Береговая охрана США

Береговая охрана США
Печать береговой охраны США Знак службы береговой охраны США
Основан	28 января 1915 г. (109 лет, 5 месяцев) ( Как текущая услуга ) 4 августа 1790 г. (233 года, 11 месяцев) ( Как налоговая служба )
Страна	Соединенные Штаты
Тип	Береговая охрана
Роль	Безопасность портов и водных путей Запрет на наркотики Средства навигации Поиск и спасение Незаконный, несообщаемый и нерегулируемый рыбный промысел Морская безопасность Готовность к обороне Запрет мигрантов Защита морской среды Ледовые операции Правоохранительные органы
Размер	40 558 военнослужащих действительной службы 7724 резервиста 21000 вспомогательных специалистов 8577 гражданских сотрудников (по состоянию на 2020 год)
Часть	Вооруженные силы США Министерство внутренней безопасности
Штаб-квартира	Здание штаб-квартиры береговой охраны Дугласа А. Манро , Вашингтон, округ Колумбия, США
Псевдоним(а)	"Коасти" "Гвардия"
Девиз (ы)	Всегда готов Всегда готов
Цвета	Компьютерный красный, компьютерный синий, белый
Маршировать	" Семпер Паратус "
Юбилеи	4 августа
Оборудование	Список оборудования береговой охраны США
Помолвки	показывать Посмотреть список Quasi-War War of 1812 Seminole Wars West Indies Anti-Piracy Operations African Anti-Slavery Operations Mexican–American War American Civil War Spanish–American War World War I World War II Korean War Vietnam War Invasion of Grenada Invasion of Panama Persian Gulf War Operation Uphold Democracy Kosovo War War in Afghanistan Iraq War Operation Inherent Resolve
Веб-сайт	uscg.mil gocoastguard.com
Командиры
Главнокомандующий	Президент Джо Байден
Министр внутренней безопасности	Алехандро Майоркас
комендант	ADM Линда Л. Фэган
заместитель командующего	ADM Кевин Э. Ландей
Мастер-старшина береговой охраны	MCPOCG Хит Б. Джонс
Знаки отличия
Прапорщик
Знак обслуживания
Флаг
Джек
Словесный знак

( Береговая охрана США USCG ) — морской безопасности , поисково-спасательных и правоохранительных органов подразделение службы . Вооружённых сил США страны и одна из восьми силовых структур . Эта служба представляет собой морскую, военную, многоцелевую службу, уникальную среди родов войск США, поскольку входит миссия по обеспечению соблюдения морских законов с юрисдикцией как во внутренних, так и в международных водах , а также миссия федерального регулирующего органа в ее обязанности . Это крупнейшая береговая охрана в мире, конкурирующая по возможностям и размерам с большинством военно-морских сил .

Береговая охрана США — это гуманитарная служба и служба безопасности. Он защищает границы Соединенных Штатов , а также экономические интересы и интересы безопасности за рубежом; и защищает свой суверенитет, охраняя морские пути сообщения и торговлю через территориальные воды США и их исключительную экономическую зону . Из-за постоянно растущего риска, создаваемого транснациональными угрозами через морскую и кибер- сферу, Береговая охрана США в любой момент времени развернута и действует на всех семи континентах и ​​в киберпространстве для выполнения своей миссии. Как и ее родной брат ВМС США , Береговая охрана США поддерживает глобальное присутствие с постоянно закрепленным персоналом по всему миру, а силы регулярно развертываются как в прибрежных , так и в морских регионах. Адаптивный, многоцелевой флот «белого корпуса» Береговой охраны США используется как сила как дипломатической мягкой силы, так и гуманитарной помощи и помощи в сфере безопасности, несмотря на более откровенно конфронтационную природу военных кораблей с «серым корпусом». Как гуманитарная служба, она ежегодно спасает десятки тысяч жизней на море и в водах США, а также обеспечивает реагирование на чрезвычайные ситуации и управление стихийными бедствиями при широком спектре антропогенных и природных катастроф в США и во всем мире.

Береговая охрана США действует в рамках Министерства внутренней безопасности США в мирное время. Во время войны он может быть передан полностью или частично Министерству военно-морских сил США при Министерстве обороны по приказу президента США или акту Конгресса . До передачи Министерству внутренней безопасности с 1967 по 2003 год он действовал в ведении Министерства транспорта и Министерства финансов с момента его создания до 1967 года. Передача полномочий Конгресса военно-морскому флоту произошла только один раз: в 1917 году, во время Первой мировой войны . К моменту вступления США во Вторую мировую войну в декабре 1941 года Береговая охрана США уже была передана ВМФ президентом Франклином Рузвельтом .

Созданная Конгрессом как налоговая служба 4 августа 1790 года по просьбе Александра Гамильтона , это старейшая постоянно действующая военно-морская служба Соединенных Штатов. В качестве министра финансов Гамильтон возглавлял налоговую службу, первоначальной целью которой был сбор таможенных пошлин в морских портах США. К 1860-м годам эта служба была известна как Служба сокращения доходов США , и термин «Морская служба доходов» постепенно вышел из употребления.

Современная береговая охрана США была образована в результате слияния Службы сокращения доходов США и Службы спасения жизней США 28 января 1915 года при Министерстве финансов. В 1939 году Служба маяков США также была объединена с Береговой охраной США. Являясь одной из шести вооруженных сил страны, Береговая охрана США участвовала в поддержке и ведении всех крупных войн США с 1790 года, от квазивойны с Францией до глобальной войны с терроризмом .

По состоянию на декабрь 2021 года утвержденная численность береговой охраны США составляет 44 500 военнослужащих. и 7000 резервистов. В состав службы также входят 8577 штатных гражданских федеральных служащих и 31000 добровольцев в форме вспомогательной службы береговой охраны США . Служба имеет обширный флот, насчитывающий около 250 прибрежных и океанских катеров , патрульных кораблей, буйковых тендеров, буксиров и ледоколов; а также почти 2000 малых лодок и специализированных судов. Он также имеет авиационное подразделение, состоящее из более чем 200 вертолетов и самолетов. Хотя Береговая охрана США является вторым по величине подразделением военной службы США по количеству членов, эта служба сама по себе является 12-й по величине военно-морской силой в мире.

Миссия

Основная статья: Миссии береговой охраны США

Роль

Береговая охрана выполняет три основные функции, которые подразделяются на одиннадцать установленных законом задач. Три роли:

• Морская безопасность
• Морская безопасность
• Морское управление

Благодаря децентрализованной организации и большой ответственности, возложенной даже на самый младший персонал, Береговую охрану часто хвалят за ее быстрое реагирование и адаптируемость в широком диапазоне чрезвычайных ситуаций. В статье 2005 года в журнале Time после урагана «Катрина » автор написал: «Самым ценным вкладом Береговой охраны в [военные усилия в случае катастрофы] ​​может стать образец гибкости и, прежде всего, духа». Уил Милам, пловец-спасатель с Аляски , рассказал журналу: «Во флоте все было посвящено миссии. заботиться о себе».

Миссии

Одиннадцать уставных миссий, как это определено законом, делятся на миссии внутренней безопасности и миссии, не связанные с внутренней безопасностью:

Миссии, не связанные с национальной безопасностью

• Ледовые операции , включая Международный ледовый патруль
• Живые морские ресурсы ( о рыболовстве обеспечение соблюдения законов )
• Защита морской среды
• Морская безопасность
• Средства навигации
• Поиск и спасение

Миссии внутренней безопасности

• Готовность к обороне
• Морские правоохранительные органы
• Запрет мигрантов
• Порты, водные пути и береговая безопасность (PWCS)
• Запрет на наркотики

Поиск и спасение

Поисково-спасательная служба береговой охраны США (CG-SAR) — одна из самых известных операций Береговой охраны. Национальный план поисково-спасательных операций определяет Береговую охрану как федеральное агентство, ответственное за операции SAR на море, а ВВС США - как федеральное агентство, ответственное за SAR на суше. Оба агентства имеют центры координации спасательных операций для координации этих усилий и несут ответственность как за военные, так и за гражданские поисково-спасательные операции. Эти две службы совместно предоставляют инструкторский состав для Национальной поисково-спасательной школы, которая готовит планировщиков и координаторов поисково-спасательных операций. Школа, ранее располагавшаяся на Гавернорс-Айленде, штат Нью-Йорк, теперь расположена в Учебном центре береговой охраны Йорктаун в Йорктауне, штат Вирджиния.

Национальный центр реагирования

Национальный центр реагирования (NRC), управляемый Береговой охраной, является единственным правительства США контактным лицом для сообщения обо всех нефтяных , химических , радиологических , биологических и этиологических разливах и сбросах в окружающую среду в любой точке Соединенных Штатов и их территорий. В дополнение к сбору и распространению информации о разливах/происшествиях федеральным координаторам на местах и ​​выступлению в качестве центра связи и операций для национальной группы реагирования, NRC поддерживает соглашения с различными федеральными органами о предоставлении дополнительных уведомлений об инцидентах, соответствующих установленным критериям запуска. NRC также принимает отчеты о подозрительной деятельности на море и нарушениях безопасности. Подробную информацию об организации и конкретных обязанностях NRC можно найти в Национальном плане действий в чрезвычайных ситуациях, связанных с загрязнением нефтью и опасными веществами. Система базы данных морской информации для обеспечения безопасности и правопорядка (MISLE) управляется и используется Береговой охраной для отслеживания инцидентов, связанных с загрязнением окружающей среды и безопасностью в портах страны.

Национальный морской центр

Национальный морской центр (NMC) является органом по сертификации торговых моряков для USCG под эгидой Министерства внутренней безопасности . Чтобы обеспечить безопасную, надежную и экологически чистую морскую транспортную систему, миссия NMC состоит в том, чтобы выдавать полномочия полностью квалифицированным морякам, находящимся в морской юрисдикции США.

