Греческий флот

Эта статья о военно-морских силах современной Греции. Для получения информации о морской войне в Древней Греции см. Военные корабли эллинистической эпохи .

Греческий флот
Греческий флот
Греческая военно-морская печать
Основан	1821 г. ( де-факто ) 1828 г. (официальный)
Страна	Греция
Роль	Национальная оборона
Размер	в. 30 000 действующего персонала 120 боевых кораблей и вспомогательных катеров, в том числе: 13 фрегатов 10 подводных лодок 19 ракетных катеров 10 канонерских лодок 9 танко-десантных кораблей 6 патрульных катеров 7 SOC (Специальные операции) 48 кораблей поддержки флота и других вспомогательных кораблей 3 мемориальных корабля 27 самолетов
Часть	Греческие вооруженные силы
Покровитель	Святой Николай
Девиз (ы)	Велико морское государство «Велико владычество моря»
Цвета	Синий, белый и золотой
Маршировать	«Эгейский моряк»
Помолвки	Греческая война за независимость Греко-турецкая война (1897 г.) Балканские войны Первая мировая война Гражданская война в России Греко-турецкая война (1919–1922) Вторая мировая война Операция Золотое руно УНИФИЛЬ Операция «Буря в пустыне» Операция «Щит пустыни» Операция Sharp Guard Операция «Несокрушимая свобода» Операция «Активные усилия» Операция ИФИТОС Операция Аталанта Операция Океанский Щит Военная интервенция 2011 г. в Ливию Операция Агинор Война с террором Операция Ирини Операция Аспид
Веб-сайт	Греческий флот
Командиры
Начальник Генерального штаба ВМФ	вице-адмирал Димитриос Э. Катарас
Примечательный командиры	Адмирал Андреас Миаулис Адмирал Константинос Канарис Адмирал Павлос Кунтуриотис вице-адмирал Джон Деместикус
Знаки отличия
Идентификация символ	ПН
Военно-морской прапорщик
Морской домкрат
Вымпел

Греческий флот ( HN ; греч . Πολεμικό Ναυτικό , латинизированный : Polemikó Naftikó , букв.   «Военный флот», сокращенно ΠΝ ) — военно-морские силы Греции , входящие в состав Вооружённых сил Греции . Современный греческий военно-морской флот исторически происходит из военно-морских сил различных Эгейских островов , которые сражались в греческой войне за независимость . В периоды монархии (1833–1924 и 1936–1973) он был известен как Королевский греческий флот ( Βασιλικόν Ναυτικόν , Vasilikon Naftikón , сокращенно ΒΝ ).

Греческий флот — это флот зеленой воды . Полное водоизмещение флота составляет около 150 000 тонн. HN также управляет рядом подразделений морской авиации.

Девиз греческого флота — «Великое морское государство» из Фукидида рассказа о речи Перикла накануне Пелопоннесской войны . Это было переведено как «Господство на море — великое дело». Эмблема ВМС Греции состоит из якоря перед скрещенными христианским крестом и трезубцем , причем крест символизирует греческое православие , а трезубец символизирует Посейдона , бога моря в греческой мифологии . Слова Перикла написаны в верхней части герба.

«Военно-морской флот, поскольку он представляет собой необходимое оружие для Греции, должен создаваться только для войны и стремиться к победе».

- Правительство Греции (1866 г.)

История

Основная статья: История военно-морского флота Греции

История греческого военно-морского флота начинается с зарождения современной Греции , и из-за морского характера страны он всегда занимал видное место в военной истории современной Греции.

Военно-морской флот во время революции (1821–1830 гг.)

Разрушение османского флагмана на Хиосе Константиносом Канарисом . Картина Никифора Литраса .

В начале греческой войны за независимость военно-морские силы греков состояли преимущественно из торгового флота саронических островитян с Гидры , Спецая и Пороса , а также островитян Псары и Самоса . Флот имел решающее значение для успеха революции. Его цель состояла в том, чтобы в максимально возможной степени помешать османскому флоту пополнить запасы изолированных османских гарнизонов и наземных подкреплений из азиатских провинций Османской империи .

Хотя греческие экипажи состояли из опытных моряков, легкие греческие корабли, в основном вооруженные торговые суда, не могли противостоять крупным османским линейным кораблям в прямом бою. Таким образом, греки с большим успехом провели эквивалент современных военно-морских специальных операций, прибегнув к использованию боевых кораблей ( греч . πυρπολικά или μπουρλότα ). Именно на таких кораблях отважные моряки, такие как Константинос Канарис, завоевали международную известность. Под руководством способных адмиралов, в первую очередь Андреаса Миаулиса с Гидры, греческий флот одержал ранние победы, гарантируя выживание революции на материке.

Однако, когда греки были втянуты в гражданские войны, султан обратился за помощью к своему сильнейшему подданному Мухаммеду Али из Египта . Измученные внутренними раздорами и финансовыми трудностями при поддержании флота в постоянной готовности, греки не смогли предотвратить захват и разрушение Касоса и Псары в 1824 году, а также высадку египетской армии в Модоне . Несмотря на победы при Самосе и Геронте, Революция находилась под угрозой краха до вмешательства великих держав в Наваринской битве в 1827 году. Там египетско-османский флот потерпел решительное поражение от объединенных флотов Великобритании , Франции и Российской империи. , эффективно обеспечив независимость Греции.

Когда Иоаннис Каподистриас стал губернатором только что освобожденной Греции в 1828 году, греческий флот состоял из нескольких оставшихся кораблей, участвовавших в войне за независимость. Первым министром «военно-морских дел» был Константинос Канарис, а самый мощный корабль флота того времени, фрегат « Эллада» , был построен в США в 1825 году. Греческий флот разместил свою штаб-квартиру на острове Порос и на военно-морской базе началось строительство новой серии кораблей, в то время как старые корабли постепенно выводились из эксплуатации. Кроме того, были начаты постоянные усилия по обучению офицеров. Молодые люди первоначально обучались в военной школе Схоли Эвелпидон , а затем были переведены на флот, так как такого понятия, как Военно-морская академия, не существовало.

