№ 488-я эскадрилья РНЗАФ
| № 488 (Новая Зеландия) эскадрилья RAF | |
|---|---|
 | |
| Активный | 1 сентября 1941 г. - 26 апреля 1945 г. |
| Страна |  Великобритания |
| Верность |  Новая Зеландия |
| Ветвь |  Королевские ВВС |
| Роль | Истребительная эскадрилья |
| Девиз (ы) | Маори : Они машут рукой. (Перевод: «Мы их трясём») [ 1 ] [ 2 ] |
| Юбилеи | 1 сентября 1941 г. |
| Знаки отличия | |
| Значок эскадрильи | Перед тайахой и тьюва в сальтире морсвинина [ 1 ] [ 2 ] |
| Коды эскадрилий | НФ (октябрь 1941 г. - январь 1942 г.) [ 3 ] [ 4 ] Я (июнь 1942 г. - апрель 1945 г.) [ 5 ] [ 6 ] |
| Самолет летал | |
| боец | Брюстер Баффало Хоукер Ураган Бристоль Бофайтер де Хэвилленд Москито |
488-я эскадрилья — название, данное двум отдельным Королевских ВВС Новой Зеландии эскадрильям во время Второй мировой войны . Оба были сформированы в соответствии со статьей XV Имперской схемы воздушной подготовки и служили под оперативным командованием Королевских ВВС .
Фон
[ редактировать ]В середине 1930-х годов Королевские ВВС (RAF) находились в процессе расширения и требовали все большего числа подходящего летного персонала. Для новозеландцев был реализован ряд схем по получению комиссий по кратковременной службе в ВВС Великобритании с намерением затем перейти в Королевские ВВС Новой Зеландии в будущем (RNZAF). Это привело к тому, что к моменту начала Второй мировой войны в ВВС Великобритании служило более 500 новозеландцев. [ 7 ]
Примерно в то же время между правительствами Великобритании, Австралии, Канады и Новой Зеландии велась дискуссия по облегчению координации подготовки летного экипажа в случае боевых действий. Это привело к внедрению Имперской схемы авиационной подготовки (ETAS) в декабре 1939 года. В соответствии с этим соглашением Новая Зеландия обязалась первоначально предоставить 880 полностью подготовленных пилотов для Королевских ВВС, а еще 520 пилотов ежегодно проходят подготовку по элементарным стандартам. Поскольку каждое из правительств Доминиона желало, чтобы его личный состав служил вместе, в ETAS был пункт, статья XV, который позволял создавать эскадрильи с персоналом из соответствующих стран. Теоретически Доминионы будут поставлять как наземный, так и летный персонал. Однако в случае Новой Зеландии наблюдалось нежелание содержать эскадрильи RNZAF в Великобритании, поэтому было принято решение разрешить формирование эскадрилий в составе RAF, обозначенных как новозеландские. Эти эскадрильи, известные как эскадрильи статьи XV. , были сформированы на основе новозеландских летных кадров, уже служивших в Королевских ВВС, но дополненных недавно обученными пилотами из RNZAF. [ 8 ] [ 9 ]
История
[ редактировать ]Дневной истребительный отряд
[ редактировать ]
488-я (Новая Зеландия) эскадрилья была сформирована 1 сентября 1941 года. [ 2 ] в Ронготае , Новая Зеландия, под командованием командира эскадрильи Уилфреда Клостона , ветерана Битвы за Францию и Битвы за Британию, одержавшего на своем счету девять воздушных побед. Эскадрилья была одной из нескольких эскадрилий Содружества, оснащенных «Брюстерами Буффало» , и в ноябре прибыла на аэродром Калланг в Сингапуре , где приняла на себя управление «Брюстерами» 67-й эскадрильи . Калланг делился с отрядом Брюстера 2-VLG-V Королевских ВВС Нидерландов в Ост-Индии и 243-й эскадрильей , в которой большая часть экипажа была новозеландцами. [ 10 ]
Когда японцы атаковали, эскадрилья все еще тренировалась и решала проблемы со своими машинами, включая неработающий кислород, который препятствовал полетам на большой высоте, проблемы с весом, которые привели к удалению брони и пулеметов, а также высокие требования к техническому обслуживанию, возникшие в результате . использования Брюстера изношенных бывших авиационных двигателей при производстве самолета (который в марте был поставлен в 67-ю эскадрилью). Были также проблемы с приобретением запасных частей, а также с бюрократической волокитой мирного времени и ограничением летных часов, установленным британским верховным командованием в Сингапуре.
