✖


Jump to content

Чэнду J-20

J-20 Могучий Дракон
Полет J-20 на авиасалоне в Чанчуне 2022
Роль Малозаметный истребитель завоевания превосходства в воздухе
Национальное происхождение Китай
Производитель Чэндуская аэрокосмическая корпорация
Первый полет 11 января 2011 г.; 13 лет назад [1] [2]
Введение 9 марта 2017 г. [3] [4]
Статус В эксплуатации [5]
Основной пользователь ВВС Народно-освободительной армии
Произведено 2009 – настоящее время [6]
Количество построенных ~300 [7] (по состоянию на 2024 г.)
Разработано на основе J-XX

Chengdu J-20 ( китайский : 歼-20 ; пиньинь : Jiān-Èrlíng ), также известный как Могучий Дракон ( китайский : 伟龙 ; пиньинь : Wēilóng , [8] [9] [10] Отчетное имя НАТО : Фейгин ), [11] это двухдвигательный всепогодный стелс [12] Истребитель пятого поколения, разработанный китайской для авиакосмической корпорацией Чэнду ВВС Народно-освободительной армии (НОАК). [5] J-20 спроектирован как истребитель завоевания превосходства в воздухе, способный наносить высокоточные удары. [13] Самолет имеет три варианта: первоначальную серийную модель J-20A, J-20B с вектором тяги и двухместный самолет J-20S, способный работать в связке.

Исходя из программы J-XX 1990-х годов, [14] самолет совершил свой первый полет 11 января 2011 года. [1] [2] и был официально представлен на Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке 2016 года . [15] Самолет поступил на вооружение в марте 2017 года. [5] с первой боевой частью J-20, сформированной в феврале 2018 года, [5] что делает Китай второй страной в мире и первой в Азии, которая разместит на вооружении самолет-невидимку. [16]

Развитие [ править ]

Два самолета Chengdu J-20 впервые появились на выставке Airshow China 2016.

конца 1990-х годов J-20 появился в результате программы J-XX . В 2008 году ВВС НОАК одобрили предложение Chengdu Aerospace Corporation — проект 718. Чэнду ранее использовал конфигурацию с двойным утком в J-9 , его первой конструкции, отмененной в 1970-х годах, и J-10 . [17] [18]

В 2009 году высокопоставленный представитель ВВС НОАК сообщил, что первый полет ожидается в 2010–2011 годах, а дата ввода в эксплуатацию - к 2019 году. [19] 22 декабря 2010 года первый прототип J-20 прошел испытания на высокоскоростном рулении возле Чэндуского института проектирования самолетов (CADI). [6] [20] Три месяца спустя первый прототип J-20 совершил свой первый полет в Чэнду . [1] [2] Первый прототип имел номер «2001». В мае 2012 года второй прототип поднялся в воздух на базе CADI. [21] [22]

Несколько изменений было внесено в третий прототип J-20 под номером «2011», совершивший свой первый полет в марте 2014 года. [23] Новый прототип продемонстрировал растущую сложность дизайна, включая многочисленные тонкие изменения по сравнению с первыми двумя прототипами. [23] В новом планере были представлены модифицированные сверхзвуковые воздухозаборники без дивертора (DSI), малозаметное покрытие, обтекаемые подкрыльевые обтекатели и модернизированные вертикальные стабилизаторы. Аналитики отметили новое оборудование и устройства для многоцелевых операций, такие как встроенные блоки наведения для высокоточных боеприпасов, а также шесть дополнительных пассивных инфракрасных датчиков, которые также можно обнаружить вокруг самолета. [24] [25] [26]

В декабре 2015 года низкопроизводительную версию J-20 начального производства (LRIP). военные наблюдатели заметили [27] [28] Самолет LRIP обнаружил диэлектрические поверхности, которые ранее были окрашены для прототипов и потенциально содержали различные датчики или запеченные радиопоглощающие материалы. [27]

В октябре 2017 года государственные СМИ Китая сообщили, что проекты J-20 завершены, готовы к серийному производству и боеспособны. [29] В марте 2018 года китайские военные сообщили, что разрабатываются другие версии платформы J-20. [30]

В январе 2019 года китайские СМИ сообщили, что, по слухам, двухместный вариант J-20 находится в разработке для использования в тактических бомбардировках , радиоэлектронной борьбе и ударных авианосцах. [31]

В ноябре 2019 года J-20, окрашенный желтой грунтовкой, был замечен во время летных испытаний наблюдателями Министерства обороны на заводе Chengdu Aerospace Corporation. Самолет оснащен новым вариантом двигателей WS-10 Taihang с зубчатыми соплами форсажной камеры для повышения малозаметности. [32] [33] В сообщении указывается, что Chengdu Aerospace Corporation прекратила производство J-20 с российскими двигателями в середине 2019 года. [34]

Китайские СМИ сообщили, что новый вариант J-20, J-20B, был представлен 8 июля 2020 года и в тот же день поступил в серийное производство. Единственное упомянутое изменение заключалось в том, что J-20B должен был быть оснащен системой управления вектором тяги. [35] По поводу точного типа двигателя появились противоречивые сообщения. Аналитик Андреас Рупрехт выразил скептицизм по поводу использования российских двигателей на J-20, так как считает, что на J-20 используется вариант WS-10, который он назвал WS-10C. Этот двигатель имеет улучшенную тягу, более незаметные зубчатые сопла форсажной камеры и более высокую надежность, но он не предназначен для изменения вектора тяги, в отличие от WS -10 TVC, продемонстрированного на J-10 на Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке 2018 года . [36] Аналитик Джейми Хантер полагал, что новый тип двигателя — это то, что он назвал WS-10B-3, двигатель с вектором тяги китайского производства, продемонстрированный на авиашоу в Чжухай в 2018 году . [34]

В январе 2021 года газета South China Morning Post сообщила, что Китай заменит российские двигатели на истребителе-невидимке J-20 на китайский двигатель под названием WS-10C. [37] [38] В июне 2021 года китайские СМИ подтвердили, что авиационная бригада имеет усовершенствованный вариант J-20A, оснащенный отечественными двигателями WS-10C. [39] Несмотря на замену, WS-10C считается еще одним промежуточным решением, прежде чем Shenyang WS-15 пройдет оценку. Более того, WS-10C не будет оснащаться J-20B, версией J-20 с вектором тяги, которая поступила в серийное производство в 2019 году и все еще требовала дальнейших испытаний. В целом китайские инженеры считают, что WS-10C по характеристикам сравним с АЛ-31Ф . [40] [41] и замена также уменьшит зависимость Китая от российских двигателей. [41] J-20 с двигателем WS-10C был официально представлен публике 28 сентября 2021 года на авиашоу в Чжухае. [40] [42] [43]

На разработку двухместного варианта главный конструктор J-20 намекал в 2019 году. [44] В январе 2021 года Китайская корпорация авиационной промышленности опубликовала компьютерные изображения двухместного варианта истребителя J-20 в честь 10-летия первого полета самолета. [45] В феврале 2021 года в инфографике South China Morning Post был изображен двухместный вариант J-20 с двигателем WS-10C с вектором тяги. [46] В октябре 2021 года рулежный прототип, получивший от аналитиков название J-20S, [47] [48] был замечен возле объектов Chengdu Aerospace Corporation, что сделало J-20S первым в истории двухместным истребителем-невидимкой . [49] [50] Двухместная конструкция позволяет второму оператору координировать атаки и разведывательные операции с другими дружественными самолетами через сеть или с помощью беспилотных боевых летательных аппаратов (БПЛА), связанных через системы и датчики « верного ведомого ». Преимущество второго оператора включает в себя возможность лучше интерпретировать и использовать огромные сенсорные данные, которые могут перегрузить ограниченные когнитивные и обрабатывающие способности одного человека, особенно в условиях ожесточенного воздушного боя. [48] [51]

В марте 2022 года китайские государственные СМИ сообщили, что J-20, как сообщается, с одним двигателем, замененным на WS-15, [52] провел летные испытания. [53] В декабре 2022 года китайские военные аналитики указали, что WS-15 проходит последний этап испытаний и разработки. [54] В конце декабря прототип нового варианта J-20 был замечен на объектах Chengdu Aerospace Corporation. Новый вариант был окрашен в желтый цвет и отличался от предыдущих самолетов J-20 конструкцией планера, а также низкопрофильным комбинированным фонарем, призванным оптимизировать околозвуковые летные характеристики и маневренность. Предполагалось, что новый прототип будет использоваться для испытаний двигателя WS-15 и вектора тяги. [55] [56] В марте 2023 года руководитель Aero Engine Corporation of China (AECC) объявил о начале серийного производства WS-15. [57] [58] FlightGlobal предположил, что в настоящее время ведется мелкосерийное производство и летные испытания истребителя J-20. [59] 29 июня 2023 года с аэродрома Чэндуского авиационного сотрудничества был замечен истребитель J-20 с желтым капсюлем, оснащенный, как сообщается, двумя двигателями WS-15. [52] [60]

В октябре 2023 года Пентагон сообщил, что ВВС НОАК готовят модернизации для J-20, включая расширенные возможности вооружения, сопла управления вектором тяги, системы управления группировкой беспилотных самолетов и двигатели большой тяги WS-15. [61]

Дизайн [ править ]

Chengdu J-20 демонстрирует маневренность на Airshow China 2018.

Характеристики [ править ]

J-20 имеет длинный и смешанный фюзеляж с точеной носовой частью и бескаркасным фонарем . Сразу за кабиной расположены малозаметные бездиверторные сверхзвуковые воздухозаборники (DSI). цельноповоротные передние За воздухозаборниками размещены поверхности с выраженным двугранным углом, за которыми следуют удлинители передней кромки (LERX), переходящие в треугольное крыло со стреловидными вперед задними кромками. Кормовая часть имеет сдвоенные наклоненные наружу цельноповоротные плавники, короткие, но глубокие брюшные полоски и обычные или малозаметные плавники. [13] выхлопы двигателя. [62] [63]

Одним из важных критериев проектирования J-20 является высокая нестабильность . [64] [65] Это требует устойчивого управления по тангажу на большом угле атаки, при котором обычное хвостовое оперение потеряет эффективность из-за сваливания . С другой стороны, «утка» может отклоняться в сторону угла атаки, избегая сваливания и тем самым сохраняя управление. [66] Также известно, что конструкция «утка» обеспечивает хорошие сверхзвуковые характеристики, отличные характеристики сверхзвукового и околозвукового разворота, а также улучшенные характеристики приземления на короткой дистанции по сравнению с традиционной конструкцией треугольного крыла. [67] [68]

Передовые удлинители и лифт кузова включены для повышения производительности в компоновке «утка». По словам конструктора, эта комбинация создает в 1,2 раза большую подъемную силу, чем обычная дельта-утка, и в 1,8 раза большую подъемную силу, чем чистая дельта-конфигурация эквивалентного размера. Конструктор утверждает, что такая комбинация позволяет использовать крыло меньшего размера, уменьшая сверхзвуковое сопротивление без ущерба для околозвуковых характеристик подъемной силы и сопротивления, которые имеют решающее значение для характеристик разворота самолета. [64] [65] [69]

Использование купольного фонаря, обширных поверхностей управления полетом и конфигурации «утка» для управления углом атаки указывает на намерение J-20 действовать в миссиях по обеспечению превосходства в воздухе и в боях в пределах видимости. Главный летчик-испытатель Ли Ган описывает J-20 как имеющий маневренность, сравнимую с Chengdu J-10, но значительно лучшую в малозаметности (LO). J-20 — многоцелевой истребитель завоевания превосходства в воздухе , роль перехватчика которого является лишь одним из вариантов. [13]

Авионика и кабина [ править ]

Чэнду J-20 демонстрирует отсеки вооружения, ракеты и авионику во время авиашоу в Китае 2018.

Авионика J-20 направлена ​​на получение ситуационной осведомленности посредством усовершенствованного совмещения датчиков, одновременно лишая противника осведомленности о ситуации посредством скрытности и радиоэлектронной борьбы. J-20 оснащен интегрированным комплексом авионики, состоящим из мультиспектральных датчиков, способных обеспечить всенаправленное покрытие. [13] Официальная информация о типе радара , который используют J-20, пока не обнародована. Некоторые аналитики полагали, что J-20 использовали (AESA) Тип 1475 (KLJ-5) радар с активной решеткой с электронным сканированием с 1856 модулями передачи/приема . [70] но более свежая информация показала, что этот радар был разработан для модернизированных версий J-11D. [71] Другие аналитики отмечают, что, исходя из сечения носовой части J-20 и известных данных об одной поверхности передающего/приемного модуля в радиолокационной системе AESA J-16, J-20, вероятно, содержат 2000–2200 приемопередающих модулей. . [72]

Прототипы после применения «2011» и серийные модели имеют переработанную носовую часть с электрооптической/инфракрасной системой наведения и усовершенствованный комплекс связи на верхней части самолета, позволяющий ему обмениваться данными с другими дружественными платформами, находящимися в эксплуатации, такими как бортовые. дроны раннего предупреждения. Шесть электрооптических датчиков, называемых системой распределенной апертуры. [Н 1] (аналогично EODAS ) может обеспечить всенаправленное покрытие для пилота с помощью системы слияния датчиков , объединяющей радиолокационный сигнал с ИК-изображением, чтобы обеспечить лучшую ситуационную осведомленность . [12] [73] Под носом находится система оптических датчиков, смонтированная внутри ромбовидного корпуса с золотыми зеркалами. Компания Beijing A-Star Science and Technology разработала электрооптическую систему наведения EOTS-86 и электрооптическую систему с распределенной апертурой для J-20 и, возможно, для других истребителей ВВС НОАК, чтобы пассивно обнаруживать, идентифицировать, отслеживать и перехватывать самолеты-невидимки. без излучения электромагнитных сигналов. [74] [75] Сообщается, что комбинация встроенного подносового блока наведения с шестью сферически расположенными пассивно-оптическими датчиками слежения аналогична концепции дизайна Lockheed Martin F-35 . авионики [76]

