Хокер Хенли

Хенли
Роль	Целевой буксир
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Самолеты Hawker , Самолеты Gloster
Первый полет	10 марта 1937 г.
Введение	1938
Ушедший на пенсию	1945
Основной пользователь	Королевские ВВС
Количество построенных	202
Разработано на основе	Хоукер Ураган
Развитый в	Хоукер Хотспур

Hawker Henley — британский двухместный буксир-мишень, созданный на базе Hawker Hurricane , который эксплуатировался Королевскими ВВС во время Второй мировой войны .

Проектирование и разработка

В 1934 году была выпущена спецификация Министерства авиации P.4/34, которая предусматривала создание легкого бомбардировщика, который также мог бы использоваться в роли непосредственной поддержки в качестве пикирующего бомбардировщика . Фейри , Глостер и Хоукер предложили варианты на эту роль. Поскольку самолету требовалась лишь скромная бомбовая нагрузка и его характеристики были первостепенными, компания Hawker разработала самолет, аналогичный их Hurricane истребителю .

Hurricane тогда находился на продвинутой стадии разработки, и можно было бы добиться экономии за счет масштаба если бы некоторые узлы были общими для обоих самолетов, . Это привело к тому, что Henley разделил внешние панели крыла и хвостовое оперение с Hurricane. ^{[ нужна ссылка ]} Оба были оснащены двигателем Rolls-Royce Merlin , который имел лучшее соотношение мощности и веса и минимизировал площадь лобовой части. Консольное крыло моноплана Henley с тканевой обшивкой было среднерасположенным, было выбрано убирающееся хвостовое шасси и предусмотрены помещения для пилота и наблюдателя/воздушного стрелка.

Хотя строительство прототипа Henley началось в середине 1935 года, Hurricane имел приоритет, и только 10 марта 1937 года, оснащенный двигателем Merlin «F», он впервые поднялся в воздух в Бруклендсе, вскоре после конкурирующего Fairey P.4. /34 . Впоследствии самолет был переоборудован крыльями из легкого сплава с напряженной обшивкой и двигателем Merlin I (серийная версия F), а дальнейшие испытательные полеты подтвердили максимальную скорость 300 миль в час (480 км / ч), что соответствовало требованиям Королевских ВВС.

К этому времени министерство авиации отказалось от потребности в легком бомбардировщике, возможно, потому, что эта роль была адекватно выполнена битвой Фейри . ^{[ нужна ссылка ]} Henley никогда не был оснащен тормозами пикирования , бомбовыми костылями или прицелами для пикирования, что ограничивало углы атаки до менее 70 ° и влияло на точность. ^{[ нужна ссылка ]} и вместо этого ему было поручено буксировать цели.

Решение Министерства авиации отказаться от работ по пикирующим бомбардировщикам в 1938 году во многом было связано с опасностью превышения оборотов двигателей при пикировании. Эту проблему можно было бы облегчить за счет использования гребных винтов с постоянной скоростью, но их не было в достаточном количестве до 1940 года, когда они срочно понадобились для «Харрикейнов». ^{[ 1 ]}

Производство Henley было передано Gloster по субподряду, и было заказано 200 экземпляров. ^{[ нужна ссылка ]}

Второй прототип был оснащен винтовой лебедкой для буксировки тормозного троса целевого буксира после боевых вылетов воздух-воздух и совершил первый полет 26 мая 1938 года. ^{[ нужна ссылка ]}

