Хоукер Томтит

Тому
	Шаттлворта Tomtit G-AFTA в Old Warden
Роль	Тренер
Производитель	Хокер Самолет
Первый полет	ноябрь 1928 г.
Количество построенных	36

Hawker Tomtit — британский учебный биплан конца 1920-х годов.

Проектирование и разработка

В 1927 году Королевским ВВС потребовалась замена нынешним учебно-тренировочным самолетам начальной школы, устаревшим Avro 504 Ns. Они уточнили, что силовая установка должна представлять собой двигатель Armstrong Siddeley Mongoose радиального пятицилиндрового типа, а конструкция должна «учитывать исключение профессий слесарей-слесарей». Другими словами: корпус планера, а не его обшивка, должен был быть металлическим. Это побудило Сиднея Камма , тогдашнего главного конструктора компании Hawker, разработать Tomtit, одноместный биплан с рамой из стальных и дюралюминиевых труб. Лонжероны изготавливались из трубчатых гантельных секций, покрывавших всю ткань самолета. автоматические предкрылки типа «Хэндли Пейдж» На передних кромках верхнего крыла устанавливались . Он имел стандартное для того времени фиксированное главное колесо и хвостовую ходовую часть. Двигатель был снят с капота.

Инструктор и стажер сидели в открытых тандемных кабинах. Последний в задней части был оснащен новой на тот момент слепой панелью для полета , а капот кабины был установлен, поэтому было возможно обучение слепым полетам. RAF Tomtits имел двигатели Mongoose IIIC мощностью 150 л.с. (112 кВт). Прототип (J9772) впервые поднялся в воздух Джорджем Балманом из Бруклендса в ноябре 1928 года.

Компания Hawker также произвела пять гражданских зарегистрированных Tomtits. ^{[ 1 ]} Первые два из них начинались с двигателя Mongoose IIIA, а третий - с вертикальным рядным двигателем ADC Cirrus Major мощностью 115 л.с. (86 кВт) . Считалось, что этот последний вариант двигателя меньшей мощности может больше понравиться владельцам общественных спортивных автомобилей. Три из этих самолетов позже принадлежали компании Wolseley , которая оснастила их радиальными двигателями AR 7 и AR9 с капотом .

Производство и сервис

В период с 1928 по 1931 год в ВВС Великобритании для оценки было доставлено 24 самолета. ^{[ 2 ]} После первой партии из десяти самолетов были заказаны еще две партии по шесть и восемь самолетов соответственно. В конкурсе определился окончательный победитель — Avro Tutor . Военные Tomtits были проданы в других местах: два в Канаду и четыре в Новую Зеландию . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Несмотря на то, что ей не удалось выиграть контракт с Королевскими ВВС, вполне вероятно, что можно было бы продать больше Tomtits, поскольку они были очень хорошо приняты их пилотами, но компания Hawker была очень занята производством Hawker Hart и многих ее вариантов и не имела возможностей для производства других самолетов. самолет. Машина с двигателем Cirrus оказалась недостаточно мощной и лишенной точности управления стандартного самолета.

В 1935 году к первоначальным пяти самолетам, внесенным в реестр актов гражданского состояния, присоединились девять самолетов бывших ВВС Великобритании. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Они использовались отдельными людьми и клубами в качестве спортивных и тренировочных машин. 4 февраля 1941 года три лишних самолета Tomtits были приобретены у Лестерского аэроклуба Алексом Хеншоу , главным летчиком-испытателем авиазавода Vickers-Armstrongs Castle Bromwich, для использования в качестве личного транспорта до середины 1942 года. G-AFIB был уничтожен в результате аварии при ночном взлете во время войны, а G-AFVV был уничтожен вскоре после войны. G-AFTA пережил войну, был продан Henshaw в 1946 году, но затем приобретен и восстановлен компанией Hawker в 1949 году. Он был подарен коллекции Шаттлворта в Old Warden в 1960 году и до сих пор находится там в летном состоянии.

Варианты

Тому: Двухместный учебно-тренировочный, клубный, спортивный и личный самолет.
Tomtit Mk I: Двухместный учебно-тренировочный самолет начальной подготовки для ВВС Великобритании .

Военные операторы

Канада

Королевские ВВС Канады - 2 самолета.
- 7-я эскадрилья RCAF
- № 12-я эскадрилья RCAF

Новая Зеландия

Королевские ВВС Новой Зеландии - 4 самолета.
- Школа подготовки пилотов

Великобритания

Королевские ВВС – 24 самолета.
- № 24-я эскадрилья RAF
- Летная школа № 3
- Центральная летная школа

Выжившие

Годный к полетам Hawker Tomtit G-AFTA с коллекцией Шаттлворта в Old Warden

Один Tomtit до сих пор летает, бывший RAF K1786 G-AFTA . Это последняя машина Королевских ВВС, построенная в январе 1931 года, первоначально служила в Летной школе № 3. Он был внесен в реестр актов гражданского состояния Великобритании в апреле 1939 года. Во время войны на нем пилотировал Алекс Хеншоу , и он получил ветровое стекло Spitfire и обтекаемый подголовник. После покупки и реставрации компанией Hawker в 1949 году он стал установкой летчика-испытателя компании Невилла Дьюка и был перекрашен в темно-синий и золотой цвета. В 1960 году он был передан коллекции Shuttleworth Collection , которая в 1967 году вернула ему первоначальные цвета RAF.

