Харлоу ПК-5

ПК-5
	ПК-5А
Роль	Военный тренер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Авиационная компания Харлоу ; Хиндустан Аэронаутикс Лимитед
Дизайнер	Макс Б. Харлоу
Первый полет	1939
Введение	1942
Основной пользователь	Королевские ВВС Индии
Количество построенных	5 (ПК-5) ; 28+ (ПК-5А) ; 1 (ПК-6)
Разработано на основе	Харлоу PJC-2

Harlow PC-5 представлял собой американскую военную учебно-тренировочную версию PJC -2 1930-х годов . Он был спроектирован и построен компанией Harlow Aircraft Company и производился по лицензии Hindustan Aeronautics Limited в Индии .

Разработка

Компания Harlow Aircraft Company в Альгамбре, Калифорния, разработала версию PJC-2 как тандемный двухместный учебно-тренировочный самолет. ^{[ 1 ]} ПК-5 имел доработанный фюзеляж с двойным управлением. ^{[ 1 ]} Самолет впервые поднялся в воздух в июле 1939 года, но не заинтересовал авиакорпус армии США . Деловой партнер Говарда Хьюза , Джей Би Александер, поддержал проект и продемонстрировал первые образцы самолета. ^{[ 2 ]} Харлоу передал лицензию на производство PC-5 канадской компании Cub Aircraft во время подготовки к войне. ^{[ 3 ]} К моменту, когда компания перешла во владение корпорации «Интерконтинент», было построено всего пять самолетов. Компоненты для 50 самолетов были поставлены индийской компании Hindustan Aeronautics , которая должна была собрать самолет для использования Королевскими ВВС Индии как PC-5A . ^{[ 3 ]} Первый PC-5А поднялся в воздух в августе 1941 года. ^{[ 4 ]} но неизвестно, сколько их было собрано и облетело.

С помощью команды инженеров, привлеченной InterContinental, была разработана и построена более дешевая версия PC-5, получившая название PC-6 . Крыло ПК-6 вышло из строя, что привело к катастрофе со смертельным исходом во время раннего испытательного полета. ^{[ нужна ссылка ]}

Варианты

PJC-5 позже PC-5: Тандемный двухместный учебный вариант PJC-2.
ПК-5А: Версия для сборки в Индии компанией Hindustan Aircraft, количество построенных самолетов неизвестно.
ПК-6: Более дешевая версия ПК-5, построена одна.

Операторы

Индия

Королевские ВВС Индии

Технические характеристики (ПК-5А)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1941 г., ^{[ 5 ]} Иллюстрированная энциклопедия самолетов ^{[ 6 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 23 фута 7 дюймов (7,19 м)
Размах крыльев: 35 футов 7,5 дюймов (10,859 м)
Высота: 7 футов 8 дюймов (2,34 м)
Площадь крыла: 185 кв. футов (17,2 м ²)
Профиль крыла : NACA 23012. ^{[ 7 ]}
Пустой вес: 2015 фунтов (914 кг)
Полная масса: 2600 фунтов (1179 кг)
Силовая установка: 1 × Warner Super Scarab 165-D 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 165 л.с. (123 кВт)
Гребные винты: 2-лопастной гребной винт Hamilton Standard с постоянной скоростью вращения.

Производительность

Максимальная скорость: 163 миль в час (262 км/ч, 142 узла)
Крейсерская скорость: 145 миль в час (233 км/ч, 126 узлов)
Посадочная скорость: 56 миль в час (49 узлов; 90 км/ч)
Диапазон: 425 миль (684 км, 369 миль)
Практический потолок: 16 000 футов (4900 м)
Скорость набора высоты: 700 футов/мин (3,6 м/с)

См. также

Связанные разработки

Харлоу PJC-2

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Персиваль Проктор

Связанные списки

Список исторических самолетов ВВС Индии

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Харлоу PJC-2 1938–41» . planeandpilotmag.com . Проверено 17 апреля 2020 г.
^ Джон Андервуд. Центральный аэровокзал Гранд . п. 95.
^ Jump up to: ^а ^б «Харлоу» . aerofiles.com . Проверено 17 апреля 2020 г.
^ Соединенные Штаты. Бюро внешней торговли (1954 г.). «Служба всемирной торговой информации, части 4–5» . Проверено 17 апреля 2020 г.
^ Грей, компьютерная графика; Бриджмен, Леонард, ред. (1941). Самолеты всего мира Джейн, 1941 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. п. 181с.
^ Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Публикации Орбис. 1985. с. 2009.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Дальнейшее чтение

СМИ, связанные с Харлоу PC-5, на Викискладе?
Юптнер, Джозеф (1 декабря 1993 г.). Серия гражданских самолетов США . Нью-Йорк: Саммит Блу-Ридж, Пенсильвания. ISBN 978-0830643738 .

[P&P-1] Jump up to: ^а ^б «Харлоу PJC-2 1938–41» . planeandpilotmag.com . Проверено 17 апреля 2020 г.

[2] Джон Андервуд. Центральный аэровокзал Гранд . п. 95.

[Aero-3] Jump up to: ^а ^б «Харлоу» . aerofiles.com . Проверено 17 апреля 2020 г.

[4] Соединенные Штаты. Бюро внешней торговли (1954 г.). «Служба всемирной торговой информации, части 4–5» . Проверено 17 апреля 2020 г.

[JAWA1941-5] Грей, компьютерная графика; Бриджмен, Леонард, ред. (1941). Самолеты всего мира Джейн, 1941 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. п. 181с.

[orbis-6] Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Публикации Орбис. 1985. с. 2009.

[Selig-7] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]