Королевские ВВС Индии

Королевские ВВС Индии
Королевские ВВС Индии
	Значок
Активный	1932–1950
Страна	Индия Британская Индия Доминион Индии
Тип	ВВС
Размер	25 000 человек к VJ Day (1945)
Команда	РАФ Индия
Псевдоним(а)	РИЯФ
Девиз (ы)	« Через скалы к звездам » ( лат .) ; (Через невзгоды к звездам)
Помолвки	показывать Известные операции
Командиры
Примечательный ; командиры	сэр Джон Майлз Стил ; сэр Сесил Бушье ; сэр Хью Уолмсли ; сэр Томас Элмхерст ;
Знаки отличия
Раундель
плавник вспышка
Прапорщик

Королевские ВВС Индии ( RIAF ) были воздушными силами Британской Индии , а затем Доминиона Индии . Наряду с индийской армией и Королевским флотом Индии , это была одна из вооруженных сил Британской Индийской империи.

Индийские ВВС были официально созданы 8 октября 1932 года. Их первый полет состоялся 1 апреля 1933 года с участием шести офицеров, прошедших подготовку в Королевских ВВС, и 19 хавайских сипаев (воздушных солдат). Авиационный парк состоял из четырех Westland Wapiti IIA армейских бипланов на Дриг-Роуд , Карачи, в качестве ядра полета «А» запланированной эскадрильи № 1 (армейское сотрудничество) .

История

Во время Первой мировой войны четыре индийских добровольца – лейтенанты Шри Кришна Чандра Велинкар , Хардит Сингх Малик , Эррол Суво Чундер Сен и Индра Лал Рой – служили летчиками-истребителями в Королевском летном корпусе . В сентябре 1917 года Сен был расстрелян и попал в плен; и в течение следующих 10 месяцев Малик был ранен, а Велинкар и Рой были убиты. «Лэдди» Рой уничтожил 10 вражеских самолетов, прежде чем упал, а 21 сентября 1918 года он был посмертно награжден новым крестом Королевских ВВС за выдающиеся летные заслуги .

В межвоенные годы идея самоопределения получила широкую поддержку в Британской Индии . В соответствии с этим комитет под председательством генерала сэра Эндрю Скина собрался в Симле в августе 1925 года для расследования «индианизации» офицерского корпуса индийской армии . создание военной академии, эквивалентной Сандхерсту Также рассматривалось . Комитет Скина отчитался в апреле 1927 года, и одна из его рекомендаций заключалась в том, чтобы индийские кадеты были приняты на обучение офицеров в Королевских ВВС Крэнвелл . В подтверждение этому была упомянута храбрость южноазиатских пилотов RFC , а впечатляющее выступление ветерана Хардита Сингха Малика перед комитетом придало дополнительный вес. Переговоры между британским и индийским правительствами продолжались до тех пор, пока лорд Биркенхед , государственный секретарь Индии , не одобрил создание индийских ВВС 5 апреля 1928 года. Новая служба будет открыта для людей всех вероисповеданий и каст, набранных из всех уголков Индии. субконтинент .

Формирование и ранние пилоты

Индийские ВВС были созданы в Британской Индии в качестве вспомогательных ВВС. ^{[ 2 ]} Королевских ВВС с принятием Закона о ВВС Индии 1932 года 8 октября того же года. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} и принял униформу, значки, бреветы и знаки отличия Королевских ВВС. ^{[ 5 ]} 1 апреля 1933 года ВВС ввели в строй свою первую эскадрилью, № 1 , с четырьмя бипланами Westland Wapiti и пятью индийскими пилотами. Индийских пилотов возглавил командующий британскими ВВС лейтенант (впоследствии вице-маршал авиации) Сесил Бушье . ^{[ 6 ]}

Первыми пятью пилотами, зачисленными в IAF, были Хариш Чандра Сиркар, Суброто Мукерджи , Бхупендра Сингх, Айзад Бакш Аван и Амарджит Сингх. Шестому офицеру, Дж. Н. Тандону, пришлось вернуться к обязанностям по логистике, поскольку он был слишком маленького роста. Все они были назначены пилотами в 1932 году из Королевских ВВС Крэнвелл . Суброто Мукерджи позже стал первым начальником штаба ВВС ВВС . Последующие партии, введенные в должность перед Второй мировой войной, включали Аспи-Инженер , К.К. Маджумдар, Нарендру, Далджит Сингх, Генри Рунганадхан, РХД Сингх, Баба Мехар Сингх, С. Н. Гоял, Притпал Сингх и Арджан Сингх .

