AH-64 participated in the invasion of Iraq during Operation Iraqi Freedom.[115] On 24 March 2003, 31 Apaches were damaged; one was shot down in an unsuccessful attack on an Iraqi Republican Guard armored brigade near Karbala.[116] Iraqi tank crews had set up a "flak trap" among terrain and effectively employed their guns.[117][118] Iraqi officials claimed a farmer with a Brno rifle shot down the Apache,[119] but the farmer denied involvement.[120] The AH-64 came down intact and the crew were captured;[117] it was destroyed via air strike the following day.[121][122] This incident had significant consequences for the AH-64 helicopter because it revealed an important vulnerability. Despite being considered by army aviators as flying tanks at the time, it became clear that the AH-64 was actually highly susceptible to rifle fire. As a result, the army quietly disclosed in early 2006 that AH-64s would no longer have a major role in carrying out attacks deep inside enemy lines.[123]

AH-64 engaging Taliban insurgents over Afghanistan

By the end of U.S. military operations in Iraq in December 2011, several Apaches had been shot down by enemy fire and lost in accidents. In 2006, an Apache was downed by a Soviet-made Strela 2 (SA-7) in Iraq, despite it being typically able to avoid such missiles.[124] In 2007, four Apaches were destroyed on the ground by insurgent mortar fire using web-published geotagged photographs taken by soldiers.[125] Several AH-64s were lost to accidents in Afghanistan.[126][127][128][129] Most Apaches that took heavy damage were able to continue their missions and return safely.[118] By 2011, the U.S. Army Apache fleet had accumulated more than 3 million flight hours since the first prototype flew in 1975.[130] A DOD audit released in May 2011 found that Boeing had frequently overcharged the U.S. Army for routine spare parts in helicopters like the Apache, ranging from 33.3 percent to 177,475 percent.[131]

On 21 February 2013, the 1st Battalion (Attack), 229th Aviation Regiment at Joint Base Lewis–McChord became the first U.S. Army unit to field the AH-64E Apache Guardian; a total of 24 AH-64E were received by mid-2013.[132] On 27 November 2013, the AH-64E achieved initial operating capability (IOC).[133] In March 2014, the 1st–229th Attack Reconnaissance Battalion deployed 24 AH-64Es to Afghanistan in the type's first combat deployment.[134] From April through September 2014, AH-64Es in combat maintained an 88 percent readiness rate.[135] The unit's deployment ended in November 2014, with the AH-64E accumulating 11,000 flight hours, each helicopter averaging 66 hours per month. The AH-64E flies 20 mph (32 km/h) faster than the AH-64D, cutting response time by 57 percent, and has better fuel efficiency, increasing time on station from 2.5–3 hours to 3–3.5 hours; Taliban forces were reportedly surprised by the AH-64E attacking sooner and for longer periods. AH-64Es also worked with medium and large unmanned aerial vehicles (UAVs) to find targets and maintain positive ID, conducting 60 percent of the unit's direct-fire engagements in conjunction with UAVs; Guardian pilots often controlled UAVs and accessed their video feeds to use their greater altitudes and endurance to see the battlespace from standoff ranges.[136][137][138]

In 2014, the Army began implementing a plan to move all Apaches from the Army Reserve and National Guard to the active Army to serve as scout helicopters to replace the OH-58 Kiowa. Using the AH-64 to scout would be less expensive than Kiowa upgrades or purchasing a new scout helicopter. AH-64Es can control UAVs like the MQ-1C Grey Eagle to perform aerial scouting missions; a 2010 study found the teaming of Apaches and UAVs was the most cost-effective alternative to a new helicopter and would meet 80 percent of reconnaissance requirements, compared to 20 percent with existing OH-58s and 50 percent with upgraded OH-58s. National Guard units, who would lose their attack helicopters, criticized the proposal.[139][140] In March 2015, the first heavy attack reconnaissance unit was formed with 24 Apaches and 12 Shadow UAVs.[141]

In July 2014, the Pentagon announced that Apaches had been dispatched to Baghdad to protect embassy personnel from Islamic State militant attacks. On 4 October 2014, Apaches began performing missions in Operation Inherent Resolve against Islamic State ground forces.[142] In October 2014, U.S. Army AH-64s and Air Force fighters participated in four air strikes on Islamic State units northeast of Fallujah.[citation needed] In June 2016, Apaches were used in support of the Iraqi Army's Mosul offensive[143] and provided support during the Battle of Mosul, sometimes flying night missions supporting Iraqi operations.[144] In December 2019, two Apaches provided overwatch for U.S. Marines to secure the U.S. embassy in Baghdad, Iraq after armed militants, supported by Iran, attempted to storm the facility.[145][146]

In March 2024, two Apache crashes within two days increased scrutiny and made national news.[147]

Israel

[edit]
IAF AH-64D "Saraph"

The Israeli Air Force (IAF) first received AH-64As in 1990,[148] for a fleet of 42 by 2000.[149] The IAF's choice to buy Apaches over upgrading its AH-1 Cobra attack helicopters was controversial.[150] In 2000, Israel was interested in acquiring up to 48 AH-64Ds, but U.S. reluctance to share the source code complicated the prospect.[149] In April 2005, Boeing delivered the IAF's first AH-64D.[151] In 2001, the U.S. government was allegedly investigating misuse of the Apache and other U.S.-supplied military equipment against Palestinians.[152] In 2009, the sale of six AH-64Ds was reportedly blocked by the Obama Administration, pending interagency review, over concerns they may pose a threat to civilian Palestinians in Gaza.[153][154] In IAF service, the AH-64A was named Peten (Hebrew: פתן, for Cobra[N 1]), while the AH-64D was named Saraph[148] (Hebrew: שרף, for venomous/fiery winged serpent).[156]

Israeli AH-64D

During the 1990s, Israeli AH-64As frequently attacked Hezbollah outposts in Lebanon.[157][158][159] On 13 April 1996, during Operation Grapes of Wrath, an Apache fired two Hellfire missiles at an ambulance in Lebanon, killing six civilians.[160] During the al-Aqsa Intifada in the 2000s, AH-64s were used to kill senior Hamas figures, such as Ahmed Yassin, Abdel Aziz al-Rantisi, and Adnan al-Ghoul.[161][162] Human Rights Watch documented instances of IAF Apaches attacking civilian homes during the 2002 Jenin operation, killing one civilian.[163] Consequently, HRW urged the US government to seek written assurances from Israel that Apaches would not be used to violate humanitarian law in the future.[163]

In 2004, Israeli AH-64s[164] carried out the assassination of Ahmed Yassin and also killed 7 bystanders.[164] Ahmed Yassin was the spiritual leader of Hamas; given that he was also blind, paraplegic and in a wheelchair, Palestinians saw the killing as "a cowardly execution of a frail old man in a wheelchair who did not attempt to hide".[165] The attack also killed 7 bystanders, and was internationally condemned.[166]

IAF Apaches played a prominent role in the 2006 Lebanon War, launching strikes into Lebanon targeting Hezbollah forces.[167][168] IAF Apaches also attacked civilian targets, killing many, including women and children.[169] During this war, two AH-64As collided, killing one pilot and critically wounding three.[170] In another incident in the conflict, an IAF AH-64D crashed due to a main rotor malfunction, killing the two crew.[171] In late 2007, the IAF put further purchases and deliveries of AH-64Ds on hold while its performance envelope was investigated.[156] Israeli officials praised the Apache for its role in Operation Cast Lead in 2008, against Hamas in Gaza.[172] IAF Apaches have often patrolled the skies over Gaza; strikes against insurgents by these helicopters has become a frequent occurrence.[173][174][175]

In the 2010s, the IAF pursued upgrades to its AH-64A fleet as new AH-64D orders had been blocked.[176][177] In June 2010, Israel decided not to upgrade all AH-64As to AH-64Ds due to funding constraints and lack of U.S. cooperation.[176][178] In December 2010, the IAF was examining the adoption of a new missile system as a cheaper and lightweight complement to the Hellfire missile, either the American Hydra 70 or the Canadian CRV7.[179] By 2013, IAF AH-64As were receiving a comprehensive upgrade of their avionics and electrical systems.[180] The AH-64As are being upgraded to the AH-64Ai configuration, which is near the AH-64D standard.[176] IAF Apaches can carry Spike anti-tank missiles instead of the Hellfire.[176][181] The latest AH-64D-I integrates Israeli systems such as Elta communications suite, Elbit mission management system, Rafael Combat Net system and Elisra self-protection suite.[182]

IAF AH-64s occasionally saw use in the air-to-air role. The first operational air-to-air kill took place on 24 May 2001, when an IAF shot down a Lebanese civilian Cessna 152 aircraft. Israeli and Lebanese officials presented differing versions: Lebanon said Israel first intercepted the aircraft over Lebanese airspace and its pilot, flying without his instructor, mistakenly entered Israeli airspace, while Israel says the aircraft was already in Israeli airspace when it was intercepted and repeatedly refused to answer or comply with air traffic control (ATC) warnings.[183][184] The second air-to-air kill occurred on 10 February 2018, after an Iranian UAV entered Israeli airspace from Syria, an AH-64 destroyed it with a missile.[185]

United Kingdom

[edit]
Main article: AgustaWestland Apache
UK Army Air Corps Westland WAH-64D Apache Longbow displays at a UK airshow
British WAH-64D

The UK currently operates a modified version of the AH-64D Block I Apache Longbow; initially called the Westland WAH-64 Apache, it is designated the Apache AH1 by the British Army. Westland built 67 WAH-64 Apaches under license from Boeing,[186] following a competition between the Eurocopter Tiger and the Apache for the British Army's new Attack Helicopter in 1995.[187][188] Important deviations made by AgustaWestland from the U.S. Apache variants include changing to more powerful Rolls-Royce engines,[189] and the addition of a folding blade assembly for use on naval ships.[190]

On 11 July 2016, the Ministry of Defence confirmed a U.S. Foreign Military Sale (FMS) worth $2.3 billion (~$2.86 billion in 2023) for 50 AH-64Es to be built in Mesa, Arizona. Leonardo Helicopters in the UK will maintain the current fleet of Apaches until 2023–2024, with a long-term plan for Leonardo and other UK companies to "do most of the work" on the new fleet.[191] The deal included an initial support contract for maintenance, spare parts, and training simulators; components from the older WAH-64s "will be reused and incorporated into the new helicopters where possible." The type entered service with the British Army in 2022.[192] Approval for the re-manufacture of fifty of the UK's WAH-64 Mk 1 fleet to AH-64E Apache Guardian standard was given by the Defense Security Cooperation Agency in August 2015.[193] They utilize the General Electric T700 engine rather than the Turbomeca RTM322 of the WAH-64; the first off-the-shelf purchase of a GE engine by the Ministry of Defence.[194] The first two AH-64Es were delivered to the British Army on 26 November 2020.[195] The older AH1 (WAH-64) were retired by 2024 in favour of the AH-64E models.[196]

Netherlands

[edit]
Royal Netherlands Air Force AH-64D at the Farnborough Airshow, 2006
Rear view of Dutch AH-64D

The Dutch government initially showed an interest in acquiring Apache helicopters in the late 1980s, when it stated that it may purchase as many as 52.[197] A competition held in 1994 against the Eurocopter Tiger and the Bell AH-1 SuperCobra led to the Royal Netherlands Air Force ordering 30 AH-64D Apaches in 1995.[198][199][200] Deliveries began in 1998[201] and ended in 2002.[202][203] The RNLAF Apaches are equipped with the Apache Modular Aircraft Survivability Equipment (AMASE) self-protection system to counter infrared (IR) missile threats.[204][205]

