Высокопрочный резак

Обозначение высокопрочного катера ( WHEC ) было введено в 1965 году, когда Береговая охрана США приняла собственную систему обозначений. К высокопрочным катерам относятся крупнейшие катера, ранее использовавшиеся ВМС США в качестве канонерских лодок, эскортных эсминцев и тендерных гидросамолетов. ^{[ 1 ]} Термин High Endurance Cutter может относиться к любому из пяти отдельных классов кораблей, служивших в береговой охране.

Резак «Легенда» класса — новейший класс в этой категории.
Куттер Hamilton класса имеет современный дизайн. Эти суда также известны как катера класса «Секретарь» или «Герой». В настоящее время их заменяют более новые катера класса «Легенда» .
Катер Owasco класса был разработан во время Второй мировой войны , последний был снят с вооружения в 1970-х годах.
Катер Casco класса был разработан до Второй мировой войны, последний был выведен из эксплуатации в 1980-х годах ВМС Филиппин.
Катер класса Treasury , длиной 327 футов (100 м) с 1936 по середину 1980-х годов.

История занятий

Предшественник Береговой охраны США, Налоговая служба США, определял катера и суда на основе классов. Примерно с 1890 года и до формирования Береговой охраны США в 1915 году самые крупные катера считались «первым» классом, прибрежные катера и большие буксиры — «вторым», а малые буксиры и катера — «третьим». Небольшие портовые суда и подобные суда назывались «Катерами».

С образованием Береговой охраны США в 1915 году классы были заменены именами. Суда первого класса стали круизными катерами, а суда второго и третьего классов стали портовыми катерами. Дальнейшее разделение произошло в 1920 году, когда бывшие корабли второго класса были названы прибрежными патрульными катерами. Малые суда продолжали называться «Катерами».

Начиная с периода сухого закона в рамках реакции Береговой охраны США на контрабанду спиртных напитков, служба заказала несколько эсминцев бывшего ВМС США для усиления флота. Эти суда классифицировались как эсминцы береговой охраны до 1942 года, когда береговая охрана приняла классификацию кораблей в стиле ВМФ. Чтобы отличить корабли ВМС США от кораблей береговой охраны, перед всеми классификациями кораблей береговой охраны проставлялась префиксная буква «W». Буква «W» была выбрана, поскольку она не использовалась во флоте, и, таким образом, ее можно было назначать без изменения или путаницы в существующих классификациях.

После завершения Второй мировой войны Береговая охрана была передана обратно под контроль Министерства финансов США , но сохранила систему классификации кораблей.

В 1965 году Береговая охрана начала классифицировать все крупные катера как катера повышенной прочности (WHEC).