Список вариантов Харриера

Это список вариантов Harrier семейства штурмовиков V / STOL прыжковых реактивных самолетов .

Хоукер Сиддели P.1127

П.1127: Экспериментальный истребитель V/STOL, два прототипа и четыре опытных самолета. ^{[ 1 ]}

Пустельга ФГА.1: Самолетов трехсторонней оценочной эскадрильи, девять построено, шесть позже переданы в США, где получили обозначение XV-6A. ^{[ 2 ]}

P.1127 (РАФ): Разработка истребителя штурмовика и разведки V/STOL, шесть из которых были построены в качестве предсерийных оценочных самолетов до того, как этот тип был заказан в производство как Harrier GR1 . ^{[ 3 ]}

ХV-6А: Военное обозначение США для шести самолетов Kestrel FGA.1, переданных в США. ^{[ 2 ]}

ВЗ-12: Обозначение армии США для двух опытных самолетов P.1127, не поставлено. ^{[ 4 ]}

Хокер Сиддели Харриер

Одноместный

Харриер ГР.1: Первоначальная серийная версия для RAF, оснащенная двигателем Rolls-Royce Pegasus 6 мощностью 19 000 фунтов силы (84,7 кН) (Pegasus Mk 101 на вооружении RAF). ^{[ 5 ]} Всего построено 61 экземпляр. ^{[ 6 ]}

Харриер GR.1A: Модернизированная версия GR.1, основным отличием которой является модернизированный (20 500 фунтов силы (91,4 кН)) двигатель Pegasus 10 (или Pegasus Mk 102). ^{[ 7 ]} 17 GR.1As были построены заново и еще 41 GR.1 модернизирован до конфигурации GR.1A, всего 58 GR.1A.

Самолет Harrier GR.3 Королевских ВВС припаркован на линии полета во время Air Fete '84 в RAF Mildenhall .

Харриер ГР.3: Показаны его датчики (такие как лазерный трекер в удлиненной носовой части и приемник радиолокационного предупреждения на киле и хвостовой балке), а также еще более модернизированный (21 500 фунтов силы (95,9 кН)) Pegasus 11 (Pegasus Mk 103). ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Всего построено 40 новых самолетов, последний из которых был поставлен в декабре 1986 года. ^{[ 9 ]} и около 62 переоборудованы из GR.1/GR.1A. ^{[ 10 ]}

АВ-8А Харриер: Одноместный штурмовик, самолет непосредственной авиационной поддержки, разведчик и истребитель с двигателем Pegasus 11 (обозначенный в США F102-RR-402) с упрощенной системой навигации и нападения. ^{[ 11 ]} 102 заказаны для морской пехоты США. Обозначение компании Harrier Mk 50 . ^{[ 12 ]}^{[ примечание 1 ]}

АВ-8С: Модернизированный AV-8A для морской пехоты США. ^{[ 13 ]}

АВ-8С Матадор: Экспортная версия AV-8A Harrier для ВМС Испании , позже проданная Королевским ВМС Таиланда . Обозначение ВМС Испании VA-1 Matador . Фирменное обозначение Harrier Mk 53 для первой серийной партии и Mk 55 для второй партии. ^{[ 14 ]}

2-местный

USMC TAV-8A Harrier из *VMAT-203* на линии полета.

Харриер Т.2: Удлиненная двухместная тренировочная версия для ВВС Великобритании с двигателем Pegasus Mk 101 и более высоким килем. ^{[ 15 ]}

Харриер Т.2А: Модернизированный T.2 с двигателем Pegasus Mk 102. ^{[ 16 ]}

Харриер Т.4: Двухместный учебный вариант для Королевских ВВС, эквивалентный GR.3, с двигателем Pegasus Mk 103, лазерной ГСН и приемником радиолокационных предупреждений. Вернулся к короткому плавнику одноместного автомобиля. ^{[ 16 ]}

Харриер Т.4А: Т.4 без лазерной ГСН. ^{[ 17 ]}

Харриер Т.4Н: Двухместный учебный вариант Т.4А для ВМС Великобритании с авионикой (кроме радара) на базе Sea Harrier FRS.1. ^{[ 18 ]}