The RNLAF Apaches' first deployment was in 2001 to Djibouti, Africa.[206] They were also deployed alongside U.S. AH-64s in support of NATO peacekeeping forces in Bosnia and Herzegovina.[207] In 2004, six Dutch AH-64s were deployed as part of the Netherlands contribution to the Multinational force in Iraq to support the Dutch ground forces.[208] The Apaches performed close combat support and display of force missions, along with providing reconnaissance information to ground forces. In February 2006, the Netherlands' contribution to NATO forces in Afghanistan was increased from 600 to 1,400 troops and 6 AH-64s were sent in support.[209]

A Royal Netherlands Air Force AH-64D Apache from the Apache Solo Display Team

Shortly after Apaches were deployed to Hamid Karzai International Airport, as part of the Dutch contribution to ISAF, on 10 April 2004, a pair of Dutch Apaches came under light gunfire close to Kabul.[210] On 17 December 2007, an RNLAF Apache flew into power lines during a night flying exercise in the Netherlands, forcing an emergency landing and causing a lengthy blackout in the region.[211] On 17 March 2015, a RNLAF Apache crashed during a training mission in Mali. Both pilots died. The Ministry of Defence opened an investigation into the cause of the crash.[212]

In February 2018, the Netherlands decided to upgrade all their AH-64Ds to the latest AH-64E standard via a FMS contract with the US, along with 17 APG-78 fire control radar units.[213] In November 2021, the process to upgrade AH-64Ds began and RNLAF is to receive the upgraded AH-64Es between 2023 and 2025.[214]

Saudi Arabia

[edit]
See also: Saudi Arabian-led intervention in Yemen and List of aviation shootdowns and accidents during the Saudi Arabian-led intervention in Yemen

Following the 1991 Gulf War, during which many U.S. Apaches operated from bases within Saudi territory,[215][216] Saudi Arabia purchased twelve AH-64As for the Royal Saudi Land Force.[217][218] It has been speculated that the Saudi purchase motivated Israel to also procure Apaches.[219] In August 2006, Saudi Arabia began negotiations for Apache upgrades worth up to $400M (~$582 million in 2023), possibly remanufacturing their AH-64As to the AH-64D configuration.[220] In September 2008, the U.S. Government approved a Saudi Arabian request to buy 12 AH-64Ds.[221] In October 2010, Saudi Arabia requested a further 70 AH-64Ds as part of a possible massive arms deal.[222][223]

Royal Saudi Land Forces AH-64A, 2005

In November 2009, the Royal Saudi Land Force, as part of a military effort against insurgent border intrusions, launched Operation Scorched Earth; this involved Apaches launching air strikes against Houthi rebels operating inside neighboring Yemen.[224][225] In January 2010 the rebels claimed to have shot down an Apache; this was denied by the Saudi military.[226] In late January 2010, the leader of the Shiite rebels announced their withdrawal from Saudi territory, this announcement followed a key battle on 12 January when Saudi forces reportedly took control of the border village of Al Jabiri.[227]

As an escalation of the Yemeni Civil War, starting on 26 March 2015, Saudi Arabia, the United Arab Emirates, and several other regional allies started a military operation in Yemen. Both the Saudi Army Aviation and the United Arab Emirates Air Force used their AH-64s in combat against an alliance between elements of the Yemeni Army loyal to the former president Saleh and the Houthis. The Apaches were mostly involved in border patrol and strikes in Northwestern Yemen. Over the years, several Saudi and an Emirati Apaches were lost to incidents and enemy fire, although exact numbers have not been independently confirmed.[228] On 17 March 2017, an Apache reportedly attacked a Somali refugee boat, killing 42 refugees.[229] Saudi Arabia denied involvement, though it and the United Arab Emirates are the only militaries using Apaches during the conflict.[230][231]

United Arab Emirates

[edit]
An UAEAF Apache conducts deck landing qualifications aboard the USS Fort McHenry.

The United Arab Emirates purchased 30 AH-64As between 1991 and 1994,[232] and began upgrading to AH-64D specification in 2008.[233] In December 2016, the U.S. State Department approved a proposed sale of another 37 AH-64Es and Congress was notified; this consisted of 28 re-manufactured and nine new-build helicopters.[234]

A UAE AH-64 was reportedly lost on 17 October 2017;[235] a replacement was approved by the US in 2019.[236]

Egypt

[edit]

In 1995, the Egyptian Air Force placed an order for 36 AH-64As.[237] These Apaches were delivered with the same avionics as the U.S. fleet at that time, except for indigenous radio equipment.[238] In 2000, Boeing announced an order to remanufacture Egypt's Apache fleet to the AH-64D configuration,[239] except for Longbow radar, which had been excluded by the U.S. government.[240] In 2009, Egypt requested a further 12 AH-64D Block IIs with Longbow radars through a FMS.[241][242]

In August 2012, the Egyptian Armed Forces undertook a large-scale military operation to regain control of the Sinai Peninsula from armed militants. Air cover throughout the operation was provided by the Egyptian Air Force's Apaches, which reportedly destroyed three vehicles and killed at least 20 militants.[243] Up to five Egyptian Apaches were temporarily stationed in the Sinai following an agreement between Egypt and Israel.[244] In September 2015, an Egyptian Apache attacked a group of foreign tourists in the Western Desert, killing 12 people and injuring 10. The AH-64s fired at the civilians with rockets and 30mm machine guns for several hours, even though survivors said they waved the white flag.[245] The Egyptian Interior Ministry stated that the group, whom were mistaken for militants, were in a restricted area.[246] The tourists were reportedly accompanied by Egyptian police, and their vehicles were marked with logos of the tourist company.[245]

In November 2018, the U.S. Department of State approved the sale of ten AH-64Es and associated equipment to Egypt, valued at US$1 billion, pending the sale clearing Congress.[247][248]

The Apache entered service with Egyptian Armed Services, and in the 2020s was being further upgraded.[249]

India

[edit]

Indian Air Force

[edit]
An IAF AH-64E in 2019

In 2008, the Indian Air Force (IAF) released a tender for 22 attack helicopters; there were six contending submissions: Sikorsky's UH-60 Black Hawk, the AH-64D, Bell's AH-1 Super Cobra, Eurocopter's Tiger, Mil's Mi-28 and AgustaWestland's A129 Mangusta.[250] In October 2008, Boeing and Bell withdrew.[251] In 2009, the competition was restarted.[252][253] In December 2010, India requested the sale of 22 Apaches and associated equipment.[254] On 5 October 2012, IAF Chief NAK Browne confirmed the Apache's selection.[255] The IAF sought control of the 22 Apaches for air combat missions, while the Army Aviation Corps argued that they would be better used in army operations.[256] In April 2013, the Indian Ministry of Defence (MoD) decided that the 22 AH-64s would go to the IAF.[257] India ordered the 22 AH-64Es in 2015.[258]

On 11 May 2019, the IAF received its first AH-64E in a ceremony at Boeing's Mesa, Arizona facility.[259] On 3 September 2019, 8 AH-64Es were inducted into the IAF's 125 Helicopter Squadron at Pathankot Air Base, Punjab.[260][261]

Indian Army

[edit]

On 12 June 2018, the U.S. Department of State approved a possible FMS to India for six more AH-64Es and associated equipment in an estimated $930 million deal. The U.S. Defense Security Cooperation Agency notified Congress for approval.[262][260] In February 2020, another six for the Indian Army were ordered, including weapons, equipment, and training; deliveries are planned to begin in 2023.[263] These attack helicopters are often interlinked with squadrons of indigenous HAL Prachand attack helicopters. On 1 January 2024, senior Army officials told India Today that The Indian Army Aviation Corps is expected to induct the first batch of Apache helicopters in February-March of this year. This is to enable the army to protect its tanks on the battlefield when the Indian Air Force is unavailable. They will be deployed to Jodhpur, near the India–Pakistan border, enhancing the security of the area against Pakistani tanks.[264][265] On 15 March 2024, Army Aviation Corps raised an attack squadron at Jodhpur which will operate Apache.[266][267] The first batch of three Apache will be inducted in May 2024 and the rest will be inducted by July 2024.[268]

Other users

[edit]
Two Republic of China Army AH-64Es deploying flares, 2020
Kuwait Land Force AH-64 on a live fire excercise

Greece received 20 AH-64As by 1995; another 12 AH-64Ds were ordered in September 2003.[237][269]

Singapore purchased 20 AH-64Ds in two batches between 1999 and 2001.[270] In October 2010, training was suspended following the forced crash-landing of an Apache.[271]

In 2005, Kuwait purchased 16 AH-64Ds.[272]

On 26 August 2013, Indonesia and the U.S. finalized a contract for eight AH-64E Apaches worth $500 million (~$645 million in 2023).[273] The first was displayed on 5 October 2017 as part of a military exercise in Indonesia, to mark the 72nd anniversary of its armed forces.[274] The first batch of AH-64s for the Indonesian Army arrived in Indonesia on 18 December 2017.[275][276]

Indonesian Army Aviation AH-64E in 2018

Japan ordered 50 AH-64Ds,[237] which were built under license by Fuji Heavy Industries, designated "AH-64DJP". The first helicopter was delivered to the JGSDF in early 2006.[277] The order was halted after 13 aircraft were delivered due to cost.[278] In 2017, it was announced that the targeting systems of the 13 aircraft would be upgraded.[279] One was destroyed in a crash in February 2018 with the deaths of both crew.[280][281][282]

In June 2011, Taiwan (Republic of China) agreed to the purchase of 30 AH-64Es with weapons and associated equipment.[283][284] On 5 November 2013, Taiwan received the first six AH-64s.[285] On 25 April 2014, a Taiwanese AH-64E crashed into a three-story building during a training flight in bad weather conditions, the first AH-64E airframe loss.[286][287] An investigation ruled out mechanical failure and concluded that the pilots had rapidly descended through clouds at low altitude without checking flight instruments to maintain adequate height; the Army expanded simulator training in response.[288] In October 2014, Taiwan's fifth and final batch of AH-64Es was delivered.[289]

In 2009, South Korea showed interest in the Apache,[290][291] potentially related to plans to withdraw many U.S. Apaches from the country.[292] On 21 September 2012, the U.S. Congress was notified of the possible purchase of 36 AH-64E, along with associated equipment and armament.[293] It competed against the Bell AH-1Z Viper and the TAI/AgustaWestland T-129;[294] in April 2013, South Korea announced plans to buy 36 AH-64Es.[295] The first four AH-64Es were delivered in May 2016,[296] and all 36 were deployed by January 2017.[297]

Future and possible users

[edit]
Two US Army Apaches during Exercise Talisman Sabre 2019, in Queensland, Australia

Iraq requested the sale of 24 AH-64s in April 2013;[298] In January 2014, a sale, including the helicopters, associated parts, maintenance, and training, was cleared by the U.S. Congress.[299][300] However, the proposal was not accepted by the Iraqi government and expired in August 2014.[301]

In July 2012, Qatar requested the sale of 24 AH-64Es with associated equipment and support.[302] The sale was approved on 27 March 2014.[303] In March 2019, Qatar received the first of 24 AH-64Es ordered.[304]

In July 2016, the UK placed an order for 50 AH-64Es through the U.S. FMS program instead of upgrading their Westland-built WAH-64s.[305]

In July 2019, Australia issued a request for information for Project Land 4503 to replace the Army's Eurocopter Tiger ARH helicopters.[306][307] On 15 January 2021, the Australian Minister for Defence Linda Reynolds announced that the AH-64E had been selected to replace the Tiger ARH.[308][309] A fleet of 29 AH-64Es will be acquired with a planned initial operational capability of 12 helicopters in 2026 and full operational capability in 2028.[309][310][311]

In October 2019, the Bangladesh Air Force (BAF) was offered two types of attack helicopters and selected the AH-64, pending government approval.[312] However, due to the Apache's high costs, the BAF choose the competing Russian Mi-28NE Night Hunter.[313]

In November 2019, the U.S. State Department approved a FMS to Morocco of 24 AH-64Es (with an option for a further 12), this allows Morocco to negotiate an order.[314]

