Эскадрилья связи штаб-квартиры ВВС Индии

Воздушная эскадрилья связи штаба
Воздушная эскадрилья связи штаба
Активный	1 ноября 1947 г. – настоящее время
Страна	Индия
Ветвь	Индийские ВВС
Роль	VIP транспорт ; Специальные воздушные миссии ; Воздушный транспорт
Гарнизон/штаб	База ВВС Палам , Нью-Дели
Псевдоним(а)	«Пегас»
Девиз (ы)	Сервис и безопасность ; Сервис и безопасность
Командиры
Текущий ; командир	Капитан группы Саурав Шив
Примечательный ; командиры	Первый: командир эскадрильи Мелвилл Дуарте (1 ноября 1947 г. - 22 сентября 1948 г.)
Самолет летал
Транспорт	2 Боинга 777-300ER ; 3 Боинга 737 BBJ ; 4 Эмбраер 145 ; 4 Эмбраер 135BJ ; 5 Ми-17 В-5 вертолетов

Эскадрилья связи штаба авиации («Пегас») (AHQCS) ВВС Индии базируется на базе ВВС Палам , Нью-Дели. ^{[ 1 ]} Это транспортная эскадрилья, которая содержит парк самолетов с основной целью обеспечения воздушным транспортом президента, вице-президента и премьер-министра Индии внутри и за пределами страны, а также посещающих глав иностранных государств, отнесенных к категории VVIP . ^{[ 2 ]}

Компоненты

Эскадрильей командует офицер в звании капитана группы , который также отвечает за эксплуатацию VIP-самолетов и их техническое обслуживание. Он действует под функциональным и административным контролем Оперативного управления (VIP) штаба ВВС через 3 крыла ВВС в Паламе. ^{[ 3 ]}

Министерство обороны регулирует специальные полеты и согласно соответствующим приказам предусматривает, что, за исключением президента, вице-президента и премьер-министра, некоторые «другие уполномоченные лица» (OEP) также могут пользоваться специальными рейсами. Сюда входят и ограничиваются: министр обороны , министр внутренних дел , государственный министр в министерстве обороны, начальники трех служб обороны, министр обороны , другие министры кабинета, старшие военные и гражданские офицеры, связанные с организацией обороны. и секретарь кабинета министров . ^{[ 3 ]}

История

В связи с необходимостью перевозки высокопоставленных лиц в Индии до обретения независимости в январе 1947 года под командованием командира звена Брайанта Феннера Королевских ВВС Индии (RIAF) было сформировано небольшое подразделение под названием Эскадрилья связи (Индия). Это подразделение перешло под командование командира эскадрильи Мелвилла Дуарте 1 ноября 1947 года как эскадрилья связи штаба авиации (RIAF) и с тех пор базируется на базе ВВС Палам. Он сохранил свое название после того, как Индия стала республикой 26 января 1950 года. ^{[ 4 ]}

Эскадрилья начала операции с использованием самолетов Airspeed Oxford и Douglas C-47 Skytrain (Дакота), излишков войны. ^{[ 5 ]} она приобрела DeHavilland Dove . В следующем году ^{[ 6 ]} Первые турбовинтовые самолеты, два Vickers Viscount , были приняты на вооружение в 1956 году, но были выведены из эксплуатации и проданы в 1967 году. ^{[ 7 ]} Во время своего премьерства премьер-министр Джавахарлал Неру и его семья время от времени летали на VIP-лайнере IJ-817-S, прах которого был развеян в Кашмирской долине после его смерти в мае 1964 года. ^{[ 8 ]}

В 1964 году эскадрилья приобрела Hawker Siddeley HS 748 (Avro), а в 1966 году последовали три VIP-варианта Ту-124 . ^{[ 5 ]} 4 ноября 1977 года один из трех самолетов Ту-124 (В-643), на борту которых находились премьер-министр Морарджи Десаи и другие официальные лица из Дели в Джорхат, при заходе на посадку врезался в деревья и разбился с потерей экипажа, хотя премьер-министр Министр и другие пассажиры выжили. Последующая следственная комиссия объяснила причиной катастрофы сочетание пространственной дезориентации и ошибки пилота, а также возможный отказ радиовысотомера в качестве фактора. ^{[ 9 ]} Последний из трёх Ту-124, «Радждут» , был списан 13 ноября 1981 года, а в октябре 1980 года его заменил Боинг 737-200 . ^{[ 10 ]}