Власть как вооруженная служба

Члены группы реагирования морской безопасности береговой охраны США (MSRT) цепляются за цель и взбираются на нее, чтобы продемонстрировать навыки, необходимые для выполнения различных миссий, связанных с борьбой с терроризмом , защитой местных морских активов, а также патрулированием безопасности в гаванях и прибрежных зонах, а также обнаружение, остановка и задержание подводных дайверов с использованием системы безопасности подводного порта.

Шесть силовых структур, составляющих Вооруженные силы США , определены в разделе 10 Кодекса законов США : «Термин «вооруженные силы» означает армию, корпус морской пехоты, военно-морской флот, военно-воздушные силы, космические силы и береговую охрану». Береговая охрана далее определяется разделом 14 Кодекса Соединенных Штатов : «Береговая охрана, учрежденная 28 января 1915 года, всегда является военной службой и подразделением вооруженных сил Соединенных Штатов. Береговая охрана должна быть быть службой в Министерстве внутренней безопасности, за исключением случаев, когда она работает в составе военно-морского флота». Организация и деятельность береговой охраны определены в разделе 33 Кодекса федеральных правил .

25 ноября 2002 года Закон о внутренней безопасности президент США Джордж Буш подписал , согласно которому Береговая охрана будет передана в подчинение Министерства внутренней безопасности США . Передача административного контроля от Министерства транспорта США Министерству внутренней безопасности США завершилась в следующем году, 1 марта 2003 года.

Береговая охрана США подчиняется непосредственно гражданскому министру внутренней безопасности. Однако в соответствии со статьей 14 USC   § 3 с поправками, внесенными статьей 211 Закона о береговой охране и морском транспорте от 2006 года, после объявления войны и по указанию Конгресса в декларации или по указанию президента Береговая охрана действует под руководством Департамента. обороны как служба в Министерстве ВМФ .

Как военнослужащие, береговая охрана на действительной и резервной службе подпадает под действие Единого кодекса военной юстиции и получает ту же зарплату и надбавки, что и военнослужащие тех же уровней оплаты в других силовых структурах.

Служба участвовала во всех крупных конфликтах в США с 1790 года по сегодняшний день, включая высадку войск в день «Д» и на островах Тихого океана во время Второй мировой войны , в масштабном патрулировании и береговых бомбардировках во время войны во Вьетнаме , а также в многочисленных операциях по освобождению Ирака . Операции по перехвату на море, прибрежная безопасность, транспортная безопасность и подразделения правоохранительных органов сыграли ее основную роль в недавних конфликтах в Ираке .

17 октября 2007 года Береговая охрана объединилась с ВМС США и Корпусом морской пехоты США , чтобы принять новую морскую стратегию под названием «Стратегия сотрудничества для морской мощи 21 века» , которая подняла идею предотвращения войны на тот же философский уровень, что и ведение войны. Эта новая стратегия наметила курс для ВМС, Береговой охраны и Корпуса морской пехоты на совместную работу друг с другом и международными партнерами для предотвращения возникновения региональных кризисов, как техногенных, так и природных, или быстрого реагирования в случае их возникновения, чтобы избежать негативных последствий для мировой экономики. Соединенные Штаты. Во время презентации новой морской стратегии США на Международном симпозиуме по морской мощи в Военно-морском колледже США в 2007 году командующий береговой охраной адмирал Тэд Аллен заявил, что новая морская стратегия укрепляет проверенные временем миссии, которые служба выполняет в Соединенных Штатах с тех пор. 1790. «Он укрепляет морскую стратегию безопасности, защиты и управления береговой охраной и отражает не только глобальный охват наших морских служб, но и необходимость интеграции, синхронизации и действий с нашей коалицией и международными партнерами, чтобы не только выигрывать войны. …но для предотвращения войн», — сказал Аллен.

Орган как правоохранительный орган

Раздел 2 раздела 14 USC уполномочивает Береговую охрану обеспечивать соблюдение федеральных законов США. Эти полномочия дополнительно определены в раздела 14 USC   § 522 , который наделяет правоохранительными полномочиями всех офицеров береговой охраны, прапорщиков и старшин. В отличие от других видов вооруженных сил США , которым запрещено действовать в качестве правоохранительных органов в соответствии с Кодекса законов США   § 1385 , Законом о Posse Comitatus и политикой Министерства обороны , Береговая охрана освобождена от этих ограничений и не подпадает под них. Закона о Posse Comitatus.

Дополнительные полномочия по обеспечению правопорядка предоставлены 14 USC   § 703 и 19 USC   § 1401 , которые наделяют действующих и резервных офицеров Береговой охраны США, прапорщиков и младших офицеров полномочиями федеральных таможенников . Это подпадает под действие раздела 19 USC   § 1589a , который предоставляет сотрудникам таможни общие федеральные правоохранительные полномочия, включая право:

(1) иметь при себе огнестрельное оружие;
(2) исполнять и вручать любой приказ, ордер, повестку в суд, вызов или другой процесс, выданный в соответствии с полномочиями Соединенных Штатов;
(3) произвести арест без ордера за любое преступление против Соединенных Штатов, совершенное в присутствии офицера, или за уголовное преступление, подпадающее под действие законов Соединенных Штатов и совершенное вне присутствия офицера, если у офицера есть разумные основания полагать, что лицо арестованный совершил или совершает тяжкое преступление; и
(4) выполнять любые другие правоохранительные обязанности, которые может поручить Министр внутренней безопасности.

- 19 USC §1589a. Правоприменительные полномочия сотрудников таможни

США Счетной палаты правительства В отчете Палате представителей и Комитету по судебной власти о результатах исследования федеральных гражданских правоохранительных функций и полномочий за 2006 год Береговая охрана определена как один из 104 федеральных компонентов, в которых работают сотрудники правоохранительных органов . В отчет также включена сводная таблица полномочий 192 специальных агентов береговой охраны и 3780 офицеров морских правоохранительных органов.

Береговая охрана имеет законное право носить служебное огнестрельное оружие на базе и за ее пределами. Однако на практике это делается редко; На многих станциях береговой охраны командиры предпочитают хранить все служебное оружие в арсеналах, когда оно не используется. Тем не менее, один суд постановил в деле « Люди против Бута» , что офицеры береговой охраны являются квалифицированными сотрудниками правоохранительных органов, которым разрешено носить личное огнестрельное оружие в свободное от службы время в целях самообороны.

История

Основная статья: История береговой охраны США

Береговая охрана берет свое начало в небольшом флоте судов, содержащемся Министерством финансов США начиная с 1790-х годов для обеспечения соблюдения тарифов (важный источник дохода для новой страны). Министр финансов Александр Гамильтон лоббировал в Конгрессе финансирование строительства десяти катеров , что он и сделал 4 августа 1790 года (сейчас он отмечается как официальный день рождения береговой охраны). До восстановления военно-морского флота в 1798 году эти «катера» были единственной военно-морской силой ранних Соединенных Штатов. Таким образом, катера и их команды часто брали на себя дополнительные обязанности, включая борьбу с пиратством, спасение терпящих бедствие моряков, переправку правительственных чиновников и даже доставку почты. Первоначально это вообще не было организованным федеральным агентством, а была всего лишь «системой катеров», каждое судно действовало под руководством таможенников того порта, к которому оно было приписано. По мере того, как служба постепенно становилась более организованной, использовалось несколько названий, в том числе «Revenue-Marine». В конце концов она была официально организована как Служба сокращения доходов США . Помимо обычных правоохранительных и таможенных обязанностей, катера и их экипажи использовались для поддержки и дополнения военно-морского флота в различных вооруженных конфликтах, включая Гражданскую войну в США .

Отдельное федеральное агентство — Служба спасения жизни США — было создано параллельно с Налоговой службой морской пехоты. До 1848 года предпринимались различные благотворительные усилия по созданию систем оказания помощи морякам, потерпевшим кораблекрушение с береговых станций, в частности Массачусетским обществом защиты животных . Федеральное правительство начало финансировать спасательные станции в 1848 году, но финансирование было непостоянным, и система по-прежнему полагалась на бригады, состоящие исключительно из добровольцев. В 1871 году Самнер Инкриз Кимбалл был назначен руководителем недавно созданного отдела налоговой морской пехоты Министерства финансов и начал процесс объединения катеров налоговой морской пехоты в централизованное агентство. Кимбалл также настаивал на увеличении финансирования спасательных станций и в конечном итоге добился одобрения на создание Службы спасения в качестве отдельного федерального агентства, также входящего в состав Министерства финансов, с оплачиваемыми бригадами на постоянной основе.

В 1915 году эти два агентства, Служба сокращения доходов и Служба спасения жизни, были объединены в современную Береговую охрану США. Служба маяков и Бюро морской инспекции и навигации были переданы Береговой охране в 1939 и 1942 годах соответственно. В 1967 году Береговая охрана перешла из Министерства финансов США в недавно созданное Министерство транспорта США , и этот механизм просуществовал до тех пор, пока в 2003 году она не была передана в ведение Министерства внутренней безопасности США в рамках законодательства, призванного более эффективно защищать американцев. интересы после террористических атак 11 сентября 2001 года .

Во время войны Береговая охрана или отдельные ее компоненты могут действовать как служба Военно-морского ведомства . Эта договоренность имеет широкую историческую основу, поскольку Береговая охрана участвовала в таких разнообразных войнах, как война 1812 года , американо-мексиканская война и гражданская война в США , в которой катер Харриет Лейн произвела первые морские выстрелы, пытаясь освободить осажденный форт Самтер . В последний раз береговая охрана действовала в составе ВМФ во время Второй мировой войны : всего во время Второй мировой войны в береговой охране служило около 250 000 человек.