On 30 April 2020, the U.S. Defense Security Cooperation Agency announced it had received U.S. State Department approval and notified Congress of a possible sale to the Philippines of either six AH-1Z attack helicopters and related equipment for an estimated cost of $450 million or six AH-64Es and related equipment for an estimated cost of $1.5 billion.[315][316]

On 21 April 2022, Polish Ministry of National Defence shortlisted two models in competition for the "Kruk" (Raven) Program aimed at modernizing the Polish Land Forces' fleet of attack helicopters, with the competitors being the AH-64E and Bell's AH-1Z Viper.[317] On 8 September 2022, Polish Minister of Defence Mariusz Błaszczak announced that the AH-64E has won and set out to procure 96 helicopters to form six squadrons.[318][319]

Variants

[edit]

AH-64A

[edit]
Israeli Air Force AH-64A Peten

The AH-64A is the original production attack helicopter. The crew sit in tandem in an armored compartment. It is powered by two GE T700 turboshaft engines. The A-model was equipped with the −701 engine version until 1990 when the engines were switched to the more powerful −701C version.[320]

U.S. Army AH-64As are being converted to AH-64Ds. The service's last AH-64A was taken out of service in July 2012 before conversion at Boeing's facility in Mesa, Arizona.[321] On 25 September 2012, Boeing received a $136.8M contract to remanufacture the last 16 AH-64As into the AH-64D Block II version and this was planned to be completed by December 2013.[322][needs update]

AH-64B

[edit]

In 1991, after Operation Desert Storm, the AH-64B was a proposed upgrade to 254 AH-64As. The upgrade would have included new rotor blades, a Global Positioning System (GPS), improved navigation systems and new radios. U.S. Congress approved $82M to begin the Apache B upgrade. The B program was canceled in 1992.[323] The radio, navigation, and GPS modifications were later installed on most AH-64As via other upgrades.

AH-64C

[edit]

Additional funding from Congress in late 1991 resulted in a program to upgrade AH-64As to an AH-64B+ version. More funding changed the plan to upgrade to AH-64C, which would include all of the changes to be included in the AH-64D except for mast-mounted radar and newer −700C engine versions. However, the C designation was dropped after 1993.[324] With AH-64As receiving the newer engine from 1990, the only difference between the AH-64C and the AH-64D was the radar, which could be moved from one aircraft to another; thus, the decision was made to simply designate both versions as AH-64D.[324]

AH-64D

[edit]
An AH-64D tests the AGM-179 JAGM at the Yuma Proving Ground

The AH-64D Apache Longbow is equipped with a glass cockpit and advanced sensors, the most noticeable of which being the AN/APG-78 Longbow millimeter-wave fire-control radar (FCR) target acquisition system and the Radar Frequency Interferometer (RFI), housed in a dome located above the main rotor.[325][326] The radome's raised position enables target detection while the helicopter is behind obstacles (e.g. terrain, trees or buildings). The AN/APG-78 is capable of simultaneously tracking up to 128 targets and engaging up to 16 at once; an attack can be initiated within 30 seconds.[327][328] A radio modem integrated with the sensor suite allows data to be shared with ground units and other Apaches, allowing them to fire on targets detected by a single helicopter.[329]

The aircraft is powered by a pair of uprated T700-GE-701C engines. The forward fuselage was expanded to accommodate new systems to improve survivability, navigation, and 'tactical internet' communications capabilities. In February 2003, the first Block II Apache was delivered to the U.S. Army, featuring digital communications upgrades. The Japanese Apache AH-64DJP variant is based on the AH-64D;[148] it can be equipped with the AIM-92 Stinger air-to-air missiles for self-defense.[330][331]

AH-64E

[edit]
AH-64E undergoes landing qualification on an amphibious assault ship, the USS Peleliu
AH-64E Apache Guardian

Formerly known as AH-64D Block III, in 2012, it was redesignated as AH-64E Guardian.[332][333] It has improved digital connectivity, the Joint Tactical Information Distribution System, more powerful T700-GE-701D engines with upgraded face gear transmission to handle more power,[334] capability to control unmanned aerial vehicles (UAVs), full IFR capability, and improved landing gear.[335][336] New composite rotor blades, which completed testing in 2004, increase cruise speed, climb rate, and payload capacity.[337] Deliveries began in November 2011.[338] Full-rate production was approved on 24 October 2012,[citation needed] 634 AH-64Ds will be upgraded into AH-64Es.[339]

Changes in production lots 4 through 6 include a cognitive decision aiding system and new self-diagnostic abilities. The updated Longbow radar has an oversea capacity, potentially enabling naval strikes; an AESA radar is under consideration.[340] It will have a L-3 Communications MUMT-X datalink in place of two older counterparts, communicating on C, D, L, and Ku frequency bands to transmit and receive data and video with all Army UAVs.[341] Lots 5 and 6 will have Link 16 data links.[342] The AH-64E is to be fit for maritime use.[343] The U.S. Army expressed interest in extended-range fuel tanks for greater endurance.[137] As of April 2020, 500 AH-64Es have been delivered.[344]

Work on a further upgraded AH-64E, version 6.5 was initiated by the U.S. Army in 2021, and first flew in 2023.[345] The AH-64E is reported to have had problems with its electrical generation systems causing increased scrutiny.[346]

AH-64F

[edit]

In 2014, Boeing conceptualized an Apache upgrade prior to the introduction of the U.S. Army's anticipated attack version of the Future Vertical Lift (FVL) aircraft, forecast to replace the Apache by 2040. The conceptual AH-64F would have greater speed via a new 3,000 shp turboshaft engine from the Improved Turbine Engine Program, retractable landing gear, stub wings to offload lift from the main rotor during cruise, and a tail rotor that can articulate 90 degrees to provide forward thrust.[347] In October 2016, the Army revealed they would not pursue another Apache upgrade to focus on funding FVL; the Army will continue buying the Apache through the 2020s until Boeing's production line ends in 2026, then FVL is slated to come online in 2030.[348]

Piasecki Speed Apache

[edit]

In the late 1990s, Piasecki conceived a proposal for an Apache with a tail–mounted ducted pusher rotor to enhance speed. However, the Speed Apache was not proceeded with.[349] This appears to be similar to the Piasecki X-49 SpeedHawk.

Compound Apache

[edit]

In October 2018, Boeing began testing the AH-64E Block 2 Compound, a compound helicopter design which added a larger fixed wing and a pusher propeller to the Apache airframe to provide additional lift and thrust, respectively. In addition, the engine exhaust was redirected downwards.[350] Collectively, the modifications were anticipated to improve speed to 185 kn (343 km/h; 213 mph), range to 460 nmi (850 km; 530 mi), payload to 5,900 lb (2,700 kg), and fuel economy. A 30% scale model completed wind tunnel testing in January 2019. The Compound Apache has been pitched as an interim replacement for the Apache before its replacement under the Future Vertical Lift program.[351]

Sea Apache

[edit]
A U.S. Army AH-64A Apache aboard USS Nassau during Joint Shipboard Weapons and Ordnance training

During the 1980s naval versions of the AH-64A for the United States Marine Corps and Navy were examined.[352][353] Multiple concepts were studied with altered landing gear arrangements, improved avionics and weapons.[352] The USMC conducted a two-week evaluation of the Apache in September 1981, including shipboard operation tests. Funding for a naval version was not provided; the USMC continued to use the AH-1.[354]

The Canadian Forces Maritime Command also examined naval Apaches.[355] In 2004, British Army AgustaWestland Apaches were deployed upon the Royal Navy's HMS Ocean, a Landing Platform Helicopter, for suitability testing; there was U.S. interest in the trials.[190] During the 2011 military intervention in Libya, the British Army extensively used Apaches from HMS Ocean.[356] In 2013, US AH-64Ds were tested on several U.S. Navy ships.[357]

Export Apaches

[edit]

Several models have been derived from the AH-64A, AH-64D and AH-64E for export. The British-built AgustaWestland Apache (assembled from kits purchased from Boeing) is based on the AH-64D Block I with several different systems, including more powerful engines, folding rotor blades, and other modifications for operation from Royal Navy vessels.

Block modification

[edit]

While a major change in design or role will cause the type designator suffix to change, for example from AH-64D to AH-64E, the helicopters are also subject to block modification. Block modification is the combining of equipment changes into blocks of modification work orders, the modifications in the block (sometimes called a block package) are all done to the helicopter at the same time.[358]

Operators

[edit]
Map with AH-64 Apache operators in blue
A Hellenic Army AH-64
An AH-64E Apache of the Indian Air Force
A Fuji Heavy Industries license built Apache for the Japanese GSDF
A U.S. Army ski equipped AH-64 training Fort Wainwright, Alaska

The AH-64 has had some modest success on the export market. It has been popular in the middle east, where its role the Gulf War established a bit of reputation. Its main user continues to be the U.S. Army, and the largest user in Europe will be Poland.

 Australia
 Egypt
 Greece
 India
Indonesian Army AH-64E Apache helicopter
 Indonesia
 Israel
 Japan
  • Japan Ground Self-Defense Force – 12 AH-64D[360] In December 2022, the Japanese government decided to replace 12 AH-64D, 47 AH-1S, 33 OH-1, and 26 U-125A with unmanned aerial vehicles. Japan plans to increase its defense budget from 1.24% of GDP in fiscal 2021 to around 2.0% within 10 years, and has decided to retire these helicopters and aircraft as part of an effort to spend its defense budget efficiently.[364]
 Kuwait
 Morocco
 Netherlands
 Poland
 Qatar
 Saudi Arabia
 Singapore
 South Korea
 Taiwan (Republic of China)
 United Arab Emirates
 United Kingdom
 United States

Specifications (AH-64A/D)

[edit]
снаряды M789 HEDP 30-мм загружаются в AH-64D

Data from Jane's All the World's Aircraft 2000–2001,[53] Jane's All the World's Aircraft 2010–2011,[72] Apache AH-64 Boeing (McDonnell Douglas) 1976–2005[371]

General characteristics

  • Crew: 2 (pilot, and co-pilot/gunner)
  • Length: 58 ft 2 in (17.73 m)
  • Fuselage length: 49 ft 5 in (15.06 m)
  • Height: 12 ft 8 in (3.87 m)
  • Empty weight: 11,387 lb (5,165 kg)
  • Gross weight: 17,650 lb (8,006 kg)
  • Max takeoff weight: 23,000 lb (10,433 kg)
  • Powerplant: 2 × General Electric T700-GE-701 turboshaft engines, 1,690 shp (1,260 kW) each (upgraded to 1,890 shp (1,409 kW) T700-GE-701C for AH-64A/D from 1990)
  • Диаметр несущего винта: 48 футов 0 дюймов (14,63 м)
  • Площадь несущего винта: 1908,5 кв. футов (177,31 м ). 2 ) 4-лопастной несущий винт и 4-лопастной хвостовой винт, неортогональные.
  • Секция лезвия: корень: HH-02; наконечник: NACA 64A006 [372]

Производительность

  • Максимальная скорость: 158 узлов (182 миль в час, 293 км/ч)
  • Крейсерская скорость: 143 узла (165 миль в час, 265 км/ч)
  • Никогда не превышайте скорость : 197 узлов (227 миль в час, 365 км/ч).
  • Дальность: 257 миль (296 миль, 476 км) с радиолокационной мачтой Longbow.
  • Боевая дальность: 260 миль (300 миль, 480 км)
  • Перегоночная дальность: 1024 морских миль (1178 миль, 1896 км)
  • Практический потолок: 20 000 футов (6 100 м)
  • Нагрузка на диск: 9,8 фунтов/кв. футов (48 кг/м) 2 )
  • Мощность/масса : 0,18 л.с./фунт (0,30 кВт/кг)

Вооружение

Авионика

Заметные выступления в СМИ

[ редактировать ]
Основная статья: AH-64 Apache в художественной литературе

См. также

[ редактировать ]