Флот

Боинг 777-300ER (Air India One)

В октябре 2020 года в эскадрилью были приняты два полностью модифицированных самолета Boeing 777-300ER стоимостью 8 458 крор фунтов стерлингов. ^{[ 11 ]} До этого два самолета Boeing 747-400, эксплуатируемые Air India, использовались для международных перевозок VVIP. ^{[ 12 ]} Два бывших самолета Air India 777 подверглись серьезной модификации на заводе Boeing в Форт-Уэрте, штат Техас, где они были оснащены системами противоракетной обороны и связи, необходимыми для самолетов, перевозящих глав государств и правительств. ^{[ 13 ]}

В каждом самолете имеется VIP-кабина, два конференц-зала, комната для брифингов для прессы, медицинский кабинет и система защищенной связи с глушителями. ^{[ 14 ]}

Новый самолет был впервые использован 26 марта 2021 года во время визита премьер-министра Индии в Дакку, Бангладеш. ^{[ 15 ]}

Самолеты, выполняющие рейсы VVIP, имеют обозначение «Полет специальной дополнительной секции» (SESF). ^{[ 16 ]} В миссиях SESF президент назначается VIP-1 , вице-президент — VIP-2 , а премьер-министр — VIP-3 . При выполнении официальной миссии с любым из трех VIP-персон на борту самолету присвоен позывной Air India One.

В то время как министры Союза и старшие штабные офицеры индийских вооруженных сил могут использовать самолеты меньшего размера для официальных поездок, B777-300ER используются исключительно президентом, вице-президентом и премьер-министром.

Пассажиры, путешествующие на борту Air India One, обязаны всегда иметь при себе удостоверения личности с цветовой кодировкой. Члены официальной делегации (ранг совместного секретаря правительства Индии и выше) отмечены фиолетовым цветом и занимают места, эквивалентные первому классу. Персонал Группы специальной защиты также отмечен фиолетовым цветом, поскольку он обеспечивает непосредственную безопасность премьер-министра и может иметь при себе оружие ближнего боя на время полетов. Сопровождающие должностные лица (пассажиры рангом ниже заместителя секретаря) отмечены розовым цветом и сидят на местах, эквивалентных бизнес-классу. Вспомогательный персонал, включая поваров и дворецких, а также другой персонал службы безопасности (не включая группу специальной защиты ) отмечен красным, а журналисты в пресс-пуле отмечены желтым. Пассажиры с красной и желтой биркой сидят на местах, эквивалентных экономическому классу. ^{[ 17 ]}

Бортовая электроника B777-300ER включает в себя около 238 миль проводов (вдвое больше, чем у обычного 777). Тяжелое экранирование достаточно прочное, чтобы защитить проводку и важную электронику от электромагнитного импульса, связанного с ядерным взрывом. ^{[ 18 ]} Самолет оснащен средствами шифрованной спутниковой связи и современными навигационными средствами, современной системой предупреждения о ракетном нападении, щитом, отклоняющим ракеты, и средствами электронного противодействия, обеспечивающими защиту от любых наземных и воздушных угроз.

B777-300ER — военные суда, формально принадлежащие ВВС Индии. На них нет маркировки Air India и они не будут иметь коммерческого двойного назначения. Однако по специальному контракту их обслуживание будет осуществлять компания Air India Engineering Services Limited (AIESL), ^{[ 16 ]} которая имеет опыт обслуживания самолетов серии Boeing 777 для коммерческого флота Air India.

Боинг 737

В 2009 году три модифицированных 46-местных самолета Boeing Business Jets (BBJ) (737-7HI) с расширенными защитными функциями, аналогичными американским Air Force One, заменили бывший устаревший самолет Boeing 737-200. ^{[ 19 ]} Три BBJ, получившие названия Rajdoot , Rajhans и Rajkamal , были приобретены по цене 9,34 миллиарда вон (130 миллионов долларов США) каждый - 7,34 миллиарда вон (100 миллионов долларов США) за сам самолет плюс дополнительно 2 миллиарда вон (28 миллионов долларов США) за Комплексы самозащиты. Эти комплекты включают в себя приемники радиолокационного предупреждения, системы предупреждения о приближении ракет и системы противодействия. Самолет имеет возможность стрелять соломой и сигнальными ракетами, чтобы отклонять ракеты с радиолокационным и тепловым наведением от траектории цели. Остальные приборы безопасности на борту самолета засекречены.

