Греческий броненосец Псара

	Псары в « Однотипный корабль Гидра» начале ее карьеры
История
Греция
Тезка	Остров Псара
Заказал	1885
Строитель	Гавра Верфи
Запущен	1890
Судьба	Продан на металлолом в 1932 году.
Общие характеристики
Класс и тип	Гидра Броненосец класса
Смещение	4808 длинных тонн (4885 т )
Длина	334 фута 8 дюймов (102,01 м)
Луч	51 футов 10 дюймов (15,80 м)
Черновик	18 футов (5,5 м)
Установленная мощность	4 × жаротрубных котла ; 6700 Указанная мощность лошадиных сил (5000 кВт) ;
Движение	2 × судовые паровые машины ; 2 × винтовых гребных винта ;
Скорость	17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час)
Экипаж	400
Вооружение	3 орудия 10,8 дюйма (270 мм) ; 5 × 5,9 дюймов (150 мм) орудий ; 4 × 3,4 дюйма (86 мм) орудия ; 4 × 3-фунтовые пушки ; 4 × 1-фунтовые орудия ; 6 × 1-фунтовые револьверные пушки Гочкиса ; 3 × 14 дюймов (356 мм) Торпедные аппараты ;
Броня	Ремень : от 4 до 12 дюймов (от 102 до 305 мм) ; Барбеты : 14 дюймов ; Дека : 2,3 дюйма (58 мм) ;

Псара ( греч . Θ/Κ Ψαρά ) — стальной броненосный военный корабль , названный в честь одного из островов Эгейского моря , сыгравшего ключевую роль в войне на море во время греческой войны за независимость . Последнее судно класса Гидра» « , оно было заказано в 1885 году в ответ на кризис на Балканах и военно-морскую экспансию Османской империи. Корабль был спущен на воду в 1889 году и доставлен в Грецию к 1902 году. Он был вооружен главной батареей из трех 10,8-дюймовых (274-мм) орудий и пяти 5,9-дюймовых (150-мм) орудий и имел максимальную скорость 17 узлов (31 км). /ч; 20 миль в час).

Псара и ее сестры прошли долгую службу в ВМС Греции. Они участвовали в греко-турецкой войне в 1897 году, пока великие державы не вмешались и не помешали греческому флоту извлечь выгоду из своего превосходства над османским флотом . Псара участвовал в Первой Балканской войне в морском сражении при Элли и присутствовал в морском сражении при Лемносе , но был слишком медленным, чтобы активно вступить в бой с османскими войсками. Он не участвовал в боевых действиях во время Первой мировой войны был превращен в учебный корабль , а после окончания войны для кочегаров. В конечном итоге ее разобрали на металлолом в 1932 году.

Дизайн

Псара имела длину 334 фута 8 дюймов (102,01 м) между перпендикулярами , ширину 51 фут 10 дюймов (15,80 м) и среднюю осадку 18 футов (5,5 м). Водоизмещение . 4808 длинных тонн (4885 т) в заводском состоянии Он был оснащен парой морских паровых двигателей неизвестного типа, а пар вырабатывался четырьмя угольными жаротрубными котлами ; они имели номинальную мощность 6700 лошадиных сил (5000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). Запасы угля составили 500 длинных тонн (510 т). ^{[ 1 ]}

состояла орудий Псары Основная батарея из трех 10,8-дюймовых (270-мм) Кане в отдельных установках. ^{[ 2 ]} Два орудия были установлены в барбетах по обе стороны носовой надстройки ; это были орудия L/34. Третье орудие L/28 размещалось в кормовой башне. Вспомогательная батарея состояла из четырех 5,9-дюймовых (150-мм) орудий L/36 в казематах , установленных под передней главной батареей, а пятое 5,9-дюймовое орудие размещалось по центральной линии на той же палубе, что и главная батарея. имелось несколько орудий меньшего размера Для защиты от торпедных катеров . В их число входили четыре 3,4-дюймовых (86-мм) орудия L/22, четыре 3-фунтовые пушки , четыре 1-фунтовые пушки и шесть 1-фунтовых револьверных пушек Гочкиса . Корабль также был вооружен тремя 14-дюймовыми (356-мм) торпедными аппаратами , по одному на каждом борте и по одному в носовой части. ^{[ 1 ]}