Частые воздушные бои над Сингапуром происходили с 12 января 1942 года, японские пилоты были лучше подготовлены и превосходили по численности обороняющихся, но (несмотря на широко распространенные заявления о присутствии Mitsubishi Zero ), за исключением нескольких Накадзима Ки-43 Хаябуса «Оскар», большинство японцев получили истребители и многие бомбардировщики находились в не лучшем состоянии, чем у Королевских ВВС . [ 11 ] Поскольку эскадрильи Буффало (многие из которых были укомплектованы новозеландцами и австралийцами) потеряли людей и технику, некоторые из них были объединены в 488-ю эскадрилью. Клоустон представил план «Get Mobile» для обеспечения дневного прикрытия с воздуха у побережья отряду Z адмирала Филлипа , но он был отклонен ВМФ. [ 12 ]
эскадрилья получила девять «Хокеров Харрикейнов» В конце января для частичной замены «Баффало», но к 31 января потери и наземная ситуация вынудили отойти в Палембанг , Суматра , а через несколько дней — на аэродром Тджилилитан , недалеко от Батавии , Ява , где голландцы Ост-Индским эскадрильям «Баффало» предстоял столь же неравный бой. Клоустон передал командование командиру эскадрильи Джону Маккензи и остался с оставшимся персоналом, чтобы стать пленником, когда Сингапур пал.
23 февраля эскадрилья эвакуировалась из Тджилилитана во Фримантл в Австралии, где 2 марта она была расформирована, а новозеландские пилоты вернулись домой, чтобы сформировать ядро 14-й эскадрильи RNZAF . Цифры достижений эскадрильи на Дальнем Востоке определить сложно, но одному выдающемуся пилоту, летному офицеру Ноэлю Шарпу, летавшему на «Брюстере Буффало» в Сингапуре , приписывают три победы.
Ночной истребительный отряд
[ редактировать ]
488-я эскадрилья была реформирована 25 июня 1942 года в Черч-Фентоне , в Йоркшире , в подразделение ночных истребителей-нарушителей, оснащенное двухмоторными истребителями Bristol Beaufighter . [ 13 ] Самолеты эскадрильи имели кодовые буквы ME. Когда в августе 1943 года он перешел на оборонительную роль, он был перевооружен на самолеты de Havilland Mosquitoes . Лейтенант полета Джон Холл Люфтваффе и его оператор радара Джок Кэрнс объединились, чтобы уничтожить два немецких бомбардировщика в ночь открытия операции «Штайнбок» , возобновленной бомбардировочной кампании против Англии. [ 14 ]
После вторжения в Нормандию эскадрилья начала выполнять наступательные функции, действуя с постоянной базы Королевских ВВС в Зилсе , Уилтшир. [ 13 ] Он патрулировал пляжи для высадки, защищая сухопутные войска от ночных атак немецких бомбардировщиков, а также выполнял задачи по вторжению, выискивая возможные цели, такие как транспортные средства и самолеты противника. [ 15 ] С начала июля эскадрилья начала действовать из временной позиции в Колерне , Уилтшир. Большую часть месяца погода была плохой, поэтому до конца июля боевых действий было мало, когда активность немецкой авиации возросла. [ 16 ] В ноябре эскадрилья перебралась во Францию и на заключительном этапе войны базировалась в Бельгии и Голландии. Расформирован 26 апреля 1945 года. [ 13 ]
Вероятно, самым результативным «Москитом» 488-й эскадрильи войны был NF.Mk.XII MM466, ME-R, сбивший семь самолетов противника в период с июля 1944 по ноябрь 1944 года, после чего самолет был передан в 409-ю эскадрилью . которым он сбил еще четыре. [ 17 ] В своем воплощении ночных истребителей 488-я эскадрилья совершила 2899 боевых вылетов, сбила 67 самолетов и, выполняя роль нарушителя, уничтожила 40 поездов. [ 18 ] В одном примечательном боевом вылете в июле 1944 года лейтенант Джордж Джеймсон и оператор его радара Норман Крукс сбили четыре вражеских самолета. [ 19 ] Лейтенант Кеннет Стюарт , летавший вместе с оператором радара Гарольдом Брамби, был последним пилотом эскадрильи, ставшим летным асом. [ 20 ] Летчики эскадрильи награждены 5 дипломами DFC , DSO и AFC . [ 13 ]
488-я эскадрилья была уникальна тем, что это было единственное « Статьи XV новозеландское подразделение », выполнявшее две разные и отдельные роли на разных театрах военных действий во время Второй мировой войны.
