Индийские ВВС
Индийские ВВС ( IAF ) — авиационное подразделение Вооружённых сил Индии . Его основной задачей является обеспечение безопасности воздушного пространства Индии и ведение воздушной войны во время вооруженных конфликтов. Он был официально создан 8 октября 1932 года как вспомогательные военно-воздушные силы Британской империи , которые удостоили авиационной службы Индии во время Второй мировой войны префикса Royal . [11] После того, как Индия получила независимость от Соединенного Королевства в 1947 году, название Королевские ВВС Индии было сохранено и служило от имени Доминиона Индии . С переходом к республике в 1950 году приставка Royal была удалена.
С 1950 года ВВС участвовали в четырех войнах с соседним Пакистаном. Другие крупные операции, предпринятые ВВС, включают операцию «Виджай» , операцию «Мегдут» , операцию «Кактус» и операцию «Пумалай» . Миссия ВВС выходит за рамки взаимодействия с враждебными силами: ВВС участвуют в миротворческих миссиях Организации Объединенных Наций .
Президент Индии имеет звание Верховного главнокомандующего ВВС. [12] По состоянию на 1 июля 2017 г. [update]На вооружении ВВС Индии находятся 170 576 человек личного состава. [13] [14] Начальник штаба авиации , главный маршал авиации , является четырехзвездочным офицером и отвечает за основную часть оперативного командования ВВС. В IAF в любой момент времени никогда не бывает более одного обслуживающего ACM. Звание маршала ВВС было присвоено президентом Индии однажды в истории Арджану Сингху . 26 января 2002 года Сингх стал первым и пока единственным пятизвездочного ранга . офицером ВВС [15]
Миссия
- 1933–1942
- 1942–1945
- 1947–1950
- 1950 – настоящее время
Миссия IAF определена Законом о вооруженных силах 1947 года , Конституцией Индии и Законом о ВВС 1950 года. [17] Он постановляет, что в воздушном бою :
Защита Индии и все ее части, включая подготовку к обороне и все такие действия, которые могут способствовать во время войны ее осуществлению, а после ее окончания - эффективной демобилизации.
- Основная цель IAF — защитить страну и ее воздушное пространство от воздушных угроз в координации с армией и флотом. [18]
- Вторичная цель - помочь гражданской власти во время стихийных бедствий и внутренних беспорядков.
- ВВС обеспечивают непосредственную воздушную поддержку войскам индийской армии на поле боя, а также обеспечивают стратегические и тактические возможности воздушных перевозок.
- ВВС также обеспечивают стратегические воздушные перевозки или вторичные воздушные перевозки для индийской армии.
- IAF также управляет Объединенной космической ячейкой вместе с двумя другими подразделениями Вооруженных сил Индии, Департаментом космоса и Индийской организацией космических исследований (ISRO).
- Спасение мирных жителей во время стихийных бедствий
- Эвакуация граждан Индии из зарубежных стран в случае нестабильности или других проблем
На практике это воспринимается как директива, означающая, что ВВС Индии несут ответственность за защиту воздушного пространства Индии и, таким образом, за продвижение национальных интересов совместно с другими видами вооруженных сил. ВВС обеспечивают непосредственную воздушную поддержку войскам индийской армии на поле боя, а также осуществляют стратегические и тактические воздушные перевозки. Интегрированная космическая ячейка находится в ведении Индийских вооруженных сил , гражданского Департамента космоса и Индийской организации космических исследований . Объединив гражданские организации по исследованию космоса и военные факультеты в единую интегрированную космическую ячейку, военные смогут эффективно извлекать выгоду из инноваций в гражданском секторе освоения космоса, и гражданские ведомства также получат выгоду. [ нужны разъяснения ] [19] [20]
Индийские ВВС с высококвалифицированными экипажами, пилотами и доступом к современным военным средствам предоставляют Индии возможность обеспечивать быструю эвакуацию, поисково-спасательные операции (SAR) и доставку гуманитарной помощи в пострадавшие районы с помощью грузовых самолетов. . [21] ВВС предоставили обширную помощь операциям по оказанию помощи во время стихийных бедствий, таких как циклон Гуджарат в 1998 году , цунами в 2004 году и наводнения в Северной Индии в 2013 году. [21] ВВС также предприняли миссии по оказанию помощи, такие как операция «Радуга» в Шри-Ланке . [21]
История
Формирование и ранние пилоты
Индийские ВВС были созданы 8 октября 1932 года в Британской Индии в качестве вспомогательных ВВС. [22] Королевских ВВС . Принятие Закона о ВВС Индии 1932 года. [23] [24] оговорили их вспомогательный статус и обеспечили принятие униформы, значков, бреветов и знаков отличия Королевских ВВС. [25] 1 апреля 1933 года ВВС ввели в строй свою первую эскадрилью, № 1, в составе четырех бипланов Westland Wapiti и пяти индийских пилотов. Индийских пилотов возглавил командующий британскими ВВС лейтенант (впоследствии вице-маршал авиации) Сесил Бушье . [26]
Вторая мировая война (1939–1945)
Во время Второй мировой войны ВВС сыграли важную роль в остановке продвижения японской армии в Бирме , где был нанесен первый воздушный удар ВВС. Целью этой первой миссии была японская военная база в Аракане , после чего ВВС продолжили ударные миссии по японским авиабазам в Мае Хонг Сон , Чианг Май и Чианг Рай на севере Таиланда .
ВВС в основном участвовали в нанесении ударов , непосредственной авиационной поддержке , воздушной разведке , сопровождении бомбардировщиков и поиске пути для тяжелых бомбардировщиков ВВС Великобритании и ВВС США . Пилоты RAF и IAF тренировались, летая на своих чужих авиационных крыльях, чтобы получить боевой опыт и навыки общения. Помимо действий на Бирманском театре военных действий пилоты ВВС участвовали в воздушных операциях в Северной Африке и Европе . [27]
Помимо ВВС, многие коренные индийцы и около 200 индийцев, проживающих в Великобритании, вызвались присоединиться к ВВС Великобритании и женским вспомогательным военно-воздушным силам . Одним из таких добровольцев был сержант Шайлендра Экнат Суктанкар, который служил штурманом в 83-й эскадрилье. Суктанкар был произведен в офицеры и 14 сентября 1943 года получил DFC . Командир эскадрильи Суктанкар в конечном итоге выполнил 45 операций, 14 из них на борту Avro Lancaster R5868 музея Королевских ВВС . Другим добровольцем был помощник офицера отделения Нур Инайят Хан, мусульманский пацифист и индийский националист, который присоединился к WAAF в ноябре 1940 года для борьбы с нацизмом. Нур Хан храбро служил секретным агентом Управления специальных операций (SOE) во Франции, но в конечном итоге был предан и схвачен. [27] Многие из этих индийских летчиков были прикомандированы или переведены в расширяющиеся ВВС, например, командир эскадрильи Мохиндер Сингх Пуджи (DFC), который возглавлял 4-ю эскадрилью ВВС в Бирме.
Во время войны ВВС пережили фазу постоянного расширения. Новые самолеты, пополнившие флот, включали построенные в США Vultee Vengeance , Douglas Dakota , британский Hawker Hurricane , Supermarine Spitfire и Westland Lysander .
В знак признания доблестной службы ВВС король Георг VI в 1945 году присвоил приставку «Королевский». После этого ВВС стали называться Королевскими ВВС Индии . В 1950 году, когда Индия стала республикой, этот префикс был убран и снова стал называться ВВС Индии. [28]
Первые годы независимости (1947–1950).
стала независимой от Британской империи , После того, как в 1947 году Британская Индия она была разделена на новые государства Доминион Индия и Доминион Пакистан . По принципу географического раздела средства ВВС были разделены между новыми странами. ВВС Индии сохранили название Королевских ВВС Индии, но три из десяти оперативных эскадрилий и объектов, расположенных в границах Пакистана, были переданы Королевским ВВС Пакистана . [29] Опознавательный знак RIAF был заменен на временный опознавательный знак «Чакра», производный от Ашока-чакры . [16]
Примерно в то же время конфликт между ними вспыхнул из-за контроля над княжеским штатом Джамму и Кашмир . Когда пакистанские войска вошли в штат, его махараджа решил присоединиться к Индии, чтобы получить военную помощь. [30] На следующий день после подписания Акта о присоединении RIAF было поручено перебросить войска в зону боевых действий. И тут на помощь пришло хорошее управление логистикой. [30] Это привело к развязыванию полномасштабной войны между Индией и Пакистаном, хотя формального объявления войны не было. [31] Во время войны RIAF не вступала в бой с ВВС Пакистана в боях воздух-воздух; однако пара истребителей IAF Hawker Tempest перехватила пакистанский транспортный самолет Douglas DC-3 и попыталась сбить его, но пилоту DC-3 ( Мухтар Ахмад Догар ) удалось уклониться от истребителей. [32] Помимо этого, он также обеспечивал эффективную транспортную и непосредственную поддержку с воздуха индийским войскам. [33]
Когда в 1950 году Индия стала республикой, приставка «Королевский» была исключена из ВВС Индии. [34] В то же время был принят нынешний знак IAF. [16]
Кризис в Конго и аннексия Гоа (1960–1961)
В 1960 году ВВС стали свидетелями серьезного конфликта, когда 75-летнее правление Бельгии над Конго внезапно закончилось, охватив страну широкомасштабным насилием и восстанием . [35] ВВС задействовали 5-ю эскадрилью , оснащенную самолетами English Electric Canberra , для поддержки операции ООН в Конго . В ноябре эскадрилья приступила к выполнению оперативных задач. [36] Подразделение оставалось там до 1966 года, когда миссия ООН завершилась. [36] Действуя из Леопольдвилля и Камины , «Канберры» вскоре уничтожили ВВС повстанцев и предоставили сухопутным войскам ООН свои единственные силы воздушной поддержки дальнего действия. [ нужна ссылка ]
В конце 1961 года индийское правительство решило атаковать португальскую колонию Гоа после многих лет разногласий между Нью-Дели и Лиссабоном . [37] Индийским ВВС было предложено предоставить элементы поддержки сухопутным войскам в так называемой операции «Виджай» . С 8 по 18 декабря проводились разведочные полеты некоторых истребителей и бомбардировщиков с целью отвлечь ВВС Португалии , но безрезультатно. [37] 18 декабря две волны бомбардировщиков Канберры бомбили взлетно-посадочную полосу аэродрома Даболим, стараясь не разбомбить терминалы и вышку УВД. Два португальских транспортных самолета ( Super Constellation и DC-6 ), обнаруженные на аэродроме, оставили в покое, чтобы их можно было захватить в целости и сохранности. Однако португальским пилотам удалось поднять самолет с все еще поврежденного аэродрома и ускользнуть в Португалию . [37] Охотники атаковали радиостанцию в Бамболиме. Вампиры использовались для оказания воздушной поддержки наземным войскам. [37] В Дамане Мистеры . использовались для нанесения ударов по португальским артиллерийским позициям [37] Ураганцы (в ВВС которых называли Туфанис) разбомбили взлетно-посадочные полосы в Диу и разрушили диспетчерскую вышку, радиостанцию и метеорологическую станцию. После капитуляции португальцев бывшая колония была включена в состав Индии. [37]
Пограничные споры и изменения в ВВС (1962–1971)
В 1962 году пограничные разногласия между Китаем и Индией переросли в войну, когда Китай мобилизовал свои войска через индийскую границу. [38] Во время китайско-индийской войны военные планировщики Индии не смогли развернуть и эффективно использовать ВВС против вторгшихся китайских войск. Это привело к тому, что Индия потеряла значительное преимущество перед китайцами; особенно в Джамму и Кашмире . [38]
24 апреля 1965 года индийский «Ураган» пересек пакистанскую границу и был вынужден приземлиться пакистанским истребителем Lockheed F-104 Starfighter , пилот был возвращен в Индию; однако захваченный самолет находился на хранении у ВВС Пакистана (PAF) и в конечном итоге был выставлен в музее PAF в Пешаваре . [39]
Через три года после китайско-индийского конфликта, в 1965 году, Пакистан начал операцию «Гибралтар» — стратегию Пакистана по проникновению в Джамму и Кашмир и началу восстания против индийского правления. Это стало известно как Вторая Кашмирская война . [40] Это был первый случай, когда ВВС США активно вступили в бой с ВВС противника. [41] Однако вместо оказания непосредственной воздушной поддержки индийской армии , [42] ВВС провели независимые рейды против баз ВВС . [43] Эти базы располагались глубоко на территории Пакистана, что делало истребители ВВС уязвимыми для зенитного огня. [44] В ходе конфликта ВВС обладали технологическим превосходством над ВВС и добились существенного стратегического и тактического преимущества благодаря внезапности атаки и развитому состоянию своих военно-воздушных сил. [40] Правительство удерживало ВВС от ответных атак на атаки САФ в восточном секторе, в то время как основная часть их боевых сил была развернута там и не могла быть переброшена в западный сектор из-за возможности китайского вмешательства. Более того, международные положения и нормы (ООН) не позволяли вводить военную силу в индийский штат Джамму и Кей сверх того, что было согласовано во время прекращения огня 1949 года. [40] Несмотря на это, ВВС смогли помешать ВВС получить превосходство в воздухе над зонами конфликта. [45] Маленький и маневренный самолет IAF Folland Gnats доказал свою эффективность против F-86 Sabre из PAF, за что получил прозвище «Sabre Slayers». [ нужна ссылка ] К моменту окончания конфликта ВВС потеряли 60–70 самолетов, а ВВС - 43 самолета. [40] Более 60% потерь самолетов ВВС пришлось на штурмовые атаки на наземный огонь противника, поскольку истребители-бомбардировщики неоднократно наносили удары с пикирования по одной и той же цели. По словам главного маршала ВВС Индии Арджана Сингха , несмотря на качественное уступание, ВВС Индии достигли превосходства в воздухе за три дня в войне 1965 года . [46]
После войны 1965 года ВВС претерпели ряд изменений, направленных на улучшение своих возможностей. В 1966 году Para Commandos . был создан полк [47] Чтобы увеличить возможности логистического снабжения и спасательных операций, ВВС США задействовали 72 самолета HS 748 , которые были построены компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) по лицензии Avro . [48] Индия начала уделять больше внимания местному производству истребителей . В результате HAL HF-24 Marut , разработанный знаменитым немецким аэрокосмическим инженером Куртом Танком , [49] были призваны в ВВС. HAL также приступила к разработке улучшенной версии Folland Gnat , известной как HAL Ajeet . [50] В то же время ВВС также начали ввод в эксплуатацию , способных развивать скорость 2 Маха советских истребителей МиГ-21 и Су-7 . [51]
Освободительная война Бангладеш (1971)
К концу 1971 года активизация движения за независимость в Восточном Пакистане привела к Освободительной войне Бангладеш между Индией и Пакистаном. [52] 22 ноября 1971 года, за 10 дней до начала полномасштабной войны, четыре ВМС США самолета F-86 Sabre атаковали Индии и Мукти Бахини позиции в Гарибпуре , недалеко от международной границы. Два из четырех самолетов PAF Sabre были сбиты IAF , а один поврежден самолетом Folland Gnats . [53] 3 декабря Индия официально объявила войну Пакистану после массированных превентивных ударов ВВС Индии по объектам ВВС Индии в Сринагаре, Амбале, Сирсе, Халваре и Джодхпуре. Однако IAF существенно не пострадала, поскольку руководство предвидело такой шаг и были приняты меры предосторожности. [54] ВВС Индии оперативно отреагировали на удары пакистанской авиации, после чего ВВС США выполнили в основном оборонительные вылеты . [55]
В течение первых двух недель ВВС совершили почти 12 000 самолето-пролетов над Восточным Пакистаном, а также оказали непосредственную поддержку с воздуха наступающей индийской армии. [56] ВВС также оказывали помощь ВМС Индии в операциях против ВМС Пакистана в Бенгальском заливе и Аравийском море . На западном фронте ВВС уничтожили более 20 пакистанских танков. [57] 4 БТР и поезд снабжения во время битвы при Лонгевале . [58] ВВС предприняли стратегические бомбардировки Западного Пакистана , совершив рейды на нефтяные объекты в Карачи , плотину Мангла и газовый завод в Синде. [59] Аналогичная стратегия была также применена в Восточном Пакистане, и когда ВВС добились полного превосходства в воздухе на восточном фронте, артиллерийские заводы, взлетно-посадочные полосы и другие жизненно важные районы Восточного Пакистана были серьезно повреждены. [60] К моменту капитуляции пакистанских войск ВВС уничтожили 94 самолета ВВС США. [61] ВВС могли выполнять широкий спектр задач: поддержка войск; воздушный бой; удары глубокого проникновения; десантирование с парашютом в тыл противника; финты, направленные на отвлечение истребителей противника от реальной цели; бомбардировка; и разведка. Напротив, ВВС Пакистана, которые были сосредоточены исключительно на воздушных боях, были выбиты из неба субконтинента в течение первой недели войны. Те самолеты ВВС, которые выжили, укрылись на иранских авиабазах или в бетонных бункерах, отказываясь вступать в бой. [62] Военные действия официально закончились в 14:30 по Гринвичу 17 декабря, после падения Дакки 15 декабря. Индия заявила о значительном приросте территории в Западном Пакистане (хотя довоенные границы были признаны после войны), а также была подтверждена независимость восточного крыла Пакистана как Бангладеш. ВВС совершили более 16 000 боевых вылетов. [56] как на Восточном, так и на Западном фронтах; включая вылеты транспортных самолетов и вертолетов. [56] в то время как PAF налетали около 30 и 2840 человек. Более 80 процентов боевых вылетов ВВС были направлены на непосредственную поддержку и перехват, и, по нейтральным оценкам, около 45 самолетов ВВС были потеряны, а Пакистан потерял 75 самолетов. [63] Не считая F-6, Mirage III или шести иорданских F-104, которые не вернулись своим донорам. Но дисбаланс в потерях в воздухе объяснялся значительно более высокой частотой боевых вылетов ВВС и их упором на наземные атаки. На местах больше всего пострадал Пакистан: 9 000 убитых и 25 000 раненых, а Индия потеряла 3 000 убитыми и 12 000 ранеными. Потери бронетехники были столь же несбалансированными. Это стало крупным поражением Пакистана. [64] Ближе к концу войны транспортные самолеты ВВС сбросили над Даккой листовки, призывающие пакистанские войска сдаться, что деморализовало пакистанские войска в Восточном Пакистане. [65]
Инциденты перед Каргилом (1984–1988 гг.)
