РАФ Колерн

РАФ Колерн
РАФ Колерн
Колерн , Уилтшир в Англии
	Вид с воздуха на аэродром.
	РАФ Колерн Расположение в Уилтшире
Координаты	51 ° 26'28 "N 002 ° 16'57" W / 51,44111 ° N 2,28250 ° W
Тип	Станция Королевских ВВС ; * Секторная станция 1940-
Код	CQ
Область	110 га
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	Королевские ВВС
Контролируется	Истребительное командование Королевских ВВС ; * №10 Группа РАФ
Состояние	Закрыто
История сайта
Построен	1938 /39
В использовании	Январь 1940 — 1976
Судьба	Передан британской армии и стал казармой Азимгур . ; Аэродром сохранен для периодических полетов.
Битвы/войны	Европейский театр Второй мировой войны ; Холодная война
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИКАО : ЕГУО
Высота	175 метров (574 футов) АМСЛ
Взлетно-посадочные полосы
01/19	1095 метров (3593 футов) Асфальт
07/25	1664 метра (5459 футов) Асфальт
00/00	Асфальт

Королевские ВВС Колерн или проще RAF Colerne — бывшая база Королевских ВВС , которая находилась на окраине деревни Колерн в Уилтшире , Англия , и использовалась с 1939 по 1976 год.

Это место теперь известно как казармы Азимгура и является домом для 21-го полка связи, Королевской связи и 93-го (город Бат) отдельного летного корпуса воздушной подготовки .

История

Вторая мировая война

Первоначально на месте аэродрома располагалась ферма под названием Донкомб и виноградник, причем названия Донкомб-лейн и Донкомб-Хилл были последними ссылками на ферму.

С 1940 по 1955 год истребительного командования Королевских ВВС здесь базировались подразделения . Во время битвы за Британию аэродром служил вспомогательным полем для ВВС Великобритании в Миддл-Уоллопе , и эскадрильи ежедневно перемещались туда и обратно. ^{[ 2 ]}

Позже это была тренировочная база штурманов ночных истребителей. с использованием новейших технологий для ночных истребителей в составе подразделения № 238 оперативной переоборудования RAF С июня 1952 года по январь 1957 года Bristol Brigand использовались двухмоторные самолеты . Они также использовали самолеты Bristol Buckmaster Aircraft для обучения пилотов и несколько самолетов Boulton Paul Balliol - усовершенствованного тренажера для пилотов с двигателем Rolls-Royce Merlin. Пилот и стажер сидели бок о бок в широком фюзеляже, а «Баллиолы» использовались в качестве мишеней для самолетов «Бриганд» для отработки радиолокационного перехвата.