Харриер Т.4(И): Переоборудование планеров T.4 бывших ВВС Великобритании компанией BAE Systems для ВМС Индии. Замены для индийского Harrier T.60. Поставка с декабря 2003 года. ^{[ 19 ]}

Харриер Т.8: Военно-морской учебно-тренировочный самолет модифицирован из ранних учебно-тренировочных вариантов и оснащен авионикой Sea Harrier F(A).2. ^{[ 20 ]}

Харриер Т.52: Двухместный демонстрационный образец экспортного варианта T.2, первоначально оснащенного двигателем Pegasus 102, но модернизированным до Pegasus 103 после аварии в 1971 году, первый построенный самолет совершил полет 15 сентября 1971 года. Зарегистрирован G-VTOL. ^{[ 21 ]}

Харриер Т.60: Экспортный вариант двухместного учебно-тренировочного варианта T4N для ВМС Индии. ^{[ 22 ]}

ТАВ-8А Харриер: Двухместный учебный вариант для морской пехоты США, оснащенный двигателем Pegasus Mk 103. Фирменное обозначение Harrier Mk 54 . Восемь построено. ^{[ 23 ]}

ТАВ-8С Матадор: Экспортная версия TAV-8A Harrier для ВМС Испании. Позже продан Королевскому флоту Таиланда. Обозначение ВМС Испании VAE-1 Matador . Обозначение компании Harrier Mk 54 . ^{[ 14 ]}

Британский аэрокосмический морской Харриер

Морской Харриер FRS.1: В период с 1978 по 1988 год было поставлено 57 FRS1; большинство выживших были переоборудованы в спецификации Sea Harrier FA2 с 1993 года. ^{[ 24 ]}

Си Харриер FRS.51: Одноместный истребитель, разведчик и штурмовик, изготовленный для ВМС Индии , аналог британского FRS1. В отличие от FRS1 Sea Harrier, он оснащен Matra R550 Magic ракетами класса «воздух-воздух» . ^{[ 25 ]} Позже эти самолеты были модернизированы радаром Elta EL/M-2032 и ракетами Rafael Derby BVRAAM. ^{[ 26 ]}

Си Харриер Ф(А).2: Модернизация парка FRS1 в 1993 году с использованием Blue Vixen импульсно-доплеровского радара и ракеты AIM-120 AMRAAM, что сделало его лучшим европейским военно-морским реактивным истребителем. ^{[ 24 ]}

Макдоннелл Дуглас AV-8B Харриер II

ЯВ-8Б: Два прототипа переоборудованы в 1978 году из существующих планеров АВ-8А (Бу№ 158394, 158395). ^{[ 1 ]}

AV-8B Харриер II: Вариант «Дневная атака». В 1982 году было построено 4 полномасштабных опытно-конструкторских самолета (FSD), за ними последовали 162 серийных самолета, построенных в 1983–1989 годах. Большинство из них позже были модернизированы до одного из следующих двух вариантов, а остальные были выведены из эксплуатации. ^{[ 1 ]}

AV-8B Harrier II Ночная атака: Включает навигационную переднюю инфракрасную камеру (NAVFLIR). Модернизированная кабина, совместимая с очками ночного видения. Более мощный двигатель Rolls-Royce Pegasus 11. Первоначально обозначался AV-8D. ^{[ 1 ]}

AV-8B Харриер II+: Аналогичен варианту Night Attack, с добавлением радара APG-65 . Он используется морской пехотой США, ВМС Испании и ВМС Италии. 72 были переоборудованы из существующих АВ-8Б, 43 построены заново в период с 1993 по 1997 год. ^{[ 1 ]}

ТАВ-8Б Харриер II: Двухместный учебно -тренировочный вариант. 23 были построены в период с 1986 по 1992 год. ^{[ 1 ]}

ТАВ-8Б Харриер II+: Два двухместных учебно-тренировочных самолета, построенных для Италии с 1990 по 1991 год. ^{[ 1 ]}

EAV-8B Матадор II: Обозначение компании для версии ВМС Испании. 12 были построены с 1987 по 1988 год. ^{[ 1 ]}

EAV-8B Матадор II+: AV-8B Harrier II+ для ВМС Испании, 11 были переоборудованы из EAV-8B, 8 были построены заново с 1995 по 1997 год. ^{[ 1 ]}

Британский аэрокосмический Харриер II

ГР5: GR5 был первым Harrier второго поколения ВВС Великобритании. GR5 отличался от USMC AV-8B оснащением авионики, вооружением и средствами противодействия. Был построен сорок один GR5. ^{[ 1 ]}

ГР5А: GR5A был второстепенным вариантом Harrier, в конструкцию которого были внесены изменения в преддверии обновления GR7. ^{[ 1 ]}

ГР7: GR7 был модернизированной версией Harrier GR5.

