Сиань Y-7

Y-7
	Y-7-100 китайской авиации общего назначения
Роль	Авиалайнер / Грузовое судно
Национальное происхождение	Китай
Производитель	Сианьская авиастроительная промышленная корпорация
Первый полет	20 февраля 1984 г.
Статус	В эксплуатации, В производстве
Количество построенных	103
Разработано на основе	Антонов Ан-24 ; Антонов Ан-26
Варианты	Сиань MA60

Сиань Y-7 ( китайский : 运-7 ; пиньинь : Юн-ци ) ^{[ а ]} — двухместный турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт, построенный в Китае . ^{[ 1 ]} советской разработки Он основан на серии Ан-24 . ^{[ 2 ]}

Разработка

Китай импортировал Ан-24 с самого начала его производства, а также провел переговоры о лицензиях на производство самолета и его двигателей. В 1966 году Сианьский авиазавод приступил к реализации проекта местного производства Ан-24. Первый Ан-24Т китайской сборки совершил свой первый полет 25 декабря 1970 года. ^{[ 2 ]}

Производство было запущено в 1977 году на авиационном заводе в Сиане, но прогресс был медленным из-за пагубных последствий Культурной революции публике был показан предсерийный образец самолета. : 17 апреля 1982 года на авиабазе Наньюань , недалеко от Пекина, WJ-5A1 В качестве источника питания Y-7 был выбран турбовинтовой двигатель . Первый серийный самолет поднялся в воздух только в феврале 1984 года, что свидетельствует о медленном прогрессе (восемнадцать лет от лицензии до производства). ^{[ 2 ]}

Китайский самолет приравнивался к Ан-24РВ, имея полный комплект иллюминаторов и разгонный реактивный двигатель. Большинство первых поставок было осуществлено в ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК), в основном в качестве транспортных средств, а некоторые были в конфигурации 52-местных авиалайнеров для Управления гражданской авиации Китая (CAAC). После первоначального лицензионного производства Y-7 разрабатывался отдельно от Ан-24 с рядом модернизаций, кульминацией которых стала серия Xi'an MA60 (Modern Ark). ^{[ 2 ]}

Тактический транспортный вариант был скопирован без лицензии с Антонова Ан-26 и появился как Y-7H, включив в себя дверь грузовой рампы и военное оборудование Ан-26. ^{[ 2 ]}

Варианты

Сиань Y-7E

Предполагаемое обозначение версии Hot and High с более мощными двигателями. ^{[ 1 ]}

Сиань Y-7G: Военный вариант MA60, производимый для ВВС НОАК. ^{[ 1 ]}
Сиань Y-7H: ( Huo -cargo ) Ан-26, реконструированный с задней погрузочной рампой для ВВС НОАК, поступивший в производство в 1992 году. ^{[ 1 ]}
Сиань Y-7H-500: Гражданский вариант Y-7H сертифицирован в 1994 году.
Сиань Y-14: Оригинальное обозначение копии Ан-26/Y-7H. ^{[ 1 ]}
Сиань Y-7-100: Усовершенствованная версия, разработанная совместно с HAECO (Hong Kong Aircraft Engineering Company), с измененной конструкцией кабины и кабины, а также законцовок крыла. ^{[ 1 ]} Этот вариант имеет модернизированный интерьер пассажирского салона с новой авионикой западных поставщиков. Летный состав сокращен до трех человек, он способен перевозить 52 пассажира.
Сиань Y-7-100C1: Пятиэкипажный вариант с изменением оборудования.
Сиань Y-7-100C2: Пятиэкипажный вариант с изменением оборудования.
Сиань Y-7-100C3: Пятиэкипажный вариант с изменением оборудования.
Сиань Y-7-200: Оснащен новой авионикой; без крылышек. ^{[ 1 ]}
Сиань Y-7-200A: Оснащен двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney PW127C . ^{[ 1 ]}
Сиань Y-7-200B: Удлиненная версия (74 см (29 дюймов)) с двигателями WJ5A-1G, созданная для внутреннего рынка Китая. ^{[ 1 ]}
Сиань HYJ-7: ( Хунчжацзи Юншуцзи Цзяоляньцзи - бомбардировщик/транспортник/тренажер) Пилот и инструктор экипажа тяжелых бомбардировщиков H-6, оснащенных стабилизированным бомбовым прицелом HM-1A, радаром наведения бомбы и комбинированной навигационной системой TNL-7880. ^{[ 1 ]}
Сиань MA60: (Y-7-MA60) (Modern Ark 60 мест) Прозападный вариант Y-7, предназначенный для привлечения большего количества западных клиентов и удовлетворения совместных требований летной годности. ^{[ 1 ]}
Перейти JZY-01/Y-7 ДРЛОиУ: Авианосный вариант дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ). JZY означает Цзянь (舰) Зай (载) Ю (预), что означает авианосный AEW&C, имеет 4 руля направления, как E-2 AEW. ^{[ 3 ]} Он используется в качестве испытательного стенда для Xi'an KJ-600 .

