✖


Jump to content

Еврокоптер UH-72 Лакота

UH-72 Лакота
Лакота , Национальная гвардия армии Небраски , участвует в учениях PATRIOT North 2016.
Роль Легкий многоцелевой военный вертолет
Национальное происхождение Многонациональный
Производитель Еврокоптер
Вертолеты Аэробус
Построено Американский еврокоптер
Вертолеты Эйрбас, Инк.
Первый полет 2006
Введение 2007
Статус В эксплуатации
Основные пользователи Армия США
ВМС США
Произведено 2006 – настоящее время
Количество построенных 463 (сентябрь 2020 г.) [ 1 ]
Разработано на основе Еврокоптер EC145

Eurocopter ) (ныне Airbus Helicopters UH -72 Lakota — двухмоторный вертолет с одним четырехлопастным несущим винтом. UH-72 — военизированная версия Eurocopter EC145 , построенная американской компанией Eurocopter (ныне Airbus Helicopters, Inc. ), подразделением Airbus Group, Inc. Несколько сотен UH-72 различных типов поступили на вооружение к 2020-м годам с момента их выпуска. введение в 2006 году.

Первоначально продававшийся как UH-145 , вертолет был выбран победителем программы легких многоцелевых вертолетов армии США (LUH) 30 июня 2006 года. В октябре 2006 года компания American Eurocopter получила контракт на производство 345 самолетов для замены устаревшие вертолеты Bell UH-1H/V Iroquois и Bell OH-58A/C Kiowa, находящиеся на вооружении армии США и Национальной гвардии . UH-72 выполняет небоевые задачи по логистике и поддержке на территории США для обеспечения внутренней безопасности , миссий по реагированию на стихийные бедствия и медицинской эвакуации. Это позволяет освободить более дорогие UH-60 и другие типы для использования на передовой. UH-72A также используется для обучения пилотов вертолетов.

В 2020-х годах на вооружение начала поступать модернизированная версия UH-72B с различными модернизациями и отличающимся хвостовым винтом с воздуховодом. Вертолет отличается более низкими затратами на закупку и эксплуатацию, а его поставки в армию США отмечены как предусмотренные бюджетом и в установленные сроки. Модель B с 5 винтами (по сравнению с 4) и другими усовершенствованиями была представлена ​​в 2020-х годах и является последней моделью, поступившей на вооружение в 2021 году. Были проведены испытания беспилотной версии. армии США Версия вооруженного разведчика участвовала в конкурсе вооруженных воздушных разведчиков , однако эта программа была отменена в 2014 году из-за сокращения бюджета. К 2022 году было произведено более 460 самолетов, включая модели A и B. [ 2 ]

Разработка

[ редактировать ]

Фон

[ редактировать ]

армии США Программа LHX началась в начале 1980-х годов, предлагая две конструкции вертолетов с высоким процентом общности динамических компонентов. Одна из них представляла собой легкую служебную версию («LHX-U») для штурма и тактического перемещения войск и припасов, другая — легкую разведывательно-ударную версию («LHX-SCAT»), дополняющую растущую разработку AH -64 Apache. . По мере разработки программы от легкой служебной версии отказались и основное внимание было уделено легкой разведывательной версии. [ 3 ] который в итоге стал RAH-66 Comanche . [ 4 ]

В 2004 году Министерство обороны США и армия США приняли решение о прекращении программы RAH-66. В рамках прекращения действия армия сохранила финансирование на будущие годы, предназначенное для команчей. [ 5 ] Чтобы заменить возможности отмененного Comanche, армия США запланировала несколько программ, включая три новых самолета. Штаб армии решил, что эти три самолета, вооруженный разведывательный вертолет (ARH), легкий многоцелевой вертолет (LUH) и будущий грузовой самолет (FCA) (позже переименованный в Joint Cargo Aircraft или JCA), должны были существовать в -серийный коммерческий самолет, модифицированный для службы в армии.

UH-72A используется на XXIII учениях группы связи оперативного наставника НАТО в 2010 году, отрабатывает эвакуацию условно пострадавшего.

Программа LUH и UH-145

[ редактировать ]

Программа LUH была начата в начале 2004 года с первоначальной потребностью в 322 вертолетах для проведения внутренней безопасности , административной, логистической и медицинской эвакуации (MEDEVAC) и поддержки миссий армейских испытательных и учебных центров. Контракт LUH был заключен в июле 2005 года. Было получено как минимум пять предложений, включая Bell 210 и Bell 412 , MD Explorer и AgustaWestland AW139 . EADS North America (EADS NA) продавала UH-145 . вариант EC 145 для этой программы [ 6 ] 30 июня 2006 года армия США объявила, что UH-145 стал победителем контракта LUH на сумму 3 миллиарда долларов. В августе UH-145 получил официальное обозначение UH-72A от Министерства обороны . Решение было подтверждено в октябре 2006 года после протестов проигравших участников торгов. Несмотря на четырехмесячную задержку из-за протестов, первый UH-72 был доставлен вовремя в декабре, когда для этого типа также было официально объявлено название «Лакота» , следуя традиции службы давать своим вертолетам индейские имена. [ нужна ссылка ]

UH-72A в Пентагоне , 2010 г.