BBJ имеют четырехклассную конфигурацию. Для VIP-персон 1, 2 и 3 в представительском корпусе самолета есть кабинет и спальня.

Эмбраер 145 и Легаси 600

С 21 сентября 2005 г. четыре 14-местных самолета Embraer Legacy 600 и четыре 20-местных самолета Embraer 145. ^{[ 20 ]} были приняты в состав эскадрильи на замену транспортников HS-748 Avro. ^{[ 21 ]} Каждый Embraer 135 оснащен системами отклонения ракет, современными системами управления полетом, включая систему глобального позиционирования, а также системой посадки по приборам категории II. Эти самолеты обошлись IAF в 1,4 миллиарда фунтов стерлингов (20 миллионов долларов США) каждый.

Ми-17 В-5

Ми -17 В-5 в настоящее время используется для переправки ВВИП и ОЭП внутри страны. Старые и устаревшие вертолеты Ми-8 были выведены из эксплуатации в 2017 году. ^{[ 22 ]} и заменены более новыми, более совершенными вертолетами Ми-17 В-5. ^{[ 23 ]}

В феврале 2010 года правительство, возглавляемое ОПА, подписало контракт на сумму 556 миллионов евро на поставку 12 новых вертолетов AgustaWestland AW-101 для перевозки VVIP. Эта сделка была расторгнута правительством во главе с NDA в январе 2014 года из-за обвинений во взяточничестве. ^{[ 24 ]} В 2014 году Минобороны дало добро на «переоборудование» шести [военных] Ми-17 В-5 в вертолеты ВВИП взамен старых Ми-8. Переоборудование проводилось на базе ремонтного депо ВВС США (3 БРД), г. Чандигарх. ^{[ 24 ]}

8 декабря 2021 года Ми-17 V-5 погиб в результате инцидента на холмах Нилгири в штате Тамил Наду. Вертолет, на борту которого находился начальник штаба обороны генерал Бипин Рават , его жена и другие военнослужащие, разбился недалеко от Кунура во время полета с базы ВВС Сулур в Коимбаторе в Веллингтон , где представители CDS должны были посетить штабной колледж оборонных служб . Генерал Рават, его жена и все, кроме одного из 14 человек, находившихся на борту вертолета, погибли. ^{[ 25 ]} Неделю спустя один из пилотов, единственный выживший в катастрофе, скончался от полученных травм в больнице. ^{[ 26 ]}

Специальный дополнительный рейс IAF Boeing 777-300ER
IAF Боинг 737 BBJ 'Раджханс'
IAF Embraer Legacy 600 (Embraer 135BJ) 'Gagandoot'
Вертолет ВВС Ми-17 (боевой вариант)

Исторический флот

Скорость полета Оксфорда (1947–48)
Североамериканский Гарвард ( вариант североамериканского Т-6 Texan ) (1947–68)
Дуглас DC-3 (1948–67)
Де Хэвилленд Девон (1948–78)
Ильюшин Ил-14 (1955–67)
Викерс виконт (1956–62)
Де Хэвилленд Вампир (1956–62)
Hawker Siddeley HS-748 Avro (1964–2005)
Tupolev Tu-124 (1966–81)
Боинг 737-200 (1983-2009 гг.)
Миль Ми-8 (1983-2017 гг.)

IAF Дуглас DC-3 Дакота
Исторический полет ВВС Индии Дуглас DC-3 Дакота
IAF Де Хэвилленд Вампир
IAF Hawker Siddeley HS-748 Avro
IAF Tupolev Tu-124
Боинг 737-200 IAF "Радждут"
Вертолет ВВС Ми-8

