✖


Jump to content

Королевские ВВС Новой Зеландии

Королевские ВВС Новой Зеландии
Метеорология Новой Зеландии   ( маори )
Знак Королевских ВВС Новой Зеландии
Основан
  • 1913 год ; 111 лет назад ( 1913 ) (первая военная авиация)
  • 1923 год ; 101 год назад ( 1923 ) (Постоянные ВВС Новой Зеландии)
  • 1 апреля 1937 г .; 87 лет назад ( 1937-04-01 ) (независимая служба)
Страна  Новая Зеландия
Тип ВВС
Роль Воздушная война
Размер 2388 действующих сотрудников
420 резервистов
47 самолетов
Часть Силы обороны Новой Зеландии
Штаб-квартира Веллингтон
Девиз (ы) Автор: Ardua ad Astra
Маршировать Королевские ВВС Новой Зеландии прошли маршем
Юбилеи 1 апреля 1937 г.
Помолвки
Веб-сайт ВВС .тысяча .nz Отредактируйте это в Викиданных
Командиры
Главнокомандующий Генерал-губернатор дама Синди Киро [1]
Начальник Сил обороны Маршал авиации Тони Дэвис
Начальник ВВС Вице-маршал авиации Эндрю Кларк [2]
Заместитель начальника ВВС Коммодор авиации Ян Мауэр
Знаки отличия
Раундель
плавник вспышка
Прапорщик
Самолет летал
Вертолет АгустаВестланд А109 , Ш-2Г , НХ90
Патруль Боинг П-8
Тренер Т-6 Техасец II
Транспорт Супер Кинг Эйр , Боинг 757 , C-130 Геркулес

Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии ( RNZAF ; маори : Te Tauaarangi o Aotearoa ) — подразделение воздушной службы Зеландии Сил обороны Новой . Первоначально он был сформирован в 1923 году как подразделение новозеландской армии , известное как Постоянные военно-воздушные силы Новой Зеландии, ставшее независимыми военно-воздушными силами 1 апреля 1937 года.

RNZAF участвовал во Второй мировой войне , Малайской войне , Корейской войне , Вьетнаме и войне в Персидском заливе , а также выполнял миротворческие миссии Организации Объединенных Наций. С пика в более чем 1000 боевых самолетов в 1945 году численность RNZAF сократилась до примерно 48 самолетов в 2022 году. Они сосредоточены на морском патрулировании и транспортировке в поддержку Королевского военно-морского флота Новой Зеландии и армии Новой Зеландии . Его боеспособность в воздухе закончилась в 2001 году с расформированием эскадрилий, оснащенных A-4 Skyhawk и Aermacchi MB-339 .

Военно-воздушные силы возглавляет вице-маршал авиации , который занимает должность главнокомандующего ВВС . Девиз RNZAF такой же, как и у Королевских ВВС , Per Ardua ad Astra , что означает «Через невзгоды к звездам». [3] Название языке маори на Te Tauaarangi o Aotearoa , что означает «Новозеландские воины неба» или, более буквально, «Новозеландская военная партия неба», было принято в 2009 году; предыдущие 12 лет это название было Те Хокоухиту о Кахуранги («Военная партия синих»). [4]

История

[ редактировать ]

Военная авиация Новой Зеландии подарила новозеландской армии два Блерио . моноплана возникла в 1913 году, когда Великобритания [5] Оба самолета были возвращены после начала войны. [5]

Первая мировая война

[ редактировать ]

Во время Великой войны новозеландские летные экипажи летали в составе Королевского летного корпуса (Британская армия), Британской королевской военно-морской воздушной службы и Австралийского летного корпуса . Новозеландские пилоты, служившие в силах Британской империи, прошли службу на всех театрах военных действий. Пятнадцать стали эйсами , причем лучшим бомбардиром стал Кит Колдуэлл , на счету которого, в зависимости от того, как считать, более 24 побед. [ нужна ссылка ]

Правительство помогло двум частным школам подготовить пилотов для участия в конфликте. Летная школа братьев Уолш в Окленде была основана Лео и Вивиан Уолш — пионерами, совершившими первый управляемый полет в Новой Зеландии. [6] С 1915 года пилоты обучались на летающих лодках братьев Уолш, включая машины Curtiss , самолеты собственной разработки, а позже, во время войны, на первых двух самолетах производства Boeing .

В 1916 году сэр Генри Вигрэм основал компанию Canterbury Aviation Company в Сокберне, Крайстчерч , и приобрел Caudron в Великобритании бипланы для обучения пилотов. Он передал аэродром, позже аэродром Виграм , правительству в целях обороны. [7]

В конце войны многие новозеландские пилоты остались в новых Королевских ВВС , а некоторые достигли высокого звания к началу Второй мировой войны . Другие вернулись в Новую Зеландию и, служа неполный рабочий день, составили ядро ​​Постоянных ВВС Новой Зеландии (NZPAF).

Постоянные ВВС Новой Зеландии

[ редактировать ]
Супермарин Морж из тренировочного полета гидросамолета РНЗАФ

По окончании военных действий Великобритания подарила имперский подарок каждому из доминионов по сотне боевых самолетов, излишков войны. [8] Новая Зеландия отреагировала последней и с наименьшим энтузиазмом. [9] Когда в общей сложности 33 самолета — Avro 504 , истребители Bristol F.2 и Де Хэвиллендом разработанные Airco DH.4 и Airco DH.9 — достигли Новой Зеландии, их либо поместили на хранение, либо отдали в аренду летным школам, авиаторам и коммерческим предприятиям. операторы.

Важность авиации в войне была признана с опозданием, во многом благодаря усилиям дальновидного парламентария сэра Генри Вигрэма . 14 июня 1923 года было опубликовано сообщение о Постоянных военно-воздушных силах Новой Зеландии: часть армии первоначально укомплектована в общей сложности четырьмя офицерами и двумя другими званиями в качестве штатного персонала, а также ВВС Новой Зеландии со 102 офицерами в резервных списках. [10] Первоначально он был оснащен уцелевшими Avro 504 K, DH.4, DH.9 и Bristol Fighters . Они действовали с аэродрома недалеко от Крайстчерча в Сокберне. В 1926 году Виграм пожертвовал 2500 фунтов стерлингов на покупку современных истребителей, и были приобретены Gloster Grebes . Позже Сокберн был переименован в станцию ​​​​RNZAF Виграм - название, принятое за пригородом, выросшим вокруг аэродрома. Это место нынешнего Королевского музея ВВС Новой Зеландии .В конце 1920-х - начале 1930-х годов к NZPAF присоединилась небольшая группа новых истребителей «Бристоль» и других новых типов. Гидросамолет пушкой Льюиса с De Havilland Gipsy Moth принимал участие в военно-морских операциях против повстанцев в Самоа . [10] Первые действия NZPAF произошли в 1930 году, когда «Мотылек» сбросил самодельную бомбу, сделанную из банки с патокой, на корабль, подозреваемый в торговле оружием. Бомба не причинила ущерба, а целью оказалось местное миссионерское судно. Территориальное крыло ВВС Новой Зеландии было создано в 1930 году с тремя эскадрильями на базе RNZAF в Хобсонвилле (с полетами в Гамильтоне и Нейпире). [11] Веллингтон и Крайстчерч правда без оборудования. Четвертая эскадрилья, запланированная для Данидина, не была сформирована даже к июлю 1939 года. [12] Более того, Fairey III F совершил впечатляющую спасательную операцию на море, а после землетрясения в Нейпире NZPAF доставили срочно необходимые припасы и медицинское оборудование.

Как и в случае с другими западными воздушными силами, значительное расширение началось с середины 1930-х годов. В 1933–34 годах NZPAF приказал двенадцати самолетам Vickers Vildebeest сформировать два разведывательных полета бомбардировщиков в Хобсонвилле и Вигрэме. [13] В 1937 году 29 Blackburn Baffin были закуплены специально для оснащения территориальных ВВС для проведения береговой разведки. Первоначальная партия из 16 бомбардировщиков-разведчиков-бипланов Vickers Vincent прибыла в июле 1939 года. В конечном итоге прибыли более современные британские типы, включая значительное количество Airspeed Oxfords , Avro 626 , Fairey Gordons . [ нужна ссылка ] NZPAF был переименован в Королевские ВВС Новой Зеландии в 1934 году и стал независимой службой в 1937 году.

Вторая мировая война

[ редактировать ]
Восстановленный Mk IX Spitfire, которым когда-то управлял новозеландский ас Джонни Хоултон (DFC). В 1946 году он был переоборудован в двойную конфигурацию.

В начале Второй мировой войны основным оборудованием RNZAF должны были стать 30 бомбардировщиков Vickers Wellington , заказанные в 1938 году. Самолеты были завершены, и экипажи RNZAF проходили на них обучение в Великобритании в 1939 году; но поскольку начало войны в Европе становится все более вероятным, правительство Новой Зеландии предложило самолеты с экипажами Соединенному Королевству в августе 1939 года. [14] Они стали 75-й (Новой Зеландии) эскадрильей RAF в группе № 3. Многие другие новозеландцы служили в Королевских ВВС .