В 1831 году Греция погрузилась в анархию , и многие районы, включая Мани и Идру , подняли восстание. Именно во время этого восстания флагманский корабль «Эллада» , пришвартованный на Поросе. адмирал Андреас Миаулис поджег Через несколько месяцев Каподистрия был убит.

Королевский греческий флот короля Оттона (1830–1860)

Греческий флот в битве при Итее автора Яннис Пулакас

Когда новый король Оттон прибыл в греческую столицу Нафплион в 1832 году на борту британского военного корабля HMS Madagascar , греческий флот состоял из одного корвета, трёх бригов, шести шхун, двух канонерских лодок, двух пароходов и ещё нескольких мелких судов. Первая военно-морская школа была основана в 1846 году на корвете «Лудовикос» , Леонидас Паласкас ее директором был назначен . Однако неэффективная подготовка офицеров в сочетании с конфликтом между теми, кто проводил модернизацию , и теми, кто был стойкими приверженцами традиций ветеранов борьбы за независимость, привели к образованию ограниченного и неэффективного военно-морского флота, который ограничивался охраной морского и морского флота. преследование пиратов .

В 1850-е годы победу одержали более прогрессивные элементы военно-морского флота, и флот пополнился новыми кораблями. В 1855 году в Англии были заказаны первые железные винтовые корабли. Это были пароходы «Панопи , «Пликсавра» , «Афроэсса и «Сфендони» .

Рост военно-морского флота при короле Георге (1860–1910)

Военно-морская форма 1890-х годов.

Линкор Псара

29 октября 1863 года, после церемонии интронизации в своем родном Копенгагене и тура по нескольким европейским столицам, принц Дании Вильгельм прибыл на борт греческого флагмана « » , чтобы занять трон как король Греции Георг I. Эллада Во время критского восстания 1866 года корабли Королевского флота Греции были не в состоянии его поддержать. Такая неудача привела к тому, что правительство осознало проблему недостаточности военно-морского флота и приняло политику, гласящую, что: «Военно-морской флот, поскольку он представляет собой необходимое оружие для Греции, должен создаваться только для войны и стремиться к победе». Благодаря этому флот пополнился новыми, более крупными кораблями, что отражало ряд инноваций, включая использование железа в судостроении и изобретение торпеды; Благодаря этим достижениям эффективность и внешний вид греческого флота изменились.

Между тем, после 1878 года из-за русско-турецкой войны и необходимости расширения греческого военно-морского флота в районе Фанеромени Саламина была создана новая, более крупная военно-морская база , а через несколько лет она была переведена в район Араписа, где оно остается и сегодня. В то же время Военно-морская академия была основана Илиас Канеллопулос , директором которой был назначен . Французская военно-морская миссия , возглавляемая адмиралом Лораном Жозефом Леженом , ввела новую, передовую военно-морскую организацию и методологическую подготовку рядового состава путем создания учебной школы в старом здании военно-морской базы на Поросе. Во время правления Харилаоса Трикуписа в 1889 году флот был дополнительно увеличен за счет приобретения новых линкоров: «Гидра» , «Спецай » и «Псара» у Франции . Таким образом, когда Греция вступила в греко-турецкую войну в 1897 году, греческий флот установил свое господство в Эгейском море. Однако изменить исход сухопутной войны, которая была национальным унижением, она не смогла.

В 1907 году был основан Генеральный штаб ВМС Греции ( Γενικό Επιτελείο Ναυτικού тогдашний капитан Павлос Кунтуриотис ), первым руководителем которого стал . После войны, в 1897 году, Османская империя приступила к осуществлению программы расширения своего флота, и в ответ на это в 1909 году крейсер «Георгиос Авероф» у Италии был куплен . В 1910 году прибыла британская военно-морская миссия во главе с адмиралом Лайонелом Грантом Тафнеллом с целью дать рекомендации по улучшению организации и подготовки военно-морского флота. Миссия привела к принятию британского стиля управления, организации и обучения, особенно в области стратегии.

Балканские войны (1912–1913)

Схема французского L'Illustration , изображающая противостоящие друг другу греческий и османский флоты в битве при Лемносе.

Незадолго до Балканских войн военно-морской флот состоял из эсминцев и линкоров. Его миссия была в первую очередь наступательной, целью которой было захватить контролируемые Османской империей острова в восточной части Эгейского моря и установить господство на море. С этой целью ее главнокомандующий контр-адмирал Павлос Кунтуриотис создал передовую базу в бухте Мудрос на Лемносе , прямо напротив пролива Дарданеллы . После разгрома двух турецких вылазок из проливов Элли (декабрь 1912 г.) и Лемноса (январь 1913 г.) Эгейское море было закреплено за Грецией.

За Балканскими войнами в 1914 году последовала быстрая эскалация между Грецией и Османской империей по поводу статуса островов в восточной части Эгейского моря. Оба правительства начали гонку военно-морских вооружений: Греция приобрела линкоры «Лемнос» и «Килкис» и легкий крейсер «Элли» , а также заказала два дредноута « Василеф Константинос» и «Саламин» и несколько эсминцев. Однако с началом Первой мировой войны строительство дредноутов прекратилось.

Первая мировая война и ее последствия (1914–1935)

Смотрите также: Греческий флот в 1917 году.

Греческий линкор «Лемнос» и миноносец «Дафни» во время оккупации Константинополя , 1919 год.

Первоначально во время войны Греция следовала курсу нейтралитета: премьер-министр Элефтериос Венизелос поддерживал Антанту , а прогерманский король Константин I выступал за нейтралитет. Этот спор в конечном итоге привел к глубокому политическому конфликту, известному как « Национальный раскол ». В ноябре 1916 года, чтобы оказать давление на королевское правительство в Афинах, французы конфисковали греческие корабли. Они продолжали работать с французскими экипажами, в основном выполняя функции сопровождения конвоев и патрулирования в Эгейском море, пока Греция не вступила в войну на стороне союзников в июне 1917 года, после чего они были возвращены Греции. В дальнейшем ВМФ принимал участие в операциях союзников на Эгейском море, в экспедиции союзников в поддержку на Деникина белых армий Украине , а также в ограниченных операциях во время греко-турецкой войны 1919–1922 годов в Малой Азии.

