Список радиостанций береговой охраны США

имеет Береговая охрана США радиостанции для связи между подразделениями береговой охраны, подразделениями береговой охраны и другими государственными учреждениями, а также подразделениями береговой охраны и широкой общественностью. Большая часть связи осуществляется на морских диапазонах УКВ . Для дальней связи с самолетами станции береговой охраны используют коротковолновую однополосную связь. Прогнозы погоды и безопасности навигационных прогнозов включают факсимильную передачу , а также другие виды передачи на коротких и средних волнах .

По данным NTIA, Береговая охрана является седьмым по величине пользователем радиочастот в США. Береговая охрана США имеет сеть УКВ- радиостанций на своих береговых станциях, катерах и лодках, а также на станциях Вспомогательной береговой охраны США . Кроме того, Береговая охрана имеет сеть высокочастотных (КВ) и среднечастотных (СЧ) радиостанций, обеспечивающих связь в Атлантическом и Тихом океанах, Мексиканском заливе и Карибском море. УКВ-радиостанции береговой охраны в настоящее время модернизируются в рамках программы Rescue 21 , чтобы соответствовать обязательствам США в рамках Глобальной системы безопасности при бедствии на море .

История береговых станций береговой охраны

Первые береговые станции береговой охраны были созданы после 1924 года, когда миссия береговой охраны расширилась. Первая береговая станция находилась на станции береговой охраны Рокуэй-Пойнт, расположенной в Форт-Тилдене , штат Нью-Йорк; и сеть расширилась до Наханта, Массачусетс; Нью-Лондон, Коннектикут; Кейп-Мэй, Нью-Джерси; Мыс Генри, Вирджиния (с позывным NMN); Фернандина, Флорида; Форт-Лодердейл, Флорида; Мобил, Алабама; Сан-Франциско, Калифорния; Сан-Педро, Калифорния; Порт-Анджелес, Вашингтон; и Анакортес, Вашингтон, 1930-е годы.

В 1940-х годах сеть расширилась еще больше, добавив, среди прочего, радиостанцию ​​​​NMH в Вашингтоне, округ Колумбия. Однако в 1970-х годах рост использования автоматизации привел к сокращению количества станций. Например, в 1976 году NMN (тогда на станции связи (COMMSTA) в Портсмуте) взяла на себя обязанности NMH в Вашингтоне и взяла на себя удаленные операции из Майами в 1993 году, Бостона (NMF) в 1996 году и Нового Орлеана в 1998 году.

С внедрением компьютеризированной системы Rescue 21 возможности береговой охраны по обеспечению покрытия в морском диапазоне ОВЧ в окраинных районах возросли.

Текущие назначения

Радиостанции береговой охраны централизованно управляются Командованием связи (COMMCOM). COMMCOM расположен в Северо-западном пристройке Агентства поддержки ВМС США в Чесапике, штат Вирджиния. Штат COMMCOM насчитывает около 100 человек, которые обеспечивают связь на случай чрезвычайных ситуаций, проводят обучение связи на катерах береговой охраны и управляют следующими станциями:

• COMMCOM Чесапик, Вирджиния: позывной NMN (напрямую)
• RCF Майами, Флорида: позывной NMA (дистанционно)
• RCF Бостон, Массачусетс: позывной NMF (дистанционно)
• RCF Новый Орлеан, Луизиана: позывной NMG (дистанционно)
• RCF Point Reyes, Калифорния: позывной NMC (дистанционно)
• RCF Гонолулу, Гавайи: позывной NMO (дистанционно)
• RCF Kodiak, AK: позывной NOJ (дистанционно)

Способы передачи

Эти станции передают сообщения о навигации и безопасности на море с помощью нескольких средств, включая передачи навигационного телекса [NAVTEX] на частоте 518 кГц; факсимильная передача карт Национальной метеорологической службы ; однополосная передача; Simplex Teletype Over Radio SITOR и узкополосное вещание с прямой печатью . В 1960-1980-е годы эти передачи транслировались в прямом эфире с интервальным сигналом «Semper Paratus»; однако теперь, используя автоматизацию голосового вещания (VOBRA), компьютерный голос (« Идеальный Пол голосовые сообщения читает »).