ГР7А: RAF Harrier GR7A на выставке RIAT 2005
GR7A — это GR7 с модернизированным двигателем Rolls-Royce Pegasus 107 . Двигатель Mk 107 обеспечивает дополнительную тягу примерно на 3000 фунтов силы (13 кН) по сравнению с тягой Mk 105, составляющей 21 750 фунтов силы (98 кН), что повышает летно-технические характеристики самолета во время «горячих и высоких» и авианосных операций. ^{[ 1 ]}

ГР9: Harrier GR9 представляет собой модернизацию авионики и вооружения стандартного GR7. ^{[ 1 ]}

ГР9А: Harrier GR9A представляет собой модернизацию авионики и вооружения GR7A с модернизированным двигателем. Все GR9 способны установить двигатель Mk 107 Pegasus и стать GR9A. ^{[ 1 ]}

Т10: Harrier T10 — это оригинальный двухместный учебный вариант RAF Harrier второго поколения. ВВС Великобритании использовали учебно-тренировочный самолет морской пехоты США TAV-8B. В качестве основы для разработки ^{[ 1 ]}

Т12: Королевским ВВС требовались инструкторы для модернизации GR7 до GR9. Девять самолетов Т10 должны были получить обновления JUMP под обозначением Т12, но сохранить менее мощный двигатель Pegasus 105. ^{[ 1 ]}^{[ 27 ]}

См. также

Прыжковый реактивный самолет Harrier , обзор семейства Harrier
Список потерь семьи Харриеров
Самолеты в художественной литературе § Семья Харриеров

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ Согласно обозначениям британских военных самолетов, экспортные варианты самолетов, как правило, получают номера марок, начиная с 50.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Дженкинс 1998 г.
^ Jump up to: ^а ^б Эванс, А. «Американский лунь – Часть первая». Ежемесячный журнал моделей самолетов , Том. 8, выпуск 4, стр. 36–39.
^ Мейсон 1986, с. 78.
^ Суонборо и Бауэрс 1990, с. 338.
^ Джексон 1991, с. 51.
^ Эванс 1998, стр. 172–173.
^ Jump up to: ^а ^б Джексон 1991, с. 54.
^ Эванс 1998, стр. 31, 33.
^ Эванс 1998, стр. 174, 176.
^ Эванс 1998, с. 33.
^ Эванс 1998, с. 43.
^ Тейлор 1988, с. 290.
^ Нордин 2006, с. 35.
^ Jump up to: ^а ^б Нордин 2006, с. 14.
^ Эванс 1998, стр. 27–28.
^ Jump up to: ^а ^б Эванс 1998, с. 28.
^ Эванс 1998, стр. 28, 30.
^ Эванс 1998, стр. 67–68.
^ «Маджалис» (PDF) . БАЕ Системс. п. 1. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 5 сентября 2015 г.
^ Эванс 1998, стр. 152–153.
^ Джексон 1973, с. 351.
^ Эванс 1998, с. 82.
^ Эванс 1998, с. 50.
^ Jump up to: ^а ^б Нордин 2006, с. 11.
^ «Вестник оружия следующего поколения» . Финансовый экспресс. 7 февраля 2007 г.
^ Bharat-Rakshak.com : Белые тигры Ревы
^ «Великое путешествие GR9» . Журнал оборонного менеджмента (40). 2008. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 20 марта 2011 г.