После поражения Греции 1920-е и начало 1930-х годов были политически неспокойным периодом, когда экономика находилась в плохом состоянии. Таким образом, ВМФ не получил новых частей, если не считать модернизации четырех эсминцев и приобретения шести французских подводных лодок в 1927 году и четырех итальянских эсминцев в 1929 году.

Вторая мировая война (1939–1945)

Дополнительная информация: Военная история Греции во время Второй мировой войны.

HS Георгиос Авероф (по прозвищу Дядя Джордж ) в камуфляжной краске, станция RN в Бомбее, 1942 год, во время службы под командованием Королевского флота Великобритании.

Эсминец «Адриас» (L67) направляется в Александрию без носовой части, 1943 год.

В 1938 году Греция заказала на британских верфях четыре современных «Грейхаунд» эсминца типа , сделав серьезный шаг на пути модернизации. Однако начало войны в Европе позволило доставить только два. Греция вступила во Вторую мировую войну с военно-морским флотом, состоящим из двух линкоров, одного броненосного крейсера, одного защищенного крейсера, четырнадцати эсминцев и шести подводных лодок.

Во время греко-итальянской войны военно-морской флот взял на себя задачи по сопровождению конвоев в Ионическом море и даже предпринял три рейда против итальянских конвоев с снабжением в Отрантском проливе , хотя и безуспешно. Важнейшая роль была отведена подводным лодкам, которые, хотя и устарели, но потопили несколько итальянских грузовых судов в Адриатике, потеряв при этом одну подводную лодку. Однако греческие подводные силы (шесть лодок) были слишком малы, чтобы иметь возможность серьезно препятствовать линиям снабжения между Италией и Албанией (с 28 октября 1940 г. по 30 апреля 1941 г. итальянские корабли совершили 3305 рейсов через пролив Отранто, на борту которых находились 487 089 военнослужащих, включая 22 полевые дивизии и 584 392 тонны припасов, потеряв в общей сложности лишь семь торговых судов и один корабль сопровождения).

Когда нацистская Германия напала на Грецию , RHN сильно пострадала от рук Люфтваффе : 25 кораблей, включая старый линкор, ныне артиллерийский учебный корабль, «Килкис» и корпус его сестры «Лемнос» , были потеряны в течение нескольких дней в апреле 1941 года. Тогда было решено перебросить оставшийся флот (один крейсер – знаменитый «Георгиос Авероф» – три эсминца и пять подводных лодок) на соединение с британским Средиземноморским флотом в Александрии .

По мере развития войны количество кораблей Королевского флота Греции увеличивалось после уступки британскому Королевскому флоту нескольких эсминцев и подводных лодок . Наиболее примечательные аспекты участия Королевского флота Греции во Второй мировой войне включают операции эсминца «Василисса Ольга» , который до затопления на острове Лерос 23 сентября 1943 года был самым успешным эсминцем союзников в Средиземном море ; участие двух эсминцев в операции «Оверлорд» ; и история эсминца «Адриас» , который, действуя вблизи берегов Калимноса в октябре 1943 года, подорвался на мине, в результате чего корабль потерял носовую часть и взорвал двухорудийную носовую башню над мостиком. После небольшого ремонта в заливе Гюмюшлюк в Турции Адриасу удалось вернуться в Александрию, пройдя 400 миль (640 км), хотя вся носовая часть корабля, вплоть до мостика, отсутствовала.

Послевоенное время (1945–1980)

Эсминец Канарис (D212), за несколько недель до вывода из эксплуатации

После Второй мировой войны Королевский флот Греции был значительно усилен за счет концессии британских и итальянских кораблей. Организация также изменилась в соответствии с современными военно-морскими доктринами той эпохи после вступления в НАТО в 1952 году. В начале 1950-х годов военная помощь США сформировала ядро ​​вооруженных сил страны. Королевский флот Греции получил первые эсминцы класса Bostwick , получившие название Beasts (Θηρία), при этом отозвал британские.

Следующее значительное изменение произошло в начале 1970-х годов, когда Греция стала первой средиземноморской военно-морской силой, заказавшей быстроходные ударные корабли с ракетами (Combattante II) и подводные лодки типа 209 , тогда как военная помощь США продолжалась в виде эсминцев типа FRAM II . заказ В 1979 году ВМС Греции разместили в Нидерландах на два современных класса «Стандарт» фрегата «Элли» ( класс ). Это было первое приобретение новых основных надводных кораблей вместо использования бывших в употреблении кораблей за почти четыре десятилетия.

Современная эпоха (1980–2022 гг.)

Эсминец « Чарльз Ф. Адамс» военный корабль США « Беркли» в 1984 году, позже на вооружении Греции как HS Themistocles (D221).

Прибытие фрегатов «Гидра» класса (MEKO 200 HN) и других фрегатов класса «Стандарт», а также заказы на дополнительные ракетные корветы, подводные лодки класса «Посейдон» ( Тип 209 ) и военно-морские вертолеты позволили вывести устаревшие корабли на пенсию. Греция также получила четыре Charles F. Adams эсминца класса от ВМС США в 1991–1992 годах. Все четыре были выведены из эксплуатации всего через десять лет эксплуатации, поскольку их электроника и вооружение со временем устарели и потребовались большие экипажи. Продвижение продолжилось, когда Греция заказала лодки типа 214 с воздухонезависимой двигательной установкой (AIP), вертолеты Sikorsky S-70B-6/10 Aegean Hawk и суда на воздушной подушке проекта 1232.2 «Зубр» подводные у России и Украины . Более поздние действия включали модернизацию фрегатов класса «Стандарт» новой электроникой и радиолокационными системами, а также модернизацию подводных лодок класса «Глаукос» и «Посейдон» новыми гидролокаторами, электроникой и воздухонезависимыми маршевыми двигателями (программы «Нептун I/II»).