Основная роль RNZAF заключалась в том, чтобы воспользоваться удаленностью Новой Зеландии от конфликта путем обучения летных экипажей в рамках Имперской схемы авиационной подготовки , наряду с другими крупными бывшими британскими колониями, Канадой, Австралией и Южной Африкой. Для этой задачи большое количество самолетов de Havilland Tiger Moths , Airspeed Oxfords и North American Harvards было произведено или собрано на месте ; Также были приобретены бывшие в употреблении бипланы, такие как Hawker Hinds и Vickers Vincents , а также другие типы для специализированной подготовки, такие как Avro Ansons и Supermarine Walruses . [ нужна ссылка ] Только когда немецкие надводные рейдеры и японские подводные лодки начали активизироваться, стало понятно, что в Новой Зеландии помимо инструкторов потребуются боевые силы. [ нужна ссылка ]

Новозеландцы, служащие в ВВС Великобритании

Большая часть личного состава RNZAF служила в подразделениях RAF, шести эскадрилиях RNZAF по статье XV Королевского флота , которые представляли собой подразделения RNZAF, прикрепленные к формированиям RAF, и в авиационном подразделении флота (FAA). Они служили в Европе, Средиземноморье, Юго-Восточной Азии и на других театрах военных действий. Персонал Содружества, находившийся под оперативным контролем Королевских ВВС, был объединен для практической эксплуатации, и многие летчики RNZAF также служили в эскадрильях Королевских ВВС Австралии или Королевских ВВС Канады по статье XV.Среди новозеландцев в составе самих Королевских ВВС были пилоты, такие как первый ас войны Королевских ВВС, летный офицер Коббер Кейн и Алан Дир (чья книга « Девять жизней» была одним из первых послевоенных описаний боевых действий); и такие лидеры, как ас Первой мировой войны, главный маршал авиации сэр Кейт Парк , который командовал 11-й группой Королевских ВВС в битве за Британию и затем участвовал в противовоздушной обороне Мальты (а на заключительных этапах войны, Содружества авиационные подразделения под командованием Юго-Восточной Азии ) и маршал авиации сэр Артур Конингем, командующий тактической авиацией во время Высадка в Нормандии в июне 1944 года (Конингем и Парк остались в составе Королевских ВВС после Первой мировой войны).Трое пилотов RNZAF были награждены Крестом Виктории во время службы в RAF. [15] Джеймс Аллен Уорд , пилот-сержант 75-й эскадрильи , первым поднялся на крыло своего бомбардировщика Vickers Wellington, чтобы потушить возгорание двигателя в полете 7 июля 1941 года. В 1943 году тогдашний командир звена Леонард Трент продолжал руководить чрезвычайно опасная, но жизненно важная атака во главе 487-й эскадрильи, пока все самолеты не были сбиты. В том же году летный офицер Ллойд Тригг , служивший в 200-й эскадрилье Королевских ВВС, пилотировал бомбардировщик Consolidated B-24 Liberator , когда тот столкнулся с подводной лодкой на поверхности у африканского побережья. Он атаковал U-468 , но при этом самолет был поражен зенитным огнем подводной лодки и загорелся. Самолет продолжил атаку и потопил подводную лодку, но вскоре после этого разбился, при этом весь экипаж погиб. О действиях экипажа сообщили выжившие с подводной лодки, в результате чего был награжден Крестом Виктории.

Первая эскадрилья Новой Зеландии, служившая в составе Королевских ВВС, не была строго эскадрильей согласно Статье XV. 75-я эскадрилья RAF была сформирована экипажами RNZAF и бомбардировщиками Vickers Wellington в августе 1939 года. Позже эскадрилья летала на Short Stirlings , Avro Lancasters и Avro Lincolns . В результате несчастного случая или замысла другие подразделения RAF оказались в основном укомплектованы пилотами RNZAF, в том числе 67-я эскадрилья RAF ( ас Джеффри Фискен в которой служил ) и 243-я эскадрилья RAF в Сингапуре, 258-я эскадрилья RAF в Великобритании. Несколько подразделений Grumman Martlet и Grumman Hellcat ФАУ также имели в своих рядах новозеландцев, что приводит к тому, что в некоторых текстах утверждается, что эти типы использовались RNZAF.

В состав новозеландской эскадрильи XV статьи входила № 485 , которая летала на Supermarine Spitfires на протяжении всей войны ; № 486 ( «Хоукер Харрикейны» , «Хокер Тайфуны» и «Хоукер Темпестс» ); № 487 , ( Lockheed Venturas и de Havilland Mosquitoes ); № 488 , ( «Брюстер Баффалос» , «Харрикейнз», «Бристоль Бофайтерс» и «Москитос»); № 489 , ( Бристоль Бленхеймс , Бристоль Бофортс , Хэндли Пейдж Хэмпденс , Beaufighters and Mosquitoes); и № 490 , оснащенный Consolidated Catalinas и Short Sunderlands .

РНЗАФ в Тихом океане

[ редактировать ]
P-51D сохранился в цветах TAF № 3 (Кентербери).

Присутствие немецких рейдеров привело к формированию базирующихся в Новой Зеландии боевых подразделений, которые сначала перевооружили такие типы, как Vildebeest, и поспешно переоборудовали впечатляющие авиалайнеры, такие как de Havilland DH.86, для перевозки бомб. [ нужна ссылка ] Lockheed Hudsons были приобретены в начале 1941 года для выполнения этой роли. 5-я эскадрилья с «Виккерс-Винсентами» и «Шорт-Сингапурами» была отправлена ​​на защиту Фиджи.В декабре 1941 года Япония атаковала и быстро завоевала большую часть территории к северу от Новой Зеландии. При очевидной угрозе неминуемого вторжения Новая Зеландия была вынуждена заняться собственной защитой, а также помочь Соединенному Королевству. Учебно-тренировочные и авиалайнеры в Новой Зеландии были замаскированы и вооружены, а различные типы, такие как North American Harvard, Hawker Hind , Airspeed Oxford и даже de Havilland Tiger Moth, сформировали теневые бомбардировщики, армейские подразделения и истребительные эскадрильи для использования в этом событии. вторжения. [16] «Хадсоны» двинулись вперед в южную часть Тихого океана, в то время как 5-я эскадрилья на базе RNZAF в заливе Лаукала на Фиджи начала операции против японцев, несмотря на свое устаревшее оборудование. В Новой Зеландии подготовка усилилась, и в 1942 году были созданы три группы для руководства операциями авиации и, при необходимости, противовоздушной обороны.

Уязвимость Новой Зеландии перед военно-морской деятельностью Оси была продемонстрирована, когда японский гидросамолет, запущенный с подводной лодки, пролетел над Веллингтоном и Оклендом , где его безуспешно преследовал «Тигровый мотылек». Поскольку дома было мало боеспособных самолетов, а Великобритания не могла помочь, Новая Зеландия обратилась к Соединенным Штатам и подписала соглашение о ленд-лизе . [ нужна ссылка ] Поначалу Америка постепенно смогла поставлять Новой Зеландии самолеты для использования на Тихоокеанском театре военных действий — сначала, в 1942 году, Curtiss P-40 Kittyhawk , а также дополнительные Harvards и Hudsons. Падение Сингапура привело к тому, что некоторые эвакуированные пилоты RNZAF, служившие там в Королевских ВВС, стали доступны в Новой Зеландии. Эти люди составили опытное ядро, вокруг которого были созданы новые истребительные эскадрильи, первой из которых была 14-я эскадрилья RNZAF , сформированная в Мастертоне.

С середины 1943 года на Гуадалканале , начиная с 15-й и 14-й эскадрилий, отличились несколько подразделений RNZAF Kittyhawk. Несколько пилотов стали асами против японцев, в том числе Джефф Фискен , ведущий ас Содружества в войне на Тихом океане. Другие эскадрильи летали на старых, но эффективных бомбардировщиках- торпедоносцах «Дуглас Бесстрашный» , а позже и на современных «Грумман Авенджер» бомбардировщиках-торпедоносцах . С 12 октября 1943 года в рамках операции «Картвил» самолеты RNZAF присоединились к воздушной кампании союзников против удерживаемых японцами аэродромов и порта Рабаул.

RNZAF взял на себя значительную часть задач морской разведки с помощью летающих лодок «Каталина» (а позже «Сандерленд») и бомбардировщиков «Хадсон».

Джефф Фискен

Роль RNZAF изменилась по мере того, как союзники перешли в наступление. Американцы, лидеры союзных стран в Тихом океане, планировали обойти основные японские опорные пункты , вместо этого захватив несколько островных баз, чтобы обеспечить цепочку поставок для возможного нападения на саму Японию. Наступление союзников началось из южной части Тихого океана. РНЗАФ входили в состав сил, которым было поручено обеспечить линию наступления путем вывода из строя обошедшихся японских опорных пунктов, например, Рабаула.

По ходу войны старые типы заменялись более мощными современными самолетами; Kittyhawks уступили место Vought F4U Corsair , а на смену Hudson пришли Venturas. По окончании войны RNZAF планировал принять на вооружение 320 североамериканских P-51 Mustang в качестве замены F4U.

На пике своего развития в Тихом океане у RNZAF было 34 эскадрильи, 25 из которых базировались за пределами Новой Зеландии и действовали против японских войск. [ нужна ссылка ] Тринадцать из этих эскадрилий были оснащены «Корсарами», шесть — «Вентура», две — «Каталинами», две — «Мстителями» и две — транспортными самолетами «Дуглас Дакота» . В составе РНЗАФ также была эскадрилья пикирующих бомбардировщиков «Даунтлесс», несколько смешанных эскадрилий транспорта и связи, звено «Шорт Сандерлендс» и почти 1000 учебных машин. [ нужна ссылка ] Для управления подразделениями в южной части Тихого океана 1-я (островная) группа RNZAF была сформирована под командованием коммодора авиации Сидни Уоллингфорда . 10 марта 1943 года [17] В дополнение к этому, несколько сотен военнослужащих RNZAF участвовали в боях с эскадрильями RAF или FAA в Бирме, Сингапуре и южной части Тихого океана.

К 1945 году в RNZAF насчитывалось более 41 000 человек личного состава, в том числе чуть более 10 000 летных экипажей, служивших в составе RAF в Европе и Африке. [ нужна ссылка ]

Послевоенный РНЗАФ

[ редактировать ]

В послевоенный период RNZAF постепенно занимался демобилизацией и утилизацией своего большого устаревшего флота, перевооружением для поддержки холодной войны , некоторой потерей возможностей обучения из-за приостановки Америкой обязательств по Договору ANZUS в знак протеста против того, что Новая Зеландия стала зоной, свободной от ядерного оружия. социальные изменения, в результате которых женщины стали боевыми пилотами, и потеря боеспособности.

После Второй мировой войны 14-я эскадрилья RNZAF была отправлена ​​в Японию в составе оккупационного J Force . [18] Остальная часть военно-воздушных сил быстро избавилась от самолетов и живой силы и перешла в основном на учебный и транспортный режим до появления обновленных 14-й эскадрильи RNZAF и 75-й эскадрильи RNZAF .