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Израиль уже использовал слово «Цефа» (צפע), что на иврите означает Viper, для названия своего Bell AH-1 Cobras . [155] Дональд 2004 утверждает, что Петен переводится как «Гадюка». [148]

Цитаты

[ редактировать ]
  1. ^ «Boeing отмечает 25-летие первого полета Apache 30 сентября» . Боинг. 2 октября 2000 г.
  2. ^ Хейнс, Мэри Л. и Шерил Морай Янг, изд. «Историческая сводка Департамента армии, 1987 финансовый год, глава 5: Модернизация и оснащение армии». Архивировано 20 июля 2016 года в Wayback Machine . Центр военной истории армии США, 1995 г.
  3. ^ Перейти обратно: а б Бальзнет, ​​Белинда (22 марта 2024 г.). «Вертолет Apache празднует 40 лет» . Армия США . Проверено 30 июня 2024 г.
  4. ^ «Армия расторгает контракт на поставку вертолетов». Адвокат Виктории . 10 августа 1972 года.
  5. ^ «Армия решает списать боевой вертолет Шайенн» . Новости Бока-Ратона . 3 сентября 1972 года.
  6. ^ Бишоп 2005, стр. 5–6.
  7. ^ OAVCSA 1973, с. 10.
  8. ^ «Армия ищет предложения по новому вертолету» . Нью-Йорк Таймс . 16 ноября 1972 года.
  9. ^ «Новая армейская тактика» . Читающий орел . 11 сентября 1973 года.
  10. ^ Бишоп 2005, с. 7.
  11. ^ Перейти обратно: а б Ричардсон и Пикок 1992, с. 8.
  12. ^ Дональд 2004, с. 114.
  13. ^ Бишоп 2005, с. 8.
  14. ^ «Ракета AGM-114 Hellfire» . Боинг. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 30 июля 2011 г.
  15. ^ Перейти обратно: а б Бишоп 2005, стр. 8–9.
  16. ^ Перейти обратно: а б Дональд 2004, с. 119.
  17. ^ Уилсон, Синтия; Дейл Сингер (13 января 2004 г.). «Слияние Макдоннелл-Боинг» . Пост-отправка Сент-Луиса . [ мертвая ссылка ]
  18. ^ Бэбкок, Чарльз Р. (20 февраля 1991 г.). «Темпераментный вертолет вступает в бой» . Вашингтон Пост . Проверено 14 октября 2021 г.
  19. ^ «Заключен контракт на вертолет». Прескотт Курьер. 17 августа 1988 года.
  20. ^ Дональд 2004, стр. 150–153.
  21. ^ «Великие самолеты: вертолет Apache». Архивировано 17 января 2013 года в Wayback Machine . Военный канал
  22. ^ Фут, Шейла (4 апреля 1995 г.). «Министерство обороны досрочно прекращает испытания Apache Longbow» . Оборонная газета . Архивировано из оригинала 20 июля 2012 года.
  23. ^ Дональд 2004, стр. 156–158.
  24. ^ Фут, Шейла (16 октября 1995 г.). «Министерство обороны одобрило производство ударного вертолета Longbow Apache» . Оборонная газета . Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года.
  25. ^ Кайрес, Грег (19 августа 1996 г.). «Армия подписала сделку на AH-64D Apache на сумму 1,9 миллиарда долларов» . Оборонная газета . Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года.
  26. ^ Иден, Пол, изд. «Боинг AH-64 Апач». Энциклопедия современных военных самолетов . Янтарные книги, 2004. ISBN   1-904687-84-9 .
  27. ^ «Обеспечить Израилю ограничение вооружений, — говорят депутаты» . Новости Би-би-си . 30 марта 2010 г.
  28. ^ «KAI подписывает соглашение о сотрудничестве с Boeing по производству фюзеляжей Apache» . Оборонная газета. 20 февраля 2003 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 г.
  29. ^ «Программа монополизации фюзеляжа F-15 / Apache» . Корейская аэрокосмическая промышленность. Архивировано из оригинала 9 августа 2017 года . Проверено 21 января 2012 г.
  30. ^ Данбар, Лиза (2009). «Boeing празднует знаменательную дату: поставку сотого фюзеляжа AH-64D Apache» . Боинг. Архивировано из оригинала 20 февраля 2012 года.
  31. ^ «Арбитр вынесет решение по спору о производстве фюзеляжа AH-64» . FlightGlobal . 8 апреля 1998 г.
  32. ^ «Лонгбоу AH-64D Апач» . Deagel.com . Проверено 28 октября 2010 г.
  33. ^ «Boeing модернизирует AH-64A Apache до AH-64D Block II» . Defenseindustrydaily.com. 21 июля 2011 г.
  34. ^ Хойл, Крейг (15 октября 2008 г.). «Греция настоятельно призывает провести модернизацию Apache, поскольку ВВС рассматривают новую полезную модель» . FlightGlobal .
  35. ^ Гаррет Рейм (17 мая 2019 г.). «Boeing предлагает двигатель, крылатый вариант AH-64 Apache для армии США» . FlightGlobal .
  36. ^ Армия США TM 1-1520-251-10 Руководство оператора штурмового вертолета AH-64D Longbow Apache, от 29 марта 2002 г., стр. 2-31–2-36.
  37. ^ «Модель T700-701C». Архивировано 17 декабря 2013 года в Wayback Machine . GE Авиация
  38. ^ «Модель T700-701D». Архивировано 17 декабря 2013 г. в Wayback Machine . GE Авиация
  39. ^ "РТМ 322" . Турбомека
  40. ^ Перейти обратно: а б с д Хадсон, Джоэл Б. (2 апреля 1997 г.). «Операции ударных вертолетов» (PDF) . Департамент армии. п. 166. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 года.
  41. ^ Дональд 2004, стр. 110–11.
  42. ^ «Как работают вертолеты Apache» . Как все работает. 2 апреля 2002 года . Проверено 10 октября 2013 г.
  43. ^ Дональд 2004, стр. 111–112.
  44. ^ «GE заявляет, что T700 хорошо работает в Персидском заливе» . Оборонная газета . 20 декабря 1990 года. Архивировано из оригинала 19 июля 2012 года.
  45. ^ «Двигатель T700-GE-701D получил квалификацию армии США» . ДжиЭвиэйшн. 4 ноября 2004 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2008 г.
  46. ^ Ричардсон и Пикок 1992, стр. 16–17.
  47. ^ «Лобовые стекла, окна, фонарь и противовзрывной барьер Boeing AH-64 Apache» (PDF) . ppgaerospace.com . ППГ Аэроспейс.
  48. ^ «История безопасности вертолетов» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 18 апреля 2013 года.
  49. ^ «AH-64 Apache – военный самолет» . fas.org . Проверено 22 июня 2016 г.
  50. ^ «Ударный вертолет Boeing AH-64D Longbow Apache» . Military-today.com . Проверено 22 июня 2016 г.
  51. ^ Раш, Кларенс Э.; Мартин, Джон С. (август 1988 г.). Влияние дисплея, установленного на шлеме AH-64 армии США, на будущую конструкцию авиационных шлемов (отчет). Армейская лаборатория аэромедицинских исследований Форт-Ракер. Архивировано из оригинала 27 февраля 2012 года . Проверено 31 января 2010 г.
  52. ^ Кейси, Кертис Дж. (5 августа 2002 г.). Раш, Кларенс Э.; Риз, Колин Э. (ред.). «Появление твердотельных нашлемных дисплеев в военных целях» . Дисплеи, монтируемые на шлеме и голове VII . 4711 . ШПИОН: 28–32. Бибкод : 2002SPIE.4711...28C . дои : 10.1117/12.478896 . S2CID   110336810 .
  53. ^ Перейти обратно: а б с «Боинг AH-64 Апач» . Информационная группа Джейн. 13 октября 2000 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2008 г. Проверено 1 апреля 2010 г.
  54. ^ «Boeing разработает электрическую артиллерийскую башню для AH-64D» . Боинг. 5 мая 1999 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2013 г.
  55. ^ «Наконечники стрел для апачей на сумму 262,4 миллиона долларов» . Оборонная газета . 2 мая 2005 г.
  56. ^ «ПЭО СТРИ АУСС ЛБА ТЭСС» . ПЭО СТРИ. Архивировано из оригинала 20 марта 2014 года . Проверено 20 марта 2014 г.
  57. ^ «ASP Motion Base для стабилизированных креплений». Архивировано 8 июля 2013 года в Wayback Machine . Министерства обороны Исследования инноваций в сфере малого бизнеса . Проверено в июне 2012 г.
  58. ^ Перейти обратно: а б Харрис, Том (2 апреля 2002 г.). «Как работают вертолеты Apache: датчики Apache» . Howstuffworks.com . Проверено 2 февраля 2010 г.
  59. ^ Ричардсон и Пикок 1992, стр. 26–31.
  60. ^ Apache Guardian будет развернут в мае. Архивировано 4 марта 2016 г. на Wayback Machine - Koreatimes.co.kr, 26 января 2016 г.
  61. ^ Система обнаружения наземного огня . Архивировано 28 октября 2012 г. на Wayback Machine - Armedforces-int.com, 26 октября 2012 г.
  62. ^ «Технологии Lockheed позволяют пилотам американских вертолетов Apache целиться в цвете» . Рейтер . 19 февраля 2014 года . Проверено 9 февраля 2019 г. - через www.reuters.com.
  63. ^ Дрю, Джеймс (7 января 2016 г.). «Lockheed получила первый заказ на комплекты дневных датчиков Apache» . FlightGlobal . Проверено 9 февраля 2019 г.
  64. ^ «Армия настраивает апачи для морской службы» . Military.com . 13 октября 2014 г. Проверено 9 февраля 2019 г.
  65. ^ Дональд 2004, стр. 124–127.
  66. ^ Хинтон, Генри Л.; Данэм, Рэймонд; Гиллиам, Томас В.; Грант, Джон Л.; Ортис, Джон М. (1 марта 1992 г.). Операция «Щит пустыни» / «Буря в пустыне»: наблюдения за эффективностью армейской ракеты «Хеллфайр» (PDF) (изд. ADA251799). ГЛАВНАЯ бухгалтерская контора ВАШИНГТОНА, Округ Колумбия, Отдел национальной безопасности и международных отношений.
  67. ^ «США одобрили производство новых боеголовок» . Новозеландский Вестник . 25 августа 2005 г.
  68. ^ Смит, Майкл (22 июня 2008 г.). «Армейская «вакуумная» ракета поразила Талибан» . Таймс . Лондон.
  69. ^ Перейти обратно: а б «BAE делает Apache армии США заказчиком ракет с лазерным наведением APKWS» FlightGlobal , 14 октября 2015 г.
  70. ^ Перейти обратно: а б с Дональд 2004, стр. 134–135.
  71. ^ Ричардсон и Пикок 1992, стр. 40–41, 60.
  72. ^ Перейти обратно: а б «Боинг AH-64 Апач». Джейн «Все самолеты мира» . Jane's Information Group, 2010. Статья по подписке, 1 февраля 2010 г. [ мертвая ссылка ]
  73. ^ «Заявка на вертолетную спасательную операцию для морской пехоты» . Новости Би-би-си . 17 января 2007 г.
  74. ^ Raytheon продает стингеры для апачей за рубежом. Архивировано 1 марта 2014 г. на Wayback Machine - DoDBuzz.com, 23 октября 2013 г.
  75. ^ Обновление оружия и датчиков для флота Apache . FlightGlobal , 31 марта 2015 г.
  76. ^ «Сотрудничество Apache и БПЛА сочетает в себе« лучшие возможности человека и машины »» . Army.mil, 8 мая 2014 г.
  77. ^ «Boeing Apache демонстрирует управление БПЛА» . gizmag.com, 12 апреля 2006 г.
  78. ↑ Boeing и Lockheed представляют конкурирующие концепции уничтожения БПЛА FlightGlobal , 14 октября 2015 г.
  79. ^ «Raytheon, армия США завершила первую в истории стрельбу высокоэнергетическим лазером с вертолета». Архивировано 1 июля 2017 г. на Wayback Machine - Airrecognition.com, 26 июня 2017 г.
  80. ^ «MBDA запускает ракету Brimstone с вертолета Apache» . ЮПИ.com. 14 июля 2016 года . Проверено 14 марта 2017 г.
  81. ^ «Армия США разместит на вертолетах ракеты дальнего действия израильского производства» . Новости обороны . 9 января 2020 г.