Эскадрилья	Оборудование	От	К	Отправился в	Примечания
№ 19-я эскадрилья RAF	Супермарин Спитфайр VB	23 июля 1942 г.	31 июля 1942 г.	РАФ Перранпорт	^{[ 3 ]}
№ 29-я эскадрилья RAF	де Хэвилленд Москито 14/30	22 февраля 1945 г.	11 мая 1945 г.	РАФ Мэнстон	^{[ 4 ]}
№ 87 (Соединенные провинции) эскадрилья RAF	Хоукер Харрикейн I Ураган IIC	28 ноября 1940 г. 7 августа 1941 г.	18 декабря 1940 г. 27 января 1942 г.	РАФ Чарми Даун	Отряд в Королевских ВВС Чарми Даун. Это в Королевских ВВС Сент-Мэри . ^{[ 5 ]}
№ 89-й эскадрильи RAF	Бристоль Бофайтер ИФ	25 сентября 1941 г.	19 ноября 1941 г.	в пути Египет	Реформирован здесь. ^{[ 5 ]}
№ 118-й эскадрильи RAF	Спитфайр IIA	7 апреля 1941 г.	9 апреля 1941 г.	РАФ Уормвелл	^{[ 6 ]}
№ 124 (Барода) эскадрилья RAF	Спитфайр VII	Март 1943 г.	26 июля 1943 г.	Королевские ВВС Нортхолт	В составе отряда RAF North Weald . ^{[ 7 ]}
№ 125 (Ньюфаундленд) эскадрилья RAF	Бултон Пол Дефайант I Defiant II Бофайтер IIF	16 июня 1941 г. 25 января 1942 г.	7 августа 1941 г. 14 мая 1942 г.	РАФ Чарми Даун Королевские ВВС Фэрвуд Коммон	Полная эскадрилья Детство в RAF Fairwood Common Это Королевские ВВС Чарми Даун. ^{[ 7 ]}
№ 131 (графство Кент) эскадрилья RAF	Спитфайр IX Спитфайр VII	10 февраля 1944 г. 29 февраля 1944 г.	22 февраля 1944 г. 24 марта 1944 г.	Королевские ВВС Фэрвуд Коммон Харроубир	^{[ 8 ]}
№ 137-й эскадрильи RAF	Ураган IV Хоукер Тайфун IB	2 января 1944 г.	4 февраля 1944 г.	РАФ Лимпне	^{[ 9 ]}
№ 151-я эскадрилья RAF	Defiant I Комар 12.02.06.13	30 апреля 1943 г. 17 ноября 1943 г.	16 августа 1943 г. 25 марта 1944 г.	РАФ Миддл Уоллоп RAF Predannack	^{[ 10 ]}
№ 165 (Цейлон) эскадрилья RAF	Спитфайр ВК/IXB	10 февраля 1944 г. 7 марта 1944 г.	1 марта 1944 г. 10 марта 1944 г.	Королевские ВВС Фэрвуд Коммон Королевские ВВС Калмхед	^{[ 11 ]}
№ 175-й эскадрильи RAF	Ураган IIB Тайфун ИБ	8 апреля 1943 г.	29 мая 1943 г.	РАФ Лэшам	^{[ 12 ]}
№ 183 (Голд-Кост) эскадрилья RAF	Тайфун ИБ	24 марта 1943 г.	8 апреля 1943 г.	Королевские ВВС Гатвик	^{[ 13 ]}
№ 184-й эскадрильи RAF	Ураган IID	1 декабря 1942 г.	1 марта 1943 г.	Королевские ВВС Чилболтон	Это в RAF Milfield . ^{[ 13 ]}
№ 219 (Майсур) эскадрилья RAF	Комар 17	26 марта 1944 г.	1 апреля 1944 г.	Королевские ВВС Брэдвелл Бэй	^{[ 14 ]}
№ 256-й эскадрильи RAF	Defiant I	6 февраля 1941 г.	26 марта 1941 г.	Ворота Сквайрс Королевских ВВС	Это в RAF Middle Wallop. ^{[ 15 ]}
№ 263 (Братство Мехов) эскадрильи RAF	Вестлендский вихрь I	28 января 1942 г. 15 августа 1942 г.	10 февраля 1942 г. 13 сентября 1942 г.	Королевские ВВС Фэрвуд Коммон РАФ Уормвелл	^{[ 16 ]}
№ 264 (Президентство Мадраса) эскадрилья RAF	Defiant II Комар II Комар XIII	1 мая 1942 г. 30 ноября 1944 г.	30 апреля 1943 г. 1 декабря 1944 г.	РАФ Одихам	^{[ 16 ]}
№ 285-й эскадрильи RAF	Дефайент III Майлз Мартине I	25 августа 1943 г.	19 ноября 1944 г.	РАФ Андовер	В составе отряда Королевских ВВС Вудвейл . ^{[ 17 ]}
№ 286-й эскадрильи RAF	Майлз Мастер III Дефайант III/I Ураган I Скорость полета Оксфорд	30 декабря 1941 г. 2 марта 1942 г.	24 января 1942 г. 30 апреля 1942 г.	Нижняя часть RAF Lulsgate Нижняя часть RAF Lulsgate	^{[ 17 ]}
№ 307-я польская ночная истребительная эскадрилья	Defiant I	26 марта 1941 г.	26 апреля 1941 г.	РАФ Эксетер	^{[ 18 ]}
№ 316 Польская истребительная эскадрилья	Ураган I/IIA/IIB	18 июня 1941 г.	2 августа 1941 г.	Королевские ВВС Нортхолт	^{[ 19 ]}
№ 317 Польская истребительная эскадрилья	Ураган I	26 июня 1941 г.	27 июня 1941 г.	Королевские ВВС Фэрвуд Коммон	^{[ 19 ]}
№ 402-я эскадрилья RCAF	Ураган ИБ Спитфайр ВБ	4 марта 1942 г.	17 марта 1942 г.	Королевские ВВС Фэрвуд Коммон	^{[ 20 ]}
№ 406-я эскадрилья RCAF	Комар ХХХ	17 сентября 1944 г.	27 ноября 1944 г.	РАФ Мэнстон	^{[ 20 ]}
№ 410-я эскадрилья RCAF	Комар XIII/XXX	28 июля 1944 г.	9 сентября 1944 г.	РАФ Хансдон	^{[ 21 ]}
№ 417-я эскадрилья RCAF	Спитфайр IIA/VB	26 января 1942 г.	24 февраля 1942 г.	РАФ Тейн	^{[ 22 ]}
№ 456-я эскадрилья RAAF	Бофайтер IIF/VIF Комар II Комар VI	декабрь 1942 г. 17 августа 1943 г.	29 марта 1943 г. 17 ноября 1943 г.	РАФ Миддл Уоллоп Королевские ВВС Фэрвуд Коммон	^{[ 23 ]}
№ 488-я эскадрилья РНЗАФ	Комар XIII	3 мая 1944 г. 29 июля 1944 г.	12 мая 1944 г. 9 октября 1944 г.	РАФ Зилс РАФ Хансдон	^{[ 24 ]}
№ 501 (графство Глостер) эскадрилья RAuxAF	Спитфайр I/IIA	9 апреля 1941 г.	25 июня 1941 г.	Королевские ВВС Чилболтон	^{[ 24 ]}
№ 504 (графство Ноттингем) эскадрилья RAuxAF	Спитфайр IXE Метеор III	28 марта 1945 г.	10 августа 1945 г.	Расформирован	Дети в RAF Эндрюс Филд и Любеке . ^{[ 25 ]}
№ 587-й эскадрильи RAF	Оксфорд Хокер Хенли III Ураган IV Майлз Мартине Ураган IIC	10 апреля 1944 г.	1 октября 1944 г.	Королевские ВВС Уэстон Зойленд	В составе отряда Королевских ВВС Калмхед . ^{[ 25 ]}
№ 600 (Лондонский Сити) эскадрилья RAuxAF	Бофайтер IIF	27 апреля 1941 г. 27 июня 1941 г.	18 июня 1941 г. 6 октября 1941 г.	Королевские ВВС Фэрвуд Коммон RAF Predannack	Det at RAF Predannack. ^{[ 26 ]}
№ 604 (графство Миддлсекс) эскадрилья RAuxAF	Комар XIII Комар XII	13 июля 1944 г. 28 июля 1944 г.	25 июля 1944 г. 6 августа 1944 г.	РАФ Зилс А-8 Пиковиль	Это А-15 «Мопертус». ^{[ 27 ]}
№ 616 (Южный Йоркшир) эскадрилья RAuxAF	Метеор I/III	17 января 1945 г.	28 февраля 1945 г.	РАФ Эндрюс Филд	Это Б 58 Мельсбрук. ^{[ 28 ]}

