Локхид Мартин Х-44 МАНТА

ОДЕЯЛО X-44
	Художественный концепт Х-44 в полете.
Роль	Экспериментальный бесхвостый самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Локхид Мартин
Статус	Предлагаемый дизайн отменен
Разработано на основе	Локхид Мартин F-22 Раптор

Lockheed Martin X-44 MANTA (Многоосевой самолет без хвостового оперения) — американский концептуальный самолет, разработанный компанией Lockheed Martin , который изучался НАСА и ВВС США . Он был предназначен для проверки возможности полного управления рысканием, тангажем и креном без хвостового оперения (горизонтального или вертикального). Управление ориентацией опирается исключительно на трехмерное управление вектором тяги . ^{[ 1 ]} Конструкция самолета была заимствована у F-22 Raptor и имела удлиненное треугольное крыло без хвостового оперения. ^{[ 1 ]}

История

НАСА и ВВС США начали предварительные работы над самолетом к маю 1999 года. Планировалось продемонстрировать технологии MANTA либо на F-22 Raptor , либо на F-15 . Прототип X-44 начнет испытательные полеты к 2007 финансовому году. Планировщики НАСА заявили, что разработка технологий для X-44 может найти применение в программах F-22 и Joint Strike Fighter, а также в коммерческих сверхзвуковых проектах. ^{[ 2 ]}

Первоначальные технико-экономические обоснования финансировались правительством и двумя подрядчиками. ^{[ 2 ]} НАСА одобрило программу, которая начнется в июне 1999 года, присвоив самолету обозначение «X-44A». ^{[ 3 ]}

Финансирование Х-44 закончилось в 2000 году. ^{[ 4 ]}

Проектирование и разработка

Документы по планированию предусматривали создание самолета, который «перепрыгивает через современное состояние». X-44 был разработан компанией Lockheed Martin, чтобы продемонстрировать возможность создания самолета, управляемого только векторной тягой. Конструкция X-44 имела уменьшенную радиолокационную заметность (из-за отсутствия хвостового оперения и вертикальных стабилизаторов) и была сделана более эффективной за счет исключения поверхностей хвостового оперения и руля направления и вместо этого использования векторов тяги для обеспечения управления рысканием, тангажем и креном. ^{[ 1 ]}

Конструкция X-44 MANTA была основана на F-22. Двигатель и фюзеляж будут перенесены на Х-44. Основные отличия включали треугольную форму крыла и конструкцию без хвоста. Планы предусматривали ликвидацию поверхностей управления полетом . Управление рысканием, тангажем и креном будет обеспечиваться за счет вектора тяги , возможно, путем модификации существующих 2-D векторных сопел F-22. По сути, эти изменения будут заключаться в объединении систем управления и двигательной установки. ^{[ 2 ]} У X-44 MANTA будет больший запас топлива, чем у F-22, из-за большей конструкции треугольного крыла. MANTA была разработана с целью уменьшения механической сложности, повышения топливной эффективности и большей маневренности. ^{[ 1 ]}

См. также

Связанные разработки

Lockheed YF-22 - прототип истребителя для программы Advanced Tactical Fighter ВВС США.
Lockheed Martin F-22 Raptor — американский малозаметный истребитель завоевания превосходства в воздухе.
Lockheed Martin FB-22 - предлагаемый бомбардировщик для ВВС США на базе F-22 Raptor.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дженкинс, Деннис Р.; Тони Лэндис; Джей Миллер (июнь 2003 г.). «SP-2003-4531: Американские автомобили X: инвентарь от X-1 до X-50» (PDF) . Монографии по истории аэрокосмической отрасли, № 31 . НАСА. п. 54. Архивировано из оригинала 25 апреля 2020 г. Проверено 7 октября 2007 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^б ^с Дюпон, Дэниел Г. (1999). «X-44 MANTA обещает «перепрыгнуть вперед»: НАСА, ВВС США и производители F-22 начинают «революционные» исследования бесхвостых самолетов» . Внутри Пентагона . Внутри Вашингтонского издательства. стр. 1–17. JSTOR 43995403 . Проверено 15 декабря 2023 г.
^ Дюпон, Дэниел Г. (1999). «F-22A считается аэрокосмическим аппаратом серии X: ВВС и НАСА ОДОБРЯЮТ НАЧАЛО ИССЛЕДОВАНИЙ АВИАЦИОННОГО СУДНА X-44A «БЕСХВОСТОЧНЫЙ»» . Внутри ВВС . Внутри Вашингтонского издательства. стр. 1–21. JSTOR 43967782 . Проверено 15 декабря 2023 г.
^ "Объяснение X-Planes" . NASAExplores.com, 9 октября 2003 г.

Миллер, Джей (2001) [Впервые опубликовано в 1988 году]. X-Planes: от X-1 до X-45 (3-е изд.). Хинкли , Великобритания: Midland Publishing . ISBN 9781857801095 . OCLC 47726721 .

Внешние ссылки

Дэй, Дуэйн А. «Дельта Уингз» . Centennialofflight.net

[nasa_monogr-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дженкинс, Деннис Р.; Тони Лэндис; Джей Миллер (июнь 2003 г.). «SP-2003-4531: Американские автомобили X: инвентарь от X-1 до X-50» (PDF) . Монографии по истории аэрокосмической отрасли, № 31 . НАСА. п. 54. Архивировано из оригинала 25 апреля 2020 г. Проверено 7 октября 2007 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[leapfrog-2] Jump up to: ^а ^б ^с Дюпон, Дэниел Г. (1999). «X-44 MANTA обещает «перепрыгнуть вперед»: НАСА, ВВС США и производители F-22 начинают «революционные» исследования бесхвостых самолетов» . Внутри Пентагона . Внутри Вашингтонского издательства. стр. 1–17. JSTOR 43995403 . Проверено 15 декабря 2023 г.

[3] Дюпон, Дэниел Г. (1999). «F-22A считается аэрокосмическим аппаратом серии X: ВВС и НАСА ОДОБРЯЮТ НАЧАЛО ИССЛЕДОВАНИЙ АВИАЦИОННОГО СУДНА X-44A «БЕСХВОСТОЧНЫЙ»» . Внутри ВВС . Внутри Вашингтонского издательства. стр. 1–21. JSTOR 43967782 . Проверено 15 декабря 2023 г.

[nasa_expl-4] "Объяснение X-Planes" . NASAExplores.com, 9 октября 2003 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Программа Advanced Tactical Fighter и связанные с ней самолеты
Прототипы демонстраторов технологий	ЯФ-22 ЯФ-23
Серийный самолет	Ф-22
Двигатели	F119 YF120
Установленное оборудование	РЛС АН/АПГ-77 Система радиоэлектронной борьбы AN/ALR-94 Детектор запуска ракет AN/AAR-56 Интегрированная авионика CNI (ICNIA)
Предлагаемые варианты/производные	НАТФ-22 НАТФ-23 ОДЕЯЛО X-44 ФБ-22 ФБ-23