  82. ^ Ричардсон и Пикок 1992, стр. 14–15.
  83. ^ Новости Apache 2004 , стр. 33–34. Боинг, 2004 г. Архивировано 30 июня 2013 г. в Wayback Machine.
  84. ^ Перейти обратно: а б Ричардсон и Пикок 1992, стр. 47–48.
  85. ^ Бернштейн 2005, с. 6.
  86. ^ Дональд 2004, с. 121.
  87. ^ Уильямс 2005, стр. 212–213.
  88. ^ Уильямс 2005, стр. 215–218.
  89. ^ Ричардсон и Пикок 1992, стр. 51–52.
  90. ^ Бишоп 2005, стр. 16–17.
  91. ^ Перейти обратно: а б Бернштейн 2005, с. 7.
  92. ^ Перейти обратно: а б Бишоп 2005, стр. 17–18.
  93. ^ Дональд 2004, стр. 144–145.
  94. ^ Тейлор, Томас. Молния во время грозы . Книги Гиппокрена, 2003. ISBN   0-7818-1017-5 .
  95. ^ Ференс, Эдвард В. (декабрь 2002 г.). «Пример разработки ударного вертолета Apache (AH-64)» (PDF) . Военно-морская аспирантура. Архивировано (PDF) из оригинала 4 июня 2011 года . Проверено 1 октября 2009 г.
  96. ^ Ламбет, Бенджамин С. (февраль 2002 г.). «Оперативная группа «Ястреб» (PDF) . Журнал ВВС.
  97. ^ Дональд 2004, с. 147.
  98. ^ «ОПЕРАЦИЯ БУРЯ В ПУСТЫНЕ: Вертолет Apache считался эффективным в бою, но проблемы с надежностью сохраняются». Архивировано 13 декабря 2013 г. на Wayback Machine . ГАО
  99. ^ «Высокотехнологичное оружие в Буре в пустыне: шумиха или реальность?» . Проект по государственному надзору. 1 июля 1992 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2016 года.
  100. ^ «ВЕРТОЛЕТ APACHE: для реализации боевого потенциала необходимо решить серьезные проблемы материально-технического обеспечения». Архивировано 23 января 2016 г. на Wayback Machine . ГАО
  101. ^ Бишоп 2005, стр. 21–24, 33.
  102. ^ «США планируют увеличить количество вертолетов в Боснии – самолеты были запрошены для подкрепления войск ООН» . Сарасота Геральд-Трибюн . 18 июля 1995 г.
  103. ^ Адамс 2006, с. 60.
  104. ^ Боуман, Том (16 июля 1999 г.). «Армия ищет ответы, поскольку апачи терпят неудачу в Косово; готовность и подготовка терпят неудачу, поскольку вертолет 21-го века спотыкается» . Балтимор Сан . Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года . Проверено 5 июля 2017 г.
  105. ^ Томпсон, Марк (20 июня 1990 г.). «Армия защищает проблемный вертолет». Пресс-секретарь-обзор .
  106. ^ Андерсон, Джон Р. (19 декабря 2000 г.). «Апачи — больные воины» . Европейские звезды и полосы.
  107. ^ Перейти обратно: а б Латтвак 2001, стр. 78–80.
  108. ^ Адамс 2006, с. 61.
  109. ^ Перейти обратно: а б Ламбет, Бенджамин. «Оперативная группа «Ястреб» (PDF) . Журнал ВВС. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 5 декабря 2021 г.
  110. ^ Бишоп 2005, стр. 33–35.
  111. ^ Бернштейн 2005, стр. 16–17.
  112. ^ Адамс 2006, стр. 223–224.
  113. ^ «Афганский полевой отчет: британские WAH-64D» . Ежедневник оборонной промышленности . 26 ноября 2007 г.
  114. ^ «Расследование Кристофера Рони: «Неудачи привели к гибели товарищей в огне» » . Новости Би-би-си . 7 сентября 2012 г.
  115. ^ Бишоп 2005, стр. 35–37.
  116. ^ Шехтер, Эрик (13 июня 2003 г.). "Чопперы на плахе?" . «Джерузалем Пост» . Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года . Проверено 5 июля 2017 г.
  117. ^ Перейти обратно: а б «Американские пилоты Apache взяты в плен» . CNN . 24 марта 2003 г.
  118. ^ Перейти обратно: а б Фред Каплан (23 апреля 2003 г.). «Chop The Chopper: армейский ударный вертолет Apache пережил тяжелую войну» . Сланец .
  119. ^ «Город и режим стали для расплаты» . Сидней Морнинг Геральд . 26 марта 2003 г.
  120. ^ «Сказка фермера апачей» . Новости Би-би-си . 23 апреля 2003 г.
  121. ^ «Сбитый апач взорван, чтобы сохранить секреты от Ирака» . Вечерние времена . 25 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 г. Проверено 5 июля 2017 г.
  122. ^ «Сбитый американский апач взорван ракетой» . Новые времена проливов . 26 марта 2003 г.
  123. ^ Рикс, Томас Э. (2006). Фиаско: американское военное приключение в Ираке . Пингвин. п. 119. ИСБН  978-1-59420-103-5 .
  124. ^ «В Ираке ракета класса «земля-воздух» сбила американский вертолёт» . Новости АВС . 17 января 2006 г.
  125. ^ Шерил Родевиг (7 марта 2012 г.). «Геотегирование представляет угрозу безопасности» . армия.мил .
  126. ^ «Вертолет разбился на востоке Афганистана» . ISAF – Международные силы содействия безопасности. 6 января 2012 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2012 г.
  127. ^ «Солдат Мальборо погиб в результате крушения вертолета в Афганистане» . Wmur.com. 28 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2012 г.
  128. ^ «Главный уорент-офицер армии 3 Уильям Т. Фланиган» . www.militarytimes.com . Архивировано из оригинала 8 января 2014 года . Проверено 1 апреля 2015 г.
  129. ^ «Вдохновляющая история боевого ветерана-инвалида Дэниела МакКоннелла» . celebdirtylaundry.com . Проверено 1 апреля 2015 г.
  130. ^ «AH-64D Apache – Обзор» (PDF) . Боинг. Архивировано из оригинала (PDF) 29 июня 2011 года . Проверено 30 июля 2011 г.
  131. ^ «Утечка аудита: компания Boeing завысила цену на запасные части для вертолетов для армии до 177 000 процентов» . Проект государственного надзора (ПОГО). 28 июня 2011 г.
  132. ^ Полсбо, Джесси (12 марта 2013 г.). « «Страж» поднимается на объединенной базе Льюис-Маккорд» . Армия США . Проверено 15 марта 2013 г.
  133. ^ «АH-64E армии США достигают начальной боевой готовности» FlightGlobal , 27 ноября 2013 г.
  134. ^ Первое армейское подразделение AH-64E направляется в Афганистан. Архивировано 6 мая 2014 г. на Wayback Machine - DoDBuzz.com, 5 мая 2014 г.
  135. ^ «Армия США подробно описывает боевой опыт с AH-64E» . FlightGlobal , 14 октября 2014 г.
  136. ^ Командующий: Новый армейский AH-64E Apache удивил врага в Афганистане - Military.com, 28 января 2015 г.
  137. ^ Перейти обратно: а б Новый «Апач» сбил противника с толку в бою, говорит командующий – Armytimes.com, 1 февраля 2015 г.
  138. ↑ Талибан обеспокоен временем – Strategypage.com, 19 февраля 2015 г.
  139. ^ Бюджеты и «предательство»: Национальная гвардия борется за сохранение боевых кораблей Apache - Breakingdefense.com, 23 января 2014 г.
  140. ^ Руководитель, Элан. « Лидер гвардии Аризоны раскритиковал план армии по «захвату» апачей » Журнал «Вертикаль» , 28 апреля 2014 г.
  141. ^ Первое из 10 преобразованных подразделений Apache, добавлено 12 БПЛА Shadow - Armytimes.com, 16 марта 2015 г.
  142. ^ «Армейские вертолеты Apache использовались в ударах по Исламскому государству». Архивировано 5 октября 2014 года в Wayback Machine . Military Times , 5 октября 2014 г.
  143. ^ В Ираке боевые корабли Apache направляются в Мосул, но не в Фаллуджу: Пентагон - Military.com, 15 июня 2016 г.
  144. ^ Вертолеты Apache вступают в бой во время наступления в Мосуле. Архивировано 20 октября 2016 г. на Wayback Machine - DoDBuzz.com, 19 октября 2016 г.
  145. ^ «100 морских пехотинцев США и два вертолета Apache укрепляют посольство в Багдаде после нападения» . MarineCorpsTimes.com . 31 декабря 2019 года . Проверено 31 декабря 2019 г.
  146. ^ «Иран запускает ракеты по военным объектам США в Ираке» . Новости АВС . Проверено 7 января 2020 г.
  147. ^ Фальконер, Ребекка. «Армия США расследует два крушения вертолета Apache за 48 часов» . axios.com .
  148. ^ Перейти обратно: а б с д Дональд 2004, с. 157.
  149. ^ Перейти обратно: а б Орм, Уильям А. (3 февраля 2000 г.). «Израильтяне говорят, что США опасаются поставить под угрозу крупную закупку вертолетов Apache» . Нью-Йорк Таймс .
  150. ^ Пинкас, Алон (23 марта 1994 г.). «Эксперты IA критикуют ВВС за то, что они предпочитают Apache модернизированной Cobra» . «Джерузалем Пост» . Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года . Проверено 5 июля 2017 г.
  151. ^ «Израиль принял первые длинные луки AH-64D Apache» . Боинг. 11 апреля 2005 г.
  152. ^ Пауэрс 2002, стр. 11, 49.
  153. ^ Брайан, Шошана (23 января 2010 г.). «QME, Часть II: Продажа американского оружия арабам и будет ли помощь Израилю» . Новости Правой Стороны. Архивировано из оригинала 26 января 2010 года. Действительно, запрос Израиля на шесть ударных вертолетов AH-64D Apache Longbow был заблокирован администрацией Обамы в июне - в то же время, когда была одобрена продажа Египту. Источники в США сообщили, что запрос проходит «межведомственную проверку с целью определить, будут ли дополнительные вертолеты Longbow угрожать палестинскому гражданскому населению в секторе Газа».
  154. ^ «Администрация блокирует вертолеты для Израиля из-за жертв среди гражданского населения в секторе Газа» . Мировая Трибьюн . 27 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 4 мая 2011 г.
  155. ^ Дональд 2004, с. 191.
  156. ^ Перейти обратно: а б Алон, Бен-Давид (18 октября 2007 г.). «Спор о производительности приостанавливает покупку израильского Apache» . Информационная группа Джейн.
  157. ^ Смолове, Джилл (2 марта 1992 г.). «Месть моя» . Время . Архивировано из оригинала 12 августа 2010 года.
  158. ^ Кампеас, Рон (25 июля 1993 г.). «Тысячи бегут от флота, непостоянные ракеты» . Лейкленд Леджер .
  159. ^ «Трое убиты в результате ответных атак «Хезболлы» Израиля» . Новые времена проливов . 24 декабря 1994 г.
  160. ^ Рыба 2005, стр. 773–788.
  161. ^ Уркарт, Конал; Габи Хинслифф (18 апреля 2004 г.). «Ракетный удар Израиля привел к гибели нового руководителя ХАМАС» . Хранитель . Лондон.
  162. ^ Филпс, Алан (24 августа 2001 г.). «Вторая ракетная атака Израиля не попала в цель» . Телеграф . Лондон. Архивировано из оригинала 11 января 2022 года.
  163. ^ Перейти обратно: а б «Израиль, оккупированный Западный Берег и сектор Газа, а также территории Палестинской автономии, Дженин: военные операции ЦАХАЛа» . Май 2002 г., стр. 7, 46–47. [ постоянная мертвая ссылка ]
  164. ^ Перейти обратно: а б «Лидер ХАМАС убит в секторе Газа» .
  165. ^ «Израиль делает Ясина мучеником» . Хранитель .
  166. ^ «Лидеры осуждают убийство Ясина» . www.cnn.com . 22 марта 2004 г.
  167. ^ Бланфорд, Николас (8 августа 2006 г.). «Скрытая крепость Хезболлы переносит смерть через границу» . Таймс . Великобритания.