Первая эскадрилья береговой охраны — боевое подразделение, сформированное Береговой охраной США в 1965 году для службы во время войны во Вьетнаме . Находясь под оперативным контролем ВМС США, на него были возложены обязанности в рамках операции Market Time . Его формирование ознаменовало первый случай после Второй мировой войны, когда персонал береговой охраны широко использовался в боевых условиях. В период с 1965 по 1970 год эскадрилья действовала в трех отдельных районах. Двадцать шесть катеров класса «Пойнт» со своими экипажами и вспомогательным персоналом эскадрильи были переданы ВМС США с задачей препятствовать передвижению оружия и припасов из Южно-Китайское море в Южный Вьетнам осуществляется Вьетконга и Северного Вьетнама операторами мусорных и траулерных судов . Эскадрилья также обеспечивала артиллерийскую поддержку из 81-мм морского миномета близлежащим дружественным подразделениям, действующим вдоль побережья Южного Вьетнама, и помогала ВМС США во время операции «Морские лорды» .

Третья эскадрилья береговой охраны — боевое подразделение, сформированное Береговой охраной США в 1967 году для службы во время войны во Вьетнаме . Находится под оперативным контролем ВМС США и базируется в Перл-Харборе . В его состав входили пять катеров High Endurance Cutter USCG, работавших по возобновляемому шестимесячному графику. В общей сложности 35 катеров High Endurance Cutter приняли участие в операциях с мая 1967 по декабрь 1971 года, в первую очередь используя свои 5-дюймовые орудия для обеспечения огневой поддержки морских операций.

Часто подразделения береговой охраны действуют под оперативным контролем Департамента военно-морского флота , в то время как другие подразделения береговой охраны остаются в ведении Министерства внутренней безопасности .

Группа развертываемых операций

Основная статья: Группа развертываемых операций

Развертываемая оперативная группа (DOG) представляла собой командование береговой охраны, созданное в июле 2007 года. DOG создала единый командный орган для быстрого обеспечения адаптивных сил береговой охраны, Министерства внутренней безопасности, Министерства обороны, Министерства юстиции и других межведомственных оперативных командиров. пакеты, полученные из развертываемых специализированных подразделений береговой охраны. DOG была расформирована 22 апреля 2013 года, а ее подразделения развертываемых специализированных сил (DSF) были переданы под контроль командующим Атлантическим и Тихоокеанским регионами.

Планирование подразделения началось после террористических атак 11 сентября 2001 года и завершилось его формированием 20 июля 2007 года. В его задачи входили обеспечение соблюдения морского правопорядка, борьба с терроризмом , безопасность портов , реагирование на загрязнение и водолазные операции .

В составе развертываемой оперативной группы было более 25 специализированных подразделений, включая группу реагирования на морскую безопасность , группы морской безопасности , подразделения правоохранительных органов, подразделения портовой безопасности , Национальные ударные силы и региональные шкафчики для дайвинга. DOG также руководил персоналом береговой охраны, приписанным к Экспедиционному боевому командованию ВМФ, и участвовал в отборе кандидатов береговой охраны для участия в BUD / S ВМС и службы в командах Navy SEAL .

Изображения

• 
  Рядовые морской пехоты первого класса Уильям А. Маккой и Ральф Л. Планкетт держат табличку с благодарностью береговой охране после битвы за Гуам в 1944 году.
• 
  Артиллерийский расчет на борту USCGC Point Comfort (WPB-82317) ведет огонь из 81-мм миномета во время бомбардировки предполагаемого плацдарма Вьетконга в одной миле позади Ан Той в августе 1965 года.
• 
  USCGC Duane (WPG-33) обстреливает цели во Вьетнаме в 1967 году, где береговая охрана участвовала в операции Market Time.
• 
  Нашивка первого подразделения эскадрильи береговой охраны США во время войны во Вьетнаме
• 
  Печать развертываемой оперативной группы береговой охраны США
• 
  USS Vandegrift (FFG 48) и USCGC Mellon (WHEC-717) путешествуют бок о бок в Яванском море 28 мая 2010 г.
• 
  Сотрудник 106-го отряда правоохранительных органов USCG (LEDET) проводит обыск на борту танкера в северной части Персидского залива в июле 2007 года.
• 
  Береговая охрана охраняет более 40 000 фунтов кокаина стоимостью около 500 миллионов долларов, выгружаемых с корабля «Каттер Шерман» , 23 апреля 2007 года.
• 
  Помощник боцмана наблюдает за маленькой лодкой, направляющейся к USCGC Chandeleur , 2008 год.
• 
  береговой охраны Техник по спасению авиации помогает спасти беременную женщину во время урагана Катрина в 2005 году.

Организация

Основные статьи: Организация береговой охраны США и Боевой порядок береговой охраны США

Новый комплекс штаб-квартиры Министерства внутренней безопасности расположен на территории бывшей больницы Святой Елизаветы в районе Анакостия на юго-востоке Вашингтона, через реку Анакостия от бывшего штаба береговой охраны.

Бюджетный запрос на 2016 финансовый год для Береговой охраны США составил 9,96 миллиарда долларов .

Районы Береговой охраны США

Районы и единицы

Текущая районная организация Береговой охраны разделена на 9 округов. Их назначения, районные отделения и зона ответственности следующие:

Районы береговой охраны США

Округ	Область	Районный офис	Зона ответственности	Примечание
Первый район	Атлантический	Бостон, Массачусетс	Штаты Новой Англии , восточный Нью-Йорк и северный Нью-Джерси.	1
Пятый округ	Атлантический	Портсмут, Вирджиния	Пенсильвания , южный Нью-Джерси , Делавэр , Мэриленд , Вирджиния и Северная Каролина.	5
Седьмой округ	Атлантический	Майами, Флорида	Южная Каролина , Джорджия , восточная Флорида , Пуэрто-Рико , и Виргинские острова США	7
Восьмой округ	Атлантический	Новый Орлеан, Луизиана	Западные реки США и Мексиканский залив.	8
Девятый округ	Атлантический	Кливленд, Огайо	Великие озера	9
Одиннадцатый округ	Тихий океан	Аламеда, Калифорния	Калифорния , Аризона , Невада и Юта	11
Тринадцатый округ	Тихий океан	Сиэтл, Вашингтон	Орегон , Вашингтон , Айдахо и Монтана	13
Четырнадцатый округ	Тихий океан	Гонолулу, Гавайи	Гавайи и тихоокеанские территории	14
Семнадцатый округ	Тихий океан	Джуно, Аляска	Аляска	17

Береговые заведения

Здание штаб-квартиры береговой охраны Дугласа А. Манро в Западном кампусе Сент-Элизабет

Береговые командования существуют для поддержки и облегчения задач морских и воздушных средств и береговой обороны . Штаб-квартира береговой охраны США расположена на юго-востоке Вашингтона, округ Колумбия. Примерами других типов береговых учреждений являются секторы береговой охраны (которые могут включать базы береговой охраны), логистический центр надводных сил (SFLC), Станции береговой охраны , авиационные станции береговой охраны и верфь береговой охраны США . Учебные центры входят в состав береговых командования. Военный колледж Береговой охраны США называется Академией береговой охраны США. которая обучает как новых офицеров по четырехлетней программе, так и рядовой персонал, пополняющий ряды офицеров по 17-недельной программе под названием Школа кандидатов в офицеры (OCS). Сокращенно TRACEN, другие учебные центры включают Учебный центр Кейп-Мэй для учебных курсов для военнослужащих, Учебный центр Петалума и учебный центр Йорктаун для рядовых школ «А» и «С», а также Центра авиационной технической подготовки береговой охраны. и мобильный авиационный учебный центр береговой охраны для авиации зачисляются школа «А», школы «С» и подготовка офицеров-пилотов.

Персонал

Общая численность сотрудников береговой охраны составляет 87 569 человек. Официальное название сотрудника береговой охраны в форме — «Береговой гвардеец», независимо от пола. «Коасти» — это неофициальный термин, обычно используемый для обозначения нынешних или бывших сотрудников береговой охраны. В 2008 году термин «Хранитель» был введен в качестве альтернативы, но позже от него отказались. Адмирал Роберт Дж. Папп-младший заявил, что, по его убеждению, ни один комендант не имел полномочий менять то, как называются члены береговой охраны, поскольку термин «береговая охрана» встречается в Разделе 14 USC, который учредил Береговую охрану в 1915 году. «Команда береговой охраны» относится к четырем компонентам береговой охраны в целом: штатным, резервным, вспомогательным и гражданским служащим береговой охраны.

Офицеры

Офицеры береговой охраны имеют уровни заработной платы от О-1 до О-10 и имеют ту же структуру рангов, что и ВМФ. Офицеры, имеющие звания от прапорщика (О-1) до лейтенанта-коммандера (О-4), считаются младшими офицерами, командиры (О-5) и капитаны (О-6) - старшими офицерами, а контр-адмиралы (О-7). через адмиралов (О-10) считаются флагманами. Комендант береговой охраны и заместитель коменданта береговой охраны - единственные члены береговой охраны, имеющие право носить звание адмирала.

Береговая охрана не имеет медицинских работников или капелланов собственных . Вместо этого капелланы ВМС США , а также офицеры Уполномоченного корпуса Службы общественного здравоохранения США прикрепляются к Береговой охране для выполнения функций, связанных с капелланами, и функций, связанных с медициной, соответственно. Эти офицеры носят форму береговой охраны, но заменяют знаки различия береговой охраны на знаки своей службы.

Военно-морской флот и береговая охрана имеют одинаковые знаки различия офицерских званий, за исключением того, что офицеры береговой охраны носят золотой щит береговой охраны вместо линейной звезды или знаков различия офицеров штабного корпуса.