Вторая мировая война (1939–1945)

Во время Второй мировой войны ВВС сыграли важную роль в остановке продвижения японской армии в Бирме , где был нанесен первый воздушный удар ВВС. Целью этой первой миссии была японская военная база в Аракане , после чего ударные миссии ВВС продолжились против японских авиабаз в Мае Хонг Сон , Чианг Май и Чианг Рай на севере Таиланда .

ВВС в основном участвовали в нанесении ударов , непосредственной авиационной поддержке , воздушной разведке , сопровождении бомбардировщиков и поиске пути для тяжелых бомбардировщиков Королевских ВВС и ВВС США . Пилоты RAF и IAF тренировались, летая на своих чужих авиационных крыльях, чтобы получить боевой опыт и навыки общения. Помимо действий на Бирманском театре военных действий пилоты ВВС участвовали в воздушных операциях в Северной Африке и Европе . ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}

Помимо ВВС, многие коренные индийцы и около 200 индийцев, проживающих в Великобритании, вызвались присоединиться к ВВС Великобритании и женским вспомогательным военно-воздушным силам . Одним из таких добровольцев был сержант Шайлендра Экнат Суктанкар, который служил штурманом в 83-й эскадрилье. Суктанкар был произведен в офицеры и 14 сентября 1943 года получил DFC . Командир эскадрильи Суктанкар в конечном итоге выполнил 45 операций, 14 из них на борту Avro Lancaster R5868 музея Королевских ВВС . Другим добровольцем был помощник офицера отделения Нур Инайят Хан, мусульманский пацифист и индийский националист, который присоединился к WAAF в ноябре 1940 года для борьбы с нацизмом. Нур Хан храбро служил секретным агентом Управления специальных операций (SOE) во Франции, но в конечном итоге был предан и схвачен. ^{[ 1 ]} Многие из этих индийских летчиков были прикомандированы или переведены в расширяющиеся ВВС, например, командир эскадрильи Мохиндер Сингх Пуджи (DFC), который возглавлял 4-ю эскадрилью ВВС в Бирме.

Во время войны ВВС пережили фазу устойчивого расширения. Новые самолеты, пополнившие флот, включали построенные в США Vultee Vengeance , Douglas Dakota , британский Hawker Hurricane , Supermarine Spitfire , Bristol Blenheim и Westland Lysander .

Субхас Чандра Бос отправил Индийской национальной армии молодых курсантов в Японию для обучения на пилотов. В 1944 году они поступили в Академию ВВС Императорской армии Японии . ^{[ 8 ]}

В знак признания доблестной службы ВВС король Георг VI присвоил приставку «Королевский» 12 марта 1945 года. После этого ВВС стали называться Королевскими ВВС Индии . В 1950 году, когда Индия стала республикой, этот префикс был убран и снова стал называться ВВС Индии. ^{[ 9 ]}

После войны 4-я эскадрилья IAF была отправлена в Японию в составе оккупационных сил союзников . ^{[ 10 ]}

Раздел Индии (1947)

С разделом Индийского субконтинента на две отдельные страны — Индию и Пакистан — военные силы также были разделены. В результате в 1947 году были сокращены Королевские ВВС Индии и созданы новые Королевские ВВС Пакистана .

