Белл 47J Рейнджер

Белл 47J Рейнджер
	Белл 47J Рейнджер
Роль	Универсальный вертолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Белл Вертолет
Введение	1956
Ушедший на пенсию	Июль 1967 г. (UH-13J)
Статус	Ушедший на пенсию
Количество построенных	361
Разработано на основе	Белл 47
Развитый в	Агуста А.115

Bell 47J Ranger — американский одновинтовой лёгкий вертолёт производства компании Bell Helicopter . Это был представительский вариант весьма успешного Bell 47 и первый вертолет, на борту которого находился президент США.

Проектирование и разработка

47J представлял собой четырехместный вариант более раннего трехместного Bell 47H. 47H представлял собой роскошный вариант 47G с полностью облицованным фюзеляжем и закрытой кабиной. Модель 47H оказалась слишком маленькой, поэтому компания Bell разработала модель 47J. 47J представлял собой однопилотный самолет с сиденьем пилота и органами управления, расположенными по центру передней части кабины и расположенными рядом с беспрепятственным лексановым «пузырчатым» ветровым стеклом с обзором на 180 °. Единственное многоместное сиденье в задней части кабины занимало всю ее ширину и позволяло разместить пассажиров, ограниченных по весу, обычно 3 или 4 взрослыми.

Операционная история

В марте 1957 года два Bell 47J были куплены ВВС США в качестве президентского транспорта и получили обозначение H-13J . ^{[ 1 ]} 13 июля 1957 года H-13J стал первым вертолетом, использованным президентом Соединенных Штатов, когда он доставил Дуайта Д. Эйзенхауэра из Белого дома . ^{[ 1 ]} В марте 1962 года два вертолета были сняты с президентских обязанностей, но использовались в качестве VIP-транспорта в течение следующих пяти лет, пока не были сняты с вооружения в июле 1967 года. ^{[ 1 ]}

Два Bell 47J-2 использовались во время производства фильма « Рай в гавайском стиле» в 1966 году с Элвисом Пресли в главной роли . На протяжении всего фильма персонаж Пресли, Рик Ричардс, летел на Bell 47J-2 над Гавайскими островами .

Варианты

47J Рейнджер: Серийный вариант с двигателем Lycoming VO-435-A1B мощностью 220 л.с., ^{[ 2 ]} 135 построено.
47J-1 Рейнджер: Военный VIP-вариант H-13J, построено два. ^{[ 3 ]}
47J-2 Рейнджер: Серийный вариант с двигателем Lycoming VO-540-B1B мощностью 240 л.с., электроприводом управления и металлическими лопастями. ^{[ 2 ]} построено 104.
47J-2А Рейнджер: Серийный вариант с двигателем Lycoming VO-540-B1B3 мощностью 260 л.с. и системой коллективного наддува, построено 75 штук.
47J-3: Вариант итальянской постройки компании Agusta-Bell.
47Дж-3Б1: Высотный вариант 47J-3
47К: Учебный вариант для ВМС США, см. HTL-7. ^{[ 4 ]}
HUL-1: Вариант ВМС США с двигателем VO-435-B1B мощностью 260 л.с., в 1962 году было построено 28 самолетов UH-13P. ^{[ 4 ]}
HUL-1G: Два HUL-1, использовавшиеся Береговой охраной США, в 1962 году стали UH-13Q. ^{[ 4 ]}
ХУЛ-1М: Вариант HUL-1 с турбовальным двигателем YT-62-A-3 мощностью 250 л.с., в 1962 году было построено два самолета UH-13R. ^{[ 4 ]}
ХУЛ-2: Предлагаемый вариант с турбовальным двигателем, не построен. ^{[ 4 ]}
ХТЛ-7: Учебная версия HUL-1 модели 47К с модифицированной двухместной кабиной и двигателем Lycoming O-435-6 мощностью 240 л.с., построено 18 штук, позже в 1962 году получивших обозначение TH-13N.
UH-13J: Два самолета Bell 47J-1 Ranger с двигателем Lycoming VO-435-21 мощностью 179 кВт, приобретенные ВВС США для VIP-перевозки президента США. Первоначально обозначался как H-13J до 1962 года. ^{[ 2 ]}
УХ-13П: Вариант ВМС США для использования на борту ледокольных кораблей, первоначально обозначенный как Navy HUL-1 .
ТХ-13Н: HTL-7 получил новое обозначение в 1962 году. ^{[ 4 ]}
HH-13Q: HUL-1G получил новое обозначение в 1962 году. ^{[ 4 ]}
UH-13R: HUL-1M получил новое обозначение в 1962 году. ^{[ 4 ]}