В декабре 2010 года новый штаб, сформированный для командования подразделениями RNZAF, дислоцированными на базе RNZAF в Оакеа, был назван № 488-м крылом RNZAF в честь 488-й эскадрильи. [ 21 ] Это подразделение было расформировано в начале 2015 года. [ 22 ]
Самолет эксплуатировался
[ редактировать ]
| Период | Самолет |
|---|---|
| Октябрь 1941 г. - январь 1942 г. | Брюстер Баффало Mk.I |
| Январь 1942 г. - февраль 1942 г. | Хоукер Харрикейн Mk.IIb |
| Июнь 1942 г. - март 1943 г. | Бристоль Бофайтер Mk.IIf |
| Март 1943 г. - сентябрь 1943 г. | Бристоль Бофайтер Mk.VIf |
| Август 1943 г. - май 1944 г. | де Хэвилленд Москито Mk.XII |
| Октябрь 1943 г. - сентябрь 1944 г. | де Хэвилленд Москито Mk.XIII |
| Сентябрь 1944 г. - апрель 1945 г. | de Havilland Mosquito Mk.XXX |
Базы эскадрилий
[ редактировать ]| От | К | База | Примечания |
|---|---|---|---|
| 1 сентября 1941 г. | 2 сентября 1941 г. | Ронготай , Новая Зеландия | Сформированный здесь |
| 2 сентября 1941 г. | 10 октября 1941 г. | по пути в Сингапур | |
| 10 октября 1941 г. | 2 февраля 1942 г. | Королевские ВВС Калланг , Сингапур | Дет. в Клуанге , Малайзия |
| 2 февраля 1942 г. | 9 февраля 1942 г. | Палембанг , Суматра , Голландская Ост-Индия | |
| 9 февраля 1942 г. | 23 февраля 1942 г. | Тджилилитан , Ява , Голландская Ост-Индия | |
| 23 февраля 1942 г. | 1 марта 1942 г. | по пути в Австралию | |
| 1 марта 1942 г. | 2 марта 1942 г. | Фримантл , Австралия | Расформирован здесь |
| 25 июня 1942 г. | 1 сентября 1942 г. | Черч Фентон Королевских ВВС , Йоркшир | Реформирован здесь |
| 1 сентября 1942 г. | 3 августа 1943 г. | RAF Эйр , Эйршир , Шотландия | Дети в RAF Drem , Восточный Лотиан , Шотландия и RAF Coltishall , Норфолк |
| 3 августа 1943 г. | 3 сентября 1943 г. | RAF Drem, Восточный Лотиан, Шотландия | |
| 3 сентября 1943 г. | 3 мая 1944 г. | Королевские ВВС Брэдвелл Бэй , Эссекс | |
| 3 мая 1944 г. | 11 мая 1944 г. | Королевские ВВС Колерн , Уилтшир | |
| 11 мая 1944 г. | 28 июля 1944 г. | RAF Zeals , Уилтшир | |
| 28 июля 1944 г. | 9 октября 1944 г. | RAF Колерн, Уилтшир | |
| 9 октября 1944 г. | 15 ноября 1944 г. | Королевские ВВС Хансдон , Хартфордшир | |
| 15 ноября 1944 г. | 5 апреля 1945 г. | B.48/Амьен-Глизи , Франция | Усовершенствованная посадочная площадка |
| 5 апреля 1945 г. | 26 апреля 1945 г. | B.77/Гильзе-Риен , Нидерланды | Расформирован здесь |
Командиры
[ редактировать ]Командирами 488-й эскадрильи служили: [ 26 ] [ 27 ]
- Командир эскадрильи У. Г. Клоустон (октябрь 1941 г. – январь 1942 г.);
- Командир эскадрильи Дж. Н. Маккензи (январь – март 1942 г.);
- Командир звена Р. М. Трусдейл (июнь 1942 г. – март 1943 г.);
- Командир звена Дж. Несбитт-Дюфорт (март – июль 1943 г.);
- Командир звена А. Р. Бертон-Джайлз (июль – сентябрь 1943 г.);
- Командир звена П.Х. Хэмли (сентябрь 1943 г. – январь 1944 г.);
- Командир звена Р. К. Хейн (январь – октябрь 1944 г.); и
- Командир звена Р. Г. Уоттс (октябрь 1944 г. – апрель 1945 г.).
Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Роулингс 1978 , с. 452.
- ^ Jump up to: а б с Галлей 1988 , с. 531.
- ^ Флинтэм и Томас 2003 , стр. 91.
- ^ Бойер и Роулингс 1979 , с. 76.
- ^ Флинтэм и Томас 2003 , стр. 89.
- ^ Бойер и Роулингс 1979 , стр. 71–72.
- ^ МакГиббон 2000 , с. 8.
- ^ МакГиббон 2000 , стр. 156–157.
- ^ Томпсон 1953 , стр. 209–211.
- ^ Клейтон 2008 , с. 52.
- ^ Соотношение потерь 2:1 было заявлено эскадрильями Буффало.
- ^ Клейтон 2008 , с. 83.
- ^ Jump up to: а б с д Томпсон 1956 , стр. 460–461.
- ^ Клейтон 2019 , стр. 140–143.
- ^ Томпсон 1956 , с. 302.
- ^ Клейтон 2019 , стр. 206–207.
- ^ Шарп и Бойер 1995 , с. 449.