Доминион Индии (1947–1950)

стала независимой от Британской империи , После того, как в 1947 году Британская Индия она была разделена на новые государства Доминион Индия и Доминион Пакистан . В рамках географического раздела средства ВВС были разделены между новыми странами. ВВС Индии сохранили название Королевских ВВС Индии, но три из десяти оперативных эскадрилий и объектов, расположенных в границах Пакистана, были переданы Королевским ВВС Пакистана . ^{[ 11 ]} Опознавательный знак RIAF был заменен на временный опознавательный знак «Чакра», производный от Ашока-чакры . ^{[ 5 ]}

Примерно в то же время между ними вспыхнул конфликт из-за контроля над княжеским штатом Джамму и Кашмир . Когда пакистанские войска вошли в штат, его махараджа решил присоединиться к Индии, чтобы получить военную помощь. ^{[ 12 ]} На следующий день после подписания Акта о присоединении RIAF было поручено перебросить войска в зону боевых действий. И тут на помощь пришло хорошее управление логистикой. ^{[ 12 ]} Это привело к развязыванию полномасштабной войны между Индией и Пакистаном, хотя формального объявления войны не было. ^{[ 13 ]} Во время войны RIAF не вступала в бой с ВВС Пакистана в боях воздух-воздух; однако он действительно обеспечивал эффективную транспортную и непосредственную поддержку с воздуха индийским войскам. ^{[ 14 ]}

Когда в 1950 году Индия стала республикой, приставка «Королевский» была исключена из ВВС Индии. ^{[ 15 ]} В то же время был принят нынешний знак IAF. ^{[ 5 ]}

Самолет

Имя	Источник	Начальный роль(и)	Услуга период	# использовал	Примечания
Скорость полета Оксфорд	Великобритания	транспорт	1946–1949	5
Армстронг Уитворт Аталанта	Великобритания	транспорт	1941–1944	5
Остер АОП.6	Великобритания	армейское сотрудничество	1946–1970	20 примерно.
Авро Ансон I	Великобритания	тренер	1942–1945	7	^{[ 16 ]}
Бултон Пол Дефайант TT.III	Великобритания	целевой буксир	1944–1945	маленький #
Бристоль Бленхейм I	Великобритания	бомбардировщик	1941–1942	5
Консолидированный B-24J Либерейтор	НАС	бомбардировщик	1948–1967	45	^{[ примечание 1 ]}^{[ 17 ]}
де Хэвилленд Девон	Великобритания	транспорт	1947–1991	22
де Хэвилленд DH86 B	Великобритания	транспорт	1940–1942	2
де Хэвилленд Драгон Рапид	Великобритания	транспорт	1941–1945	4
де Хэвилленд Тайгер Мотылек	Великобритания	тренер	1939–1957	192
де Хэвилленд Вампир F.3	Великобритания	дневной боец	1948–1955	3
Дуглас Дакота	НАС	транспорт	1946–1987	206
Фэйрчайлд PT-19	НАС	тренер	1943–1946	40	^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}
Харлоу PC-5A	НАС	транспорт	1941–1942	4
Хокер Аудакс	Великобритания	армейское сотрудничество	1939–1945	7
Хокер Харт (Индия)	Великобритания	бомбардировщик	1939–1942	7
Хокер Хинд	Великобритания	бомбардировщик	1939–1941	6
Хоукер Ураган	Великобритания	истребитель-бомбардировщик	1942–1945	?
Хоукер Темпест II	Великобритания	боец	1945–1955	235	^{[ 20 ]}
Североамериканский Гарвард Mk.II и 4	Канада	тренер	1942–1973	?
Персиваль Прентис Т.3	Великобритания	тренер	1947–1963	62	^{[ примечание 2 ]}
Супермарин Спитфайр Vc и VIIIc	Великобритания	истребитель/разведчик	1943–1948	19	^{[ 21 ]}
Супермарины Spitfire FR.XIV и FR.XVIII	Великобритания	истребитель-разведчик	1945–1957	120	^{[ 21 ]}
Супермарин Спитфайр PR.XI и XIX	Великобритания	распознавание фотографий	1947–1959	15	^{[ 21 ]}
Супермарин Спитфайр T.IX	Великобритания	тренер	1947–1955	10
Вестленд Лисандр II	Великобритания	армейское сотрудничество	1941–1943	25 ок.	^{[ 22 ]}
Вестленд Лисандр III.T	Великобритания	целевой буксир	1941–1942	48 ок.	^{[ 22 ]}
Вестленд Вапити	Великобритания	армейское сотрудничество	1933–1942	28	^{[ 23 ]}