В 1984 году Индия начала операцию «Мегдут» по захвату ледника Сиачен в спорном регионе Кашмира . [66] В Оп-Мегдуте вертолеты Ми-8 , Четак и Гепард ВВС ВВС перебросили по воздуху сотни индийских военнослужащих в Сиачен. [67] Эта военная операция, начатая 13 апреля 1984 года, была уникальной из-за негостеприимной местности и климата Сиачена. Военная акция оказалась успешной, учитывая тот факт, что по предыдущему соглашению ни Пакистан, ни Индия не размещали в этом районе никакого персонала. Индии Благодаря успешной операции «Мегдут » она получила контроль над ледником Сиачен . Индия установила контроль над всем ледником Сиачен длиной 70 километров (43 мили) и всеми его притоками, а также тремя основными перевалами хребта Салторо, расположенными непосредственно к западу от ледника — Сиа Ла , Билафонд Ла и Гьонг Ла. . Пакистан контролирует ледниковые долины непосредственно к западу от хребта Салторо. [68] [69] По данным TIME журнала , Индия получила более 3000 квадратных километров (1000 квадратных миль) территории в результате своих военных операций в Сиачене. [70]
Из-за неспособности договориться о прекращении гражданской войны в Шри-Ланке и предоставить гуманитарную помощь через невооруженный конвой кораблей, [71] Правительство Индии решило осуществить сброс гуманитарных грузов с воздуха вечером 4 июня 1987 года, получив название «Операция Пумалай» ( тамильский : «Гирлянда») или «Орлиная миссия 4». [71] Пять Ан-32 в сопровождении четырех самолетов Mirage 2000 из 7-й эскадрильи ВВС «Боевые топоры» осуществили переброску снабжения, которая не встретила сопротивления со стороны вооруженных сил Шри-Ланки. Другой «Мираж-2000» находился на орбите на расстоянии 150 км, действуя как бортовая ретранслятор сообщений для всего флота, поскольку они окажутся за пределами радиодиапазона, как только снизятся на низкие высоты. Формирование эскорта Mirage 2000 возглавил командир аджит Бхавнани, в его команде были эскадрильи Бакши, Н. А. Мойтра и Дж. С. Панесар, а в качестве пилота-эстафеты - эскадрилья К. Г. Бевур. [71] [72] Шри-Ланка обвинила Индию в «вопиющем нарушении суверенитета». [71] Индия настаивала на том, что действует только из гуманитарных соображений. [71]
В 1987 году ВВС поддерживали Индийские силы по поддержанию мира (IPKF) на севере и востоке Шри-Ланки в операции «Паван» . Транспортные и вертолетные силы ВВС совершили около 70 000 самолето-вылетов в поддержку почти 100 000 военнослужащих и военизированных формирований, при этом ни один самолет не был потерян или миссия не была прервана. [73] Ан-32 ВВС США поддерживали постоянное воздушное сообщение между авиабазами в Южной Индии и Северной Шри-Ланке, перевозя людей, оборудование, продовольствие и эвакуируя раненых. [73] Ми-8 поддерживали сухопутные войска, а также обеспечивали авиаперевозки гражданской администрации Шри-Ланки во время выборов. [73] Ми-25 125-го вертолетного отряда использовались для ведения подавляющего огня по опорным пунктам боевиков, а также для пресечения прибрежного и тайного речного транспорта. [73]
В ночь на 3 ноября 1988 года ВВС Индии провели специальную операцию по переброске по воздуху группы парашютного батальона из Агры на расстояние более 2000 километров (1200 миль) на отдаленный Мальдивский архипелаг в Индийском океане в ответ на призыв президента Мальдив Гаюма . Просьба о военной помощи против вторжения наемников в рамках операции «Кактус» . Ил -76 44-й эскадрильи приземлились в Хулуле в 00:30, а индийские десантники захватили аэродром и в считанные часы восстановили правление правительства в Мале. [74] Четыре самолета Mirage 2000 из 7-й эскадрильи под командованием командира А.В. «Дока» Вайдьи рано утром того дня провели демонстрацию силы, совершив пролеты на малых высотах над островами.
Каргильская война (1999)
11 мая 1999 года индийские ВВС были призваны для оказания непосредственной воздушной поддержки индийской армии в разгар продолжающегося конфликта в Каргиле с использованием вертолетов. [74] Удар ВВС имел кодовое название «Операция Цфат Сагар» . [74] Первые удары были нанесены 26 мая, когда индийские ВВС нанесли удары по позициям диверсантов с помощью истребителей и боевых вертолетов . [75] При первых ударах МиГ-27 выполняли наступательные вылеты, а МиГ-21 , а затем и МиГ-29 обеспечивали истребительное прикрытие. [76] ВВС также развернули свои радары и истребители МиГ-29 в большом количестве, чтобы контролировать передвижение пакистанских военных через границу. [77] Аэропорт Сринагара в это время был закрыт для гражданского воздушного движения и принадлежал ВВС Индии. [75]
27 мая ВВС Индии потерпели первую гибель, потеряв МиГ-21 и МиГ-27 . подряд [78] [79] На следующий день во время наступательного вылета Ми-17 был сбит тремя ракетами «Стингер» и потерял весь экипаж из четырех человек. [76] После этих потерь ВВС немедленно отозвали вертолеты от наступательных задач в качестве меры против угрозы переносных зенитно-ракетных комплексов (ПЗРК). 30 мая « Миражи 2000» были введены в наступательные возможности, поскольку были признаны лучшими по характеристикам в высокогорных условиях зоны конфликта. Mirage 2000 были не только лучше оснащены для противодействия угрозе ПЗРК по сравнению с МиГами, но также давали ВВС возможность совершать воздушные налеты в ночное время. [80] МиГ-29 широко использовались для истребительного сопровождения Mirage 2000. [81] Радиолокационные сигналы пакистанских F-16 неоднократно фиксировались, но эти самолеты оставались в стороне. «Миражи» успешно атаковали вражеские лагеря и базы материально-технического снабжения в Каргиле и серьезно нарушили их линии снабжения. [82] Mirage 2000 использовались для ударов по Мунто Дало и хорошо защищенному Тайгер-Хиллу и проложили путь к их скорейшему отвоеванию. [76] В разгар конфликта ВВС США ежедневно совершали более сорока боевых вылетов над районом Каргила. [81] К 26 июля индийские войска успешно отбили пакистанские войска у Каргила. [83]
Пост-Каргильские инциденты (1999 – настоящее время)
С конца 1990-х годов ВВС Индии модернизируют свой флот, чтобы противостоять вызовам нового столетия. Размер парка ВВС за этот период сократился до 33 эскадрилий из-за вывода из эксплуатации старых самолетов. Тем не менее, Индия сохраняет четвертые по величине военно-воздушные силы в мире. ВВС планируют увеличить свою численность до 42 эскадрилий. [84] Самообеспечение является основной целью, которую преследуют оборонные исследовательские и производственные агентства.
10 августа 1999 года МиГ-21 ВВС Пакистана перехватили самолет ВМС Пакистана Breguet Atlantique , который пролетал над Сэр-Крик , спорной территорией. Самолет был сбит, в результате чего погибли все находившиеся на борту 16 военнослужащих ВМС Пакистана. [85] Индия заявила, что Atlantic выполняла миссию по сбору информации о противовоздушной обороне ВВС Индии. [86] обвинение, категорически отвергнутое Пакистаном, в котором утверждалось, что невооруженный самолет выполнял тренировочную миссию. [87]
2 августа 2002 года индийские ВВС бомбили пакистанские посты вдоль линии контроля в секторе Кель после сообщений о наращивании пакистанской военной мощи вблизи этого сектора. [88]
20 августа 2013 года ВВС Индии установили мировой рекорд, выполнив самую высокую посадку C-130J на взлетно-посадочной полосе Даулат Бег Олди в Ладакхе на высоте 5065 метров (16 617 футов). [89] [90] Самолет средней грузоподъемности будет использоваться для доставки войск, снабжения и улучшения сетей связи. Самолет принадлежал эскадрилье Veiled Vipers, базирующейся на базе ВВС Хиндон . [91]
13 июля 2014 года два МиГ-21 были отправлены с авиабазы Джодхпур для расследования самолета Turkish Airlines над Джайсалмером , когда он повторил идентификационный код , предоставленный другим коммерческим пассажирским самолетом, который уже вошел в воздушное пространство Индии до него. Рейсы направлялись в Мумбаи и Дели, и позже самолетам разрешили продолжить полет после проверки их полномочий. [92]
Авиаудар по Балакоту, 2019 г.
После обострения напряженности в отношениях между Индией и Пакистаном после нападения в Пулваме в 2019 году , совершенного группировкой «Джаиш-и-Мохаммед» (ДжеМ), в результате которого погибли сорок военнослужащих Центральных резервных полицейских сил , [93] [94] Группа из двенадцати истребителей Mirage 2000 ВВС Индии нанесла воздушные удары по предполагаемым базам ДжЭМ в Чакоти и Музаффарабаде в Кашмире, находящемся под управлением Пакистана. Кроме того, «Мираж 2000-х годов» был нацелен на предполагаемый тренировочный лагерь ДжЭМ в Балакоте , городе в пакистанской провинции Хайбер-Пахтунхва . Пакистан заявил, что индийские самолеты сбросили бомбы только на лесную территорию, уничтожив сосны возле деревни Джаба, которая находится в 19 километрах (12 милях) от Балакота. [95] а индийские официальные лица заявили, что в результате авиаудара разбомбили и убили большое количество террористов. [96]
Противостояние Индии и Пакистана в 2019 году
27 февраля 2019 года в ответ на бомбардировку ВВС предполагаемого укрытия террористов в Балакоте группа истребителей ВВС « Мираж-5» и JF-17 предположительно нанесла авиаудар по некоторым наземным целям через Линию контроля . Их перехватила группа истребителей ВВС США в составе самолетов Су-30МКИ и МиГ-21 . Начался воздушный бой. По данным Индии, один F-16 ВВС США был сбит МиГ-21 ВВС Индии, пилотируемый Абхинанданом Вартаманом , тогда как Пакистан отрицал использование F-16 в операции. По данным Пакистана, были сбиты МиГ-21 и Су30МКИ, а Индия утверждает, что был сбит только МиГ-21. Индийские официальные лица отвергли заявления Пакистана о сбитии Су-30МКИ, заявив, что на данный момент невозможно скрыть авиакатастрофу в населенном пункте, таком как Кашмир, и заявили, что это прикрытие потери F16. [97] [98] Хотя пилот сбитого МиГ-21 успешно катапультировался, он приземлился в Кашмире, находящемся под контролем Пакистана, и был захвачен пакистанскими военными. Перед арестом на него напали несколько местных жителей. Через пару дней плена пленный пилот был освобожден Пакистаном согласно Третьей Женевской конвенции. [99] обязательства. Хотя Пакистан отрицал причастность к удару какого-либо из своих самолетов F-16, ВВС представили остатки ракет AMRAAM , которые имеются только на F-16 в составе ВВС, в качестве доказательства их участия. [100] В апреле 2019 года неназванные официальные лица США сообщили журналу Foreign Policy , что проверка не выявила пропажи ни одного пакистанского F-16. [101] Однако это не было подтверждено Соединенными Штатами, которые назвали это двусторонним вопросом между США и Пакистаном. [102] Различные международные военные наблюдатели отвергают утверждение Индии о сбитии F-16 ВВС США. [103] [104] [105]
ВВС США также потеряли вертолет МИ-17 во время индо-пакистанского противостояния 2019 года. В тот же день, 27 февраля 2019 года, примерно за двадцать минут до сбития МиГ-21, [106] разбился индийский вертолет Ми-17 , в результате чего погибли шесть военнослужащих ВВС Индии и одно гражданское лицо В районе Будгам . Он находился под командованием командиров эскадрильи Сиддарта Вашисты и Нинада Мандавгане и разбился через десять минут после взлета с авиабазы Сринагар. Четырьмя другими военнослужащими ВВС были бортинженер Вишал Кумар Панди, сержант Викрант Сехрават, капралы Дипак Панди и Панкадж Кумарс, которые погибли вместе с двумя пилотами. В октябре 2019 года ВВС подтвердили, что вертолет был сбит индийской SPYDER, ракетой класса «земля-воздух» приняв его за самолет ВВС США, и заявили, что пять военнослужащих были признаны виновными в этих нарушениях. В 2023 году IAF уволили капитана группы Сумана Роя Чоудри, главного оперативного директора (COO) базы ВВС Сринагар, со службы за халатность во время ударов PAF. [107] [108]
Структура
Президент Индии является Верховным главнокомандующим всех индийских вооруженных сил и в силу этого является национальным главнокомандующим Военно-воздушными силами. Начальник штаба авиации в звании главного маршала авиации является командующим.