Во время Второй мировой войны здесь находились следующие подразделения: ^{[ 29 ]}

Рейс доставки самолетов, Colerne RAF стал вторым рейсом доставки самолетов RAF (март 1941 - июль 1943). ^{[ 30 ]}
Дополнительная школа технической подготовки № 2 Королевских ВВС (март – май 1941 г.) ^{[ 31 ]}
Авиамонтажное подразделение № 4 RAF (июль 1940 г. - март 1942 г.) ^{[ 32 ]} стал подразделением технического обслуживания № 218 RAF (март 1942 г. - февраль 1948 г.)
Групповой полет связи № 10 RAF (июль 1940 г. - апрель 1945 г.) ^{[ 33 ]}
№ 149 (истребитель дальнего действия) Wing RAF (июль - сентябрь 1944 г.) ^{[ 34 ]}
№ 1454 (Истребитель) рейса RAF (июнь 1941 г. - январь 1942 г.) ^{[ 35 ]}
№ 1457 (Истребитель) рейса RAF (сентябрь - ноябрь 1941 г.) ^{[ 35 ]}
Отряд № 1487 (истребительный) артиллерийского звена Королевских ВВС (январь – февраль 1943 г.) ^{[ 36 ]}
№ 1498 (Буксировка цели) рейса RAF (август - сентябрь 1943 г.) ^{[ 37 ]}
Крепостной полет RAF (1942 - октябрь 1942 г.) ^{[ 38 ]}
Специальный монтажный полет RAF (август 1942 г. - февраль 1948 г. и октябрь 1953 г. - март 1962 г.) ^{[ 39 ]}