Самолет оснащен полностью цифровой стеклянной кабиной с одним основным большим цветным жидкокристаллическим дисплеем (ЖК-дисплеем) сенсорным , тремя меньшими вспомогательными дисплеями и широкоугольным голографическим проекционным дисплеем (HUD). [77] [78] [79] Размер основного ЖК-экрана составляет 610 мм × 230 мм (24 дюйма × 9 дюймов), размер диагонали 650 мм (25,63 дюйма), с двумя системами освещения для оперативного резервирования . [80] Самолет оснащен системой нашлемного дисплея (HMD), которая отображает боевую информацию внутри козырька шлема пилотов и обеспечивает стрельбу ракетами под большим углом от точки прицеливания. [81] [82]

Вооружение [ править ]

Отсек основного вооружения способен размещать как ракеты «воздух-воздух» большой дальности (ЗРК; ПЛ-12 , ПЛ-15 – ПЛ-21 ), так и высокоточные боеприпасы ( ПГМ ; LS-6/50, LS-6). /100), [83] а два боковых оружейных отсека меньшего размера за воздухозаборниками предназначены для зенитно-ракетных комплексов малой дальности ( PL-10 ). Эти боковые отсеки позволяют закрывать двери отсека перед запуском ракеты, повышая скрытность и позволяя запустить ракету в кратчайшие сроки. [84] [85] Сообщается, что у J-20 отсутствует внутренняя автопушка или поворотная пушка , что позволяет предположить, что самолет не предназначен для использования в воздушных боях на коротких дистанциях с другими самолетами, а для поражения на больших дистанциях противостояния такими ракетами, как PL-15 и PL-21. [86] [87] J-20, скорее всего, будет использовать ракеты «воздух-воздух» для борьбы за превосходство в воздухе с другими самолетами и для уничтожения ценных авиационных средств. Дополнительные миссии могут включать запуск противорадиационных ракет и боеприпасов класса «воздух-земля» для выполнения задач по высокоточному удару. [88]

Хотя истребитель обычно несет вооружение внутри, на крыльях имеются четыре точки подвески для вспомогательных топливных баков, позволяющие увеличить дальность перегона. [89] Однако, как и F-22 , J-20 вряд ли сможет нести топливные баки для выполнения боевых задач из-за своей уязвимости в такой конфигурации; Ценность этой конфигурации актуальна для таких операций мирного времени, как транзит между авиабазами. [90] Истребитель способен нести четыре ЗРК средней/большой дальности в основном отсеке и по одной ракете малой дальности в каждом боковом отсеке вооружения. [91] Пентагон сообщил, что Китай планирует модернизировать оружейный отсек для размещения шести ракет. [92] Возможно шахматное расположение шести ПЛ-15 с разрабатываемыми модифицированными рельсовыми пусковыми установками. [81] Сообщается, что в стадии разработки также находится другой подход с использованием недавно разработанной ракеты с более тонким профилем, чем PL-15. [93]

Двигатели [ править ]

Модели двигателей, указанные на J-20
Тип двигателя Платформа Введение Возможности
ЭТО ТВЦ СК
Шэньян WS-10B J-20 ( LRIP ) 2015 [94] [95] Нет Нет Нет
Сатурн АЛ-31ФМ2 Дж-20А 2011 [34] [96] Нет Нет Нет
Шэньян WS-10C Дж-20А 2019 [34] [88] Да Нет [97] Да [Н 2]
Шэньян WS-10B-3 Дж-20Б 2019 [34] Да Да Нет
Шэньян WS-15 Дж-20Б 2022 [53] Да Да Да

J-20 оснащен Shenyang WS-10 , турбовентиляторным двигателем с форсажной камерой производства Shenyang Liming Aircraft Engine Company , который, как сообщается, обеспечивает сверхкрейсерский режим и высокую маневренность . [102] WS-10C служил промежуточным двигателем перед принятием на вооружение более мощного Shenyang WS-15 . [88]

В период прототипа и начального периода эксплуатации на истребителе использовался усовершенствованный вариант АЛ-31 «Люлька-Сатурн», как сообщается, АЛ-31ФМ2, разработанный «Салютом». [96] Двигатель имеет тягу «специальной мощности» 145 кН (32 600 фунтов силы). [103] [104]

Сообщается, что в 2015 году на первом серийном самолете Shenyang WS-10B был установлен низкоскоростной самолет. [94] и использовался как промежуточный двигатель до принятия на вооружение АЛ-31. [105] [106] По поводу силовой установки J-20B с TVC имеются противоречивые сведения. [35] Силовая установка обозначена как АЛ-31ФМ2 или вариант WS-10; «WS-10C» Андреаса Рупрехта, [36] или «WS-10B-3» Джейми Хантера. WS-10B-3 с ТВЦ был продемонстрирован на Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке 2018 года. [34]

Shenyang WS-10C был выбран в качестве замены AL-31 из-за задержек с испытаниями и производством двигателя WS-15. [106] К сентябрю 2019 года самолеты с двигателями WS-10C уже летали. [40] Двигатель имеет тягу 142-147 кН, [34] [40] тяговооруженность 9,5, [101] обеспечивает необходимую тягу J-20 для сверхкрейсерского режима и оснащен зубчатыми соплами форсажной камеры для повышения скрытности сзади. [34] [40] Полеты с прототипами [107] на базе WS-10C были запущены к ноябрю 2020 года. [108] В июне 2021 года китайские СМИ подтвердили, что WS-10C стоит на вооружении J-20A. [39] В январе 2022 года сообщалось, что самолеты с двигателями WS-10C будут модернизированы с помощью TVC. [97]

Предполагаемая силовая установка - Shenyang WS-15. [96] с тягой 180 кН, [109] [110] что имеет решающее значение для суперкрейсерского режима и повышенной маневренности. [95] Несмотря на то, что более ранний двигатель WS-10C, как сообщается, был достаточно мощным, чтобы поддерживать суперкрейсерский режим, [98] [99] [100] WS-15 позволит J-20 двигаться на более высокой скорости, [100] и увеличивает тягу J-20 по сравнению с F-22 и F-35. [52] Дополнительная энергия и охлаждение, обеспечиваемые двигателем, также могут стать основой для потенциальных обновлений, таких как оружие направленной энергии и будущие сенсорные технологии. [111] [110] Сообщается, что разработка WS-15 продолжалась в 2019 году. [96] [106] В марте 2022 года государственные СМИ Китая сообщили, что J-20 провел летные испытания. [54] с двигателем и значительно улучшились характеристики. [53] Также сообщалось, что в конечном итоге новые серийные и существующие самолеты с двигателями АЛ-31 будут оснащены WS-15. [53] В марте 2023 года WS-15 поступил в серийное производство. [57] [112]

Самолет оснащен выдвижным зондом для дозаправки, встроенным в правую часть кабины, чтобы помочь истребителю сохранять скрытность при полете на большие расстояния. [113]

Скрытность [ править ]

Аналитики отметили, что в планере J-20 применяется целостный подход к уменьшению радиолокационного сечения (RCS), уникально сочетая крыло-утку с корневыми удлинителями передней кромки (LERX). [30] [13] Скошенная носовая часть корпуса, модифицированный обтекатель радара и электропроводящий фонарь. [13] использовать скрытную форму, обеспечивающую характерные характеристики в зрелой конструкции, аналогичной F-22. [114] Сверхзвуковые воздухозаборники без дивертора (DSI), переходящие в змеевидные воздухозаборники (S-образные воздуховоды), могут скрыть отражающую поверхность двигателя от обнаружения радаром. Воздухозаборники DSI снижают вес, уменьшают сложность и минимизируют радиолокационную заметность. Дополнительные малозаметные особенности включают плоское дно фюзеляжа, на котором находится внутренний отсек вооружения, пилообразные кромки на дверях отсека, сетчатые покрытия на охлаждающих отверстиях в основании вертикального оперения, встроенные антенны и материалы радиопоглощающего покрытия. [13] [115] Хотя киль/гребень самолета и осесимметричная задняя часть могут сделать его уязвимым для радаров, общая малозаметная конструкция J-20 надежна и значительно более эффективна, чем российский ПАК-ФА . [62] [116] Впоследствии были введены улучшения в части малозаметности — один прототип в 2014 году оснащался двигателями WS-10, оснащенными различными соплами с зазубренными краями и плитками для большей скрытности. [117] Серийная модель J-20 с зубчатым двигателем WS-10C также способна смягчить негативное влияние на малозаметность задней части самолета. [118]

Другие выразили сомнение по поводу использования «уток» в малозаметной конструкции, заявив, что «утки» гарантировали бы радиолокационное обнаружение и поставили бы под угрозу малозаметность. [119] [120] Однако эта критика в отношении RCS «утки» может быть необоснованной. [13] «Утки» и малозаметность не обязательно являются взаимоисключающими конструкциями. В предложении Northrop Grumman о ВМС США перспективном тактическом истребителе (ATF) предполагалось использование «утка» на малозаметном планере. [121] [122] Lockheed Martin использовала утки на планере-невидимке для программы Joint Advanced Strike Technology (JAST) на ранних этапах разработки, прежде чем отказаться от них из-за сложностей с восстановлением авианосца. [123] [124] Макдоннелл-Дуглас и НАСА X-36 имели утки и считались чрезвычайно малозаметными. [125] RCS можно еще больше уменьшить, контролируя отклонение «утка» с помощью программного обеспечения управления полетом, как на Eurofighter . [126] [127] Аналогичным образом, китайские аэрокосмические исследователи также пришли к выводу, что с точки зрения малозаметности дельта-утка сравнима с традиционной конструкцией. [128] Обозреватель Министерства обороны Рик Джо считает, что конфигурация J-20 малозаметна, в то время как доказательств популярного предположения о несовместимости «уток» со скрытностью недостаточно. [118]

Для минимизации ЭПР J-20 применяются композитные материалы. [75] DSI позволяет самолету достигать скорости 2,0 Маха с более простым воздухозаборником, чем традиционно требуется, и улучшает характеристики малозаметности за счет устранения радиолокационных отражений между отклонителем и обшивкой самолета. Аналитики также отмечают, что J-20 DSI снижает необходимость применения радиопоглощающих материалов . [129] [130] Съемные радиолокационные отражатели ( линзы Люнебурга ) установлены на нижней стороне J-20 для усиления отраженных сигналов радара, скрывая реальную радиолокационную сигнатуру. [75] В серийной модели 2021 года излучатель модернизирован и стал выдвижным. [131]

В мае 2018 года авиации Индии главный маршал Б.С. Дханоа заявил на пресс-конференции, что радары индийских истребителей Су-30МКИ «достаточно хороши» и могут обнаружить J-20 «на расстоянии нескольких километров», отвечая при этом на вопрос о том, действительно ли J-20 -20 представляло угрозу для Индии. Однако опытные аналитики не восприняли утверждение Дханоа всерьез из-за его преувеличения и недостаточности обоснованности. [132] [133] Аналитик Джастин Бронк из Королевского института вооруженных сил отметил, что китайцы, возможно, летали на J-20 с радиолокационными отражателями в мирное время в целях безопасности и обучения из-за вероятности несчастных случаев и идентификации с других самолетов или наземных объектов. [134] В более недавнем отчете Бронк также заявляет, что даже при ограниченной малозаметности J-20 может скрывать и наносить удары по критически важным платформам противника в воздушном пространстве на фоне фоновых помех, создаваемых истребителями, не являющимися малозаметными, и другими электромагнитными шумами. [88] Несмотря на споры относительно малозаметности J-20, военные аналитики сходятся во мнении, что малозаметность J-20 превосходит конструкцию российского Су-57. [13] [135] и его стелс-профиль может быть дополнительно улучшен по мере развития программы. [136] [137]

История эксплуатации [ править ]

Два истребителя J-20 разрывают строй

Летные испытания [ править ]

10 декабря 2010 года первый прототип J-20 был замечен во время испытаний на высокоскоростном рулении вокруг объектов Чэндуского института авиационного проектирования (CADI) перед первым полетом. [6]

11 января 2011 года первый прототип J-20 (под номером «2001») совершил свой первый полет продолжительностью около 15 минут, при этом Chengdu J-10B служил самолетом преследования . [1] [2] После успешного полета состоялась церемония, на которой присутствовали пилот Ли Ган, главный конструктор Ян Вэй и заместитель директора по общему вооружению генерал Ли Андун. [138] 17 апреля 2011 года состоялся второй испытательный полет продолжительностью час и 20 минут. [139] 5 мая 2011 года был проведен 55-минутный испытательный полет с уборкой шасси. [140] 26 февраля 2012 года первый прототип J-20 выполнил различные маневры на малой высоте. [141] [142]

10 мая 2012 года второй прототип (под номером «2002») прошел высокоскоростные рулежные испытания, а также летные испытания, которые начались позже в том же месяце. [143] [22] 20 октября 2012 года появились фотографии прототипа с открытыми дверцами отсека и модифицированной трубкой Пито . [Н 3] предполагая возможное включение радара или датчиков. В марте 2013 года появились изображения боковых отсеков вооружения, на которых видна направляющая для запуска ракет. [144] [145]

16 января 2014 года был представлен третий прототип J-20, на котором были показаны новые воздухозаборники, встроенные сопла двигателя и малозаметное покрытие, а также модернизированные вертикальные стабилизаторы и электрооптическая система наведения . [117] [25] [146] Этот конкретный самолет под номером «2011» совершил свой первый полет 1 марта 2014 года и, как утверждается, представляет собой первоначальный предсерийный образец. [23]

К концу 2014 года было запущено еще три предсерийных прототипа, каждый из которых имел постепенные улучшения конструкции. Четвертый прототип «2012» был испытан 26 июля 2014 года и имеет много общего с «2011». Сообщается, что эта пара самолетов была оснащена двигателями АЛ-31ФМ2. [147] [148] Пятый прототип под номером «2013» взлетел 29 ноября 2014 года. [149] Три недели спустя номер «2015» совершил свой первый полет 19 декабря 2014 года, что указывает на возможность быстрого строительства. Оба прототипа имели выдвижные зонды для дозаправки в воздухе и сопла двигателей с подавлением инфракрасного излучения. [115] Шестой прототип «2015» отличался небольшими изменениями хвостовой балки, предполагавшими установку обращенных назад датчиков. ВВС НОАК также модифицировали авиалайнер, чтобы он мог служить испытательным стендом для радаров AESA для программы J-20. [149]