Библиография

Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа, 1982–1985 гг.) . Издательство Орбис. 1985.
Иден, Пол (ред.). Энциклопедия современных военных самолетов . Лондон, Великобритания: Amber Books, 2004. ISBN. 1-904687-84-9 .
Булл, Стивен (2004). Энциклопедия военной техники и инноваций . Издательство Гринвуд. ISBN 1-57356-557-1 .
Гроув, Эрик Дж (1987). Авангард Трайденту; Британская военно-морская политика после Второй мировой войны . Голова Бодли. ISBN 0-370-31021-7 .
Ганстон, Билл и Майк Спик (1983). Современный воздушный бой: самолеты, тактика и вооружение, используемые сегодня в воздушной войне . Нью-Йорк: Crescent Books. ISBN 0-517-41265-9 .
Кордесман, Энтони Х. (2003). Война в Ираке: стратегия, тактика и военные уроки . Вашингтон, округ Колумбия: Центр стратегических и международных исследований. ISBN 0-89206-432-3 .
Эпштейн, Дэвид Г. (2006). Заключение и проведение сделок: контракты в контексте (второе издание) . Ньюарк, Нью-Джерси: LexisNexis. ISBN 0-8205-7044-3 .
Эванс, Энди (1998). BAE/McDonnell Дуглас Харриер . Рамсбери, Великобритания: The Crowood Press. ISBN 1-86126-105-5 .
Гроув, Эрик (1990). Будущее морской мощи . Лондон, Великобритания: Routledge. ISBN 0-415-00482-9 .
Джексон, Роберт (1987). Воздушная мощь НАТО . Шрусбери, Великобритания: Издательство Airlife. ISBN 0-906393-80-9 .
Ламберт, Марк (1993). Самолеты всего мира Джейн, 1993–94 . Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн . ISBN 0-7106-1066-1 .
Полмар, Норман (2005). Путеводитель Военно-морского института по кораблям и самолетам флота США . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института . ISBN 1-59114-685-2 .
Тейлор, Джон В.Р. (1988). Самолеты всего мира Джейн, 1988–89 . Колсдон, Великобритания: Данные Джейн по защите. ISBN 0-7106-0867-5 .
Уилсон, Стюарт (2000). BAe/McDonnell Дуглас Харриер . Эйрлайф, 2000. ISBN. 1-84037-218-4 .
Уилсон, Стюарт (2000). Боевой самолет с 1945 года . Лондон: Aerospace Publications, 2000. ISBN. 1-875671-50-1 .
Эшли, Стивен (октябрь 1988 г.). «Прыжок на самолете» . Популярная наука . 233 (4): 56–59, 112, 114.
Уокер, Карен (19 июля 1986 г.). «V/STOL достигает совершеннолетия» . Международный рейс : 23–25 . Проверено 22 июля 2011 г.
Бишоп, Крис и Крис Чант. Авианосцы . Гранд-Рапидс, Мичиган, США: Zenith Imprint, 2004. ISBN 0-7603-2005-5 .
Брейбрук, Рой. Битва за Фолклендские острова: ВВС . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 1982. ISBN 0-85045-493-X .
Браун, Кевин. «Самолет, который делает аэродромы устаревшими». Popular Mechanics , 133 (6), июнь 1970 г., стр. 80–83.
Булл, Стивен. Энциклопедия военных технологий и инноваций . Вестпорт, Коннектикут, США: Greenwood Publishing, 2004. ISBN 1-57356-557-1 .
Берр, Лоуренс и Питер Булл. Быстроходные линкоры США 1938–91: класс «Айова» . Нью-Йорк, США: Osprey Publishing, 2010. ISBN 1-84603-511-2 .
Баттлер, Тони. Британские секретные проекты: реактивные истребители с 1950 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publishing, 2000. ISBN 1-85780-095-8 .
Комитет Конгресса по ассигнованиям. «Ассигнования Министерства обороны на 1979 год: Часть 5». Вашингтон, округ Колумбия, США: Типография правительства США, 1979.