Корабль был бронирован смесью крезо и композитной стали . Основной пояс имел толщину 12 дюймов (305 мм) в центральной части и уменьшался до 4 дюймов (102 мм) на обоих концах судна. Барбеты главного калибра были защищены бронёй толщиной до 14 дюймов. ^{[ 1 ]} «Псара» была оснащена броневой палубой толщиной 2,3 дюйма (58 мм). ^{[ 2 ]}

История обслуживания

В 1885 году Греция заказала три новых броненосца «Гидра» класса . ^{[ 3 ]} Psara был заказан на верфи Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée в Гавре , Франция, во время премьерства Шарилаоса Трикуписа . Корабль, названный в честь острова Псара , был спущен на воду в 1890 году, а к 1892 году он и его однотипные корабли «Спецай» и «Гидра» были переданы греческому флоту. ^{[ 4 ]}^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

Псара участвовала в греко-турецкой войне в 1897 году, поскольку Королевский флот Греции не смог использовать свое превосходство над Османским флотом . Османский флот оставался в порту во время конфликта, но крупная военно-морская интервенция великих держав помешала грекам извлечь выгоду из своего превосходства. ^{[ 3 ]} Конфликт был спровоцирован христианским восстанием 1897-1898 годов против османского владычества на острове Крит , которое в период с февраля 1897 по декабрь 1898 года было объектом интервенции Международной эскадры , многонациональных сил, состоящих из кораблей Австро-Венгерской армии. Военно-морской флот, Военно -морской флот Франции , Императорский флот Германии , Королевский флот Италии ( Regia Marina ), Императорский флот России и Королевский флот Великобритании . Международная интервенция на Крите завершилась созданием автономного Критского государства под сюзеренитетом Османской империи в декабре 1898 года. ^{[ 6 ]}

Между 1897 и 1900 годами «Псара» и ее однотипные корабли были частично перевооружены; «Псара» была модифицирована на верфи Ла-Сейн . Их малокалиберные орудия были заменены одной пушкой калибра 3,9 дюйма (99 мм) впереди, восемью пушками калибра 65 мм (2,6 дюйма) , четырьмя 3-фунтовыми пушками и десятью 1-фунтовыми револьверными пушками. Один из 14-дюймовых торпедных аппаратов был заменен на 15-дюймовое (380-мм) орудие. ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]} В 1908–1910 годах старые ружья калибра 5,9 дюйма были заменены новыми, более длинными моделями L/45. ^{[ 8 ]}

Балканский союз , членом которого была Греция, объявил войну Османской империи в октябре 1912 года. ^{[ 9 ]} Два месяца спустя османский флот атаковал греческий флот, пытаясь прорвать морскую блокаду Дарданелл . ^{[ 10 ]} Османский флот, в состав которого входили «Тургут Рейс» , «Барбарос Хайреддин» , устаревшие броненосные линкоры «Месудие» и «Асар-и Тевфик» , девять эсминцев и шесть торпедных катеров, вышел из Дарданелл в 9:30. Меньшие корабли оставались в устье пролива, а линкоры плыли на север, оставаясь недалеко от берега. Греческая флотилия, в которую входили броненосный крейсер «Георгиос Авероф» , «Псара» и ее сестры, направлялась от острова Имброс к линии патрулирования за пределами проливов. Когда были замечены османы, греки изменили курс на северо-восток, чтобы заблокировать продвижение своих противников. В последовавшем морском сражении при Элли османские корабли первыми открыли огонь в 9:50 с дистанции около 15 000 ярдов; Через десять минут греки открыли ответный огонь, и к этому времени дальность значительно уменьшилась до 8500 ярдов. В 10:04 османские корабли совершили поворот на 16 пунктов, изменили свой курс и двинулись в безопасное место в проливах, дезорганизованно отходя. ^{[ 11 ]} В течение часа разбитые османские корабли отошли в Дарданеллы. ^{[ 10 ]}