13 сентября 2015 года начались испытания нового прототипа с пометкой «2016». У него были заметные улучшения, такие как явно измененные выступы DSI на воздухозаборниках. Изменения DSI предполагали возможность использования более мощных двигателей, чем его предшественники, вероятно, представляющих собой усовершенствованную 14-тонную производную от российского АЛ-31 или китайского турбовентиляторного двигателя Шэньян WS-10. К 2020 году на J-20 планируется использовать 18–19-тонный двигатель WS-15 , который позволит самолету двигаться в режиме суперкрейсерского режима без использования форсажных камер. Трапециевидные полетные стрелы вокруг двигателей были дополнительно увеличены, возможно, для размещения обращенных назад радаров, средств электронного противодействия и оборудования для постановки помех. Фюзеляж был расширен до выхлопных сопел двигателя. По сравнению с его предшественниками «2014» и «2015», поверхность двигателя дополнительно встроена в малозаметное покрытие, что обеспечивает большую скрытность при движении назад от обнаружения противника. [115]

24 ноября 2015 года в небо поднялся новый прототип J-20 под номером «2017». Самым значительным изменением в новом прототипе стал измененный фонарь кабины, обеспечивающий пилоту больший обзор. Отсутствие других конструктивных изменений позволило предположить, что «2017 год» очень близок к окончательной серийной конфигурации J-20. Поскольку «2017», вероятно, был последним прототипом J-20, начальное низкопроизводительное производство (LRIP) J-20, вероятно, начнется в 2016 году. [150] Китайские СМИ сообщили, что проект J-20 был заморожен и доработан, так как после завершения летных испытаний прошли официальные церемонии прототипа «2017». [151] Версия LRIP появилась позже, в декабре 2015 года. [27]

В марте 2017 года китайские СМИ сообщили, что истребитель принят на вооружение. Но перед ним все еще стоял ряд технических проблем, которые необходимо было решить, включая надежность двигателей WS-15, системы управления полетом самолета, малозаметных покрытий, материалов корпуса и инфракрасного датчика. [152] В сентябре 2017 года недавно построенный прототип J-20 (под номером «2021») прошел летные испытания с двигателями WS-10 Taihang китайского производства, имеющими пилообразные зазубрины на соплах дожигания. [153] Производство J-20 с отечественными двигателями WS-10C началось в 2019 году. [34] [88]

В сентябре 2018 года сообщалось, что устранены проблемы при разработке двигателя WS-15, в частности надежность перегрева лопаток турбины на максимальных оборотах. [154] Сообщается, что WS-15 потребовал дальнейшей разработки после того, как в конце 2019 года он не прошел окончательные проверочные испытания. [41] Пандемия COVID-19 привела к дальнейшим задержкам. [106] В марте 2022 года государственные СМИ Китая сообщили, что двигатель WS-15 завершил финальные испытания. [155]

В ноябре 2021 года военные США сообщили, что J-20 постепенно модернизируется. [156] В том же месяце начались летные испытания нового двухместного варианта J-20. [157]

В декабре 2022 года в полет поднялся прототип «2051» в желтом премьерском пальто. Новый прототип имел измененную конструкцию фонаря и предназначался для испытаний двигателя и вектора тяги. [55] [56] Сообщается, что в марте 2023 года J-20 с одним двигателем Shenyang WS-15 совершил экспериментальные полеты. [52] 29 июня 2023 года прототип J-20 «2052», оснащенный двумя отличительными двигателями WS-15, поднялся в воздух в Чэнду. [158] захвачен китайскими военными энтузиастами и распространен в социальных сетях. [60] Несмотря на отсутствие четких изображений, косвенные доказательства, такие как фотография церемонии установки двигателя, отсутствие цензуры со стороны властей и модифицированный планер, позволяют предположить, что WS-15, очевидно, был установлен, хотя Информационная служба Джейнс отметила, что двигатели, находящиеся на испытаниях, по-видимому, не имеют вектором тяги (TVC), которые могут быть добавлены позже. лопасти управления [159] [160] [161]

Производство [ править ]

Четыре J-20 в строю на авиасалоне в Чанчуне 2023

В конце декабря 2015 года был замечен новый J-20 под номером 2101; Считается, что это версия самолета LRIP. [27] Китайские СМИ предположили, что самолет-невидимка поступит в производство раньше запланированного срока. [162] В июле 2016 года предсерийные модели с темно-серой окраской и малозаметными знаками отличия были замечены на территории предприятия Chengdu Aerospace Corporation (CAC). Темпы добычи указывают на предполагаемую дату начальной эксплуатационной готовности (IOC) примерно в 2017–2018 годах. [163]

В октябре 2017 года китайские СМИ сообщили, что CAC начала серийное производство J-20 и находится на пути к достижению полной боевой готовности ВВС Народно-освободительной армии (НОАК). Государственные СМИ охарактеризовали уровень производства CAC как «стабильный», что означает достижение регулярного уровня производства с минимальной экономией за счет масштаба. Ожидалось, что темп производства составит три самолета в месяц. [164] [165]

В 2019 году CAC начала производство J-20 с двигателями WS-10 Taihang китайского производства. [32] На J-20, выпущенные после середины 2019 года, больше не устанавливались российские ТРДД АЛ-31Ф. [34] В июне 2021 года J-20A с двигателями WS-10C китайского производства были приняты на вооружение. [39] Ожидалось дальнейшее увеличение темпов производства J-20. [166] [167]

В декабре 2021 года CAC объявила о начале полномасштабного серийного производства истребителя J-20, рекордные объемы поставок которого достигнуты благодаря высоким требованиям со стороны ВВС НОАК. [168] В январе 2022 года аналитик ВВС США (ВВС США) Дерек Солен оценил, что на вооружении находилось от 50 до 74 истребителей, основываясь на разведывательных данных из открытых источников. [169] В августе 2022 года аналитик ВВС США Ли Сяобин сообщил, что было доставлено более 150 самолетов; [170] В 2021 году было подано заявление о том, что 150 самолетов находятся в эксплуатации. [171] [172]

После объявления о серийном производстве в декабре 2021 года J-20 стал самым производимым на тот момент двухмоторным истребителем: ВВС НОАК набирали одну бригаду истребителей каждые шесть месяцев. Этот темп производства превысил только одномоторный F-35. [173] [174] Предполагаемый темп производства в 2022 году составит от 40 до 50 самолетов в год. [175] и от 100 до 120 планеров в год в 2023 году. [158] [176]

В ноябре 2022 года фотографии с высоким разрешением показали, что было изготовлено более 208 истребителей J-20. [177] [158] По словам аналитика Андреаса Рупрехта, к 2022 году будет поставлено в общей сложности четыре партии J-20 с 18, 46, 56 и 70 планерами в каждой партии, согласно его консервативной оценке. Новые фотографии также свидетельствуют о значительном улучшении производственных допусков и контроля качества. [177] [178] По более консервативной оценке, подкрепленной проверкой спутниковых изображений, к концу 2022 года это число увеличится до 180. [158] Тем не менее, в начале 2023 года было подтверждено, что серийное количество J-20 превзойдет количество F-22 (187 планеров). [179] достижение объемов производства на несколько лет раньше прогнозов оборонных аналитиков, что указывает на уверенную сеть логистики и технического обслуживания. [158] По данным китайских военных, компания CAC ускорила производство и поставку истребителей J-20 за счет внедрения импульсной сборочной линии . Китайские военные аналитики полагают, что эта инициатива направлена ​​на то, чтобы уравновесить растущее количество истребителей F-35, развернутых Соединенными Штатами в Азиатско-Тихоокеанском регионе. [180] [181]

В июле 2023 года аналитик Рик Джо предсказал, что к началу 2030-х годов общий парк J-20 достигнет 1000 планеров всех вариантов, если темп производства сохранится на уровне 100 планеров в год. [158]

Обучение [ править ]

Подготовка пилотов J-20 началась еще в марте 2017 года, после того как истребитель поступил на ограниченную службу на этапе начальной оперативной готовности (IOC). На этапе IOC истребители оснащаются радиолокационными отражателями, также известными как линзы Люнебурга, для увеличения и скрытия фактического радиолокационного сечения. [182] [134]

J-20 принял участие в своих первых боевых учениях в январе 2018 года, отрабатывая маневры за пределами видимости против китайских истребителей четвертого поколения, таких как J-16 и J-10C. Сообщается, что учения реалистичны. [183] Обучение со смешанными поколениями позволяет пилотам ознакомиться с самолетами пятого поколения и разработать тактику как за, так и против них. [184] Министерство национальной обороны Китая также сообщило, что J-20 выполнял ночные боевые задачи в ходе нескольких скоординированных тактических учений. [185]

J-20 принял участие в своих первых боевых учениях над океаном в мае 2018 года. [186]

В апреле 2022 года подтверждено, что J-20 будет участвовать в регулярном морском патрулировании в Восточно-Китайском и Южно-Китайском морях для выполнения плановых учебных миссий, говорится в заявлении, опубликованном CAC. [187] [188]

В марте 2023 года китайские государственные СМИ сообщили, что ВВС НОАК используют истребители J-20 для имитации F-35 в наземных ударных операциях во время тренировок сил противника . В ходе учений была проверена интеграция командной цепочки и цепочки боевых действий между Сухопутными войсками и ВВС НОАК, при этом два подразделения обменивались данными в реальном времени для совместных задач противовоздушной обороны, а также отрабатывали тактику борьбы с истребителями-невидимками. [189]

Развертывание [ править ]

12 декабря 2016 года на авиабазах ВВС НОАК было замечено не менее шести J-20 с бортовыми номерами 78271-78276. [190] Предполагалось, что еще шесть будут готовы к доставке к концу декабря 2016 года. [191] 9 марта 2017 года китайские СМИ сообщили, что J-20 поступил на вооружение ВВС Китая. [3] [4] что сделает Китай второй страной в мире (после США) и первой в Азии, которая разместит на вооружении пятого поколения самолет-невидимку . [16] Министерство национальной обороны Китая подтвердило статус службы в сентябре 2017 года. [183] Ожидается, что передовые части могут быть оснащены малозаметными боевыми самолетами до 2020 года. Международный институт стратегических исследований (IISS) предположил, что, поскольку эта тенденция сохранится, США могут потерять свою монополию на оперативные самолеты-невидимки. [192]

ВВС НОАК начали ввод J-20 в боевые части в феврале 2018 года. [5] через месяц после первых боевых учений. [183] Самолеты поступили на вооружение 9-й истребительной бригады, базирующейся на авиабазе Уху , провинция Аньхой , в конце 2018 года — марте 2019 года, заменив дислоцированные там ранее истребители Су-30МКК . [5] [193]

27 августа 2019 года Центральная военная комиссия Народно-освободительной армии утвердила J-20 в качестве будущего основного истребителя ПЛАН, победив Shenyang FC-31 . Аргументы в пользу J-20 заявляют, что этот самолет гораздо более совершенен, имеет большую дальность полета и несет более тяжелую полезную нагрузку, чем FC-31, в то время как сторонники FC-31 утверждают, что он дешевле, легче и гораздо маневреннее, чем FC-31. J-20. J-20, скорее всего, будет принят на вооружение строящегося авианосца Тип 003 , однако длина J-20 означает, что его необходимо укоротить, чтобы он считался пригодным для использования на авианосце. [194]

26 июня 2021 года государственные СМИ Китая сообщили, что истребители J-20 были переброшены в подразделения ВВС НОАК, контролирующие Восточно-Китайское море и Тайваньский пролив . Аналитики предположили, что ВВС НОАК намерены до 2026 года оснастить как минимум одну-две бригады в каждом из пяти командований театра военных действий . [195] 19 апреля 2022 года спутниковое изображение показало, что все пять командований ТВД оснащены истребителями J-20A. [196] что позже было подтверждено представителем НОАК в пресс-релизе в сентябре. [197]

В марте 2022 года генерал ВВС США Кеннет Вилсбах подтвердил, что F-35 ВВС США столкнулись с J-20, развернутыми над Восточно-Китайским морем. [198] В апреле 2022 года государственные СМИ Китая сообщили, что J-20 начал регулярное патрулирование в Южно-Китайском море. [199]

В марте 2023 года журнал Military Watch Magazine сообщил, что семь бригад получили истребители J-20A. [200] А к июню 2023 года десять бригад завершили переход на новую истребительную платформу. [175] Asia Times сообщила, что ВВС НОАК отдали приоритет развертыванию J-20 на авиабазах вблизи морской границы Китая и считают, что большая боевая дальность J-20 хорошо подходит для высокоскоростных перехватов, стратегической зональной обороны и нанесения ударов на большие расстояния над Первой - и Цепь Вторых островов . [111]

Краткое изложение основных этапов программы [ править ]

Ниже приводится таблица важных вех в истории программы J-20, взятая из открытых источников и цитировавшаяся ранее в настоящей статье:

Веха программы J-20 Дата Публичные источники Примечания
Программа-предшественник ( J-XX ) конец 1990-х [17] [18] Заявка на участие в конкурирующих проектах истребителей 5-го поколения от Chengdu Aerospace Corporation и Shenyang Aerospace Corporation.
Начало программы ~2008 [17] [18] ; Двухдвигательный вариант САС с передним оперением (проект 718), выбранный НОАК Ожидается, что первый полет состоится в 2010–2011 годах с вводом в эксплуатацию к 2019 году. [19]
Первый полет 11 января 2011 г. [1] [2] ~15 минут первый полет, совершенный прототипом номер "2002"
Начальная добыча с низкой производительностью ~декабрь 2015 г. [151] [27] Сообщается, что конструкция J-20 заморожена после полета прототипа под номером «2017» в конце 2015 года; первый предполагаемый планер LRIP (номер «2101») появился к декабрю 2015 г.
Начальная эксплуатационная готовность ~2017–2018 [163] [164] [183] [4] Ввод в эксплуатацию и подготовка пилотов могут начаться к марту 2017 года, а первоначальные боевые учения с участием J-20 - к январю 2018 года.
Активные J-20 с отечественной силовой установкой с середины 2019 до середины 2021 года [34] [39] Все J-20, произведенные после середины 2019 года, могут использовать отечественные двигатели WS-10 C вместо российских АЛ-31Ф двигателей ; J-20 с WS-10C на вооружении к июню 2021 г.
100-й планер 2021–2022 [168] [169] [170] CAC объявляет о серийном производстве J-20 в декабре 2021 года; По оценкам американских оборонных аналитиков, количество произведенных и поставленных J-20 составит от 50 до более 150 в период с 2021 по середину 2022 года.
200-й планер конец 2022–2023 гг. [177] [158] [178] [179] По консервативным западным оценкам, к концу 2022 - началу 2023 года количество J-20 превысит 187; общее количество планеров, превышающее 200, возможно к концу 2022 года и почти наверняка к концу 2023 года.
Испытания с предполагаемой силовой установкой 29 июня 2023 г. [158] [159] [160] Первый полет прототипа номер «2052», варианта J-20 с двумя двигателями WS-15 , предполагаемой силовой установкой для самолета и другими усовершенствованиями.
250-й планер ~конец 2023 г. [201] оценка нидерландского журнала Scramble на конец 2023 года согласно источникам
300-й планер ~середина 2024 г. [7] «осторожная оценка» известного OSINT-аналитика Рика Джо