С 1949 года обязательная военная подготовка активизировала резервный компонент ВВС. Четыре территориальные эскадрильи, 1-я эскадрилья RNZAF (Окленд), Веллингтон, Кентербери и 4-я эскадрилья территориальных ВВС на аэродроме Тайери , были оснащены 30 вновь активированными с хранения «Мустангами», а также несколькими «Тигровыми мотыльками» и Гарварды для каждой эскадрильи. 4-я эскадрилья TAF действовала как минимум с 1951 по 1955 год. С 1952 по 1957 год 6-я эскадрилья летающих лодок действовала как территориальное подразделение в Хобсонвилле, летая на Каталинах, а затем на Сандерлендах.

Hastings C.3 из 40-й эскадрильи RNZAF в 1953 году.

В 1945 году прибыл « Глостер Метеор» , ознаменовав начало эры реактивных самолетов. [ нужна ссылка ] Войска были оснащены с 1946 года de Havilland Mosquito до прибытия de Havilland Vampires . Первоначально использовавшиеся в миротворческих операциях на Кипре и в Сингапуре, «Вампиры» были дополнены взятыми в аренду « Веномами» компании De Havilland , а затем и «English Electric Canberras» , оба из которых участвовали в боевых действиях во время чрезвычайной ситуации в Малайзии и последующей конфронтации с Индонезией . [ нужна ссылка ] Внутреннюю связь, транспорт и другие службы обеспечивала 42-я эскадрилья РНЗАФ . Он поддерживал армию и флот, используя Grumman TBM-1 Avengers территориальных ВВС , североамериканские P-51D Mustang и североамериканские Harvard , VIP-персоны De Havilland Devons , которые также использовались для поддержки, связи и обучения переоборудованию нескольких двигателей, а также Douglas . C-47 , Дугласу DC-6 и Хэндли Пейджу Гастингсу за VIP-персон и коммуникационную поддержку. я 5-я и 6- эскадрильи обменяли полученные по ленд-лизу Catalinas на Short Sunderland MR5, выполняющие функции морского патрулирования и поисково-спасательных операций в Хобсонвилле и заливе Лаукала на Фиджи . [19] 6-я эскадрилья была расформирована, а 5-я эскадрилья получила P-3B Orion в 1965 году.

Исследовательский полет помог разработать воздушную подкормку . [ нужна ссылка ]

В 1957 году Территориальные ВВС (TAF) были официально расформированы после проверки местной обороны Новой Зеландии.

Холодная война

[ редактировать ]

Малайская чрезвычайная ситуация

Чрезвычайное положение в Малайзии было объявлено британским правительством 18 июня 1948 года после того, как несколько рабочих каучуковой плантации были убиты в результате нападения из мести за смерть профсоюзных активистов, убитых по обвинениям полиции. Это привело к созданию Малайской национально-освободительной армии (ННОА), коммунистической партизанской организации. Первый вклад Новой Зеландии был сделан в 1949 году, когда самолеты C-47 Dakota из 41-й эскадрильи RNZAF были приданы ВВС Королевских Дальневосточным ВВС . [20] C-47 использовались для переброски грузов британским и малайским силам, сражающимся с НДОА, вдали от их обычного местоположения в Гонконге . К моменту вывода самолетов в конце 1951 года было выполнено 211 боевых вылетов, сбросивших 284 000 кг грузов.

Корейская война

Хотя в Корею не было отправлено никаких подразделений RNZAF, несколько новозеландцев летали вместе с другими военно-воздушными силами, участвовавшими в конфликте. Двое мужчин летали на Gloster Meteor самолетах в составе 77-й эскадрильи RAAF ; один, Вэнс Драммонд , был сбит и взят в плен. Лейтенант артиллерии новозеландской армии был прикомандирован к тактическому подразделению ВВС США в качестве наблюдателя на легком самолете. , родившийся в Новой Зеландии Алан Боксер , позже ставший маршалом британской авиации, выполнял задания на B-29 Superfortress в составе ВВС США. Один новозеландец Седрик Макферсон, летавший в Корею в качестве лейтенанта Британского королевского флота с корабля HMS Ocean , погиб 11 февраля 1953 года, когда его Hawker Sea Fury был сбит огнем с земли. Пять новозеландцев приняли участие в миссиях Королевского военно-морского флота Австралии над Кореей с австралийского авианосца HMAS Sydney . Некоторые из этих пилотов были бывшими членами RNZAF, другие напрямую присоединились к британским и австралийским силам. [21]

Дальневосточный стратегический резерв (ДВСР)

В 1955 году RNZAF открыла базы в Сингапуре и Малайзии. 41-я эскадрилья переехала в Чанги , а 14-я эскадрилья — в Тенга . Эти две эскадрильи представляли собой воздушный вклад Новой Зеландии в недавно созданный Дальневосточный стратегический резерв .

1 мая 1955 года военно-воздушные силы выполнили свою первую ударную миссию после окончания Второй мировой войны и первую с использованием реактивных самолетов , используя de Havilland Vampires из 14-й эскадрильи RNZAF . [22] В 1955 году эскадрилья была перевооружена на «Веномы» де Хэвилленд и выполнила 115 ударных вылетов. [23] В 1958 году эскадрилья была заменена 75-й эскадрильей, летавшей на English Electric Canberras со своей оперативной базы в Тенгахе . [24] В июле 1955 года 41-я эскадрилья вернулась в Малайю и возобновила операции по переброске припасов в поддержку антипартизанских сил, на этот раз используя Bristol Freighter . Бристольский грузовой корабль с серийным номером NZ5901 разбился в Кэмерон-Хайлендс во время операции по доставке грузов 10 декабря 1956 года. Самолет влетел в долину и столкнулся с 4000-футовым туманом , окутанным хребтом . SQNLDR Александр Тай, FLTOFF Уильям Девескови, FLTOFF Дуглас Нельсон и 5 пассажиров погибли, а один пассажир выжил и позже был спасен.

Антарктический полет

Антарктический полет RNZAF был сформирован в 1956 году для оказания помощи Трансантарктической экспедиции Содружества и оснащен самолетами Auster Mk.7c , купленными у Министерства авиации Великобритании (NZ1707), De Havilland Canada DHC-3 Otter (NZ6081) и De Havilland Canada. DHC-2 Beaver (NZ6001, изменен на NZ6010 для устранения перекрытия номеров с RNZAF Gloster Meteor ), с закаленными и оснащенными лыжами . [25] [26] [27] Он помогал перевозить людей, собачьи упряжки и припасы, а также проводил геологическое картирование летом 1956, 1957 и 1958 годов, а затем был расформирован в 1960 году. Операции в Антарктиде возобновились в 1965 году, когда «Геркулес» совершил первый из ежегодных летних рейсов из Крайстчерча. на континент. По сей день RNZAF эксплуатирует как Boeing 757 , так и Lockheed C-130 Hercules на аэродроме Финикс .

Послевоенная модернизация

Начальником штаба авиации, назначенным в июне 1962 года, был вице-маршал авиации Ян Г. Моррисон , который должен был курировать модернизацию RNZAF. [28] Гринер заявил, что Моррисон «... видел три элемента ВВС - ударные возможности, транспорт и морское патрулирование - как имеющие равную ценность, и стремился к усовершенствованию самолетов в каждой области. Следующие самолеты были закуплены или поставлены под заказ.

Программа модернизации Моррисона привела к тому, что RNZAF переключился в основном с британских самолетов на американские, что отражало стратегические альянсы того времени. Появление Bell 47 представило вертолет RNZAF.

Противостояние

[ редактировать ]

В 1964 году Новая Зеландия начала помогать Малайзии бороться с попыткой Индонезии захватить контроль над территориями Северного Борнео в ходе так называемой Конфронтации . Эта роль, которая продолжалась до 1966 года, заключалась в том, что новозеландские солдаты из 1RNZIR и NZ SAS совершали тайные трансграничные рейды в Индонезию. RNZAF выполняла непрерывные миссии с базы Королевских ВВС в Чанги, Сингапур, обеспечивая пополнение запасов сил Содружества на огневых базах и аванпостах, расположенных на границах. [29]

Вьетнамская война

[ редактировать ]
Основная статья: Новая Зеландия во Вьетнамской войне
РНЗАФ UH-1H Хьюи

С 1962 года основным вкладом RNZAF в войну во Вьетнаме была 40-я эскадрилья RNZAF и 41-я эскадрилья RNZAF, обеспечивающая транспортировку войск для военного и невоенного персонала и доставку припасов. 40-я эскадрилья летала из Новой Зеландии или с базы Королевских ВВС в Сингапуре, обычно через Австралию, во Вьетнам и другие страны Юго-Восточной Азии на грузовых самолетах Lockheed C-130 Hercules . 41-я эскадрилья перелетела из Сингапура в Гонконг через Юго-Восточную Азию на самолетах Handley Page Hastings , Bristol 170 Freighters . Когда была создана 1-я австралийская оперативная группа, в Нуи Дате для размещения грузовых самолетов RNZAF был построен аэродром, чтобы можно было более напрямую доставлять персонал и припасы. [30]

Бомбардировщики «Канберра» использовались в небоевых целях, экипаж наблюдал за американскими операциями, а также направлялись в Южный Вьетнам для проведения совместных тренировок с ВВС США.

По мере расширения 1ATF в июне 1966 года 9-я эскадрилья RAAF отправилась в Южный Вьетнам и базировалась в Вунгтау , оснащенная самолетами Bell UH-1 Iroquois . В политическом и оперативном отношении RNZAF было выгодно помочь RAAF , испытывавшему нехватку пилотов. Всего 16 офицеров RNZAF будут нести оперативную службу во Вьетнаме в составе 9-й эскадрильи RAAF . Лейтенант Билл Уотерхаус, единственный на тот момент пилот вертолета маори в составе RNZAF, погиб в январе 1969 года на самолете «Ирокез» в Канберре во время подготовки к службе в Южном Вьетнаме .

RNZAF дополнительно оказал помощь в роли передового управления воздушным движением во Вьетнаме, летая в составе 20-й эскадрильи тактической авиационной поддержки ВВС США на авиабазе Дананг и 19-й эскадрильи тактической авиационной поддержки ВВС США на авиабазе Бьенхоа. [31] [32] [33] с самолетами О-1 , О-2 и ОВ-10 .