23 августа 2007 года UH-72A получил разрешение на полномасштабное производство (FRP) для производства первоначально запланированного парка из 345 самолетов до 2017 года. [ 7 ] UH-72A производится на Airbus Helicopters заводе в Колумбусе, штат Миссисипи . Первоначальное производство представляло собой сборку комплектов, полученных от Eurocopter Deutschland, но полное местное производство было достигнуто в 2009 году. [ 8 ] В декабре 2009 года служба заказала еще 45 UH-72A. [ 9 ] 100-я Лакота была доставлена ​​в марте 2010 года. [ 10 ] а 250-й был доставлен в апреле 2013 года. [ 11 ] В том же месяце армия США решила прекратить закупки после 2014 года из-за сокращения бюджета; [ 12 ] на тот момент всего служба заказала 312 лакота. [ 13 ] В январе 2014 года Конгресс выделил армии 171 миллион долларов на закупку 20 дополнительных UH-72A. [ 14 ] 300-й UH-72 был поставлен армии в мае 2014 года. [ 15 ]

В мае 2013 года Конгресс задался вопросом, почему UH-72 не рассматривался на роль вооруженного разведчика. Начальник штаба армии генерал Рэй Одиерно заявил, что UH-72A был разработан для внутренних операций и не считается пригодным для оперативного развертывания в зонах боевых действий. UH-72 используется Национальной гвардией США для выполнения вспомогательных функций в США, выпуская вертолеты UH-60 Black Hawk для развертывания за рубежом. [ 16 ] 21 июня 2013 года заместитель министра обороны по закупкам, технологиям и логистике Фрэнк Кендалл заявил в письме Конгрессу, что боевые модификации UH-72 «в настоящее время недоступны». Сообщается, что боевые модификации для всего флота обойдутся в 780 миллионов долларов и добавят 774 фунта (351 кг) веса на вертолет; Изменения будут включать системы пассивной и активной живучести, усиленные двигатели и трансмиссию, модернизацию внешнего освещения и связи. [ 17 ]

Использование трейнера

[ редактировать ]
UH-72A ВМС США из USNTPS парка
Два учебно-тренировочных самолета UH-72A маневрируют строем у земли.

С 2009 года ВМС США эксплуатируют несколько UH-72A вместе с TH-67 Creek в Школе летчиков-испытателей ВМС (USNTPS); они заменили TH-6 Cayuse. [ 18 ] В 2011 году UH-72A ВМФ были оснащены специальной авионикой для поддержки обучения курсантов. [ 19 ]

В декабре 2013 года армия США рассматривала возможность вывода из эксплуатации своего парка OH-58 Kiowa и передачи всех Национальной гвардии и резерва армии США AH-64 Apache в действующую армию для использования в качестве вертолетов-разведчиков. В соответствии с этим планом все 100 действующих армейских UH-72 вместе со 104 армейскими UH-72 Национальной гвардии будут переданы для использования в качестве учебных вертолетов, заменив Bell TH-67 Creek в Центре передового опыта армейской авиации США в Форт-Ракер , штат Алабама. Некоторые действующие армейские самолеты Sikorsky UH-60 Black Hawk будут переданы в армейский резерв и подразделения Национальной гвардии для выполнения задач по обороне страны и реагированию на стихийные бедствия. Предложения направлены на вывод старых вертолетов из эксплуатации, чтобы существенно снизить затраты, сохранив при этом важные возможности. [ 20 ] Учитывая перспективу перепрофилирования большинства UH-72 в учебные вертолеты, армия запросила средства на покупку еще 100 Lakota для пополнения учебного парка. Бюджет 2015 финансового года предусматривал закупку 55 вертолетов, а средства 2016 финансового года должны были быть использованы для завершения закупки. [ 21 ]

4 сентября 2014 года армия опубликовала уведомление о намерении закупить до 155 UH-72 для обучения «не на полной и открытой конкурсной основе». AgustaWestland подала судебный иск о признании приобретения незаконным, утверждая, что EC145 не предлагает наилучшего соотношения цены и качества и что его «ограниченный диапазон маневрирования в полете» препятствует обучению. Airbus защищал позицию армии, отмечая предварительный выбор EC145, утверждая, что цифры стоимости AgustaWestland были преувеличены и что он уже использовался для обучения. [ 22 ] Bell Helicopter также раскритиковала это решение, но не предприняла никаких судебных действий. 14 октября 2014 года Федеральный суд по претензиям издал временный приказ, отклоняющий оспаривание правительством США действий AgustaWestland до тех пор, пока армия не выдаст окончательное обоснование и одобрение (J&A) для проведения закупок из одного источника. Армия утверждала, что UH-72A подпадает под контракт LUH 2006 года и поэтому не требует нового J&A, что фактически сводит на нет проблему. [ 23 ] Суд встал на сторону AgustaWestland, отклонил соглашение J&A армии и приостановил закупку UH-72 для обучения после того, как обнаружил, что армия преувеличила затраты и время, необходимые для приобретения учебного вертолета. Первоначальный процесс приобретения был признан небрежным, поскольку он фактически связывал UH-72 с Airbus на весь срок его службы. Суд обязал армию либо провести закупку новых учебных вертолетов, либо прекратить закупку учебно-тренировочных вертолетов UH-72. [ 24 ] [ 25 ] Армия обжаловала это решение. [ 26 ] [ 27 ] [ нужно обновить ]

UH-72 столкнулся с противоречиями в качестве учебно-тренировочного самолета из-за предполагаемых проблем с его использованием в качестве начального учебно-тренировочного самолета. Исследование Национальной комиссии по будущему армии, комиссии, созданной Конгрессом для предоставления президенту рекомендаций по силовой структуре армии, [ 28 ] пришли к выводу, что UH-72 является непомерно дорогим в качестве учебного вертолета и что можно купить более дешевые варианты. Это также показало, что большинство пилотов-инструкторов не одобряли UH-72, считая его «слишком большим самолетом для этой миссии» и непригодным в качестве начального учебно-тренировочного самолета. [ 29 ] UH-72 также подвергался критике за то, что он не может обучать автоматическому вращению приземления , среди других маневров. Немецкая армия прекратила использовать EC-135 в качестве своих начальных учебных самолетов после того, как Airbus сообщил им, что они не подходят для первоначального обучения. По той же причине ВМС США также отказались от использования UH-72 в качестве учебно-тренировочного самолета. [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]