| Почта | Текущий владелец |
|---|---|
| Начальник штаба авиации | Главный маршал авиации Вивек Рам Чаудхари , PVSM, AVSM, VM, ADC [109] |
| Заместитель начальника штаба авиации | Маршал авиации Амар Прит Сингх , PVSM, AVSM [110] |
| Заместитель начальника штаба авиации | Маршал авиации Ашутош Диксит , АВСМ, ВМ, ВСМ [111] |
| Офицер авиации, отвечающий за администрацию | Маршал авиации Раджеш Кумар Ананд , VSM [112] |
| Офицер авиации, отвечающий за персонал | Маршал авиации Сунил Кашинатх Видхате , AVSM, VM [113] |
| Офицер авиации, отвечающий за техническое обслуживание | Маршал авиации Виджай Кумар Гарг , AVSM, VSM [114] |
| Генеральный директор по воздушным операциям | Маршал авиации Сурат Сингх, AVSM, VM, VSM [115] |
| Генеральный директор по инспекции и безопасности полетов | Маршал авиации Марканд Ранаде , AVSM, VM [116] |
| Генеральный директор медицинского обслуживания (авиа) | Маршал авиации Прашант Бхарадвадж, AVSM, VSM & Bar, [117] |
В январе 2002 года правительство звание маршала ВВС Индии присвоило Арджану Сингху , что сделало его первым и единственным пятизвездочным офицером ВВС Индии и церемониальным главнокомандующим ВВС. [118]
Команды
Индийские ВВС разделены на пять оперативных и два функциональных командования . Каждое командование возглавляет главнокомандующий авиации в звании маршала авиации. Целью оперативного командования является проведение боевых действий с использованием авиации в пределах зоны его ответственности, а обязанностью функционального командования является поддержание боевой готовности . Помимо Учебного командования в Бангалоре, первичная летная подготовка проводится в Академии ВВС (расположенной в Хайдарабаде ), за которой следует эксплуатационная подготовка в различных других школах. Повышение квалификации офицеров на командные должности также проводится в Колледже штабов Минобороны; специализированные школы повышения квалификации летчиков расположены в Бидаре , штат Карнатака , и Хакимпете , Телангана (также место обучения вертолетам). Технические школы есть и в ряде других мест. [ нужна ссылка ]
| Имя | Штаб-квартира | Командир |
|---|---|---|
| Центральное авиационное командование (CAC) | Праяградж , Уттар-Прадеш | Маршал авиации Рави Гопал Кришна Капур , PVSM, AVSM, VM [119] |
| Восточное воздушное командование (EAC) | Шиллонг , Мегхалая | Маршал авиации Суджит Пушпакар Дхаркар , PVSM, AVSM [120] |
| Южное воздушное командование (SAC) | Тируванантапурам , Керала | Маршал авиации Балакришнан Маникантан , АВСМ, ВМ [121] |
| Юго-западное воздушное командование (SWAC) | Гандинагар , Гуджарат | Маршал авиации Нармдешвар Тивари , AVSM, VM [122] |
| Западное воздушное командование (WAC) | Нью-Дели | Маршал авиации Панкадж Мохан Синха , PVSM, AVSM, VSM [123] |
| Учебное командование (TC)+ | Бангалор , Карнатака | Маршал авиации Нагеш Капур , AVSM, VM [124] |
| Команда технического обслуживания (MC)+ | Нагпур , Махараштра | Маршал авиации Виджай Кумар Гарг , AVSM, VSM [114] |
Примечание: + = Функциональная команда
Крылья
Крыло — промежуточное соединение между командованием и эскадрильей. Обычно он состоит из двух или трех эскадрилий ВВС и вертолетных подразделений, а также подразделений поддержки передовых баз (FBSU). FBSU не имеют и не размещают каких-либо эскадрилий или вертолетных подразделений, но выступают в качестве транзитных авиабаз для повседневных операций. Во время войны они могут стать полноценными авиабазами, принимающими различные эскадрильи. Всего в состав IAF входят около 47 крыльев и 19 FBSU. [125] [126] Крыльями обычно командует командир авиации . [127]
Станции
В составе каждого оперативного командования имеется от девяти до шестнадцати баз или станций. Станции меньше, чем крылья, но организованы аналогичным образом и представляют собой статические подразделения, которыми командует капитан группы . [127] Станция обычно имеет одно крыло и одну или две закрепленные за ней эскадрильи.
Эскадрильи и части
Эскадрильи — это полевые части и соединения, прикрепленные к статическим местам. Таким образом, летная эскадрилья или часть — это подразделение авиабазы, выполняющее основную задачу ВВС. Истребительная эскадрилья состоит из 18 самолетов; все истребительные эскадрильи возглавляет командир в звании командира авиаполка . [128] Некоторые транспортные эскадрильи и вертолетные части возглавляет командир в звании капитана группы .
Рейсы
Полеты представляют собой подразделения эскадрилий , которыми командует командир эскадрильи . Каждый полет состоит из двух секций. [129]
Разделы
Самым маленьким подразделением является отделение, которым руководит лейтенант звена . Каждая секция состоит из трех самолетов.
В рамках этой структуры формирования IAF имеет несколько подразделений обслуживания для повседневной деятельности. Они есть: [130]
Летающая ветвь
| Технический отдел
| Наземное отделение
|
Отряд коммандос Гаруд
Коммандос Гаруд — это силы специального назначения ВВС Индии (IAF). В их задачи входят борьба с терроризмом, спасение заложников, обеспечение безопасности уязвимо расположенных активов ВВС и различные специальные операции, специфичные для ВВС. Впервые задуманное в 2002 году, это подразделение было официально создано 6 февраля 2004 года. [131]
Все гаруды являются добровольцами, которые проходят 52-недельную базовую подготовку, которая включает трехмесячный испытательный срок, за которым следует подготовка по специальным операциям, базовая воздушно-десантная подготовка и другие навыки ведения войны и выживания. На последнем этапе базовой подготовки Гаруды используются для получения боевого опыта. Далее следует повышение квалификации, включающее специальную подготовку по обращению с оружием. [131] [132]
В мандатные задачи Гарудов входят прямые действия, специальная разведка, спасение сбитых пилотов на враждебной территории, создание авиабаз на враждебной территории и обеспечение управления воздушным движением на этих авиабазах. [133] Гаруды также осуществляют подавление противовоздушной обороны противника и уничтожение других объектов противника, таких как радары, оценку результатов индийских авиаударов и используют лазерные целеуказатели для управления индийскими авиаударами. [134]
Безопасность объектов и активов ВВС обычно обеспечивают полиция ВВС и Корпус оборонной безопасности, хотя некоторые критически важные активы защищаются Гарудами. [131]
Интегрированная космическая ячейка
Интегрированная космическая ячейка, которой будут совместно управлять все три вида вооруженных сил Индии, гражданское министерство космоса и Индийская организация космических исследований (ISRO), была создана для более эффективного использования космических средств страны для военные цели. [19] [20] Это командование будет использовать космические технологии, включая спутники. В отличие от аэрокосмического командования, где большую часть своей деятельности контролируют ВВС, Объединенная космическая ячейка предусматривает сотрудничество и координацию между тремя службами, а также гражданскими агентствами, занимающимися космосом. [135]
В настоящее время в Индии имеется 10 [136] спутники дистанционного зондирования Земли на орбите. Хотя большинство из них не предназначены для использования в качестве специализированных военных спутников, некоторые из них имеют пространственное разрешение 1 метр (3 фута 3 дюйма) или ниже, что также может использоваться для военных целей. Среди заслуживающих внимания спутников - спутник для технологических экспериментов (TES), оснащенный панхроматической камерой (PAN) с разрешением 1 метр (3 фута 3 дюйма), [137] RISAT -2 , способный вести съемку в любых погодных условиях и имеющий разрешение 1 метр (3 фута 3 дюйма), [138] КАРТОСАТ -2 , КАРТОСАТ-2А [139] [140] и КАРТОСАТ-2Б [141] который оснащен панхроматической камерой с разрешением 800 миллиметров или 31 дюйм (только черно-белый). В 2019 году Интегрированная космическая ячейка была заменена Космическим агентством обороны . [142] [ нужен лучший источник ]
Показать команды
Пилотажная группа Сурья Киран (СКАТ) ( Сурья Киран означает санскрите на «Солнечные лучи ») — демонстрационная группа высшего пилотажа ВВС Индии. Они были сформированы в 1996 году и являются преемниками Thunderbolts . [143] В состав команды входят в общей сложности 13 пилотов (отобранных из истребительного потока IAF) и эксплуатируются 9 самолетов Bae Hawk mk.132, окрашенных в оранжево-белую цветовую схему . Команде Сурья Киран был присвоен статус эскадрильи в 2006 году, и в настоящее время она имеет обозначение 52-й эскадрильи ( «Акулы» ). [144] Группа базируется на базе ВВС Индии в Бидаре . [143] Ранее команда летала на HAL HJT-16 Kiran .
Саранг ( санскритское слово « павлин» ) — группа демонстрации вертолетов ВВС Индии. Команда была сформирована в октябре 2003 года, а их первое публичное выступление состоялось на Азиатской аэрокосмической выставке в Сингапуре в 2004 году. [145] Ранее команда летала на четырех самолетах HAL Dhruv. [146] но в 91-й день ВВС, проходивший в Праяградже , это число было увеличено до пяти . Вертолеты окрашены в красный и белый цвета, на каждой стороне фюзеляжа изображены фигурки павлинов. Группа базируется на базе ВВС Сулур в Коимбаторе .
Персонал
На протяжении многих лет надежные источники давали заметно расходящиеся оценки численности личного состава ВВС Индии после анализа разведывательных данных из открытых источников . В 2006 году Энтони Кордесман оценил эту численность в 170 000 человек в публикации Международного института стратегических исследований (IISS) «Азиатский баланс обычных вооруженных сил в 2006 году» . [147] пересмотрел эту оценку до приблизительной численности действующего персонала в 127 000 человек В 2010 году Джеймс Хакетт в публикации IISS «Military Balance 2010» . [148]
По состоянию на 1 июля 2017 г. [update]Санкционированная численность ВВС Индии составляет 12 550 офицеров (12 404 служат при 146 в недостаточном составе) и 142 529 летчиков (127 172 служат при 15 357 в недостаточном составе). [149] [150]
Ранговая структура
Ранговая структура ВВС Индии основана на структуре Королевских ВВС . Высшее звание, доступное в ВВС Индии, — маршал ВВС Индии , присуждаемое президентом Индии за выдающуюся службу во время войны. MIAF Арджан Сингх - единственный офицер, получивший это звание. Главой ВВС Индии является начальник штаба авиации в звании главного маршала авиации .
Офицеры
Любой, кто имеет индийское гражданство, может подать заявку на должность офицера ВВС, если он соответствует критериям отбора. Есть четыре точки входа, чтобы стать офицером. Кандидаты мужского пола в возрасте от 16 лет. 1/2 19 лет и и окончившие среднюю школу, могут подать заявление на уровне Intermediate . [151] Кандидаты мужчины и женщины, окончившие колледж (трехлетний курс) и в возрасте от 18 до 28 лет, могут подать заявку на поступление в аспирантуру . [152] Выпускники инженерных колледжей могут подать заявку на получение степени инженера в возрасте от 18 до 28 лет. Предельный возраст для летных и наземных служб - 23 года, для технических - 28 лет. [153] После получения степени магистра мужчины и женщины в возрасте от 18 до 28 лет могут подать заявку на поступление в аспирантуру . Абитуриенты, поступающие в аспирантуру, не имеют права на участие в летном отделении. Для технического подразделения возрастной предел составляет 28 лет, для наземного отделения - 25 лет. [154] На момент подачи заявки все заявители в возрасте до 25 лет должны быть одиноки. [155] Из этих претендентов IAF отбирает кандидатов на обучение офицеров. После завершения обучения кандидат получает звание летного офицера . [156]
В мае 2022 года Абхилаша Барак стала первой женщиной-боевым летчиком в индийской армии. [157]
| Ранговая группа | Генерал / флагманы | Старшие офицеры | Младшие офицеры | Офицер-кадет | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Индийские ВВС [158] |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||||
| Маршал ВВС Индии Маршал ВВС Индии | Главный маршал авиации главный маршал авиации | Маршал авиации Маршал авиации | Вице-маршал авиации вице-маршал авиации | Воздушный коммодор коммодор авиации | Капитан группы капитан группы | Командир крыла командир крыла | Командир эскадрильи командир эскадрильи | Лейтенант полета лейтенант полета | Летающий офицер летный офицер | Летный курсант курсант | ||||||||||||||||||||||||||
Летчики
Обязанность летчика — следить за тем, чтобы все воздушные и наземные операции проходили бесперебойно. От эксплуатации систем ПВО до установки ракет — они участвуют во всей деятельности авиабазы и оказывают поддержку в различных технических и нетехнических работах. [159] Летчики технических профессий несут ответственность за техническое обслуживание, ремонт и подготовку к использованию двигательной установки самолетов и других бортовых систем доставки вооружения, радиолокационной аппаратуры, средств передачи и приема голоса/данных, новейших бортовых систем доставки вооружения, всех типов легких, механических, гидравлические, пневматические системы бортовых ракет, авиационных двигателей, авиационное топливозаправочное оборудование и большегрузные механические транспортные средства, краны и погрузочное оборудование и т. д. [160] Компетентные и квалифицированные летчики технических профессий также участвуют в полетах в качестве бортинженеров, бортпроводников и бортстрелков. Набор персонала ниже офицерского звания осуществляется посредством Всеиндийских отборочных тестов и призывных митингов. Всеиндийские отборочные тесты проводятся в 15 центрах отбора летчиков (ASC), расположенных по всей Индии. Эти центры находятся под прямым функциональным контролем Центральной комиссии по отбору летчиков (CASB) с административным контролем и поддержкой со стороны соответствующих командований. Роль CASB заключается в проведении отбора и зачисления летчиков из Центров отбора летчиков в соответствующие командования. [159] Кандидаты первоначально сдают письменный тест во время подачи заявления. Сдавшие письменный тест проходят проверку физической подготовки, собеседование на английском языке и медицинское обследование. Кандидаты на обучение отбираются из числа лиц, прошедших ряд тестов на основе их успеваемости. По окончании обучения человек становится летчиком. [159] Некоторым MWO и WO предоставляется почетная комиссия в последний год их службы в качестве почетного летного офицера или летного лейтенанта перед уходом со службы. [159]
| Ранговая группа | Младшие офицеры | Унтер-офицер | Зачислен | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Индийские ВВС [161] |  |  |  |  |  |  | Никаких знаков | |||||||||||||||||||||||||||||
| Главный прапорщик главный прапорщик | Прапорщик прапорщик | Младший прапорщик младший прапорщик | Сержант сержант | Капрал капрал | Ведущий авиатор Ведущий авиатор | авиатор летчик | ||||||||||||||||||||||||||||||
Почетные офицеры
Сачин Тендулкар был первым спортсменом и первым гражданским лицом без авиационного присвоили почетное звание капитана группы . образования, которому ВВС Индии [162]
Зачислены некомбатанты и гражданские лица
Зачисленные некомбатанты (NC (E)) были созданы в Британской Индии в качестве личных помощников офицерского класса и приравниваются к ординарцам или сахаякам индийской армии. [ нужна ссылка ]
Почти все командования имеют некоторый процент гражданских лиц, которые являются служащими центрального правительства. Это обычные звания, распространенные в министерствах. Обычно они не размещаются за пределами своих станций и занимаются административной и нетехнической работой. [163] [164]
Обучение и образование
Индийские вооруженные силы создали по всей Индии многочисленные военные академии для обучения своего личного состава, такие как Академия национальной обороны (NDA). Помимо учреждений трех видов службы, в ВВС Индии есть Учебное командование и несколько учебных заведений. В то время как технический и другой вспомогательный персонал проходит подготовку в различных школах наземной подготовки, пилоты проходят обучение в Военно-воздушной академии Дандигул (расположенной в Хайдарабаде ). Центр подготовки пилотов в Аллахабаде , Административный колледж ВВС в Коимбаторе , Институт аэрокосмической медицины в Бангалоре , Технический колледж ВВС в Бангалоре в Джалахалли , Институт тактики, воздушного боя и обороны в Гвалиоре и Школа подготовки десантников в Агра - это некоторые другие учебные заведения IAF.