Холодная война и закрытие

С 4 мая 1948 года по 1 марта 1962 года 49-е подразделение технического обслуживания Королевских ВВС . на аэродроме базировалось ^{[ 40 ]}

После этого периода он стал аэродромом транспортного командования, и самолеты Хэндли Пейдж Гастингс переправлялись из Королевских ВВС Колерн. После распада Hastings и поступления нового Lockheed C-130 Hercules в состав Командования воздушной поддержки Королевских ВВС роль передового транспорта была оставлена. «Геркулесы» базировались на авиабазе Королевских ВВС Лайнхем , также в Уилтшире, и в течение многих лет основное обслуживание «Геркулесов» осуществлялось авиационно-технической эскадрильей Королевских ВВС Колерн, пока станция не закрылась в 1976 году. ^{[ 41 ]}

Здесь в сентябре 1973 года разбился самолет C-130 Hercules XV198, в результате чего погиб весь экипаж на борту. ^{[ нужна ссылка ]}

Колерн также был домом для 2-й полевой эскадрильи полка Королевских ВВС с 1962 по 1975 год. В течение ряда лет, вплоть до закрытия в качестве базы Королевских ВВС, здесь размещалась одна из региональных коллекций исторических самолетов Королевских ВВС, в том числе Невилла Дьюка всемирно известный самолет . рекордсмен Hawker Hunter B с ракетным двигателем и редкий образец Messerschmitt Me 163 , Werknummer 191904 (с момента возвращения в Германию).

С 1966 года система спутниковой связи Skynet , подразделение связи с главной базой в ВВС Великобритании в Охангере , имело подразделение в Колерне.

Эскадрилья	Оборудование	От	К	Отправился в	Примечания
№ 24-я эскадрилья RAF	Хэндли Пейдж Гастингс C.1	1 января 1957 г.	5 января 1968 г.	РАФ Линем	^{[ 42 ]}
№ 36-я эскадрилья RAF	Гастингс C.1/C.2	1 сентября 1958 г.	1 июля 1967 г.	РАФ Линем	^{[ 43 ]}
№ 74 (Тринидад) эскадрилья RAF	Глостер Метеор Ф.3	15 февраля 1946 г. 9 июня 1946 г.	2 июня 1946 г. 14 августа 1946 г.	РАФ Бентуотерс Королевские ВВС Хоршам Сент-Фейт	^{[ 44 ]}
№ 114 (Гонконг) эскадрилья RAF	Гастингс C.1/C.2	13 апреля 1959 г.	30 сентября 1961 г.	Расформирован	Реформирован здесь. ^{[ 6 ]}
№ 245 (Северная Родезия) эскадрилья RAF	Метеор Ф.3	10 августа 1945 г.	18 февраля 1946 г.	Королевские ВВС Фэрвуд Коммон	Реформирован здесь. ^{[ 45 ]}
№ 511-я эскадрилья RAF	Гастингс C.1/C.2	1 мая 1957 г.	1 сентября 1958 г.	Расформирован	^{[ 25 ]}
№ 662-й эскадрильи RAF	Остер АОП 5/6/4	1 февраля 1949 г.	10 марта 1957 г.	Расформирован	^{[ 46 ]}

Во время холодной войны здесь находились следующие подразделения: ^{[ 29 ]}

№ 3 Air Experience Flight RAF (1993 –?) ^{[ 47 ]}
Групповой полет связи № 24 RAF (январь 1960 г. - апрель 1964 г.) ^{[ 48 ]}
№ 27 (подготовка сигналов) группы RAF (сентябрь 1949 г. - июль 1953 г.) ^{[ 49 ]}
Групповой рейс связи № 27 RAF (сентябрь 1949 г. - июль 1952 г.) ^{[ 50 ]}
Групповой рейс связи № 62 RAF (январь 1948 г. - июль 1952 г.) ^{[ 50 ]} стала эскадрильей связи Колерн RAF (август 1942 - июль 1957). ^{[ 51 ]} поглощен Групповым рейсом связи № 81 RAF (январь 1952 г. - апрель 1958 г.) ^{[ 52 ]}
Планерная школа № 92 RAF (февраль 1948 г. - сентябрь 1955 г.) ^{[ 53 ]}
Отряд № 228 оперативного переоборудования РАФ (январь - май 1957 г.) ^{[ 54 ]}
Отряд № 238 ремонтно-технического подразделения РАФ (апрель 1956 г. - июль 1958 г.) ^{[ 55 ]}
№ 1335 (Метеор) Конверсионный блок RAF (март - июль 1945 г.) ^{[ 56 ]}
№ 1956 Пост воздушного наблюдения, полет RAF (февраль 1949 г. - март 1957 г.) ^{[ 57 ]}
№ 1963 Пост воздушного наблюдения RAF (февраль 1949 г. - март 1957 г.) ^{[ 58 ]}
Школа воздушно-десантного перехвата Королевских ВВС (июнь 1952 г.) стала 238 ОКУ. ^{[ 59 ]}
Авиационная эскадрилья Бристольского университета (ноябрь 1992 г. -?) ^{[ 60 ]}