Структура офицерских званий Береговой охраны США

Уровень заработной платы Министерства обороны США	О-1	О-2	О-3	О-4	О-5	О-6	О-7	О-8	О-9	О-10
Кодекс НАТО	ОФ-1		ОФ-2	ОФ-3	ОФ-4	ОФ-5	ОФ-6	ОФ-7	ОФ-8	ОФ-9
Знаки отличия
Заголовок	Прапорщик	Лейтенант (младший класс)	Лейтенант	Лейтенант Командир	Командир	Капитан	Контр-адмирал (Нижняя половина)	Контр-адмирал	вице-адмирал	Адмирал
Аббревиатура	ЭНС	LTJG	LT	ЖКР	CDR	КАПТ	РДМЛ	РАДМ	ВАДМ	АДМ

Прапорщики

Основная статья: Уорент-офицер (США)

Высококвалифицированный военнослужащий с классами оплаты от E-6 до E-9 с опытом работы не менее восьми лет может каждый год соревноваться за назначение на должность прапорщиков (WO). Успешные кандидаты выбираются советом, а затем назначаются на должность второго прапорщика (CWO2) по одной из двадцати одной специальности. Со временем старшие прапорщики могут быть повышены до третьего старшего прапорщика (CWO3) и четвертого старшего прапорщика (CWO4). Звания прапорщика (WO1) и старшего прапорщика пятого уровня (CWO5) в настоящее время не используются в Береговой охране. Старшие прапорщики также могут соревноваться за участие в программе от главного прапорщика до лейтенанта. В случае выбора прапорщику будет присвоено звание лейтенанта (O-3E). Буква «E» обозначает стаж действительной службы в течение более четырех лет в качестве прапорщика или рядового члена и дает этому члену право на более высокую ставку заработной платы, чем другим лейтенантам.

Структура званий прапорщиков береговой охраны США

Уровень заработной платы Министерства обороны США	В-2	W-3	W-4
Кодекс НАТО	ВО-2	ВО-3	ВО-4
Знаки отличия
Заголовок	Главный прапорщик 2	Главный прапорщик 3	Главный прапорщик 4
Аббревиатура	CWO-2	CWO-3	CWO-4

Рядовой состав

См. Также: Список званий береговой охраны США и Список рейтингов береговой охраны США.

Зачисленные члены береговой охраны имеют уровни заработной платы от E-1 до E-9, а также имеют ту же структуру рангов, что и военно-морской флот. Зачисленные члены с оплатой E-4 и выше считаются старшинами и следуют пути карьерного роста, очень похожего на пути карьерного роста старшин ВМФ.

Старшины с классом оплаты E-7 и выше являются старшими старшинами береговой охраны и должны посещать Академию старшин или аналогичную школу Министерства обороны, чтобы перейти на уровень оплаты E-8. Основными темами школы являются:

• Профессионализм
• Лидерство
• Коммуникации
• Системное мышление и обучение на протяжении всей жизни

Знаки различия рядовых званий также почти идентичны знакам различия рядовых ВМФ. Щит береговой охраны заменяет орла старшины на воротнике и фуражке для старшин или знаки отличия рядового офицера для моряков, квалифицированных как «назначенный нападающий» . Знаки группового тарифа (полосы) для младших военнослужащих (E-3 и ниже) также соответствуют конвенциям ВМФ: белый цвет для моряков, красный для пожарных и зеленый для летчиков. В отличие от условностей ВМФ, все старшины E-6 и ниже носят красные шевроны, а все старшие офицеры - золотые.

Рядовой и унтер-офицерский состав Береговой охраны США
Примечание. Перекрещенные якоря на графике обозначают рейтинг помощника боцмана.

Уровень заработной платы Министерства обороны США	Е-1	Е-2	Е-3	Е-4	Е-5	Е-6	Е-7	Е-8	Е-9			Особенный
Кодекс НАТО	ОР-1	ОР-2	ОР-3	ОР-4	ОР-5	ОР-6	ОР-7	ОР-8	ОР-9
Знаки отличия
Заголовок	Моряк-рекрут	Ученик моряка	Моряк	Старшина третьего класса	Старшина второго класса	Старшина первого класса	Главный старшина	Старший главный старшина	Мастер-старшина	Командир-мастер, главный старшина	Заместитель капитана-старшины береговой охраны или Другие старшие рядовые руководители	Мастер-старшина береговой охраны
Аббревиатура	СР	на	СН	РО3	РО2	ПО1	CPO	SCPO	МКПО	КМЦ	ДМКПОКГ	МКПОКГ

Обучение

Офицерская подготовка

Тренировки в государственном парке Кейп-Разочарование, Вашингтон.

Академия береговой охраны США — это четырехлетняя академия службы, расположенная в Нью-Лондоне, штат Коннектикут . Ежегодно заканчивают обучение около 200 курсантов, получая степень бакалавра наук и звание прапорщика береговой охраны. Выпускники обязаны прослужить не менее пяти лет на действительной военной службе. Большинство выпускников направляются на службу на катера береговой охраны сразу после окончания учебы либо в качестве вахтенных офицеров (DWO), либо в качестве обучающихся инженеров (EOIT). Меньшие числа направляются непосредственно на летную подготовку на авиабазе ВМС Пенсакола , Флорида, или на береговую службу в сектора , округа или района береговой охраны. штаб-квартирах

Помимо Академии, потенциальные офицеры, уже имеющие высшее образование, могут поступить в Береговую охрану через Школу кандидатов в офицеры (OCS), также расположенную в Академии береговой охраны. OCS — это 17-недельный курс обучения, который готовит кандидатов к эффективной службе в качестве офицеров береговой охраны. Помимо приобщения студентов к военному образу жизни, OCS предоставляет широкий спектр высокотехнологичной информации, необходимой для выполнения обязанностей офицера береговой охраны.

Выпускники OCS обычно назначаются прапорщиками, но некоторые, имеющие ученые степени, могут поступить в звании лейтенантов (младший разряд) или лейтенантов . Выпускники OCS, поступающие на действительную военную службу, должны прослужить минимум три года, а выпускники запаса - четыре года. Выпускники могут быть направлены на катер, летную подготовку, штатную работу или работу на берегу. OCS является основным каналом, по которому рядовые береговой охраны повышаются до офицерского корпуса. В отличие от других военных служб, Береговая охрана не имеет программы подготовки офицеров запаса (ROTC). Тем не менее, в береговой охране есть Прямая комиссия избранного резерва - офицерская программа для потенциальных кандидатов, заинтересованных в работе в качестве офицера резерва береговой охраны.

Юристы, инженеры, офицеры разведки, военные летчики, занимающие должности в других видах вооруженных сил США с просьбой о переводе между службами в Береговую охрану, выпускники морских академий и некоторые другие лица также могут получить офицерское звание в Береговой охране через Прямую комиссию. Программа офицера (DCO). В зависимости от конкретной программы и индивидуального опыта, курс длится три, четыре или пять недель. Первая неделя пятинедельного курса – это неделя идеологической обработки. Программа DCO предназначена для приема на службу офицеров с узкоспециализированной профессиональной подготовкой или определенным предыдущим военным опытом.

Обучение рекрутов

Рекрутинговые компании посещают Арлингтонское национальное кладбище , чтобы провести один день свободы за пределами базы, что является их единственным перерывом в восьминедельном учебном лагере в Учебном центре береговой охраны в Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси.

Новобранцев отправляют на восьминедельную подготовку в Учебный центр береговой охраны Кейп-Мэй в Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси . Новобранцы прибывают в Секстон-холл и остаются там в течение трех дней после первоначальной обработки, которая включает стрижку, прививки, выдачу униформы и другие необходимые процедуры входа. В течение этого первоначального периода подготовки новобранцев возглавляют временные командиры рот. Этим временным командирам рот поручено обучать новобранцев маршу и готовить их к вступлению в назначенную роту. Временные командиры рот обычно не принуждают к какой-либо физической активности, такой как отжимания или скручивания. После завершения первичной обработки новобранцев-моряков знакомят с постоянными командирами рот, которые останутся с ними до окончания обучения. Обычно есть назначенный командир ведущей роты и два командира роты поддержки. Остальная часть восьминедельного учебного лагеря посвящена обучению командной работе и развитию физических навыков. Важной частью обучения является ознакомление с тем, как работает Береговая охрана, с особым акцентом на ее основные ценности.

Текущие девять целей обучения рекрутов:

• Самодисциплина
• Военные навыки
• Стрельба
• Профессиональные навыки и академические знания
• Военная выправка
• Физическая подготовка и здоровье
• Выживание в воде и квалификация по плаванию
• Корпоративный дух
• Основные ценности (честь, уважение и преданность долгу)

Школы обслуживания

После окончания обучения новобранцев большинство членов отправляют в свое первое подразделение, пока они ждут приказа пройти повышение квалификации в школах класса «А» . В школах «А» рядовой состав береговой охраны обучается по выбранному ими рейтингу ; армии и морской пехоты Рейтинг - это термин береговой охраны и военно-морского флота, обозначающий рядовые навыки, синоним кодов военной оккупации ВВС (MOS) и кодекса специальности ВВС (AFSC). Участники, получившие высокие баллы ASVAB или которым иным образом была гарантирована школа по выбору «А» при зачислении, могут сразу пойти в свою школу «А» после окончания Boot Camp.

Гражданский персонал

В береговой охране работают более 8577 гражданских лиц, выполняющих более двухсот различных должностей, включая Следственной службы береговой охраны специальных агентов , юристов, инженеров, техников, административный персонал, торговцев и федеральных пожарных. Гражданские служащие работают на разных уровнях Береговой охраны, выполняя различные миссии.

Оборудование

Основная статья: Список оборудования Береговой охраны США

Резцы

USCGC Bertholf (WMSL-750) , первые класса «Легенда». катера национальной безопасности

Береговая охрана располагает 243 катерами, определяется как любое судно длиной более 65 футов (20 м), имеющее постоянно закрепленный экипаж и помещения для расширенной поддержки этого экипажа.