Предлагаемое использование

[ редактировать ]
UH-72A Lakota на Парижском авиасалоне 2015 ( кабина )
Задние сиденья с нетерпением ждут Парижского авиасалона 2015.
UH-72A Lakota на Парижском авиасалоне 2015 ( вид сбоку )

(AAS) армии США Armed Scout 645 (EC645) был предложенным вооруженным вариантом UH-72 для программы Armed Aerial Scout для замены OH-58D. 4 мая 2009 года EADS и Lockheed Martin объявили о совместном соглашении по модели 645. [ 34 ] [ 35 ] Три демонстратора AAS-72X были построены и начали летные испытания в конце 2010 года. [ 36 ] В сентябре 2012 года EADS начала добровольные летные демонстрации как AAS-72X, так и EC145 T2, которые, как сообщается, соответствуют требованиям к характеристикам. [ 37 ] [ 38 ] Предлагались две версии: AAS-72X, вооруженная версия UH-72; и AAS-72X+, вооруженная военизированная версия EC -145T2 . [ 39 ] В конце 2013 года программа AAS была прекращена. [ 40 ]

В мае 2012 года UH-72A был представлен в США программе общей вертикальной платформы жизнеобеспечения ВВС (CVLSP) для замены UH-1N Twin Huey . Как и в армии США, UH-72A может работать в разрешенных условиях, таких как межконтинентальных баллистических ракет поддержка и безопасность объектов под управлением Командования глобального удара ВВС и транспортировка личного состава в столичном регионе страны воздушной мобильности Командования 89-м воздушным транспортным крылом . Преимущества по сравнению с UH-1N включают на 30 процентов большую скорость, дальность и время ожидания, повышенную надежность и ударопрочность , совместимость с ночным видением, современную авионику и более дешевую эксплуатацию. [ 41 ] В августе 2013 года ВВС США заявили, что планируют эксплуатировать UH-1N еще от шести до десяти лет. [ 42 ] В сентябре 2013 года исполняющий обязанности министра ВВС Эрик Фаннинг получил письмо от генерального директора EADS North America, в котором утверждалось, что переоборудование и обслуживание Hueys обходится дороже, чем приобретение и эксплуатация UH-72A; В письме также содержался призыв к незамедлительным действиям, поскольку заказы армии были почти выполнены, а производство сворачивалось. В ВВС США заявили, что у них недостаточно средств для такой закупки, и они могут рискнуть какое-то время использовать Хьюи. EADS North America заявила, что UH-72A «снизит риск для ядерного предприятия ВВС США и избавит налогоплательщиков от значительных затрат на будущую рекапитализацию». [ 43 ] Сообщается, что покупка UH-72A будет стоить столько же, сколько модернизация 62 Хьюи, но долгосрочные эксплуатационные затраты будут намного ниже. [ 44 ]

В апреле 2024 года Airbus представила беспилотный логистический соединитель UH-72B, беспилотную версию UH-72B. Он предлагается в качестве беспилотной логистической платформы для Корпуса морской пехоты США (USMC) и армии США . [ 45 ] Его предложение, адресованное морской пехоте США, направлено на удовлетворение потребностей в воздушной логистике в Тихом океане, связанных с экспедиционными передовыми базовыми операциями. Его предложение армии касается потребности в логистическом самолете вертикального взлета и посадки для оспариваемого воздушного пространства, которое появилось одновременно с недавним отказом армии от будущего ударного разведывательного самолета и прекращением производства UH-60V . Масштабная модель вертолета была представлена ​​на морской выставке Sea Air Space в апреле 2024 года. Менеджер по развитию космического и оборонного бизнеса Airbus в США Карл Форслинг заявил, что UH-72B ULC может быть принят на вооружение уже в конце 2020-х годов как доступный и недорогой вертолет. -рисковый вариант для морской пехоты США. [ 46 ] В апреле 2024 года Крейг Дюпюи, старший директор по развитию бизнеса и стратегии Airbus в Гранд-Прейри, заявил:

Мы довольно близки к тому, чтобы узнать, будем ли мы работать по контракту или нет; Это приобретение среднего уровня, поэтому они сообщили представителям отрасли, что у них есть пять лет с момента первоначального заключения контракта, чтобы что-то реализовать. Мы пытаемся определить прямо сейчас, каково наше будущее? Каков наш путь? Самая большая возможность, которую мы видим сейчас в будущем, — это внедрение беспилотной логистики для армии или морской пехоты. Платформа вызывает большой интерес, просто со стороны ценного [предложения] и части размером с кабину. Вот куда нам указывают пойти, посмотреть и сказать, это будущий путь для этого самолета? [ 45 ]

UH-72B ULC сможет перевозить до 4000 фунтов совместных модульных интермодальных контейнеров и контейнеров для морских ударных ракет , а также другие сопутствующие грузы. [ 47 ]

Дизайн

[ редактировать ]
Вид в голову на UH-72, 2009 г.
UH-72B оснащен хвостовым винтом с воздуховодом, широко известным как Fenestron.
Более детальный вид на роторы и выхлоп двигателя.

Первоначальная модель поступила на вооружение с традиционным рулевым винтом, 4-лопастным несущим винтом, двумя двигателями и грейферным задним доступом. Модель B использует 5-лопастной несущий винт и хвостовой винт с канальным вентилятором, а также улучшенную авионику и двигатели.