Подразделения британской армии

Сайт использовался ^{[ когда? ]} британской армией в качестве учебного центра для младшего командирского полка Королевского транспортного корпуса и Артиллерийского корпуса Королевской армии . Молодых людей в возрасте от 16 лет обучали различным навыкам, необходимым для того, чтобы они могли стать лучшими солдатами в армии. Здесь проводилась базовая подготовка водителей на тренажерах, а также подготовка водителей автомобилей до уровня водительских прав и подготовка мотоциклистов.

Полк состоял из 30-й (младшего командира) эскадрильи RCT, 57-й (младшего командира) эскадрильи RCT и 90-й (младшего командира) эскадрильи RCT, а также 88-й (младшего командира) Coy RAOC.

В составе полка в Дриффилде в Йоркшире находилась 32-я эскадрилья подготовки водителей RCT. Здесь молодых солдат отправили в ASMT в Транспортной школе обороны (Леконфилд), чтобы их научили водить основные армейские транспортные средства (обычно Land Rover и 4-тонный грузовик) и получили квалификацию водителя по профессии B3 перед отправкой на службу. в штатный рабочий полк, где будет продолжена их техническая подготовка.

Использование после RAF

После закрытия базы Королевских ВВС в 1976 году это место перешло в ведение армии; продолжаются периодические полеты воздушных кадетов . Ожидается, что аэродром будет закрыт в 2025 году. ^{[ 61 ]}

Единицы

Когда-то здесь находились следующие подразделения: ^{[ 29 ]}

См. также

Ссылки

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Фальконер 2012 , с. 66.
↑ RAF, Группы в битве за Британию , по состоянию на февраль 2009 г.
^ Джеффорд 1988 , с. 30.
^ Джеффорд 1988 , с. 34.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 51.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 57.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 58.
^ Джеффорд 1988 , с. 59.
^ Джеффорд 1988 , с. 60.
^ Джеффорд 1988 , с. 62.
^ Джеффорд 1988 , с. 64.
^ Джеффорд 1988 , с. 65.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 66.
^ Джеффорд 1988 , с. 72.
^ Джеффорд 1988 , с. 79.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 80.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 83.
^ Джеффорд 1988 , с. 85.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 86.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 89.
^ Джеффорд 1988 , с. 90.
^ Джеффорд 1988 , с. 91.
^ Джеффорд 1988 , с. 93.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 94.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Джеффорд 1988 , с. 95.
^ Джеффорд 1988 , с. 98.
^ Джеффорд 1988 , с. 99.
^ Джеффорд 1988 , с. 101.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Колерн» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 31 мая 2020 г.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 49.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 285.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 47.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 180.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 324.
^ Перейти обратно: ^а ^б Стертивант, Хэмлин и Галли, 1997 , с. 133.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 136.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 137.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 157.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 274.
^ «РАФ Колерн» . Воздух власти – история организации RAF . Проверено 1 января 2013 г.
^ Берриман, Дэвид (2002). Аэродромы Уилтшира во время Второй мировой войны . Ньюбери: Деревенские книги. стр. 63–77. ISBN 9781853067037 .
^ Джеффорд 1988 , с. 32.
^ Джеффорд 1988 , с. 37.
^ Джеффорд 1988 , с. 48.
^ Джеффорд 1988 , с. 77.
^ Джеффорд 1988 , с. 104.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 53.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 182.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 173.
^ Перейти обратно: ^а ^б Стертивант, Хэмлин и Галли, 1997 , с. 183.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 95.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 184.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 165.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 230.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 215.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 99.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 147.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 148.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 46.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 306.
^ Сейблс, Том (27 ноября 2020 г.). «Ваша военная база закрывается?» . Сеть Сил . Проверено 19 мая 2022 г.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 206.