Варианты [ править ]

J-20А [ править ]

J-20A — первый серийный вариант платформы J-20. Летные испытания прототипов начались в конце 2010 года, первый полет состоялся в 2011 году. Вариант поступил в серийное производство в октябре 2017 года. J-20A был принят в состав учебных подразделений ВВС Народно-освободительной армии в марте 2017 года. [96] и боевые части в феврале 2018 года. [5]

J-20B [ править ]

Улучшенный вариант J-20 со слегка приподнятой кабиной, увеличенным хребтом, измененной формой носового обтекателя, модифицированными воздухозаборниками двигателей и, возможно, двигателями WS-15. Прототип № 2051 был впервые замечен в декабре 2022 года. [202] [203]

J-20S [ править ]

Двухместный вариант J-20, названный военными аналитиками J-20S, J-20AS или J-20B, [51] представляет собой версию J-20, находящуюся в разработке. [47] J-20S был впервые замечен в октябре 2021 года во время руления внутри объекта Chengdu Aircraft Corporation, окрашенного в желтую грунтовку и необработанного композита. [204] [205] что сделало его первым в мире двухместным истребителем-невидимкой. [48] [47]

Двухместная конструкция дает возможность второму оператору выполнять миссии раннего предупреждения и управления с воздуха (AEW&C), при этом J-20 будет использовать свою авионику и сетевые возможности для обеспечения за боевым пространством наблюдения , управления боем и анализа разведывательных данных. Истребитель-невидимка может выступать в качестве более живучей и распределенной альтернативы традиционным самолетам воздушного предупреждения и командного пункта . [206] Другая возможность заключается в координации атак и разведывательных миссий с помощью боевых беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), связанных через системы и датчики «верного ведомого». [48] [51] [207] Известно, что Китай разрабатывает различные прототипы «верных ведомых», такие как AVIC Dark Sword . [205] В дополнение к объединению самолетов в группу, двухместная конфигурация может также обеспечить незначительные преимущества при обучении пилотов и ударных миссиях . [48] [205]

Преимущество второго оператора включает в себя возможность лучше интерпретировать и использовать огромные сенсорные данные, которые могут перегрузить ограниченные когнитивные и обрабатывающие способности одного человека. [48] [51] Оператор на заднем сиденье сосредоточится на управлении пилотируемым или беспилотным самолетом, снижая рабочую нагрузку пилота в условиях воздушного боя. [205] [208] Благодаря повышенной автоматизации и искусственному интеллекту в системе самолета экипаж из двух человек, вероятно, сможет делегировать более сложные задачи ДРЛОиУ и управления, усваивать информацию и принимать тактические решения. [206]

В августе 2022 года китайское оборонное издание предположило, что двухместный вариант может использоваться в качестве платформы радиоэлектронной борьбы. [209] В октябре 2022 года китайские СМИ продемонстрировали концепт двухместного управляемого малозаметного боевого беспилотного летательного аппарата J-20 J-20 , заднее сиденье которого отведено для офицера вооружения. [210] [211] Он также потенциально может управлять LJ-1, недорогой модульной платформой для дронов. [212]

последствия Стратегические ​ ​

Политический [ править ]

Первый испытательный полет совпал с визитом министра обороны США Роберта Гейтса в Китай и первоначально был истолкован Пентагоном как возможный сигнал для прибывшей с визитом американской делегации. Выступая перед журналистами в Пекине, госсекретарь Гейтс сказал: «Я напрямую спросил об этом президента Ху , и он сказал, что испытание не имеет абсолютно никакого отношения к моему визиту и что это было заранее запланированное испытание». [213] [214] Ху, казалось, удивился запросу Гейтса. [215] [216] [217] Абрахам М. Дания из Центра новой американской безопасности в Вашингтоне вместе с Майклом Суэйном , экспертом по НОАК и военным отношениям США и Китая , объяснили, что высокопоставленные чиновники не участвуют в повседневном управлении разработкой самолетов. и не знали о тесте. [214] [88]

Военный [ править ]

Роберт Гейтс преуменьшил значение самолета, задав вопрос о том, насколько скрытным может быть J-20, но заявил, что J-20 «поставит под угрозу некоторые наши возможности, и мы должны обратить на них внимание, мы должны реагировать соответствующим образом с помощью наши собственные программы». [218] Директор национальной разведки США Джеймс Р. Клэппер показал, что в США знали о программе давно и что испытательный полет не стал сюрпризом. [219]

В 2011 году Лорен Б. Томпсон ( Лексингтонский институт ), поддержанный отчетом RAND Corporation за 2015 год, считал, что сочетание передовой скрытности и дальности действия J-20 ставит под угрозу надводные средства Америки и что способность дальнего морского удара может привести к США больше беспокоят, чем истребитель завоевания превосходства в воздухе ближнего действия, такой как F-22. [220] [221] [222] В своем ежегодном отчете Конгрессу за 2011 год Пентагон описал J-20 как «платформу, способную наносить дальние проникающие удары по сложным объектам противовоздушной обороны». [223] В докладе американо-китайской комиссии по обзору экономики и безопасности за 2012 год говорится, что Соединенные Штаты, возможно, недооценили скорость разработки J-20 и ряда других китайских проектов военного развития. [224]

В начале 2010-х годов западные наблюдатели не смогли прийти к единому мнению относительно основной роли J-20 и его конкретных возможностей. Эксперты и аналитики поставили под сомнение многие утверждения Китая и заявили, что он считался самолетом с низкой заметностью, но не подпадал под категорию настоящего самолета-невидимки по военным стандартам США. [225] [226] [227] [228] [229]

После объявления о развертывании в 2018 году несколько аналитиков отметили, что опыт, который ВВС НОАК получат с J-20, даст Китаю значительное преимущество перед Индией, Японией и Южной Кореей, которые изо всех сил пытаются разработать и произвести свои собственные самолеты пятого поколения. бойцы по расписанию. [12] Однако, несмотря на провал своих местных проектов, Япония и Южная Корея вскоре будут эксплуатировать импортированные в 2019 году F-35A, оснащенные лучшей ситуационной осведомленностью и технологией реактивного движения, что сведет на нет это потенциальное технологическое неравенство. [230] [231] Корпус морской пехоты США создал полномасштабную копию (FSR) самолета Chengdu J-20 в декабре 2018 года. Реплика была замечена припаркованной возле Центра господства в воздухе в международном аэропорту Саванна/Хилтон-Хед в Джорджии. Позже Корпус морской пехоты США подтвердил, что самолет был построен для тренировок. [232]

К 2019 году исследователи авиации считали, что прогресс J-20 означает, что Китай превзошел Россию в применении современных авиационных технологий, таких как композитные материалы, передовая авионика и системы вооружения большой дальности. [233] [234] По мнению Джастина Бронка из Королевского института вооруженных сил, J-20 является одним из примеров того, как Китай перешел от зависимости от российских технологий к разработке собственных датчиков и вооружений, превосходящих российские; и как Китай начинает явно опережать Россию в большинстве аспектов разработки боевых самолетов в 2020-х годах. [235] J-20 также символизирует то, что Западный блок теряет монополию на технологии истребителей-невидимок. [236]

В марте 2022 года генерал ВВС США (ВВС США) Кеннет Вилсбах заявил, что J-20 летают профессионально, и он «относительно впечатлен» китайской структурой командования и управления, а также возможностями ДРЛО и управления после подтверждения того, что две страны столкнулись в Южно-Китайском море. . [198] [237] В отдельном комментарии генерал отметил, что самолетов E-3 Sentry AEW&C недостаточно для своевременного обнаружения J-20. [238] На другой пресс-конференции Вильсбах преуменьшил свои прежние высказывания, заявив, что он «не потеряет сон из-за J-20», но добавил, что Соединенным Штатам следует сохранять темпы инноваций в разработке технологий истребителей шестого поколения , чтобы «не терять сон». . [239] [240] Позже он добавил, что Соединенные Штаты знают, что Китай идет по графику своей программы истребителей шестого поколения. [241]

В июне 2022 года ВВС США возобновили работу 65-й эскадрильи «Агрессор» , оснащенной F-35A, для проведения тренировок сил противника и отражения угроз китайской авиации. [242] [243] База ВВС Неллис планировала и дальше модернизировать свой парк новыми самолетами F-35 и F-22, которые будут копировать китайские истребители пятого поколения. [244]

Оборонные СМИ [ править ]

Западные источники выдвигают идею о том, что J-20 оптимизирован для борьбы с доступом/запретом территории (A2/AD), в то время как китайские источники повсеместно описывают J-20 как истребитель завоевания превосходства в воздухе, предназначенный для поражения других истребителей. [13] Род Ли, директор по исследованиям Китайского института аэрокосмических исследований Авиационного университета , считает, что J-20 предназначен в первую очередь для уничтожения ценных воздушных средств, что является альтернативным способом установления превосходства в воздухе. Дополнительные миссии могут включать запуск противорадиационных ракет и боеприпасов класса «воздух-земля». Род Ли считает, что J-20 обладает маневренностью, позволяющей вступать в бой за превосходство в воздухе с другими самолетами, но ВВС НОАК преуменьшают значение традиционной войны на истощение, одновременно защищая подход «разрушения систем», поскольку они считают, что он более эффективен. [88]

Мэтью Джуппи из Aviation Week отметил необоснованные предположения, существовавшие в оборонных кругах, и заявил, что Соединенные Штаты не принимают должным образом меры по устранению угроз, создаваемых растущей китайской воздушной мощью. [13]

Утверждается, что на визуальную, физическую конфигурацию и малозаметность повлияли иностранные самолеты, в том числе F-22, F-35, F-117, МиГ 1.44, Миг-31, Rafale и Eurofighter Typhoon. опубликовано в The Diplomat Риком Джо, в котором говорится, что «если бы J-20 действительно пользовался какими-либо преимуществами шпионажа при его разработке, видимая физическая конфигурация и скрытность вряд ли были бы его получателями». Вместо этого Джо добавляет, что внешняя физическая конфигурация J-20 является логическим развитием предыдущих конструкций Чэнду с треугольным утком: Chengdu J-9 - в частности, J-9V-II с двойным хвостовым оперением, боковым воздухозаборником и треугольным утком. 1960-е и 1970-е годы, а также Chengdu J-10. Более того, Джо сказал, что скрытность формирования является гораздо более универсальной и последовательной чертой, которая оставляет ограниченное пространство для разнообразия, и что будущие международные разработки, вероятно, отразят это. [118]

Операторы [ править ]

 Китай

Технические характеристики (J-20A) [ править ]

Схема J-20

Данные Университета Цинхуа [246] [247]

Общие характеристики

  • Экипаж: один (пилот)
  • Длина: 21,2 м (69 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 13,01 м (42 фута 8 дюймов)
  • Высота: 4,69 м (15 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 73 м 2 (790 кв. футов)
  • Вес пустого: 17 000 кг (37 479 фунтов)
  • Полная масса: 25 000 кг (55 116 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 37 000 кг (81 571 фунт)
  • Запас топлива: 12 000 кг (26 000 фунтов) внутри.
  • Силовая установка: 2 × Shenyang WS-10 C [34] [39] [248] ТРДД дожига, 142–147 кН (32 000–33 000 фунтов силы) с форсажной камерой [Н 4]

Производительность

  • Максимальная скорость: 2,0 Маха. [247]
  • Дальность действия: 5500 км (3400 миль, 3000 миль) с двумя внешними топливными баками.
  • Боевая дальность: 2000 км (1200 миль, 1100 миль)
  • Практический потолок: 20 000 м (66 000 футов)
  • пределы g: +9/-3
  • Скороподъемность: 304 [8] м/с (59 800 футов/мин)
  • Нагрузка на крыло: 340 кг/м 2 (69 фунтов/кв. футов)

Вооружение

Авионика

См. также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания [ править ]