UH-72 предназначен для выполнения широкого спектра задач: от общей поддержки и медицинской эвакуации (MEDEVAC) до восстановления персонала и операций по борьбе с наркотиками. Планируется, что они заменят UH-1 и OH-58A/C, которые являются устаревшими легкими вертолетами общего назначения, и вытеснят другие типы, используемые внутри страны, в первую очередь те, которые находятся на Национальной гвардии службе . UH-72 закупается как серийный коммерческий продукт (COTS), что упрощает логистическое обеспечение парка самолетов. [ 48 ] EADS NA объединилась с Sikorsky для обеспечения логистической поддержки подрядчика (CLS) для UH-72 через свою Helicopter Support, Inc. (HSI)/Sikorsky Aerospace Maintenance. (SAM) дочерние компании. [ 49 ]

Базовый UH-72A представляет собой просто коммерческий вертолет EC145, имеющий цветовую схему армии США и оснащенный радиостанцией AN/ARC-231 . Помимо служебного транспорта, «Лакота» может быть сконфигурирован для медицинской эвакуации, перевозки VIP-персон, обеспечения безопасности и поддержки, а также обучения противостоящих сил. Он описывается как лучший военный самолет для внутренних операций, используемый Национальной гвардией армии для государственной поддержки, оказания помощи при стихийных бедствиях и национальной обороны, а также неразвернутыми действующими подразделениями для медицинской эвакуации и обучения. [ 50 ] По сравнению с предыдущим UH-1 Huey, использовавшимся в этих целях, двухмоторный Lakota летит быстрее: 145 узлов (269 км/ч; 167 миль в час) по сравнению со 124 узлами (230 км/ч; 143 миль в час), имеет внешнюю подъемную систему. и имеет полностью интегрированную компьютеризированную кабину. «Хьюи» имеет преимущество в роли медицинской эвакуации, поскольку он может перевозить трех пациентов по сравнению с «Лакотой», перевозящим двух пациентов, но в среднем при эвакуации обычно приходится иметь дело с двумя или меньшим количеством пациентов. [ 51 ] Пакет оборудования для обеспечения безопасности и поддержки (S&S MEP), установленный на UH-72A, позволяет обеспечению национальной безопасности выполнять задачи по , борьбе с наркотиками и пограничному патрулированию. Этот пакет включает в себя электрооптический/инфракрасный датчик и турель с лазерным указателем, систему движущихся карт и сенсорные дисплеи, систему управления видео, цифровую запись видео и канал передачи данных, прожектор и спасательный подъемник из пакета MEDEVAC. [ 52 ]

Модернизированная модель UH-72B, в которой были использованы улучшения основной гражданской модели, имела ряд изменений, таких как хвостовой винт фенестрона (канальный вентилятор), более мощные двигатели, FADEC и усовершенствованная авионика. [ 53 ] Модель B имеет полностью автоматизированный FADEC для управления двигателем, что снижает вероятность горячего запуска . [ 53 ]

Операционная история

[ редактировать ]
Первые два Национальной гвардии армии США UH-72A в Тупело, штат Миссисипи.

Первый самолет был доставлен в армию США 11 декабря 2006 года в Колумбусе , штат Миссисипи. [ 54 ] 12 декабря 2006 года генерал Ричард А. Коди , заместитель начальника штаба армии, и Джо Красное Облако, вождь племени оглала сиу, народность лакота , приняли первый UH-72A на официальной церемонии. [ 55 ] По оценкам службы, поставка запланированных 345 самолетов продолжится до 2017 года. [ 7 ]

Армейские медицинские эвакуационные вертолеты UH-72A в 2009 г.

Первые серийные вертолеты были отправлены в Национальный учебный центр (NTC) в Форт-Ирвине , штат Калифорния, для выполнения миссий по медицинской эвакуации в январе 2007 года. 20 июня 2007 года отряд воздушной скорой помощи армии США (USAAAD) NTC стал первым оперативным подразделением, развернувшим Лакота. [ 56 ] 10 июля 2007 года летный отряд Командования обучения и доктрины (TRADOC) в Форт-Юстисе , штат Вирджиния, стал вторым подразделением армии США, имеющим на вооружении UH-72A. [ 57 ]

В отчете, опубликованном в августе 2007 года Управлением эксплуатационных испытаний и оценки (DOT&E), отмечалось, что, хотя «Лакота» «...эффективен при выполнении легких служебных задач», он склонен к перегреву во время операций в пустынных условиях форта Ирвин. если они не оборудованы системами кондиционирования воздуха. [ 58 ] В ответ в дверях были добавлены вентиляционные отверстия для увеличения потока воздуха в салоне; на некоторых версиях Medical и VIP установлен кондиционер, а также добавлены кондиционеры для комфорта экипажа. [ 59 ]

UH-72A взлетает после дозаправки во время тушения пожара в Колорадо, 2013 г.

Объединенный учебный центр готовности (JRTC), расположенный в Форт-Полке , штат Луизиана, получил свой первый самолет 7 сентября 2007 года. 16 января 2009 года Военная академия США получила два UH-72A, заменив два вертолета UH-1H для перевозки VIP-персон в и из академии. Вертолеты также поддерживают курсантскую парашютную команду и учебные миссии курсантов. [ 60 ] В сентябре 2009 года Школа летчиков-испытателей ВМС США получила первый из пяти UH-72A. UH-72A заменил TH-6B Cayuse в качестве основного учебного самолета для учебной программы школы летчиков-испытателей вертолетов. [ 61 ]

К марту 2010 года «Лакота» поступил на вооружение в Пуэрто-Рико, атолле Кваджалейн и на ракетном полигоне армии США в Германии. [ 62 ] 20 декабря 2010 года UH-72A, приписанный к Национальной гвардии армии Пуэрто-Рико, стал первым UH-72A, попавшим в аварию со смертельным исходом. Самолет разбился в море у побережья Пуэрто-Рико, все шесть человек на борту погибли. [ 63 ]

18 июля 2012 года Управление летных испытаний армии США получило три UH-72A в Редстоунском арсенале , Хантсвилл, Алабама ; они используются для общей поддержки и в качестве самолетов-преследователей для поддержки испытаний разработки авиации. Благодаря этой поставке служба получила более 200 UH-72А. [ 64 ] 22 сентября 2012 года 1-й отряд Национальной гвардии армии Орегона роты С 1–112 авиации получил первый из четырех вертолетов UH-72A во время церемонии вывоза в лагере Рилеа в Уоррентоне, штат Орегон . [ 65 ]

UH-72 2916-го БН обеспечивает авиационную поддержку подразделений ОПФОР 11- го АКР в 2019 году.