Коуэн, Чарльз В. (ред.) Flypast 2 . Виндзор, Беркшир, Великобритания: Profile Publications Ltd., 1972. ISBN 0-85383-191-2 .
Дэвис, Питер и Энтони М. Торнборо. История Харриера. Аннаполис, Мэриленд, США: Издательство Военно-морского института, 1997. ISBN 978-1-55750-357-2 .
Эллис, Кен. Затонувшие корабли и реликвии, 21-е издание . Манчестер, Великобритания: Crécy Publishing, 2008. ISBN 978-0-85979-134-2 .
Эванс, Энди. BAe/McDonald Дуглас Харриер . Рамсбери, Великобритания: The Crowood Press, 1998. ISBN 1-86126-105-5 .
Фарли, Джон. Вид с высоты: Моя жизнь в авиации. Бат, Великобритания: Seager Publishing, 2008. ISBN 978-0-9532752-5-0 .
Фридман, Лоуренс. Официальная история Фолклендской кампании. Том II: Война и дипломатия . Лондон, Великобритания: Рутледж, 2007. ISBN 978-0-415-41911-6 .
Фридман, Норман. Авианосцы США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд, США: Издательство Военно-морского института, 1983. ISBN 0-87021-739-9 .
Ганстон, WT «Пегас обновляет перспективы». Flight International , 22 января 1977 г., стр. 189–191.
Ханна, Дональд. Справочная библиотека Hawker FlyPast . Стэмфорд, Линкольншир, Великобритания: Key Publishing Ltd., 1982. ISBN 0-946219-01-X .
Джексон, Пол. «British Aerospace/McDonnell Douglas Harrier». World Air Power Journal , том 6, лето 1991 г., стр. 46–105.
Джеймс, Дерек Н. Хокер, Альбом самолетов № 5 . Нью-Йорк: Издательская компания Arco, 1973. ISBN 0-668-02699-5 . (Впервые опубликовано в Великобритании Яном Алланом в 1972 году)
Джеффорд, CG, изд. История RAF Harrier. Лондон: Историческое общество Королевских ВВС, 2006. ISBN 0-9530345-2-6 .
Дженкинс, Деннис Р. Боинг / Бэ Харриер . Северный филиал, Миннесота: Specialty Press, 1998. ISBN 1-58007-014-0 .
Лэйман, Р.Д. и Стивен Маклафлин. Гибридный военный корабль . Лондон: Конвей, 1991. ISBN 0-85177-555-1 .
Маркман, Стив и Билл Холдер. Прямо вверх: история вертикального полета . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 2000. ISBN 0-7643-1204-9 .
Мейсон, Фрэнсис К. Харриер . Веллингборо, Великобритания: Патрик Стивенс Лимитед, третье издание, 1986 г. ISBN 0-85059-801-X .
Мейсон, Фрэнсис К. Хокер Самолеты с 1920 года. Лондон: Патнэм, 1991. ISBN 0-85177-839-9
Мейсон, Фрэнсис К. Хокер Самолеты с 1920 года . Лондон: Издательство Патнэм, 1971. ISBN 978-0-370-00066-4 .
Миллер, Дэвид МО и Крис Миллер. «Современный морской бой». Книги Полумесяца, 1986. ISBN 0-517-61350-6 .
Мокстон, Джулиан. «Сверхзвуковой Харриер: на шаг ближе». Flight International , 4 декабря 1982 г., стр. 1633–1635.
Спик, Майк и Билл Ганстон. Большая книга современных боевых самолетов . Оцеола, Висконсин: MBI Publishing, 2000. ISBN 0-7603-0893-4 .
Стертивант, Рэй. Самолеты авиации флота с 1946 года. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Историки), 2004. ISBN 978-0-85130-283-6 .
Стертивант, Рэй. Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС с 1912 года. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Историки), 2007. ISBN 0-85130-365-X .
Суонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс. Самолеты ВМС США с 1911 года . Патнэм Аэронавтикал, 1990. ISBN 0-87021-792-5 .
Ванн, Фрэнк. Джамп Джет Харриер . Нью-Йорк, США: Bdd Promotional Book Co, 1990. ISBN 0-7924-5140-6 .