Морское сражение при Лемносе стало результатом плана Османской империи по переманиванию более быстрого Георгиоса Аверофа от Дарданелл. Защищенный крейсер «Хамидие» уклонился от греческой блокады и прорвался в Эгейское море; предполагалось, что греки отправят Георгиоса Аверофа выследить Хамидие . Несмотря на угрозу греческим коммуникациям, исходящую от крейсера, греческий командующий отказался отвести Георгиоса Аверофа со своей позиции. Георгиос Авероф появился примерно в 12 милях от Лемноса; когда мощный греческий корабль был замечен, османы обратились к отступлению, Георгиоса Аверофа преследуя . Она нанесла несколько ударов по убегающим османским кораблям, прежде чем прекратить погоню. Псара и ее сестры были слишком медлительны, чтобы не отставать от Георгиоса Аверофа , и не играли никакой роли в помолвке. ^{[ 11 ]} Поскольку Георгиос Авероф для удержания блокады был необходим были отправлены Псара , для выслеживания Хамидие и четыре эсминца . «Псара» была значительно медленнее турецкого крейсера и не имела реальных шансов ее догнать, а «Хамидие» оставался на свободе до конца войны в мае 1913 года. ^{[ 12 ]}

К 1914 году «Псара» была выведена из боевой службы и служила учебным кораблем для персонала машинного отделения. ^{[ 13 ]} С началом Первой мировой войны в конце июля 1914 года прогерманский монарх Греции Константин I решил оставаться нейтральным. В 1915 году державы Антанты высадили войска в Салониках , что стало источником напряженности между Францией и Грецией. В конце концов, 19 октября 1916 года французы захватили греческий флот; тяжелые части греческого флота были разоружены и помещены в резерв до конца войны. ^{[ 8 ]} После окончания войны Псара стала школой интендантов, а затем школой для младших мальчиков на Поросе , пока в 1932 году ее не продали на металлолом. ^{[ 14 ]}

См. также

История греческого военно-морского флота

Сноски

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Гардинер, с. 387
^ Перейти обратно: ^а ^б Лотон, с. 348
^ Перейти обратно: ^а ^б Гардинер и Грей, с. 382
^ Брасси, с. 25
^ The China Times , стр. 488
^ Сондхаус, с. 220
^ Мейсон, с. 293
^ Перейти обратно: ^а ^б Гардинер и Грей, с. 383
^ Холл, с. 24
^ Перейти обратно: ^а ^б Холл, стр. 64–65.
^ Перейти обратно: ^а ^б Фотакис, стр. 50.
^ Кожа, стр. 60–61.
^ Фотакис, стр. 78.
^ Пайзис-Параделлис, с. 78

Ссылки

Брасси, Томас А. (1892). Военно-морской ежегодник Брасси . Лондон: Издательство Praeger. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
Фотакис, Зисис (2005). Греческая военно-морская стратегия и политика, 1910–1919 гг . Нью-Йорк: Рутледж . ISBN 978-0-415-35014-3 .
Гардинер, Роберт, изд. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич: Conway Maritime Press . ISBN 978-0-8317-0302-8 .
Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис: Издательство Военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8 .
Холл, Ричард К. (2000). Балканские войны 1912–1913 годов: прелюдия к Первой мировой войне . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-415-22946-3 .
Лотон, Л.Г. Карр, изд. (1900). Военно-морской бумажник . Лондон: В. Такер и компания. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
Кожа, Джон (1976). Обзор военных кораблей мира: 1860–1906 гг . Redwood Burn Ltd. Лондон: ISBN 978-0-356-08076-5 .
Мейсон, Герберт Б. (1908). Энциклопедия кораблей и судоходства . Лондон: Энциклопедия судоходства. OCLC 11857976 .
Сондхаус, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эпохи Тирпица . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-745-7 .
Китайская Таймс . III . Тяньцзинь: Тяньцзиньская типография, 1889 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[G387-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Гардинер, с. 387

[L348-2] Перейти обратно: ^а ^б Лотон, с. 348

[GG382-3] Перейти обратно: ^а ^б Гардинер и Грей, с. 382

[4] Брасси, с. 25

[5] The China Times , стр. 488

[6] Сондхаус, с. 220

[7] Мейсон, с. 293

[GG383-8] Перейти обратно: ^а ^б Гардинер и Грей, с. 383

[9] Холл, с. 24

[Hall-10] Перейти обратно: ^а ^б Холл, стр. 64–65.

[Fotakis-11] Перейти обратно: ^а ^б Фотакис, стр. 50.

[12] Кожа, стр. 60–61.

[13] Фотакис, стр. 78.

[14] Пайзис-Параделлис, с. 78

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]