Небольшой отряд наземного экипажа RNZAF из 75-й эскадрильи RNZAF также был прикреплен к Корпуса морской пехоты США подразделению VMA-311 A-4 Skyhawk в Чу Лае .

Персонал RNZAF входил в состав Медицинской группы новозеландских служб (NZSMT), и один из них впоследствии стал частью учебной группы армии Новой Зеландии (NZATTV). Персонал RNZAF также был отправлен в штаб-квартиру V Force и работал в основном в Сайгоне на различных обязанностей по связям. Один из членов RNZAF NZSMT, сержант Гордон Уотт, был убит импровизированной ловушкой в ​​1970 году, став единственной жертвой RNZAF на войне. Мемориал Ватту выставлен на медицинской базе базы Охакеа , а также есть «Премия Мемориала Гордона Ватта» за высшую медицинскую награду RNZAF, названную в его честь.

Полеты для поддержки медицинской бригады в Куинёне и посольства Новой Зеландии в Сайгоне продолжались после вывода сухопутных войск Новой Зеландии в 1971 году.

В начале апреля 1975 года эскадрилья сформировала отряд в международном аэропорту Таншоннят недалеко от Сайгона для эвакуации новозеландского персонала из страны, поскольку силы Северного Вьетнама быстро продвигались вперед . Последний рейс 41-й эскадрильи вылетел из страны 21 апреля, перевозя 38 сотрудников посольства (включая посла Новой Зеландии) и беженцев, незадолго до падения Сайгона . [34] [35]

Сотрудничество ANZUK и ANZUS После окончания конфликта во Вьетнаме RNZAF стали уделять больше внимания морским вопросам. Патрули дальнего наблюдения стали более частыми в водах вокруг Новой Зеландии, поскольку экипажи P-3 Orion и вертолеты Navy Westland Wasp охотились за советскими и китайскими судами в исключительной экономической зоне Новой Зеландии. В то же время летные экипажи установили более тесные связи с США и Австралией через альянс ANZUS . Первое зарубежное развертывание новых A-4 Skyhawks произошло в 1971 году на базе RAAF Уильямтаун и HMAS Albatross в Австралии. Экипажи Skyhawk будут поддерживаться самолетами Hercules , Andover , а затем и Boeing 727 для обеспечения наземной поддержки и установки мобильных станций TACAN . Кроме того, восемь одноместных самолетов Skyhawk были отправлены в Сингапур для участия в учениях Vanguard. [36] Развертывание осуществлялось на регулярной основе в Сингапуре , Малайзии и Индонезии .

Самолет A-4 Skyhawk NZ6206, участвовавший в инциденте в Кин Нане, на авиабазе Кларк , 1982 год.

14-я эскадрилья взяла на себя роль повышения квалификации. Некоторое время он эксплуатировал небольшое количество (до четырех) двухместных A-4 Skyhawk и двухместных T.11 Vampires, а затем в 1972 году был переоборудован 16 BAC Strikemaster. легкими штурмовиками Bristol Freighters , Douglas Dakotas и De Havilland Devon. были заменены Hawker Siddeley Andover и бывшим в употреблении Fokker F-27 Frendships . Кроме того, в 1981 году были приобретены три самолета Boeing 727 для использования в качестве воздушного транспорта. Самолеты Cessna 421C Golden Eagle также использовались для транспортных и VIP-обслуживаний.

Еще одним важным изменением в течение этого десятилетия стала интеграция женских вспомогательных военно-воздушных сил в ВВС в 1977 году, снявшая большинство ограничений на их трудоустройство и возможности карьерного роста, за исключением некоторых ветвей летных экипажей.

На протяжении 1970-х годов RNZAF Ohakea также видел значительные визиты со стороны Королевских ВВС , ВВС США и Королевских ВВС Австралии . В этот период RNZAF дополнительно участвовал в ряде совместных учений ANZUS.

Инцидент «Кин Нан» произошел в марте 1976 года. « Кин Нан» — тайваньское судно для ловли кальмаров, незаконно работавшее в водах Новой Зеландии . После того, как два патрульных катера РНЗН не ответили на предупредительные выстрелы и сообщения, на перехват корабля было отправлено несколько «Скайхоков», вооруженных ракетами «Зуни» и 20-мм снарядами. [37] [38] Судно Skyhawk Джима Дженнингса (NZ6206) произвело по лодке очередь из 53 снарядов, в результате чего она остановилась и позволила ВМФ подняться на борт. [36] Соответствующий Skyhawk хранится в Музее транспорта и технологий в Окленде . [39]

Четвертое лейбористское правительство, антиядерное законодательство и раскол ANZUS

Основная статья: Безъядерная зона Новой Зеландии

После распада дружественного США правительства Малдуна и последующих выборов Дэвида Ланге и Четвертого лейбористского правительства RNZAF разорвал явные военные связи с Соединенными Штатами и Соединенным Королевством , а вооруженные силы Новой Зеландии переориентировались на более глобалистские и международные роли, такие как как миротворческая деятельность ООН . В соответствии с Законом Новой Зеландии о безъядерной зоне, разоружении и контроле над вооружениями 1987 года , [40] Территориальные моря, суша и воздушное пространство Новой Зеландии стали безъядерными зонами . Это оказало драматическое влияние на эффективность боевых эскадрилий ВВС. Из-за отсутствия возможностей практиковать оперативные навыки стало чрезвычайно трудно идти в ногу с ВВС, с которыми традиционно работала Новая Зеландия. [41] К концу 1980-х годов RNZAF играла активную роль в операциях Организации Объединенных Наций на Синайском полуострове и в Иране. В этот период также завершилось участие в Сингапуре. 1-я эскадрилья была расформирована в декабре 1984 года, а ее «Андоверы» были переданы 42-й эскадрилье. [42]

Руководитель проекта

Основная статья: Проект Каху

К 1980-м годам эффективное использование «Скайхоков» подошло к концу. Началась комплексная модернизация Skyhawk, а также закупка бывших в употреблении A-4G Skyhawk у Королевских ВМС Австралии . Модернизация Skyhawk включала новый радар, средства управления HOTAS , стеклянную кабину с HUD и новую инерциальную навигационную систему . Самолет также получил модернизацию вооружения, включая возможность стрельбы AIM-9L Sidewinders , AGM-65 Mavericks и GBU-16 Paveway II бомбами с лазерным наведением . Стоимость проекта составила 140 миллионов новозеландских долларов, и он дал RNZAF Skyhawks электронные «глаза и уши» современных истребителей, таких как F-16 Fighting Falcon или F/A-18 Hornet . [43] В дополнение к этим модернизациям были представлены 18 новых самолетов Aermacchi MB-339 в качестве усовершенствованных учебно-тренировочных самолетов, пришедших на смену британским Aerospace Strikemaster .

Пост-холодная война

[ редактировать ]
РНЗАФ Боинг 727 в 2001 году.

50-летие RNZAF было отмечено окрашенным в золотой цвет Skyhawk и крупномасштабными формированиями Skyhawk и Strikemasters . В RNZAF Ohakea было проведено авиашоу с участием самолетов Королевских ВВС и Королевских ВВС Австралии .

В феврале 1991 года 2-я эскадрилья была реформирована, затем переведена в HMAS Albatross в Австралии с обновленными Kahu Skyhawks для обеспечения сил обороны Австралии , в частности Королевского военно-морского флота Австралии , поддержкой противовоздушной обороны, участвуя в учениях с военными кораблями RAN. Эскадрилья была оснащена двумя самолетами А-4К и четырьмя самолетами ТА-4К при поддержке от 50 до 60 человек личного состава. 2-я эскадрилья продолжала проводить подготовку АДС по противовоздушной обороне до ноября 2001 года.

Окончание холодной войны привело к кардинальным изменениям в составе RNZAF. В соответствии с правительственной политикой Четвертого лейбористского правительства, призывающей к сокращению государственных расходов, RNZAF начал консолидировать свои объекты под руководством министра обороны Боба Тизарда . Склад магазинов ВВС в Те-Рапе был закрыт в 1992 году и преобразован в базовый торговый центр . [41] [44] 14 сентября 1995 года состоялся парад закрытия первого аэродрома RNZAF - станции RNZAF Виграм в Крайстчерче. [45] База поддержки RNZAF Shelly Bay , расположенная на полуострове Мирамар в Веллингтоне, также закрылась. Вертолетная и бывшая база гидросамолетов RNZAF Hobsonville была продана Housing New Zealand и переоборудована в жилой район компанией Hobsonville Land Company. [46] И Вигрэм, и Хобсонвилл были переоборудованы в жилые районы, а Шелли-Бэй остается заброшенным. В соответствии с неолиберальной идеологией 1990-х годов непрофильные виды деятельности, такие как техническое обслуживание и общественное питание, были приватизированы и переданы на подряд. Несмотря на сокращение бюджета и численности личного состава, международное развертывание ВВС было расширено. [41] Во время войны в Персидском заливе два «Геркулеса» и личный состав 40-й эскадрильи были задействованы в войне в Персидском заливе, где они действовали в составе эскадрильи «Геркулес» Королевских ВВС. [47] 2-я эскадрилья RNZAF продолжала службу в Навре в Новом Южном Уэльсе , Австралия , обеспечивая обучение для Королевского военно-морского флота Австралии и переоборудование пилотов RNZAF Skyhawk. 42-я эскадрилья провела пять месяцев в Сомали с тремя транспортными самолетами Andover. Гуманитарные перевозки осуществлялись самолетами Hercules и Boeing 40-й эскадрильи на Ближнем Востоке и в Руанде . 40-я эскадрилья также обеспечивала авиационную поддержку контингента новозеландской армии в Боснии .

RNZAF приняли активное участие в конфликте на Бугенвиле , задействовав транспортные самолеты C-130 UH-1 Iroquois и вертолеты Westland Wasp. Самолеты также поддерживали несколько миссий ООН, таких как ВАООНВТ, при выполнении задач мирного времени для правительственных и гражданских целей.

Вертолеты Westland Wasp были заменены на вертолеты Kaman SH-2 Seasprite , ожидающие дальнейших заказов SH-2G Super Seasprite .