Инвентаризация самолетов
Индийские ВВС имеют самолеты и технику российского (бывшего Советского Союза), Великобритании, Франции, Израиля, США и Индии, причем в их арсенале преобладают российские самолеты. HAL производит часть российских и британских самолетов в Индии по лицензии. Точное количество самолетов, состоящих на вооружении ВВС Индии, по открытым источникам невозможно определить с точностью. Различные надежные источники дают заметно разные оценки для различных самолетов повышенной видимости. [ нужна ссылка ] По оценкам Flight International , на вооружении IAF находится около 1750 самолетов. [3] в то время как Международный институт стратегических исследований дает аналогичную оценку в 1850 самолетов. [4] Оба источника сходятся во мнении, что в составе ВВС имеется около 900 боеспособных (истребителей, штурмовиков и т. д.) самолетов. [3] [4]
Многоцелевые истребители и ударные самолеты
- Dassault Rafale : новейшее пополнение авиационного арсенала Индии; Индия подписала контракт на поставку 36 многоцелевых истребителей Dassault Rafale . По состоянию на июнь 2022 года на вооружении ВВС Индии находится 36 истребителей Rafale. [165]
- Су-30МКИ ВВС Индии : основным истребителем завоевания превосходства в воздухе с дополнительными возможностями для нанесения ударов по воздуху-землю является Су-30МКИ. На вооружении находятся 260 Су-30МКИ. [166]
- Микоян МиГ-29 : МиГ-29, известный как Бааз ( на хинди «Ястреб»), представляет собой специализированный истребитель завоевания превосходства в воздухе, составляющий вторую линию обороны ВВС после Су-30МКИ. На вооружении находится 69 МиГ-29, все из которых недавно были модернизированы до стандарта МиГ-29UPG после того, как в 2016 году было принято решение о модернизации оставшегося 21 МиГ-29 до стандарта UPG. [167]
- Dassault Mirage 2000 : Mirage 2000, известный как Vajra ( санскритское слово «алмаз» или «молния») на вооружении Индии. В настоящее время ВВС эксплуатируют 49 самолетов Mirage 2000H и 8 самолетов Mirage 2000 TH, все из которых в настоящее время модернизируются до стандарта Mirage 2000-5 MK2 с модификациями, специфичными для Индии, и 2 самолета Mirage 2000-5 MK2 находятся в эксплуатации по состоянию на март 2015 г. [update]. [168] [169] Планировалось, что Mirage 2000 IAF будет снят с производства к 2030 году. [170]
- HAL Tejas : МиГ-21 ВВС США будут заменены на HAL Tejas отечественного производства. [171] [172] Первое подразделение Tejas IAF, 45-я эскадрилья IAF Flying Daggers , было сформировано 1 июля 2016 года, за ней 27 мая 2020 года последовала 18-я эскадрилья IAF «Flying Bullets». [173] Первоначально дислоцированная в Бангалоре , первая эскадрилья должна была затем быть переброшена на свою базу в Сулуре, штат Тамил Наду. [174] В феврале 2021 года ВВС Индии заказали 83 самолета Tejas, в том числе 40 Mark 1, 73 одноместных Mark 1A и 10 двухместных учебно-тренировочных самолетов Mark 1. [175] Всего заказано 123. [176]
- SEPECAT Jaguar : Jaguar, известный как Shamsher , служит основной штурмовой силой ВВС США . [177] В настоящее время IAF эксплуатирует 139 автомобилей Jaguar. [178] Первая партия DARIN-1 Jaguar в настоящее время проходит модернизацию DARIN-3, оснащенную радарами EL/M-2052 AESA, улучшенным комплексом помех и новой авионикой. Эти самолеты планируется вывести из эксплуатации к 2030 году. [170]
- Микоян-Гуревич МиГ-21 : МиГ-21 служит самолетом-перехватчиком в ВВС, которые сняли с производства большую часть своих МиГ-21 и планировали оставить только 125 самолетов, модернизированных до стандарта МиГ-21 Бизон. [179] Срок вывода из эксплуатации этих перехватчиков переносился несколько раз. Первоначально рассчитанный на 2014–2017 гг. [180] Позже он был перенесен на 2019 год. [181] Текущий вывод из эксплуатации запланирован на 2021–2022 годы. [170]
Бортовая система раннего предупреждения и управления
ВВС эксплуатируют три самолета Netra Embraer ERJ 145I . [182] ВВС также эксплуатируют EL/W-2090 Phalcon AEW&C, встроенный в платформу Бериева А-50 . Всего в настоящее время в эксплуатации находятся три таких системы, и еще две могут быть заказаны. [183] [184] Индия также инвестирует в проект DRDO по разработке шести новых самолетов Airborne AEW&C в качестве модернизации систем Netra . [185]
Дозаправка в воздухе
В настоящее время ВВС эксплуатируют шесть самолетов Ил-78 МКИ, выполняющих роль дозаправщиков в воздухе (заправщиков). [186] [187]
Транспортный самолет
Для стратегических операций по воздушным перевозкам ВВС используют Ил-76 , известный на индийской службе как Гаджрадж (на хинди означает «Царь слона»). [188] В 2010 году ВВС эксплуатировали 17 Ил-76. [189] которые находятся в процессе замены на C-17 Globemaster III . [190] [191] [192]
IAF C-130J используются спецназом для совместных операций армии и авиации. [193] Индия закупила шесть C-130J; однако один из них разбился в Гвалиоре 28 марта 2014 года во время тренировочного задания, в результате чего погибли все пятеро находившихся на борту и был уничтожен самолет. [194] [195] Антонов Ан-32 , известный на вооружении Индии как Sutlej (названный в честь реки Сатледж ), служит средним транспортным самолетом в ВВС Индии. Самолет также используется для бомбардировок и десантирования с парашютом. [196] В настоящее время ВВС ВВС эксплуатируют 105 Ан-32, все из которых проходят модернизацию. [196] IAF использует 53 самолета Dornier 228 для выполнения своих легких транспортных задач. [197] [198] IAF также эксплуатирует Boeing 737. [199] и самолет Embraer ECJ-135 Legacy [200] в качестве VIP- транспорта и пассажирских авиалайнеров для войск. Два специально модифицированных Боинга 777 используются как президентом Индии, так и премьер-министром под позывным Air India One . [201]
Hawker Siddeley HS 748 когда-то составляли основу транспортного парка ВВС, но сейчас используются в основном для обучения и связи. [202] Замена рассматривается. [203]
Учебно-тренировочный самолет
HAL HPT-32 Deepak — это самолет базовой летной подготовки курсантов IAF. [204] HPT-32 был приостановлен в июле 2009 года после крушения, в результате которого погибли два старших летных инструктора. [205] но был возрожден в мае 2010 г. [205] и должен быть оснащен системой восстановления парашюта (PRS) для повышения живучести во время чрезвычайной ситуации в воздухе и безопасного спуска тренажера. [205] HPT-32 скоро будет снят с производства. [205] сначала 75 учебно-тренировочных самолетов Pilatus, а затем 70 учебно-тренировочных самолетов HTT-40 . Еще 36 HTT-40 будут заказаны после ввода парка в эксплуатацию. [206] ВВС используют HAL HJT-16 Kiran mk.I для промежуточной летной подготовки курсантов, а HJT-16 Kiran mk.II обеспечивает углубленную летную подготовку и обучение обращению с оружием. [207] [208] HAL HJT-16 Kiran Mk.2 также эксплуатируется пилотажной группой Surya Kiran (SKAT) ВВС США. [209] Kiran должен быть заменен HAL HJT-36 Sitara . [210] BAE Hawk Mk.132 служит усовершенствованным учебно-тренировочным самолетом ВВС Индии и постепенно заменяет Kiran Mk.II. IAF начал процесс преобразования демонстрационной команды Сурья Киран в «Ястребы». [211] Всего ВВС заказали 106 учебно-тренировочных самолетов BAE Hawk, из которых 39 поступили на вооружение по состоянию на июль 2010 года. [update]. [212] ВВС также заказали 72 сверхлегких самолета Pipistrel Virus SW 80 для целей базовой подготовки. [213] [214]
Вертолеты
HAL Dhruv служит в основном легким вертолетом общего назначения в ВВС Индии. Помимо транспортных и вспомогательных функций, новые Dhruv также используются в качестве ударных вертолетов . [215] ВВС Индии . Саранг Четыре Дхрува также эксплуатируются группой демонстрации вертолетов [146] HAL Chetak — легкий многоцелевой вертолет, который используется в основном для учебных, спасательных и легких транспортных операций в ВВС США. [216] HAL Chetak постепенно заменяется HAL Dhruv. [216] HAL Cheetah — легкий многоцелевой вертолет, используемый для операций на большой высоте. Он используется как для транспортных, так и для поисково-спасательных операций в ВВС США. [217]
Ми -8 и Ми-17 , Ми-17 1В и Ми-17В 5 эксплуатируются ВВС Индии для выполнения стратегических и служебных задач средней грузоподъемности. На смену Ми-8 постепенно приходит серия вертолетов Ми-17. [218] [219] ВВС заказали 22 ударных вертолета Boeing AH-64E Apache, 68 легких боевых вертолетов HAL (LCH), 35 ударных вертолетов HAL Rudra, 15 тяжелых грузовых вертолетов CH-47F Chinook и 150 Ми-17В-5 для замены и пополнения существующего парка самолетов. Ми-8, Ми-17 и Ми-24. [220] Ми -26 служит тяжелым грузовым вертолетом в ВВС Индии. Его также можно использовать для перевозки войск или в качестве летающей машины скорой помощи. В настоящее время ВВС ВВС эксплуатируют три Ми-26. [221]
Ми -35 служит в ВВС в первую очередь ударным вертолетом. Ми-35 может также выступать в роли малотоннажного военного транспорта. В настоящее время в составе ВВС имеются две эскадрильи (104-я «Жар-птицы» и 125-я «Гладиаторы») Ми-25/35. [222]
Беспилотные летательные аппараты
В настоящее время IAF использует IAI Searcher II. [223] и IAI Цапля [224] в целях разведки и наблюдения. IAI Harpy представляет собой боевой беспилотный летательный аппарат (UCAV), предназначенный для атаки радиолокационных систем. [225] ВВС также эксплуатируют DRDO Lakshya , который служит реалистичными буксируемыми воздушными подмишенями для тренировок с боевой стрельбой. [226]
Ракетные комплексы
Противотанковые управляемые ракеты
| Имя | Изображение | Тип | Количество | Источник | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Спайк НЛОС |  | воздушного базирования Противотанковая управляемая ракета | — |  Израиль | Статус: В эксплуатации. ВВС Индии закупили Spike-NLOS для вертолетов Ми-17 . [227] [228] |
| 9M120 Ataka-V (АТ-9 Спираль-2) |  | — |  Россия | Статус: В эксплуатации. Управляется с Ми-35. [229] | |
| 9K114 Shturm (АТ-6 Спираль) |  | 800 | Россия | Статус: В эксплуатации. Управляется с Ми-35. [229] | |
| Дхрувастра |  | — |  Индия | Статус: завершены пользовательские испытания и готово к вводному курсу. [230] | |
| Ракета Амогха |  | — | Индия | Статус: В разработке. Будет интегрирован в HAL Rudra и HAL Prachand . [231] [232] |
Баллистические и крылатые ракеты
| Имя | Изображение | Тип | Количество | Источник | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| БраМос |   | Сверхзвуковая крылатая ракета Крылатая ракета воздушного базирования | Неизвестный | Индия | Статус: В эксплуатации. Запас хода 290–700 км. Самая быстрая действующая сверхзвуковая крылатая ракета в мире. Эксплуатирует варианты воздушного и надводного базирования (транспортно-монтажный). Количество TEL с IAF неизвестно. Китай утверждает, что Индия имеет около 14 000 ракет «БраМос». [233] |
| Пралай |  | Баллистическая ракета малой дальности | Неизвестные номера в заказе | Индия | Статус: В эксплуатации. Дальность действия 150–400 км. |
| Притхви II |  | Баллистическая ракета малой дальности | Неизвестный | Индия | Статус: В эксплуатации. Дальность действия 150–350 км. Специальный для ВВС вариант баллистической ракеты Притхви . [234] |
Системы ПВО
| Имя | Изображение | Тип | Количество | Источник | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Противоспутниковые ракетные системы | |||||
| Защитная машина Притхви (PDV) Mk-II |  | Внеатмосферная противобаллистическая ракета / противоспутниковое оружие | Неизвестный | Индия | Статус: В эксплуатации. Двухступенчатая твердотопливная ракета с конечной ступенью кинетического поражения. Скорость цели: 10 км/с. Высота полета: 1200 км. [235] |
| Системы противоракетной обороны | |||||
| Защитная машина Притхви (PDV) | Внеатмосферная противобаллистическая ракета | Неизвестный | Индия | Статус: В эксплуатации. Двухступенчатая твердотопливная ракета. Высота полета: 150 км. [235] | |
| Передовая противовоздушная оборона (AAD) [ сломанный якорь ] |  | Внутриатмосферная противобаллистическая ракета | Неизвестный | Индия | Статус: В эксплуатации. [235] |
| Притхви ПВО (PAD) [ сломанный якорь ] |  | Внеатмосферная противобаллистическая ракета | Неизвестный | Индия | Статус: заменяется на Prithvi Defense Vehicle (PDV). Двухступенчатая ракета на жидком топливе. Он может перехватывать цели на высоте 80 км. [235] |
| Системы ПВО | |||||
| С-400 Триумф |  | большой дальности Зенитно-ракетный комплекс | 3 полка Всего 48 пусковых установок | Россия | Статус: В эксплуатации. Сдача еще 2 полков к 2026 году. [236] [237] Запас хода 400 км. В каждом полку будет две батареи по восемь пусковых установок в каждой. [238] |
| Барак-8 (МР-ЗРК) |  | средней дальности Зенитная ракета | 18 эскадрилий для IAF 5 полков для армии. | Индия | Статус: В эксплуатации. MRSAM — это система ПВО средней дальности с максимальной дальностью 70–80 км. [239] Он используется для противодействия воздушным угрозам, таким как истребители, вертолеты, БПЛА и т. д. [240] Эскадрилья ВВС состоит из 3 TEL на каждую эскадрилью. |
| Акаш |  | 15 эскадрилий ВВС (120 пусковых установок) 2 полка армии (48 пусковых установок). [241] | Индия | Статус: В эксплуатации. На замену С-125 . Akash 1S имеет дальность полета 40 км и потолок полета 20 км. 2 полка Акаш Прайм заказаны для Армии. [242] Акаш НГ с увеличенной дальностью до 70–80 км проходит испытания. [243] | |
| СПАЙДЕР |  | малой и средней дальности Зенитная ракета | 18 систем [244] (Батареи) на вооружении IAF | Израиль | Статус: В эксплуатации. [245] Поставлено 18 систем SPYDER-SR (батареи), а также 750 ракет класса «земля-воздух» (ЗРК) Python-5 и 750 ЗРК «Дерби». Дальность полета 50 км, потолок полета 16 км. Типичная батарея состоит из одного центрального пункта управления и контроля, шести ракетных установок и машины снабжения. |
| САМАР |  | малой дальности Ракета класса «земля-воздух» | Неизвестный (Под заказ) [246] | Индия | Статус: Под заказ. [245] В системе используются ракеты класса «воздух-воздух » «Вымпел Р-73» и «Вымпел Р-27» российского производства. [247] Пользовательские испытания завершены. [248] |
| С-125 (СА-3 Гоа) |  | 25 эскадрилий IAF |  Советский Союз | Статус: Заменяется Акашем . В основном используется для точечной обороны авиабаз. [241] | |
| 9К33 Оса (SA-8 Gecko) |  | 80 | Советский Союз | Статус: В эксплуатации (будет заменен на QRSAM ) [241] | |
| Переносные зенитно-ракетные комплексы | |||||
| 9К38 Игла (СА-18) 9К338 Игла-С |  | Переносной зенитно-ракетный комплекс | 2500 | Россия | Статус: В эксплуатации. Введены дополнительно 24 пусковые установки, 216 ракет комплекса «Игла-С». [249] [241] |
Будущее
Количество самолетов в ВВС США с конца 1990-х годов сокращалось из-за вывода из эксплуатации старых самолетов и нескольких аварий. Чтобы справиться с истощением сил, ВВС начали модернизировать свой флот. Это включает в себя как модернизацию существующих самолетов, оборудования и инфраструктуры, так и ввод в эксплуатацию новых самолетов и оборудования, как отечественного, так и импортного производства. По мере поступления на вооружение новых самолетов и восстановления их численности ВВС планируют иметь парк из 42 эскадрилий. [250]
Переименование
IAF направила предложение переименовать себя в Индийские воздушно-космические силы (IASF). Она заявила об этом как о части своего нынешнего стремления стать авторитетной космической державой. [251]
Ожидаемые будущие приобретения
Одномоторный истребитель
3 января 2017 года министр обороны Манохар Паррикар выступил на пресс-конференции и объявил о планах проведения конкурса по выбору стратегического партнера для поставки «... 200 новых одномоторных истребителей, которые будут произведены в Индии, что легко будет стоить около ( долларов США ) 45 миллионов долларов за штуку без вооружения» с ожиданием, что Lockheed Martin (США) и Saab (Швеция) представят F-16 Block 70 и Gripen соответственно. Представитель Минобороны заявил, что глобальный тендер будет объявлен на рынке в первом квартале 2018 года. [252] [253] с частной компанией, назначенной в качестве производственного агентства стратегического партнера, после чего следует двухлетний или более летний процесс оценки технических и финансовых предложений и проведения испытаний перед окончательным межправительственным соглашением в 2021 году. Это представляет собой 11 эскадрилий самолетов плюс несколько эскадрилий самолетов. самолет на истощение. [254] Индия также планирует создать в Бангалоре сборочную линию американских Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon Block 70 . Пока не подтверждено, примут ли ВВС эти самолеты или нет.
