Хоукер Сигнет
| Лебедь | |
|---|---|
| |
| Hawker Cygnet G-EBMB в музее Королевских ВВС, Косфорд | |
| Роль | легкий самолет для соревнований |
| Производитель | Компания Хоукер Инжиниринг |
| Дизайнер | Сидни Камм |
| Первый полет | 1924 |
| Количество построенных | 2 |
Hawker Cygnet — британский сверхлегкий полуторапланный самолет 1920-х годов.
Фон
[ редактировать ]В 1924 году Королевский аэроклуб организовал соревнования легких самолетов . В качестве призов было предложено 3000 фунтов стерлингов. Запись была сделана компанией Hawker Aircraft , разработанной Сидни Каммом , Cygnet. Кэмм присоединился к Hawker в прошлом году. Два самолета были построены ( G-EBMB и G-EBJH ) и участвовали в конкурсе, проводившемся в 1924 году на аэродроме Лимпн , Томом Сопвитом и Фредом Сигристом . Самолеты пилотировали Лонгтон и Рейнхэм и заняли 4-е и 3-е места соответственно. В 1925 году G-EBMB снова принял участие в Международной гонке с гандикапом на дистанцию 100 миль (161 км), на этот раз под управлением Джорджа Булмана , который выиграл на скорости 75,6 миль в час (121,7 км/ч). На той же встрече Cygnet занял 2-е место в гонке легких самолетов на дистанцию 50 миль (80 км). В 1926 году оба самолета участвовали в соревнованиях под управлением Булмана и летного офицера Рэгга, заняв первое и второе места соответственно.
Дизайн
[ редактировать ]Самолет имел деревянно-тканевую конструкцию, фюзеляж представлял собой четыре лонжерона, опиравшихся на балку Уоррена . Крыло имело два коробчатых лонжерона с ферменными нервюрами Уоррена. Первоначально два самолета были оснащены двигателями: один Anzani , а другой ABC Scorpion (оба были двухцилиндровыми оппозитными двигателями). В 1926 году двигатели обоих Cygnet были заменены на Bristol Cherub III , еще один двухцилиндровый двигатель. Планер весил удивительно мало — 270 фунтов, а его вес в пустом состоянии составлял всего 373 фунта.
Послевоенная история
[ редактировать ]
G-EBMB хранился компанией Hawker на хранении до 1946 года, когда он был отремонтирован и повторно собран на аэродроме Хокера в Лэнгли. Позже его перевели на новый объект в Дансфолде , где он оставался, летая на различные выставки и авиашоу, до 1972 года, когда его перевели для выставки в Музей Королевских ВВС в Хендоне . [ 1 ] Совсем недавно его перевели на базу ВВС Великобритании в Косфорде в Шропшире , где его теперь можно увидеть. [ 2 ] Годная к полетам копия выставлена в коллекции Шаттлворта , Олд Уорден , Бедфордшир . [ 3 ]
Технические характеристики
[ редактировать ]
Данные Hawker Aircraft с 1920 года. [ 1 ]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 20 футов 5 дюймов (6,22 м)
- Размах крыльев: 28 футов 0 дюймов (8,53 м)
- Ширина: 8 футов 0 дюймов (2,44 м) (в сложенном виде)
- Рост: 5 футов 10 дюймов (1,78 м)
- Площадь крыла: 165 кв. футов (15,3 м 2 )
- Пустой вес: 373 фунта (169 кг)
- Полная масса: 950 фунтов (431 кг)
- Силовая установка: 1 Bristol Cherub III мощностью 34 л.с. (25 кВт) 2-цилиндровый поршневой двигатель
Производительность
- Максимальная скорость: 82 миль в час (132 км/ч, 71 узел) на уровне моря.
- Практический потолок: 8900 футов (2700 м) (абсолютный потолок)
- Время набора высоты: от 11 минут 20 секунд до высоты 5000 футов (1500 м).
См. также
[ редактировать ]Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Мейсон 1991, стр.111.
- ^ « Фотографии самолетов Hawker Cygnet и фотографии самолетов - Музеи Королевских ВВС. Архивировано 6 июля 2008 г. в Wayback Machine » Музее Королевских ВВС . Проверено 16 августа 2008 г.
- ^ Самолет: 1924-Hawker Cygnet. Архивировано 12 февраля 2010 года в Wayback Machine . Коллекция Шаттлворта . Проверено 16 августа 2008 г.
Библиография
[ редактировать ]- Мейсон, Фрэнсис К. Хокер Самолеты с 1920 года . Лондон: Патнэм, 1991. ISBN 0 85177 839 9 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Hawker Cygnet - Справочник самолетов Великобритании