Хоукер Данторп

Данторп
	Второй Hawker Dantorp в Феликстоу, ноябрь 1932 г.
Роль	Торпедоносец
Производитель	Хокер Самолет
Первый полет	19 сентября 1932 г.
Введение	1933
Ушедший на пенсию	1940
Основной пользователь	Королевский флот Дании
Количество построенных	2

Hawker Dantorp HB III — датский одномоторный -биплан бомбардировщик 1930-х годов. Самолет представлял собой развитие британского Hawker Horsley, разработанного для ВМС Дании , но отличался радиальным двигателем и наличием третьего члена экипажа. Два экземпляра были построены в Великобритании в качестве предшественника лицензионного производства в Дании. Финансовые ограничения означали, что это не было реализовано, и экземпляры, построенные Hawker, были единственными произведенными самолетами. Они служили до вторжения Германии в Данию в 1940 году.

Проектирование и разработка

Hawker Dantorp был создан на основе успешного Hawker Horsley . ^{[ 1 ]} Первоначально разработанный в соответствии со спецификацией Министерства авиации 26/23 для дневного бомбардировщика с одним двигателем жидкостного охлаждения Rolls-Royce Condor , Horsley поступил на вооружение Королевских ВВС в сентябре 1927 года. ^{[ 2 ]}

Один экземпляр Horsley, серийный номер J8620, был оснащен Armstrong Siddeley Leopard . 14-цилиндровым двухрядным радиальным двигателем воздушного охлаждения ^{[ 3 ]} В то время Leopard был самым мощным радиальным двигателем в мире и, как следствие, обещал гораздо лучшие характеристики. ^{[ 4 ]} Тем временем другой «Хорсли», J8612, был оснащен поплавками и продемонстрировал, что самолетом можно управлять с воды. ^{[ 5 ]} ВМС Дании проявили интерес к этим разработкам и в 1930 году заказали самолет, основанный на конструкции «Хорсли», но оснащенный новым двигателем и способный работать как гидросамолет. ^{[ 6 ]} Самолет должен был называться Dantorp и получил сервисный номер HBIII. ^{[ 7 ]}

Описание

Данторп представлял собой большой одномоторный двухсекционный биплан, построенный из композитного дерева и металла. В отличие от двухместного «Хорсли», он имел экипаж из трех человек с дополнительным местом экипажа между пилотом и наблюдателем/наводчиком. ^{[ 8 ]} На самолете был установлен обращенный вперед пулемет Vickers калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) калибра 0,303 дюйма (7,7 мм), пулемет Lewis в кольце Скарфа и он мог нести восемь 50-килограммовых (110 фунтов) бомб, две 551-килограммовые (1215 фунтов) бомбы. ) бомбы, одна бомба массой 1500 фунтов (680 кг) или торпеда массой 2800 фунтов. (1300 кг). ^{[ 9 ]}

Самолет был оборудован для работы с использованием сменного колесного шасси и поплавков. Поплавки были спроектированы как отдельные конструкции, позволяющие перевозить торпеду под фюзеляжем. ^{[ 5 ]}

Операционная история

Первый Dantorp, серийный номер 201, совершил первый полет 19 сентября 1932 года и был оснащен колесным шасси. ^{[ 8 ]} Второй, 202, последовал вскоре после этого и впервые был испытан с поплавками в ноябре 1932 года. Самолеты активно летали в Дании с 1933 года, но хорошие результаты от запуска торпед были получены только в 1935 году. ^{[ 7 ]} Они также испытывались в качестве гидросамолетов с катапультным запуском для действий с военных кораблей. ^{[ 6 ]} Однако эти испытания не привели к принятию такой тактики ВМФ. Самолеты продолжали эксплуатироваться до конца десятилетия, и оба самолета были в рабочем состоянии, когда Германия вторглась в Данию в 1940 году, хотя их последующая история неизвестна. ^{[ 10 ]}