- ^ Томпсон 1956 , с. 461.
- ^ Томпсон 1956 , с. 320.
- ^ Томас, Эндрю (24 февраля 2021 г.). «Ночной киви-ас» . Пролететь мимо . Ключевое издательство . Проверено 8 января 2023 г.
- ^ Блейки, Билл (декабрь 2010 г.). «Новое крыло открыто в Оакеа» (PDF) . Новости ВВС . п. 26 . Проверено 25 января 2014 г.
- ^ «Дисплей Spitfire знаменует изменения в ВВС» . Stuff.co.nz . 3 марта 2015 года . Проверено 9 сентября 2017 г.
- ^ Jump up to: а б Роулингс 1978 , стр. 452–453.
- ^ Jump up to: а б Джеффорд 2001 , с. 95.
- ^ Jump up to: а б Галлей 1988 , с. 532.
- ^ Росс 1955 , с. 325.
- ^ Томпсон 1956 , с. 460.
Ссылки
[ редактировать ]- Бойер, Майкл Дж. Ф.; Роулингс, Джон Д.Р. (1979). Кодексы эскадрильи, 1937–56 гг . Бар Хилл, Кембридж, Великобритания: Патрик Стивенс. ISBN 0-85059-364-6 .
- Клейтон, Грэм (2008). Последний бой в Сингапуре: история 488-й эскадрильи RNZAF . Окленд, Новая Зеландия: Random House. ISBN 978-1-86979-033-2 .
- Клейтон, Грэм (2019). Ушла темная ночь: история первой эскадрильи ночных истребителей Новой Зеландии . Мертир Тидфил, Уэльс: Книги по командованию бомбардировщиков. ISBN 978-1-911255-38-3 .
- Флинтэм, Вик; Томас, Эндрю (2003). Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-281-8 .
- Халли, Джеймс Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 гг . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Историки). ISBN 0-85130-164-9 .
- Джеффорд, CG (2001). Эскадрильи Королевских ВВС: полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери: Издательство Airlife. ISBN 1-84037-141-2 .
- МакГиббон, Ян , изд. (2000). Оксфордский справочник военной истории Новой Зеландии . Окленд, Новая Зеландия: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-558376-0 .
- Роулингс, Джон Д.Р. (1978) [1969]. Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты (перепечатанное издание). Лондон: Macdonald and Jane's (издатели). ISBN 0-354-01028-Х .
- Росс, Джон (1955). Королевские ВВС Новой Зеландии . Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–1945 гг. Веллингтон, Новая Зеландия: Отделение исторических публикаций.
- Шарп, Мартин; Бойер, Майкл Дж. Ф. (1995) [1967]. Комар . Бристоль, Великобритания: Crécy Books. ISBN 0-947554-41-6 .
- Томпсон, Х.Л. (1953). Новозеландцы с Королевскими ВВС . Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–45 . Том. И. Веллингтон, Новая Зеландия: Отделение военной истории. ОСЛК 270919916 .
- Томпсон, Х.Л. (1956). Новозеландцы с Королевскими ВВС . Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–45 . Том. II. Веллингтон, Новая Зеландия: Отделение военной истории. OCLC 300089346 .
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Бойер, Чаз (1984). Москитные эскадрильи Королевских ВВС . Шеппертон, Суррей, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1425-6 .
- Калл, Брайан; Сортехауг, Пол; Хазельден, Марк (2003). Буйволы над Сингапуром: RAF, RAAF, RNZAF и голландские истребители «Брюстер» в действии над Малайей и Ост-Индией, 1941–1942 гг . Лондон, Великобритания: Груб-стрит. ISBN 1-904010-32-6 .
- Калл, Брайан; Сортехауг, Пол (2004). Ураганы над Сингапуром: истребители RAF, RNZAF и NEI в действии над островом и Нидерландской Ост-Индией, 1942 год . Лондон, Великобритания: Груб-стрит. ISBN 1-904010-80-6 .
- Фрэнсис, Нил (2005). Кетчил: Война новозеландских пилотов в Азии и Тихоокеанском регионе . Архив Вайрарапы. ISBN 0-9582617-0-9 .
- Хант, Лесли (1949). Оборона до рассвета: история 488-й новозеландской эскадрильи, Черч Фентон, 25 июня 1942 г. - Гильзе Риджен, Голландия, 26 апреля 1945 г. Саутенд-он-Си, Великобритания: Washbourne & Sons.
- Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Идзава, Ясухо (1992). Кровавые руины, Том 1: Переход к войне к падению Сингапура . Лондон, Великобритания: Груб-стрит. ISBN 0-948817-50-Х .
- Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Идзава, Ясухо (1993). Кровавые руины, Том 2: Защита Суматры до падения Бирмы . Лондон, Великобритания: Груб-стрит. ISBN 0-948817-67-4 .