21 век

[ редактировать ]

Расформирование воздушных боевых сил

Смотрите также: Расформирование боевых воздушных сил RNZAF

В 1999 году национальное правительство выбрало заказ на 28 самолетов F-16 A/B для замены парка A-4 Skyhawk, но эта закупка была отменена в 2001 году после избрания новым лейбористским правительством под руководством Хелен Кларк . За этим последовало расформирование 2-й и 75-й эскадрилий Skyhawk и 14-й эскадрильи Aermacchi , что лишило RNZAF боеспособности в воздухе. [48] Впоследствии большая часть летчиков-истребителей RNZAF покинула Новую Зеландию, чтобы служить в Королевских ВВС Австралии и Королевских ВВС . [49] К 2003 году RNZAF был сокращен до 53 самолетов и 2523 человек личного состава (включая гражданских служащих).

В 2005 году Министерство обороны выбрало NH90 вертолет для замены устаревшего парка RNZAF, состоящего из 14 UH-1H Iroquois . Правительство Новой Зеландии выделило 550 миллионов новозеландских долларов на замену учебных вертолетов Iroquois и Bell 47 ( Sioux ). [ нужна ссылка ] В ноябре 2011 года частный оборонный подрядчик в США Draken International приобрел восемь хранящихся в RNZAF самолетов A-4K Skyhawk и девять самолетов Aermacchi MB-339. [ нужна ссылка ] Самолеты используются для коммерческих авиаперевозок в качестве эскадрильи противника.

Новая Зеландия воспользовалась опционом на покупку C-130J Hercules у Lockheed Martin в рамках покупки Австралии в конце 1990-х годов, но после выборов 1999 года новое лейбористское правительство решило не продолжать покупку. была заключена программа продления срока службы (LEP) на сумму 226 миллионов новозеландских долларов L3 Spar Aerospace Вместо этого в 2004 году с канадской компанией . [50] LEP увидит, что C-130 Hercules с наибольшим налетом в мире останется в эксплуатации примерно до 2025 года.

С 2001 года P-3K Orions и C-130 Hercules RNZAF периодически использовались для поддержки операции «Несокрушимая свобода» и Международных сил содействия безопасности в Афганистане.

РНЗАФ НХ90

В октябре 2005 года авиация поддержки ВМФ была отделена от 3-й эскадрильи и преобразована в 6-ю эскадрилью. [ нужна ссылка ] В октябре 2007 года правительство объявило, что выбрало Agusta A109 в качестве предпочтительной замены вертолетам Sioux. [51] Начальник ВВС вице-маршал авиации Грэм Линтот заявил, что A109 «станет эффективной платформой для обучения летного экипажа базовым операциям на вертолете, а также продвинутым навыкам, необходимым для управления как SH-2 Seasprite, так и вертолетом NH90, который поступит на вооружение». в 2010 году». [52]

В 2008 году министр обороны выразил желание вернуть в строй все 17 учебно-тренировочных самолетов Aermacchi для дополнения операций армии и флота. [53] Премьер-министр Джон Ки заявил тогда, что крайне маловероятно, что какое-либо обучение реактивным самолетам будет возобновлено в 2010 году. [54]

Катастрофа Iroquois в День Анзака в 2010 году и эксплуатационные сбои

[ редактировать ]

Трое военнослужащих 3-й эскадрильи RNZAF были убиты, а четвертый серьезно ранен, когда их Iroquois NZ3806 разбился в сильном тумане, когда он летел в группе из двух других самолетов рано утром с базы RNZAF в Оакеа в Веллингтон в рамках пролета для Анзака Утренняя служба в честь Дня . [55] [56] «Ирокезы» врезались в крутую местность недалеко от залива Пукеруа , расположенного на холмах над шоссе Столетия , примерно в 40 км к северо-востоку от Веллингтона. Лейтенант Хейден Мэдсен, летный офицер Дэниел Грегори и капрал Бенджамин Карсон погибли в результате крушения, а сержант Стевин Кригган получил серьезные травмы, и его пришлось отправить в больницу Веллингтона для лечения. [57] Спасательные операции и подъем тел проводились еще одним самолетом UH-1H из 3-й эскадрильи RNZAF, а также спасательным вертолетом Wellington Westpac BK117 , хотя усилиям препятствовал сильный туман в этом районе.

Службы АНЗАК по всей стране особо упомянули об аварии. Премьер-министр Джон Ки сообщил об этой новости толпе в бухте Анзак , заявив: «Наши мысли и наши искренние соболезнования обращены к семьям погибших, а также к военнослужащим и женщинам Королевских ВВС Новой Зеландии, поскольку они оплакивают потерю. из трех хороших друзей». полноценная панихида с почетным караулом прошла На базе RNZAF в Оакеа по трем погибшим военнослужащим . [58] Следственный суд установил, что ряд факторов создал условия, в которых экипаж недооценил эксплуатационные риски и, как следствие, провел неадекватную подготовку, особенно в отношении использования приборов ночного видения и подготовки к ненастной погоде . [59] Считалось, что нынешнее появление приборных метеорологических условий привело к перегрузке экипажа, усугубленной низким опытом полетов и недостатками подготовки в RNZAF в целом. [60] В отчете об авиационном происшествии ВВС упоминаются проблемы с обучением, особенно в отношении полетов по приборам и очкам ночного видения, а также отсутствие руководств или руководств для инструкторов из-за проблем с ресурсами и материально-техническим снабжением. Также были отмечены некоторые проблемы с субординацией и ограничениями работы в воздушном пространстве Веллингтона . Было также обнаружено, что среди 3-й эскадрильи существует культура «нарушения правил». Кроме того, в аналитическом отчете говорилось, что необходимость минимизировать расходы на размещение, понесенные 3-й эскадрильей из-за давления на бюджет ВВС, способствовала решению вылететь рано утром, а не в светлое время суток предыдущего дня.

Получив серьезные травмы в результате крушения, сержант Стевин Кригган вернулся на службу в январе 2011 года. Однако, заявив о плохой поддержке и отсутствии поддерживающей культуры помощи и медицинского обслуживания, Кригган покинул ВВС в 2014 году. [61] В 2014 году Силы обороны Новой Зеландии признали себя виновными в неспособности обеспечить достаточно безопасное рабочее место в рамках частного обвинения, возбужденного Кригганом, и обязали выплатить общую компенсацию в размере 90 000 долларов. [62] Кригган сообщил окружному суду Веллингтона о своих травмах и проблемах со здоровьем, а также о вине выжившего . Юрист Тим ​​Маккензи заявил, что ВВС не смогли обеспечить достаточную подготовку и опыт экипажа, что привело к созданию слабой культуры, которая, возможно, заставила персонал поверить в то, что они могут срезать углы. Юрист Сил обороны Найджел Люси-Смит заявил, что признает, что не смог предотвратить трагедию, а также заявил, что Силы обороны Новой Зеландии безоговорочно приносят извинения мужчинам, их семьям и народу Новой Зеландии за недостатки, которые не удалось предотвратить. гибель и ранения сержанта Криггана. [62]

Гуманитарная деятельность

[ редактировать ]
RNZAF C-130H Hercules из 40-й эскадрильи

В последние годы RNZAF участвовал в ряде внутренних инцидентов, особенно в стихийных бедствиях, которые поразили регион.

Действующие базы и объекты

[ редактировать ]
Основная статья: Список военных баз Новой Зеландии
Королевские ВВС Новой Зеландии расположены в Новой Зеландии.
Окленд
Окленд
Вудборн
Вудборн
Все нормально
Все нормально
класс = notpageimage |
Авиабазы ​​РНЗАФ

Авиабазы

[ редактировать ]

Вспомогательные средства

[ редактировать ]

Области обучения

[ редактировать ]

Музеи

[ редактировать ]

Структура

[ редактировать ]
Основная статья: Структура Королевских ВВС Новой Зеландии

Силы RNZAF действуют совместно с остальной частью Сил обороны Новой Зеландии . Цепочка командования проходит от штаба Сил обороны в центре Веллингтона до штаба объединенных сил Новой Зеландии (HQ JFNZ) в Трентэме в Аппер-Хатте . Под командованием командующего объединенными силами Новой Зеландии (контр-адмирал, вице-маршал авиации или генерал-майор, в зависимости от ротации) находится командующий авиационным компонентом — коммодор авиации . [69] РНЗАФ разделен на три команды:

Командование воздушного компонента

[ редактировать ]

Отвечает за командование, обучение и формирование всей летной подготовки и всех организаций ВВС, назначенных для обеспечения следующих возможностей Новой Зеландии:

  • Воздушное наблюдение и реагирование
  • Воздушная поддержка ВМФ
  • Возможности стратегической, театральной и тактической воздушной мобильности.

База RNZAF Окленд

База RNZAF Охакеа

Воздушный штаб

[ редактировать ]

Предоставляет консультации и кадровую поддержку командующему ВВС, позволяя ему командовать RNZAF и выполнять возложенные на командующего силами обороны обязанности по реализации утвержденной политики и планов. В состав штаба авиации входят

  • Офис стратегического управления
  • Обучение и поддержка
  • Управление безопасности и здоровья ВВС
  • Дирекция управления карьерой
  • Управление инженерно-технической летной годности
  • Музей ВВС Новой Зеландии

База РНЗАФ Вудборн

  • Командование и набор учебной эскадрильи
  • Командно-учебная школа
  • Техническая учебная эскадрилья
  • Авиаремонтное депо
  • Школа подготовки инструкторов физкультуры NZDF
  • Управление оборонной безопасности
  • Учебная эскадрилья поддержки миссии
  • Аэробус

Командование оборонной логистики

[ редактировать ]

Персонал командования тыла обороны рассредоточен по трем базам ВВС. Они предоставляют ряд услуг, необходимых для поддержания самолетов при развертывании. Командование тыла обороны организовано по следующим направлениям:

  • Офис управления качеством
  • Крылья материальной поддержки
  • Крылья технического обслуживания
  • Подразделения поддержки бизнеса