Операционная история

Серийные буксиры- мишени Henley TT.III поступили на вооружение бомбардировочных и артиллерийских школ №№ 1, 5 и 10, а также школ воздушной артиллерии в Барроу, Милломе и Сквайрс-Гейт . ^{[ нужна ссылка ]} К сожалению, если только самолет не был ограничен нереально низкой скоростью буксировки в 220 миль в час (350 км/ч), отказы двигателей были неприемлемо частыми, что объяснялось тем, что система охлаждения соответствовала первоначальному заданию «Хенли», но была неадекватна при буксировке цели с ее значительное сопротивление, что привело к высоким оборотам двигателя, но низкой воздушной скорости. ^{[ 2 ]} Хенли были переданы подразделениям противовоздушной обороны, однако используемые для них тормозные механизмы были еще больше, а количество отказов двигателей еще больше увеличилось, а также возникли трудности с выпуском тормозных механизмов. Несколько Хенли были потеряны из-за того, что тормоз не удалось выпустить достаточно быстро. Решение не было найдено, и в середине 1942 года Henley был снят с производства в пользу модифицированных самолетов Boulton Paul Defiants и специально построенных самолетов Miles Martinet . ^{[ 3 ]}

Варианты

Хенли я: Прототип.
Хенли II: Второй прототип.
Хенли III: Двухместный буксир-мишень для ВВС Великобритании, построено 200 штук.
Хоукер Хотспур: Прототип варианта двухместного истребителя Henley с четырехорудийной башней с механическим приводом. В производство он не поступил, и Defiant выполнил это требование.

Операторы

Великобритания

Королевские ВВС

Технические характеристики (Хенли Мк III)

Данные самолетов Hawker с 1920 г. ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 36 футов 5 дюймов (11,10 м)
Размах крыльев: 47 футов 10,5 дюймов (14,592 м)
Высота: 14 футов 7,5 дюймов (4,458 м)
Площадь крыла: 342 кв. футов (31,8 м ²)
Профиль : корень: Clark YH mod (20%); Совет: мод Clark YH (12%) ^{[ 5 ]}
Пустой вес: 6010 фунтов (2726 кг)
Максимальный взлетный вес: 8840 фунтов (4010 кг)
Силовая установка: 1 поршневой двигатель Rolls-Royce Merlin II V-12 жидкостного охлаждения, мощностью 1030 л.с. (770 кВт).
Гребные винты: 3-лопастной de Havilland. двухшаговый винт

Производительность

Максимальная скорость: 294 миль в час (473 км/ч, 255 узлов)
Крейсерская скорость: 235 миль в час (378 км/ч, 204 узла) на высоте 15 000 футов (4600 м)
Скорость буксировки цели: 272 миль в час (236 узлов; 438 км / ч) на высоте 17 500 футов (5300 м).
Диапазон: 950 миль (1530 км, 830 миль)
Практический потолок: 27 000 футов (8 200 м)
Скорость набора высоты: 1150 футов/мин (5,8 м/с).
Нагрузка на крыло: 25,9 фунтов/кв. футов (126 кг/м). ²)
Мощность/масса : 0,12 л.с./фунт (0,20 кВт/кг)

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Примечания

^ Мейсон, Фрэнсис (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Патнэм. п. 307.
^ Монди, Монди (1982). Хэмлин Краткий справочник по британским самолетам времен Второй мировой войны . Канцлер. п. 145. ИСБН 1851526684 .
^ Ганстон 1995
^ Мейсон, Фрэнсис К. (1991). Самолет Hawker с 1920 г. (3-е изд.). Лондон: Патнэм. стр. 302–307. ISBN 0-85177-839-9 .
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
^ Мейсон. Британский бомбардировщик с 1914 года . Патнэм. п. 307.

Библиография

Купер, Х.Дж., О.Г. Тетфорд и С.Б. Мэйкок. Самолеты сражающихся держав – Том II . Лестер, Великобритания: Harborough Publishing, 1942.
Ганстон, Билл. Классические вырезы самолетов времен Второй мировой войны. Лондон: Оспри, 1995. ISBN 1-85532-526-8 .
Ханна, Дональд. Справочная библиотека Hawker FlyPast . Стэмфорд, Линкольншир, Великобритания: Key Publishing Ltd., 1982. ISBN 0-946219-01-X .
Джеймс, Дерек Н. Хокер, Альбом самолетов № 5 . Нью-Йорк: Издательская компания Arco, 1973. ISBN 0-668-02699-5 . (Впервые опубликовано в Великобритании Яном Алланом в 1972 году)
Мейсон, Фрэнсис К. Хокер Самолеты с 1920 года . Лондон: Патнэм, 1991. ISBN 0-85177-839-9 .
Монди, Дэвид. Краткий справочник Hamyln по британским самолетам времен Второй мировой войны . Лондон: Хэмлин/Аэроспейс, 1982. ISBN 0-600-34951-9 .