  168. ^ Ильземанн, Зигсмунд фон (31 июля 2006 г.). «Загадочная военная стратегия Израиля» . Зеркало .
  169. ^ Хьюман Райтс Вотч (HRW), «Почему они умерли» , Жертвы среди гражданского населения в Ливане во время войны 2006 г., сентябрь 2007 г., стр. 91, 102–103, 106, 127 и далее.
  170. ^ «Хезболла бросает вызов израильскому давлению» . Новости Би-би-си . 21 июля 2006 г.
  171. ^ Эгози, Арье (1 августа 2006 г.). «Израильская авиация терпит неудачу, поскольку наступление в Южном Ливане не смогло остановить ракетные атаки Хезболлы» . FlightGlobal .
  172. ^ Эгози, Арье (27 февраля 2009 г.). «Израиль ищет больше ударных вертолетов Apache» . FlightGlobal .
  173. ^ «Израильские вертолеты взорвали город Газа» . Oil.co.za. 3 декабря 2001 г.
  174. ^ «Израильский авиаудар в Газе убил одного, ранил двоих» . english.eastday.com. 6 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2014 г.
  175. ^ «Израиль расширяет наступление в секторе Газа» . euronews.com. 6 января 2009 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2013 г. . Проверено 8 сентября 2012 года .
  176. ^ Перейти обратно: а б с д «Израильские штурмовые вертолеты AH-64A получают специальные обновления – несмотря на США» . Ежедневник оборонной промышленности . 17 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2014 г.
    «Израильские штурмовые вертолеты AH-64A получают специальные обновления – несмотря на США [обновлено]» . Ежедневник оборонной промышленности . 26 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2017 г.
  177. ^ «Израиль модернизирует вертолеты Apache после того, как США заблокировали их модернизацию» . Мировая Трибьюн . 14 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2015 г.
  178. ^ Эгози, Арье (30 июня 2010 г.). «Израиль отказывается от плана модернизации Apache и переходит на CH-53K» . FlightGlobal .
  179. ^ Кац, Яахов (31 декабря 2010 г.). «Ракетная система скорострельного огня призвана снизить жертвы среди гражданского населения» . «Джерузалем Пост» .
  180. ^ Эгози, Арье «Модернизация израильского Apache добавляет блок авионики». FlightGlobal , 8 октября 2013 г.
  181. ^ Брайан, Шошана; Брайен, Стивен (17 ноября 2016 г.). «Израиль устанавливает ракету Spike на свои вертолеты Apache» . Центр еврейской политики .
  182. ^ «Израиль демонстрирует Спайк на Апаче – Ежемесячник ВВС» . www.airforcesmonthly.com . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 23 ноября 2017 г.
  183. ^ «Израиль сбил ливанский гражданский самолет» . Си-Эн-Эн.
  184. ^ «Израиль сбивает легкие самолеты» . Си-Эн-Эн. 24 мая 2001 г.
  185. ^ «Иранский БПЛА перехвачен израильским вертолетом» . Армия обороны Израиля. 10 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 г.
  186. ^ «Британская армия принимает 67-й Apache на церемонии, состоявшейся на авиашоу в Фарнборо 2004» . Агуста Вестленд. 21 июля 2004 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г.
  187. ^ Кук, Ник (1 мая 1995 г.). «Ровно в полдень тигру и апачу» . Интеравиа Бизнес и Технологии. Архивировано из оригинала 19 июля 2012 года.
  188. ^ Фланнери, Уильям (14 июля 1995 г.). «Mac получил заказ на вертолеты на сумму 3,5 миллиарда долларов: британцы покупают 67 противотанковых самолетов» . Пост-отправка Сент-Луиса .
  189. ^ «РТМ 322» . Турбомека. Архивировано из оригинала 3 августа 2009 года . Проверено 29 января 2010 г.
  190. ^ Перейти обратно: а б «Apache приближается к линии фронта» . Новости ВМФ . 11 мая 2004 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2011 г.
  191. ^ «Великобритания объявляет о выпуске P-8 и покупке Apache» . Новости обороны. 11 июля 2016 г.
  192. ^ «МОД заказывает для армии новый парк новейших вертолетов Apache» . Министерство обороны Великобритании. 11 июля 2016 г.
  193. ^ «Великобритания – ударные вертолеты AH-64E Apache Guardian» . ДГГА. 27 августа 2015 г.
  194. ^ «Несмотря на Брекзит, Великобритания не отказывается от новых самолетов» . Авиационная неделя . 15 июля 2016 г.
  195. ^ «Apache AH-64E знаменует новую эру в современной британской военной авиации» . Британская армия . Проверено 17 февраля 2021 г.
  196. ^ «Британская армия выводит из эксплуатации ударные вертолеты Apache AH1 и объявляет AH-64E «боеготовыми» » . По умолчанию . 26 марта 2024 г. Проверено 17 июня 2024 г.
  197. ^ «Макдоннелл ведет переговоры с Датчем о роли Apache» . Пост-отправка Сент-Луиса . 13 апреля 1989 года.
  198. ^ «Голландцы могут купить вертолет McDonnell» . Пост-отправка Сент-Луиса . 14 декабря 1994 г.
  199. ^ Фитчетт, Джозеф (13 апреля 1995 г.). «Игнорируя солидарность ЕС, голландцы выбирают американские вертолеты». Нью-Йорк Таймс .
  200. ^ Фланнери, Уильям (8 апреля 1995 г.). «Макдоннелл выигрывает крупный контракт на поставку вертолетов, но в коммерческой авиации грозят увольнения» . Пост-отправка Сент-Луиса .
  201. ^ «Первые пилоты AH-64D Apache из Нидерландов прошли обучение в Boeing» . Боинг. 29 марта 1999 г.
  202. ^ «Boeing поставила 30-й AH-64D Apache Королевским ВВС Нидерландов» . Боинг. 10 июня 2002 г.
  203. ^ «Новости: доставлен последний голландский апач» . helis.com . Проверено 1 апреля 2015 г.
  204. ^ «Оборудование обеспечения живучести самолета» (PDF) . ТЕРМА. Июль 2004 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2011 г.
  205. ^ «Модуль AMASE/DIRCM во время летных сертификационных испытаний в Нидерландах» (PDF) . Терма. Июль 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2011 г.
  206. ^ Страсс, Марк (6 марта 2002 г.). «Армия проводит первую переброску длинных луков AH-64D Apache в Кувейт» . Оборонная газета . Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 года.
  207. ^ Аткинсон, Рик (4 декабря 1995 г.). «США направляются в Боснию поездом, грузовиком или самолетом» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года . Проверено 5 июля 2017 г.
  208. ^ «Шесть апачей в Ирак для повышения безопасности» . Правительство.nl. 24 мая 2004 г.
  209. ^ «Больше голландских войск в Афганистан» . Новости Би-би-си . 3 февраля 2006 г.
  210. ^ «В Кабуле обстреляли два миротворческих вертолета» . Новости КТВ. 10 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2021 г.
  211. ^ Могильщик, Анно (18 декабря 2007 г.). «Авария на голландском Apache оставила без электричества 50 000 домов» . FlightGlobal .
  212. ^ «В Мали убиты два пилота Apache» . 17 марта 2015 года . Проверено 14 января 2022 г.
  213. ^ «США одобрили сделку с RNLAF по Apache на сумму 1,19 миллиарда долларов» . FlightGlobal . 21 февраля 2018 г.
  214. ^ Дженнингс, Гарет (20 ноября 2020 г.). «Нидерланды отправляют первые апачи в США для модернизации» . Джейн . Проверено 26 ноября 2021 г.
  215. ^ «Вертолеты Apache готовы, если иракцы сделают шаг» . Евгений Регистр-охранник . 25 августа 1990 года.
  216. ^ Джел, Дуглас (22 января 1991 г.). «Воздух пустыни, живой песок с современными воинами» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 26 октября 2012 года . Проверено 5 июля 2017 г.
  217. ^ Кениг, Роберт Л. (3 июня 1992 г.). «Буш одобряет продажу оружия Саудовской Аравии... Макдоннелл Дуглас может получить выгоду от пакта» . Почта Сент-Луиса .
  218. ^ «США планируют продажу военной техники Саудовской Аравии на 1,8 миллиарда долларов» . Вашингтон Пост . 3 июня 1992 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2012 года . Проверено 5 июля 2017 г.
  219. ^ Фридман, Томас Л. (15 сентября 1992 г.). «США и Израиль разрабатывают соглашение о компенсации продажи военных самолетов Саудовской Аравии» . Нью-Йорк Таймс .
  220. ^ «Шоппинг в Саудовской Аравии в 2006 году: 400 миллионов долларов на модернизацию вертолетов AH-64A Apache» . Ежедневник оборонной промышленности . 1 августа 2006 г.
  221. ^ Шалал-Эса, Андреа (12 сентября 2008 г.). «США одобрили продажу вертолетов Boeing Саудовской Аравии» . Рейтер .
  222. ^ Лакшман, Нараян (21 октября 2010 г.). «Огромная сделка США и Саудовской Аравии по оружию» . Индус . Ченнаи, Индия.
  223. ^ «Саудовская Аравия - вертолеты AH-64D Apache, UH-60M Blackhawk, AH-6i Light Attack и легкие турбинные вертолеты MD-530F» (PDF) (пресс-релиз). Агентство США по сотрудничеству в области оборонной безопасности. 20 октября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 мая 2013 г.
  224. ^ «Саудовские войска прочесывают границу Йемена; меры безопасности усилены» . Новости Би-би-си . 20 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 г.
  225. ^ «Саудовские боевые корабли Apache предотвращают вторжение «диверсантов» » . Саудовская газета . 6 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 9 июня 2011 г.
  226. ^ «Саудовские военные операции вдоль границы с Йеменом отражают вторжение хуситов» . Джеймстаун . Фонд Джеймстауна. 28 января 2010 г.
  227. ^ «Йеменские повстанцы объявляют о выводе войск с территории Саудовской Аравии» . Джордан Таймс . 26 января 2010 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2015 г.
  228. ^ Ченчиотти, Дэвид (2 декабря 2019 г.). «Повстанцы-хуситы утверждают, что сбили саудовский боевой корабль Apache и БПЛА Wing Loong в Йемене» .
  229. ^ «Вертолет Apache обстрелял лодку, полную сомалийских беженцев, бегущих из Йемена» . Внешняя политика . 17 марта 2017 года . Проверено 11 августа 2018 г.
  230. ^ «При нападении на йеменскую лодку с мигрантами погибли по меньшей мере 42 человека» . Новости Би-би-си . 17 марта 2017 г.
  231. ^ «Эскалация Северного фронта в Йемене» . Вашингтонский институт ближневосточной политики.
  232. ^ «Вертолеты США отправляются на Ближний Восток» . Толедо Блейд . 4 июня 1991 года.
  233. ^ «В ОАЭ реализуется программа модернизации 30 вертолетов Apache» . Ежедневник оборонной промышленности . 10 мая 2009 г.
  234. ^ «Объединенные Арабские Эмираты – Вертолеты и услуги Apache AH-64E» . Агентство сотрудничества в области оборонной безопасности. 8 декабря 2016 г.
  235. ^ «Два эмиратских пилота погибли в авиакатастрофе в Йемене» . Национальный . 17 октября 2017 г.
  236. ^ «ОАЭ заменят утраченный Apache | Jane's 360» . www.janes.com .
  237. ^ Перейти обратно: а б с Бишоп 2005, стр. 40–44.