Операторы

Аргентина

Чили

Чилийский ВМС ^{[ 6 ]}

Колумбия

Колумбийские ВВС ^{[ 6 ]}

Куба

Кубинские ВВС ^{[ 6 ]}

Греция

Греческие ВВС ^{[ 7 ]}

Исландия

Исландская береговая охрана ^{[ 7 ]}

Индонезия

Индонезийские ВВС ^{[ 7 ]}

Италия

Итальянские ВВС ^{[ 7 ]}
Итальянская армия ^{[ 7 ]}
Карабинеры ^{[ 8 ]}^{[ нужна проверка ]}
Итальянский флот ^{[ 7 ]}

Мексика

Мексиканский флот ^{[ 9 ]}

Испания

Испанские ВВС ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Соединенные Штаты

Венесуэла

Венесуэльские ВВС ^{[ 13 ]}

Самолет на выставке

Вертолет на своем нынешнем месте на Данденонг-Франкстон-роуд.

Бразилия

FAB 8510 - Bell 47J на статической экспозиции в Аэрокосмическом музее в Рио-де-Жанейро . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Канада

1827 г. - Bell 47J-2 на статической экспозиции в Музее авиации Атлантической Канады в Гоффсе, Новая Шотландия . ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Словения

Agusta Bell-47J-2A (рег. YU-HAK) на статической экспозиции в Словенском альпийском музее в Мойстране , Любляна , Словения . Это был вертолет полицейского авиационного подразделения с 1967 по 1984 год и первый вертолет в Словении, использовавшийся для горноспасательных операций. ^{[ 18 ]}

Соединенные Штаты

57-2728 — UH-13J на статической экспозиции в Национальном музее ВВС США на базе ВВС Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо . ^{[ 19 ]}
57-2729 - UH-13J на статической экспозиции в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи Национального музея авиации и космонавтики в Шантильи, Вирджиния . Это был первый вертолет, на борту которого находился президент США. ^{[ 20 ]}

Технические характеристики (Bell 47J-2A)

Данные Jane's All The World's Aircraft, 1965–66 гг. ^{[ 21 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 3 пассажира
Длина: 32 фута 5 дюймов (9,87 м)
Высота: 9 футов 3 дюйма (2,83 м)
Пустой вес: 1833 фунта (831 кг)
Максимальный взлетный вес: 2950 фунтов (1338 кг)
Запас топлива: 48 галлонов США (40 имп галлонов; 180 л)
Силовая установка: 1 × Lycoming VO-540-B1B воздушного охлаждения вертикально расположенный оппозитный шестицилиндровый двигатель , мощностью 260 л.с. (190 кВт).
Диаметр несущего винта: 37 футов 2 дюйма (11,33 м)
Площадь несущего винта: 1085 кв. футов (100,8 м ). ²)

Производительность

Максимальная скорость: 105 миль в час (169 км/ч, 91 узел) на уровне моря.
Крейсерская скорость: 91 миль в час (146 км/ч, 79 узлов)
Дальность: 258 миль (415 км, 224 миль) (без резервов)
Практический потолок: 11 000 футов (3 400 м)
Скорость набора высоты: 870 футов/мин (4,4 м/с)