25 марта 2015 года Airbus завершил сборку первого UH-72A, созданного специально для обучения армии США. Учебная конфигурация Lakota отличается от базовой модели по нескольким параметрам, включая место наблюдателя для инструктора, « жужжащий номер » на его стороне для легкой идентификации и систему управления полетом, которая позволяет ему связываться с Форт-Ракером . В рамках инициативы по реструктуризации авиации армии парк учебных вертолетов TH-67 Форт-Ракера будет заменен на 187 UH-72, в том числе 106 специально построенных учебно-тренировочных вертолетов и 81 существующую версию, которая будет модифицирована. [ 66 ]

К 2017 году в армию США было доставлено 400 UH-72A, причем все поставки были осуществлены вовремя и в рамках бюджета, и поступили с завода в Миссисипи, на котором работают 40% ветеранов. [ 67 ]

В 2018 году 1–376-й AVN BN был переброшен в Германию с UH-72A Lakotas для поддержки миссий по медицинской эвакуации на военных базах Хоэнфельс и Графенвёр . Лакота взяли на себя миссию 214-го авиационного батальона «Черные ястребы»; это первое развертывание Лакота за пределами США. [ нужна ссылка ]

В 2020-х годах на вооружение начала поступать модернизированная модель UH-72B с рядом модернизаций, включая хвостовой винт фенестрона , более мощные двигатели, FADEC и авионику. [ 53 ]

Экспорт

[ редактировать ]
UH-72A Lakota, вариант поиска и поддержки, на Международном авиасалоне в Фарнборо 2012 г.

7 июня 2013 года Таиланд запросил продажу шести UH-72A Lakota с соответствующим оборудованием, обучением и поддержкой на ориентировочную стоимость 77 миллионов долларов. [ 68 ] 9 октября 2013 года правительство Таиланда утвердило выделение средств в размере 55 миллионов долларов на поддержку приобретения Королевской армией Таиланда шести вертолетов UH-72A в период с 2013 по 2015 год. [ 69 ] 28 марта 2014 года армия Таиланда заключила с Airbus Helicopter контракт на сумму 34 миллиона долларов на поставку шести UH-72A, оснащенных пакетом специального оборудования, включая бортовой радиотерминал AN / ARC-231; поставки должны были начаться к апрелю 2015 года. [ 70 ] К ноябрю 2015 года шесть вертолетов были доставлены. [ 71 ]

29 сентября 2014 года Конгресс был уведомлен о запросе Таиланда на продажу еще девяти UH-72, соответствующего оборудования и поддержки. [ 72 ] [ 73 ]

Варианты

[ редактировать ]
UH-72B Национальной гвардии США
UH-72A Лакота
Невооруженная военная версия EC 145.
UH-72B Лакота
Модернизация UH-72A; эта конфигурация основана на модернизированном гражданском H145. Модель имеет рулевой винт Fenestron , пятилопастной несущий винт, более мощные двигатели, улучшенное управление и комплекс авионики Airbus Helionix. [ 74 ] Поставки в ARNG начались в сентябре 2021 года. [ 75 ]
Беспилотный логистический соединитель UH-72B
Предлагаемый беспилотный вариант UH-72B для Корпуса морской пехоты США и армии США . Он будет обеспечивать автономную логистическую поддержку экспедиционных базовых операций морской пехоты США и оспариваемое воздушное пространство для армии. [ 47 ] Если USMC выберет его, он может быть принят на вооружение к концу 2020-х годов. [ 46 ] [ 45 ]
ААС-72Х
Вооруженная разведывательная и многоцелевая версия UH-72A, предлагаемая в программе замены Armed Aerial Scout OH-58D армии США, предлагаемой EADS и Lockheed Martin до отмены AAS. AAS-72X имел две внешние точки подвески и систему обзора на башне, среди других особенностей, и был транспортабельным C-17. [ 76 ]
ААС-72Х+
Вооруженная военная версия Eurocopter EC145T2 также была предложена для программы Armed Aerial Scout, основанной на особенностях модели X. [ 77 ] Однако X+ был оснащен более мощными двигателями мощностью на валу дополнительно по 200 л.с. каждый, рулевым винтом с кожухом фенестрона и полностью цифровой стеклянной кабиной. [ 78 ] [ 79 ]

Операторы

[ редактировать ]
Вид из кабины с видом на UH-72 (2015 г.)

 Таиланд

 Соединенные Штаты

Технические характеристики (УХ-72А)

[ редактировать ]
См. Также: Eurocopter EC 145 § Дизайн.
UH-72A с пакетом медицинской эвакуации, с задними раскладывающимися дверями.

Данные из спецификаций UH-72, [ 82 ] Данные Eurocopter EC 145 [ 83 ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2 пилота
  • Вместимость: 9 военнослужащих или 2 носилки и медицинская бригада / полезная нагрузка 3953 фунта (1793 кг).
  • Длина: 42 фута 9 дюймов (13,03 м)
  • Высота: 11 футов 4 дюйма (3,45 м)
  • Пустой вес: 3951 фунт (1792 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 7904 фунтов (3585 кг)
  • Силовая установка: 2 Turbomeca Arriel 1E2 мощностью 738 л.с. (550 кВт) каждый. турбовальных двигателя
  • Диаметр несущего винта: 36 футов 1 дюйм (11 м)
  • Площадь несущего винта: 1022,4 кв. футов (94,98 м ). 2 )
  • Секция лезвия: ONERA OA415/OA312 у основания; ONERA OA409/OA407 на кончике [ 84 ]

Производительность

  • Максимальная скорость: 167 миль в час (268 км/ч, 145 узлов)
  • Крейсерская скорость: 153 миль в час (246 км/ч, 133 узла)
  • Диапазон: 426 миль (685 км, 370 миль)
  • Практический потолок: 13 182 футов (4 018 м)
  • Скорость набора высоты: 1600 футов/мин (8,13 м/с).