См. также

Эйр Индия Один
89-е авиакрыло - ВВС США

Ссылки

^ «Эскадрильи и вертолетные части» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 14 апреля 2015 года . Проверено 4 декабря 2015 г.
^ «Эскадрилья связи AirHQ, ВВС Индии — база данных» . Бхарат Ракшак . Проверено 24 сентября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Аудит эскадрильи связи штаба авиации, отчет контролера и генерального аудитора Индии, 2006 г.
^ «Эскадрилья связи штаба авиации» . www.globalsecurity.org . Проверено 24 сентября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «VIP-эскадрилья ВВС отмечает 33-летие» (PDF) . Бюро пресс-информации Индии — Архив . 17 ноября 1980 года . Проверено 21 ноября 2020 г.
^ «Эскадрилья связи штаба авиации» (PDF) . Бюро пресс-информации Индии — Архив . 7 декабря 1984 года . Проверено 21 ноября 2020 г.
^ Тернер, П. Сент-Джон (1968). Справочник виконта Викерса . Лондон: Издательство Ian Allan Publishing . п. 149. ИСБН 978-0711000520 .
^ «Пепел покойного премьер-министра Неру развеялся в воздухе» (PDF) . Бюро пресс-информации Индии — Архив . 12 июня 1964 года . Проверено 21 ноября 2020 г.
^ «Относительно авиакатастрофы в Джорхате 4 ноября 1977 года с самолетом Ту-124, на борту которого находился премьер-министр» (PDF) . Бюро пресс-информации Индии — Архив . 10 мая 1978 года . Проверено 21 ноября 2020 г.
^ «Последний из парка Ту-124 покидает ВВС Индии» (PDF) . Бюро пресс-информации Индии — Архив . 13 ноября 1981 года . Проверено 21 ноября 2020 г.
^ «Air India One: Что такого особенного в новом высокотехнологичном самолете VVIP премьер-министра Нарендры Моди» . ДНК Индии . 1 октября 2020 г. Проверено 26 сентября 2021 г.
^ Торкхам, Сулабха (2 октября 2020 г.). «Чем индийский VVIP-самолет Air India One отличается от своего предшественника Boeing 747» . Индия сегодня . Проверено 24 сентября 2021 г.
^ «Air India One: Второй самолет VVIP в парке премьер-министра и президента прибывает в Дели» . Индостан Таймс . 25 октября 2020 г. Проверено 24 сентября 2021 г.
^ Саха, Пуломи (25 октября 2020 г.). «Эксклюзив: внутри самолета Boeing Air India One, купленного для высокопоставленных лиц, включая премьер-министра и президента» . Индия сегодня . Архивировано из оригинала 29 октября 2020 года . Проверено 24 сентября 2021 г.
^ «Премьер-министр с визитом в Бангладеш впервые использует новый самолет VVIP в зарубежной поездке» . Неделя . Проверено 24 сентября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Контингенты Air India, IAF, правительственные чиновники и сотрудники службы безопасности отправляются в США, чтобы забрать самолет VVIP «Air India One» » . Новости АНИ . Проверено 24 сентября 2021 г.
^ Найяр, Дирадж (26 сентября 2010 г.). «Эйр Индия Один, место № 59G — Индиан Экспресс» . Индийский экспресс . Проверено 4 октября 2020 г.
^ «Знайте об Air India One! (Air Air India One – AI 1)» . Авиационная тяга . Проверено 19 ноября 2015 г.
^ Кришнасвами, Мурали Н. (24 марта 2011 г.). «Командный пункт в воздухе» . Индус . Проверено 21 ноября 2020 г.
^ «ВВИПы получают свои специальные самолеты» . 21 сентября 2005 года . Проверено 8 апреля 2011 г.
^ Панди, БК (2020). «15 лет сотрудничества с IAF» . Авиация СП . Проверено 21 ноября 2020 г.
^ «Сила авиационного флота» . www.bharat-rakshak.com . Проверено 25 сентября 2021 г.
^ «Военно-транспортный вертолет Ми-17В-5» . www.airforce-technology.com . Проверено 25 сентября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Пандит, Раджат. «Эффект Чоппергейта: модернизированные Ми-17 V5 для перевозки президента и премьер-министра» . Экономические времена . Проверено 25 сентября 2021 г.
^ «Бипин Рават: дань уважения высшему генералу Индии, погибшему в результате крушения вертолета» . Новости Би-би-си . 9 декабря 2021 г. Проверено 9 декабря 2021 г.
^ Ранджан, Абхинав (15 декабря 2021 г.). «Капитан группы Варун Сингх, единственный выживший после крушения вертолета ВВС США в Тамил Наду, скончался от травм» . www.indiatvnews.com . Проверено 15 декабря 2021 г.

[BRakshak-1] «Эскадрильи и вертолетные части» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 14 апреля 2015 года . Проверено 4 декабря 2015 г.

[2] «Эскадрилья связи AirHQ, ВВС Индии — база данных» . Бхарат Ракшак . Проверено 24 сентября 2021 г.

[:0-3] Jump up to: ^а ^б Аудит эскадрильи связи штаба авиации, отчет контролера и генерального аудитора Индии, 2006 г.

[4] «Эскадрилья связи штаба авиации» . www.globalsecurity.org . Проверено 24 сентября 2021 г.

