Кертисс-Райт VZ-7

ВЗ-7
Роль	Универсальный самолет вертикального взлета и посадки
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Кертисс-Райт
Первый полет	1958 ?
Ушедший на пенсию	1960
Статус	Отменено
Основной пользователь	ВВС США
Количество построенных	2

Curtiss -Wright VZ-7 (также известный как VZ-7AP). ^{[ 1 ]}) — квадрокоптер вертикального взлета и посадки, разработанный компанией Curtiss-Wright для армии США. Подобно Chrysler VZ-6 и VZ-8 Airgeep, он должен был стать «летающим джипом».

Проектирование и разработка

Корпорация развития аэрофизики, дочерняя компания Curtiss-Wright, разработала «Воздушную платформу» для армии США конкурса проектов «Летающий джип» Транспортно-исследовательского командования . Конструкция «Аэрофизика» располагалась по два в тандеме между четырьмя роторами вентиляторов с каналом и также могла быть вооружена пулеметами или безоткатными винтовками. ^{[ 2 ]}

Чтобы доказать концепцию конструкции, армия США заказала два прототипа меньшего по размеру одноместного демонстратора VZ-7, которые были доставлены в армию США в середине 1958 года. ВЗ-7 имел фюзеляж с креслом пилота, топливными баками и органами управления полетом. По обеим сторонам фюзеляжа были прикреплены четыре пропеллера без кожухов (изначально у самолета были кожухи, но позже их удалили). ВЗ-7 управлялся путем изменения тяги каждого винта, был маневренным и легким в управлении. ^{[ нужна ссылка ]}

Операционная история

Самолет хорошо показал себя во время испытаний, но, не сумев соответствовать армейским стандартам, был списан и возвращен производителю в 1960 году.

Один VZ-7 является частью коллекции самолетов Музея армейской авиации США в Форт-Новоселе . Однако в настоящее время он не выставлен на всеобщее обозрение из-за ограничений по пространству. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Технические характеристики

Данные летающих джипов ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 17 футов 0 дюймов (5,18 м)
Ширина: 16 футов 0 дюймов (4,88 м)
Рост: 9 футов 4 дюйма (2,84 м)
Пустой вес: 1700 фунтов (771 кг)
Полная масса: 2100 фунтов (953 кг)
Силовая установка: 1 двигатель Turbomeca Artouste IIB турбовальный мощностью 425 л.с. (317 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 32 миль в час (51 км/ч, 28 узлов)
Крейсерская скорость: 25 миль в час (40 км/ч, 22 узла)
Практический потолок: 200 футов (61 м)

См. также

Лунная исследовательская машина

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ "Американская промышленность", рейс 19 августа 1960 г., стр. 247.
^ Бриджмен, Леонард, изд. (1958). Самолеты всего мира Джейн, 1958-59 гг . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd., стр. 252–253.
↑ Коллекция роторных крыльев Музея авиации армии США. Архивировано 13 июля 2012 г. в Wayback Machine.
^ "Обсуждение на форуме с множеством фотографий самолетов на хранении (в том числе ВЗ-7)" . Архивировано из оригинала 21 июля 2012 г. Проверено 2 сентября 2010 г.
^ Хардинг 1998, с. 12.

Хардинг, Стивен (январь – февраль 1998 г.). «Летающие джипы: армия США ищет идеальное транспортное средство» . Любитель воздуха . № 73. С. 10–12. ISSN 0143-5450 .

Внешние ссылки

https://web.archive.org/web/20111024155224/http://www.vectorsite.net/avplatfm.html

[1] "Американская промышленность", рейс 19 августа 1960 г., стр. 247.

[JAWAW58-59-2] Бриджмен, Леонард, изд. (1958). Самолеты всего мира Джейн, 1958-59 гг . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd., стр. 252–253.

[3] Коллекция роторных крыльев Музея авиации армии США. Архивировано 13 июля 2012 г. в Wayback Machine.

[4] "Обсуждение на форуме с множеством фотографий самолетов на хранении (в том числе ВЗ-7)" . Архивировано из оригинала 21 июля 2012 г. Проверено 2 сентября 2010 г.

[AE73_p12-5] Хардинг 1998, с. 12.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]