См. также

[ редактировать ]
Вид на хижину «Рыбий глаз» на Лакоту

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «В 2020 году Airbus Helicopters преуспела» . Воздух и Космос . 27 января 2021 г.
  2. ^ «Новая рабочая лошадка армейской гвардии: Airbus UH-72B» . Вертикальный маг . Проверено 7 мая 2024 г.
  3. ^ «Армия США установила новое расписание LHX». Архивировано 14 октября 2012 года в Wayback Machine . Fight International , 27 февраля 1988 года.
  4. ^ «От LHX до Comanche». Архивировано 9 февраля 2009 года в Wayback Machine . Globalsecurity.org, 25 марта 2008 г.
  5. ^ «Брифинг о реструктуризации и возрождении армейской авиации». Архивировано 9 мая 2009 г. в Wayback Machine . Министерство обороны США, 23 февраля 2004 г.
  6. ^ «EADS North America предложит UH-145 для миссии легкого многоцелевого вертолета (LUH) армии США». Архивировано 5 февраля 2008 г. в Wayback Machine . EADS Северная Америка, 24 августа 2005 г.
  7. ^ Jump up to: а б «UH-72A «возвращается домой» к своему новому армейскому заданию в Миссисипи». Архивировано 17 июля 2011 года в Wayback Machine . EADS Северная Америка, 7 июня 2008 г.
  8. ^ «EADS подчеркивает приверженность производству в США». Архивировано 26 июля 2008 г. в Wayback Machine . Рейтер, 9 мая 2008 г.
  9. ^ «EADS North America получает контракт на сумму 247 миллионов долларов на программу легких универсальных вертолетов». Архивировано 17 июля 2011 года в Wayback Machine . EADS Северная Америка, 10 декабря 2009 г.
  10. ^ Тримбл, Стивен (4 марта 2010 г.). «Сколько времени пройдет до милитаризации UH-72?» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 10 июля 2010 года . Проверено 4 июня 2011 г.
  11. ^ EADS North America передала 250-й вертолет UH-72A Lakota армии США. Архивировано 23 мая 2013 г. в Wayback Machine - пресс-релиз EADS North America, 25 апреля 2013 г.
  12. ↑ Программа армейской обрезки легких универсальных вертолетов. Архивировано 23 октября 2013 г. на Wayback Machine - Aviationweek.com, 10 апреля 2013 г.
  13. ↑ The Last Of The Lakotas. Архивировано 10 июня 2013 года в Wayback Machine . Strategypage.com, 29 мая 2013 г.
  14. ^ Армия США приобретет еще 20 лакота. Архивировано 22 января 2014 г. на Wayback Machine Flightglobal.com, 17 января 2014 г.
  15. ↑ Airbus Group своевременно поставила 300-й бюджетный вертолет UH-72A Lakota армии США. Архивировано 7 октября 2015 г. на Wayback Machine - Reuters.com, 14 мая 2014 г.
  16. ^ Кокс, Мэтью. «Армия защищает GCV, удерживает лакота в штате». Архивировано 8 июня 2013 г. на Wayback Machine DoDBuzz.com, 9 мая 2013 г.
  17. ^ «Модернизация UH-72A для боевых условий «недоступна», заявляет Пентагон». Архивировано 2 июля 2013 года в Wayback Machine Jane's, 27 июня 2013 года.
  18. ^ «The North Spin - Новости: NAVAIR работает с армией над закупкой H-72 Lakotas для USNTPS» . www.thenorthspin.com . Проверено 6 апреля 2024 г.
  19. ^ HeliHub.com (26 мая 2011 г.). «Школа летчиков-испытателей ВМФ Лакота получает самое современное оборудование» . HeliHub.com . Проверено 6 апреля 2024 г.
  20. ^ «Армейские планы отказаться от флота Kiowa Helo». Архивировано 14 декабря 2013 года в Wayback Machine . MarineCorpstimes.com, 9 декабря 2013 г.
  21. ^ Армия США стремится закупить 100 вертолетов Lakota - Defensenews.com, 27 февраля 2014 г.
  22. ^ Конкуренты Rotorcraft обмениваются ударами из-за покупки тренажера армии США. Архивировано 30 сентября 2014 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 29 сентября 2014 г.
  23. ↑ Армия продвигается вперед с планом тренеров Airbus. Архивировано 10 декабря 2014 г. на Wayback Machine - Ainonline.com, 7 декабря 2014 г.
  24. ↑ В Федеральном претензионном суде США, МЕМОРАНДУМ И ПРИКАЗ, ПРЕДПИСЫВАЮЩИЙ НАЗНАЧЕНИЕ ВЕРТОЛЕТА UH-72A LAKOTA АРМЕЙСКИМ «ИНСТИТУЦИОНАЛЬНО-УЧЕБНЫМ ВЕРТОЛЕТОМ» И 10 ДЕКАБРЯ 2015 ГОДА ПРЕДЛОЖЕНИЕ О ПРИОБРЕТЕНИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕРТОЛЕТА UH-72A LAKOTA ЭРС, БЕЗ» КОНКУРС «ПОЛНЫЙ И ОТКРЫТЫЙ». Архивировано 20 июня 2017 г. в Wayback Machine ; № 14-877 C Подано 24 августа 2016 г., ПУБЛИЧНАЯ ВЕРСИЯ; размещено на Defense Daily Network.
  25. ^ «ГДЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИДУМЫВАЮТ ЭТИ СХЕМЫ? – Институт государственного заказа» . www.publiccontractinginstitute.com . 29 ноября 2016 года. Архивировано из оригинала 18 октября 2017 года . Проверено 18 октября 2017 г.
  26. ^ Джадсон, Джен (26 декабря 2016 г.). «Решение армейского апелляционного суда о прекращении покупки Lakota Helo» . Новости обороны. Новости обороны.
  27. ^ «Армия США надеется на принятие решения по апелляции Лакота к осени» . Aviationweek.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2017 года . Проверено 18 октября 2017 г.