Технические характеристики (Томтит)

Данные из ^{[ 7 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 23 фута 8 дюймов (7,21 м)
Размах крыльев: 28 футов 6 дюймов (8,69 м)
Высота: 8 футов 8 дюймов (2,64 м)
Площадь крыла: 238 кв. футов (22,1 м ²)
Пустой вес: 1100 фунтов (499 кг)
Полная масса: 1750 фунтов (794 кг)
Силовая установка: 1 × Armstrong Siddeley Mongoose IIIC 5-цилиндровый радиальный двигатель мощностью 150 л.с. (110 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 124 миль в час (200 км/ч, 108 узлов) на высоте 1000 футов (300 м)
Дальность: 350 миль (560 км, 300 миль)
Практический потолок: 19 500 футов (5 900 м)
Скорость набора высоты: 1000 футов/мин (5,1 м/с).
Время набора высоты: от 14,5 минут до 10 000 футов (3 000 м)

Ссылки

Примечания

^ Джексон, стр. 268–71.
^ Мейсон, стр. 395–396 (в 1-м изд.)
^ Джексон с. 268
^ Князь Иван (25 ноября 2013 г.). «RNZAF Hawker Tomtit от NZ50 до NZ53» . ADF-сериалы .
^ Джексон, стр. 542–543.
^ Британский реестр актов гражданского состояния
^ Тетфорд 1957, стр. 272–273.

Библиография

Джексон, Дж. Дж. Британские гражданские самолеты 1919–72: Том II . Лондон: Патнэм и компания, 1973. ISBN 0-85177-813-5
Мейсон, Фрэнсис К. Хокер Самолеты с 1920 года. Лондон: Putnam & Company, 3-е исправленное издание, 1991 г. ISBN 0-85177-839-9 .
Тетфорд, Оуэн. Самолеты Королевских ВВС 1919–57, 1957. Лондон: Патнэм.
Ханна, Дональд. Справочная библиотека Hawker FlyPast . Стэмфорд, Линкольншир, Великобритания: Key Publishing Ltd., 1982. ISBN 0-946219-01-X .
Джеймс, Дерек Н. Хокер, Альбом самолетов № 5 . Нью-Йорк: Издательская компания Arco, 1973. ISBN 0-668-02699-5 . (Впервые опубликовано в Великобритании Яном Алланом в 1972 году.)

Внешние ссылки

[1] Джексон, стр. 268–71.

[2] Мейсон, стр. 395–396 (в 1-м изд.)

[3] Джексон с. 268

[4] Князь Иван (25 ноября 2013 г.). «RNZAF Hawker Tomtit от NZ50 до NZ53» . ADF-сериалы .

[5] Джексон, стр. 542–543.

[6] Британский реестр актов гражданского состояния

[7] Тетфорд 1957, стр. 272–273.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Hawker и Hawker Siddeley Самолеты
По номеру проекта	Р.1000 П.1001 П.1002 П.1003 П.1004 П.1005 П.1006 П.1007 П.1008 стр.1009 стр.1010 стр.1011 стр.1012 стр.1013 стр.1014 стр.1015 стр.1016 стр.1017 стр.1018 стр.1019 стр.1020 стр.1021 стр.1022 стр.1023 стр.1024 стр.1025 стр.1027 стр.1028 стр.1029 стр.1030 стр.1031 стр.1032 стр.1033 стр.1034 стр.1035 стр.1036 стр.1037 стр.1038 стр.1039 стр.1040 стр.1041 стр.1042 стр.1043 стр.1044 стр.1045 стр.1046 стр.1047 стр.1048 стр.1049 стр.1050 стр.1051 стр.1052 стр.1053 стр.1054 стр.1055 стр.1056 стр.1057 стр.1058 стр.1059 стр.1060 стр.1061 стр.1062 стр.1063 стр.1064 стр.1065 стр.1067 стр.1068 стр.1069 стр.1070 стр.1071 стр.1072 стр.1073 стр.1074 стр.1075 стр.1076 стр.1077 стр.1078 стр.1079 стр.1080 стр.1081 стр.1082 стр.1083 стр.1084 стр.1085 стр.1087 стр.1088 стр.1089 стр.1090 стр.1091 стр.1092 стр.1093 стр.1094 стр.1095 стр.1096 стр.1097 стр.1098 стр.1099 стр.1100 П.1101 П.1102 П.1103 П.1104 П.1105 П.1106 П.1107 П.1108 П.1109 П.1114 П.1115 П.1116 П.1118 стр.1120 П.1121 П.1122 П.1123 П.1124 П.1125 П.1126 П.1127 П.1128 П.1129 стр.1130 П.1131 П.1132 П.1134 П.1136 П.1137 П.1139 стр.1140 П.1141 П.1143 П.1149 стр.1150 П.1152 П.1154 П.1155 П.1202 П.1217 АПД1019 P.V.3 P.V.4
По имени	Смелый Австралийский боец Лебедь Дэнекок Данторп Демон дайвер Перехватчик F.20/27 Ярость Харди Лунь Харт Ястреб Гектор Ежик Хенли Цапля Хинд Спать Птица-носорог Шершень Хорсли Хотспур Охотник ( варианты ) Ураган ( варианты ) Пустельга Нимрод Скопа Морская ярость Морской ястреб Буря Тому Торнадо Тайфун Вальдшнеп
Хокер Сиддели	Андовер пират Харриер ( варианты ) Ястреб ХС.125 HS.133 HS.138 ХС.140 HS.141 ХС.145 ХС.146 ХС.681 ХС.748 ХС.803 Нимрод Морская Лисица Трезубец стр.139Б стр.1017 P.1127 Пустельга П.1154 П.1202