Обзор флота

ВМС Греции имеют на своем вооружении большое количество надводных кораблей и подводных лодок. Однако подавляющее большинство боевых кораблей, находящихся на действительной службе, либо заменяются более современными и совершенными конструкциями, либо ремонтируются, либо выводятся из эксплуатации. Военно-морской флот ожидает поставки трех фрегатов FDI Belharra из Франции с возможностью приобретения еще одного после того, как премьер-министр Греции объявил о покупке у Греции в сентябре 2020 года четырех новых многоцелевых тяжелых фрегатов, которые заменят старые Elli суда класса . Обсуждения с другими сторонами, включая США и Германию, продолжались несколько месяцев после того, как Франция в конечном итоге получила контракт. Он также объявил о немедленной модернизации всех четырех фрегатов класса Hydra (Meko-200HN) , уже находящихся в эксплуатации. Греция также присоединилась к программе между Италией и Францией по созданию нового многоцелевого тяжелого корвета, к которой присоединилась и Испания. Программа, получившая название «Европейский патрульный корвет», также была включена в так называемое постоянное структурированное сотрудничество ЕС. Навирис ожидал, что фонд ЕС выпустит запрос предложений по проектам в 2020 году, а затем предложения будут представлены промышленностью в 2021 году, а решения о выделении средств будут приняты в том же году. Кроме того, планы ВМС Греции по приобретению израильского корвета Sa'ar 72 нового Themistocles класса [1] были реализованы после подписанного в июне 2020 года соглашения с эксклюзивным производством в Греции.

Фрегаты и тяжелые корветы

Масштабная модель FTI Belharra , представленная на выставке Euronaval 2016 и предложенная Францией .

Фрегаты являются основными тяжелыми кораблями ВМФ, при этом 70% «Гидра» фрегатов класса имеют развитую систему запуска зенитных ракет. нет специализированной платформы ПВО (AAW), Однако на флоте поскольку эсминцы класса Чарльз Ф. Адамс были выведены из эксплуатации в конце 90-х годов. Самому старому кораблю во флоте фрегатов чуть больше 40 лет ( HS Kountouriotis , сдан в эксплуатацию в 1978 году), а самому молодому кораблю чуть больше 20 лет ( HS Salamis , сдан в эксплуатацию в 1998 году). Ни один из кораблей не был оборудован дистанционным боевым модулем (ДБО) для целей асимметричной войны и береговой обороны, а системы радиоэлектронного противодействия (РЭП) отсутствовали или устарели. Компания Raytheon теперь установила на корабли новые электрооптические системы, которые ранее не были оснащены такими датчиками. Несомненно, что «Гидрас» подвергнется программе модернизации, но ее масштабы пока неизвестны. План Гидр состоит в том, чтобы продлить срок их эксплуатации до 2030-х годов. Однако «Элли» Фрегаты класса необходимо заменить на новые конструкции.

Приобретение у Франции двух (с возможностью приобретения еще двух) Naval Group FDI Belharra фрегатов с высококлассными средствами противовоздушной обороны и дальнего ракетного удара (DMS с использованием Scalp EG Naval ) у Франции было приостановлено в июле 2020 года, несмотря на первоначально выраженный интенсивный интерес. со стороны ВМФ. Сообщается, что основными причинами этого изменения политики правительства Греции являются увеличение стоимости почти на 3 миллиарда евро только за 2 единицы, исключение французами совместного производства и задержка поставки первой единицы, в результате чего она будет запланирована на 2025 год. в самое ближайшее время. Тем временем Соединенные Штаты предложили приобрести четыре многоцелевых надводных боевых корабля ( Freedom MMSC класса ) , также известных как боевые корабли Littoral , которые уже полностью производятся для Саудовской Аравии , а также проходят испытания и используются ВМС США . Немцы предложили проект Meko-A200, новую усовершенствованную версию Meko-200HN, которая могла бы дополнительно обеспечить однородность флота, особенно после модернизации уже находящихся в эксплуатации кораблей.

6 ноября 2020 года ВМС высказали первоначальное предпочтение приобретению 4 боевых кораблей MMSC Littoral Combat Ships разработки Lockheed Martin . Эти многоцелевые фрегаты были частью более широкого пакета, обсуждавшегося с США. это также включало модернизацию четырех фрегатов Hydra , кораблей промежуточного решения и участие Hellenic Shipyards в разработке нового американского фрегата типа FFG(X). Фрегат типа FFG(X), теперь называемый Constellation классом , представляет собой многоцелевой ракетный корабль, разрабатываемый для ВМС США компанией Fincantieri Marinette Marine . Однако все остальные предложения, в том числе из Нидерландов, Великобритании, Испании и Италии, остались на столе в ожидании ближайшей оценки пакетов, предложенных всеми участвующими компаниями. Окончательное решение правительства Греции о типе и стране происхождения новых греческих кораблей было запланировано на 2021 год.

Окончательное решение было принято 28 сентября 2021 года после многих месяцев обсуждений. Во время своего визита во французскую столицу и встречи с президентом Эммануэлем Макроном премьер-министр Греции Кириакос Мицотакис объявил о закупке французских фрегатов FDI-HN 3+1 и корветов класса 3+1 Gowind-HN в рамках сделки на сумму 5 миллиардов евро, срок действия которой рассчитан до 2026 года. , причем более поздний класс все еще конфигурируется для удовлетворения потребностей ВМС Греции.

Почти наверняка два типа заменят « Эллис» , чтобы сохранить потолок не менее 10 фрегатов/корветов. Плавающим сценарием была покупка тяжелых корветов взамен ряда старых «Эллисов» . Этот сценарий становится все более возможным после того, как Греция присоединилась к Италии и Франции в Европейском патрульном корвете (EPC/PESCO). консорциум в начале 2020 года по строительству нового современного 3000-тонного корвета, к Испания программе также присоединится . Новые корабли всех участвующих ВМС вряд ли войдут в строй раньше 2027 или 2030 года.

