Хардит Малик

Капитан группы (Достопочтенный) Сардар Хардит Сингх Малик ВЫ ОБЕ
Посол Индии во Франции
В офисе 1 октября 1949 г. - 1 декабря 1954 г.
Предшественник	Должность создана
Преемник	ЮК Пури
В офисе 1 апреля 1955 г. - 29 февраля 1956 г.
Предшественник	ЮК Пури
Преемник	КМ Паниккар
Верховный комиссар Индии в Канаде
В офисе 1 сентября 1947 г. - 30 августа 1949 г.
Предшественник	Должность создана
Преемник	СК Криплани
Личные данные
Рожденный	( 1894-11-23 ) 23 ноября 1894 г. Равалпинди , Пенджаб , Британская Индия (сейчас Пакистан)
Умер	31 октября 1985 г. ) ( 1985-10-31 ) ( 90 лет Нью-Дели , Индия
Супруг	Пракаш Каур
Альма-матер	Баллиол-Колледж, Оксфорд ( бакалавр )
Награды	Великий офицер Почетного легиона Офицер Ордена Британской Империи Кавалер Ордена Индийской Империи
Военная карьера
Псевдоним(а)	«Летающий хобгоблин» «Летающий сикх с Биггин-Хилла»
Верность	Великобритания Индия
Услуга/ ветвь	Королевский летный корпус Королевские ВВС Индийские ВВС
Лет службы	1917–1919
Классифицировать	Летный офицер (RAF) Достопочтенный. Капитан группы (IAF)
Единица	№ 26-я эскадрилья 28-я эскадрилья RFC № 141-я эскадрилья RAF № 11-я эскадрилья RAF
Битвы/войны	Первая мировая война • Западный фронт
Информация о крикете
Карьерная статистика
Соревнование ФК Матчи 18 Забитые раны 636 Средний уровень ударов 19.87 100/50 с Лучший результат 106 Шары в боулинге Калитки 4 Боулинг средний 5 калиток в иннингах - 10 калиток в матче - Лучший боулинг 2-92 Уловы/ пни 8/0
Источник: [1]

Сардар Хардит Сингх Малик CIE OBE (23 ноября 1894 г. - 31 октября 1985 г.) был индийским государственным служащим и дипломатом. Он был первым Верховным комиссаром Индии в Канаде, а затем послом Индии во Франции.

Он был первым индийцем, летавшим в качестве пилота Королевского летного корпуса во время Первой мировой войны. Он также играл в первоклассный крикет с 1914 по 1930 год.

Ранний период жизни

Второй сын Сардара Бахадура Мохана Сингха и Сардарни Ладжванти, он родился в Равалпинди , Пенджаб , Британская Индия (ныне Пенджаб, Пакистан ). Малик — титул, присвоенный его деду Сардару Хазану Сингху. Он отправился в Англию в возрасте 14 лет, где посещал подготовительную школу, а затем Истборнский колледж , а затем с октября 1912 года начал изучать историю в Бэллиол-колледже в Оксфорде , который окончил в 1915 году. Он получил оксфордский синий цвет по гольфу.

Малик принял участие в 18 первоклассных матчах по крикету. Он сыграл в пяти чемпионата графства матчах за Сассекс в 1914 году, а затем вернулся, чтобы играть за Сассекс в 1921 году, а также сыграл один матч за Оксфордский университет в 1921 году. Позже он играл за сикхов, а затем за индусов на недолговечном турнире в Лахоре в Индии между 1923 годом. и 1930. Правша с битой , Малик набрал 636 пробежек с наивысшим результатом 106; Как боулер он взял четыре калитки с лучшим результатом - две из 92. Он был капитаном команды во время учебы в Истборнском колледже, а также представлял Оксфордский университет по гольфу.

Первая мировая война

Во время университетских каникул он работал волонтером в Американской больнице в Нейи-сюр-Сен . После окончания учебы он вместе с друзьями из университета попытался вступить в Королевский летный корпус, но ему было отказано в приеме, возможно, из-за его расы. В 1916 году он служил во французском Красном Кресте водителем машины скорой помощи. После того, как он предложил свои услуги французским военно-воздушным силам, Aéronautique Militaire , его оксфордский наставник «Слиггер» Уркхарт написал генералу Дэвиду Хендерсону , главе RFC, и обеспечил Малику кадетство. 6 апреля 1917 года он получил почетное временное звание подпоручика РФК (действительно с 13 апреля).

Малик обучался в Школе вооружения № 1 с апреля 1917 года и был назначен летным офицером 26-й эскадрильи . 13 июля 1917 года Будучи соблюдающим сикхом, он носил тюрбан вместо шлема, а позже стал носить специально разработанный летный шлем, который надевался поверх его тюрбана. Из-за необычного шлема его прозвали «Летающий Хобгоблин».

Он перешел в 28-ю эскадрилью RFC в октябре 1917 года и служил на Западном фронте, летая на самолете Sopwith Camel . Его командиром был канадский майор Уильям Баркер , впоследствии завоевавший Крест Виктории. Впервые увидев боевые действия 18 октября, он сбил немецкий самолет и одержал свою первую победу. В конце 1917 года он совершил боевые вылеты над Францией и Италией и добился нескольких побед. 26 октября он сбил еще один немецкий самолет, но в воздушном бою был ранен в правую ногу. Впоследствии он и остальные члены его отряда попали в засаду немецкой авиации; При попытке вернуться на базу Малик был ранен и, потеряв сознание, разбился в тылу союзников, его самолет получил более 450 попаданий. Он находился в больнице до ноября.