• Каттер национальной безопасности (WMSL): также известный как класс Legend, это новейший класс катеров береговой охраны длиной 418 футов (127 м). При высоте 418 футов это крупнейшие военные катера USCG, находящиеся на действительной службе. Корабли класса Legend заменили индивидуально выведенные из эксплуатации Hamilton катера класса 1960-х годов (также известные как High Endurance Cutter (WHEC)). Всего было утверждено и заложено в бюджет одиннадцать проектов; по состоянию на 2021 год восемь находятся в эксплуатации, два находятся в стадии строительства.
• Катер средней выносливости (WMEC): в основном это катера класса Reliance длиной 210 ​​футов (64 м) и катера класса Famous длиной 270 футов (82 м), хотя катер Alex Haley в категорию катеров входит и длиной 283 фута (86 м). эта категория. Основные задачи - обеспечение правопорядка, поисково-спасательные операции и военная оборона. катера класса Heritage Ожидается, что в конечном итоге заменят катера класса Reliance и Famous по мере их завершения.
• полярного класса Ледокол (WAGB): для ледокольных работ и исследований используются три WAGB, но только два: тяжелый 399-футовый (122 м) Polar Star и новый средний класс 420-футовый (130 м) Healy . активны Polar Sea расположен в Сиэтле, штат Вашингтон, но в настоящее время не находится в активной эксплуатации. Ледоколы заменяются новыми тяжелыми ледоколами в рамках ледокольной программы «Полярный» — крупнейшего в мире судна береговой охраны, которое должно быть сдано в 2025 году.
• USCGC Eagle : парусный барк длиной 295 футов (90 м), используемый в качестве учебного корабля для курсантов Академии береговой охраны и кандидатов в офицеры береговой охраны. Первоначально он был построен в Германии как Horst Wessel и был захвачен Соединенными Штатами в качестве военного трофея в 1945 году.
• USCGC Mackinaw : тяжелый ледокол длиной 240 футов (73 м), построенный для операций на Великих озерах .
• Морской буй-тендер (WLB): эти корабли длиной 225 футов (69 м) используются для обслуживания средств навигации, а также для оказания помощи правоохранительным органам, а также в поисково-спасательных операциях.
• Береговой буй-тендер (WLM): прибрежные буи-тендеры класса Keeper длиной 175 футов (53 м) используются для обслуживания береговых средств навигации.
• класса Sentinel Каттер (WPC): катер класса Sentinel длиной 154 фута (47 м), также известный по названию программы, класс «Каттер быстрого реагирования», и используется для поисково-спасательных работ и правоохранительных органов.
• класса Bay Ледокольный буксир (WTGB): ледоколы длиной 140 футов (43 м), используемые в основном для внутренних ледокольных операций. Другие миссии включают поисково-спасательные работы, обеспечение правопорядка и обслуживание средств навигации.
• Патрульные катера (WPB): в настоящее время в эксплуатации находятся два класса WPB; 110-футовые (34 м) патрульные катера класса Island и 87-футовые (27 м) патрульные катера класса Marine Protector .
• Малый портовый буксир (WYTL): небольшие ледокольные буксиры длиной 65 футов (20 м), используемые в основном для очистки льда во внутренних гаванях, а также для ограниченных поисково-спасательных и правоохранительных функций.

Лодки

Средний катер реагирования береговой охраны США, 45 футов (14 м) (RB-M)

Береговая охрана имеет в своем составе около 1650 лодок. определяется как любое судно длиной менее 65 футов (20 м), которое обычно работает вблизи берега и на внутренних водных путях.

В состав катерного флота береговой охраны входят:

• 47-футовая моторная спасательная шлюпка (MLB): 47-футовая (14 м) основная лодка для тяжелых погодных условий, используемая для поисково-спасательных операций, а также правоохранительных органов и национальной безопасности.
• Катер реагирования - средний (РБ-М): новое многоцелевое судно длиной 45 футов (14 м), предназначенное для замены вспомогательного катера длиной 41 фут (12 м). 170 запланировано
• Судно специального назначения — береговая спасательная шлюпка: построено всего 2 штуки. Спасательная шлюпка длиной 42 фута (13 м) с мелкой осадкой заменена моторной спасательной шлюпкой длиной 47 футов (14 м), базирующейся в Чатеме, Массачусетс.
• Развертываемый катер для преследования (DPB): катер длиной 38 футов (12 м), способный преследовать быстрые суда, занимающиеся контрабандой кокаина.
• Перехватчик дальнего действия (LRI): высокоскоростной пуск длиной 36 футов (11 м), который можно запускать с кормовых аппарелей более крупных глубоководных катеров.
• Лодка со средствами навигации (TANB / BUSL / ATON / ANB): различные конструкции длиной от 26 до 55 футов (от 7,9 до 16,8 м), используемые для обслуживания средств навигации.
• Судно специального назначения - правоохранительные органы (SPC-LE): предназначено для поддержки специализированных миссий правоохранительных органов и использует три двигателя Mercury Marine мощностью 300 лошадиных сил (220 кВт) . SPC-LE имеет длину 33 фута (10 м) и способен развивать скорость более 50 узлов (93 км/ч; 58 миль в час) и действовать на расстоянии более 30 миль (48 км) от берега.
• Лодка класса «Защитник» : высокоскоростная лодка длиной 25 футов (7,6 м), предназначенная для выполнения различных задач, включая поисково-спасательные операции , охрану порта и правоохранительные функции. Также известен как малый катер реагирования (RB-S).
• 25-футовый переносной портовый катер безопасности (TPSB): хорошо вооруженный катер длиной 25 футов (7,6 м), используемый подразделениями портовой безопасности для защиты сил.
• Судно специального назначения, мелководье (SPC-SW): 24 фута (7,3 м)
• Катер - за горизонтом (OTH): надувная лодка с жестким корпусом длиной 23 фута (7,0 м), используемая катерами средней и высокой выносливости и специализированными подразделениями.
• Прокурор ближнего действия (SRP) : надувная лодка с жестким корпусом длиной 23 фута (7,0 м), которую можно спустить на воду с кормовой спусковой рампы на катерах национальной безопасности.

Самолет

Все самолеты флота береговой охраны США в июне 2024 года. Слева направо: HC-130J , C-27J , HC-144 , C-37B , MH-60T , MH-65E.

Береговая охрана имеет в своем распоряжении около 201 самолета и вертолета. с 24 авиабаз береговой охраны на территории сопредельных Соединенных Штатов, Аляски, Гавайев и Пуэрто-Рико. Большинство этих аэродромов являются арендаторами гражданских аэропортов, некоторые из которых являются бывшими базами ВВС и авиабазами ВМФ, хотя некоторые также являются независимыми военными объектами. Авиационные станции береговой охраны также расположены на действующих авиабазах ВМФ, базах ВВС Национальной гвардии и армейских аэродромах.

Авиаторы береговой охраны проходят начальную (с неподвижным крылом) и продвинутую (с неподвижными или винтокрылыми) летную подготовку вместе со своими коллегами из ВМС и Корпуса морской пехоты в авиабазе NAS Whiting Field , Флорида, и NAS Corpus Christi , Техас, и считаются военно-морскими авиаторами . После получения крыльев военно-морских авиаторов пилоты береговой охраны, за исключением тех, кто должен летать на HC-130, отправляются в Авиационный учебный центр береговой охраны США, Мобил, Алабама, чтобы пройти 6–12 недель специализированной подготовки на самолетах флота береговой охраны. они будут действовать. Пилоты HC-130 явились на авиабазу Литл-Рок , штат Арканзас, для совместного обучения C-130 под эгидой 314-го авиакрыла ВВС США .

Самолеты летают с аэродромов, выполняя длительные миссии. Вертолеты работают с аэродромов и могут размещаться на различных катерах. Вертолеты могут спасать людей или перехватывать суда, перевозящие контрабандой мигрантов или наркотики. После террористических атак 11 сентября 2001 года Береговая охрана стала играть более заметную роль в обеспечении национальной безопасности и теперь имеет вооруженные вертолеты, действующие в районах повышенного риска с целью обеспечения соблюдения морского правопорядка и борьбы с терроризмом.

Береговая охрана в настоящее время разрабатывает программу беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) , которая будет использовать платформу MQ-9 Reaper для национальной безопасности и поисково-спасательных операций. Чтобы поддержать это начинание, Береговая охрана установила партнерские отношения с ВМС и Таможенной и пограничной службой США для изучения существующих/новых возможностей беспилотных авиационных систем (БПЛА) в их соответствующих организациях. По мере развития этих систем исследовательский и эксплуатационный опыт, полученный в результате этих совместных усилий, позволит Береговой охране разработать собственные возможности катеров и БПЛА наземного базирования.