Символы, флаги и эмблемы

Раундель

Опознавательные знаки ^{[ 5 ]}

1933–1942
1943–1945
1947–1950
1950

1933–1942: Медаль Королевских ВВС использовалась с 1933 по 1942 год, когда ВВС впервые были созданы как вспомогательные военно-воздушные силы Королевских ВВС.
1943–1945: Этот медальон использовался в 1943–1945 годах в секторе Бирмы во время Второй мировой войны . Центральный красный диск был удален, чтобы исключить путаницу с японской эмблемой Восходящего Солнца .
1947–1950: Ашока-чакра была временным медальоном, который использовался с момента обретения Индией независимости в 1947 году до тех пор, пока Индия не стала республикой в 1950 году.
1950: Этот медальон был адаптирован ВВС в 1950 году и сохранился после того, как Индия стала республикой, и используется по сей день.

плавник вспышка

плавник вспышка ^{[ 24 ]}

1933–1942
1943–1947
1947–1948
1948–1950

Прапорщик

На флаге было синее поле ВВС с Юнион Джеком в кантоне и медальоном Королевских ВВС, наложенным в центре внутренней части Звезды Индии на лету.

Значок

после 1945 года
до 1945 г.

На значке была корона Тюдоров на вершине кольца с увеличенным орлом в центре. Внизу лента с девизом PER ARDUA AD ASTRA .

Командиры

В период независимости глава ВВС был назначен « маршалом авиации, командующим Королевскими ВВС Индии ». 1 марта 1948 года было добавлено звание «Начальник штаба авиации». ^{[ 25 ]} с дальнейшим изменением назначения на « начальника штаба авиации и главнокомандующего Королевских ВВС Индии » 21 июня для сохранения единообразия во всех трех вооруженных силах. ^{[ 26 ]}

Обозначение «Королевский» было упразднено, когда 26 января 1950 года Индия стала республикой. Таким образом, глава ВВС был переименован в « Начальник штаба авиации и главнокомандующий ВВС Индии ».

Офицер авиации, командующий Королевскими ВВС Индии (1932–1938).

Нет.	Имя	Вступил в должность	Левый офис	Время в офисе
1	Стил, Джон Майлз, маршал авиации Сэр Джон Майлз Стил KCB , KBE , CMG (1877–1965)	8 октября 1932 г.	2 марта 1935 г.	4 года, 24 дня
2	Ладлоу-Хьюитт, Эдгар, главный маршал авиации Сэр Эдгар Ладлоу-Хьюитт KCB , CMG , DSO , MC (1886–1973)	2 марта 1935 г.	29 сентября 1937 г.	2 года, 211 дней
3	Ферте, Филип Жубер, маршал авиации Сэр Филип Жубер де ла Ферте KCB , CMG , DSO (1886–1973)	29 сентября 1937 г.	27 декабря 1938 г.	1 год, 89 дней

Главнокомандующий ВВС Индии (1938–1947).