Текущий запас

[ редактировать ]
AW109 взлетает с базы RNZAF в Оакеа
Самолет Источник Тип Вариант В эксплуатации Примечания
Морской патруль
Боинг П-8 Соединенные Штаты Противолодочная оборона / патруль 4 [70] [71]
Транспорт
Боинг 757 Соединенные Штаты Транспорт 2 [71]
С-130 Геркулес Соединенные Штаты тактический авиалайнер С-130Н 3 [72]
C-130J Супер Геркулес Соединенные Штаты Тактический авиалайнер С-130J-30 5 под заказ [71]
Вертолеты
NHIndustries NH90 Франция / Италия Коммунальные услуги / транспорт 8 [71] использован 9-й планер . На запчасти [73]
SH-2G Супер Сиспрайт Соединенные Штаты Противолодочная оборона / патруль 5 [71] 3 планера сняты на запчасти
Агуста Вестленд AW109 Италия Легкая утилита 5 [71]
Учебно-тренировочный самолет
Т-6 Техасец II Соединенные Штаты Тренер Т-6С 11 [71]
Супер Кинг Эйр Соединенные Штаты Многомоторный тренажер 350 4 [74] [71]

Предыдущими самолетами эксплуатировались De Havilland Vampire , BAC Strikemaster , A-4K Skyhawk , CT-4 Airtrainer , Bristol Type 170 , C-47 Dakota , Auster Autocar , Airspeed Consul , Boeing 727 , Short Sunderland , Airspeed Oxford , Westland Wasp , Bell. 47G и Bell UH-1. [75] [76] [77]

Показать команды

[ редактировать ]

Черные Соколы

[ редактировать ]
Основная статья: Черные соколы
RNZAF Т-6 Техасец 14-й эскадрильи

«Черные соколы» — нынешняя пилотажная группа Королевских ВВС Новой Зеландии, пришедшая на смену своему предшественнику « Красные шашки ».В январе 2016 года Центральная летная школа (CFS) начала летать на 11 самолетах Beechcraft T-6 Texan II , разделив эти самолеты с 14-й эскадрильей . В состав команды входят квалифицированные летные инструкторы Центральной летной школы и 14-й эскадрильи. Основная часть команды обычно поступает из CFS, при этом руководитель группы (Falcon 1) обычно также занимает должность командира Центральной летной школы. Первое выступление новой команды было запланировано на авиашоу Wings over Wairarapa в 2017 году , но из-за плохой погоды выступления были отменены. Вместо этого первый показ был проведен на следующей неделе на выставке Air Tattoo, посвященной 80-летию RNZAF, на домашней базе команды, базе RNZAF в Оакеа .

Полет наследия ВВС

[ редактировать ]

Flight Heritage Flight of New Zealand — это результат сотрудничества RNZAF и ряда гражданских организаций, созданный в 2022 году. Его цель — эксплуатировать исторические самолеты, имеющие отношение к истории и традициям ВВС. Заменяя исторический полет RNZAF, ВВС предоставляют пилотам возможность управлять несколькими самолетами для проведения облетов и демонстраций вокруг Новой Зеландии.

Самолет Heritage Flight

Самолет Источник Тип Вариант В эксплуатации Примечания
Североамериканский Т-6 Гарвард Соединенные Штаты Тренер Т-6 Мк III 1 (НЗ1037) [78]
де Хэвилленд Тайгер Мотылек Британская империя Тренер ДХ.82а 1 (Новая Зеландия662) [78]
Супермарин Спитфайр Британская империя боец ЛФ Мк. IX Е 1 (ПВ270) [78]
Грумман ТБМ Мститель Соединенные Штаты Торпедоносец ТБМ-3Э 1 (НЗ2518) [78]
Североамериканский П-51 Соединенные Штаты боец И Р-51Д 1 (НЗ2423) [78]

Предыдущие команды показа

[ редактировать ]
  • Исторический полет РНЗАФ
  • Черные Соколы
  • Красные шашки
  • Киви Красный
  • РАГНСБКГАТ
  • Джетобатика
  • Желтые молотки

Символы, флаги и эмблемы

[ редактировать ]
Член подразделения парашютной подготовки и поддержки RNZAF следует за флагом десантника во время авиашоу в Венуапай в марте 2009 года.

Прапорщик RNZAF был утвержден в 1939 году на основе флага Королевских ВВС с буквами «NZ», вставленными внутри медали. До 1950-х годов самолеты NZPAF и RNZAF летали с медалями Королевских ВВС ; иногда только префикс «Новая Зеландия» к серийному номеру указывал на его национальность в пределах Содружества . Белый киви или серебристый папоротник на черном фоне или флаг Новой Зеландии часто появлялись на самолетах RNZAF, а также на самолетах RAF с экипажем Новой Зеландии. Очертания карты Новой Зеландии с наложенным на нее изображением киви появились на хвостах Канберрас, вылетевших из Сингапура во время чрезвычайной ситуации в Малайзии ; У ядов, использованных в конфликте, был белый киви на черном хвосте.

С середины 1950-х годов медали RNZAF были заменены листьями папоротника внутри внутреннего красного круга. Было опробовано несколько цветов, включая зеленый, золотой и, наконец, белый. Первые два было слишком сложно обнаружить, а последнее слишком напоминало белое перо , поэтому дальнейшие попытки выращивания папоротников были прекращены, и в конце 1960-х годов была принята птица киви. Для облегчения маскировки в 1980-х годах белый цвет иногда удаляли, давая красный киви в синем круге (например, на Геркулесе , Аэрмакчи и Скайхоках ). Опознавательный знак киви теперь часто представляет собой черный круг вокруг черного киви (Геркулес, Ирокез ) или двухцветного серого цвета ( Орион , Морская Фея ). Нос всегда вперед, а на крыльях ноги внутрь, к фюзеляжу.

Звания и униформа

[ редактировать ]

Звания и униформа RNZAF остаются такими же, как в Королевских ВВС. Ранговая структура RNZAF была создана в контексте стремления обеспечить отделение этой службы как от армии, так и от флота. Ранговая структура стала следующей:

  • Младшие звания : новобранец, летчик, ведущий летчик.
  • Унтер-офицеры : капрал, сержант, летный сержант, прапорщик.
  • Офицеры : курсант, пилот-офицер, летный офицер, лейтенант, командир эскадрильи, командир звена, капитан группы, командир авиации, вице-маршал авиации, маршал авиации.

Парадная форма военнослужащего темно-синего цвета с голубым рангом на рукавах мундира. Существует множество вариантов униформы, которую персонал носит при исполнении своих служебных обязанностей. С 2010 года на плече написано «ROYAL NEW ZELAND AIR FORCE»; это было сделано для того, чтобы исправить предполагаемую путаницу с униформой полиции Новой Зеландии, несмотря на многие другие, более очевидные различия.

В 2022 году RNZAF выбрал униформу универсального рисунка местности (NZMTP) для всех наземных операций. Униформа была выбрана для замены униформы общего назначения (ГПУ), находившейся на вооружении с 2015 года. ГПУ была признана неэффективной по ряду причин: во-первых, она не подходила для операций за границей из-за отсутствия камуфляжа, во-вторых, из-за к сохранению тепла в более теплом климате.

В 2016 году в рамках проекта Air Warrior экипажи начали испытания униформы MultiCam для замены варианта DPM, который они использовали с конца 1980-х годов. Испытания униформы будут завершены в 2016 году. Для выполнения всех полетных обязанностей летный экипаж будет носить одно- или двухкомпонентный летный костюм Nomex из огнестойкого зеленого цвета. При операциях в пустыне экипаж носит зеленую форму песочного цвета.

Летающие значки и нашивки на униформе летных экипажей

[ редактировать ]

Значки RNZAF точно соответствуют стилю, унаследованному от Королевских ВВС: значок носится на левой груди. Ключевое отличие состоит в том, что на крыльях пилотов есть буквы NZ, а не RAF, и что на одном крыле других экипажей все еще есть буквы профессии, которую они представляют.

Летающий значок РНЗАФ
Летающие значки
Обозначение экипажа Подробности Активный Ушедший на пенсию
Пилот Новозеландская надпись 1923
Офицер воздушной войны

Специалист по воздушной войне

надпись AW 2007
Инженер буква Е 1942
Мастер нагрузки надпись ЛМ 1970
Воздушный артиллерист АО надпись 1966 2023
Вертолет Лоадмастер надпись HL 2016
Стюард полета надпись ФС 1980
Инструктор по прыжкам с парашютом Нашивка с парашютом 1963
Член экипажа вертолета надпись ХК 1966 2016
Навигатор буква Н 1942 2007
Воздушный бомбардировщик буква Б
Оператор электроники надпись АЕ 1966 2007
Воздушный интендант Надпись QM 1965 1970
Воздушный сигнальщик буква S 1948 1977
Воздушный стрелок надпись AG 1939 1953
наблюдатель О, контур буквы 1934 1942

Структура званий и знаки различия

[ редактировать ]
Основная статья: Военные звания Новой Зеландии
Ранговая группа Генерал / Флаг / Офицеры авиации Старшие офицеры Младшие офицеры Офицер-кадет
 Королевские ВВС Новой Зеландии [79]
Маршал РНЗАФМаршал авиацииВице-маршал авиацииВоздушный коммодорКапитан группыКомандир крылаКомандир эскадрильиЛейтенант полетаЛетающий офицерПилот-офицер
Маршал РНЗАФ Маршал авиации Вице-маршал авиации Воздушный коммодор Капитан группы Командир крыла Командир эскадрильи Лейтенант полета Летающий офицер Пилот-офицер Офицер-кадет

Требуется добавление главного маршала авиации, хотя он не используется в Новой Зеландии вместе с маршалом RNZAF.

Ранговая группа Старшие сержанты Младшие сержанты Зачислен
 Королевские ВВС Новой Зеландии [79]
Уорент-офицерлетный сержантСержантКапралВедущий авиаторлетчик
Уорент-офицер летный сержант Сержант Капрал Ведущий авиатор летчик

Будущее РНЗАФ

[ редактировать ]

Королевские ВВС Новой Зеландии имеют ряд планов по модернизации своего флота и улучшению его возможностей. Они описаны в Плане оборонного потенциала на 2019 год и Отчете о крупных проектах на 2020 год. [80] Основным направлением дальнейших инвестиций в оборонный потенциал будет замена существующих средств морского наблюдения и транспорта. Эти два аспекта представляют собой основную часть возможностей RNZAF. После замены этих самолетов, объектов и систем основное внимание будет уделяться повышению эффективности достижения государственных целей. Несмотря на то, что несколько проектов находятся в стадии реализации, финансовые ограничения, вызванные пандемией COVID-19, глобальным и национальным экономическим спадом, будущее некоторых из этих проектов находится под сомнением. [81]

Хотя время от времени это обсуждается в средствах массовой информации и оборонных кругах, в настоящее время планов по восстановлению ударного крыла в рамках Плана оборонных возможностей 2019 года не существует. Ударное крыло было расформировано при лейбористском правительстве в 2001 году без замены самолетов A-4 Skyhawk и Aermacchi MB-339 .