Подводные лодки

Греция имеет смешанный флот, состоящий из современных и старых подводных лодок. В декабре 2019 года министерство обороны Греции решило давнюю проблему, касающуюся новых торпед Тип-214 ( класса «Папаниколис» ) . заказ на новые многоцелевые тяжелые SeaHake Mod4 торпеды у компании Atlas Elektronik . Размещен Контракт также включал модернизацию старых торпед и закупку новых торпедных батарей. Шесть старых и немодернизированных единиц Тип-209 ( классы «Посейдон» и «Главкос» ) будут постепенно выведены из эксплуатации, о какой-либо замене пока не объявлено. Оптимистичный сценарий предполагает замену четырьмя дополнительными типами 214, при этом потолок составит восемь единиц этого типа. К 2030 году срок недавно модернизированного АИП Тип-209/1500 (HS «Океанос» , бывший Тип-209/1200) превысит 50 лет с момента поступления на вооружение; поэтому сомнительно, будет ли он к тому времени еще частью греческого флота.

Другие надводные бойцы

В стадии строительства находились два новых «Руссен» класса быстроходных ракетных корабля (FAMC) , в результате чего количество кораблей этого типа достигло семи; Шестой корабль введен в строй в июле 2020 года. выпуск седьмого и последнего корабля ожидается осенью 2020 года. Это произошло после более чем десятилетней задержки из-за финансовых и структурных проблем, с которыми столкнулась верфь Elefsis , с которой был заключен контракт на строительство кораблей. Изменений в первоначальном проекте нет, несмотря на 20 лет с момента вступления в строй первого судна этого класса. Большинство КВС были построены в конце 70-х годов. Четыре из них прошли масштабную модернизацию, и в новые корабли вошли все обновления. Все старые суда других типов, за исключением трех «Воцис» лодок класса , которые вскоре будут выведены из эксплуатации с появлением новых «Руссенов» , заменили свои старые ракетные комплексы MM38 и «Пингвин» на пусковые установки «Гарпун». Кроме того, лодки, не имевшие электрооптических датчиков слежения (Мирадор), получили новые эндогенные Miltech [2] TDR-10A и TDR-300. системы

Флот также состоит из десяти канонерских лодок . За исключением четырехкласса «Мачитис» (Osprey HSY-56A) , остальные канонерские лодки нуждаются в модернизации, а некоторые из них — в замене. Двум лодкам класса «Эшвилл» не менее 50 лет. Остальные четыре лодки (Osprey-55 и HSY-56) уже получили новые оптико-электронные системы. 16 июня 2020 года компании ONEX Neorion Shipyards SA на греческом острове Сирос и Israel Shipyards LTD подписали соглашение о сотрудничестве по строительству корвета класса Themistocles во время визита премьер-министра Греции в Израиль . Это многоцелевой военный корабль, созданный на базе израильского корвета класса Sa'ar 72 , длиной 72 метра и водоизмещением около 800 тонн. Он сможет развивать скорость выше 30 узлов и иметь увеличенный запас хода. Он может управлять морским вертолетом среднего размера, а также поддерживает уникальные возможности развертывания подразделений специального назначения. Соглашение предусматривало строительство в Греции семи судов с возможностью приобретения еще шести. Они заменят такое же количество старых канонерских лодок.

В феврале 2020 года на специальном мероприятии, проведённом в Hellenic Institute of Naval Technology (HINT), технический директор подразделения подводных аппаратов и Hellenic Navy Works компании Hellenic Shipyards Co. , представил проект Aginor . Проект представлял собой разработку и строительство в сотрудничестве с ВМФ современного асимметричного боевого корабля (AWV), в котором используются новейшие технологии и композитные материалы. Первые суда уже пополнились флотом ВМФ. Они способны выполнять ряд задач, включая высадку и вывод сил специальных операций, перехват и прибрежное патрулирование, а также поисково-спасательные операции (SAR).

В апреле 2020 года ВМС получили первые четыре корабля специального назначения Mark V , заказанные в рамках программы США по избыточным оборонным товарам . Корабли используются Командой подводного сноса зданий .

Самолет

В 2019 году Госдепартамент США одобрил продажу MH-60R Seahawk на сумму 600 миллионов долларов США. Греции семи многоцелевых вертолетов В июле 2020 года Греция подписала контракт на закупку четырех новых энергоблоков в рамках этой программы. В ноябре того же года в заказ были включены и остальные три самолета. В 2014 году было принято решение о реактивации существующих Lockheed P-3B Orions и их подчинении программе капитального ремонта, модернизации и продления срока службы. Контракт с Lockheed Martin включал возвращение одного самолета в летное состояние с существующим оборудованием миссии в качестве «временного решения», а также полную модернизацию и модернизацию четырех других самолетов в Hellenic Aerospace (HAI) . Вариант также включал полную модернизацию и модернизацию этого самолета. Самолет «временного решения» уже поставлен, а все остальные самолеты планируется поставить к 2023 году.

ВМС Греции вскоре начнут использовать новый БПЛА под названием Archytas. Это будет самолет вертикального взлета и посадки, используемый для наблюдения, и он сможет взлетать и приземляться на военные корабли. Он также может быть легко вооружен. Однако полеты начнутся не раньше 2024 года.

Цепочка подчинения

Основные команды

Греческий	английский перевод	Расположение
Генеральный штаб ВМФ (ГНС)	Генеральный штаб ВМС Греции	Афины
Штаб флота (АС)	Штаб флота	Остров Саламин
Эгейская морская администрация (NAA)	Военно-морское командование Эгейского моря	Пирей
Ионическое военно-морское управление (NDI)	Военно-морское командование Ионического моря	Патры
Морская администрация Северной Греции (NDBE)	Военно-морское командование Северной Греции	Салоники
Управление военно-морского образования (NDE)	Командование военно-морской подготовки	Скарамагас
Управление административной помощью (DDMN)	Команда логистики	Афины
Командование морской авиации (NAF)	Авиационное командование ВМФ	Грамматико
Наустамос Критский	Критская военно-морская база	Суда Бэй , Ханья
Военно-морская база Саламис	Военно-морская база Саламис	Остров Саламин
Гидрографическая служба	Гидрографическая служба	Афины
Маяк Сервис	Командование маяка	Пирей