В 2018 году министр обороны Нирмала Ситхараман дал добро на расширение производства Tejas в HAL, а также на экспорт Tejas. Ее цитируют: «Мы не отказываемся от LCA. Мы не пошли ни на что вместо Tejas. Мы очень уверены, что Tejas Mark II станет большим шагом вперед в удовлетворении требований вооруженных сил к одномоторному истребителю». [255] IAF обязалась закупить 201 вариант Tejas Mark-II, в результате чего общий заказ Tejas достиг 324. [256] Правительство также отказалось от плана импорта одномоторных истребителей, что привело к снижению зависимости от импорта и тем самым укрепило отечественную оборонную промышленность. [257]
ВВС также направили запрос на информацию международным поставщикам по малозаметному беспилотному боевому летательному аппарату (БПЛА). [258]
Текущие приобретения
Текущие заказы IAF включают в себя
- HAL Tejas - под заказ 73 Mk 1A, под заказ 17 учебно-тренировочных самолетов. Еще 97 разрешено к порядку. [259] [260] [261]
- HAL HTT-40 : 70 под заказ [262] [263]
- ХАЛ Прачанд : 66 очищено [264]
- HAL Light Utility Helicopter (LUH) : 6 под заказ. [265]
- EADS CASA C-295 : 55 под заказ [266]
- IAI Harop БПЛА [225] [267]
- General Atomic MQ-9B Predator : запланировано 8 [268]
Проекты DRDO и HAL
Индийская оборонная компания HAL и Организация оборонных исследований DRDO разрабатывают несколько самолетов для ВВС, в том числе:
- ХАЛ Теджас Мк 2 [171] [172]
- ДЯДЯ ХЭЛ (самолет 5-го поколения) [269]
- НАЛ Сарас [270]
- HAL HJT-36 Ситара [271] [272]
- ДРДО Рустом [273]
- ТАПАС-BH-201
- БПЛА DRDO Ghatak . [274]
- HAL CATS : DRDO и HAL также занимаются беспилотной боевой системой . Согласно этому, HAL разработает все семейство беспилотных самолетов к концу 2024–25 годов. [275] [276]
- Akash-NG DRDO также разрабатывает , который будет той же линейкой, что и Barak 8 . [277]
- В настоящее время DRDO успешно разработала крылатую ракету «Нирбхай», способную нести ядерное оружие . [278]
Сетецентрическая война
Сеть ВВС (AFNET), надежная цифровая информационная сеть, обеспечивающая быстрое и точное реагирование на угрозы, была запущена в 2010 году, что помогло ВВС стать по-настоящему сетецентричными военно-воздушными силами. AFNET — это безопасная сеть связи, связывающая центры управления и контроля с наступательными самолетами, сенсорными платформами и наземными ракетными батареями. Интегрированная система воздушного командования и управления (IACCS), автоматизированная система для операций ПВО, будет подключена к магистральной сети AFNet, объединяющей наземные и бортовые датчики, системы вооружения и узлы управления. Последующая интеграция с гражданскими радарами и другими сетями обеспечит интегрированную картину воздушной обстановки и, как сообщается, будет действовать как умножитель сил для анализа разведывательных данных, управления полетами и вспомогательных мероприятий, таких как техническое обслуживание и логистика. В конструкции предусмотрены несколько уровней мер безопасности, включая технологии шифрования и предотвращения вторжений, чтобы препятствовать и сдерживать шпионские усилия. [279]
См. также
- Список лауреатов премии ВВС Индии за доблесть
- Список лауреатов премии за доблесть индийской армии
- Список исторических самолетов ВВС Индии
- Футбольная команда ВВС Индии
СМИ
В 2005 году канал National Geographic создал серию документальных фильмов из 10 частей, подробно описывающую все виды ВВС Индии. Он назывался «Миссия Удаан – Внутри ВВС Индии». [280]
Ссылки
- ^ «20% нехватки моряков во флоте, 15% офицерских должностей вакантны в армии, - заявила парламенту Нирмала Ситхараман» . 27 декабря 2017 года. Архивировано из оригинала 27 декабря 2017 года . Проверено 28 декабря 2017 г.
- ^ (Иисс), Международный институт стратегических исследований (25 февраля 2021 г.). Военный баланс 2021 . Routledge, Chapman & Hall, зарегистрировано 10 000 гражданских сотрудников. ISBN 978-1-032-01227-8 .
- ^ Jump up to: а б с «ВВС мира 2016» . Flightglobal Insight . 2016. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 16 января 2016 г. .
- ^ Jump up to: а б с Международный институт стратегических исследований : The Military Balance 2014, стр.245.
- ^ «Девиз IAF» . Проверено 23 ноября 2019 г.
- ^ «Девиз ВВС Индии» . Карьера в IAF . Проверено 31 мая 2021 г.
- ^ «Прикоснись к небу со славой – 86-я годовщина ВВС Индии» . Бюро пресс-информации . Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 года.
- ^ Мукундананда, Свами. «Глава 11, стих 24 – Бхагавад Гита, Песнь Бога – Свами Мукундананда» . Бхагавад Гита, Песнь Бога — Свами Мукундананда . Проверено 6 июля 2021 г.
- ^ «ВВС празднуют 87-й День ВВС – Абхинандан приводит публику в восторг» . Экономические времена . Проверено 6 октября 2020 г.
- ^ «Впервые истребитель Rafale примет участие в параде в честь Дня ВВС» . Индостан Таймс . 3 октября 2020 г. Проверено 6 октября 2020 г.
- ^ «ВВС Индии» . indianairforce.nic.in . Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Проверено 4 февраля 2019 г. .
- ^ «О – Президенте Индии» . Архивировано из оригинала 5 апреля 2016 года . Проверено 4 февраля 2019 г. .
- ^ «20% нехватка моряков во флоте, 15% офицерских должностей вакантны в армии, - заявила парламенту Нирмала Ситхараман» . Новости18 . Архивировано из оригинала 27 декабря 2017 года . Проверено 28 декабря 2017 г.
- ^ «Вооруженные силы столкнулись с нехваткой почти 60 тысяч человек: правительство» . Экономические времена . 27 декабря 2017 года. Архивировано из оригинала 28 декабря 2017 года . Проверено 28 декабря 2017 г.
- ^ «Арджан Сингх: герой войны ВВС 1965 года и единственный офицер с пятизвездочным званием» . 16 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2017 г.
- ^ Jump up to: а б с «Индийский воздух для геральдики (значки и знаки отличия)» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 28 ноября 2011 года . Проверено 16 января 2012 г.
- ^ Закон о ВВС 1950 года . Министерство права и юстиции. Архивировано из оригинала 12 января 2012 года . Проверено 16 января 2012 г.
- ^ «ВВС ИНДИИ» (PDF) . digital.nios.ac.in . Архивировано из оригинала (PDF) 30 июля 2022 года . Проверено 9 сентября 2023 г.
- ^ Jump up to: а б «Индия в плане воздушно-космической обороны» . Би-би-си. 28 января 2011 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2009 года . Проверено 24 апреля 2009 г.
- ^ Jump up to: а б «Индия начинает работу над командованием космическим оружием» . Индо-Азиатская служба новостей (IANS). 12 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2007 г. Проверено 23 июня 2014 г.
- ^ Jump up to: а б с «Помощь гражданской власти» . Архивировано из оригинала 25 июля 2010 года . Проверено 7 июля 2010 г.
- ^ "HC Deb, 3 апреля 1933 г., том 276 cc1473-501" . Парламентские дебаты (Хансард) . 3 апреля 1933 года. Архивировано из оригинала 3 мая 2009 года . Проверено 8 апреля 2009 г.
- ^ «История МАФ» . Официальный сайт . Веб-мастер IAF – Штаб авиации. Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Проверено 7 апреля 2009 г.
- ^ Беди, Санджив (лето 2008 г.). «Стратегическая роль авиации» (PDF) . Журнал «Воздушная энергетика» . 3 (2). Центр исследований авиации: 27–45. Архивировано из оригинала (PDF) 23 июля 2019 года . Проверено 8 апреля 2009 г.
- ^ «МУЗЕЙ ВВС ИНДИИ - Геральдика (значки и знаки различия)» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 29 марта 2010 года.
- ^ Гоял, С.Н. (октябрь 1993 г.). «Вторая мировая война 1939–45: воспоминания ВВС» . Сайник Самачар . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 6 октября 2009 года . Проверено 8 апреля 2009 г.
- ^ Jump up to: а б «Королевские ВВС Индии» . Музей РАФ . Проверено 12 мая 2020 г.
- ^ Ахлувалия, А. (2012). Из воздуха в кресло: воспоминания ветерана войны, летчика-юриста ВВС Индии . Корпорация Xlibris. п. 41. ИСБН 978-1-4691-9657-2 .
- ^ Инженер Аспи М. (февраль 1993 г.). «Воспоминания инженера маршала авиации Аспи» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 30 декабря 2009 года . Проверено 8 апреля 2010 г.
- ^ Jump up to: а б Лион 2008 , с. 79
- ^ Мэсси 2005 , с. 97
- ^ «Командир авиации Мухтар Ахмад Догар SJ | Гази войны 1948 года | FearlessWarriors.PK» . 10 августа 2019 г.
- ^ Баруа 2005 , с. 192
- ^ Беди, Санджив (лето 2008 г.). «Стратегическая роль авиации» (PDF) . Журнал «Воздушная энергетика» . 3 (2). Центр исследований авиации: 27–45. Архивировано из оригинала (PDF) 23 июля 2019 года.
- ^ «Конголезская спасательная операция» . История армии США. Архивировано из оригинала 7 мая 2009 года . Проверено 25 апреля 2009 г.
- ^ Jump up to: а б Сингх, Чаранджит. «Дневник Конго» (PDF) . Журнал «Воздушная энергетика» . 2 (3). Центр исследований авиации: 27–45. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июля 2007 года.
- ^ Jump up to: а б с д и ж Джаган Пилларисетти. «Освобождение Гоа: 1961» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 7 января 2012 года . Проверено 17 января 2012 г.
- ^ Jump up to: а б Прадхан 2010 , с. 185
- ^ Джексон, Пол (1988). «Урагон: Предок Рафаля» . Любитель воздуха . 37:78 . ISSN 0143-5450 . Архивировано из оригинала 9 мая 2008 года . Проверено 1 мая 2020 г.
- ^ Jump up to: а б с д Кадир, Шаукат (9 сентября 2005 г.). «Операция Гибралтар: Битва, которой не было» . Война 1965 года, 40 лет спустя . Редифф Новости. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года . Проверено 17 января 2012 г.
Пакистан... предпринял партизанскую операцию внутри удерживаемого Индией Кашмира с большим количеством регулярных солдат... надеясь, что местное население встретит его и поднимет его с оружием в руках против индийского правительства.
- ^ Прадхан и Чаван 2007 , с. xiv
- ^ Томас 1996 , с. 11
- ^ Сисодия и Бхаскар 2005 , с. 82
- ^ Гупта 1997 , с. 43
- ^ Диксит 2002 , с. 149
- ^ «Война 1965 года: мы добились превосходства в воздухе за три дня, — говорит маршал ВВС Арджан Сингх» . 4 октября 2015 года. Архивировано из оригинала 14 июня 2016 года . Проверено 7 августа 2016 г.
- ^ Праваль 1975 , с. 6
- ^ Джонс 1985 , с. 78
- ^ Бойн и Фопп 2002 , с. 619
- ^ «Фолландский комар / Хэл Аджит» . 1 декабря 2009 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2010 года . Проверено 7 июля 2010 г.
- ^ «Кит-истребитель: Су-7 на вооружении ВВС» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 30 декабря 2009 года . Проверено 5 июля 2010 г.
- ^ Сиссон и Роуз 1991 , с. 229
- ^ Джаган Пилларисетти. «Встреча с Бойрой – 22 ноября 1971 года» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 18 ноября 2011 года . Проверено 19 января 2012 г.
- ^ «Newsweek: международный журнал новостей: издание для США». Newsweek : 34. 20 декабря 1971 г. ISSN 0028-9604 .
Пытаясь застать индийские ВВС врасплох, Яхья Хан запустил пакистанскую версию израильского воздушного удара 1967 года в надежде, что один быстрый удар нанесет ущерб значительно превосходящей военно-воздушной мощи Индии. Но Индия была начеку, и стратегия Яхьи по рассредоточению своих немногочисленных военно-воздушных сил на дюжине аэродромов провалилась!