Передачи NAVTEX идентифицируются по последней букве позывного станции. Каждая станция передает передачу NAVTEX шесть раз в день, включая две ретрансляции общего прогноза. Трансляция NAVTEX включает морские навигационные предупреждения, прогнозы погоды, ледовые предупреждения, местоположения Гольфстрима, радионавигационную информацию, спасательные сообщения и морские рекомендации. Каждая станция имеет 2 передатчика НАВТЕКС.

Помимо широковещательных сообщений, станции береговой охраны обрабатывают прямой трафик между самолетами, катерами, лодками и береговыми станциями на частотах ОВЧ, СЧ и ВЧ, включая систему зашифрованной электронной почты HF Data Link и цифровой избирательный вызов (DSC), который использует радиосвязь. телефон для отправки сигналов в цифровом коде одному получателю или группе получателей.

Обеспокоенность

Использование радиоспектра Береговой охраной США, как и всеми правительственными учреждениями США, определяется торговли (NTIA) Министерства Национальным управлением по телекоммуникациям и информации . Конкретным распределением частот занимается Межведомственный консультативный комитет по радио.

Роль вспомогательного устройства

Вспомогательные станции береговой охраны — это частные станции, которые были предложены в пользование правительству и одобрены Береговой охраной. Они могут работать в морском диапазоне УКВ или использовать ВЧ-связь. Кроме того, многие вспомогательные сотрудники береговой охраны являются квалифицированными радистами на существующих станциях береговой охраны.

Позывные береговой охраны

Большинство наземных УКВ-радиостанций береговой охраны не используют трехбуквенные позывные , как это делают более крупные станции связи; вместо этого они идентифицируют себя по названию действия, например «Сектор Балтимор», «Станция Вашингтон, округ Колумбия (или Станция Вашингтон)». Все катеры (суда CG длиной 65 футов и более) имеют четырехбуквенные международные радиопозывные, такие как USCGC Citrus /NRPQ. Каттеры обычно называют себя «Каттер (имя)». Лодки идентифицируют себя по последним цифрам своего регистрационного номера, например, лодка класса Defender с регистрационным номером 25123 будет называться «Береговая охрана 25123», а 41-футовая лодка будет «Береговая охрана 41345». номер, начинающийся с «15,17,20», — это HC-130; «21» — это HU-25A/C/D; «23» — это HC-144A, «60» — это MH/HH-; Вертолет 60J/T; «65 или 66» — HH/MH-65. Вспомогательные самолеты и корабли идентифицируют себя как «Вспомогательные ###».

Внешние ссылки

• http://www.nws.noaa.gov
• http://www.navcen.uscg.gov/index.php?pageName=maritimeTelecomms Веб-сайт Навигационного центра USCG Морских коммуникаций
• http://www.uscg.mil/lantarea/camslant/default.asp Веб-сайт CAMSLANT
• http://www.uscg.mil/pacarea/camspac/index.htm Веб-сайт CAMSPAC
• http://www.uscg.mil/lantarea/commstaBoston/default.asp Станция связи USCG в Бостоне (NMF)
• http://pollux.nas.nima.mil/NAV_PUBS/UNTM/200608/NtM_08-2006.pdf (Файл Adobe Acrobat) — Уведомление для моряков, обсуждающих изменения в службе NAVTEX береговой охраны.
• История радио/коммуникационной станции USCG Boston
• История радиостанции/станции связи USCG Гуама
• Часы на частоте 500 кГц в NMO в 1977 году, описанные Джеффри Херманом.
• USCG в глобальной базе данных частот. Архивировано 30 марта 2013 г. в Wayback Machine.