Боевые вооружения

• Командование фрегатов (DFG) Командование фрегатов
• Командование кораблей наблюдения (DPE) Командование кораблей наблюдения, ранее командование канонерских лодок (DKF) Командование канонерских лодок
• Командование быстрым атакующим кораблем (DTS) Командование быстрым атакующим кораблем
• Командование подводными лодками (DY) Командование подводными лодками
• Командование десантно-десантных войск (ААД) Командование десантно-десантных войск
  • В Греции нет корпуса морской пехоты , созданного как отдельное подразделение военно-морской службы. Вместо этого в состав армии входят 32-я бригада морской пехоты (32η Ταξιαρχία Πεζοναυτών); ВМФ предоставляет десантные корабли и т. д.
• Команда подводного сноса
• ВМФ Авиационное командование
  • 1-я вертолётная эскадрилья ВМФ (MEN 1) 1-я вертолётная эскадрилья ВМФ (AB-212 ASW), 112-е боевое крыло, Элефсис , 38 ° 08'31 ″ с.ш. 23 ° 57'03 ″ в.д.
  • 2-я вертолётная эскадрилья ВМФ (MEN 2) 2-я вертолётная эскадрилья ВМФ (S-70B Aegean Hawk), 112-е боевое крыло, Элефсис , 38 ° 08'31 ″ с.ш. 23 ° 57'03 ″ в.д.
  • Эскадрилья военно-морских самолетов, 112-е боевое крыло, Элефсис , в настоящее время не имеет действующих самолетов. 38 ° 04'13 "N 23 ° 33'56" E
  • Вертодром Амфиали = Вертодром Амфиали 37 ° 59'30 "N 23 ° 34'28" E

Вооружение боевой поддержки

• Командование тральщиков (ДНАПР) Командование тральщиков

Боевая служба поддержки

• Школа военно-морской тактической подготовки (при штабе флота)

Оборудование

Корабли

Основные статьи: Список действующих кораблей ВМС Греции и Список списанных кораблей ВМС Греции.

Флот военных кораблей и вспомогательных катеров ВМС Греции базируется на двух основных военно-морских базах HN на острове Саламис недалеко от Пирея и в заливе Суда на острове Крит . На международном уровне ВМС использовали для своих судов префикс HS (Греческий корабль) .

Фрегаты

Флагманский фрегат ВМС Греции HS Spetsai в Красном море во время перехода в Персидский залив в рамках операции INAS BAHR (Дружественные моря)

Греческий флот в основном полагается на фрегаты как на основные надводные тяжелые лодки. Флот состоит из тринадцати фрегатов. Эксплуатируемые типы: «Гидра» класс (Тип: Меко-200ХН ). и Элли класс (Тип: Кортенаер ). Фрегаты Elli класса HS Elli и HS Limnos были проданы Греции во время постройки, остальные были куплены непосредственно у ВМС Нидерландов . Суда класса Hydra были построены в Греции компанией Hellenic Shipyards Co. , за исключением судна HS Hydra , построенного немецкой компанией Blohm and Voss, базирующейся в Гамбурге .

Модернизация шести фрегатов завершилась в 2010 году. планировалось По состоянию на февраль 2015 года суда класса Hydra модернизировать за счет модернизации стоимостью 400 миллионов евро, которая продлит срок их эксплуатации до 2035 года. Эти планы стали приоритетом для ВМС в 2020 году на фоне растущей напряженности в отношениях с Турцией из-за делимитации морских зон в Восточном Средиземноморье. Греция также провела переговоры о приобретении Freedom класса четырех новых фрегатов у США для замены более старых Ellis и предложила США более широкий пакет модернизаций и будущие возможности совместного производства с участием Constellation фрегата класса , который в настоящее время разрабатывается для ВМС США . Окончательное решение о типе и происхождении новых фрегатов планировалось принять в 2021 году после тщательного изучения всех имеющихся предложений из списка других стран, помимо США. Франция , Германия , Нидерланды и Великобритания В процессе отбора также участвовали . Наконец, в сентябре 2021 года было объявлено о решении относительно будущего флота фрегатов HN, включая постепенную замену класса Elli на построенные во Франции военные корабли класса Belharra Hellenique ( Frégate de défense et d'intervention - FDI) , официально составляющие флот ВМФ. новый класс Kimon и модернизация класса Hydra в рамках сделки на сумму 5 миллиардов евро, которая первоначально продлится до 2026 года.

С 2022 года три фрегата класса «Кимон» строятся во Франции компанией Naval Group . Это HS Kimon (F-601), HS Nearchos (F-602) и HS Formion (F-603). Поставка HS Kimon (F-601) запланирована на начало 2025 года, а остальные должны последовать в последующие месяцы. У Греции есть контрактный вариант включения четвертого корабля в первоначальную производственную линию, если она того пожелает.

Греческий фрегат HS Psara постоянно несет на своей исторической выставке три реликвария. Два содержат таксидермические сердца героев греческой войны за независимость адмирала Константиноса Канариса и адмирала Андреаса Миаулиса , а один реликварий содержит останки героини контр-адмирала (посмертно) Ласкарины Бубулины . Выставку фрегата можно посетить, когда корабль откроется для публики во время национальных праздников и торжеств.

В январе 2024 года министр обороны Николаос Дендиас объявил о предложении построить в Греции семь фрегатов класса Constellation .

Канонерские лодки

Канонерская лодка класса «Эшвилл» HS Tolmi проводит учения

Греческий флот имеет десять лодок классов «Оспри» и «Эшвилл» канонерских . Оба класса Osprey HSY-55 и Osprey HSY-56A разработаны ВМС Греции по модульной концепции, позволяющей заменять вооружение и датчики по мере необходимости. Они были построены компанией Hellenic Shipyards (HSY) в Греции. Эти суда внешне похожи на канонерские лодки класса Osprey 55 . Первая пара была заказана 20 февраля 1990 года. HS Pyrpolitis был спущен на воду 16 сентября 1992 года, а HS Polemistis - 21 июня 1993 года. Каждый корабль может перевозить 25 полностью экипированных военнослужащих. альтернативные орудия и ракеты «Гарпун» При необходимости могут быть установлены . Пирполитис был переименован в Касос 11 ноября 2005 года в честь острова Касос в Додеканесе . Корабль базируется в районе Касоса, а в названии упоминается остров и резня на Касосе во время греческой войны за независимость . Две канонерские лодки класса «Эшвилл» — бывшие корабли ВМС США , купленные и переданные Греции в 1989 году.

