Локхид YP-24

ЯП-24 ; Y1A-9
Роль	боец ; Наземная атака
Производитель	Детройт Локхид
Дизайнер	Роберт Дж. Вудс
Первый полет	1931
Статус	Прототип
Основной пользователь	Воздушный корпус армии США
Количество построенных	1
Варианты	Объединенный P-30

Lockheed -Detroit YP-24 — прототип двухместного истребителя 1930-х годов, производившийся компанией Detroit Lockheed . Также была предложена ударная версия под названием А-9 . YP-24 наиболее известен как первый истребитель, носящий имя Lockheed.

Проектирование и разработка

В 1930 году Detroit Aircraft Corporation предприняла частное предприятие по разработке нового истребителя («самолета преследования» в современной терминологии) для авиакорпуса армии США на основе успешного транспортного самолета Lockheed Altair . Самолет, спроектированный Робертом Дж. Вудсом, был завершен в 1931 году: компания Detroit Aircraft изготовила металлический фюзеляж, а компания Lockheed предоставила деревянные крылья, по сути идентичные Альтаиру. Райт Филд присвоил прототипу обозначение XP-900 . Вэнс Бриз был нанят в качестве главного летчика-испытателя проекта. ^{[ 1 ]} Самолет был приобретен USAAC в сентябре 1931 года и переименован в YP-24 , серийный номер 32-320 . Ранние испытания были достаточно впечатляющими, чтобы сформировать заказ на пять истребителей Y1P-24 и четыре штурмовика Y1A-9, предназначенных для замены Berliner-Joyce P-16 . А-9 отличался четырьмя передними пулеметами, подкрыльевыми стойками для бомб и двигателем В-1570-27 с лучшими маловысотными характеристиками. ^{[ 2 ]}

Операционная история

19 октября 1931 года единственный самолет разбился. У самолета было частично заклинило шасси, и пилоты Райт Филд нарисовали на борту своих самолетов P-12D и O-25C сообщения , указывающие летчику-испытателю лейтенанту Харрисону Крокеру выпрыгнуть с парашютом. ^{[ 3 ]}

Вскоре после этого, в октябре 1931 года, события Великой депрессии вынудили Detroit Aircraft обанкротиться , а Lockheed последовала этому примеру в июне 1932 года. ^{[ 2 ]} Хотя компания Lockheed была реанимирована группой инвесторов всего через пять дней после закрытия компании, финансовые трудности взяли свое, и проект P-24/A-9 был отменен, а самолетов, кроме оригинального прототипа, не было построено. Четыре предсерийных Y1P-24, 32-321/324 , были отменены. ^{[ 4 ]} Однако после того, как Роберт Вудс покинул Detroit Aircraft и перешёл в Consolidated Aircraft , он продолжил развивать концепцию YP-24/A-9 в Consolidated Y1P-25/Y1A-11 , который в конечном итоге поступил на вооружение как Consolidated P-30 . ^{[ 5 ]}

Технические характеристики (ЯП-24)

Данные Lockheed Aircraft с 1913 года. ^{[ 6 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 28 футов 9 дюймов (8,76 м)
Размах крыльев: 42 фута 9 + 1 ⁄ 2 дюйма (13,043 м)
Рост: 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Площадь крыла: 292 кв. футов (27,1 м ²)
Пустой вес: 3010 фунтов (1365 кг)
Полная масса: 4360 фунтов (1978 кг)
Силовая установка: 1 поршневой Curtiss V-1570-23 Conqueror V-12, мощностью 600 л.с. (450 кВт). двигатель жидкостного охлаждения
Гребные винты: 3-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 235 миль в час (378 км/ч, 204 узла)
Крейсерская скорость: 215 миль в час (346 км/ч, 187 узлов)
Диапазон: 556 миль (895 км, 483 миль)
Практический потолок: 25 000 футов (7600 м)
Скорость набора высоты: 1820 футов/мин (9,2 м/с).

Вооружение

Оружие:

калибра 0,50 дюйма (12,7 мм), 1 пулемет фиксированный, стреляющий вперед через диск гребного винта
калибра 0,30 дюйма (7,62 мм), 1 пулемет фиксированный, стреляющий вперед через диск гребного винта
1 пулемет 0,30 дюйма (7,62 мм) в задней кабине

См. также

Связанные разработки

Связанные списки

Ссылки

Цитаты

^ Роберт Ф. Поли. «Модель Бриз-Даллас 1». Скайвейс : 61.
^ Jump up to: ^а ^б «Информационный бюллетень: Детройт-Локхид YP-24» . Музей ВВС США . Архивировано из оригинала 5 октября 2013 г. Проверено 15 июля 2017 г.
^ Skyways, апрель 2001 г., с. 59.
^ Андраде 1979, с. 144.
^ «Информационный бюллетень: Объединенный P-30» . Музей ВВС США . Архивировано из оригинала 2 октября 2012 г. Проверено 15 июля 2017 г.
^ Франсильон 1982, стр. 114–116.

Библиография

Андраде, Джон М. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Эрл Шилтон, Лестер, Великобритания: Публикации округов Мидленд, 1979. ISBN 0-904597-21-0 .
Бауэрс, Питер М. и Энцо Анджеллуччи. Американский истребитель . Нью-Йорк: Книги Ориона, 1987. ISBN 0-517-56588-9 .
Франсильон, Рене Дж. Самолеты Lockheed с 1913 года . Лондон: Патнэм, 1982. ISBN 0-370-30329-6 .
Франсильон, Рене Дж. Самолеты Lockheed с 1913 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института, 1987. ISBN 0-87021-897-2 .
Суонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс. Военные самолеты США с 1909 года . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновские публикации, 1989. ISBN 0-87474-880-1 .

Внешние ссылки

Страница музея ВВС США на P-24 / A-9

[1] Роберт Ф. Поли. «Модель Бриз-Даллас 1». Скайвейс : 61.

[USAF-2] Jump up to: ^а ^б «Информационный бюллетень: Детройт-Локхид YP-24» . Музей ВВС США . Архивировано из оригинала 5 октября 2013 г. Проверено 15 июля 2017 г.

[3] Skyways, апрель 2001 г., с. 59.

[4] Андраде 1979, с. 144.

[USAF_1-5] «Информационный бюллетень: Объединенный P-30» . Музей ВВС США . Архивировано из оригинала 2 октября 2012 г. Проверено 15 июля 2017 г.

[frnc1st_p114-6-6] Франсильон 1982, стр. 114–116.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]