Дальнейшее чтение

Фарли, Джон ОБЕ. Вид с высоты: моя жизнь в авиации. Бат, Великобритания: Seager Publishing/Flyer Books, 2010 г., первое издание 2008 г. ISBN 978-0-9532752-0-5 .
Полмар, Норман и Дана Белл. Сто лет мировой военной авиации . Аннаполис, Мэриленд, США: Издательство Военно-морского института, 2003. ISBN 1-59114-686-0 .

Внешние ссылки

История - Происхождение P.1127, на Harrier.org.uk. Архивировано 28 сентября 2011 г. на Wayback Machine.
Анализ P.1127 - статья Flight International 1962 года о Hawker P.1127.
P.1127 Development - статья Flight International 1963 года о разработке Hawker P.1127.
Британский аэрокосмический морской Харриер
Морской лунь все еще жив и здоров (архивная статья)
Веб-сайт истории Harrier. Архивировано 2 апреля 2009 г. в Wayback Machine.
«Харриеры» затерялись на Фолклендских островах
Актуальный ресурс всех британских харриеров и обозначений.
Разработка и обслуживание Harrier, серия из 4 частей
Фотографии Harrier GR Mk 7, размещенного на борту HMS Illustrious
Аэрокосмическое шоу РТП-ТВ: Видео зависания Харриера
Страница продукта AV-8B Plus на сайте Boeing.com
Информационный бюллетень об AV-8B Harrier II. Архивировано 4 декабря 2011 г. на сайте Wayback Machine и на странице истории AV-8B Harrier II на сайте Navy.mil.
Страница AV-8B Harrier на сайте Globalsecurity.org
Страница McDonnell Douglas/British Aerospace AV-8B Harrier II на сайте Aerospaceweb.org
Аэрокосмическое шоу РТП-ТВ: Видео зависания Харриера
3D-вид Harrier AV-8B на территории Национального музея морской пехоты
Грег Гебель Харриерс
Фотографии этого самолета на Airliners.net.
Фотографии Harrier GR Mk 7, размещенного на борту HMS Illustrious
Defense Industry Daily: AV-8B Harrier добивается успеха в Ираке (30 марта 2005 г.). Архивировано 24 февраля 2007 г. в Wayback Machine.
Веб-сайт истории Harrier. Архивировано 2 апреля 2009 г. в Wayback Machine.
Страница Харриера на globalsecurity.org
«Харриеры» затерялись на Фолклендских островах

[13] Согласно обозначениям британских военных самолетов, экспортные варианты самолетов, как правило, получают номера марок, начиная с 50.

[Jenkins-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Дженкинс 1998 г.

[evans-2] Jump up to: ^а ^б Эванс, А. «Американский лунь – Часть первая». Ежемесячный журнал моделей самолетов , Том. 8, выпуск 4, стр. 36–39.

[mason_harrier_p78-3] Мейсон 1986, с. 78.

[4] Суонборо и Бауэрс 1990, с. 338.

[WAPJ6_p51-5] Джексон 1991, с. 51.

[Evans_p172-3-6] Эванс 1998, стр. 172–173.

[WAPJ6_p54-7] Jump up to: ^а ^б Джексон 1991, с. 54.

[Evans_p31,3-8] Эванс 1998, стр. 31, 33.

[Evans_p174,6-9] Эванс 1998, стр. 174, 176.

[Evans_p33-10] Эванс 1998, с. 33.

[Evans_p43-11] Эванс 1998, с. 43.

[JAWA88_p290-12] Тейлор 1988, с. 290.

[Nordeen_35-14] Нордин 2006, с. 35.

[Nordeen_14-15] Jump up to: ^а ^б Нордин 2006, с. 14.

[Evans_p27-8-16] Эванс 1998, стр. 27–28.

[Evans_p28-17] Jump up to: ^а ^б Эванс 1998, с. 28.

[Evans_p28,0-18] Эванс 1998, стр. 28, 30.

[Evans_p67-8-19] Эванс 1998, стр. 67–68.

[20] «Маджалис» (PDF) . БАЕ Системс. п. 1. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 5 сентября 2015 г.

[Evans_p152-3-21] Эванс 1998, стр. 152–153.

[22] Джексон 1973, с. 351.

[Evans_p82-23] Эванс 1998, с. 82.

[Evans_p50-24] Эванс 1998, с. 50.

[Norden_11-25] Jump up to: ^а ^б Нордин 2006, с. 11.

[26] «Вестник оружия следующего поколения» . Финансовый экспресс. 7 февраля 2007 г.