Ударные ракетные катера

Ракетный катер HS Xenos на ходу

Флот состоит из девятнадцати ракетных катеров, также известных как быстрые ударные ракетные корабли . Два новых корабля (P78 и P79) вступили в строй в 2019 году. Основное назначение этих кораблей — наступательная противокорабельная борьба. ВМС Греции имеют четыре типа ракетных катеров. Это классы Руссен (Super-Vita) , Ласкос (La Combattante III) , Кавалудис (La Combattante IIIb) и Вотсис (La Combattante IIa) . Классы La Combattante III и La Combattante IIIb были модернизированы в 2006 году. Для корабля La Combattante III компания Thales поставила систему боевого управления TACTICOS, включающую четыре многофункциональные консоли оператора, одну обзорную РЛС, систему слежения за огнем, одну электростанцию. -оптическая система сопровождения и управления огнем, встроенная РЛС маловероятности перехвата, два прицела целеуказания и линия тактической передачи данных. Комплект вооружения La Combattante III остался неизменным. Thales также отвечал за интеграцию существующих орудий, ракет класса «земля-земля» и торпед. Корабли La Combattante IIa планируется вывести из эксплуатации после завершения строительства двух недавно заказанных кораблей. Канонерские лодки Руссена .

Подводные лодки

Подводная лодка типа 214 HS Papanikolis в стадии строительства

Командование подводных лодок ВМС Греции имеет в своем составе одиннадцать подводных лодок четырех типов. Новейшим и наиболее совершенным типом эксплуатируемых подводных лодок является тип 214 «Папаниколис» , который широко считается одним из самых совершенных подводных лодок с обычными (неатомными) двигательными установками, находящихся на вооружении военно-морских сил на данный момент. Тип 214 — дизель-электрическая подводная лодка, разработанная немецкой компанией Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) . Он оснащен дизельной силовой установкой с воздухонезависимой силовой установкой (AIP) с использованием Siemens водородных топливных элементов с полимерной электролитной мембраной (PEM). Контракт на постройку четырех лодок для ВМС Греции был подписан в период с февраля 2000 года по июнь 2002 года. Первая лодка была построена на заводе HDW в Киле , Германия , а остальные на верфях Hellenic Shipyards Co. в Скарамангасе , Греция. Греческий флот назвал их классом «Папаниколис» . Другими эксплуатируемыми типами являются лодки 209/1100 «Главкос» класса , 209/1200 «Посейдон» класс и одна лодка 209/1500 АИП «Океанос» класса . Подводные лодки «Главкоса» прошли модернизацию по программе модернизации «Нептун I». Корабли «Посейдон» и «Океанос» по программе «Нептун-2». Модернизация «Океанос» включала в себя возможности AIP, очень похожие на тип 214, настолько обширные, что оправдывает выделение HS Okeanos как нового, отдельного класса по сравнению с остальными судами типа 209/1200. Новые габариты аналогичны лодкам Тип 214.

Специальные операции

Военно-морской флот эксплуатирует собственный AAWV Aginor (Αγήνωρ) , который представляет собой усовершенствованный асимметричный боевой корабль, в котором используются новейшие технологии и композитные материалы, что делает его пригодным для ряда задач, включая ввод и вывод сил специальных операций, перехват и прибрежное патрулирование, а также поиск. и спасательные (SAR) операции.

Военно-морской флот также эксплуатирует корабль специального назначения Mark V , который представляет собой американскую конструкцию, первоначально разработанную для морских котиков США. Судно используется Командой подводного сноса ВМС Греции. и специально адаптированы к потребностям ВМС Греции и Эгейского театра военных действий.

Десантные лодки

Десантный корабль класса Джейсон (LST) греческой постройки HS Chios в заливе Фалерон

В настоящее время ВМС Греции имеют девять танко-десантных кораблей (LST), пять греческих кораблей «Ясон» класса и четыре тяжелых военных корабля на воздушной подушке украинско-российского «Зубр» класса . Десантный корабль «Джейсон» способен перевозить 287 военнослужащих плюс 22 боевых танка или любую другую комбинацию другой бронетехники. Корабль «Зубр» имеет военную грузоподъемность общей массой 130 тонн, три боевых танка, восемь бронемашин, десять бронетранспортеров и 140 военнослужащих или их комбинации, а также скорость 40 узлов при полной загрузке. Класс «Зубр» (проект 1232.2 / кодовое название НАТО: «Поморник») представляет собой десантный корабль на воздушной подушке (LCAC). Этот класс военных судов на воздушной подушке по состоянию на 2012 год является крупнейшим в мире со стандартным полным водоизмещением 555 тонн. Судно на воздушной подушке предназначено для переброски десантно-десантных подразделений (таких как морская пехота и танки ) с оборудованных и необорудованных судов на необорудованные берега, а также для перевозки и установки морских мин . Покупка HS Cephalonia для ВМС Греции стала первым случаем, когда советская конструкция была построена и приобретена членом НАТО .

Пополнение и другие суда

Греческий флот управляет пятнадцатью судами пополнения запасов и поддержки, включая нефтяные танкеры , танкеры для воды и вспомогательные суда . Он также управляет двумя построенными в Греции транспортными кораблями класса «Пандора» , шестью патрульными катерами береговой линии, тремя минными охотниками , тремя торпедоносцами, семнадцатью буксирами (как в открытом море, так и в гавани), четырьмя океанографическими и научно-исследовательскими судами и двумя тендерами-маяками. Военно-морской флот также сохраняет три мемориальных корабля, в том числе «Пиза» броненосный крейсер класса HS Georgios Averof, который является единственным сохранившимся броненосным крейсером в мире и, хотя он постоянно является кораблем-музеем в гавани, торжественно считается находящимся на действительной службе и имеет звание контр-адмирала. Флаг. Греческий флот также имеет в эксплуатации триеру «Олимпия» , что делает греческий флот флотом с самым старым типом введенного в эксплуатацию судна в мире.