- ^ Каникара 2011 , с. 195
- ^ Jump up to: а б с «Война декабря 1971 года» . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 10 апреля 2009 года . Проверено 3 мая 2009 г.
- ^ «Годы спустя Лонгевала напоминает битву «сделай или умри»» . Таймс оф Индия . № 18, декабрь 2013 г. India Times. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 года . Проверено 23 августа 2015 г.
- ^ Шори, Анил (февраль 2005 г.). «Битва при Лонгевале: Лучший из храбрецов» . Сайник Самачар . 52 (4). Архивировано из оригинала 18 марта 2009 года . Проверено 12 апреля 2009 г.
- ^ Мохан, Джаган. «Когда ударила молния» . Бхарат Ракшак . Архивировано из оригинала 28 февраля 2009 года . Проверено 12 апреля 2009 г.
- ^ «Бангладеш: в результате войны рождается нация» . Время . Time Inc., 20 декабря 1971 года. Архивировано из оригинала 23 мая 2011 года . Проверено 12 апреля 2011 г.
- ^ Рамунный, Муркот (1 января 1997 г.). Небо было пределом . Северный книжный центр. ISBN 978-81-7211-084-0 .
- ^ Симха, Ракеш Кришнан (4 июня 2015 г.). «Почему в ВВС Индии высокий уровень аварийности» . rbth.com . Архивировано из оригинала 10 октября 2017 года . Проверено 25 июля 2016 г.
- ^ Леонард, Томас М. (2006). Энциклопедия развивающегося мира . Тейлор и Фрэнсис. п. 806. ИСБН 978-0-415-97664-0 .
- ^ Энциклопедия воздушной войны 20-го века под редакцией Криса Бишопа (Amber Publishing, 1997 г., переиздано в 2004 г., страницы 384–387). ISBN 1-904687-26-1 )
- ^ Чоудхури, Ишфак Илахи. «Воздушный аспект Освободительной войны 1971 года» . Ежедневная звезда . Архивировано из оригинала 22 марта 2009 года . Проверено 8 апреля 2009 г.
- ^ Айвс 2004 , с. 186
- ^ Тэлботт 2006 , с. 164
- ^ Вирсинг, Роберт (15 ноября 1991 г.). Безопасность Пакистана при Зии, 1977–1988: политические императивы периферийного азиатского государства . Пэлгрейв Макмиллан, 1991. ISBN. 978-0-312-06067-1 .
- ^ Чайлд, Грег (1998). Разреженный воздух: встречи в Гималаях . Книги альпинистов, 1998. ISBN. 978-0-89886-588-2 .
- ^ Десмонд/Кашмир, Эдвард В. (31 июля 1989 г.). «Гималайская война на вершине мира» . Время.com . Архивировано из оригинала 14 января 2009 года.
- ^ Jump up to: а б с д и Пилларисетти, Джаган. «Операция Пумалай - Доставка еды из Джафны» . Индийские ВВС в Шри-Ланке — 1987–90 . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 17 января 2012 г.
- ^ Вейсман, Стивен Р. (5 июня 1987 г.). «Индия доставляет по воздуху помощь тамильским повстанцам» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 17 января 2012 г.
- ^ Jump up to: а б с д «ОП Пван» . Знай нас . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 23 ноября 2010 года . Проверено 24 июля 2010 г.
- ^ Jump up to: а б с «Официальный сайт ВВС Индии» . Архивировано из оригинала 23 июля 2010 года . Проверено 28 июля 2010 г.
- ^ Jump up to: а б «Индия наносит воздушный удар по Кашмиру» . Новости Би-би-си . 26 мая 1999 года. Архивировано из оригинала 4 мая 2009 года . Проверено 17 января 2012 г.
- ^ Jump up to: а б с Кэмп, Филип. «Мираж 2000 в Каргиле» . Каргил 1999 . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 7 августа 2011 года . Проверено 17 января 2012 г.
- ^ Бэмми 2002
- ^ «Индия теряет два самолета» . Новости Би-би-си . 27 мая 1999 года. Архивировано из оригинала 1 января 2008 года . Проверено 17 января 2012 г.
- ^ Дутта, Суджан (22 мая 2006 г.). «Флайер снова расширяет границу – Начикета возвращается в район, где был сбит его самолет» . Телеграф Индии . Калькутта, Индия. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 17 января 2012 г.
- ^ «20 лет после Каргильской войны: человек, бомбивший Тайгер-Хилл, рассказывает, как война была выиграна с воздуха – Авиация СП» .
- ^ Jump up to: а б Гангули и Капур 2008 , с. 105
- ^ Джонс 2003 , с. 97
- ^ Капур 2007 , с. 122
- ^ «IAF будет иметь 42 эскадрильи боевых самолетов» . ИБНЛайв . Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 года.
- ^ «IAF забивает !!! Фактический отчет о перехвате» . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 22 июля 2009 года . Проверено 12 апреля 2009 г.
- ^ «ВВС сбили пакистанский самолет-нарушитель» . Индийский экспресс . 11 августа 1999 года . Проверено 25 апреля 2009 г. [ мертвая ссылка ]
- ^ Ян Маккиннон (11 августа 1999 г.). «16 человек погибли, когда Индия сбила пакистанский военно-морской самолет» . Независимый . Лондон. Архивировано из оригинала 18 ноября 2010 года . Проверено 7 июня 2009 г.
- ^ «Во-первых, ВВС признали, что в 2002 году их самолеты бомбили пакистанские посты на территории ЛК» . Зи Новости . 24 июня 2019 г. Проверено 4 июля 2019 г.
- ^ «Транспортер C-130J ВВС ВВС приземлился недалеко от границы Индии и Китая» . Бизнес-стандарт . 20 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 23 августа 2013 года . Проверено 20 августа 2013 г.
- ^ «10 причин, почему приземление C-130J Super Hercules ВВС ВВС США в Даулат Бег Олди, Ладакх, важно» . Индия сегодня . 20 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2013 года . Проверено 20 августа 2013 г.
- ^ «ВВС Индии приземляют транспортный самолет Super Hercules на взлетно-посадочную полосу недалеко от ЛАК» . Индийский экспресс . 20 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2013 года . Проверено 20 августа 2013 г.
- ^ «ВВС поднимают истребители в воздух, когда турецкий самолет поднял тревогу» . Группа Патрика. 14 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 14 июля 2014 г.
- ^ «Индия наносит удары по кашмирским боевикам на территории Пакистана» . Би-би-си . 26 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 26 февраля 2019 года . Проверено 25 февраля 2019 г.
- ^ «Индия «полностью изолирует» Пакистан» . Новости Би-би-си . 15 февраля 2019 года . Проверено 16 июня 2020 г.
- ^ «Авиаудары по Балакоту достигли цели? Спутниковые снимки вызывают сомнения» . Архивировано из оригинала 2 марта 2019 года . Проверено 2 марта 2019 г.
- ^ «Внутренняя история забастовки IAF в Балакоте» . Индия сегодня . 16 марта 2019 г.
- ^ «История Пакистана с Су-30 — прикрытие его собственной неудачи, говорит Индия» . 6 марта 2019 г.
- ^ «Пакистан сделал ложные заявления о том, что сбил истребитель Су-30: ВВС Индии» .
- ^ «Пакистан освободит пилота ВВС Абхинандана: что такое Женевские конвенции?» . businesstoday.in . 28 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 1 марта 2019 года . Проверено 4 марта 2019 г.
- ^ «ВВС США показывают части ракеты «Амраам», говорят, что доказательства подтверждают, что МиГ-21 сбил пакистанский F-16 | Новости Индии – Times of India» . Таймс оф Индия . 28 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 1 марта 2019 года . Проверено 2 марта 2019 г.
- ^ Селигман, Лара (4 апреля 2019 г.). «Индия сбила пакистанский самолет? Счет США говорит нет» .
- ^ «США отказываются подтвердить, сбил ли индийский самолет МиГ-21 пакистанский истребитель F-16» . Последние новости Азии, Ближнего Востока, Евразии, Индии . 29 апреля 2019 г.
- ^ «The Wire: The Wire News India, последние новости, новости из Индии, политика, внешние связи, наука, экономика, гендер и культура» . thewire.in . Проверено 8 апреля 2024 г.
- ^ «The Wire: The Wire News India, последние новости, новости из Индии, политика, внешние связи, наука, экономика, гендер и культура» . thewire.in . Проверено 8 апреля 2024 г.
- ^ « «Не в курсе»: Пентагон подсчитывает количество Pak F-16 после февральского воздушного боя с ВВС США» . Индостан Таймс . 6 апреля 2019 года . Проверено 8 апреля 2024 г.
- ^ Рэй, DHNS, Калян. «Офицер ВВС США заметил сбитый вертолет Ми-17 В5» . Декан Вестник . Проверено 8 апреля 2024 г.
- ^ «The Wire: The Wire News India, последние новости, новости из Индии, политика, внешние связи, наука, экономика, гендер и культура» . thewire.in . Проверено 8 апреля 2024 г.
- ^ «Операция Swift Retort: офицер ВВС уволен за сбитый собственный вертолет в 2019 году» . www.thenews.com.pk . Проверено 8 апреля 2024 г.
- ^ «ГЛАВНЫЙ МАРШАЛ В.Р. ЧАУДХАРИ ПРИСТУПАЕТ К НАЧАЛУ НАЧАЛЬНИКА АВИАЦИИ» (Пресс-релиз). Бюро пресс-информации. 30 сентября 2021 г.
- ^ «МАРШАЛ АВИАЦИИ АП СИНГХ ПРИНИМАЕТ НАЗНАЧЕНИЕ ЗАМЕСТИТЕЛЕМ НАЧАЛЬНИКА АВИАЦИИ» (Пресс-релиз). ПИБ. 1 февраля 2023 г.
- ^ «Маршал авиации Ашутош Диксит назначен новым заместителем начальника штаба авиации» . Живая мята. 4 мая 2023 г.
- ^ «МАРШАЛ АВИАЦИИ РАДЖЕШ КУМАР АНАНД ВСМ ПРИНИМАЕТ НА СТОИМОСТЬ ГЛАВНОГО ОФИЦЕРА АВИАЦИИ (AOA)» . ПИБ . 1 июля 2023 г.
- ^ @IAF_MCC (1 мая 2024 г.). «Маршал авиации С.К. Видхате принял на себя назначение ответственного за личный состав офицера авиации 1 мая 24» ( Твит ) – через Твиттер .
- ^ Jump up to: а б «Маршал авиации Виджай Кумар Гарг — новый начальник командования технического обслуживания» . Декан Вестник. 1 июня 2024 г.
- ^ «Назначения генерального директора авиации (оперативной деятельности) в штабе авиации» . Бхарат Ракшак. 1 января 2023 г.
- ^ «МАРШАЛ АВИАЦИИ МАКАРАНД РАНАДЕ ПРИНИМАЕТ НА СЕБЯ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР (ИНСПЕКЦИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ) В ШТАБ-КВАРТИРЕ ВОЗДУХА» (пресс-релиз). ПИБ. 1 декабря 2023 г.
- ^ «AIR MSHL PRASHANT BHARADWAJ VSM BAR ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР МЕДИЦИНСКИХ УСЛУГ (AIR)» . iasm.in/ . 1 апреля 2021 г. Проверено 4 мая 2021 г.
- ^ «Маршал ВВС Индии» . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 4 мая 2009 г.
- ^ @CAC_CPRO (1 февраля 2023 г.). «Air Mshl RGK Kapoor приняла на себя назначение AOC-in-C CAC 1 февраля 23» ( Твит ) – через Twitter .
- ^ «Восточное авиационное командование — БРФ» . Бхарат Ракшак . Проверено 14 мая 2021 г.
- ^ «Школа Сайник, одноклассники в восторге от того, что во вторник к власти приступит новый начальник Южного воздушного командования» . Локмат Таймс. 1 мая 2023 г.
- ^ @SWAC_IAF (1 мая 2023 г.). «Маршал авиации Нармдешвар Тивари занял пост главного командира #SWAC 1 мая 23 года» ( Твит ) – через Твиттер .
- ^ «МАРШАЛ АВИАЦИИ ПАНКАДЖ МОХАН СИНХА ПРИНИМАЕТ КОМАНДОВАНИЕ ЗАПАДНЫМ ВОЗДУШНЫМ КОМАНДОВАНИЕМ ВВС ВВС» (пресс-релиз). ПИБ. 1 января 2023 г.
- ^ «МАРШАЛ АВИАЦИИ НАГЕШ ПРИНИМАЕТ НА СЕБЯ КОМАНДУ ПО ПОДГОТОВКЕ AOC-IN-C» . ПИБ. 1 мая 2024 г.
- ^ «Крылья ВВС, ФБСУ и КМУ» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 11 июня 2009 года . Проверено 10 июля 2009 г.
- ^ «ФБСУ и КМУ ВВС» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 11 июня 2009 года . Проверено 10 июля 2009 г.
- ^ Jump up to: а б Верма, Бхарат; Хиранандани, генеральный менеджер; Панди, БК (2009). Индийские вооруженные силы . ООО «Лансер Паблишерс». п. 217. ИСБН 978-1-935501-73-2 .
- ^ «ВВС Индии» . 10 августа 2009 года. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 7 июля 2010 г.
- ^ «ВВС Индии: Жизнь в ВВС» . webarchive.loc.gov . Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года.
- ^ «ВВС Индии: возможности карьерного роста» . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Проверено 21 апреля 2009 г.
- ^ Jump up to: а б с В.К. Бхатия, маршал авиации (в отставке) (октябрь 2009 г.). «Спецназ – гаруды по всем причинам» . Авиация СП . Проверено 27 сентября 2020 г.
- ^ «Гаруд: отряд коммандос ВВС взлетает» . Редифф . Пресс Траст Индии . 6 февраля 2004 г. Проверено 17 мая 2014 г.
- ^ «Индийские коммандос направляются в Израиль для участия в «крупных» военных учениях» . Outlook (индийский журнал) . 10 ноября 2017 г. Проверено 27 сентября 2020 г.
- ^ Шукла, Аджай (11 октября 2017 г.). «Коммандос Гаруд понесли первые потери после 12 лет работы в J&K» . Бизнес-стандарт Индии . Проверено 27 сентября 2020 г.
- ^ «Индия идет на войну в космосе» . 18 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2010 г. Проверено 2 июля 2010 г.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ) - ^ «Индия обретает способность нацеливаться и уничтожать космические спутники на орбите» . в день.в. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 года.
- ^ «Ускорение индийского спутника-шпиона» . Би-би-си. 27 ноября 2001 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2009 г. Проверено 31 июля 2009 г.
- ^ Герман, Стив (20 апреля 2008 г.). «Индия запускает высокотехнологичный спутник для получения изображений» . Голос Америки. Архивировано из оригинала 31 мая 2022 года . Проверено 31 июля 2009 г.
- ^ «КАРТОСАТ-2А» . Спутники наблюдения Земли . ИСРО. Архивировано из оригинала 6 января 2012 года . Проверено 17 января 2012 г.
- ^ «NDTV.com: Индия запустит первый военный спутник в августе» . 10 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2008 г. Проверено 18 июля 2010 г.
- ^ «Спутник-шпион для поимки шахтеров и похитителей земель» . 12 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 23 июня 2014 г.
- ^ «Химаншу Двиведи спросил: Какова актуальность Интегрированной космической ячейки? | Институт оборонных исследований и анализа имени Манохара Паррикара» . www.idsa.in. Проверено 18 июня 2023 г.