Текущий самолет

Тип	Производитель	Источник	Сорт	Роль	Представлено	В эксплуатации	Примечания
C-27J Спартанец	Аления Аэронавтика	НАС Италия	Турбовинтовой	Поиск и спасение	2014	14	Бывший самолет ВВС, приобретенный в обмен на передачу семи самолетов HC-130H Лесной службе США для использования в качестве воздушных заправщиков.
С-37А	Гольфстрим	НАС	Джет	Приоритетный воздушный транспорт	1998	1	Приоритетный воздушный транспорт для высокопоставленных сотрудников Министерства внутренней безопасности и Береговой охраны США.
С-37Б	Гольфстрим	НАС	Джет	Приоритетный воздушный транспорт	2017	1	Приоритетный воздушный транспорт для высокопоставленных сотрудников Министерства внутренней безопасности и Береговой охраны США.
HC-130H Геркулес	Локхид Мартин	НАС	Турбовинтовой	Поиск и спасение	1974	14	Большинство из них выведены из эксплуатации и заменяются самолетами HC-130J. Семь из них были переданы Лесной службе США для переоборудования в танкеры для пожаротушения.
HC-130J Геркулес	Локхид Мартин	НАС	Турбовинтовой	Поиск и спасение	2003	12	Еще больше под заказ, в настоящее время производится для замены HC-130H.
HC-144A Океанский страж	Аэробус	НАС Испания	Турбовинтовой	Поиск и спасение	2009	15
HC-144B Минотавр	Аэробус	НАС Испания	Турбовинтовой	Поиск и спасение	2016	3	Модернизация самолета HC-144A «Минотавр» включает усовершенствованное навигационное и поисково-спасательное оборудование.
MH-60T Джейхок	Сикорский	НАС	Вертолет	Восстановление средней дальности (MRR)	1990	51	может оставаться на вооружении до 2035 года
MH-65E Дельфин	Еврокоптер	НАС Франция	Вертолет	Восстановление на коротком расстоянии (SRR)	1984	46	Модернизированная версия MH-65D с современной авионикой и поисково-спасательным оборудованием.

Оружие

USCGC Legare стреляет из корабельной 76-мм пушки МК-75

Морские пушки

На большинстве катеров береговой охраны установлена ​​одна или несколько систем корабельных орудий, в том числе:

• Oto Melara 76 мм — артиллерийская система с радиолокационным наведением и компьютерным управлением, которая используется на катерах средней выносливости. Высокая скорострельность 3-дюймовой пушки и наличие специализированных боеприпасов делают ее многоцелевой пушкой, способной вести противокорабельную, зенитную, наземную поддержку и противоракетную оборону ближнего действия.
• с компьютерным радиолокационным наведением 57-мм пушка МК 110 — вариант 57-мм пушки Bofors . Он используется на катере класса Legend, также известном как катер национальной безопасности (NSC) . Это многоцелевое орудие, способное вести противокорабельную, зенитную и противоракетную оборону ближнего действия. Стелс-крепление имеет уменьшенный радиолокационный профиль. Кроме того, орудие имеет небольшой радар, установленный на стволе орудия, для измерения начальной скорости в целях управления огнем и может мгновенно менять типы боеприпасов благодаря системе двойной подачи. Им также можно управлять/стрелять вручную с помощью джойстика и видеокамеры (установленной на пистолете).
• Система вооружения Mk 38 Mod 0 состоит из 25-мм цепной пушки M242 Bushmaster и пулеметной установки Mk 88 Mod 0. Система пилотируемая, ее гиростабилизация компенсирует качку палубы. Он обеспечивает кораблям возможности оборонительного и наступательного огня для поражения различных надводных целей. Разработанный в первую очередь как средство защиты на близком расстоянии, он обеспечивает защиту от патрульных катеров, плавучих мин и различных береговых целей.
• Система вооружения Mk 38 Mod 2 представляет собой дистанционно управляемую Mk 38 с электронным оптическим прицелом, лазерным дальномером, FLIR , более надежной системой подачи, все из которых повышают возможности и точность системы вооружения.
• Phalanx CIWS (произносится как «морской волшебник») представляет собой систему вооружения ближнего боя для защиты от самолетов и противокорабельных ракет. его также можно использовать против различных надводных целей. с радиолокационным наведением Состоящий из 20-мм 6-ствольной пушки M61 Vulcan , установленной на поворотном основании, он используется на катерах национальной безопасности береговой охраны. Эта система может работать автономно против воздушных угроз или может управляться вручную с использованием электронного оптического прицела, лазерного дальномера и систем FLIR против надводных целей.
• Sea PROTECTOR MK50 представляет собой дистанционно управляемый гиростабилизированный крупнокалиберный пулемет М2 калибра .50 . В комплект прицела входят видеокамера дневного света, тепловизионная камера и безопасный для глаз лазерный дальномер, управляемый джойстиком. Он также оснащен полностью интегрированной системой управления огнем, обеспечивающей баллистическую коррекцию. Mk50 используются только на четырех катерах класса Marine Protector : USCGC Sea Fox (WPB-87374) , USCGC Sea Devil (WPB-87368) , USCGC Sea Dragon (WPB-87367) и USCGC Sea Dog (WPB-87373).

Стрелковое оружие и легкие вооружения

SIG P229R -DAK — стандартное оружие Береговой охраны США .

Береговая охрана США использует широкий спектр стрелкового оружия и легких вооружений. Пистолеты, дробовики и винтовки используются для вооружения экипажа лодки и членов абордажной команды, а пулеметы устанавливаются на катерах, лодках и вертолетах.

К стрелковому оружию и легким вооружениям относятся:

• М9 9 ​​мм Пистолет
• SIG Sauer P229R DAK .40 S&W Пистолет
• Ремингтон М870П 12 калибра Ружье
• Винтовка М16А2
• Карабин М4
• Карабин Мк 18
• Тактическая винтовка М14
• Мк 11 (КАС СР-25)
• Высокоточная винтовка Mk 11 Mod 2
• ФН М240 Пулемет
• Крупнокалиберный пулемет М2 калибра .50
• 40-мм гранатомет Мк 19.
• Винтовка Barrett M107 калибра .50 , используемая стрелками тактической эскадрильи по пресечению вертолетов и отрядов правоохранительных органов для отключения двигателей убегающих лодок.

Символы

Основные ценности

Береговая охрана, как и другие вооруженные силы Соединенных Штатов, имеет ряд основных ценностей, которые служат основными этическими принципами для всех действующих военнослужащих Береговой охраны, резервистов, вспомогательных служб и гражданских лиц. Основные ценности береговой охраны :

Честь : Честность — наш стандарт. Мы демонстрируем бескомпромиссное этическое и моральное поведение во всех наших личных действиях. Мы лояльны и подотчетны общественному доверию.
Уважение : Мы ценим нашу разнообразную рабочую силу. Мы относимся друг к другу справедливо, достойно и сострадательно. Мы поощряем индивидуальные возможности и рост. Мы поощряем творчество через расширение прав и возможностей. Мы работаем как команда.
Преданность долгу : мы профессионалы, как военные, так и гражданские, которые стремятся к ответственности, принимают на себя ответственность и стремятся к успешному достижению целей нашей организации. Мы существуем, чтобы служить. Мы служим с гордостью.

Этос Хранителя

В 2008 году Береговая охрана представила Guardian Ethos. Как отметил комендант адмирал Аллен в послании всем членам Береговой охраны: [Этос] «определяет суть Береговой охраны» и представляет собой «контракт, который Береговая охрана и ее члены заключают с нацией и ее гражданами». ."

Этос береговой охраны

В сообщении ALCOAST от 1 декабря 2011 года комендант адмирал Папп распорядился язык Guardian заменить Ethos языком береговой охраны , чтобы использовать терминологию, которая помогла бы идентифицировать персонал, служащий в береговой охране. Термин « Береговая охрана» является правильной формой обращения, используемой в Разделе 14 USC, и это форма, которая использовалась исторически. Это изменило фразу в духе Guardian: «Я – Хранитель». стать «Я береговой охраной».

Этос – это:

На службе нашей нации
С честью, уважением и преданностью долгу
Мы защищаем
Мы защищаем
Мы экономим
Мы всегда готовы
Мы Береговая охрана США

- Этос береговой охраны

Кредо береговой охраны США

Основная статья: Кредо береговой охраны США

«Кредо береговой охраны США» было написано вице-адмиралом Гарри Г. Гамлетом , который занимал пост коменданта береговой охраны с 1932 по 1936 год.

Я горжусь тем, что являюсь офицером береговой охраны США.
Я уважаю этот длинный ряд опытных моряков, которые своей преданностью долгу и самопожертвованием позволили мне быть членом службы, почитаемой и уважаемой, в мир и на войне, во всем мире.
Я никогда ни словом, ни делом не нанесу поношения на честное имя моего служения и не позволю другим делать это беспрепятственно.
Я с радостью и охотой буду подчиняться всем законным приказам.
Я всегда буду вовремя, чтобы помочь, и постараюсь сделать больше, а не меньше, чем моя доля.
Я всегда буду на своем месте, начеку и внимательно выполняю свои обязанности.
Насколько я могу, я буду предлагать своим пожилым людям решения, а не проблемы.
Я буду жить радостно, но всегда с должным уважением к правам и привилегиям других.
Я постараюсь быть образцовым гражданином в обществе, в котором живу.
Я дорого продам жизнь врагу моей страны, но отдам ее бесплатно, чтобы спасти тех, кто в опасности.
С Божьей помощью я постараюсь стать одним из Его благороднейших Произведений...
БЕРЕГОВЫЙ ОХРАННИК США.

- Кредо береговой охраны США.

«Тебе надо уйти, но не обязательно возвращаться!»

Этот неофициальный девиз Береговой охраны восходит к постановлению Службы спасения США 1899 года , в котором, в частности, говорится: «Пытаясь спасти... он не откажется от своих усилий до тех пор, пока в ходе реального судебного разбирательства не будет подтверждена невозможность осуществления спасения». Заявление хранителя о том, что он не пытался использовать лодку из-за слишком сильного волнения или прибоя, не будет принято, если только попытки спустить ее на воду не были действительно предприняты и не увенчались успехом».

Прапорщик береговой охраны

Прапорщик береговой охраны США

Бывший прапорщик береговой охраны, использовался с 1915 по 1953 год.

береговой охраны Прапорщик (флаг) впервые был вывешен Службой налоговых катеров в 1799 году, чтобы отличать коммерческие катера от торговых судов. В приказе министра финансов Оливера Уолкотта-младшего от 1 августа 1799 года указывалось, что прапорщик будет состоять из «шестнадцати перпендикулярных полос (по числу штатов в Соединенных Штатах на тот момент), чередующихся красных и белых, союза прапорщика. быть гербом Соединенных Штатов, изображенным темно-синим цветом на белом поле».