  1. ^ Китайский : апертуры ; пиньинь : guāngdiàn fēnbùshì kǒngjìng xìtong , букв . система фотоэлектрически распределенной
  2. ^ Источники расходятся во мнениях относительно того, поддерживает ли WS-10C ограниченный или полный сверхзвуковой круиз. [98] [99] [100] [101]
  3. ↑ Некоторые источники утверждали, что самолет с открытыми дверями отсека был новым прототипом, однако, скорее всего, это путаница, вызванная перекрашенными номерами или подделанными фотографиями. [26]
  4. ↑ Ранние партии оснащались самолетами «Салют» АЛ-31ФМ2 с аналогичной тягой. [96] [103] [107]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и Пейдж, Джереми; Барнс, Джулиан Э. (12 января 2011 г.). «Китайский истребитель-невидимка совершил первый испытательный полет» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 1 июня 2020 года . Проверено 23 января 2011 г.
  2. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и Уолл, Роберт. «J-20 совершил первый полет» . Неделя авиации и космических технологий . Проверено 30 июня 2011 г.
  3. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Чан, Минни (10 марта 2017 г.). «Китайский истребитель-невидимка J-20 пополнит ВВС Народно-освободительной армии» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 10 марта 2017 года . Проверено 10 марта 2017 г.
  4. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с «Первый китайский истребитель-невидимка J-20 поступает на вооружение ВВС» . Информационное бюро Госсовета Китайской Народной Республики . 13 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2018 г.
  5. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и ж г Домингес, Габриэль (2 февраля 2018 г.). «НОАК вводит J-20 в боевые части» . Джейн 360 . Архивировано из оригинала 2 декабря 2018 года . Проверено 27 мая 2018 г.
  6. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с «Представлен китайский истребитель-невидимка?» . Австралийская авиация . 30 декабря 2010 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2011 года . Проверено 30 декабря 2010 г.
  7. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Джо, Рик (11 июня 2024 г.). «Китайские боевые самолеты 6-го поколения и предстоящие: обновление 2024 года» . Дипломат . Проверено 19 июня 2024 г.
  8. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Многоцелевой истребитель-невидимка Chengdu J-20» . Технологии ВВС . 20 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2021 г. Проверено 24 августа 2018 г.
  9. ^ Демерли, Том (7 декабря 2018 г.). «Таинственный китайский самолет-невидимка, замеченный на американской базе, предназначен для тренировок морской пехоты» . Авиационист . Архивировано из оригинала 22 августа 2020 года . Проверено 14 января 2019 г.
  10. ^ Пикрелл, Райан (10 декабря 2018 г.). «Военные США разместили на авиабазе в Джорджии фальшивый китайский истребитель-невидимку J-20» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 20 июля 2020 года . Проверено 14 января 2019 г.
  11. ^ «ODIN — Сеть интеграции данных OE» . odin.tradoc.army.mil . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 года . Проверено 27 сентября 2023 г.
  12. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с «Соперничает ли китайский J-20 с другими истребителями-невидимками?» . ПРОЕКТ КИТАЙСКОЙ ЭНЕРГИИ Центра стратегических и международных исследований (CSIS). 15 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 23 февраля 2018 года . Проверено 10 июня 2020 г.
  13. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к Джуппи, Мэтью (5 апреля 2021 г.). «Признайтесь: китайский J-20 — истребитель пятого поколения» . Авиационный еженедельник . Архивировано из оригинала 9 июля 2021 года . Проверено 8 июля 2021 г.
  14. ^ «ВВС Китая выбрали победителем истребитель следующего поколения с планом 611» . War China (на китайском языке, 5 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2016 г. Проверено 10 июня 2013 г. ).
  15. ^ Домингес, Габриэль (1 августа 2017 г.). «Китайский истребитель J-20 дебютирует на параде» . Джейн 360 . Архивировано из оригинала 28 мая 2018 года . Проверено 27 мая 2018 г.
  16. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Зайдель, Джейми (20 октября 2017 г.). «После того, как истребитель-невидимка J20 находится на вооружении, Китай вырывается вперед в гонке вооружений в Азии» . Австралийские новости . Архивировано из оригинала 26 февраля 2018 года . Проверено 20 октября 2017 г.
  17. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с Эриксон, Эндрю; Лу, Ханлу; Брайан, Кэтрин; Сентябрь, Сэмюэл (2014). Исследования, разработки и приобретения в авиационной промышленности Китая: истребитель J-10 и БПЛА «Птеродактиль» . Ежегодный обзор оборонных технологий и промышленной базы Китая . 7. Калифорнийского университета Институт глобальных конфликтов и сотрудничества . п. 3. Архивировано из оригинала 22 декабря 2022 года . Проверено 3 февраля 2021 г.
  18. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с Вуд, Питер; Стюарт, Роберт (26 сентября 2019 г.). Авиационная промышленность Китая: неуклюжее движение вперед (PDF) . ВВС США, Университет Китайский институт аэрокосмических исследований. п. 79. ИСБН  9781082740404 . Архивировано из оригинала (PDF) 28 июня 2021 года . Проверено 3 февраля 2021 г.
  19. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Представлен китайский истребитель пятого поколения» . Авиация СП . 1 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 14 июня 2015 г. - через HighBeam Research .
  20. ^ «Видео: Китайский истребитель-невидимка» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 года . Проверено 10 января 2011 г.
  21. ^ Дональд, Дэвид (18 мая 2012 г.). «Улучшенный китайский истребитель-невидимка приближается к первому полету» . АЙН онлайн . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 18 сентября 2022 г.
  22. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Акс, Дэвид (16 мая 2012 г.). «Китай запускает новый истребитель-невидимку, поскольку проблемы с самолетами США» . ПРОВОДНОЙ . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 18 сентября 2022 г.
  23. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с Цао, Фэн (19 марта 2014 г.). «Китай представил более мощный прототип истребителя-невидимки» . Новости УНСИ . Архивировано из оригинала 20 марта 2014 года.
  24. ^ «Датчики и бортовое оборудование J-20» . НОАК Realtalk . 30 декабря 2015 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  25. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Ченчиотти, Дэвид (21 февраля 2014 г.). «Модернизированный третий прототип китайского самолета-невидимки готов к первому полету» . Авиационист . Архивировано из оригинала 31 декабря 2014 года . Проверено 24 января 2015 г.
  26. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Дональд, Дэвид (27 февраля 2014 г.). «Улучшенный китайский истребитель-невидимка приближается к первому полету» . АЙН онлайн . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 18 сентября 2022 г.
  27. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и Джо, Рик (27 января 2016 г.). «Первый полет планера J-20 LRIP (заводской номер 2101)» . Архивировано из оригинала 18 августа 2017 года . Проверено 30 апреля 2016 г.
  28. ^ Лин, Джеффри; В. Сингер, П. (28 декабря 2015 г.). «Китайский истребитель-невидимка J-20 начинает производство» . Популярная наука . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 18 сентября 2022 г.
  29. ^ «Китайский истребитель J-20, транспортный самолет Y-20 завершен и готов к серийному производству: эксперт» . Мир обороны . 12 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 г.
  30. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Китай планирует новые версии истребителя J-20» . Авиационная неделя . 23 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 г. Проверено 18 сентября 2022 г.
  31. ^ Тейт, Эндрю (18 января 2019 г.). «Китай, возможно, разрабатывает первый двухместный боевой самолет-невидимку» . Джейн 360 . Лондон. Архивировано из оригинала 18 января 2019 года . Проверено 19 января 2019 г.
  32. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «На изображениях изображен истребитель J-20, оснащенный новыми двигателями» . Еженедельник защиты Джейн . 1 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 5 декабря 2019 года . Проверено 7 января 2020 г.
  33. ^ «Пекин встречает новый год с прогрессом JF-17 и J-20» . полет глобальный . 2 января 2020 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2020 года . Проверено 7 января 2020 г.
  34. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л «Усовершенствованный китайский истребитель-невидимка J-20B может скоро прибыть, вот что он может включать» . Драйв . 20 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 14 сентября 2020 года . Проверено 16 августа 2020 г. .
  35. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Чан, Минни (12 июля 2020 г.). «Китайский истребитель-невидимка запускается в серийное производство после модернизации тяги» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 9 сентября 2020 года . Проверено 15 июля 2020 г.
  36. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Китайский самолет-невидимка J-20B, модернизированный системой управления вектором тяги, по сообщениям, поступает в серийное производство» . Форбс . 13 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2020 г. . Проверено 16 июля 2020 г.
  37. ^ Чан, Минни (8 января 2021 г.). «Китайский истребитель-невидимка нового поколения J-20 отказался от российского двигателя в пользу отечественной технологии» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 2 июля 2021 года . Проверено 2 июля 2021 г.
  38. ^ Сучу, Питер (6 апреля 2021 г.). «Китайский истребитель-невидимка J-20 имеет один серьезный недостаток» . Национальный интерес . Архивировано из оригинала 12 апреля 2021 года . Проверено 2 июля 2021 г.
  39. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и «Китайские СМИ подтверждают, что первое подразделение истребителей-невидимок J-20 с новыми двигателями передано командованию Северного театра военных действий» . Журнал «Военные часы» . 20 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 9 июля 2021 года . Проверено 8 июля 2021 г.
  40. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и Рупрехт, Андреас; Джованцанти, Алессандра (29 сентября 2021 г.). «Авиасалон China 2021: ВВС Китая демонстрируют J-20A с отечественными двигателями» . Джейнс . Архивировано из оригинала 20 декабря 2021 года . Проверено 4 октября 2021 г.
  41. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с Сингх Бишт, Индер (13 января 2021 г.). «Китайцы заменят российский истребитель J-20 отечественным двигателем» . Пост обороны . Архивировано из оригинала 9 мая 2021 года . Проверено 2 июля 2021 г.
  42. ^ Лендон, Брэд (28 сентября 2021 г.). «J-20A: Китай модернизировал свой лучший истребитель-невидимку с двигателями отечественного производства» . CNN . Архивировано из оригинала 28 сентября 2021 года . Проверено 28 сентября 2021 г.
  43. ^ Мейер, Рикардо (28 сентября 2021 г.). «Китай демонстрирует в Чжухае истребитель J-20A с отечественными двигателями» . Новости воздушных данных . Архивировано из оригинала 28 сентября 2021 года . Проверено 28 сентября 2021 г.
  44. ^ Джо, Рик (16 октября 2020 г.). «Выпустит ли Китай двухместный J-20?» . Дипломат . Архивировано из оригинала 30 ноября 2021 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  45. ^ Домингес, Габриэль (12 января 2021 г.). «AVIC публикует компьютерную графику двухместного истребителя J-20» . Джейнс . Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 года . Проверено 3 ноября 2021 г.
  46. ^ Вонг, Деннис (2 февраля 2021 г.). «Могучий дракон: китайский модифицированный истребитель-невидимка J-20» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 2 февраля 2021 года . Проверено 2 февраля 2021 г.
  47. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с Мейер, Рикардо (27 октября 2021 г.). «В Китае представлен первый двухместный истребитель-невидимка» . Новости воздушных данных . Архивировано из оригинала 27 октября 2021 года . Проверено 27 октября 2021 г.
  48. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и ж Ченчиотти, Дэвид (27 октября 2021 г.). «Дамы и господа, вот первый в мире двухместный истребитель-невидимка. И он китайский» . Авиационист . Архивировано из оригинала 22 декабря 2022 года . Проверено 27 октября 2021 г.
  49. ^ Рупрехт, Андреас; Домингес, Габриэль (28 октября 2021 г.). «Появляются изображения двухместного прототипа J-20 в желтой грунтовке» . Джейнс . Архивировано из оригинала 29 октября 2021 года . Проверено 29 октября 2021 г.
  50. ^ Уолдрон, Грег (28 октября 2021 г.). «Двухместный истребитель J-20 прорывается из укрытия в Чэнду» . Флайтглобал . Архивировано из оригинала 2 ноября 2021 года . Проверено 3 ноября 2021 г.
  51. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д Рогоуэй, Тайлер (26 октября 2021 г.). «Это наш первый взгляд на двухместный вариант китайского истребителя-невидимки J-20 (обновленный)» . Драйв . Архивировано из оригинала 28 октября 2021 года . Проверено 27 октября 2021 г.
  52. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д Тревитик, Джозеф (29 июня 2023 г.). «Китайский истребитель J-20 с долгожданными двигателями WS-15, возможно, уже поднялся в воздух» . Драйв . Архивировано из оригинала 1 июля 2023 года . Проверено 1 июля 2023 г.
  53. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д Чан, Минни (15 марта 2022 г.). "Китайские истребители-невидимки J-20 получают модернизацию двигателя, - сообщил источник" . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 13 апреля 2022 года . Проверено 18 марта 2022 г.
  54. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Чан, Минни (19 декабря 2022 г.). «Близится ли к завершению работа над китайским двигателем W-15 для истребителя-невидимки J-20?» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 7 января 2023 года . Проверено 7 января 2023 г.
  55. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Ньюдик, Томас (23 декабря 2022 г.). «Это может быть наш первый взгляд на усовершенствованный китайский истребитель-невидимку J-20» . Драйв . Архивировано из оригинала 7 января 2023 года . Проверено 7 января 2023 г.
  56. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Винхоулс, Тьяго (27 декабря 2022 г.). «Появляется предполагаемый новый вариант китайского истребителя-невидимки J-20» . Новости воздушных данных . Архивировано из оригинала 7 января 2023 года . Проверено 7 января 2023 г.
  57. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Кадидал, Ахил; Нараянан, Прасобх (7 апреля 2023 г.). «Китайский двигатель WS-15 подготовлен к серийному производству» . Джейнс . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 года . Проверено 8 апреля 2023 г.