  28. ^ «Справочная информация – Национальная комиссия по будущему армии» . www.ncfa.ncr.gov . Архивировано из оригинала 13 февраля 2017 года . Проверено 16 октября 2017 г.
  29. ^ «UH-72 КАК ОСНОВНОЙ ТРЕНЕР» (PDF) . Национальная комиссия по будущему армии . НКФА. Архивировано из оригинала (PDF) 20 февраля 2017 года . Проверено 16 октября 2017 г.
  30. ^ «Тренировка по авторотации отвечает требованиям немецкой армии к легким двойникам» . Полет Глобал . Архивировано из оригинала 9 июля 2017 года . Проверено 16 октября 2017 г.
  31. ^ Осборн, Тони (13 апреля 2017 г.). «Армия США переводит обучение вертолетной авиации в Лакота» . Авиационная неделя. Архивировано из оригинала 17 октября 2017 года.
  32. ^ Рогоуэй, Тайлер (2 мая 2017 г.). «Армия США заявляет, что ей крайне необходим вертолет-разведчик после того, как она выбросила те, что у нее были» . Зона боевых действий. Архивировано из оригинала 17 октября 2017 года . Проверено 16 октября 2017 г.
  33. ^ « Участники торгов направляются во Флориду на мероприятие для инструкторов военно-морского флота» . Ротор и крыло . Архивировано из оригинала 17 октября 2017 года . Проверено 16 октября 2017 г.
  34. ^ «EADS North America выбирает Lockheed Martin в качестве интегратора пакета оборудования для нового вертолета Armed Scout». Архивировано 7 ноября 2017 г. на Wayback Machine . Еврокоптер, 4 мая 2009 г.
  35. ↑ Информационный бюллетень Armed Scout . Архивировано 29 мая 2009 года в Wayback Machine . EADS NA/Lockheed Martin, дата обращения: 4 июня 2011 г.
  36. ^ Уорвик, Грэм (4 апреля 2010 г.). «Расширение армейских возможностей воздушной разведки» . Авиационная неделя. [ постоянная мертвая ссылка ]
  37. ^ EADS начинает добровольную летную демонстрацию AAS-72X+ в армии США. Архивировано 1 февраля 2014 г. в Wayback Machine . Flightglobal.com, 26 сентября 2012 г.
  38. ^ EADS призывает армию США купить новый разведывательный вертолет. Архивировано 23 октября 2012 года в Wayback Machine . Flightglobal.com, 18 октября 2012 г.
  39. ^ Версии AAS . Архивировано 20 октября 2012 года в Wayback Machine . AOL.Defense.com, 18 октября 2012 г.
  40. ^ Уходящий генерал: Армия США должна продолжать финансировать исследования и разработки - Defensenews.com, 14 января 2014 г.
  41. ^ UH-72 Lakota может быть кандидатом на службу в ВВС. Архивировано 14 мая 2013 г. на Wayback Machine - Defensemedianetwork.com, 10 марта 2013 г.
  42. ↑ ВВС планируют десятилетнее продление Хьюи. Архивировано 22 августа 2013 г. на Wayback Machine - Militarytimes.com, 22 августа 2013 г.
  43. ^ EADS призывает Фэннинга ВВС купить вертолеты Lakota для миссии Nuke. Архивировано 25 сентября 2013 г. на Wayback Machine - Breakingdefense.com, 16 сентября 2013 г.
  44. ^ EADS нацелена на ВВС США в качестве следующего клиента UH-72 Lakota. Архивировано 9 января 2014 г. на Wayback Machine - Aviationtoday.com, 1 декабря 2013 г.
  45. ^ Jump up to: а б с Норрис, Гай (26 апреля 2024 г.). «Заявка на беспилотную транспортную компанию Airbus Lakota Marine Logistics может стимулировать роль армии» . Авиационная неделя . Проверено 28 апреля 2024 г.
  46. ^ Jump up to: а б «Беспилотный логистический соединитель Airbus UH-72B для морской пехоты США» (видео) . youtube.com . Военно-морские новости. 20 апреля 2024 г.
  47. ^ Jump up to: а б «Беспилотный логистический соединитель UH-72B» . Аэробус .
  48. ^ Джесмейн, Эндрю. «Текущие проблемы DIIG № 7: Практический пример: движущие силы успешного приобретения COTS». Архивировано 2 апреля 2012 г. в Wayback Machine . Центр стратегических и международных исследований (CSIS), 2009.
  49. ^ «Логистическая поддержка подрядчика Sikorsky». Архивировано 10 января 2011 г. в Wayback Machine Sikorsky. апрель 2007 г.
  50. ↑ Поставки лакота в США позволили «Черным ястребам» отправиться в театр. Архивировано 13 октября 2014 г. в Wayback Machine - Army.mil, 22 апреля 2011 г.
  51. ^ «Хьюи» совершает историческую последнюю поездку в учебном центре Якима. Архивировано 13 октября 2014 г. в Wayback Machine - Army.mil, 3 февраля 2011 г.
  52. ↑ Новый вариант Лакота включает в себя удар для Guard. Архивировано 13 октября 2014 г. в Wayback Machine - Army.mil, 29 сентября 2011 г.
  53. ^ Jump up to: а б с «Новая рабочая лошадка армейской гвардии: Airbus UH-72B» . Вертикальный маг . Проверено 6 апреля 2024 г.
  54. ^ Симс, Пол. «Готов к полету. Eurocopter доставляет первый UH-72A в армию США на глазах у мировых СМИ». [ постоянная мертвая ссылка ] Starkville Daily News, 12 декабря 2006 г.
  55. ↑ Армия США представляет UH-72A Lakota. Архивировано 12 декабря 2006 года в Wayback Machine . Армия США, 11 декабря 2006 г.