Этот флаг стал известен в американских водах и служил знаком власти Службы сбора доходов до начала 20 века. Первоначально предполагалось, что флаг будет развеваться только на коммерческих катерах и лодках, связанных с Таможенной службой, но с годами его стали обнаруживать и на таможнях, и эта практика стала обязательным в 1874 году. 7 июня 1910 года президент Уильям Ховард Тафт издал указ, добавляющий эмблему к флагу (или « испорченному ») к флагу, которым летают катера налоговой службы, чтобы отличить его от того, что теперь называется таможенным флагом, который вылетает из таможен. Эмблема была заменена на официальную печать Береговой охраны в 1927 году.

Цель флага - позволить капитанам кораблей легко распознавать суда, имеющие законное право останавливаться и садиться на них. Он используется только как символ правоохранительных органов и никогда не используется в качестве парадного штандарта.

Стандарт береговой охраны

Штандарт береговой охраны используется на парадах и несет боевые почести береговой охраны. Он был заимствован из флага береговой охраны, которым управляли коммерческие катера. Эмблема представляет собой синий орел с герба США на белом поле. Над орлом надпись «БЕРЕГОВАЯ ОХРАНА США», под орлом девиз «SEMPER PARATUS» и надпись «1790».

Знак обслуживания («Гоночная полоса»)

Гоночная полоса, официально известная как Знак обслуживания, была разработана в 1964 году бюро промышленного дизайна Raymond Loewy Associates, чтобы придать Береговой охране отличительный современный имидж. Лоуи разработал цвета для парка самолетов Air Force One для Джеки Кеннеди . Президент Кеннеди был настолько впечатлен его работой, что предположил, что все федеральное правительство нуждается в его преобразовании, и предложил начать с береговой охраны. Полосы скошены под углом 64 градуса, что по совпадению соответствует году разработки Racing Stripe.

Гоночную полосу носят катера береговой охраны, самолеты и многие лодки. Впервые использованный и введенный в официальное использование 6 апреля 1967 года, он состоит из узкой синей полосы, узкой белой полосы между ними и широкой красной полосы компьютерной графики со щитом береговой охраны в центре. Ледоколы с красным корпусом и большинство вертолетов HH-65/MH-65 (то есть с красным фюзеляжем) имеют узкую синюю полосу, узкую пустую полосу цвета фюзеляжа (подразумеваемую красную полосу) и широкую белую полосу. , со щитом береговой охраны в центре. И наоборот, катера с черным корпусом (такие как тендеры с буями и тендеры для внутреннего строительства) используют стандартную гоночную полосу. Вспомогательные суда, обслуживаемые береговой охраной, также имеют гоночную полосу, но в перевернутых цветах (т. е. широкую синюю полосу с узкой белой и красной компьютерной полосой) и вспомогательный щит. Подобные конструкции гоночных полос были приняты для использования другими береговыми охранами и морскими властями, а также многими другими правоохранительными и спасательными службами.

Униформа

На фотографии изображена разнообразная форма береговой охраны. Слева направо: белая служебная одежда, тропический синий, синяя служебная одежда, синяя зимняя одежда, служебная камуфляжная форма, оперативная парадная форма.

Основная статья: Униформа береговой охраны США

На протяжении большей части истории Береговой охраны ее униформа во многом отражала стиль униформы ВМС США, отличаясь только знаками различия. В 1974 году под руководством адмирала Честера Р. Бендера были представлены первоначальные версии нынешней синей и тропической униформы службы береговой охраны. Это представляло собой серьезный отход от многих распространенных традиций военно-морской и морской униформы. Примечательно, что «Блюз Бендера» представлял собой общую парадную форму для всех рангов, без матросского костюма и матросской фуражки, которые раньше носили военнослужащие. Знаки различия званий остались в соответствии с военно-морским образцом, и некоторые явно морские предметы, такие как бушлат , офицерская сабля и парадная белая форма, остались.

Сегодня униформа береговой охраны остается одной из самых простых среди всех родов вооруженных сил, с меньшим количеством униформ и ее вариантов, чем у других вооруженных сил. Есть только три униформы, которые обычно служат стандартной униформой того времени: оперативная парадная форма, тропическая синяя и синяя служебная форма (Браво).

Резерв береговой охраны

USCG Катер подразделения безопасности порта патрулирует Умм-Каср , Ирак, 2003 год.

Основная статья: Резерв береговой охраны США

Резерв береговой охраны США — это резервная военная сила Береговой охраны. Резерв береговой охраны был основан 19 февраля 1941 года. В составе береговой охраны 8700 резервистов. которые обычно проходят учения два дня в месяц и дополнительно 12 дней действительной военной службы каждый год, хотя многие из них проходят дополнительные тренировки и периоды действительной службы, включая тех, кто мобилизован на продленную действительную военную службу. Резервисты береговой охраны обладают той же подготовкой и квалификацией, что и их коллеги, находящиеся на действительной службе, и поэтому их можно найти каждый день пополняющими действующие подразделения береговой охраны.

Во время войны во Вьетнаме и вскоре после этого Береговая охрана рассматривала возможность отказа от резервной программы, но вместо этого силы были переориентированы на увеличение сил, где ее основным направлением были не просто резервные операции, но и повышение готовности и выполнение повседневных задач. личный состав действительной службы.

С 11 сентября 2001 года резервисты были мобилизованы и прошли действительную военную службу, в том числе в Персидском заливе , а также в составе боевых командований Министерства обороны, таких как Северное и Центральное командования США. Подразделения береговой охраны порта полностью укомплектованы резервистами, за исключением пяти-семи человек действительной военной службы. Кроме того, большая часть личного состава, который Береговая охрана предоставляет Экспедиционному боевому командованию ВМФ, состоит из резервистов.

Резервом управляет помощник коменданта резерва контр-адмирал Джеймс М. Келли, USCG.

Женщины в береговой охране

Основная статья: Женщины в береговой охране США

SPARS Плакат о вербовке во время Второй мировой войны

Женщины работают в Береговой охране США с 1918 года, и женщины продолжают служить в ней и сегодня.

Во время Первой мировой войны , в январе 1918 года, радио- и телеграфистка Миртл Хазард записалась на службу электриком. Она была единственной женщиной, служившей во время войны, и она тезка USCGC Миртл Хазард . Хотя некоторые газеты сообщили, что сестры-близнецы Женевьева и Люсиль Бейкер были первыми женщинами, служившими в береговой охране, их попытка записаться на службу была отклонена.

Вспомогательная служба береговой охраны

Знак вспомогательной службы береговой охраны США.

Основная статья: Вспомогательная служба береговой охраны США

Вспомогательная служба береговой охраны США — это невоенный добровольческий компонент Береговой охраны США, созданный 23 июня 1939 года постановлением Конгресса. Хотя это была гражданская организация, первоначально она называлась « Резерв береговой охраны США », а позже была переименована в «Вспомогательную службу береговой охраны США» 19 февраля 1941 года, когда были созданы военные резервные силы береговой охраны. В составе «команды береговой охраны» (термин, используемый для обозначения всех действующих, резервных, вспомогательных и гражданских служащих) вспомогательная служба выполняет или помогает почти во всех небоевых и неправоохранительных миссиях береговой охраны. Вспомогательные сотрудники подчиняются указаниям коменданта береговой охраны. По состоянию на 2022 год в составе вспомогательной службы береговой охраны США насчитывалось около 26 000 человек.

Политика береговой охраны возложила на Вспомогательную службу многие из ее обязанностей, связанных с безопасностью прогулочного катания на лодках, включая просвещение и разъяснительную работу по безопасности общественного катания на лодках. Это включает в себя проведение курсов по навыкам управления судном, поддержание связи с морскими предприятиями на местном уровне, а также проведение добровольных проверок безопасности судов (ранее называвшихся вежливыми осмотрами) для населения. Кроме того, вспомогательные силы используют свои собственные суда, лодки и самолеты (когда-то зарегистрированные как средства береговой охраны) для оказания оперативной поддержки береговой охране путем проведения патрулирования безопасности, оказания помощи в поисково-спасательных операциях, проверки средств навигации и выполнения других задач на суше. от имени береговой охраны.

До 1997 года вспомогательные службы в основном ограничивались деятельностью по обеспечению безопасности прогулочного катания на лодках. Однако в 1997 году новое законодательство разрешило вспомогательным подразделениям участвовать во всех без исключения миссиях береговой охраны, за исключением прямых военных и правоохранительных органов. Вспомогательные сотрудники могут напрямую пополнять действующий персонал береговой охраны, выполняющий небоевые, не связанные с правоохранительными органами функции (например, дежурный по радиосвязи, переводчик, повар и т. д.) и могут помогать действующему персоналу в проверке коммерческих судов и обслуживании средств навигации. . Вспомогательные сотрудники могут поддерживать миссии Береговой охраны по обеспечению правопорядка и внутренней безопасности, но не могут участвовать напрямую (производить аресты и т. д.), а вспомогательным членам не разрешается носить оружие во время службы в любом вспомогательном качестве.

Медали и награды

Основная статья: Награды и награды Береговой охраны США

Смотрите также: Награды и награды вооруженных сил США.

Береговая охрана Дуглас Альберт Манро награжден Почетной медалью — высшей военной наградой США. Пятьдесят пять военнослужащих береговой охраны были награждены Военно-морским крестом , а многие мужчины и женщины были награждены Крестом за выдающиеся летные заслуги .

Высшей наградой береговой охраны мирного времени является Медаль за выдающиеся заслуги в национальной безопасности ; До перевода береговой охраны в Министерство внутренней безопасности высшей наградой мирного времени была медаль Министерства транспорта за выдающиеся заслуги . Высшей наградой является Президентская награда .