Самолет

S-70B Aegean Hawk ВМС Греции на Архангельск-2005 авиасалоне

Военно-морской флот Греции располагает подразделениями морской авиации под командованием авиации ВМФ . Это стало результатом объединения Вертолетного командования ВМС и 353-й эскадрильи военно-морского сотрудничества , которая управлялась совместно с ВВС Греции .

В настоящее время действует:

• Lockheed Martin P-3B Orions в качестве платформы морского патрулирования и военно-морского сотрудничества. Четыре модернизированных самолета постепенно начали возвращаться в парк после того, как в феврале 2016 года с Lockheed Martin был заключен контракт на их модернизацию на сумму 142 миллиона долларов. (6 поставлено, 1 в рабочем состоянии/модернизировано, еще 4 модернизированы в настоящее время, 1 будет использовано на запчасти)
• Sikorsky MH-60R Seahawk: новый противолодочный вариант вертолета Sikorsky SH-60 Seahawk с возможностью выполнения задач по вертикальному снабжению и поисково-спасательных операций. Вступил в строй в марте 2024 года. 3 доставлены, еще 4 под заказ.
• Sikorsky S-70B Seahawks , который является экспортным вариантом Sikorsky SH-60 Seahawk . Кроме того, греческим вариантом является S-70/B-6 Aegean Hawk, представляющий собой смесь моделей SH-60B и F. (11 С-70Б6 AegeanHawk и 10 MH-60R под заказ)
• Aérospatiale Alouette III , в основном используется для таких задач, как воздушное наблюдение, фотографирование, транспортировка и обучение. (4 поставлено, 2 в использовании)
• Agusta Bell AB-212 ASW — военный вариант Bell 212 , предназначенный для противолодочной борьбы. (поставлено 11 противолодочных систем и 2 противолодочных ракеты, в эксплуатации находятся 6 противолодочных систем и 2 противолодочных ракеты)
• Беспилотные системы Альфа А900 БПЛА Вертолеты. (5 под заказ, доставка к апрелю 2022 г.)

Звания и знаки различия

Офицеры

Коды НАТО	ОФ-10		ОФ-9		ОФ-8		ОФ-7		ОФ-6		ОФ-5		ОФ-4		ОФ-3		ОФ-2		ОФ-1						ОФ(Д)						Студент-офицер
Греческий флот
			Адмирал Наварчос		вице-адмирал Антинавархос		Контр-адмирал Ипонаварчос		Коммодор Архиплоиарх		Капитан Плоиарх		Лейтенант Антиплоиарх		Командир Плотархис		Приятель Ипоплоиархос		Лейтенант-коммандер Антипоплоиарх			Знаменосец Симайофорос			Помощник офицера-прапорщика Симайофорос эпикурос аксиоматикос

унтер-офицеры и рядовые

Коды НАТО	ОР-9						ОР-8		ОР-7		ОР-6						ОР-5						ОР-4				ОР-3		ОР-2						ОР-1
Греческий флот																							мужской		женский										мужской	женский
	Прапорщик Антипаспистис						Главный старшина Архикелефстис		Проповедник Эпицелефтис		Старшина Келефстис												Капрал Диопос												Моряк Нафтис

Флаги ВМС Греции

• 
  Королевский военно-морской прапорщик (1833–1858)
• 
  Королевский военно-морской прапорщик (1863–1924 и 1935–1970)
• 
  HN военно-морской прапорщик (1830–1833, 1924–1935 и 1974 – настоящее время)
• 
  RHN Военно-морской Джек
• 
  HN военно-морской Джек
• 
  Флаг министра обороны
• 
  HN 4-звездочный адмиральский флаг
• 
  Флаг старшего офицера HN
• 
  Вымпел ввода в эксплуатацию HN
• 
  Королевский военно-морской прапорщик HN (1970–1973) и военно-морской прапорщик HN (1973–1974)

Фотогалерея

• 
  Адмирал и герой войны за независимость Константинос Канарис (1793–1877).
• 
  Капитан , впоследствии контр-адмирал (посмертно) и героиня Войны за независимость Ласкарина Бубулина (1771–1825).
• 
  Король Георг в форме адмирала ВМС Греции.
• 
  Адмирал и президент Греции Павлос Кунтуриотис (1855–1935).
• 
  Портрет контр-адмирала Софоклиса Доусманиса (1868–1952).
• 
  LST HS Syros на испытаниях, 1964 г.
• 
  Фрегат HS Spetsai в Триесте
• 
  Гидрографическое судно HS Nautilus в Сироса гавани
• 
  HS Pandora — пассажирское судно, соединяющее гавань Пирей и военно-морскую базу Саламис.
• 
  HS Psara в операции «Несокрушимая свобода»
• 
  Греческий военно-морской оркестр участвует в параде в честь Дня армии в Софии , Болгария.
• 
  Инструктор ВМС Греции (силы специальных операций) проводит тренировки по стрелковому оружию с американскими моряками на борту учебного корабля HN Aris.

См. также

• История греческого военно-морского флота
• Список действующих кораблей ВМС Греции
• Список списанных кораблей ВМС Греции
• Греческая военно-морская академия кадетов
• Греческий торговый флот

Дальнейшее чтение

• Официальный сайт ВМС Греции . Примечание относительно авторских прав: ВМС Греции разрешают бесплатное использование и распространение изображений со своего веб-сайта с указанием правильного указания авторства, однако у них нет установленной политики авторских прав для производных работ. См. также соответствующий шаблон из греческой Википедии: el:Template:ΠΔΕΠΝ .
• Зисис Фотакис (2005). Греческая военно-морская стратегия и политика 1910–1919 (Военно-морская политика и история) . Рутледж. ISBN  978-0-415-35014-3 .
• Эндрю Топпан (2002). «Мировые военно-морские силы сегодня: Греция» . Проверено 4 июля 2008 г. : Отличный ресурс с подробной информацией о кораблях ВМС Греции. Внимание: список не обновляется с 2002 года.
• Королевский флот Греции или Греции в Первой мировой войне, включая потери военных кораблей