Нет.	Имя	Вступил в должность	Левый офис	Время в офисе	Ссылка.
1	де ла Ферте, Филип Маршал авиации Сэр Филип Жубер де ла Ферте KCB , CMG , DSO (1886–1973)	27 декабря 1938 г.	6 октября 1939 г.	283 дня	^{[ 27 ]}
2	Хиггинс, Джон Маршал авиации Сэр Джон Хиггинс KCB , KBE , DSO , AFC (1875–1948)	6 октября 1939 г.	26 сентября 1940 г.	356 дней	—
3	Playfair, Патрик Маршал авиации Сэр Патрик Плейфэр KCB , CB , CVO , MC (1889–1974)	26 сентября 1940 г.	6 марта 1942 г.	1 год, 161 день	—
4	Перс, Ричард, главный маршал авиации Сэр Ричард Пирс KCB , DSO , AFC (1892–1970)	6 марта 1942 г.	27 апреля 1943 г.	1 год, 52 дня	—
5	Гаррод, маршал авиации Гай Сэр Гай Гаррод KCB , OBE , MC , DFC (1891–1965)	27 апреля 1943 г.	8 марта 1944 г.	316 дней	—
6	Томас, Мередит, вице-маршал авиации Мередит Томас CSI , CBE , DFC , AFC (1892–1984)	8 марта 1944 г.	1 апреля 1946 г.	2 года, 24 дня	—
7	Карр, Родерик, маршал авиации Сэр Родерик Карр KBE , CB , DFC , AFC (1891–1971)	1 апреля 1946 г.	22 ноября 1946 г.	235 дней	—
8	Уолмсли, Хью Маршал авиации Сэр Хью Уолмсли KCIE , CB , CBE , MC , DFC (1898–1985)	22 ноября 1946 г.	15 августа 1947 г.	252 дня	—

( 15 августа 1947 года объединенные ВВС Пакистана были разделены на Королевские ВВС Индии и Королевские ВВС Пакистана .)

(** Прикомандирован из Королевских ВВС )

Маршал авиации, командующий Королевскими ВВС Индии (1947–1948).

Нет.	Портрет	Имя	Вступил в должность	Левый офис	Время в офисе
1		Элмхерст, Томас, маршал авиации Сэр Томас Элмхерст CB , KBE , AFC (1895–1982) ^{[ а ]}	15 августа 1947 г.	20 июня 1948 г.	310 дней

Начальник штаба авиации и главнокомандующий Королевских ВВС Индии (1948–1950).

Нет.	Портрет	Имя	Вступил в должность	Левый офис	Время в офисе
1		Элмхерст, Томас, маршал авиации Сэр Томас Элмхерст CB , KBE , AFC (1895–1982) ^{[ а ]}	21 июня 1948 г.	25 января 1950 г.	1 год, 218 дней

См. также

Ссылки

Примечания

^ Бомбардировщики бывших ВВС Великобритании, полученные по ленд-лизу во время Второй мировой войны, отремонтированные HAL.
^ включает 42 экземпляра, построенных HAL.

^ Перейти обратно: ^а ^б Прикомандирован из Королевских ВВС.