Библиография

Фальконер, Дж. (2012). Аэродромы ВВС Великобритании во Второй мировой войне . Великобритания: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5 .
Джеффорд, CG Эскадрильи RAF, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing, 1988. ISBN 1-84037-141-2
Стертивант, Р.; Хэмлин, Дж.; Хэлли, Дж. (1997). Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС . Великобритания: Air-Britain (Историки). ISBN 0-85130-252-1 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с RAF Colerne, на Викискладе?

[FOOTNOTEFalconer201266-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Фальконер 2012 , с. 66.

[2] RAF, Группы в битве за Британию , по состоянию на февраль 2009 г.

[FOOTNOTEJefford198830-3] Джеффорд 1988 , с. 30.

[FOOTNOTEJefford198834-4] Джеффорд 1988 , с. 34.

[FOOTNOTEJefford198851-5] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 51.

[FOOTNOTEJefford198857-6] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 57.

[FOOTNOTEJefford198858-7] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 58.

[FOOTNOTEJefford198859-8] Джеффорд 1988 , с. 59.

[FOOTNOTEJefford198860-9] Джеффорд 1988 , с. 60.

[FOOTNOTEJefford198862-10] Джеффорд 1988 , с. 62.

[FOOTNOTEJefford198864-11] Джеффорд 1988 , с. 64.

[FOOTNOTEJefford198865-12] Джеффорд 1988 , с. 65.

[FOOTNOTEJefford198866-13] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 66.

[FOOTNOTEJefford198872-14] Джеффорд 1988 , с. 72.

[FOOTNOTEJefford198879-15] Джеффорд 1988 , с. 79.

[FOOTNOTEJefford198880-16] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 80.

[FOOTNOTEJefford198883-17] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 83.

[FOOTNOTEJefford198885-18] Джеффорд 1988 , с. 85.

[FOOTNOTEJefford198886-19] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 86.

[FOOTNOTEJefford198889-20] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 89.

[FOOTNOTEJefford198890-21] Джеффорд 1988 , с. 90.

[FOOTNOTEJefford198891-22] Джеффорд 1988 , с. 91.

[FOOTNOTEJefford198893-23] Джеффорд 1988 , с. 93.

[FOOTNOTEJefford198894-24] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 94.

[FOOTNOTEJefford198895-25] Перейти обратно: ^а ^б ^с Джеффорд 1988 , с. 95.

[FOOTNOTEJefford198898-26] Джеффорд 1988 , с. 98.

[FOOTNOTEJefford198899-27] Джеффорд 1988 , с. 99.

[FOOTNOTEJefford1988101-28] Джеффорд 1988 , с. 101.

[ABCT-29] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Колерн» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 31 мая 2020 г.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley199749-30] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 49.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997285-31] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 285.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley199747-32] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 47.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997180-33] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 180.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997324-34] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 324.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997133-35] Перейти обратно: ^а ^б Стертивант, Хэмлин и Галли, 1997 , с. 133.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997136-36] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 136.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997137-37] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 137.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997157-38] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 157.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997274-39] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 274.

[RAFWEB39-40] «РАФ Колерн» . Воздух власти – история организации RAF . Проверено 1 января 2013 г.

[41] Берриман, Дэвид (2002). Аэродромы Уилтшира во время Второй мировой войны . Ньюбери: Деревенские книги. стр. 63–77. ISBN 9781853067037 .

[FOOTNOTEJefford198832-42] Джеффорд 1988 , с. 32.

[FOOTNOTEJefford198837-43] Джеффорд 1988 , с. 37.

[FOOTNOTEJefford198848-44] Джеффорд 1988 , с. 48.

[FOOTNOTEJefford198877-45] Джеффорд 1988 , с. 77.

[FOOTNOTEJefford1988104-46] Джеффорд 1988 , с. 104.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley199753-47] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 53.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997182-48] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 182.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997173-49] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 173.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997183-50] Перейти обратно: ^а ^б Стертивант, Хэмлин и Галли, 1997 , с. 183.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley199795-51] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 95.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997184-52] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 184.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997165-53] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 165.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997230-54] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 230.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997215-55] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 215.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley199799-56] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 99.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997147-57] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 147.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997148-58] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 148.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley199746-59] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 46.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997306-60] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 306.

[61] Сейблс, Том (27 ноября 2020 г.). «Ваша военная база закрывается?» . Сеть Сил . Проверено 19 мая 2022 г.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997206-62] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 206.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]