Будущие возможности воздушной мобильности

[ редактировать ]

Новая Зеландия воспользовалась опционом на покупку C-130J Hercules у Lockheed Martin в рамках австралийской покупки в конце 1990-х годов, но после выборов 1999 года новое лейбористское правительство под руководством Хелен Кларк решило не продолжать покупку, решив пожертвовать жизнью. программа расширения существующих самолетов C-130H. Новая Зеландия обладает одними из первых C-130H Hercules, снятых с производственной линии Lockheed, с наибольшим количеством налетных часов в мире, которые до сих пор используются.

В сентябре 2017 года правительство, возглавляемое Национальной партией , одобрило проект «Будущие возможности воздушной мобильности», призванный определить варианты эффективных и гибких возможностей воздушного транспорта, которые смогут поддерживать операции вооруженных сил. Было рассмотрено несколько самолетов, при этом различные самолеты совершали демонстрационные визиты, включая Airbus A400M Atlas , Boeing C-17 Globemaster III , Embraer KC-390 Millennium , Kawasaki C-2 и Lockheed Martin C-130J Super Hercules . [82] [83] [84]

В июне 2019 года Lockheed Martin C-130J-30 Hercules был отмечен благодаря его зрелой платформе, а также гибкости и преемственности с существующим парком самолетов RNZAF. 5 июня 2020 года правительство объявило, что парк из пяти C-130J-30 заменит нынешний парк C-130H Hercules, эксплуатируемый Королевскими ВВС Новой Зеландии для тактических операций по воздушным перевозкам. C-130J был выбран в качестве предпочтительной платформы в 2019 году, а самолет и полнофункциональный авиасимулятор приобретаются в рамках процесса продаж военной техники США за рубежом (FMS). Поставки планируется начать в 2024 году, а все пять самолетов будут в стране к середине 2025 года.

Два самолета Boeing 757, эксплуатируемые ВВС, остро нуждаются в замене из-за серьезных технических и эксплуатационных проблем. Однако из-за финансовых ограничений замена не запланирована как минимум до 2028 года. [85] Этот потенциал сможет перемещать персонал и грузы в южной части Тихого океана, в Антарктиду, а также поддерживать операции коалиции за ее пределами, поддерживая миссии от гуманитарной помощи и оказания помощи при стихийных бедствиях до операций в зонах конфликтов высокого риска.

В начале марта 2024 года проблемы с одной из двух систем носового шасси Boeing 757 RNZAF задержали премьер-министра Кристофера Люксона государственный визит в Мельбурн для встречи с лидерами АСЕАН . Поскольку второй Боинг 757 был недоступен из-за планового технического обслуживания в Крайстчерче, Люксон был вынужден лететь коммерческим рейсом. Министр обороны Джудит Коллинз назвала ситуацию затруднительной, но признала, что у ВВС нет денег на замену самолетов или аренду запасных самолетов из-за продолжающегося кризиса стоимости жизни. Коллинз также объявил, что обзор возможностей Сил обороны будет перенесен с сентября на июнь 2024 года. [86] [87]

16 июня 2024 года у самолета Boeing 757 авиакомпании RNZAF сломались два предохранителя во время дозаправки в Порт-Морсби в Папуа-Новой Гвинее . Самолет перевозил в Японию делегацию представителей бизнеса и СМИ в составе 52 человек во главе с премьер-министром Люксоном. В делегации было представлено более 30 компаний, в том числе Air New Zealand , ANZ Bank , Fonterra , Silver Fern Farms , Zespri и Rocket Lab . Люксон вылетел коммерческим рейсом в Токио , а Air New Zealand перенаправила самолет, чтобы доставить остальную часть делегации в Японию. [88] После поломки Боинга 757 бывший министр обороны Уэйн Мапп призвал правительство закупить новые самолеты для RNZAF. [89]

Расширенные возможности морской осведомленности

[ редактировать ]