Внешние ссылки

[1] Мейсон, Фрэнсис (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Патнэм. п. 307.

[2] Монди, Монди (1982). Хэмлин Краткий справочник по британским самолетам времен Второй мировой войны . Канцлер. п. 145. ИСБН 1851526684 .

[3] Ганстон 1995

[mason-4] Мейсон, Фрэнсис К. (1991). Самолет Hawker с 1920 г. (3-е изд.). Лондон: Патнэм. стр. 302–307. ISBN 0-85177-839-9 .

[Selig-5] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[6] Мейсон. Британский бомбардировщик с 1914 года . Патнэм. п. 307.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Hawker и Hawker Siddeley Самолеты
По номеру проекта	Р.1000 П.1001 П.1002 П.1003 П.1004 П.1005 П.1006 П.1007 П.1008 стр.1009 стр.1010 стр.1011 стр.1012 стр.1013 стр.1014 стр.1015 стр.1016 стр.1017 стр.1018 стр.1019 стр.1020 стр.1021 стр.1022 стр.1023 стр.1024 стр.1025 стр.1027 стр.1028 стр.1029 стр.1030 стр.1031 стр.1032 стр.1033 стр.1034 стр.1035 стр.1036 стр.1037 стр.1038 стр.1039 стр.1040 стр.1041 стр.1042 стр.1043 стр.1044 стр.1045 стр.1046 стр.1047 стр.1048 стр.1049 стр.1050 стр.1051 стр.1052 стр.1053 стр.1054 стр.1055 стр.1056 стр.1057 стр.1058 стр.1059 стр.1060 стр.1061 стр.1062 стр.1063 стр.1064 стр.1065 стр.1067 стр.1068 стр.1069 стр.1070 стр.1071 стр.1072 стр.1073 стр.1074 стр.1075 стр.1076 стр.1077 стр.1078 стр.1079 стр.1080 стр.1081 стр.1082 стр.1083 стр.1084 стр.1085 стр.1087 стр.1088 стр.1089 стр.1090 стр.1091 стр.1092 стр.1093 стр.1094 стр.1095 стр.1096 стр.1097 стр.1098 стр.1099 стр.1100 П.1101 П.1102 П.1103 П.1104 П.1105 П.1106 П.1107 П.1108 П.1109 П.1114 П.1115 П.1116 П.1118 стр.1120 П.1121 П.1122 П.1123 П.1124 П.1125 П.1126 П.1127 П.1128 П.1129 стр.1130 П.1131 П.1132 П.1134 П.1136 П.1137 П.1139 стр.1140 П.1141 П.1143 П.1149 стр.1150 П.1152 П.1154 П.1155 П.1202 П.1217 АПД1019 P.V.3 P.V.4
По имени	Смелый Австралийский боец Лебедь Дэнекок Данторп Демон дайвер Перехватчик F.20/27 Ярость Харди Лунь Харт Ястреб Гектор Ежик Хенли Цапля Хинд Спать птица-носорог Шершень Хорсли Хотспур Охотник ( варианты ) Ураган ( варианты ) Пустельга Нимрод Скопа Морская ярость Морской ястреб Буря Тому Торнадо Тайфун Вальдшнеп
Хокер Сиддели	Андовер пират Харриер ( варианты ) Ястреб ХС.125 HS.133 HS.138 ХС.140 HS.141 ХС.145 ХС.146 ХС.681 ХС.748 ХС.803 Нимрод Морская Лисица Трезубец стр.139Б стр.1017 P.1127 Пустельга П.1154 П.1202