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Информационный бюллетень Национального музея ВВС США Bell UH-13J Sioux
^ Jump up to: ^а ^б ^с Фроули 2003 , с. 42
^ Андраде 1979 , с. 188
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Андраде 1979 , с. 197
^ Jump up to: ^а ^б Flight International , 11 июля 1968 г. , с. 48
^ Jump up to: ^а ^б ^с Flight International , 11 июля 1968 г. , с. 50
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Flight International , 11 июля 1968 г. , с. 52
^ «Итальянская жандармерия AB-47J» . Проверено 20 марта 2013 г.
^ Flight International , 11 июля 1968 г. , с. 53
^ Wheeler Flight International , 1 августа 1981 г. , с. 375
^ «Bell 47J-3B-1 Ranger ВВС Испании» . Спрос на СМИ . Проверено 23 марта 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Семейство вертолетов BELL 47» . bell47.net. Архивировано из оригинала 23 октября 2015 г. Проверено 20 марта 2013 г.
^ Flight International , 11 июля 1968 г. , с. 60
^ «BELL 47J (H-13J) — РЕЙНДЖЕР | BELL HELICOPTER CORPORATION» . Аэрокосмический музей . Проверено 2 марта 2017 г.
^ «Досье на планер — Bell47 / H-13 Sioux, серийный номер 8510 FABr, c/n 1746, c/r YV-E-DPY» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 2 марта 2017 г.
^ «Коллекция экспонатов самолетов» . Музей авиации Атлантической Канады . Проверено 2 марта 2017 г.
^ «Досье по планеру — Bell 47 / H-13 Sioux, c/n 1827, c/r CF-PQZ» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 2 марта 2017 г.
^ doo, НовиСплет - Атрибут. «Церемония передачи вертолета Augusta Bell 47 – легендарного Бурдуша, в субботу, 27 мая 2017 года, с 16.00 | Музей гор» . www.planinskimuzej.si . Проверено 23 мая 2017 г.
^ «Белл UH-13J Сиу» . Национальный музей ВВС США . 1 октября 2015 года . Проверено 3 марта 2017 г.
^ «Белл H-13J» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 8 марта 2017 года . Проверено 8 марта 2017 г.
^ Тейлор 1965 , с. 187

Библиография

Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-22-9 .
Дональд, Дэвид (1997). Полная энциклопедия мировой авиации . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Barnes & Noble. ISBN 0-7607-0592-5 .
Эллиотт, Брин (январь – февраль 1999 г.). «В такт: первые 60 лет британской воздушной полиции». Энтузиаст авиации (79): 68–75. ISSN 0143-5450 .
Фроули, Джерард (2003). Международный справочник гражданской авиации, 2003–2004 гг . Фишвик, АКТ, Австралия: ISBN Aerospace Publications Pty Ltd. 1-875671-58-7 .
Тейлор, Джон В.Р. (1965). Самолеты всего мира Джейн, 1965–66 . Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон и компания.
Уилер, Барри К. (1 августа 1981 г.). «ВВС мира 1981» . Рейс Интернешнл . Том. 120, нет. 3769. стр. 323–384 . Проверено 7 декабря 2019 г.
«Мировой рынок вертолетов» . Рейс Интернешнл . Том. 94, нет. 3096. 11 июля 1968. стр. 48–60 . Проверено 7 декабря 2019 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Bell 47J , на Викискладе?

[usaf-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Информационный бюллетень Национального музея ВВС США Bell UH-13J Sioux

[Frawley_Civil-2] Jump up to: ^а ^б ^с Фроули 2003 , с. 42

[andrade118-3] Андраде 1979 , с. 188

[andrade197-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Андраде 1979 , с. 197

[fi11768p48-5] Jump up to: ^а ^б Flight International , 11 июля 1968 г. , с. 48

[fi11768p50-6] Jump up to: ^а ^б ^с Flight International , 11 июля 1968 г. , с. 50

[fi11768p52-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Flight International , 11 июля 1968 г. , с. 52

[8] «Итальянская жандармерия AB-47J» . Проверено 20 марта 2013 г.

[fi11768p53-9] Flight International , 11 июля 1968 г. , с. 53

[10] Wheeler Flight International , 1 августа 1981 г. , с. 375

[11] «Bell 47J-3B-1 Ranger ВВС Испании» . Спрос на СМИ . Проверено 23 марта 2013 г.

[The_BELL_47_Helicopter_Family-12] Jump up to: ^а ^б «Семейство вертолетов BELL 47» . bell47.net. Архивировано из оригинала 23 октября 2015 г. Проверено 20 марта 2013 г.

[fi11768p60-13] Flight International , 11 июля 1968 г. , с. 60

[14] «BELL 47J (H-13J) — РЕЙНДЖЕР | BELL HELICOPTER CORPORATION» . Аэрокосмический музей . Проверено 2 марта 2017 г.

[15] «Досье на планер — Bell47 / H-13 Sioux, серийный номер 8510 FABr, c/n 1746, c/r YV-E-DPY» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 2 марта 2017 г.

[16] «Коллекция экспонатов самолетов» . Музей авиации Атлантической Канады . Проверено 2 марта 2017 г.

[17] «Досье по планеру — Bell 47 / H-13 Sioux, c/n 1827, c/r CF-PQZ» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 2 марта 2017 г.