Проект расширенной морской осведомленности будет поддерживать правительственную стратегию безопасности на море, обеспечивая возможности воздушного наблюдения в исключительной экономической зоне Новой Зеландии и Южном океане. Эта дополнительная возможность высвободит парк новых морских патрульных самолетов P-8A для выполнения большего количества миссий в южной части Тихого океана и за его пределами. Будут рассмотрены инвестиции в ряд возможностей, включая спутники, беспилотные летательные аппараты и традиционные самолеты. [ нужна ссылка ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «НЗДФ – Структура управления» . www.nzdf.mil.nz. ​ Архивировано из оригинала 31 июля 2017 года . Проверено 30 июля 2017 г.
  2. ^ «Назначены новые начальники всех трех родов войск» . Новозеландский Вестник . 21 августа 2018 года. Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 года . Проверено 11 сентября 2018 г.
  3. ^ «Какой девиз Королевских ВВС?» . Архивировано из оригинала 2 мая 2010 года . Проверено 9 мая 2010 г.
  4. ^ Уоллес, Уол (сентябрь 2009 г.). «Новое название маори для ВВС» . Новости ВВС (107). Королевские ВВС Новой Зеландии. ISSN   1175-2327 . Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Проверено 9 октября 2012 года .
  5. ^ Перейти обратно: а б Сондерс, 1986, 14.
  6. ^ «История Новой Зеландии: первый полет с управляемым двигателем в Новой Зеландии» . Архивировано из оригинала 18 сентября 2016 года . Проверено 4 февраля 2017 г.
  7. ^ Анджело, Тереза ​​(1994). «История Виграма 1917–1994». Музейно-исследовательская деятельность РНЗАФ .
  8. ^ Джеймс Сондерс, Долгий патруль: иллюстрированная история 1-й эскадрильи RNZAF 1930–1984, 1986, 15.
  9. ^ «Золотые годы авиации – императорские дары» . Goldenyears.ukf.net. Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 года . Проверено 23 июня 2012 г.
  10. ^ Перейти обратно: а б Королевские ВВС Новой Зеландии, история заархивирована 25 октября 2012 года в Wayback Machine , по состоянию на ноябрь 2012 года.
  11. ^ Сондерс, 1986, 16.
  12. ^ Сондерс, 1986, 21.
  13. ^ Сондерс, 1986, 17.
  14. ^ Спенсер 2020 , с. 245.
  15. ^ ред. Макс Ламберт, Альманах Air New Zealand, 1989 г., Ассоциация прессы Новой Зеландии , 1988 г., стр. 220, ISSN   0112-2444
  16. ^ Питер Кук, Защищая Новую Зеландию, Исследовательская группа по защите Новой Зеландии, 2000, Vol. II, 527–534.
  17. ^ Росс, командир эскадрильи JMS (1955). «Формирование штаба группы № 1 (Острова)» . Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–1945 гг . Отделение исторических публикаций. Архивировано из оригинала 16 сентября 2009 года . Проверено 26 января 2010 г.
  18. ^ МакКлюр. Страницы 130-133.
  19. ^ Доусон, Би (2017). Лаукала Бэй: история RNZAF на Фиджи с 1939 по 1967 год . [Окленд]. ISBN  978-0-14-377038-1 . OCLC   973306025 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  20. ^ «Новая Зеландия и чрезвычайная ситуация в Малайзии» . nzhistory.govt.nz . Проверено 23 июня 2021 г.
  21. ^ Ньютон, Деннис, статья «Киви над Кореей», журнал Fly Past , февраль 2006 г., стр. 61–5.
  22. ^ «Первый боевой удар РНЗАФ со времен Второй мировой войны» . nzhistory.govt.nz . Проверено 23 июня 2021 г.
  23. ^ «Последний вылет последних боевых летчиков Новой Зеландии» . Вещи . 9 марта 2010 года . Проверено 23 июня 2021 г.
  24. ^ Таонга, Министерство культуры и наследия Новой Зеландии Те Манату. «Бомбардировщик Канберра в действии, Малайя, 1958 год» . Teara.govt.nz . Проверено 23 июня 2021 г.
  25. ^ «Остер Мк.7с» . Музей ВВС . Проверено 23 июня 2021 г.
  26. ^ «РНЗАФ Антарктический полет» . nzhistory.govt.nz . Проверено 23 июня 2021 г.
  27. ^ «DHC2 Бобер» . nzwarbirds.org.nz . 28 августа 2019 года . Проверено 23 июня 2021 г.
  28. ^ Гринер, Питер (2009). «Глава 6». Время решает все: политика приобретения оборонных активов Новой Зеландии . СДСК. Архивировано из оригинала 2 января 2014 года.
  29. ^ «Новая Зеландия и конфронтация на Борнео», URL: https://nzhistory.govt.nz/war/confrontation-in-borneo , (Министерство культуры и наследия), обновлено 4 октября 2021 г.
  30. ^ МакГиббон, Ян (18 июня 2014 г.). Война Новой Зеландии во Вьетнаме: история боевых действий, обязательств и противоречий . Окленд: Издательство Exisle. п. 183. ИСБН  978-1877568534 .
  31. ^ Крест выдающихся летных достижений США
  32. ^ «20-я эскадрилья тактической авиационной поддержки» .
  33. ^ «19-й ТАСС» .
  34. ^ «Возвращение домой | VietnamWar.govt.nz, Новая Зеландия и война во Вьетнаме» . vietnamwar.govt.nz . Проверено 22 июня 2021 г.
  35. ^ МакКлюр, Маргарет (2012). Боевой дух: 75 лет РНЗАФ. Окленд . Окленд: Рэндом Хаус. ISBN  978-1-86979-610-5 .
  36. ^ Перейти обратно: а б Дон Симмс на RNZAF Skyhawks , заархивировано из оригинала 8 ноября 2021 года , получено 22 июня 2021 года.
  37. ^ Леоне, Дарио (3 июня 2021 г.). «Пилот А-4 Королевских ВВС Новой Зеландии, который произвел предупредительные выстрелы в нос тайваньской лодки с кальмарами, уходит в отставку после более чем 60 лет службы» . Клуб любителей авиации . Проверено 22 июня 2021 г.
  38. ^ «Самоотверженность заставляла пилота работать с самолетами» . Вещи . 7 июня 2010 г. Проверено 22 июня 2021 г.
  39. ^ «МОТАТ заново собирает культовый Скайхок» . Вещи . 29 октября 2011 года . Проверено 22 июня 2021 г.
  40. ^ «Свободная от ядерного оружия зона» . canterbury.cyberplace.org.nz . Проверено 22 июня 2021 г.
  41. ^ Перейти обратно: а б с «РНЗАФ – Послевоенные годы» . 22 мая 2010 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2010 года . Проверено 22 июня 2021 г.
  42. ^ Сондерс, 1986, 131–133.
  43. ^ «Изображения самолетов Kiwi: A-4K Skyhawk» . www.kiwiaircraftimages.com . Проверено 12 февраля 2021 г.
  44. ^ «RNZAF Вайкато и район залива Пленти» . Архивировано из оригинала 7 февраля 2013 года . Проверено 11 апреля 2013 г.
  45. ^ «Виртуальный музей - новозеландские книги об авиации автора от Н до Я» . warbirdsite.com . Архивировано из оригинала 12 февраля 2015 года . Проверено 1 ноября 2012 г.
  46. ^ «Хобсонвилл Ленд Компани» . Хобсонвилльская земельная компания. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 года . Проверено 2 октября 2011 г.
  47. ^ Таонга, Министерство культуры и наследия Новой Зеландии Те Манату. «Новозеландский летчик в Саудовской Аравии, 1991 год» . Teara.govt.nz . Проверено 22 июня 2021 г.
  48. ^ Аронсон, Кэти (21 мая 2001 г.). «Королевские ВВС надеются перехватить пилотов новозеландских Скайхоков» . Архивировано из оригинала 31 июля 2017 года . Проверено 19 июля 2017 г. и «Обзор вариантов возможностей воздушного боя (февраль 2001 г.)» . Министерство обороны Новой Зеландии . Проверено 19 июля 2017 г.
  49. ^ Хупер, Ник и Стивенс, Барбара; Экономика рынков труда в оборонной промышленности , Экономические вопросы, том 17, выпуск 4, стр. 39
  50. ^ «Подписан контракт на модернизацию С-130 Геркулес» . Совок. 15 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2009 г. Проверено 26 января 2010 г.
  51. ^ «Съемка для переговоров по новым коптерам» . Новозеландский Вестник . 31 октября 2007 года . Проверено 26 января 2010 г.
  52. ^ «Объявлено о замене вертолетов ВВС» . РНЗАФ. 30 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2009 г. Проверено 26 января 2010 г.
  53. ^ «Аэрмакчи ВВС могут быть возвращены в строй» . Новозеландский Вестник . 1 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2011 г. . Проверено 26 января 2010 г.
  54. ^ «Джон Ки сбивает возможность воздушного удара» . Новозеландский Вестник . 2 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 г. Проверено 16 июня 2009 г.
  55. ^ «Крушение РНЗАФ Ирокез» . gg.govt.nz. ​25 апреля 2010 года . Проверено 10 июля 2021 г.
  56. ^ «В результате крушения ирокезов в День АНЗАК погибли трое» . Австралийская авиация . Проверено 10 июля 2021 г.
  57. ^ «Выжившему в авиакатастрофе в День Анзака велено «набраться решимости» » . Вещи . 2 февраля 2015 года . Проверено 10 июля 2021 г.
  58. ^ «Тройная трагедия дошла до цели» . Вещи . 26 апреля 2010 года . Проверено 10 июля 2021 г.
  59. ^ Рантер, Харро. «Аварийный колокол UH-1H Iroquois NZ3806, 25 апреля 2010 г.» . Aviation-safety.net . Проверено 10 июля 2021 г.
  60. ^ «Роковой полет: ВВС не хотели платить за гостиницу» . Вестник Новой Зеландии . Проверено 10 июля 2021 г.
  61. ^ «Трагедия Дня Анзака: борьба за справедливость наконец подошла к концу» . Вестник Новой Зеландии . Проверено 10 июля 2021 г.
  62. ^ Перейти обратно: а б «НЗДФ виновен в крушении вертолета Анзак» . РНЗ . 18 июля 2014 года . Проверено 10 июля 2021 г.
  63. ^ «Выброшенный на мель российский корабль получает грузы с воздуха из Новой Зеландии» . Би-би-си. 17 декабря 2011 года. Архивировано из оригинала 8 января 2012 года . Проверено 2 января 2012 г.
  64. ^ «NZDF - Орион возвращается домой после развертывания на Ближнем Востоке» . nzdf.mil.nz. ​ Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Проверено 18 октября 2015 г.
  65. ^ «Около 200 человек были переброшены по воздуху из Каикоуры, поскольку эвакуация продолжается» . Yahoo.com . 15 ноября 2016 года. Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 года . Проверено 30 июля 2017 г.
  66. ^ МакКлюр, Тесс (16 августа 2021 г.). «Новая Зеландия направит войска для помощи в эвакуации граждан из Афганистана» . Хранитель . Архивировано из оригинала 16 августа 2021 года . Проверено 16 августа 2021 г.
  67. ^ «370 эвакуированных из Афганистана направились в Новую Зеландию, сообщает Foreignaffs» . Радио Новой Зеландии . 28 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2021 года . Проверено 28 августа 2021 г.
  68. ^ Манч, Томас (27 августа 2021 г.). «Возможно, сотни людей остались позади, поскольку новозеландская миссия по эвакуации в Афганистан завершилась после теракта в Кабуле» . Вещи . Архивировано из оригинала 27 августа 2021 года . Проверено 27 августа 2021 г.
  69. ^ «Наша структура» . www.nzdf.mil.nz. ​Проверено 20 марта 2022 г.
  70. ^ Мануэль, Рожоф (19 июля 2023 г.). «Boeing доставляет в Новую Зеландию последний морской патрульный самолет Poseidon» . thedefensepost.com . Проверено 13 октября 2023 г.
  71. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час Хойл, Крейг (2023). «ВВС мира 2024» . FlightGlobal . Проверено 4 апреля 2024 г.
  72. ^ Торнбер, Лорна (27 ноября 2023 г.). «Прощальный рейс РНЗАФ становится самым отслеживаемым в мире» . Stuff.co.nz . Проверено 27 ноября 2023 г.
  73. ^ Дженнингс, Гарет (30 октября 2014 г.). «Новая Зеландия получила последний вертолет NH90» . IHS Jane’s 360 . Проверено 30 июля 2015 г.
  74. ^ «Кинг Эйр 350» . www.nzdf.mil.nz. ​Проверено 4 июня 2023 г.
  75. ^ «ВВС мира, 1987 г., стр. 74» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 9 января 2015 года . Проверено 4 мая 2015 г.
  76. ^ «ВВС мира, 1955 г., стр. 651» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 10 июня 2015 года . Проверено 4 мая 2015 г.
  77. ^ «RNZAF Хьюи отправляется в последний тур по стране» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 10 июня 2015 года . Проверено 9 июня 2015 г.
  78. ^ Перейти обратно: а б с д и «Рейс наследия ВВС взлетает» . www.nzdf.mil.nz. ​Проверено 13 апреля 2022 г.
  79. ^ Перейти обратно: а б «Знаки звания» (PDF) . nzdf.mil.nz. ​Силы обороны Новой Зеландии . Проверено 28 июля 2022 г.
  80. ^ «Публикации | Сайт Минобороны» . www.defence.govt.nz . Проверено 23 июня 2021 г.
  81. ^ «Правительство перепишет приоритеты Сил обороны, возможно, сигнализируя о наступлении «бедных лет» » . Вещи . 21 мая 2021 г. Проверено 23 июня 2021 г.
  82. ^ «Airbus Atlas A400M – Дальняя сторона света – DEFSEC Media» . www.defsecmedia.co.nz . Проверено 23 июня 2021 г.
  83. ^ «Два новых Boeing C-17 обойдутся NZDF в 600 миллионов долларов» . Вестник Новой Зеландии . Проверено 23 июня 2021 г.
  84. ^ «Компании выстраиваются в очередь, чтобы предоставить новые крылья ВВС» . Вестник Новой Зеландии . Проверено 23 июня 2021 г.
  85. ^ «Выявлено: флот Boeing 757 Сил обороны недоступен в течение 156 дней с 2019 года» . Ньюшуб . Проверено 23 июня 2021 г.
  86. ^ Треветт, Клэр; Кофлан, Томас (5 марта 2024 г.). «Министры назвали поломку самолета Боинга Сил обороны «позорной» после того, как премьер-министр Крис Люксон отправился в Австралию» . Новозеландский Вестник . Архивировано из оригинала 5 марта 2024 года . Проверено 6 марта 2024 г.
  87. ^ Палмер, Рассел (5 марта 2024 г.). «Замена или аренда самолета Сил обороны «очень дорого» - министр» . Радио Новой Зеландии . Архивировано из оригинала 5 марта 2024 года . Проверено 6 марта 2024 г.
  88. ^ «Премьер-министр вылетел коммерческим рейсом в Японию после того, как самолет Сил обороны сломался» . РНЗ . 17 июня 2024 года. Архивировано из оригинала 17 июня 2024 года . Проверено 21 июня 2024 г.
  89. ^ «Пришло время Новой Зеландии закупить новые самолеты для Сил обороны – бывший министр» . РНЗ . 17 июня 2024 года. Архивировано из оригинала 17 июня 2024 года . Проверено 21 июня 2024 г.

Библиография

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Королевскими ВВС Новой Зеландии .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Royal_New_Zealand_Air_Force&oldid=1238309157"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: dad4c7f9c08ee3f83c1e0a3f09c65c13__1722657300
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/da/13/dad4c7f9c08ee3f83c1e0a3f09c65c13.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Royal New Zealand Air Force - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)