  58. ^ Чен, Чуанжэнь (27 марта 2023 г.). «Китай ищет суперсплавы и расширение цепочки поставок для военных двигателей» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
  59. ^ Уолдрон, Грег (27 марта 2023 г.). «Китайский руководитель намекает на прогресс в разработке нового двигателя WS-15 для J-20 » FlightGlobal . Архивировано из оригинала 21 апреля 2023 года . Проверено 27 марта 2023 г.
  60. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Китай мог летать на J-20 с отечественными двигателями WS-15» . Авиационная неделя . 30 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 1 июля 2023 года . Проверено 1 июля 2023 г.
  61. ^ А. Тирпак, Джон (24 октября 2023 г.). «Пентагон: Китай работает над модернизацией лучшего истребителя-невидимки, пилотируемого и беспилотного объединения» . Журнал ВВС .
  62. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Копп, Карло; Гун, Питер (1 января 2011 г.). «Прототип истребителя-невидимки Chengdu J-XX» . Air Power Australia : 1. Архивировано из оригинала 24 апреля 2020 года . Проверено 3 января 2011 г.
  63. ^ Мировоззренческий отчет . digitalglobe.com (отчет). Том. 14. 2 января 2013 г. Архивировано из оригинала 4 января 2013 г.
  64. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Аэродинамическая конфигурация с высокой подъемной силой и малым удлинением». Архивировано 27 октября 2019 г. на Wayback Machine sina.com. Проверено 20 марта 2013 г.
  65. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Перевод статьи «Исследование аэродинамической схемы самолета с большой подъемной силой малого удлинения» [1] Дата обращения 20 марта 2013 г.
  66. ^ «Сверхгибкий самолет и способ управления им в сверхнормальном полете». Гугл Патенты . Проверено 20 марта 2013 г.
  67. ^ Проберт, Б. «Аспекты конструкции крыла для околозвукового и сверхзвукового боя». Архивировано 17 мая 2011 года в Wayback Machine NATO . Проверено: 23 января 2011 г.
  68. ^ Неблетт, Эван и др. «Утки». Архивировано 27 февраля 2008 года в Wayback Machine AOE 4124: Аэродинамика конфигурации , Департамент аэрокосмической и океанической техники, Технологический институт Вирджинии , 17 марта 2003 года. Дата обращения: 28 ноября 2009 года.
  69. ^ «Аэродинамическая конфигурация с высокой подъемной силой и малым удлинением». Архивировано 6 января 2011 г. на Wayback Machine baidu.com. Проверено 20 марта 2013 г.
  70. ^ «Испытания радара-невидимки на пассажирском самолете» . Популярная наука . 9 июня 2014 года. Архивировано из оригинала 14 сентября 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  71. ^ Лин, Джеффри; У. Сингер, П. «Сюрприз J-11D: Китай самостоятельно модернизирует российские фланговые истребители» . Популярная наука . Архивировано из оригинала 13 августа 2020 года . Проверено 10 мая 2018 г.
  72. ^ «Глубина: мощность прорыва радара J-20 на 50% выше, чем у F22, а дальность обнаружения больше». Источник : Sina News (31 мая 2016 г.). Архивировано из оригинала 11 мая 2018 г. Проверено 10 раз. Май 2018 года .
  73. ^ «Скрытные истребители Chengdu J-20 раскрывают революционные новые возможности: систему распределенной апертуры и универсальную систему активируемого водой выпуска, интегрированную в элитные китайские самолеты» . Журнал «Военные часы» . 22 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 13 октября 2019 года . Проверено 21 сентября 2022 г.
  74. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с Тримбл, Стивен (26 августа 2015 г.). «МАКС: Китайская фирма представила новые датчики для J-20, J-31» . Полет Глобал . Архивировано из оригинала 30 июня 2017 года . Проверено 18 августа 2017 г.
  75. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с Рогоуэй, Тайлер (31 июля 2018 г.). «Высококачественные снимки неокрашенного китайского истребителя-невидимки J-20 открывают новые возможности» . Драйв . Архивировано из оригинала 24 октября 2022 года . Проверено 15 сентября 2022 г.
  76. ^ Локки, Алекс (12 декабря 2017 г.). «3D-модель первого китайского истребителя-невидимки раскрывает его сильные и слабые стороны» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 10 января 2018 года . Проверено 9 января 2018 г.
  77. ^ «Не такой уж и скрытый дракон – оценка китайского J-20» . Королевское аэронавтическое общество . 1 июня 2012 года. Архивировано из оригинала 5 апреля 2013 года . Проверено 20 декабря 2012 г.
  78. ^ «Фото: китайский истребитель-невидимка J-20 в лоб» . Оборонная техника . 1 июня 2012 года. Архивировано из оригинала 4 июня 2012 года . Проверено 20 декабря 2012 г.
  79. ^ Диас, Хесус (4 июня 2012 г.). «Китай крадет главные секреты американских истребителей-невидимок?» . GIZMODO Австралия . Архивировано из оригинала 21 ноября 2012 года . Проверено 20 декабря 2012 г.
  80. ^ «Litchi Military: «окно» J-20, сделано в Цзянсу]. Jiangsu Television (на китайском языке). 4 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2020 г. Проверено 10 мая 2020 г. .
  81. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Рогоуэй, Тайлер (11 ноября 2018 г.). «Китайский истребитель-невидимка J-20 ошеломил, размахивая полным боем ракет на авиасалоне в Чжухае» . Драйв . Архивировано из оригинала 11 ноября 2018 года . Проверено 12 ноября 2018 г.
  82. ^ Макичук, Дэйв (29 июня 2020 г.). «Китайский истребитель J-20 несет в себе живот, полный боли» . Азия Таймс . Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 года . Проверено 21 сентября 2022 г.
  83. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Копп, Карло; Эндрю, Мартин (27 января 2014 г.). «Лоян/CASC LS-6 Семейство спутниковых бомб с инерционным наведением» . Air Power Australia : 1. Архивировано из оригинала 9 ноября 2022 года . Проверено 22 сентября 2022 г.
  84. ^ Сюй, Брайан (5 апреля 2013 г.). «Китай заявляет об инновациях в конструкции оружейного отсека J-20» . АЙН онлайн . Архивировано из оригинала 15 октября 2020 года . Проверено 2 марта 2014 г.
  85. ^ Свитман, Билл (3 ноября 2014 г.). «Конструкция истребителя-невидимки J-20 сочетает в себе скорость и маневренность» . Неделя авиации и космических технологий . Архивировано из оригинала 5 ноября 2014 года . Проверено 5 ноября 2014 г.
  86. ^ Локки, Алекс (22 января 2019 г.). «Китайский истребитель-невидимка J-20 не имеет пушки — и это показывает, что этот самолет не может вести воздушный бой с США» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 9 июля 2021 года . Проверено 8 июля 2021 г.
  87. ^ Акс, Дэвид (3 января 2019 г.). «Проблема: у китайского истребителя-невидимки J-20 нет пушки» . Национальный интерес . Архивировано из оригинала 21 мая 2019 года . Проверено 10 февраля 2019 г.
  88. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и ж г час Уолдрон, Грег (28 декабря 2020 г.). «Загадочный китайский J-20 работает уже второе десятилетие» . рейсглобальный . Архивировано из оригинала 28 декабря 2020 года . Проверено 2 июля 2021 г.
  89. ^ Рогоуэй, Тайлер (22 февраля 2017 г.). «Китайский истребитель-невидимка J-20 сфотографирован с огромными внешними топливными баками» . Драйв . Архивировано из оригинала 24 августа 2018 года . Проверено 24 августа 2018 г.
  90. ^ «Моделирование по образцу Raptor? Китайский истребитель-невидимка J-20 с внешними топливными баками для увеличения дальности перелета» . Журнал «Военные часы» . 6 июля 2018 года. Архивировано из оригинала 24 августа 2018 года . Проверено 24 августа 2018 г.
  91. ^ «Китай впервые показывает ракеты самолета J-20 на авиашоу: Global Times» . Рейтер . 11 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2018 г. . Проверено 12 ноября 2018 г.
  92. ^ А. Тирпак, Джон (23 октября 2023 г.). «Пентагон: Китай работает над модернизацией лучшего истребителя-невидимки, пилотируемого и беспилотного объединения» . Журнал ВВС .
  93. ^ Барри, Дуглас (24 апреля 2020 г.). «Ракеты воздушного базирования: малозаметная игра чисел» . Международный институт стратегических исследований .
  94. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Кучински, Уильям (7 ноября 2018 г.). «Истребитель J-10B представляет китайскую технологию управления вектором тяги» . Архивировано из оригинала 20 июля 2020 года . Проверено 25 сентября 2020 г.
  95. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Чан, Минни (10 февраля 2018 г.). «Почему первый китайский истребитель-невидимка был принят на вооружение с некачественными двигателями» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 19 апреля 2021 года . Проверено 3 марта 2018 г.
  96. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и ж Джо, Рик (16 августа 2019 г.). «Китайский истребитель-невидимка J-20 сегодня и в 2020-е годы» . Дипломат . Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 года . Проверено 24 сентября 2020 г.
  97. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Чан, Минни (20 января 2022 г.). «Китай начнет модернизацию двигателей истребителей J-20, чтобы сократить отставание от американских F-22» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 18 марта 2022 года . Проверено 18 марта 2022 г.
  98. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Макичук, Дэйв (2 октября 2021 г.). «Истребитель-невидимка J-20 вызвал восторг у зрителей на авиашоу в Китае» . Азия Таймс . Архивировано из оригинала 4 декабря 2021 года . Проверено 21 октября 2021 г.
  99. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Сингх Бишт, Индер (30 сентября 2021 г.). «Китайский самолет J-20 получил модернизированный отечественный двигатель» . Пост обороны . Архивировано из оригинала 25 октября 2021 года . Проверено 21 октября 2021 г.
  100. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с «Китайский J-20 теперь является единственным в мире сверхкрейсерским истребителем-невидимкой, находящимся в производстве: какие другие могут последовать его примеру?» . Журнал «Военные часы» . 23 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 года . Проверено 27 июня 2023 г.
  101. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Джонсон, Рубен (18 июля 2023 г.). «Похоже, что после многих лет борьбы у китайского истребителя J-20 появился новый отечественный двигатель» . Прорыв защиты .
  102. ^ «Истребитель Chengdu J-20 может достичь суперкрейсерского режима, заявляет Китай» . Авиационная неделя . 29 мая 2024 г.
  103. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Программный документ Пуласки № 6, 2018 г., 27 апреля 2018 г.» . 27 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2020 г. . Проверено 4 июня 2019 г.
  104. ^ «Двигатель АЛ-31Ф М2 по проекту ОКБ Сухого» . Салют . 12 марта 2012 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2017 года . Проверено 24 сентября 2020 г.
  105. ^ Сингх Бишт, Индер (13 января 2021 г.). «Китайцы заменят российский истребитель J-20 отечественным двигателем» . Пост обороны . Архивировано из оригинала 9 мая 2021 года . Проверено 2 июля 2021 г.
  106. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д Чан, Минни (8 января 2021 г.). «Китайский истребитель-невидимка нового поколения J-20 отказался от российского двигателя в пользу отечественной технологии» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 18 апреля 2022 года . Проверено 18 марта 2022 г.
  107. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Чан, Минни (10 января 2021 г.). «Китай хочет модифицировать двигатели своего истребителя-невидимки J-20, чтобы они соответствовали американскому F-22» . Бизнес-инсайдер . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 10 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 г.
  108. ^ Уолдрон, Грег (17 декабря 2020 г.). «Китайская авиация выйдет в высшую лигу в 2021 году» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 11 октября 2021 года . Проверено 14 января 2021 г.
  109. ^ Китайский саммит по аэрокосмическим технологиям (PDF) , Galleon (Шанхай) Consulting, 2012 г., стр. 2, заархивировано из оригинала (PDF) 8 декабря 2013 г. , получено 28 мая 2015 г.
  110. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Уолдрон, Грег (4 июля 2023 г.). «Китайский J-20, возможно, летал с новым двигателем WS-15» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 4 июля 2023 года . Проверено 5 июля 2023 г.
  111. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Гонрада, Габриэль (1 июля 2023 г.). «Китайский J-20 будет летать на самодельных двигателях, которые изменят правила игры» . Азия Таймс . Архивировано из оригинала 1 июля 2023 года . Проверено 1 июля 2023 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  112. ^ «Новый китайский реактивный двигатель WS-15 наконец-то поступил в серийное производство: как он будет заряжать истребители-невидимки J-20?» . Журнал «Военные часы» . 27 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2023 г. Проверено 8 апреля 2023 г.
  113. ^ Пикрелл, Райан (15 ноября 2018 г.). «Самый продвинутый китайский истребитель-невидимка теперь сможет поражать цели на больших расстояниях, чем когда-либо» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 18 апреля 2021 года . Проверено 18 апреля 2021 г.
  114. ^ Свитман, Уильям (3 января 2011 г.). «Китайский истребитель-невидимка J-20 проходит испытания на такси» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 20 ноября 2011 года . Проверено 30 июня 2011 г.
  115. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с Лин, Джеффри; У. Сингер, П. (18 марта 2019 г.), «Более скрытный стелс: седьмой модернизированный прототип китайского истребителя-невидимки стремится взлететь» , Popular Science , заархивировано из оригинала 22 сентября 2022 г. , получено 11 октября 2015 г.
  116. ^ Акс, Дэвид (29 декабря 2020 г.). «Чэнду J-20: первый китайский истребитель-невидимка» . Архивировано из оригинала 1 января 2011 года. warisboring.com , 29 декабря 2010 года.
  117. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Акс, Дэвид. «Последний прототип китайского истребителя-невидимки обладает, ну, настоящими малозаметными характеристиками» . Medium.com . Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Проверено 17 января 2014 г.
  118. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с Джо, Рик (11 января 2021 г.). «J-20: истребитель-невидимка, который навсегда изменил наблюдение за НОАК» . Дипломат . Архивировано из оригинала 18 февраля 2021 года . Проверено 3 февраля 2021 г.
  119. ^ Уолдрон, Грег. «Великий поход: до появления китайского истребителя пятого поколения осталось несколько лет». Архивировано 7 января 2011 года в Wayback Machine Flight International . Проверено 23 января 2011 г.
  120. ^ Ходж, Натан (19 января 2011 г.). «Китайский истребитель J-20: малозаметный или просто малозаметный?» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 10 декабря 2020 года . Проверено 4 августа 2017 г.
  121. ^ «F-23A & NATF-23». Архивировано 27 октября 2018 г. на Wayback Machine yf-23.net , 15 января 2013 г.
  122. ^ "Схема НАТФ-23 в высоком разрешении". Архивировано 24 октября 2022 года в Wayback Machine обзоре аэрокосмического проекта 15 января 2013 года.