  238. ^ Бишоп 2005, с. 42.
  239. ^ «Египет обновит 35 Apache до конфигурации AH-64D». Боинг, 25 сентября 2000 г. Архивировано 10 сентября 2013 г. в Wayback Machine.
  240. ^ Фельдман 2004, с. 106.
  241. ^ «Вертолеты AH-64D Apache Longbow для Египта» . Разговор об обороне. 29 мая 2009 г.
  242. ^ «Египет намерен добавить ударные вертолеты AH-64D Block II» . Ежедневник оборонной промышленности . 28 мая 2009 г.
  243. ^ «Египет наносит авиаудары по Синаю после резни войск». CNN, 8 августа 2012 г.
  244. ^ Фридман, Рон. «Израиль разрешает Египту держать ударные вертолеты на Синае» . Times of Israel , 9 августа 2012 г.
  245. ^ Перейти обратно: а б Майклсон, Рут (2 апреля 2019 г.). «Египет убивал туристов с помощью американского оружия. Выживший американец хочет справедливости» – через The Guardian.
  246. ^ "Мексиканские туристы убиты египетскими силами безопасности" . BBC News , 14 сентября 2015 г.
  247. ^ «Египет – ударные вертолеты AH-64E Apache, сопутствующее оборудование и поддержка» (пресс-релиз). Агентство США по сотрудничеству в области оборонной безопасности. 27 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 г. Проверено 27 ноября 2018 г.
  248. ^ «США разрешили продажу «Апачей» Египту и ракет Катару» . 27 ноября 2018 г.
  249. ^ Хойл2022-01-19T13:52:00+00:00, Крейг. «Lockheed получает контракт на модернизацию египетского Apache » Полет Глобал . Проверено 17 июня 2024 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  250. ^ «ВВС проводят испытания ударных вертолетов» . Индостан Таймс . 22 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2013 г.
  251. ^ Говиндасами, Шива (10 октября 2008 г.). «Белл и Боинг отказались от участия в индийском конкурсе ударных вертолетов» . FlightGlobal .
  252. ^ «Boeing подает Индии предложения по вертолетам Apache и Chinook» . Боинг. 23 октября 2009 г.
  253. ^ «Правительство США подробно описывает заявку на AH-64D для контракта с ВВС Индии» . FlightGlobal . 4 января 2011 г.
  254. ^ «Индия – поддержка прямой коммерческой продажи вертолетов AH-64D Block III Apache» (PDF) (пресс-релиз). Агентство США по сотрудничеству в области оборонной безопасности. 27 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 июня 2013 г.
  255. ^ «ВВС получают 22 вертолета Apache: NAK Browne» . Индиан Экспресс , 5 октября 2012 г.
  256. ^ «Война из-за боевых кораблей» . Strategypage.com, 3 января 2013 г.
  257. ^ «ВВС, а не армия, получат ударные вертолеты Apache» . Таймс оф Индия . 2 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2013 г.
  258. ^ «Апачи ВВС Индии и Чинук дебютируют в полете» . FlightGlobal . 30 июля 2018 г.
  259. ^ «С большим успехом ВВС получают первый ударный вертолет Apache Guardian» . Таймс оф Индия . 11 мая 2019 г. ISSN   0971-8257 . Проверено 4 апреля 2024 г.
  260. ^ Перейти обратно: а б Сура, Аджай (3 сентября 2019 г.). «ВВС вводят 8 ударных вертолетов Apache AH-64E» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 3 сентября 2019 года.
  261. ^ Гурунг, Шаурья Каранбир (3 сентября 2019 г.). «Восемь ударных вертолетов Apache американского производства приняты в состав ВВС» . Экономические времена .
  262. ^ «Индия – поддержка прямой коммерческой продажи вертолетов AH-64E Apache» . Агентство США по сотрудничеству в области оборонной безопасности. 12 июня 2018 г.
  263. ^ «Индия и США подписывают контракт на поставку дополнительных ударных вертолетов Apache» . Экономические времена . 25 февраля 2020 г. Проверено 29 мая 2020 г.
  264. ^ «Армия готовится принять на вооружение первую партию ударных вертолетов Apache в феврале-марте» . Индия сегодня . Январь 2024 года . Проверено 1 января 2024 г.
  265. ^ «Вертолет Apache: силы Индии на границе будут увеличиваться, на границе с Пакистаном будут развернуты шесть мощных вертолетов Apache» . Дайник Джагран (на хинди) . Проверено 1 января 2024 г.
  266. ^ «Индийская армия формирует 1-ю эскадрилью ударных вертолетов «Апач» возле границы с Пакистаном» . NDTV.com . Проверено 15 марта 2024 г.
  267. ^ «Армия поднимает первую эскадрилью ударных вертолетов Apache в Джодхпуре недалеко от границы с Пакистаном» . Индия сегодня . 15 марта 2024 г. Проверено 15 марта 2024 г.
  268. ^ Арора, Сумит (19 марта 2024 г.). «Индийская армия вводит в должность первую 451-ю авиационную эскадрилью Apache» . адда247 . Проверено 19 марта 2024 г.
  269. ^ Физер, Михал (1 октября 2003 г.). «Греция покупает новые вертолеты (12 вертолетов AH-64D Longbow)» . Журнал электронной защиты . Архивировано из оригинала 21 июля 2012 года.
  270. ^ «Сингапур закупит 12 дополнительных самолетов Boeing AH-64D Apache Longbow» . Боинг. 23 августа 2001 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2013 г.
  271. ^ «Обучение Apache приостановлено» . «Стрейтс Таймс» . 1 октября 2010 г.
  272. ^ «Кувейт заключил контракт на производство Apache Longbow на сумму 262,2 миллиона долларов» . Ежедневник оборонной промышленности . 26 августа 2005 г.
  273. ^ «США и Индонезия официально оформляют сделку по AH-64E Apache» . FlightGlobal , 26 августа 2013 г.
  274. ^ «Индонезийские военные демонстрируют прототип Kaplan MT, вертолет Apache» . Джейн 360 (janes.com) . Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года . Проверено 9 октября 2017 г.
  275. ^ Йео, Майк (18 декабря 2017 г.). «Первый AH-64E Apache Guardian для Индонезии прибыл из США» . сайт Defensenews.com .
  276. ^ «Индонезия получила первый ударный вертолет AH-64E Apache Guardian» . quwa.org . 19 декабря 2017 года . Проверено 13 мая 2018 г.
  277. ^ «Fuji Heavy Industries поставляет первый вертолет Apache Longbow правительству Японии в соответствии с лицензионным соглашением Boeing» . Боинг. 15 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2011 г.
  278. ^ Хирокава, Сейджи (10 сентября 2007 г.). «Япония прекратит заказы на AH-64D Apache после 13-го планера» . FlightGlobal .
  279. ^ Гади, Франц-Стефан (4 мая 2017 г.). «США обновят парк ударных вертолетов Японии» . thediplomat.com .
  280. ^ «Вертолет SDF разбился и загорелся в жилом районе Сага» . Асахи Симбун . 5 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 21 февраля 2018 г. Проверено 21 февраля 2018 г.
  281. ^ «Японский вертолет Apache разбился в жилом районе префектуры Сага» . Япония Таймс . 5 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 21 февраля 2018 г. Проверено 21 февраля 2018 г.
  282. ^ «Перед катастрофой вертолета GSDF заменили несущий винт» . Япония Таймс . 5 февраля 2018 г.
  283. ^ Тримбл, Стивен (10 июня 2011 г.). «Тайвань закупает 30 самолетов AH-64 Apache» . FlightGlobal .
  284. ^ «Экономическое и культурное представительство Тайбэя в США - вертолеты AH-64D Apache и соответствующее вооружение» (PDF) . Агентство сотрудничества в области оборонной безопасности (DSCA). 3 октября 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2009 г.
  285. ^ «Тайвань получил первую партию AH-64E Apache» . FlightGlobal , 5 ноября 2013 г.
  286. ^ «Тайваньские AH-64E остановлены после крушения Apache». Архивировано 27 апреля 2014 года в Wayback Machine . Armedforces-Int.com, 25 апреля 2014 г.
  287. ^ «Крушение уничтожило тайваньский AH-64E Apache» . FlightGlobal , 26 апреля 2014 г.
  288. ^ «Пилоты обвинены в крушении тайваньского Apache» . Defensenews.com, 15 июля 2014 г.
  289. ^ «Тайвань получил пятую и последнюю партию ударных вертолетов AH-64E Apache». Архивировано 26 октября 2014 года в Wayback Machine . Airrecognition.com, 20 октября 2014 г.
  290. ^ Юнг, Сунг-ки (14 января 2009 г.). «Сеул планирует развернуть апачи в 2012 году» . Корея Таймс .
  291. ^ «Южная Корея боится апачей» . Юнайтед Пресс Интернешнл. 7 августа 2009 г.
  292. ^ Сунг-ки, Юнг (8 февраля 2009 г.). «США могут вывести больше вертолетов Apache из Кореи к 2012 году» . Корея Таймс .
  293. ^ «Республика Корея (РК) – ударные вертолеты AH-64D APACHE» . DSCA.mil, 25 сентября 2012 г.
  294. ^ "Корейские предложения на вертолеты" . FlightGlobal , 26 сентября 2012 г.
  295. ^ Сон, Сан Хо (17 апреля 2013 г.). «Сеул закупит 36 вертолетов Apache» . Корейский Вестник .
  296. ^ Первые четыре боевых вертолета AH-64E Южной Кореи доставлены в боевые части. Архивировано 1 июля 2016 г. на Wayback Machine - Airrecognition.com, 27 мая 2016 г.
  297. ^ Южная Корея завершает развертывание своих 36 вертолетов AH-64E Apache Guardian. Архивировано 5 февраля 2018 г. на Wayback Machine - Airrecognition.com, 30 января 2017 г.
  298. ^ «Ежеквартальный отчет Конгрессу США» (PDF) . сигир.мил. 30 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 июня 2013 г.
  299. ^ «Конгресс разрешает продажу Apache Ираку» . Внешняя политика , 27 января 2014 г.
  300. ^ «Достигнуто соглашение о продаже Ираку вертолетов Apache на миллиарды долларов». Архивировано 30 января 2014 года в Wayback Machine . Militarytimes.com, 28 января 2014 г.
  301. ^ «Ирак передает покупку Apache» . Джейн , 25 сентября 2014 г.
  302. ^ «Катар – ударные вертолеты AH-64D APACHE Block III LONGBOW» (пресс-релиз). Агентство США по сотрудничеству в области оборонной безопасности. 12 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 18 ноября 2013 года . Проверено 29 марта 2014 г.
  303. ^ Сделки на сумму 23,9 миллиарда долларов, объявленные в последний день DIMDEX - Defensenews.com, 27 марта 2014 г.
  304. ^ «Катар одобрил покупку 24 ударных вертолетов Boeing AH-64E Apache на сумму 3 миллиарда долларов» . Пост обороны . 10 мая 2019 года . Проверено 10 ноября 2022 г.
  305. ^ «МОД заказывает для армии новый парк новейших вертолетов Apache» . Министерство обороны Великобритании. 11 июля 2016 г.
  306. ^ Маклафлин, Эндрю (10 июля 2019 г.). «Выпущен RFI на замену Tiger ARH» . Обзор оборонного бизнеса Австралии . Проверено 22 марта 2021 г.
  307. ^ Фроули, Джерард (26 февраля 2016 г.). « Беспокойный «Тигр» отправлен на досрочную пенсию, на подходе новый легкий вертолет для спецназа» . Австралийская авиация . Проверено 23 марта 2021 г.