[27] Bharat-Rakshak.com : Белые тигры Ревы

[DM-28] «Великое путешествие GR9» . Журнал оборонного менеджмента (40). 2008. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 20 марта 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ примечание 1 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

v т и Hawker и Hawker Siddeley Самолеты
By project number	P.1000 P.1001 P.1002 P.1003 P.1004 P.1005 P.1006 P.1007 P.1008 P.1009 P.1010 P.1011 P.1012 P.1013 P.1014 P.1015 P.1016 P.1017 P.1018 P.1019 P.1020 P.1021 P.1022 P.1023 P.1024 P.1025 P.1027 P.1028 P.1029 P.1030 P.1031 P.1032 P.1033 P.1034 P.1035 P.1036 P.1037 P.1038 P.1039 P.1040 P.1041 P.1042 P.1043 P.1044 P.1045 P.1046 P.1047 P.1048 P.1049 P.1050 P.1051 P.1052 P.1053 P.1054 P.1055 P.1056 P.1057 P.1058 P.1059 P.1060 P.1061 P.1062 P.1063 P.1064 P.1065 P.1067 P.1068 P.1069 P.1070 P.1071 P.1072 P.1073 P.1074 P.1075 P.1076 P.1077 P.1078 P.1079 P.1080 P.1081 P.1082 P.1083 P.1084 P.1085 P.1087 P.1088 P.1089 P.1090 P.1091 P.1092 P.1093 P.1094 P.1095 P.1096 P.1097 P.1098 P.1099 P.1100 P.1101 P.1102 P.1103 P.1104 P.1105 P.1106 P.1107 P.1108 P.1109 P.1114 P.1115 P.1116 P.1118 P.1120 P.1121 P.1122 P.1123 P.1124 P.1125 P.1126 P.1127 P.1128 P.1129 P.1130 P.1131 P.1132 P.1134 P.1136 P.1137 P.1139 P.1140 P.1141 P.1143 P.1149 P.1150 P.1152 P.1154 P.1155 P.1202 P.1217 A.P.D.1019 P.V.3 P.V.4
By name	Audax Australian Fighter Cygnet Danecock Dantorp Demon Duiker F.20/27 Interceptor Fury Hardy Harrier Hart Hawfinch Hector Hedgehog Henley Heron Hind Hoopoe Hornbill Hornet Horsley Hotspur Hunter (variants) Hurricane (variants) Kestrel Nimrod Osprey Sea Fury Sea Hawk Tempest Tomtit Tornado Typhoon Woodcock
Hawker Siddeley	Andover Buccaneer Harrier (variants) Hawk HS.125 HS.133 HS.138 HS.140 HS.141 HS.145 HS.146 HS.681 HS.748 HS.803 Nimrod Sea Vixen Trident P.139B P.1017 P.1127 Kestrel P.1154 P.1202

v т и в США. вертикального и вертикального взлета и посадки Обозначения самолетов
Original sequence (1954-1962)	V-1 V-2 V-3
Tri-service sequence (1962-present)	V-1 V-2 V-3 V-4 V-5 V-6 V-7 V-8² XV-8 AV-8 AV-8B V-9 V-10 V-11 V-12² OV-12 FV-12 V-13¹ V-14¹ V-15 V-16³ V-17¹ V-18 V-19¹ V-20 V-21¹ V-22 V-23 V-24
¹ Not assigned • ² Assigned to multiple types • ³ Unofficial

v т и Семейство прыжковых реактивных самолетов Harrier и сопутствующие самолеты
predecessors	Hawker P.1127 Hawker Siddeley Kestrel Hawker Siddeley P.1154
first generation	Hawker Siddeley Harrier British Aerospace Sea Harrier
second generation	British Aerospace Harrier II McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
related lists	Operators Variants Accidents and incidents

v т и British Aerospace и BAE Systems Самолеты
Боевой самолет	Лунь Харриер II Ястреб 200 Ягуар Морской лунь Торнадо Торнадо АДВ Тайфун Глобальная программа боевой авиации
Патрулирование и наблюдение	Нимрод MR1/MR2 Нимрод R1 Нимрод AEW3 Нимрод MRA4
Кроссовки	Ястреб Ястреб-тетеревятник
Авиалайнеры / транспорты	СПС БАе 125 БАе 146 Конкорд Джетстрим 31/32 Джетстрим 41 Джетстрим 61 Один-Одиннадцать
Дроны (БПЛА)	Амперсанд Коракс Демон GA22 ЗАКАЛЕННЫЙ Богомол Финикс Серебряная лисица Скайлинкс II
Боевые дроны (БПЛА)	Ярость Таранис
Разработка/концептуальный самолет	АТФС EAP стр.125 П.1216 П.1233-1 Реплика Буря