  123. ^ Свитман, Билл. «От JAST до J-20». Неделя авиации , 14 января 2011 г.
  124. ^ Свитман 2005, с. 122–124.
  125. ^ «Ловкость+Скрытность = X-36: формула продвинутого истребителя». Архивировано 23 февраля 2014 г. в Wayback Machine Design News . 14 января 2013 г.
  126. ^ «Часто задаваемые вопросы по Eurofighter (перевод)». Архивировано 15 августа 2021 года в Wayback Machine . Проверено 29 ноября 2009 г.
  127. ^ Розенкранц, Мартин. «Австрийская комиссия по расследованию Eurofighter». Архивировано 27 февраля 2021 года в Wayback Machine , стр. 76–77. (английский перевод). Google . Проверено 28 ноября 2009 г.
  128. ^ 郭展智, 陈颖闻 (28 ноября 2019 г.). «Эффект утки в поперечном сечении радара» . Acta Aeronautica et Astronautica Sinica . 41 (6): 523485. doi : 10.7527/S1000-6893.2019.23485 . Архивировано из оригинала 24 октября 2022 года . Проверено 2 июля 2021 г.
  129. ^ Хех, Эрик. «Бездиверторный сверхзвуковой воздухозаборник JSF». Архивировано 29 июля 2013 года в Wayback Machine LockMart , 15 июля 2000 года.
  130. ^ «Следственная особенность J-20 таит в себе интересные неизвестные» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.
  131. ^ «J-20 демонстрирует выдвижную линзу Люнебурга» . Китай-Оружие . 26 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 16 сентября 2022 г.
  132. ^ Роблин, Себастьян (16 мая 2019 г.). «Индия утверждает, что может отслеживать новый китайский истребитель-невидимку J-20» . Национальный интерес . Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 года . Проверено 16 сентября 2022 г.
  133. ^ Су-30 МКИ ВВС США могут обнаруживать и отслеживать китайские истребители-невидимки Chengdu J-20. Архивировано 9 ноября 2020 г. на Wayback Machine , Zee News.
  134. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Локки, Алекс (29 мая 2016 г.). «Китайский самолет-невидимка J-20 поднялся в небо, но Индия заявляет, что ее истребители могут легко его обнаружить» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 31 мая 2018 года . Проверено 31 мая 2018 г.
  135. ^ «Стелс-бой: почему мы вскоре сможем увидеть китайский J-20 и российский Су-57 в учебных воздушных боях» . Журнал «Военные часы» . 30 января 2022 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2022 года . Проверено 15 сентября 2022 г.
  136. ^ Холлингс, Алекс (6 декабря 2020 г.). «Су-57 против J-20: что конкуренты говорят нам о новом американском истребителе» . Популярная механика . Архивировано из оригинала 6 декабря 2020 года. [Хотя] остаются некоторые споры о том, насколько на самом деле скрытен китайский J-20, по-прежнему считается, что его труднее обнаружить, чем его российских конкурентов... Передние утки J-20. Первоначально считалось, что это наносит ущерб профилю малозаметности самолета, но компьютерное моделирование, по-видимому, предполагает, что J-20, вероятно, чрезвычайно трудно обнаружить при лобовом приближении, и что его профиль малозаметности может быть дополнительно улучшен по мере развития программы.
  137. ^ Рогоуэй, Тайлер (30 апреля 2018 г.). «Нет, Су-57 — это не мусор: шесть особенностей нового российского истребителя, которые нам нравятся» . Драйв . Архивировано из оригинала 25 октября 2022 года . Проверено 6 июня 2021 г.
  138. ^ «Церемония первого полета китайского истребителя J-20» . AirForceWorld.com (на китайском языке). 11 января 2011 года. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 15 марта 2011 г.
  139. ^ «Китайский истребитель-невидимка, похоже, совершил второй полет» . Рейтер . Архивировано из оригинала 25 апреля 2011 года . Проверено 21 августа 2012 года .
  140. ^ «Китайский истребитель-невидимка J-20 совершает третий полет, шасси убрано» . Мэшап по обороне Китая . 5 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2011 г.
  141. ^ «Видео: Испытания боевого маневрирования J-20» . Ютуб . 26 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 21 июля 2013 года . Проверено 10 июня 2013 г.
  142. ^ Ли, Элоиза; Джонсон, Роберт (9 марта 2012 г.). «Китайский истребитель-невидимка J-20 уже делает гораздо больше, чем кто-либо ожидал» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 18 сентября 2022 г.
  143. ^ «Видео: Наземные испытания прототипа J-20, 2002 г.». Архивировано 4 августа 2016 года на Wayback Machine YouTube . 30 мая 2012 г. Проверено 25 февраля 2014 г.
  144. ^ «Это может быть третий китайский истребитель-невидимка J-20» . Внешняя политика . 23 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 года . Проверено 10 июня 2013 г.
  145. ^ Ченчиотти, Дэвид (26 марта 2013 г.). «Рельсы для запуска ракет нового истребителя-невидимки Китая доказывают, что Пекин может улучшить американские технологии» . Авиационист . Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года . Проверено 10 мая 2013 г.
  146. ^ "Испытание такси прототипа J-20 2011 года". Архивировано 8 сентября 2016 года на Wayback Machine YouTube . Проверено 24 февраля 2014 г.
  147. ^ Лин, Джеффри; В. Сингер, П. (17 июля 2014 г.). «Появились фотографии четвертого нового китайского истребителя-невидимки» . Популярная наука . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 18 сентября 2022 г.
  148. ^ Д. Фишер-младший, Ричард (29 июля 2014 г.). «Четвертый известный прототип J-20 совершил первый полет» . IHS Jane’s 360 . Архивировано из оригинала 3 августа 2014 года.
  149. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Лин, Джеффри; В. Сингер, П. (23 декабря 2014 г.). «Вышел шестой истребитель-невидимка J-20, скоро появятся новые» . Популярная наука . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 18 сентября 2022 г.
  150. ^ Лин, Джеффри; В. Сингер, П. (1 декабря 2015 г.). «Китай создает вторые в мире ВВС-невидимки» . Популярная наука . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 18 сентября 2022 г.
  151. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б "Миль" , Новости , Сина, 25 ноября 2015 г., архивировано из оригинала 25 ноября 2015 г. , получено 25 ноября 2015 г.
  152. ^ Джонсон, Рубен Ф. (16 марта 2017 г.). «Chengdu J-20 «вступил в строй», утверждают китайские СМИ» . Джейн 360 . Архивировано из оригинала 16 марта 2017 года . Проверено 27 мая 2018 г.
  153. ^ Лин, Джеффри; В. Сингер, П. (9 сентября 2017 г.). «Китайский истребитель-невидимка может получить новый двигатель» . Популярная наука . Архивировано из оригинала 10 апреля 2020 года . Проверено 19 сентября 2022 г.
  154. ^ Чан, Минни (5 сентября 2018 г.). «Китай приближается к массовому производству истребителя-невидимки J-20 после того, как проблемы с двигателем устранены» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 11 октября 2018 года . Проверено 14 октября 2018 г.
  155. ^ Салерно-Гартуэйт, Эндрю (14 сентября 2022 г.). «J-20 Чэнду: Могучий дракон в самом сердце военной модернизации Китая» . Технологии ВВС . Архивировано из оригинала 15 сентября 2022 года . Проверено 15 сентября 2022 г.
  156. ^ Уолдрон, Грег (8 ноября 2021 г.). «Пентагон видит продолжающийся прогресс Китая в разработке J-15 и J-20» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 26 сентября 2022 года . Проверено 15 сентября 2022 г.
  157. ^ Уолдрон, Грег (17 ноября 2021 г.). «Двухместный J-20 на летных испытаниях; новые наблюдения за танкером Y-20U» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 3 октября 2022 года . Проверено 15 сентября 2022 г.
  158. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и ж г час Джо, Рик (1 августа 2023 г.). «Китайский J-20 получает еще одну модернизацию» . Дипломат . Архивировано из оригинала 4 августа 2023 года . Проверено 4 августа 2023 г.
  159. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Кадидал, Ахил (3 июля 2023 г.). «Новый CAC J-20 потенциально может быть оснащен двигателями WS-15» . Джейнс . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 года . Проверено 5 июля 2023 г.
  160. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Макфадден, Кристофер (5 июля 2023 г.). «Кадры показывают, как Китай испытывает J-20 с двумя двигателями WS-15, способный конкурировать с США» . Интересная инженерия . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 года . Проверено 5 июля 2023 г.
  161. ^ Чан, Минни (5 июля 2023 г.). «Китай внедряет передовые двигатели WS-15 в истребители-невидимки J-20» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 года . Проверено 5 июля 2023 г.
  162. ^ Тиззи, Шеннон (30 декабря 2015 г.). «Первый китайский истребитель-невидимка скоро поступит в производство» . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 16 сентября 2022 г.
  163. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Лин, Джеффри; В. Сингер, П. (13 июля 2016 г.). «Четыре подряд: флот китайских истребителей-невидимок снова растет» . Популярная наука . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 19 сентября 2022 г.
  164. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Ф. Джонсон, Рубен (26 октября 2017 г.). «Китайский истребитель пятого поколения J-20 переходит в серийное производство» . Jane's 360. Архивировано из оригинала 29 октября 2017 года.
  165. ^ Гади, Франц-Стефан (31 октября 2017 г.). «Первый китайский истребитель пятого поколения запущен в серийное производство» . Дипломат . Архивировано из оригинала 10 ноября 2017 года . Проверено 9 ноября 2017 г.
  166. ^ Леоне, Дарио (11 октября 2021 г.). «Производство J-20 Mighty Dragon, вероятно, будет наращиваться, поскольку Китай стремится к 2025 году иметь больше истребителей-невидимок, чем США» . Клуб любителей авиации . Архивировано из оригинала 21 октября 2021 года . Проверено 21 октября 2021 г.
  167. ^ Ким Лизер, Этен (14 октября 2021 г.). «Китай планирует увеличить производство самолетов J-20 Mighty Dragon» . Национальный интерес . Архивировано из оригинала 18 октября 2021 года . Проверено 21 октября 2021 г.
  168. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Китайская компания Chengdu Aerospace начала полномасштабное серийное производство истребителей-невидимок J-20» . Журнал «Военные часы» . 16 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2023 года . Проверено 27 июня 2023 г.
  169. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и Солен, Дерек (январь 2022 г.). «Третья боевая бригада ВВС НОАК, вероятно, получит истребители-невидимки» (PDF) . Воздушный университет ВВС США . Китайский институт аэрокосмических исследований. Архивировано (PDF) из оригинала 31 января 2022 года . Проверено 1 апреля 2022 г.
  170. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Ли, Сяобин (1 августа 2022 г.). «Крыло Дракона: стратегия ВВС Народно-освободительной армии» . Воздушный университет . Архивировано из оригинала 22 августа 2022 года . Проверено 22 августа 2022 г.
  171. ^ Чан, Минни (1 июля 2021 г.). «Китайский J-20 «Могучие драконы» сыграет главную роль в воздушном параде на праздновании столетия Коммунистической партии» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 2 сентября 2022 г.
  172. ^ «Источники в США утверждают, что Китай может иметь на вооружении более 150 истребителей-невидимок J-20 по мере расширения производства — возможно ли это?» . Журнал «Военные часы» . 12 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 20 апреля 2022 года . Проверено 2 сентября 2022 г.
  173. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Китай развертывает восьмую бригаду истребителей-невидимок J-20, поскольку массовое производство стимулирует массовую конверсию» . Журнал «Военные часы» . 29 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2023 года . Проверено 27 июня 2023 г.
  174. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Девятая китайская авиационная бригада получила истребители пятого поколения J-20 — репортажи» . Журнал «Военные часы» . 29 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2023 года . Проверено 27 июня 2023 г.
  175. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с «Десятая китайская авиационная бригада получила истребители нового поколения J-20: что означает новая база возле острова Хайнань» . Журнал «Военные часы» . 5 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2023 года . Проверено 27 июня 2023 г.
  176. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д «ВВС Китая увеличивают закупки истребителей-невидимок J-20 до 120+ в год: ВВС США получают всего 48 F-35» . Журнал «Военные часы» . 20 июля 2023 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2023 года . Проверено 4 августа 2023 г.
  177. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д Йео, Майк (8 ноября 2022 г.). «Дисплей авиашоу в Чжухай раскрывает информацию о наличии в Китае J-20 и J-16» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 10 ноября 2022 года . Проверено 8 ноября 2022 г.
  178. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Мейер, Рикардо (13 ноября 2022 г.). «Китай имеет как минимум 200 действующих истребителей-невидимок J-20» . Новости воздушных данных . Архивировано из оригинала 14 ноября 2022 года . Проверено 14 ноября 2022 г.
  179. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Мориясу, Кен (15 февраля 2023 г.). «Инвентаризация китайских истребителей-невидимок превзойдет американские F-22» . Никкей Азия .
  180. ^ Чан, Минни (27 ноября 2022 г.). «Производственные линии мирового класса ускоряют поставки китайского истребителя-невидимки J-20» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 28 ноября 2022 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
  181. ^ Тамим, Баба (27 ноября 2022 г.). «Китай ускоряет производство истребителей-невидимок «Могучий дракон», чтобы уравновесить превосходство США» . Интересная инженерия . Архивировано из оригинала 28 ноября 2022 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
  182. ^ Ван, Брайан (16 декабря 2018 г.). «Китай принимает на вооружение ВВС истребителей-невидимок J20 в качестве самолетов активной службы» . Следующее большое будущее. Архивировано из оригинала 9 августа 2018 года . Проверено 31 мая 2018 г.
  183. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д Домингес, Габриэль (15 января 2018 г.). "Китайские истребители J-20 принимают участие в своих первых боевых учениях", - говорится в сообщении . Джейн 360 . Архивировано из оригинала 17 января 2018 года . Проверено 27 мая 2018 г.
  184. ^ Чжао, Лэй (12 января 2018 г.). «Истребитель J-20 принимает участие в первых боевых учениях» . Китайская газета . Архивировано из оригинала 28 мая 2018 года . Проверено 27 мая 2018 г.
  185. ^ Паньюэ, Хуан (1 июня 2018 г.). «Истребители-невидимки J-20 проводят тренировки ночного противостояния» . Министерство национальной обороны Китайской Народной Республики. Архивировано из оригинала 13 февраля 2023 года . Проверено 2 июня 2018 г.
  186. ^ Домингес, Габриэль (10 мая 2018 г.). «Воздушно-десантные войска НОАК проводят первые учения с транспортными самолетами Y-20» . Джейн 360 . Архивировано из оригинала 28 мая 2018 года . Проверено 27 мая 2018 г.