[VIP_squadron-5] Jump up to: ^а ^б «VIP-эскадрилья ВВС отмечает 33-летие» (PDF) . Бюро пресс-информации Индии — Архив . 17 ноября 1980 года . Проверено 21 ноября 2020 г.

[squadron-6] «Эскадрилья связи штаба авиации» (PDF) . Бюро пресс-информации Индии — Архив . 7 декабря 1984 года . Проверено 21 ноября 2020 г.

[7] Тернер, П. Сент-Джон (1968). Справочник виконта Викерса . Лондон: Издательство Ian Allan Publishing . п. 149. ИСБН 978-0711000520 .

[8] «Пепел покойного премьер-министра Неру развеялся в воздухе» (PDF) . Бюро пресс-информации Индии — Архив . 12 июня 1964 года . Проверено 21 ноября 2020 г.

[9] «Относительно авиакатастрофы в Джорхате 4 ноября 1977 года с самолетом Ту-124, на борту которого находился премьер-министр» (PDF) . Бюро пресс-информации Индии — Архив . 10 мая 1978 года . Проверено 21 ноября 2020 г.

[10] «Последний из парка Ту-124 покидает ВВС Индии» (PDF) . Бюро пресс-информации Индии — Архив . 13 ноября 1981 года . Проверено 21 ноября 2020 г.

[11] «Air India One: Что такого особенного в новом высокотехнологичном самолете VVIP премьер-министра Нарендры Моди» . ДНК Индии . 1 октября 2020 г. Проверено 26 сентября 2021 г.

[12] Торкхам, Сулабха (2 октября 2020 г.). «Чем индийский VVIP-самолет Air India One отличается от своего предшественника Boeing 747» . Индия сегодня . Проверено 24 сентября 2021 г.

[13] «Air India One: Второй самолет VVIP в парке премьер-министра и президента прибывает в Дели» . Индостан Таймс . 25 октября 2020 г. Проверено 24 сентября 2021 г.

[14] Саха, Пуломи (25 октября 2020 г.). «Эксклюзив: внутри самолета Boeing Air India One, купленного для высокопоставленных лиц, включая премьер-министра и президента» . Индия сегодня . Архивировано из оригинала 29 октября 2020 года . Проверено 24 сентября 2021 г.

[15] «Премьер-министр с визитом в Бангладеш впервые использует новый самолет VVIP в зарубежной поездке» . Неделя . Проверено 24 сентября 2021 г.

[aninews.in-16] Jump up to: ^а ^б «Контингенты Air India, IAF, правительственные чиновники и сотрудники службы безопасности отправляются в США, чтобы забрать самолет VVIP «Air India One» » . Новости АНИ . Проверено 24 сентября 2021 г.

[17] Найяр, Дирадж (26 сентября 2010 г.). «Эйр Индия Один, место № 59G — Индиан Экспресс» . Индийский экспресс . Проверено 4 октября 2020 г.

[18] «Знайте об Air India One! (Air Air India One – AI 1)» . Авиационная тяга . Проверено 19 ноября 2015 г.

[19] Кришнасвами, Мурали Н. (24 марта 2011 г.). «Командный пункт в воздухе» . Индус . Проверено 21 ноября 2020 г.

[tfe20053-20] «ВВИПы получают свои специальные самолеты» . 21 сентября 2005 года . Проверено 8 апреля 2011 г.

[21] Панди, БК (2020). «15 лет сотрудничества с IAF» . Авиация СП . Проверено 21 ноября 2020 г.

[22] «Сила авиационного флота» . www.bharat-rakshak.com . Проверено 25 сентября 2021 г.

[23] «Военно-транспортный вертолет Ми-17В-5» . www.airforce-technology.com . Проверено 25 сентября 2021 г.

[Pandit-24] Jump up to: ^а ^б Пандит, Раджат. «Эффект Чоппергейта: модернизированные Ми-17 V5 для перевозки президента и премьер-министра» . Экономические времена . Проверено 25 сентября 2021 г.

[25] «Бипин Рават: дань уважения высшему генералу Индии, погибшему в результате крушения вертолета» . Новости Би-би-си . 9 декабря 2021 г. Проверено 9 декабря 2021 г.

[26] Ранджан, Абхинав (15 декабря 2021 г.). «Капитан группы Варун Сингх, единственный выживший после крушения вертолета ВВС США в Тамил Наду, скончался от травм» . www.indiatvnews.com . Проверено 15 декабря 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]