  56. ^ «Легкий многоцелевой вертолет UH-72A поступает в эксплуатацию в составе первого полностью оснащенного подразделения армии США». Архивировано 4 октября 2012 года в Wayback Machine EADS North America , 19 июня 2007 года.
  57. ^ Динклэйдж, Линди. «Лакотас знаменуют переход в армейской авиации». Архивировано 17 июня 2011 года в Wayback Machine . Армия США, Служба по связям с общественностью Форта Юстис, 15 октября 2007 г. Дата обращения: 28 июня 2009 г.
  58. ^ Дэвис, Аарон К. для Associated Press. «Новый армейский вертолет перегревается» . encyclepedia.com, 10 ноября 2007 г.
  59. ^ "UH-72 Lakota: Hot n' High". Архивировано 5 мая 2009 года в Wayback Machine . Defenseindustrydaily.com, 18 ноября 2007 г.
  60. ^ «USMA получает во владение новые вертолеты». Архивировано 11 июня 2011 года в Wayback Machine . Mid-Hudson News Network, 17 января 2009 г.
  61. ^ «Прибыла школа летчиков-испытателей ВМС США UH-72A Lakotas» . Командование авиационных систем ВМФ. 24 марта 2010 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  62. ^ «Расширение задач UH-72A будет отмечено на 100-й церемонии поставки в Лакота» . EADS Северная Америка. 4 марта 2010 года. Архивировано из оригинала 10 мая 2010 года . Проверено 19 апреля 2010 г.
  63. ^ Трембл, Стивен. «UH-72A разбился у берегов Пуэрто-Рико в результате первой серьезной аварии». Архивировано 26 декабря 2010 года в Wayback Machine . Flight International , 22 декабря 2010 г.
  64. ^ «Армейские войска отправляют три UH-72A Lakota в Редстоунский арсенал» . 19 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года . Проверено 19 июля 2012 г.
  65. ^ «Национальная гвардия Орегона представит новые вертолеты UH-72A Lakota» . Архивировано из оригинала 15 декабря 2013 года . Проверено 23 сентября 2012 г.
  66. ^ Первый специально построенный учебный вертолет UH-72A на пути в Форт-Ракер - Nationaldefensemagazine.org, 25 марта 2015 г.
  67. ^ Орбан, Андре (10 октября 2017 г.). «Airbus Helicopters поставила армии США 400-й UH-72A Lakota» . Aviation24.be . Проверено 6 апреля 2024 г.
  68. ^ «Таиланду нужны шесть вертолетов UH-72A Lakota». Архивировано 14 декабря 2013 г. на Wayback Machine - Deagel.com, 20 июня 2013 г.
  69. ^ Правительство Таиланда утверждает средства на закупку вертолетов. Архивировано 15 октября 2013 г. на Wayback Machine - Janes.com, 9 октября 2013 г.
  70. ^ «Таиланд завершает закупку вертолетов Lakota». Архивировано 7 апреля 2014 г. на Wayback Machine - Janes.com, 31 марта 2014 г.
  71. ^ «Армия США добавляет к учебному заказу еще 12 UH-72A Lakota». Архивировано 14 ноября 2015 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 12 ноября 2015 г.
  72. ^ «Таиланд – Вертолеты UH-72A Lakota». Архивировано 3 октября 2014 г. в Wayback Machine . Агентство по сотрудничеству в области оборонной безопасности, 29 сентября 2014 г.
  73. ^ «FMS: Таиланд хочет девять вертолетов UH-72A Lakota». Архивировано 6 октября 2014 года в Wayback Machine . Deagel.com, 29 сентября 2014 г.
  74. ^ «Airbus доставляет первый вертолет UH-72B Lakota Национальной гвардии армии США» . Аэробус, 7 сентября 2021 г.
  75. ^ Airbus представляет вертолеты Lakota B-модели, которые поступят в парк армии США в следующем году . Новости обороны . 28 августа 2020 г.
  76. ^ «Вертолет Armed Aerial Scout 72X (AAS-72X)» . Армейские технологии . Проверено 9 мая 2024 г.
  77. ^ «Вертолет Armed Aerial Scout 72X (AAS-72X)» . Армейские технологии . Проверено 9 мая 2024 г.
  78. ^ «Конкуренты вертолетов-разведчиков в армии: пришло время взлета» . Nationaldefensemagazine.com, декабрь 2012 г.
  79. ^ «EADS призывает армию США купить новый разведывательный вертолет». Архивировано 23 октября 2012 года в Wayback Machine . Рейс Интернэшнл
  80. ^ Jump up to: а б с «ВВС мира 2018» . Flightglobal Insight. 2018. Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 года . Проверено 4 августа 2018 г.
  81. ^ «Прибыла школа летчиков-испытателей ВМС США UH-72A Lakotas» . военно-морской флот.мил. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 10 марта 2013 г.
  82. ↑ Технические характеристики UH-72A Lakota. Архивировано 26 августа 2014 года в Wayback Machine . Вертолеты Эйрбас, Инк.
  83. ^ Технические данные Eurocopter EC 145. Архивировано 29 сентября 2007 г. на Wayback Machine . Еврокоптер
  84. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Airbus Helicopters UH-72 Lakota .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Eurocopter_UH-72_Lakota&oldid=1233826170"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 3a42e91479212cf060fdb4d1b1c0aa48__1720655280
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/3a/48/3a42e91479212cf060fdb4d1b1c0aa48.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Eurocopter UH-72 Lakota - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)