Кертисс Модель К

Модель К
Роль	Летающая лодка
Национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Производитель	Кертисс
Первый полет	Январь 1915 г.
Основной пользователь	Императорский Российский Флот
Количество построенных	по крайней мере 51
Разработано на основе	Кертисс Модель F

Curtiss Model K , также известная как Модель 4 , — американская одномоторная летающая лодка времен Первой мировой войны . Это была увеличенная версия модели F компании Curtiss , около 50 штук было построено для экспорта в Императорский флот России .

Проектирование и разработка

В 1914 году компания Curtiss Airplane Company разработала модель K, увеличенную версию своей успешной летающей лодки Model F. Это был трехсекционный биплан с двигателем Curtiss VX мощностью 150 л.с. (112 кВт), установленным толкающим двигателем между крыльями. В отличие от модели F, его крылья были расположены в шахматном порядке и слегка стреловидны, а элероны устанавливались на верхнем крыле, а не между крыльями. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Первый полет модели K был отложен из-за проблем с двигателем до января 1915 года, при этом утверждалось, что на тот момент этот самолет был самой большой одномоторной летающей лодкой в мире. ^{[ 2 ]}

Операционная история

Хотя Модель К не привлекла заказов из дома, ^{[ 3 ]} заказал как минимум 51 самолет в версии летающей лодки и сухопутного самолета попытки экспортировать его были более успешными, в результате чего в 1914 году Императорский флот России . ^{[ 4 ]}^{[ № 1 ]} Самолеты в ящиках были отправлены через Ванкувер и Владивосток , что привело к серьезным задержкам в сборке самолетов, в результате чего многие из них оказались непригодными для плавания из-за трещин в корпусах. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}

Операторы

Российская Империя

Императорский Российский Флот

Технические характеристики

Данные Curtiss Aircraft 1907–1947 гг. ^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: три
Длина: 31 фут 5 дюймов (9,58 м)
Размах крыльев: 55 футов 10 дюймов (17,01 м)
Площадь крыла: 592 кв. футов (55,0 м ²)
Пустой вес: 2700 фунтов (1225 кг)
Полная масса: 3900 фунтов (1769 кг)
Силовая установка: 1 × Curtiss VX , 150 л.с. (110 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 70 миль в час (110 км/ч, 61 узел)
Диапазон: 364 миль (586 км, 316 миль)
Скорость набора высоты: 150 футов/мин (0,76 м/с)

Ссылки

Примечания

↑ Джонсон утверждает, что заказ на 54 самолета был размещен в конце 1915 года, а поставки начались в 1916 году. ^{[ 2 ]}

Цитаты

^ Бауэрс 1979, с. 106.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джонсон 2009, с. 38.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Бауэрс 1979, с. 107.
^ «Кертисс от K до Z» . Аэрофилы . 24 января 2009 г. Проверено 5 марта 2011 г.
^ Джонсон 2009, стр. 38–39.

Библиография

Бауэрс, Питер М. Кёртисс Самолеты 1907–1947 гг . Лондон: Патнэм, 1979. ISBN 0-370-10029-8 .
Джонсон, ER Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история . Джефферсон, Северная Каролина, США: McFarland & Company, 2009. ISBN 978-0-7864-3974-4 .

[5] Джонсон утверждает, что заказ на 54 самолета был размещен в конце 1915 года, а поставки начались в 1916 году. ^{[ 2 ]}

[Bowers_p106-1] Бауэрс 1979, с. 106.

[Johnson_p38-2] Jump up to: ^а ^б ^с Джонсон 2009, с. 38.

[Bowers_p107-3] Jump up to: ^а ^б ^с Бауэрс 1979, с. 107.

[Aerofiles-4] «Кертисс от K до Z» . Аэрофилы . 24 января 2009 г. Проверено 5 марта 2011 г.

[Johnson_p38-9-6] Джонсон 2009, стр. 38–39.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ № 1 ]

[ 5 ]