  187. ^ Лю, Чжэнь (14 апреля 2022 г.). «Китайский стелс-истребитель «Могучий дракон» расправляет крылья над более обширной территорией» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 8 июня 2022 года . Проверено 8 июня 2022 г.
  188. ^ Кадидал, Ахил; Калра, Амит (18 апреля 2022 г.). «Обновление: истребители J-20 начинают патрулирование в Восточном и Южно-Китайском морях» . Джейнс . Архивировано из оригинала 8 июня 2022 года . Проверено 8 июня 2022 г.
  189. ^ Леоне, Дарио (март 2023 г.). «Китайский J-20 Mighty Dragon действует как макет F-35 Lightning II во время учений по противовоздушной обороне» . Клуб любителей авиации . Архивировано из оригинала 1 июля 2023 года . Проверено 1 июля 2023 г.
  190. ^ Лин, Джеффри; В. Сингер, П. (19 декабря 2016 г.). «Первое китайское подразделение истребителей-невидимок только что вступило в строй?» . Популярная наука . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 19 сентября 2022 г.
  191. ^ «№ 78272: Второй J-20 с пятизначным номером был обнаружен и развернут в Цанчжоу» . Phoenix News Media, 12 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2017 г. Проверено 13 декабря 2016 г.
  192. ^ Международный институт стратегических исследований (IISS) (2018). Военный баланс . Лондон: Рутледж. п. 5. ISBN  978-1-85743-955-7 .
  193. ^ Рупрехт, Андреас (1 августа 2019 г.). «Изображение подтверждает истребитель J-20, приписанный к боевому подразделению ВВС НОАК в Уху» . Джейнс . Архивировано из оригинала 2 августа 2019 года . Проверено 4 августа 2019 г.
  194. ^ «Военно-морской флот Китая собирается выбрать самолеты-невидимки J-20 для своих авианосцев следующего поколения » . Южно-Китайская Морнинг Пост . 27 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2019 года . Проверено 30 августа 2019 г.
  195. ^ Чан, Минни (26 июня 2021 г.). «Китай направляет истребители-невидимки J-20 в подразделения, контролирующие Тайваньский пролив» . Архивировано из оригинала 17 декабря 2021 года . Проверено 16 сентября 2022 г.
  196. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Все китайские командования театра военных действий теперь развертывают истребители J-20: подтверждена новая авиационная бригада-невидимка, поскольку рост флота ускоряется» . Журнал «Военные часы» . 20 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2022 года . Проверено 6 ноября 2022 г.
  197. ^ Лау, Джек (28 сентября 2022 г.). «Китайские истребители-невидимки теперь несут службу на всех пяти театрах военных действий» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 6 ноября 2022 года . Проверено 6 ноября 2022 г.
  198. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Уолдрон, Грег (16 марта 2022 г.). «F-35 столкнулись с J-20 над Восточно-Китайским морем: генерал ВВС США» . Полет Глобал . Архивировано из оригинала 26 марта 2022 года . Проверено 8 июня 2022 г.
  199. ^ Гонрада, Габриэль (16 апреля 2022 г.). «Китайские истребители J-20 начинают патрулирование в Южно-Китайском море» . Азия Таймс . Архивировано из оригинала 7 ноября 2022 года . Проверено 6 ноября 2022 г.
  200. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с «Семь китайских авиабригад теперь развертывают истребители-невидимки J-20: где они и почему были выбраны?» . Журнал «Военные часы» . 22 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2023 года . Проверено 27 июня 2023 г.
  201. ^ «Ход производства J-20A Mighty Dragon» . 28 декабря 2023 г.
  202. ^ «Это может быть наш первый взгляд на усовершенствованный китайский истребитель-невидимку J-20» . 23 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 7 января 2023 года . Проверено 7 января 2023 г.
  203. ^ «Появляется предполагаемый новый вариант китайского истребителя-невидимки J-20» . 27 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 7 января 2023 года . Проверено 7 января 2023 г.
  204. ^ Артур, Гордон (29 октября 2021 г.). «Появляется долгожданный китайский двухместный J-20» . Шепард Медиа . Архивировано из оригинала 29 октября 2021 года . Проверено 29 октября 2021 г.
  205. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д А. Тирпак, Джон (28 октября 2021 г.). «Новый китайский двухместный J-20: учебно-тренировочный или пилотируемо-беспилотная платформа?» . Журнал ВВС . Архивировано из оригинала 29 октября 2021 года . Проверено 29 октября 2021 г.
  206. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Джо, Рик (23 ноября 2021 г.). «Обзор новых китайских истребителей-невидимок» . Дипломат . Архивировано из оригинала 30 ноября 2021 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  207. ^ Хуанг, Кристин (20 ноября 2021 г.). «Китайские военные рассчитывают на то, что J-20 будет сочетаться с беспилотником в бою» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 30 ноября 2021 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  208. ^ Хуанг, Кристин (27 апреля 2021 г.). «Почему для китайского истребителя «Могучий дракон» две головы лучше, чем одна» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 30 октября 2021 года . Проверено 30 октября 2021 г.
  209. ^ Хуанг, Кристин (1 ноября 2022 г.). «Может ли китайский двухместный истребитель-невидимка стать оружием информационной войны?» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 6 ноября 2022 года . Проверено 6 ноября 2022 г.
  210. ^ Чан, Минни (20 октября 2022 г.). «Дроны станут «верными ведомыми» передовых китайских истребителей-невидимок J-20, сообщают государственные СМИ» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 6 ноября 2022 года . Проверено 6 ноября 2022 г.
  211. ^ Мейер, Рикардо (12 октября 2022 г.). «Китайский двухместный истребитель J-20, управляющий тремя беспилотниками-невидимками GJ-11» . Новости воздушных данных . Архивировано из оригинала 6 ноября 2022 года . Проверено 6 ноября 2022 г.
  212. ^ Тревитик, Джозеф (18 октября 2022 г.). «Большие самолеты-ракетоносцы H-6K как стартовые платформы для дронов LJ-1» . Драйв . Архивировано из оригинала 6 ноября 2022 года . Проверено 6 ноября 2022 г.
  213. ^ Эриксон, Эндрю; Коллинз, Гейб (17 января 2011 г.). «Новый китайский истребитель J-20: перспективы развития и стратегические последствия» . Эндрю Эриксон. Архивировано из оригинала 22 января 2011 года . Проверено 23 января 2011 г. Китай планирует иметь как минимум 500–700 истребителей J-20 до 2035 года, чтобы бросить вызов американскому F-35 .
  214. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Вина, Майкл; Бумиллер, Элизабет (12 января 2011 г.). «Испытание не связано с посещением Гейтса, утверждает Китай» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года . Проверено 13 января 2011 г.
  215. ^ Барнс, Джулиан Э. (12 января 2011 г.). «Гейтс и Китай обсуждают ядерную стратегию» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 16 октября 2017 года . Проверено 12 января 2011 г.
  216. ^ Стюарт, Фил (11 января 2011 г.). «Гейтс: Китай подтверждает испытательный полет самолета-невидимки» . Рейтер . Архивировано из оригинала 24 января 2011 года . Проверено 26 января 2011 г.
  217. ^ Бумиллер, Элизабет; Вайнс, Майкл (11 января 2011 г.). «Испытание истребителя-невидимки Clouds Gates визит в Китай» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 5 апреля 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 г.
  218. ^ Бумиллер, Элизабет (8 января 2011 г.). «США будут противостоять наращиванию вооружений в Китае» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 17 апреля 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 г.
  219. ^ Р. Клэппер, Джеймс (10 февраля 2011 г.). «Слушание о всемирных угрозах» . Директор Национальной разведки . Архивировано из оригинала 3 февраля 2011 года.
  220. ^ Маджумдар, Дэйв (13 февраля 2011 г.). «J-20 — это «тревожный сигнал», — говорит бывший глава разведки» . Время ВВС . [ постоянная мертвая ссылка ]
  221. ^ Б. Томпсон, Лорен (13 января 2011 г.). «Испытания китайского истребителя поставили Гейтса в неловкое положение и поставили под сомнение цели» . Лексингтонский институт . Архивировано из оригинала 21 января 2011 года . Проверено 17 января 2011 г.
  222. ^ Хит, Тимоти Р.; Ганнесс, Кристен (17 марта 2018 г.). Понимание стратегии Китая (Отчет). Корпорация РЭНД. Архивировано из оригинала 15 марта 2018 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  223. ^ Годовой отчет Конгрессу: Развитие вооруженных сил и безопасности Китайской Народной Республики, 2011 г. (PDF) (Отчет). Канцелярия министра обороны. 6 мая 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 марта 2015 г. . Проверено 16 февраля 2012 г.
  224. ^ Разработка местного оружия в ходе военной модернизации Китая (PDF) . Отчет сотрудников американо-китайской комиссии по обзору экономики и безопасности (отчет). 2012. Архивировано из оригинала (PDF) 17 апреля 2012 года.
  225. ^ Грешем, Джон Д. (1 февраля 2011 г.). «Оценка J-20: не так быстро!» . Сеть оборонных СМИ . Медиа-группа Faircount. Архивировано из оригинала 1 марта 2016 года . Проверено 11 октября 2015 г.
  226. ^ Коул, Дж. Майкл (6 августа 2012 г.). «Китай разрабатывает второй истребитель-невидимку?» . Дипломат . Архивировано из оригинала 11 октября 2015 года . Проверено 11 октября 2015 г.
  227. ^ Маджумдар, Дэйв (10 сентября 2015 г.). «Американский F-22 Raptor против китайского Stealth J-20: кто победит?» . Национальный интерес . Центр национальных интересов. Архивировано из оригинала 10 октября 2015 года . Проверено 11 октября 2015 г.
  228. ^ Копп, Карло (9 января 2011 г.). «Стратегическое влияние китайского истребителя-невидимки J-XX» . Эйр Пауэр Австралия . Архивировано из оригинала 8 сентября 2020 года . Проверено 24 января 2011 г.
  229. ^ Маджумдар, Дэйв (9 июня 2014 г.). «Секретное контр-стелс-оружие ВМС США может скрываться на виду» . news.usni.org . Военно-морской институт США. Архивировано из оригинала 30 января 2017 года . Проверено 4 ноября 2016 г.
  230. ^ Вонг, Уилсон (1 июня 2019 г.). «Приобретение Японией F-35 и гонка вооружений в западной части Тихого океана: стратегический переломный момент или эпическая бесполезная работа?» . APJJF . Архивировано из оригинала 4 августа 2021 года . Проверено 6 июня 2021 г.
  231. ^ Юнг, Да-мин (29 марта 2019 г.). «Прибыли первые корейские истребители-невидимки» . Корея Таймс . Архивировано из оригинала 31 марта 2019 года.
  232. ^ Локки, Алекс (2 января 2019 г.). «Интерес США растет по мере появления новых подробностей о J-20» . AINonline. Архивировано из оригинала 26 марта 2019 года . Проверено 26 марта 2019 г.
  233. ^ Айт, Авраам (5 апреля 2019 г.). «Есть ли у российской военной авиации что-нибудь, что она может предложить Китаю?» . Дипломат . Архивировано из оригинала 26 октября 2021 года . Проверено 26 октября 2021 г.
  234. ^ Уолдрон, Грег (10 ноября 2020 г.). «Китай превосходит Россию в авиационных технологиях: RUSI» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 23 сентября 2021 года . Проверено 26 октября 2021 г.
  235. ^ Роблин, Себастьян (10 ноября 2020 г.). «Почему новейшие китайские самолеты превосходят лучшие российские истребители» . Форбс . Архивировано из оригинала 26 октября 2021 года . Проверено 26 октября 2021 г.
  236. ^ «Авиаудары китайских истребителей-невидимок J-20 стали главным событием учений «Запад-2021» — первого в истории развертывания сил совместно с иностранными силами» . Журнал «Военные часы» . 14 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 22 октября 2021 года . Проверено 26 октября 2021 г.
  237. ^ Чан, Минни (18 марта 2022 г.). «Американские истребители F-35 и китайские истребители J-20 столкнулись над Восточно-Китайским морем: американский генерал» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 8 июня 2022 года . Проверено 8 июня 2022 г.
  238. ^ Уолдрон, Грег (17 марта 2022 г.). «Е-3 недостаточно для своевременного обнаружения J-20: начальник Тихоокеанских ВВС» . Полет Глобал . Архивировано из оригинала 18 марта 2022 года . Проверено 8 июня 2022 г.
  239. ^ Тревитик, Джозеф (23 сентября 2022 г.). «Генералы ВВС не «теряют сон» из-за китайского истребителя-невидимки J-20» . Драйв . Архивировано из оригинала 6 ноября 2022 года . Проверено 6 ноября 2022 г.
  240. ^ Гонрада, Габриэль (1 октября 2022 г.). «Китай борется за преимущество над США на истребителях 6-го поколения» . Азия Таймс . Архивировано из оригинала 7 ноября 2022 года . Проверено 6 ноября 2022 г.
  241. ^ Ньюдик, Томас (28 сентября 2022 г.). «Китай работает над собственной программой истребителей шестого поколения: официально» . Драйв . Архивировано из оригинала 6 ноября 2022 года . Проверено 6 ноября 2022 г.
  242. ^ Ченчиотти, Дэвид (10 мая 2019 г.). «ВВС США повторно активизируют 65-ю эскадрилью агрессоров на авиабазе Неллис с помощью 11 F-35A Lightning II» . Авиационист . Проверено 28 февраля 2022 г.
  243. ^ «65-я эскадрилья агрессоров возобновляет работу в Неллисе с силами агрессоров F-35» . ВВС США . 9 июня 2022 г.
  244. ^ Эверстин, Брайан (17 мая 2022 г.). «Воздушная подготовка противника по контракту «неадекватна» для высококлассных полетов» . Авиационная неделя .
  245. ^ Солен, Дерек (май 2021 г.). «Вторая боевая бригада ВВС КНР, вероятно, получит истребитель-невидимку» (PDF) . Воздушный университет ВВС США . Китайский институт аэрокосмических исследований. Архивировано (PDF) из оригинала 24 марта 2022 года . Проверено 1 апреля 2022 г.
  246. ^ невидимка J-20» . Университета национальной обороны Цинхуа «Истребитель - Архивировано из оригинала 9 июля 2021 года . Проверено 8 июля 2021 года .
  247. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Global Network «Впервые раскрыты данные о характеристиках J-20: максимальная скорость полета 2 Маха» из оригинала . . Архивировано 29 сентября 2021 года Проверено 29 сентября 2021 года .
  248. ^ Хантер, Джейми (20 июля 2020 г.). «Усовершенствованный китайский истребитель-невидимка J-20B может скоро прибыть, вот что он может включать» . Драйв . Архивировано из оригинала 14 сентября 2020 года . Проверено 25 сентября 2020 г.
  249. ^ Сюй, Брайан. «Китай заявляет об инновациях в конструкции оружейного отсека J-20 | Aviation International News» . Ainonline.com. Архивировано из оригинала 14 сентября 2014 года . Проверено 20 марта 2014 г.
  250. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Многоцелевой истребитель-невидимка Chengdu J-20» . Технологии ВВС . Архивировано из оригинала 21 июня 2020 года . Проверено 24 августа 2018 г.

Источники [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Чэнду J-20 .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chengdu_J-20&oldid=1230889030"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: a070b7c59c8c6a2c9bbebaa47d463342__1719291120
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/a0/42/a070b7c59c8c6a2c9bbebaa47d463342.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Chengdu J-20 - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)