HTM Skytrac

Skytrac / Skyrider
	HTM Skyrider выставлен на авиасалоне в Париже 1973 года.
Роль	Утилита вертолета
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Вагнер , htm
Первый полет	Июль 1965
Основной пользователь	Производитель
Варианты	Серия Elecpro Ru

HTM Skytrac (изначально известный как Wagner Skytrac ) был легким утилитом, разработанным в Германии в 1960 -х и 70 -х годах. Более поздняя четырехместная версия была известна как Skyrider . Несмотря на достижение сертификации от немецких авиационных органов и заказов от клиентов, Skytrac никогда не производилась серии.

Дизайн и разработка

Развитие началось в середине 1960-х годов в качестве ответвления попыток фирмы Вагнера разработать дорожный вертолет и использовал те же коаксиальные динамические компоненты, которые были разработаны для этого проекта. Skytrac имел узкую одноместную каюту на одном конце конструкции «киля», похожей на коробку, горизонтально монтируемом двигателе Franklin Flat-6 на другом конце, а также трансмиссия и ротор мачты между ними. Сиденье пилота было заключено с раздвижным пузырьковым навесом. Прототип пролетел в этой форме в июле 1965 года, и он был выставлен и пролетел на авиасалоне Ганновера 1966 года.

За SkyTrac 1 последовал вторая машина с понтонами и V-хвост в конце бума для улучшения направленного контроля. Третий прототип имел три места в более обычной конструкции кабины и был оснащен распылительными стержнями и химическими резервуарами для демонстрации потенциала типа как сельскохозяйственной машины. Сертификация дизайна была достигнута в 1969 году.

В 1971 году недавно сформированный Helikopter Technik München (HTM) взял на себя производство и маркетинг Skytrac, объявив в середине 1972 года, что в Джесенванге была установлена производственная линия с намерением создать 35 машин к концу 1973 из которых нашли покупателей. После этой первоначальной партии HTM планировал продавать лицензии на создание проекта партиями по 30 машин в каждой. Однако ничто из этого не должно было произойти, поскольку HTM не смог финансировать производство первой партии самолетов.

Окончательной разработкой была Skyrider, который закрыл Skytrac в полный фюзеляж с сидением на четыре. Макеты этой конфигурации были показаны на авиашоу Ганновера и Канн в 1972 году. Прототип был выставлен на авиасалоне в Париже в июне 1973 года и пролетел в феврале 1974 года. Можно было преобразовать основные Skytrac в Skyrider только в нескольких Часы работы. К следующему году, однако, HTM не было в бизнесе, и никаких дальнейших примеров их вертолетных конструкций никогда не было построено.

С 1992 года все права на производство и дизайн вертолетов Skytrac и Skyrider принадлежат Питеру Кробаку. В 2014 году Chrobak продал все проекты и права на производство китайскому производителю Guangdong Elecpro Electric Appliance Holding Co., Ltd. в общей сложности 2,52 миллиона евро , ^{[ 1 ]} И, основываясь на приобретенной технологии, китайский производитель не только выпустил оригинальную пилотируемую версию, но и разработал свои собственные беспилотные версии серии RU . ^{[ 2 ]}

Технические характеристики (Skytrac 3)

Данные из Jane's All The World Aircraft 1971–72 ^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Емкость: 2
Длина: 7,10 м (23 фута 4 дюйма) (общая длина)
Высота: 3,60 м (11 футов 10 дюймов)
Пустой вес: 920 кг (2028 фунтов)
Максимальный вес взлета: 1500 кг (3307 фунтов)
Силовая установка: 1 × Франклин 6AS-335-A Шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением с воздушным охлаждением ^{[ 4 ]}
Главный диаметр ротора: 2 × 10,00 м (32 фута 10 дюймов)
Основная область ротора: 157,2 м. ² (1692 кв. Фута)

Производительность

Максимальная скорость: 160 км/ч (99 миль в час, 86 кН)
Скорость круиза: 140 км/ч (87 миль в час, 76 кН)
Диапазон: 400 км (250 миль, 220 нм) со вспомогательным баком
Потолок обслуживания: 3860 м (12 650 футов)
Скорость подъема: 6 м/с (1200 футов/мин)

Смотрите также

Связанные списки

Список ротора

Ссылки

^ «Elecpro выходит в авиационную промышленность» . Получено 6 сентября 2013 года .
^ "Elecpro беседка" . Архивировано из оригинала 24 августа 2014 года . Получено 20 мая 2014 года .
^ Тейлор 1971 , с. 98
^ Тейлор 1969 , с. 104

Тейлор, Джон В.Р. (1969). Джейн все мировые самолеты 1969–70 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
Тейлор, Джон В.Р. (1971). Jane's All мировой самолет 1971–72 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00094-2 .
Тейлор, Майкл Дж.Х. (1989). Энциклопедия Джейн авиации . Лондон: студийные издания. п. 512.
Симпсон, RW (1998). Вертолеты Airlife и Rotorcraft . Рамсбери: Airlife Publishing. С. 234–35.
«Универсальный VTOL» . Flight International : 804. 1 июня 1972 года . Получено 2008-05-03 .
"Skytrac в производство" . Flight International : 184. 10 августа 1972 года . Получено 2008-05-03 .

Внешние ссылки

skytrac-helicopter.com

[UAV-1] «Elecpro выходит в авиационную промышленность» . Получено 6 сентября 2013 года .

[UAV2-2] "Elecpro беседка" . Архивировано из оригинала 24 августа 2014 года . Получено 20 мая 2014 года .

[jawa71p98-3] Тейлор 1971 , с. 98

[jawa69p104-4] Тейлор 1969 , с. 104

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]