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Королевские ВВС Индии» . Музей РАФ . Проверено 12 мая 2020 г.
^ «СТАТЬЯ 4. — (Отношения между Королевскими ВВС и ВВС Индии, а также прикрепление личного состава.)». HC Deb, том 276 cc1473-501 . 3 апреля 1933 года . Проверено 8 апреля 2009 г. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помогите )
^ «История МАФ» . Официальный сайт . Веб-мастер IAF – Штаб авиации. Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Проверено 7 апреля 2009 г.
^ Беди, Санджив (лето 2008 г.). «Стратегическая роль авиации» (PDF) . Журнал «Воздушная энергетика» . 3 (2). Центр исследований авиации: 27–45. Архивировано из оригинала (PDF) 23 июля 2019 года . Проверено 8 апреля 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «МУЗЕЙ ВВС ИНДИИ - Геральдика (значки и знаки отличия)» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 29 марта 2010 года.
^ Гоял, С.Н. (октябрь 1993 г.). «Вторая мировая война 1939–45: воспоминания ВВС» . Сайник Самачар . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 6 октября 2009 года . Проверено 8 апреля 2009 г.
^ «Вторая мировая война – Европа» . www.mgtrust.org .
^ БИРМА - ЯПОНИЯ с Азадом Хиндом: военные мемуары (1941–1945). Архивировано 13 июля 2022 года в Wayback Machine Air Cmde RS Benegal MVC AVSM.
^ Ахлувалия, А. (2012). Из воздуха в кресло: воспоминания ветерана войны, летчика-юриста ВВС Индии . Корпорация Xlibris. п. 41. ИСБН 978-1-4691-9657-2 .
^ «4-я эскадрилья (ООриалы)» . Индийские ВВС . Архивировано из оригинала 19 июня 2009 года . Проверено 5 октября 2023 г.
^ Инженер Аспи М. (февраль 1993 г.). «Воспоминания инженера маршала авиации Аспи» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 30 декабря 2009 года . Проверено 8 апреля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Лион, Питер (2008). Конфликт между Индией и Пакистаном: Энциклопедия (иллюстрированное издание). АВС-КЛИО. п. 79. ИСБН 978-1-57607-712-2 .
^ Мэсси, Реджинальд (2005). Свобода! , Публикации Абхинава. п. 97.ISBN 978-81-7017-469-1 .
^ Баруа, Прадип (2005). Государство в состоянии войны в Южной Азии . Издательство Университета Небраски. п. 192. ИСБН 978-0-8032-1344-9 . {
^ Беди, Санджив (лето 2008 г.). «Стратегическая роль авиации» (PDF) . Журнал «Воздушная энергетика» . 3 (2). Центр исследований авиации: 27–45. Архивировано из оригинала (PDF) 23 июля 2019 года.
^ «Школа служебной летной подготовки № 1 (Индия)» . Архивировано из оригинала 3 августа 2012 года.
^ Consolidated B-24 Liberator [www.bharat-rakshak.com]. Архивировано 12 января 2012 г. в Wayback Machine . Bharat-rakshak.com (18 января 2007 г.). Проверено 8 сентября 2010 г.
^ Андраде 1979, с. 239
^ «Галерея ВВС Индии :: Обучение в ВВС Индии» .
^ «МАФ-Темпест» . Архивировано из оригинала 24 августа 2014 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «ИАФ-Спитфайр» . Архивировано из оригинала 6 декабря 2007 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Вестленд Лисандр в службе ВВС Индии» . Архивировано из оригинала 15 января 2008 года.
^ «Вестленд Вапити в ВВС Индии» . Архивировано из оригинала 28 июля 2013 года.
^ «Флаги ВВС Индии» . www.crwflags.com . Проверено 12 января 2022 г.
^ «Пресс-сообщение» (PDF) . Бюро пресс-информации Индии – Архив . 28 февраля 1948 года . Проверено 16 февраля 2020 г. .
^ «Пресс-сообщение» (PDF) . Бюро пресс-информации Индии – Архив . 21 июня 1948 года . Проверено 16 февраля 2020 г. .
^ «Начальники ВВС Индии с 1931 по 1947 год» . Архивировано из оригинала 2 февраля 2007 года.

Внешние ссылки

Несколько забытых; Индийские ВВС во Второй мировой войне - К.С. Наир
«Орел наносит удар»: Королевские ВВС Индии, 1932–1950 гг. - Рана Чхина.
История ВВС Индии, 1933–45 - СК Гупта
Королевские ВВС Индии, 1932–1947 гг. – Музей Королевских ВВС.

[17] Бомбардировщики бывших ВВС Великобритании, полученные по ленд-лизу во время Второй мировой войны, отремонтированные HAL.

[22] включает 42 экземпляра, построенных HAL.

[RAF-30] Перейти обратно: ^а ^б Прикомандирован из Королевских ВВС.

[rafmuseum-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Королевские ВВС Индии» . Музей РАФ . Проверено 12 мая 2020 г.

[clause4-2] «СТАТЬЯ 4. — (Отношения между Королевскими ВВС и ВВС Индии, а также прикрепление личного состава.)». HC Deb, том 276 cc1473-501 . 3 апреля 1933 года . Проверено 8 апреля 2009 г. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помогите )

[IAF-3] «История МАФ» . Официальный сайт . Веб-мастер IAF – Штаб авиации. Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Проверено 7 апреля 2009 г.

[airpower3-4] Беди, Санджив (лето 2008 г.). «Стратегическая роль авиации» (PDF) . Журнал «Воздушная энергетика» . 3 (2). Центр исследований авиации: 27–45. Архивировано из оригинала (PDF) 23 июля 2019 года . Проверено 8 апреля 2009 г.