ВМС Дании приобрели лицензию на постройку еще десяти самолетов в Датских военно-морских мастерских (Orlogsvaerftet), но из-за нехватки средств лицензия не была использована, и дальнейшие самолеты не производились. ^{[ 7 ]}

Операторы

Дания

ВВС ВМФ Два примера. ^{[ 10 ]}

Спецификация

Данные Hawker Aircraft с 1920 года. ^{[ 11 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 3 человека, пилот, штурман и бомбардир/наводчик.
Длина: 38 футов 4 + 1 ⁄ 2 дюйма (11,697 м)
Размах крыльев: 56 футов 5 + 3 ⁄ дюйма (17,215 м)
Высота: 14 футов 1 дюйм (4,29 м)
Площадь крыла: 693 кв. футов (64,4 м ²)
Вес пустого: 5360 фунтов (2431 кг) (6450 фунтов (2930 кг) как гидросамолет)
Полная масса: 8230 фунтов (3733 кг) (9420 фунтов (4270 кг) в гидросамолете)
Запас топлива: 230 имп галлонов (280 галлонов США; 1000 л)
Силовая установка: 1 × Armstrong Siddeley Leopard IIIA 14-цилиндровый двухрядный радиальный двигатель воздушного охлаждения мощностью 805 л.с. (600 кВт)
Гребные винты: 2-лопастной деревянный гребной винт Watts.

Производительность

Максимальная скорость: 126 миль в час (203 км/ч, 109 узлов) на высоте 3200 футов (980 м).
Выносливость: ок. 8,5 часов
Практический потолок: 17 450 футов (5 320 м)
Время набора высоты: от 12 минут 50 с до 10 000 футов (3 000 м)

Вооружение

Оружие:
- калибра 0,303 дюйма (7,7 мм), стреляющий вперед 1 пулемет Vickers
- 1 задний пистолет Льюиса калибра 0,303 дюйма (7,7 мм)
Бомбы: бомбовая нагрузка 1500 фунтов (680 кг) или 1 торпеда.

См. также

Связанные разработки

Хокер Хорсли

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Цитаты

^ Мейсон 1994 , с. 163.
^ Джарретт 1993 , с. 25.
^ Мейсон 1991 , стр. 138.
^ Смит 1981 , с. 112.
^ Jump up to: ^а ^б Мейсон 1994 , с. 164.
^ Jump up to: ^а ^б Мейсон 1991 , с. 487.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Балсвед 2006 .
^ Jump up to: ^а ^б Мейсон 1991 , с. 139.
^ Датский корреспондент 1934 , с. 878.
^ Jump up to: ^а ^б Бриджмен 1946 , с. 11а.
^ Мейсон 1991 , стр. 140–141.

Библиография

Датский корреспондент (23 августа 1934 г.). «Копенгагенский авиасалон» . Полет . Том. 26, нет. 1339. стр. 878–880 . Проверено 6 сентября 2019 г. {{cite magazine}}: |author= имеет общее имя ( справка )
Балсвед, Джонни Э. (27 января 2006 г.). «Военно-морская авиация (1912–): Датская военно-морская авиационная служба» . Датская военно-морская история . Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 года . Проверено 6 сентября 2019 г.
Бриджмен, Леонард (1946). Джейн «Все самолеты мира», 1945 год . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-5019-5 .
Джарретт, Филип (октябрь 1993 г.). «Днем и ночью: Хоукер Хорсли, часть 1». Самолет ежемесячно . Том. 21, нет. 10. С. 32–40.
Мейсон, Фрэнсис К. (1991). Hawker Aircraft с 1920 г. (третье изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 978-0-8517-7839-6 .
Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Патнэм. ISBN 978-0-8517-7861-7 .
Смит, Гершель (1981). Поршневые двигатели самолетов . Нью-Йорк: МакГроу-Хилл. ISBN 978-0-0705-8472-3 .

[FOOTNOTEMason1994163-1] Мейсон 1994 , с. 163.