- ^ Jump up to: а б "СУРЯКИРАНС" . вооруженные силы.nic.in. Архивировано из оригинала 19 мая 2010 года.
- ^ «Эскадрильи и вертолетные части» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 14 апреля 2015 года . Проверено 17 января 2012 г.
- ^ «ILA 2008: Гордимся как павлины» . Архивировано из оригинала 26 мая 2009 года.
- ^ Jump up to: а б «Вертолетная группа IAF Sarang признана лучшей на авиасалоне в Берлине» . 12 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 г. . Проверено 20 июля 2010 г.
- ^ Кордесман и Кляйбер 2006 , с. 24
- ^ Хакетт 2010 , с. 360
- ^ «20% нехватка моряков во флоте, 15% офицерских должностей вакантны в армии, - заявила парламенту Нирмала Ситхараман» . Новости18 . Архивировано из оригинала 27 декабря 2017 года . Проверено 28 декабря 2017 г.
- ^ «Вооруженные силы столкнулись с нехваткой почти 60 тысяч человек: правительство» . Экономические времена . 27 декабря 2017 года. Архивировано из оригинала 28 декабря 2017 года . Проверено 28 декабря 2017 г.
- ^ «Возможности карьерного роста в качестве офицера: средний (10+2)» . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Проверено 21 апреля 2009 г.
- ^ «Возможности карьерного роста в качестве офицера: высшее образование» . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Проверено 21 апреля 2009 г.
- ^ «Возможности карьерного роста офицера: инженер» . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Проверено 21 апреля 2009 г.
- ^ «Возможности карьерного роста в качестве офицера: аспирантура» . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Проверено 21 апреля 2009 г.
- ^ «Возможности карьерного роста в качестве офицера» . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Проверено 21 апреля 2009 г.
- ^ «График карьеры (для офицеров)» . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Проверено 5 июля 2010 г.
- ^ «26-летняя Абхилаша Барак из Харьяны становится первой женщиной-боевым летчиком индийской армии» . 26 мая 2022 г.
- ^ «Для офицеров» . Careairforce.nic.in . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 25 февраля 2012 года . Проверено 23 сентября 2021 г.
- ^ Jump up to: а б с д «Центральная комиссия по отбору летчиков» . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 30 апреля 2009 года . Проверено 22 апреля 2009 г.
- ^ «КАСБ» . indianairforce.nic.in . Архивировано из оригинала 30 апреля 2009 года . Проверено 4 февраля 2019 г. .
- ^ «Для летчиков» . Careairforce.nic.in . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 25 февраля 2012 года . Проверено 23 сентября 2021 г.
- ^ «IAF подрезает Сачину Тендулкару, крылья MS Dhoni» . indianexpress.com . 8 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2013 г.
- ^ «Нестроевой (зачисленный) – пенсионный фонд» . Главный контролер счетов обороны. Архивировано из оригинала 10 октября 2010 года . Проверено 6 июля 2010 г.
- ^ «Планирование карьеры в АФРО» . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 23 ноября 2010 года . Проверено 6 июля 2010 г.
- ^ «Поставка самолетов Rafale завершится к апрелю 2022 года: посол Франции» . Экономические времена .
- ^ «HAL завершает лицензионное производство последних двух из 222 истребителей Су-30МКИ для ВВС Израиля» . Архивировано из оригинала 3 февраля 2021 года . Проверено 20 июня 2022 г.
{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) - ^ «Модернизация МиГ-29УПГ близка к завершению в 11 БРД» . Бизнес-стандарт.com. 22 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 г.
- ^ «Два самолета Mirage IAF переправлены во Францию для модернизации» . 6 декабря 2011 года. Архивировано из оригинала 2 февраля 2012 года . Проверено 27 декабря 2011 г.
- ^ «Французский самолет Rafale получил заказ на истребители ВВС ВВС на сумму 20 миллиардов долларов; Индия «информирует» проигравшие европейские страны» . Таймс оф Индия . 1 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 4 мая 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с «МиГ-21 — реликвия, которая продолжает летать» . 20 июля 2018 года. Архивировано из оригинала 22 февраля 2019 года . Проверено 28 февраля 2019 г.
- ^ Jump up to: а б «LCA Tejas совершил успешный полет» . Таймс оф Индия . 23 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2010 г.
- ^ Jump up to: а б «Легкий боевой самолет летает почти на полной выкладке» . Ежедневные новости и анализ . Индия. Архивировано из оригинала 11 мая 2011 года.
- ^ «Смотреть: «Летающие пули» вступили в силу, глава ВВС управляет самолетом Tejas» . Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 года – на сайте www.youtube.com.
- ^ «Техас: IAF вводит в эксплуатацию легкий боевой самолет HAL «Сделано в Индии» - 10 особых фактов о LCA» . Финансовый экспресс . 1 июля 2016 года. Архивировано из оригинала 16 августа 2016 года . Проверено 1 июля 2016 г.
- ^ «Правительство официально заключает сделку на сумму 48 000 крор фунтов стерлингов на закупку 83 Tejas LCA у HAL» . Индус . ПТИ. 3 февраля 2021 г. ISSN 0971-751X . Проверено 3 февраля 2021 г.
- ^ Пабби, Ману (13 января 2021 г.). «Индия подписала сделку на производство истребителей LCA Mk1A Tejas для ВВС» . Экономические времена . Группа «Таймс» . Проверено 17 июля 2021 г.
- ^ Наик, вице-президент (26 сентября 2008 г.). «IAF стремится к разнообразию возможностей, - говорит заместитель начальника штаба авиации» . Основной доклад маршала авиации П.В. Наика об истребительной технике и перспективных системах . Индия Стратегическая. Архивировано из оригинала 31 января 2009 года . Проверено 22 апреля 2009 г.
- ^ «HAL объединится с BAE Systems для обновления Jaguar» . 30 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2010 г. Проверено 23 июля 2010 г.
- ^ «Модернизация истребителей Индии: добавьте в список МиГ-29» . Ежедневник оборонной промышленности. 28 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 13 февраля 2011 года . Проверено 17 января 2011 г.
- ^ «МиГ-21 будут сняты с производства с 2014 года: Антоний» . Индус . ПТИ. 29 февраля 2012 г. ISSN 0971-751X . Архивировано из оригинала 28 декабря 2013 года . Проверено 28 февраля 2019 г.
- ^ Винай Кумар (16 июня 2013 г.). «МиГ-21бис, скорее всего, будет служить ВВС до 2019 года» . Индус . Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 года . Проверено 29 ноября 2015 г.
- ^ Мэтьюз, Нилам. «Индия возобновляет усилия коренных народов по системе АВАКС» . Международные авиационные новости . Проверено 18 июня 2023 г.
- ^ «Первый самолет ДРЛО приземляется на авиабазе Джамнагар в Гуджарате» . Индус . Ченнаи, Индия. 26 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 г.
- ^ «Индия закупит еще две бортовые системы предупреждения и управления Phalcon» . мята . 27 августа 2020 г. Проверено 18 июня 2023 г.
- ^ Филип, Снехеш Алекс (9 сентября 2021 г.). «Репрезентативное изображение | Существующий самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления Netra (AEW&C) | Wiki Commons» . Печать . Проверено 18 июня 2023 г.
- ^ Мукерджи, Амит (29 сентября 2004 г.). «ВВС скоро получат пятый заправщик Ил-78» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 17 февраля 2009 года . Проверено 22 апреля 2009 г.
- ^ Копп, Карло (7 июля 2007 г.). «Программы дозаправки ВВС НОАК» . Air Power Australia : 1. Архивировано из оригинала 23 июня 2009 года . Проверено 22 апреля 2009 г.
- ^ «Иллюшин Ил-76МД [Кандид] Гайрадж» . Архивировано из оригинала 26 мая 2010 года . Проверено 10 июля 2010 г.
- ^ «C-17 Globemaster: новый тяжелый транспортный самолет ВВС США» . 28 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 2 сентября 2010 г.
- ^ Беди, Рахул (5 июля 2010 г.). «ВВС США завершили испытательный полет С-17» . Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 21 июля 2010 г.
- ^ «ВВС Индии :: Иллюшин 76МД, 78МКИ, А-50 – Сериалы» . Бхарат-ракшак.com. Архивировано из оригинала 21 февраля 2012 года . Проверено 24 сентября 2011 г.
- ^ «Индия собирается принять решение о крупных сделках по военным самолетам» . Индия Стратегическая. Архивировано из оригинала 3 января 2014 года.
- ^ «Lockheed доставляет IAF пятый C130J» . Архивировано из оригинала 1 августа 2013 года . Проверено 9 декабря 2011 года .
- ^ «Крушение IAF Super Hercules: в Гвалиоре погибли 5 военнослужащих ВВС» . ИАНС . news.biharprabha.com. 28 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2014 г. Проверено 28 марта 2014 г.
- ^ «Сделки по приобретению C-130 J Super Hercules (пресс-релиз)» . 7 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2013 г. . Проверено 16 декабря 2011 г.
- ^ Jump up to: а б «Самолеты IAF Ан-32 в Украине на модернизации» . 21 марта 2010 года. Архивировано из оригинала 8 мая 2010 года . Проверено 20 июля 2010 г.
- ^ «Справочник ВВС мира 2022» . Полет Глобал . Проверено 8 января 2022 г.
- ^ «Дорнье 228» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Проверено 10 июля 2010 г.
- ^ «Боинг 737» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Проверено 10 июля 2010 г.
- ^ «Эмбраер ЭМБ135 Легаси» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 14 апреля 2010 года . Проверено 10 июля 2010 г.
- ^ «Свидание 1 апреля для президента с бизнес-джетами» . Зи Новости . 16 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2012 г. . Проверено 8 апреля 2011 г.
- ^ «HAL HS 748M Авро» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Проверено 10 июля 2010 г.
- ^ «Индия утвердила план на сумму 2,4 миллиарда долларов по закупке грузовых самолетов для ВВС» . ИАНС. Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Проверено 17 августа 2012 г.
- ^ «HAL HPT-32 Дипак» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 года . Проверено 23 апреля 2009 г.
- ^ Jump up to: а б с д Шарма, Рави (16 мая 2010 г.). «IAF дает добро на возрождение HPT-32» . Индус . Ченнаи, Индия. Архивировано из оригинала 11 октября 2013 года . Проверено 17 мая 2010 г.
- ^ Пери, Динакар (20 октября 2022 г.). «IAF-HAL заключила контракт на сумму 6800 крор фунтов стерлингов на поставку 70 учебно-тренировочных самолетов HTT-40» . Индус . ISSN 0971-751X . Проверено 14 февраля 2023 г.
- ^ «HAL HJT-16 Киран Мк.1/1А» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 22 марта 2009 года . Проверено 23 апреля 2009 г.
- ^ «HAL HJT-16 Киран Mk.II» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 4 октября 2008 года . Проверено 23 апреля 2009 г.
- ^ "СУРЯКИРАНС" . Архивировано из оригинала 19 мая 2010 года . Проверено 20 июля 2010 г.
- ^ «Средний учебно-тренировочный самолет HJT-36 Sitara, Индия» . Архивировано из оригинала 13 апреля 2010 года . Проверено 6 июля 2010 г.
- ^ «Сурья Киранс IAF будет летать на Hawk» . 10 октября 2010 года. Архивировано из оригинала 11 октября 2010 года . Проверено 10 октября 2010 г.
- ^ «Индия подписала соглашение с BAE на поставку 57 самолетов Hawk» . Таймс оф Индия . 28 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 1 августа 2010 года . Проверено 31 июля 2010 г.
- ^ «Индия подписала крупнейшую в мире сделку по производству сверхлегких самолетов со словенской фирмой» . Нью-Дели: Вооружение Индии. 12 октября 2015 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2016 года . Проверено 7 августа 2016 г.
- ^ Финансовый экспресс (12 октября 2015 г.). «Индия подписывает контракт на 130 крор рупий на поставку 194 сверхлегких самолетов» . Financialexpress.com . Архивировано из оригинала 17 августа 2016 года . Проверено 7 августа 2016 г.
- ^ «ХАЛ Друв» . Архивировано из оригинала 30 марта 2010 года . Проверено 20 июля 2010 г.
IAF Dhruvs может нести 20-мм пушку плюс восемь противотанковых управляемых ракет (ПТУР) или четыре ракеты «воздух-воздух» или четыре 68-мм ракетные блоки на выносных опорах.
- ^ Jump up to: а б «ХАЛ Четак (Алуэтт III)» . Архивировано из оригинала 7 февраля 2010 года . Проверено 20 июля 2010 г.
- ^ «ХЭЛ Гепард (Алуэтт II)» . Архивировано из оригинала 29 марта 2010 года . Проверено 20 июля 2010 г.
- ^ «Миль Ми-8 (Хип) Рана» . Архивировано из оригинала 30 марта 2010 года . Проверено 7 июля 2010 г.
- ^ «Миль Ми-17 (Хип) Пратап» . Архивировано из оригинала 21 апреля 2010 года . Проверено 7 июля 2010 г.
- ^ Гульшан Лутра и маршал авиации Ашок Гоэл (в отставке) (август 2010 г.). «Россия продолжает доминировать в военной авиации Индии» . Индия Стратегическая. Архивировано из оригинала 22 августа 2010 года . Проверено 20 августа 2010 г.
- ^ «Миль Ми-26 (Ореол)» . Архивировано из оригинала 29 марта 2010 года . Проверено 20 июля 2010 г.
- ^ «Миль Ми-25/Ми-35 (Хинд) Акбар» . Архивировано из оригинала 29 марта 2010 года . Проверено 20 июля 2010 г.
- ^ «Искатель Mk II доставлен в Индию» . israeli-weapons.com. Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Проверено 22 апреля 2009 г.
- ^ «Система Heron MALE — средневысотный БПЛА большой выносливости» . defence-update.com. Архивировано из оригинала 7 февраля 2009 года . Проверено 22 апреля 2009 г.
- ^ Jump up to: а б Пандит, Раджат (5 июля 2010 г.). «ВВС охотятся за боевыми дронами» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 14 июля 2010 г.
- ^ «Бюро пресс-информации» . Правительство Индии. Архивировано из оригинала 9 декабря 2007 года . Проверено 22 апреля 2009 г.
- ^ «Армия намерена получить первую партию противотанковых управляемых ракет Spike в рамках экстренных закупок» . www.timesnownews.com . 16 апреля 2019 года . Проверено 20 апреля 2019 г.
- ^ Дутта, Амрита Наяк (31 декабря 2020 г.). «Индия запасает ракетный арсенал, готовясь к очередному напряженному лету в Ладакхе» . Печать . Проверено 31 декабря 2020 г.
- ^ Jump up to: а б «Индия подписывает с Россией соглашение на сумму 200 крор рупий о приобретении противотанковой ракеты «Струм Атака» для своего парка ударных вертолетов Ми-35» . 30 июня 2019 г.
- ^ «Противотанковые ракетные комплексы Helina, Dhruvastra прошли пользовательские испытания, готовы к вводу в эксплуатацию» . 19 февраля 2021 г.
- ^ «Испытания Bharat Heavy Dynamics запустили противотанковую ракету собственной разработки — The Economic Times» . Экономические времена . Проверено 18 ноября 2015 г.
- ^ «Испытания Bharat Heavy Dynamics запускают местную противотанковую ракету» . Новый Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 1 декабря 2015 г.
- ^ обновление защиты (18 октября 2020 г.). «Китайцы считают, что Индия имеет более 14 000 ракет «БраМос». Это правда?» . Новости обороны Индии . Проверено 13 февраля 2024 г.
- ^ «Притхви» . 5 ноября 2002 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2010 г. Проверено 17 июля 2010 г.