[Heraldry-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «МУЗЕЙ ВВС ИНДИИ - Геральдика (значки и знаки отличия)» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 29 марта 2010 года.

[Goyal-6] Гоял, С.Н. (октябрь 1993 г.). «Вторая мировая война 1939–45: воспоминания ВВС» . Сайник Самачар . Индийские ВВС. Архивировано из оригинала 6 октября 2009 года . Проверено 8 апреля 2009 г.

[7] «Вторая мировая война – Европа» . www.mgtrust.org .

[8] БИРМА - ЯПОНИЯ с Азадом Хиндом: военные мемуары (1941–1945). Архивировано 13 июля 2022 года в Wayback Machine Air Cmde RS Benegal MVC AVSM.

[Ahluwalia2012-9] Ахлувалия, А. (2012). Из воздуха в кресло: воспоминания ветерана войны, летчика-юриста ВВС Индии . Корпорация Xlibris. п. 41. ИСБН 978-1-4691-9657-2 .

[10] «4-я эскадрилья (ООриалы)» . Индийские ВВС . Архивировано из оригинала 19 июня 2009 года . Проверено 5 октября 2023 г.

[Engineer-11] Инженер Аспи М. (февраль 1993 г.). «Воспоминания инженера маршала авиации Аспи» . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 30 декабря 2009 года . Проверено 8 апреля 2010 г.

[Lyon79-12] Перейти обратно: ^а ^б Лион, Питер (2008). Конфликт между Индией и Пакистаном: Энциклопедия (иллюстрированное издание). АВС-КЛИО. п. 79. ИСБН 978-1-57607-712-2 .

[13] Мэсси, Реджинальд (2005). Свобода! , Публикации Абхинава. п. 97.ISBN 978-81-7017-469-1 .

[14] Баруа, Прадип (2005). Государство в состоянии войны в Южной Азии . Издательство Университета Небраски. п. 192. ИСБН 978-0-8032-1344-9 . {

[airpower4-15] Беди, Санджив (лето 2008 г.). «Стратегическая роль авиации» (PDF) . Журнал «Воздушная энергетика» . 3 (2). Центр исследований авиации: 27–45. Архивировано из оригинала (PDF) 23 июля 2019 года.

[ind-16] «Школа служебной летной подготовки № 1 (Индия)» . Архивировано из оригинала 3 августа 2012 года.

[18] Consolidated B-24 Liberator [www.bharat-rakshak.com]. Архивировано 12 января 2012 г. в Wayback Machine . Bharat-rakshak.com (18 января 2007 г.). Проверено 8 сентября 2010 г.

[andrade239-19] Андраде 1979, с. 239

[20] «Галерея ВВС Индии :: Обучение в ВВС Индии» .

[21] «МАФ-Темпест» . Архивировано из оригинала 24 августа 2014 года.

[spitfire-23] Перейти обратно: ^а ^б ^с «ИАФ-Спитфайр» . Архивировано из оригинала 6 декабря 2007 года.

[ReferenceB-24] Перейти обратно: ^а ^б «Вестленд Лисандр в службе ВВС Индии» . Архивировано из оригинала 15 января 2008 года.

[25] «Вестленд Вапити в ВВС Индии» . Архивировано из оригинала 28 июля 2013 года.

[26] «Флаги ВВС Индии» . www.crwflags.com . Проверено 12 января 2022 г.

[27] «Пресс-сообщение» (PDF) . Бюро пресс-информации Индии – Архив . 28 февраля 1948 года . Проверено 16 февраля 2020 г. .

[28] «Пресс-сообщение» (PDF) . Бюро пресс-информации Индии – Архив . 21 июня 1948 года . Проверено 16 февраля 2020 г. .

[29] «Начальники ВВС Индии с 1931 по 1947 год» . Архивировано из оригинала 2 февраля 2007 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ примечание 1 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ примечание 2 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ а ]