Вагнер Аэрокар

Вагнер Аэрокар
Роль
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Вагнер
Дизайнер	Альфред Фогт
Первый полет	1965
Введение	1965
Разработано на основе	НТМ Скайтрак
Варианты	НТМ Скайтрак

Wagner FJ-V3 Aerocar — прототип четырехместного летающего автомобиля. Для полета в автомобиле использовалась вертолетная технология вращения роторов встречного вращения.

Дизайн

Aerocar был разработан в эпоху космического футуризма и выглядел соответствующе. Он немного напоминал летающую машину «Джетсонс» с большой кабиной-пузырем, хвостовыми плавниками и непропорционально маленькими для автомобиля колесами. Он был разработан на основе конструкции Rotocar III, основанной на вертолете Sky-trac 3. На вертолете использовались несущие винты встречного вращения. На земле движение колес осуществлялось через гидравлическую связь с двигателем. ^{[ 1 ]}

Операционная история

Прототип с регистрационным номером D-HAGU был построен и совершил полет в 1965 году. ^{[ 2 ]} Двигатель Franklin 6AS-335-B был заменен на газотурбинный двигатель Turbomeca Oredon мощностью 134 фунта и мощностью 420 л.с. с передним расположением коробки передач. Конструкция была продана компании Helikopter Technik München (HTM). HTM приостановила разработку Aerocar в 1971 году.

Варианты

НТМ Скайтрак

Технические характеристики Вагнер Аэрокар

Общие характеристики

Вместимость: 4
Силовая установка: 1 × Франклин, 190 кВт (260 л.с.)

Производительность

Ссылки

^ «Ресурсы и информация» . Unrealaircraft.com . Проверено 15 декабря 2018 г.
^ Воздушный иллюстрированный журнал Воздушной Лиги, Том 30 .

Внешние ссылки

Рейс Интернэшнл , июнь 1968 г.
авиационные двигатели; Рейс Интернэшнл , 2 января 1969 г.
«Результаты поиска» . Abpic.co.uk . Проверено 15 декабря 2018 г.

[1] «Ресурсы и информация» . Unrealaircraft.com . Проверено 15 декабря 2018 г.

[2] Воздушный иллюстрированный журнал Воздушной Лиги, Том 30 .

[ 1 ]

[ 2 ]