В военное время члены береговой охраны имеют право на получение Почетной медали ВМФ. Почетная медаль береговой охраны разрешена, но еще не разработана и не выдана.

В мае 2006 года на церемонии смены командования, когда адмирал Тэд Аллен занял пост коменданта, президент Джордж Буш наградил всю береговую охрану, включая вспомогательное подразделение береговой охраны, грамотой президентского подразделения береговой охраны с ураганным устройством за ее усилия во время и после урагана Катрина и тропического шторма Рита .

Известные береговые охранники

Основная статья: Список сотрудников береговой охраны США

В береговой охране служили многие знаменитости, в том числе теннисист Джек Крамер , гольфист Арнольд Палмер , бейсболист Матча звезд Сид Гордон , боксер Джек Демпси ; серфер и изобретатель Том Блейк ; музыканты Кай Виндинг , Руди Валле , Дерролл Адамс и Том Уэйтс ; актеры Бадди Эбсен , Сид Цезарь , Виктор Мэтьюр , Ричард Кромвель , Алан Хейл-младший , Уильям Хоппер , Бо Бриджес , Джефф Бриджес , Сезар Ромеро ; автор Алекс Хейли ; и сенатор Клэйборн Пелл .

Вице-адмирал Тэд Аллен в 2005 году был назначен главным федеральным офицером по надзору за усилиями по восстановлению в регионе Персидского залива после урагана Катрина . После повышения до адмирала, накануне выхода на пенсию с поста коменданта, Аллен снова получил известность в стране после того, как был назначен национальным командиром по ликвидации чрезвычайных ситуаций, курирующим усилия по реагированию на разлив нефти Deepwater Horizon .

Бывшие офицеры береговой охраны были назначены на многочисленные должности в гражданских правительственных учреждениях. После ухода в отставку с поста коменданта береговой охраны в 2002 году адмирал Джеймс Лой продолжил работу в качестве заместителя министра внутренней безопасности США . После карьеры в береговой охране Карлтон Скиннер стал первым гражданским губернатором Гуама ; Дж. Уильям Миллер , 65-й министр финансов , и вице-адмирал в отставке Харви Э. Джонсон-младший служили заместителем администратора и главным операционным директором Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (FEMA) при президенте Джордже Буше . Контр-адмирал Стивен В. Рочон был назначен президентом Джорджем Бушем на должность директора исполнительной резиденции и главного помощника Белого дома , приступил к работе 12 марта 2007 года и продолжал исполнять обязанности в том же качестве при президенте Бараке Обаме .

Два летчика береговой охраны, командир Брюс Э. Мельник и капитан Дэниел К. Бербанк , служили НАСА астронавтами . резервом береговой охраны Командующий Андре Дуглас был выбран в 2021 году в состав 23-й группы астронавтов НАСА .

Связист первого класса Дуглас Альберт Манро был посмертно награжден Почетной медалью и является единственным береговой охраной, когда-либо удостоенным этой награды.

Организации

Ассоциация авиации береговой охраны

Те, кто пилотировал или летал на самолетах береговой охраны в соответствии с официальным приказом о полете, могут присоединиться к Ассоциации авиации береговой охраны , которая ранее была известна как «Древний Орден Птеродактиля» («Полеты, поскольку мир был плоским»). Премия «Древний Альбатрос» вручается действующему члену Береговой охраны США, получившему квалификацию летчика раньше, чем любой другой человек, который все еще служит. Вручаются отдельные рядовые и офицерские награды.

Ассоциация операторов CW береговой охраны

Ассоциация операторов CW береговой охраны (CGCWOA) — это членская организация, состоящая в основном из бывших членов береговой охраны США, имевших рядовой рейтинг радиста (RM) или специалиста по телекоммуникациям (TC) и использовавших международную азбуку Морзе (CW) в свои обычные обязанности по связи на катерах береговой охраны и на береговых станциях.

Ассоциация главных старшин USCG

Члены этой организации объединяются, чтобы помогать нуждающимся членам и их иждивенцам, помогать в вербовке береговой охраны, поддерживать цели и задачи Академии старшин береговой охраны, получать информацию по вопросам береговой охраны и собираться для социальных услуг; и включает в себя начальника, старшего начальника и старшего старшину, действующего, запасного и вышедшего в отставку. Членство также открыто для всех старших прапорщиков и офицеров, служивших старшинами.

Ассоциация главных прапорщиков и прапорщиков USCG (CWOA)

Береговая охрана США (CWOA), основанная в 1929 году, представляет прапорщиков и старших прапорщиков береговой охраны (действующих, запасных и вышедших в отставку) в Конгрессе, Белом доме и Министерстве внутренней безопасности. Кроме того, ассоциация общается с руководством береговой охраны по вопросам, волнующим старших прапорщиков береговой охраны.

В популярной культуре

Береговая охрана США имеет Управление кино и телевидения (MOPIC) в Голливуде, Калифорния , а также родственные ему службы в Министерстве обороны, занимающиеся повышением осведомленности общественности и понимания Береговой охраны, ее сотрудников и ее задач посредством сотрудничества. усилия с индустрией развлечений.

В кино

• «Боевая береговая охрана» (1951) изображает береговую охрану, обученную помочь выиграть Вторую мировую войну.
• The Guardian (2006) описывает программу «Техник по выживанию в авиации» (AST).
• В фильме «Боль и усиление» (2013) с Дуэйном Джонсоном и Марком Уолбергом береговой охраны в главных ролях были показаны развертываемые специализированные силы в действии.
• «Лучшие часы» (2016), фильм, повествующий о спасении экипажа SS Pendleton рулевым Бернардом К. Уэббером и тремя другими членами экипажа моторной спасательной шлюпки береговой охраны CG 36500 .
• Deepwater Horizon (2016) описывает события 20 апреля 2010 года, когда на мобильной буровой платформе Deepwater Horizon произошел массовый взрыв , в результате которого погибли 11 членов экипажа. В фильме также показаны координация и действия береговой охраны сразу после взрыва.

На телевидении

Береговая охрана была показана в нескольких телесериалах , в том числе:

• Береговая охрана Аляски: поиск и спасение , сериал на канале The Weather Channel , в котором рассказывается о поисково-спасательном подразделении береговой охраны, базирующемся в Кадьяке, Аляска . Несколько серий были выделены из оригинала, чтобы сосредоточиться на подразделениях, базирующихся в Кейп-Разочаровании и Флориде .

См. также

Береговая охрана США

• АМВЕР
• Значки береговой охраны США
• Капеллан береговой охраны США
• День береговой охраны
• Разведка береговой охраны
• Свод федеральных правил, раздел 33
• Объединенный морской учебный центр
• Список катеров береговой охраны США
• Список станций береговой охраны США
• Академия морского правопорядка
• Модель анализа рисков морской безопасности
• МАРСЕК
• Национальный центр данных по буям
• Военно-морские ополчения в США
• Форум агентств береговой охраны северной части Тихого океана
• Патрульные силы Юго-Западной Азии
• SPARS
• Юридический отдел береговой охраны США
• Полиция береговой охраны США
• Центр исследований и разработок береговой охраны США
• Национальный ледовый центр США

Связанные агентства

• Список федеральных правоохранительных органов США
• Управление правоохранительных органов по рыболовству Национального управления океанических и атмосферных исследований
• Иммиграционная и таможенная служба США (ICE)
• Морская служба США
• Торговый флот США

Дальнейшее чтение

• Долбоу, Джим (2017). Руководство береговой охраны (11-е изд.). Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN  978-1682471890 .
• Береговая охрана: наблюдения за достигнутым прогрессом и проблемами, с которыми пришлось столкнуться при разработке и реализации общей оперативной картины: показания перед Подкомитетом по береговой охране и морскому транспорту, Комитетом по транспорту и инфраструктуре, Счетная палата правительства Палаты представителей

Внешние ссылки

• Официальный сайт
  • О береговой охране США
  • Журнал береговой охраны
  • Журнал слушаний USCG
  • Директивы и публикации береговой охраны
  • Флаги береговой охраны
  • Веб-сайт порта приписки USCG
• Тилли, Дж. А. «История женщин в береговой охране» . Офис историка береговой охраны США . Проверено 10 мая 2020 г. Женщины и береговая охрана США
• «Женщины в береговой охране США: моменты истории» . Офис историка береговой охраны США. 4 декабря 2019 года . Проверено 10 мая 2020 г.
• Береговая охрана в Федеральном реестре
• Отчеты о береговой охране, Генеральном инспекторе Министерства внутренней безопасности
• Совместная стратегия морской мощи 21 века [1]. Архивировано 30 апреля 2020 года в Wayback Machine.
• Видео береговой охраны США
• Военный поиск и социальная сеть для нынешних и бывших военнослужащих армии, ВВС, ВМФ, морской пехоты и береговой охраны.
• Вспомогательный веб-сайт береговой охраны США
• Канал береговой охраны. Архивировано 2 мая 2021 года на Wayback Machine.
• Новости береговой охраны
• Отчеты Исследовательской службы Конгресса (CRS) береговой охраны США. о результатах поиска CRS Архивировано 5 ноября 2021 года на Wayback Machine.
• Грег Траутвейн (17 марта 2014 г.). «USCG ... Прошлое, настоящее и будущее» . Интернет-журналы Maritime Reporter и Marine News . Проверено 26 февраля 2015 г.
• Сетевая группа береговой охраны США на LinkedIn
• «Наблюдение за водными путями Америки» . Управление береговой охраны США по соблюдению требований портов и объектов. 26 июня 2017 года . Проверено 10 мая 2020 г.
• Береговая охрана США у Wayback Machine (архивировано 29 января 1997 г.)