Выздоровев и получив месячный отпуск в Лондоне, Малик в начале 1918 года вновь присоединился к своей эскадрилье в северной Италии, куда она была направлена ​​в состав британских войск, посланных для поддержки итальянских вооруженных сил. К сожалению, вскоре у Малика диагностировали аллергию на касторовое масло Sopwith Camel , и его переназначили в Англию, где он присоединился к RFC, теперь переименованному в Королевские ВВС , летая на истребителе Bristol F.2 в составе 141-й эскадрильи RAF, базирующейся в Великобритании. на Биггин-Хилл вместе с пилотами из Австралии, Канады, Новой Зеландии, Родезии и Аргентины. В мае 1918 г. (с 1 апреля 1918 г.) Малику было присвоено звание лейтенанта. Летом 1918 года его отправили обратно во Францию ​​в составе 11-й эскадрильи RAF , дислоцированной сначала в Бапоме , затем в Нивеле . Малик находился в Олное-Эмери, когда 11 ноября было подписано перемирие. К концу войны Малику были приписаны две воздушные победы, хотя он одержал шесть, что сделало бы его летным асом и единственным другим индийским летным асом Первой мировой войны, помимо Индры Лал Роя . Из четырех индийцев, летавших в составе RFC и RAF во время Первой мировой войны, Малик был одним из двух выживших; другим был Эрролл Чундер Сен , который был немецким военнопленным в 1917–1918 годах.

Дальнейшая жизнь и карьера

Малик вернулся в Индию после окончания войны и в апреле 1919 года женился на Пракаше Кауре. Она была дочерью Бхагатишвара Даса, юриста из Лахора. В конечном итоге у пары родилось трое детей, в том числе две дочери, Харсимран и Вина (Рагхаван), и сын Хармала Сингх Малик.

Хотя первоначально Малик рассматривал возможность остаться в Королевских ВВС, в конечном итоге он отказался от этой идеи, поскольку маловероятно, что индейцу будет предоставлена ​​постоянная комиссия. Пройдет еще десять лет, прежде чем первые индийские курсанты будут приняты на обучение пилотов Королевских ВВС. Малик отказался от своей комиссии в ВВС 16 августа 1919 года.

Впоследствии Малик решил поступить на государственную службу Индии . Он вернулся в Англию, чтобы сдать экзамены в 1921 году, и поступил на службу в январе 1922 года в качестве помощника комиссара в округе Шейхупура . Он был назначен заместителем комиссара (исполняющим обязанности) в апреле 1926 года и заместителем комиссара (временным) в ноябре 1927 года.

В конце 1920-х годов, когда был создан Индийский комитет Сандхерста для отбора индийцев, которые станут первыми индийскими офицерами в предполагаемых ВВС Индии , Малик был одним из двух выживших индийцев, которые участвовали в боях с Королевскими ВВС во время Первой мировой войны. Выступая перед комитетом, он сыграл значительную роль в его решении отправить шесть индийских курсантов в Англию для обучения пилотов в 1930 году. Эти люди, среди которых был будущий начальник штаба ВВС Суброто Мукерджи , в 1932 году стали первые индийские офицеры в ВВС Индии.

Малик вернулся в Лондон в качестве заместителя комиссара по торговле с 1930 по май 1934 года, а с мая по сентябрь 1932 года некоторое время исполнял обязанности комиссара по торговле. а затем с 1933 года был комиссаром по торговле в Гамбурге. В июне 1934 года Малик был назначен заместителем министра торговли Индии и провел следующие четыре года в Индии, прежде чем в июле 1938 года был назначен комиссаром по торговле в Канаде и США. Он служил в Нью-Йорке, Вашингтоне и Оттаве с 1938 по 1943 год. Малик был назначен кавалером Ордена Британской Империи (OBE) в январе 1938 года и назначен кавалером Ордена Индийской Империи (CIE) в июне 1941 года. В апреле 1944 года Малик стал премьер-министром ( деван ) могущественного салютного княжества Патиала и занимал этот под руководством махараджи Ядавиндры Сингха пост до обретения Индией независимости в 1947 году и роспуска индийской государственной службы. В 1949 году он присоединился к новой дипломатической службе Индии и был назначен первым Верховным комиссаром Индии в Канаде. Затем он служил послом Индии во Франции, в период, когда Франция деколонизировала свои индийские владения во Французской Индии , включая Пондичерри . Он также был руководителем индийской делегации на Генеральной Ассамблее ООН в Париже. его кавалером Ордена Почётного легиона В апреле 1956 года президент Франции наградил Рене Коти .

Малик вышел на пенсию в 1957 году и переехал в Дели . В январе 1975 года ему было присвоено почетное звание капитана группы ВВС Индии. Он продолжал вести активную жизнь до 88 лет.

После продолжительной болезни Малик умер в Дели 31 октября 1985 года в возрасте 90 лет. У него остались жена и дети. Его автобиография «Маленькая работа, маленькая игра » была опубликована посмертно в 2011 году.

Внешние ссылки

• http://www.rafmuseum.org.uk/documents/press_releases/london/Flying_Sikhs.pdf
• http://balliolarchivist.wordpress.com/2014/08/14/ww1-hardit-singh-malik-balliol-1912/
• http://www.bbc.co.uk/programmes/p022ybgy
• http://www.sikh24.com/2014/09/25/the-first-indian-pilot-sardar-hardit-singh-malik/
• http://www.sikhchic.com/books/a_little_work_a_little_play_the_autobiography_of_hardit_singh_malik
• http://balliolarchivist.wordpress.com/2014/08/14/ww1-hardit-singh-malik-balliol-1912/malik-ffu07-63a/
• http://www.espncricinfo.com/india/content/player/31338.html