- ^ Jump up to: а б с д «Пояснение: индийская программа противоракетной обороны, разработанная DRDO» . Неделя . Проверено 27 февраля 2024 г.
- ^ «Индия развертывает первую систему ПВО С-400 в секторе Пенджаба, чтобы отразить воздушные угрозы со стороны Китая и Пакистана» . АНИ .
- ^ «Россия поставит Индии оставшиеся 2 ЗРК С-400 к третьему кварталу 2026 года: источники» . Бизнес сегодня . 21 марта 2024 г. Проверено 21 марта 2024 г.
- ^ «Как Индия шла по канату, чтобы подписать с Россией сделку по ракетам С-400» . Проволока . Проверено 27 февраля 2024 г.
- ^ Чако, Джозеф П. (26 января 2021 г.). «Почему ВВС Индии требуют ЗРК Akash NG, если у них есть MRSAM?» . Пограничная Индия . Проверено 12 августа 2023 г.
- ^ Сингх, Бикаш (23 февраля 2023 г.). «Первый зенитно-ракетный полк средней дальности формируется на Восточном театре военных действий» . Экономические времена . ISSN 0013-0389 . Проверено 12 августа 2023 г.
- ^ Jump up to: а б с д Деб, Ширшу (23 августа 2020 г.). «Полный список систем ПВО Индии – Щит Индии» . DefenceXP — Индийская оборонная сеть . Проверено 27 февраля 2024 г.
- ^ «Атманирбхар Бхарат: Министерство обороны подписывает контракты на сумму более 9 100 крор рупий на усовершенствованную систему вооружения Акаш и 12 радаров для обнаружения оружия Свати (Равнины) для индийской армии» . ПИБ Индия. 30 марта 2023 г.
- ^ «DRDO проводит успешные летные испытания ракеты нового поколения АКАШ у побережья Одиши» . pib.gov.in. Проверено 12 января 2024 г.
- ^ «IAF планирует вооружить свой парк Су-30МКИ самолетами I-Derby ER BVRAAM» . Джейнс.com . Проверено 27 февраля 2024 г.
- ^ Jump up to: а б «Индия готовит израильский ЗРК SPYDER к границе с Пакистаном» . Индия сегодня . Проверено 27 февраля 2024 г.
- ^ «Aero India 2023: система ПВО САМАР готова к принятию на вооружение ВВС» . Джейнс.com . Проверено 27 февраля 2024 г.
- ^ Сатам, Партх (23 октября 2022 г.). «Индийский «Джугад»! ВВС переоборудуют устаревшие российские ракеты «воздух-воздух» в системы «земля-воздух»; эксперты в недоумении» . Евразийские Таймс . Проверено 18 декабря 2023 г.
- ^ Удоши, Рахул (16 февраля 2023 г.). «Aero India 2023: система ПВО САМАР готова к принятию на вооружение ВВС» . Джейнс.com . Проверено 18 декабря 2023 г.
- ^ Пери, Динакар (2 апреля 2022 г.). «Армия принимает на вооружение российские ПЗРК» . Индус . Проверено 2 апреля 2022 г.
- ^ «К 2022 году число истребительных эскадрилий ВВС увеличится до 42: Энтони» . Таймс оф Индия . 18 февраля 2009 года. Архивировано из оригинала 21 февраля 2009 года . Проверено 24 апреля 2009 г.
- ^ Пандит, Раджат (11 декабря 2023 г.). «IAF делает все возможное, чтобы превратиться в «аэрокосмическую державу» » . Таймс оф Индия . Проверено 2 января 2024 г.
- ^ «RFI для истребителей ВВС Индии» .
- ^ «Запрос информации для закупки истребителей для ВВС Индии» (PDF) .
- ^ Паррикар: Индия начнет конкурс на новые иностранные одномоторные истребители. Архивировано 5 июня 2011 г. в Wayback Machine , Вивек Рагхуванши, DefenseNews.com, 3 января 2017 г.
- ^ «Не отказывается от самолета Tejas, стремясь ускорить производство: Нирмала – Times of India» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
- ^ «ВВС выделяют 324 истребителя Tejas при условии, что будет поставлен хороший самолет Mark-II – Times of India» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 23 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
- ^ «Правительство откладывает сделку на одномоторный истребитель на сумму 10 миллиардов долларов, чтобы подтолкнуть Tejas» . @businessline . Проверено 23 марта 2018 г.
- ^ «Индия ищет мировых поставщиков малозаметных БПЛА» . 7 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 10 июля 2010 года . Проверено 12 июля 2010 г.
- ^ «Руководитель IAF принял первого тренера LCA от HAL, еще 7 прибудут к 24 марта» . Индостан Таймс . 4 октября 2023 г. Проверено 9 декабря 2023 г.
- ^ «Подписан контракт на поставку 83 истребителей LCA Tejas, теперь все смотрят на график поставок HAL» . Распечатать . 3 февраля 2021 г. Проверено 1 ноября 2023 г.
- ^ «Сделка на сумму 2,23 крора рупий: Индия одобряет закупку 97 самолетов Tejas, 156 вертолетов Prachanda и другого оборонного оборудования» . Контроль денег . 30 ноября 2023 г. Проверено 30 ноября 2023 г.
- ^ «Кабинет министров одобрил закупку 70 базовых учебно-тренировочных самолетов HTT-40 у HAL для ВВС Индии на сумму более 6800 крор рупий» . pib.gov.in. Проверено 1 марта 2023 г.
- ^ Пери, Динакар (20 октября 2022 г.). «IAF-HAL заключила контракт на сумму 6800 крор фунтов стерлингов на поставку 70 учебно-тренировочных самолетов HTT-40» . Индус . ISSN 0971-751X . Проверено 30 января 2023 г.
- ^ «Укрепление арсенала IAF: приобретение 97 самолетов Tejas Mk1A знаменует собой важную веху» . Финансовый экспресс . 30 ноября 2023 г. Проверено 30 ноября 2023 г.
- ^ Пабби, Ману (23 марта 2021 г.). «Легкие вертолеты коренных народов получили добро, поставка в 2022 году» . Экономические времена . ISSN 0013-0389 . Проверено 19 марта 2024 г.
- ^ «Индия подпишет контракт на 2,5 миллиарда долларов на поставку 56 транспортных самолетов для ВВС Индии» . Индостан Таймс . Проверено 24 июля 2021 г.
- ^ Эгози, Арье (9 апреля 2010 г.). «Индийские ВВС заказывают барражирующие боеприпасы Harop» . Архивировано из оригинала 4 мая 2010 года . Проверено 14 июля 2010 г.
- ^ «США отправляют Индии письмо о приемке на покупку беспилотника Predator» . Индостан Таймс . Проверено 18 марта 2024 г.
- ^ «Индия раскрывает план разработки собственного среднего истребителя» . Архивировано из оригинала 10 февраля 2009 года.
- ^ «Облегченная версия самолета Saras полетит в воздух в следующем году» . Индус . Ченнаи, Индия. 26 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2008 г.
- ^ «Промежуточный учебно-тренировочный самолет HAL HJT-36 совершил первый полет с российским двигателем» . Индус . Ченнаи, Индия. 14 мая 2009 года. Архивировано из оригинала 16 июня 2009 года . Проверено 12 июля 2010 г.
- ^ «Неправильный выбор двигателя, задержка в планировании проекта Intermediate Jet Trainer: CAG» . Индостан Таймс . 11 августа 2023 г. Проверено 19 марта 2024 г.
- ^ «Индия разрабатывает БПЛА, аналогичный американскому беспилотнику Predator» . Экономические времена . 14 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 27 декабря 2011 года . Проверено 16 января 2012 г.
- ^ Арур, Шив (2 июля 2012 г.). «Первый в истории Индии передовой индийский беспилотный ударный летательный аппарат будет готов к операциям ВВС» . Индия сегодня . Проверено 8 июля 2021 г.
- ^ «Технологический скачок: HAL запустит беспилотный истребитель» . Экономические времена . 4 февраля 2021 г. Проверено 24 июля 2021 г.
- ^ «Все об индийском дроне Warrior: объяснение системы объединения военно-воздушных сил» . Джагран Джош . 10 февраля 2021 г. Проверено 29 июля 2021 г.
- ^ Рут, Хемант Кумар. «Ракета класса «земля-воздух» нового поколения «Акаш» прошла успешные испытания» . Новый Индийский экспресс . Новый Индийский экспресс . Проверено 27 января 2021 г.
- ^ «Флот Сухого ВВС будет оснащен самодельными ракетами «Нирбхай»» . 21 мая 2010 года. Архивировано из оригинала 25 мая 2010 года . Проверено 16 июля 2010 г.
- ^ «Основная сеть AFNET NCW IAF заработает на следующей неделе» . 8 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Проверено 1 октября 2013 г.
- ^ https://www.exchange4media.com/media-tv-news/nat-geos-mission-udaan-to-woo-indian-audiences-with-a-10-part-peek-into-the-iaf-17514 .html
Библиография
- Бэмми, Ю.М. (2002). Каргил 1999, Неприступный побеждён . Издательство Горкха. стр. xxviii, 558, 65, 8 с. ISBN 978-81-7525-352-0 . LCCN 2003305922 .
- Баджва, Кулдип Сингх (2005). Динамика военной службы . Публикации Хар-Ананда. п. 292. ИСБН 978-81-241-0940-3 .
- Баруа, Прадип (2005). Государство в состоянии войны в Южной Азии . Издательство Университета Небраски. стр. xvi, 437. ISBN. 978-0-8032-1344-9 .
- Бойн, Уолтер Дж .; Фопп, Майкл (2002). Воздушная война: Международная энциклопедия (иллюстрированное издание). АВС-КЛИО. стр. xvi, 437. ISBN. 978-1-57607-345-2 .
- Чадха, Вивек (2005). Конфликты низкой интенсивности в Индии (Иллюстрированное издание). МУДРЕЦ. п. 513. ИСБН 978-0-7619-3325-0 .
- Коггинс, Эд (2000). Крылья, которые остаются (Иллюстрированное издание). Издательская компания Тернер. стр. III, 244. ISBN. 978-1-56311-568-4 .
- Кордесман, Энтони Х.; Кляйбер, Мартин (2006). Баланс обычных вооруженных сил Азии в 2006 году: обзор основных азиатских держав (PDF) . Центр стратегических и международных исследований. п. 48. Архивировано из оригинала (PDF) 26 декабря 2018 года . Проверено 20 апреля 2009 г.
- Диксит, Джьотиндра Натх (2002). Индия-Пакистан в войне и мире . Рутледж. п. 501. ИСБН 978-0-415-30472-6 .
- Публикации Европы (2005). Дальний Восток и Австралазия, 2003 г. Публикации Европы. п. 1538. ИСБН 978-1-85743-133-9 .
- Гангули, Сумит; Капур, С. Пол (2008). Распространение ядерного оружия в Южной Азии (иллюстрированное издание). Тейлор и Фрэнсис. стр. XII, 251. ISBN. 978-0-415-44049-3 .
- Гупта, Амит (1997). Создание арсенала: эволюция региональных силовых структур (Иллюстрированное издание). Издательская группа Гринвуд. стр. xi, 217. ISBN. 978-0-275-95787-2 .
- Айвз, Джек Д. (2004). Гималайские представления: изменение окружающей среды и благополучие горных народов (Иллюстрированное издание). Рутледж. стр. XXI, 271. ISBN. 978-0-415-31798-6 .
- Международный институт стратегических исследований (2002 г.). Военный баланс 2002/2003 (изд. Карты). Международный институт стратегических исследований. ISBN 978-0-19-851672-9 .
- Международный институт стратегических исследований (3 февраля 2010 г.). Хакетт, Джеймс (ред.). Военный баланс 2010 . Лондон: Рутледж . ISBN 978-1-85743-557-3 .
- Джонс, Обри (1985). Экономика Великобритании: корни застоя (иллюстрированное издание). Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-30816-8 .
- Джонс, Оуэн Беннетт (2003). Пакистан: Глаз бури (2, иллюстрировано, исправленное издание). Издательство Йельского университета. п. 328. ИСБН 978-0-300-10147-8 .
- Кайникара, Сану (2007). Red Air: Политика в российской авиации . Универсальные издательства. ISBN 978-1-58112-983-0 .
- Капур, С. Пол (2007). Опасное сдерживание: распространение ядерного оружия и конфликт в Южной Азии (Аннотированное издание). Издательство Стэнфордского университета. п. 280. ИСБН 978-0-8047-5549-8 .
- Картикеян, КР; Гупта; Сендилкумар, Р.; Джаганатан, Д. (2008). Учебник по управлению распространением сельскохозяйственных знаний . Атлантические издатели и дистрибьюторы. стр. v, 192. ISBN. 978-81-269-0881-3 .
- Хан, Дж. А. (2004). Воздушная мощь и вызовы IAF . Издательство АПХ. стр. xxxii, 361. ISBN. 978-81-7648-593-7 .
- Лион, Питер (2008). Конфликт между Индией и Пакистаном: Энциклопедия (иллюстрированное издание). АВС-КЛИО. ISBN 978-1-57607-712-2 .
- Мэсси, Реджинальд (2005). Свобода! , Публикации Абхинава. ISBN 978-81-7017-469-1 .
- Прадхан, РД (1999). Разгром возрождения: Ю.Б. Чаван на посту министра обороны, 1962–65 . Ориент Блэксван. стр. XII, 316. ISBN. 978-81-250-1477-5 .
- Прадхан, РД; Чаван, Яшвантрао Балвантрао (2007). Война 1965 года, история изнутри: дневник министра обороны Ю. Б. Чавана об индийско-пакистанской войне . Атлантические издатели и дистрибьюторы. стр. xviii, 141. ISBN. 978-81-269-0762-5 .
- Праваль, Карам Чанд (1975). Индийские десантники (История парашютного полка Индии) . Лео Купер, Лондон. ISBN 978-0-85052-184-9 .
- Шива, Вандана (2005). Расколотая Индия: разнообразие и демократия под угрозой . Семь Историй Пресс. п. 191. ИСБН 978-1-58322-540-0 .
- Сисодия, Н.С.; Бхаскар, Читрапу Удай (2005). Развивающаяся Индия: перспективы безопасности и внешней политики . Библиофил Южной Азии. стр. XX, 376. ISBN. 978-81-86019-51-1 .
- Сиссон, Ричард; Роуз, Лео Э. (1991). Война и отделение: Пакистан, Индия и создание Бангладеш (переработанная редакция). Издательство Калифорнийского университета. ISBN 978-0-520-07665-5 .
- Тэлботт, Строуб (2006). Вовлечение Индии: дипломатия, демократия и бомба (Иллюстрированное издание). Издательство Брукингского института. ISBN 978-0-8157-8301-5 .
- Томас, Раджу Г.К. (1996). Условия безопасности Индии: на пути к 2000 году . Издательство ДИАНА. стр. iv, 33. ISBN. 978-1-4289-1389-9 .
- Тивари, А.К., вице-маршал авиации (2012 г.). Индийские ВВС в войнах . Нью-Дели: Лансер. ISBN 978-1-935501-33-6 .
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - Варику, К. (2009). Гималайские границы Индии: исторические, геополитические и стратегические перспективы (Иллюстрированное издание). Тейлор и Фрэнсис. стр. 100-1 xv, 240. ISBN 978-0-415-46839-8 .
- Уилсон, Стюарт (2002). Североамериканский F-86 SABRE (Иллюстрированное издание). Уилсон Медиа Пти, Лимитед. п. 64. ИСБН 978-1-876722-05-0 .
Внешние ссылки