[18] , НовиСплет - Атрибут. «Церемония передачи вертолета Augusta Bell 47 – легендарного Бурдуша, в субботу, 27 мая 2017 года, с 16.00 | Музей гор» . www.planinskimuzej.si . Проверено 23 мая 2017 г.

[19] «Белл UH-13J Сиу» . Национальный музей ВВС США . 1 октября 2015 года . Проверено 3 марта 2017 г.

[20] «Белл H-13J» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 8 марта 2017 года . Проверено 8 марта 2017 г.

[jawa65_p187-21] Тейлор 1965 , с. 187

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

v т и Bell Aircraft и Bell Helicopter/Bell Textron Самолеты
Manufacturer designations	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31¹ 32 33 34 35 36 37 38 39 (I) 39 (II) 40 41 42 43 44 45 46 47 J 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70–100¹ 101 102 103 104 105 106 107¹ 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131–199¹ 200 201 202¹ 203¹ 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213¹ 214 214ST 215¹ 216 217¹ 218¹ 219¹ 220¹ 221¹ 222 223–229¹ 230 231–248¹ 249 250–300¹ 301 302–308¹ 309 310–359¹ 360 361–399¹ 400 401–405¹ 406 407 408¹ 409 410¹ 411¹ 412 413¹ 414¹ 415¹ 416¹ 417 418–426¹ 427 428¹ 429 430 431–439¹ 440 441¹ 442¹ 443¹ 444¹ 445 446¹ 447¹ 448¹ 449 550–504¹ 505 506–524¹ 525 526–532¹ 533 534–539¹ 540 541–547¹ 548 549–575¹ 576 577–582¹ 583 846–598¹ 599 600–608¹ 609 610–645¹ 646 647–679¹ 680 681–910¹ 911 912–917¹ 918 D-188 D-255 D-292
Fighter aircraft	YFM-1 P-39 XFL P-59 P-63 P-76 XP-77 XP-83
Target drones	PQM-56
Attack helicopters	207 Bell AH-1 Singles Twins AH-1Z 309 YAH-63 360
Observation and utility helicopters	H-13 H-13J UH-1 UH-1N UH-1Y TH-57 OH-58 TH-67 ARH-70
Commercial helicopters	47 47J 204 205 206 210 212 214 214ST 222 230 407 412 427 429 430 505 525
Tiltrotors	V-22 V-247 V-280 AW609 TR918 QTR
UAVs	MQ-8C
Non-production helicopters	400 417 440
Experimental aircraft	ATV 201 533 D-188 D-255 D-292 FCX-001 L-39 LLRV/LLTV X-1 X-2 X-5 X-14 X-16 X-22 XF-109 XP-52 XV-3 XV-15
Names	Airabonita Airacobra Airacomet Airacuda Arapaho BigLifter Cobra Creek Eagle Eye Fire Scout GlobalRanger Huey HueyCobra Invictus Iroquois JetRanger Jet Ranger X Kingcobra KingCobra Kiowa LongRanger Osprey Quad TiltRotor Ranger Sea Cobra Sea Ranger Sioux Sioux Scout SuperCobra Super Huey Super Transporter Twin Huey TwinRanger Valor Venom Vigilant Viper Zulu Cobra
¹ Unknown/not assigned

v т и Обозначения вертолетов итальянской армии до 2009 г.
EA	EA-1
EC (first sequence)	EC-1
EC (second sequence)	EC-1
EES	EES-1
EM	EM-1 EM-2 EM-3 EM-4
EOA	EOA-1 EOA-2
ERI	ERI-1 ERI-2 ERI-3
ESC	ESC-1 ESC-2 ESC-3 ESC-4 ESC-5
ETM	ETM-1

v т и ВС Испании Обозначения вертолетов
Вертолет (Z) Вертолет	З.1 З.2 З.3 З.4 З.5 З.6 З.7 З.8 З.9 З.10 З.11 З.12 З.13 З.14 З.15 З.16 З.17 З.18 З.19 З.20
Вертолет (Н) Вертолет	Н.1 Н.2 Н.3 ¹ Н.4 Н.5 ¹ Н.6 ¹ HE.7 ХУ.8 HS.9 HE.10/HU.10 HD.11 HR.12 HS.13 НА.14 HA.15/HE.15/HR.15 HD.16/HE.16 ХТ.17 НА.18/HU.18 HD.19 HE.20 HD.21/HT.21/HU.21 ХУ.22 HS.23 HE.24 HE.25 HE.26 ХТ.27 НА.28 ХТ.29
¹ Не назначено