  308. ^ Министр обороны, сенатор Линда Рейнольдс (15 января 2021 г.). «Готовность к будущему – усиление возможностей вооруженной разведки армии» . Министерство обороны министров (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 18 марта 2021 года . Проверено 12 марта 2021 г.
  309. ^ Перейти обратно: а б Питтауэй, Найджел (19 января 2021 г.). «Австралия выбирает Boeing Apache в качестве следующего вооруженного разведывательного вертолета» . Новости обороны . Проверено 20 января 2021 г.
  310. ^ «Апачи для армии» . Армия: Солдатская газета (изд. 1481 г.). Канберра: Министерство обороны. 4 февраля 2021 г. с. 2. ISSN   0729-5685 . Проверено 2 сентября 2022 г.
  311. ^ премьер-министр Скотт Моррисон; министр обороны Питер Даттон; Министр оборонной промышленности, министр науки и технологий Мелисса Прайс (9 мая 2022 г.). «Обеспечение нашей национальной безопасности и местной обороны, рабочие места и навыки» . Либеральная партия Австралии (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 9 мая 2022 года . Проверено 1 сентября 2022 г.
  312. ^ "Бангладеш хочет закупить у США боевые истребители, вертолеты Apache, ракетные комплексы" . Дакка Трибьюн . 17 октября 2019 г.
  313. ^ Херк, Ханс ван (2 января 2022 г.). «Ударные вертолеты Ми-28 для Бангладеш» . www.scramble.nl .
  314. ^ «Марокко – Вертолеты AH-64E» . Агентство США по сотрудничеству в области оборонной безопасности . Проверено 21 ноября 2019 г.
  315. ^ «Филиппины – ударные вертолеты AH-1Z, сопутствующее оборудование и поддержка» . dsca.mil . Агентство США по сотрудничеству в области оборонной безопасности.
  316. ^ «Филиппины – ударные вертолеты Apache AH-64E, сопутствующее оборудование и поддержка» . dsca.mil . Агентство США по сотрудничеству в области оборонной безопасности.
  317. ^ «Польша будет выбирать между Apache и Viper для требований к вертолетной атаке» . 21 апреля 2022 г.
  318. ^ «Польша покупает 96 самолетов AH-64E Apache, поскольку расходы на модернизацию продолжаются» . 8 сентября 2022 г.
  319. ^ «Польша – Вертолеты AH-64E Apache» . Агентство сотрудничества в области оборонной безопасности . 21 августа 2023 г. Проверено 21 августа 2023 г.
  320. ^ Бишоп 2005, с. 12.
  321. ^ Бледсо, София. «Армия уходит в отставку с последнего вертолета модели Apache» . Система распространения оборонного видео и изображений . Проверено 18 июля 2012 г.
  322. ^ Boeing модернизирует AH-64A Apache до AH-64D Block II . Оборонная промышленность ежедневно.
  323. ^ Бишоп 2005, с. 10.
  324. ^ Перейти обратно: а б Дональд 2004, с. 153.
  325. ^ «Макдоннелл-Белл планирует радар Longbow для LHX» . Оборонная газета . 22 февраля 1990 года. Архивировано из оригинала 21 июля 2012 года.
  326. ^ «Радарный частотный интерферометр AN / APR-48A» (PDF) . Локхид Мартин. Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2011 года . Проверено 20 июля 2011 г.
  327. ^ «Разведка и анализ в области обороны и безопасности: IHS Jane's – IHS» . Janes.com . Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года . Проверено 1 апреля 2015 г.
  328. ^ «Разведка и анализ в области обороны и безопасности: IHS Jane's – IHS» . Janes.com . Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Проверено 1 апреля 2015 г.
  329. ^ «Профиль вертолета: Boeing AH-64 Apache» . FlightGlobal . Проверено 2 февраля 2010 г.
  330. ^ «Тестирование Apache Stinger в режиме ожидания до завершения интеграции со Starstreak» . Оборонная газета . 15 июня 2000 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2012 г.
  331. ^ Тейлор, Эд (21 декабря 2005 г.). «Япония получит первый вертолет Boeing» . Ист-Вэлли Трибьюн .
  332. ^ Бледсо, София. «Команда Apache объявляет прозвище для модели Apache Echo» . Армия США, 14 января 2013 г.
  333. ^ «Армия переименовывает вертолеты Apache Block III». Архивировано 9 ноября 2013 года в журнале Wayback Machine National Defense Magazine .
  334. ^ « Сцепленные шестерни, используемые в часах, дают армейским вертолетам больше мощности. Архивировано 20 февраля 2014 года в Wayback Machine », HeliHub, 28 октября 2013 года. Архивировано 20 февраля 2014 года.
  335. ^ «Boeing и армия США отмечают поставку первого боевого вертолета AH-64D Apache Block III» . МедиаРум . Проверено 9 февраля 2019 г.
  336. ^ «Технология дает Apache Block III больше подъемной силы, возможностей и возможностей приземления» . www.army.mil . 26 февраля 2010 г. Проверено 9 февраля 2019 г.
  337. ^ «Разработанная Boeing композитная лопасть несущего винта вращается вперед» . Боинг, 10 мая 2004 г. Архивировано 29 июня 2011 г. в Wayback Machine.
  338. ^ Тримбл, Стивен (3 ноября 2011 г.). «От Албании до Афганистана армия США интегрирует уроки в новейшую версию Apache» . FlightGlobal .
  339. ^ Дженнингс, Гарет (30 октября 2013 г.). «ADEX 2013: секвестр в США дает время британским властям Apache» . Еженедельник защиты Джейн IHS .
  340. ^ Маджумдар, Дэйв (9 января 2013 г.). «Армия США впервые использует AH-64E, но впереди еще больше улучшений» . FlightGlobal .
  341. ^ Тримбл, Стивен (14 октября 2015 г.). «Армия США заменяет канал передачи данных Lockheed на AH-64 Apache» . FlightGlobal .
  342. ^ «ViaSat изготовит терминалы Link 16 для вертолетов AH-64E Apache Guardian, лоты 5 и 6» . airrecognition.com . Проверено 9 февраля 2019 г.
  343. ^ Дрвиега, Эндрю (10 ноября 2014 г.). «Морская роль апачей армии США» . Авиация сегодня . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 16 ноября 2014 г.
  344. ^ Вердикт Медиа (17 апреля 2020 г.). «Армия США получила 500-й вертолет Boeing AH-64E Apache» . airforce-technology.com . Архивировано из оригинала 18 апреля 2020 года . Проверено 18 апреля 2020 г.
  345. ^ Джадсон, Джен (11 октября 2023 г.). «Boeing впервые поднял в воздух модернизированный AH-64E Apache» . Новости обороны .
  346. ^ Сабалла, Джо (27 марта 2024 г.). «Армия США потерпела третью крушение вертолета Apache за два месяца» . Пост обороны .
  347. ^ Тримбл, Стивен (26 июня 2014 г.). «Boeing предлагает высокоскоростной Apache и более тяжелый Chinook» . FlightGlobal . Проверено 9 февраля 2019 г.
  348. ^ Джангреко, Ли (4 октября 2016 г.). «Армия не будет преследовать модель AH-64F Apache» . FlightGlobal . Проверено 9 февраля 2019 г.
  349. ^ Вертолеты соединения Пясецкого . комбатреформ.орг [ нужна проверка ]
  350. ^ Ведущий, Пэт (26 октября 2018 г.). «Boeing тестирует концепцию высокоскоростного Apache» . Обзор международной обороны Джейн .
  351. ^ Вулф, Фрэнк (26 апреля 2019 г.). «В январе компания Boeing завершила шесть испытаний компаунда Apache в аэродинамической трубе» . Ротор и Винг Интернэшнл . Архивировано из оригинала 15 октября 2019 года . Проверено 15 октября 2019 г.
  352. ^ Перейти обратно: а б Ричардсон и Пикок 1992, стр. 60–61.
  353. ^ Дональд 2004, с. 150.
  354. ^ Дональд 2004, с. 170.
  355. ^ Карран, Пегги (6 августа 1986 г.). «Местные фирмы надеются на побочные эффекты от большого проекта военно-морского самолета». Монреальский вестник .
  356. ^ «ГМС Океан» . Королевский флот/MOD. Архивировано из оригинала 18 июня 2012 года.
  357. ^ Майерс, Меган (5 сентября 2013 г.). «Армейские вертолеты летают с кораблей ВМФ, отрабатывают совместные операции» . Армейские времена .
  358. ^ «Программа модификации армейского постановления 750-10» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 февраля 2013 года.
  359. ^ АДБР (19 марта 2023 г.). «Вертолеты Apache австралийской армии поступают на контракт» . АДБР . Проверено 11 мая 2024 г.
  360. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к «ВВС мира 2022» . FlightGlobal . 2022.
  361. ^ Военный баланс 2021 года . Джеймс Хакетт, Международный институт стратегических исследований. Абингдон, Оксон. 2021. ISBN  978-1-00-041545-2 . OCLC   1239962384 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) CS1 maint: другие ( ссылка )
  362. ^ «Американская авиакосмическая компания Boeing завершает поставку 37 военных вертолетов в Индию» . Индостан Таймс . 10 июля 2020 г. Проверено 11 июля 2020 г.
  363. ^ «Индия и США подписывают контракт на поставку дополнительных ударных вертолетов Apache» . Экономические времена . 25 февраля 2020 г.
  364. ^ Поисковые самолеты Воздушных сил самообороны и боевые вертолеты Сухопутных сил самообороны будут упразднены и заменены беспилотными самолетами... Эффективность оборонного бюджета Yomiuri Shimbun 9 декабря 2022 г.
  365. ^ «Марокко разрешило купить 36 вертолетов Apache» . Джейнс.com . 20 ноября 2019 г.
  366. ^ Министерство обороны (26 октября 2022 г.). «Дефенс» получила первый обновленный ударный вертолет «Апач» - Новостной сюжет - Defense.nl» . www.defensie.nl .
  367. ^ Гловацкий, Бартош (16 мая 2023 г.). «Польша получает произведенные в США HIMARS, ранние «Апачи» в качестве последнего средства усиления обороны» . Прорыв защиты . Проверено 13 октября 2023 г.
  368. ^ Дженнингс, Гарет (20 марта 2019 г.). «Катар получил первый ударный вертолет Apache» . Джейн 360 . Архивировано из оригинала 20 марта 2019 года . Проверено 20 марта 2019 г.
  369. ^ Джадсон, Джен (23 февраля 2017 г.). «Вертолетные силы Национальной гвардии Саудовской Аравии формируются» . Новости обороны . Проверено 27 февраля 2018 г.
  370. ^ «Возрождение флота апачей британской армии» . www.rusi.org . Проверено 30 апреля 2024 г.
  371. ^ Бишоп 2005.
  372. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
  373. ^ «AGM-65 Maverick» (PDF) . Рэйтеон. 2001. Архивировано из оригинала (PDF) 4 ноября 2013 года . Проверено 22 декабря 2011 г.
  374. ^ «AN/APG – Список оборудования» . обозначение-systems.net

Библиография

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме AH-64 Apache .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_AH-64_Apache&oldid=1238461216"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 9c06289139510bde86abcbbce8501059__1722719940
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/9c/59/9c06289139510bde86abcbbce8501059.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Boeing AH-64 Apache - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)