[FOOTNOTEJarrett199325-2] Джарретт 1993 , с. 25.

[FOOTNOTEMason1991138-3] Мейсон 1991 , стр. 138.

[FOOTNOTESmith1981112-4] Смит 1981 , с. 112.

[FOOTNOTEMason1994164-5] Jump up to: ^а ^б Мейсон 1994 , с. 164.

[FOOTNOTEMason1991487-6] Jump up to: ^а ^б Мейсон 1991 , с. 487.

[FOOTNOTEBalsved2006-7] Jump up to: ^а ^б ^с Балсвед 2006 .

[FOOTNOTEMason1991139-8] Jump up to: ^а ^б Мейсон 1991 , с. 139.

[FOOTNOTEA_Danish_Correspondent1934878-9] Датский корреспондент 1934 , с. 878.

[FOOTNOTEBridgman194611a-10] Jump up to: ^а ^б Бриджмен 1946 , с. 11а.

[FOOTNOTEMason1991140–141-11] Мейсон 1991 , стр. 140–141.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Hawker и Hawker Siddeley Самолеты
По номеру проекта	Р.1000 П.1001 П.1002 П.1003 П.1004 П.1005 П.1006 П.1007 П.1008 стр.1009 стр.1010 стр.1011 стр.1012 стр.1013 стр.1014 стр.1015 стр.1016 стр.1017 стр.1018 стр.1019 стр.1020 стр.1021 стр.1022 стр.1023 стр.1024 стр.1025 стр.1027 стр.1028 стр.1029 стр.1030 стр.1031 стр.1032 стр.1033 стр.1034 стр.1035 стр.1036 стр.1037 стр.1038 стр.1039 стр.1040 стр.1041 стр.1042 стр.1043 стр.1044 стр.1045 стр.1046 стр.1047 стр.1048 стр.1049 стр.1050 стр.1051 стр.1052 стр.1053 стр.1054 стр.1055 стр.1056 стр.1057 стр.1058 стр.1059 стр.1060 стр.1061 стр.1062 стр.1063 стр.1064 стр.1065 стр.1067 стр.1068 стр.1069 стр.1070 стр.1071 стр.1072 стр.1073 стр.1074 стр.1075 стр.1076 стр.1077 стр.1078 стр.1079 стр.1080 стр.1081 стр.1082 стр.1083 стр.1084 стр.1085 стр.1087 стр.1088 стр.1089 стр.1090 стр.1091 стр.1092 стр.1093 стр.1094 стр.1095 стр.1096 стр.1097 стр.1098 стр.1099 стр.1100 П.1101 П.1102 П.1103 П.1104 П.1105 П.1106 П.1107 П.1108 П.1109 П.1114 П.1115 П.1116 П.1118 стр.1120 П.1121 П.1122 П.1123 П.1124 П.1125 П.1126 П.1127 П.1128 П.1129 стр.1130 П.1131 П.1132 П.1134 П.1136 П.1137 П.1139 стр.1140 П.1141 П.1143 П.1149 стр.1150 П.1152 П.1154 П.1155 П.1202 П.1217 АПД1019 P.V.3 P.V.4
По имени	Смелый Австралийский боец Лебедь Дэнекок Данторп Демон дайвер Перехватчик F.20/27 Ярость Харди Лунь Харт Ястреб Гектор Ежик Хенли Цапля Хинд Спать птица-носорог Шершень Хорсли Хотспур Охотник ( варианты ) Ураган ( варианты ) Пустельга Нимрод Скопа Морская ярость Морской ястреб Буря Тому Торнадо Тайфун Вальдшнеп
Хокер Сиддели	Андовер пират Харриер ( варианты ) Ястреб ХС.125 HS.133 HS.138 ХС.140 HS.141 ХС.145 ХС.146 ХС.681 ХС.748 ХС.803 Нимрод Морская Лисица Трезубец стр.139Б стр.1017 P.1127 Пустельга П.1154 П.1202