Операторы

Текущие операторы
Китайская Народная Республика

Бывшие операторы

Камбоджа

Иран

ВВС Исламской Республики Иран

Лаос

Лаосские авиалинии - 4 в эксплуатации
ВВС Народно-освободительной армии Лаоса

Мавритания

ВВС Мавритании

Китайская Народная Республика

Зимбабве

Эйр Зимбабве

Аварии и происшествия

22 июня 2000 г.: Рейс 343 авиакомпании Wuhan Airlines пострадал от удара молнии и разбился недалеко от Ситая в Юнфэне, в результате чего погибли все 42 человека на борту и еще семь человек на земле. Эта авария является самой страшной аварией с участием Y-7.
19 октября 2006 г.: Y-7 ВВС Народно-освободительной армии врезался в пшеничное поле недалеко от Хэншуя , в результате чего погибли двое.

Технические характеристики (Я-7-100)

Данные китайских самолетов: авиационная промышленность Китая с 1951 года. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 3
Вместимость: 52 человека
Длина: 24,218 м (79 футов 5 дюймов)
Размах крыла: 29,666 м (97 футов 4 дюйма)
Высота: 8,553 м (28 футов 1 дюйм)
Площадь крыла: 75,26 м ² (810,1 кв. футов)
Соотношение сторон : 11,69
Профиль профиля : коренной: ЦАГИ С-5-18; Совет: ЦАГИ С-3-13 ^{[ 5 ]}
Пустой вес: 14 988 кг (33 043 фунта), рабочий вес пустого
Максимальный вес без топлива: 19 655 кг (43 332 фунта)
Максимальный взлетный вес: 21 800 кг (48 061 фунт)
Максимальный посадочный вес: 21 800 кг (48 061 фунт)
Силовая установка: 2 двигателя Dongan WJ-5A турбовинтовых мощностью 1800 кВт (2400 л.с.) каждый эквивалент.
Гребные винты: 4-лопастные гребные винты с постоянной скоростью вращения, диаметром 3,9 м (12 футов 10 дюймов). ^{[ нужна ссылка ]}

Производительность

Максимальная скорость: 503 км/ч (313 миль в час, 272 узла)
Крейсерская скорость: 423 км/ч (263 миль в час, 228 узлов) на высоте 6000 м (20 000 футов)
Дальность: 910 км (570 миль, 490 миль), максимальная полезная нагрузка

1982 км (1232 миль; 1070 миль) с максимальным расходом топлива

Практический потолок: 8750 м (28700 футов)
Разбег: 640 м (2100 футов) при максимальной взлетной массе.
Посадочная длина: 645 м (2116 футов) на MLW

Примечания

^ Также транслитерируется в англоязычных источниках как Xian Y-7 .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Гордон, Ефим; Комиссаров, Дмитрий (2008). Китайские самолеты: авиационная промышленность Китая с 1951 года . Манчестер: Публикации Хикоки. стр. 196-207 . ISBN 978-1-902109-04-6 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitry; Komissarov, Sergey (2003). Antonov's Turboprop Twins . Hinkley: Midland. pp. 5 -40. ISBN 978-1-85780-153-8 .
^ «JZY-01/Y-7 ДРЛО» . chariweb.com . Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Проверено 3 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «ВВС мира 2022» . Флайтглобал. 2022 . Проверено 16 июля 2022 г.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Дальнейшее чтение

Мир авиалайнеров, январь 2007 г.

Внешние ссылки

Средний многоцелевой транспортный самолет Y-7 ВВС Народно-освободительной армии Китая :: Air Force World Транспортер Y-7 и его вариации, китайский
База данных происшествий: Подробности авиакатастроф > Xian Yunshuji Y7-100C ^{[узурпировал]}
Катастрофа самолета Xian Yunshuji Y7-100 авиакомпании Wuhan Airlines - Ухань, Китай

[1] Также транслитерируется в англоязычных источниках как Xian Y-7 .

[Chinese-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Гордон, Ефим; Комиссаров, Дмитрий (2008). Китайские самолеты: авиационная промышленность Китая с 1951 года . Манчестер: Публикации Хикоки. стр. 196-207 . ISBN 978-1-902109-04-6 .

[An-24-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitry; Komissarov, Sergey (2003). Antonov's Turboprop Twins . Hinkley: Midland. pp. 5 -40. ISBN 978-1-85780-153-8 .

[chari-4] «JZY-01/Y-7 ДРЛО» . chariweb.com . Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Проверено 3 июля 2015 г.

[World_Air_Forces_2022-5] Jump up to: ^а ^б ^с «ВВС мира 2022» . Флайтглобал. 2022 . Проверено 16 июля 2022 г.

[Selig-6] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[ а ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и AVIC Самолеты и авиационные двигатели
Fighter and attack aircraft	J-5 J-6 J-7 J-8 J-9 J-10 JF-17 Q-5 J-11 J-15 J-16 J-20 FC-31
Bombers	H-6 JH-7 H-20
Trainers	AG100 CJ-6 CJ-7 JL-8 JL-9 JL-10
Transport aircraft	Y-7 Y-8 Y-9 Y-11 Y-12 Y-20
Commercial aircraft	AG600 ARJ21 MA60 MA600 MA700 Y-12
Civilian airship	AS700
Helicopters	Advanced Heavy Lifter AC313 AC332 AC352 CA-109 HC-120 WZ-10 WZ-19 Z-5 Z-8 Z-9 Z-11 Z-18 Z-20
Ultralight aircraft	Lucky Bird
UAVs and UCAVs	BZK-005 Dark Sword GJ-11 Wing Loong WZ-7 WZ-10
Engines	CJ-1000A WS-9 WS-10 WS-20 WS-11 WS-13 WS-19 WS-15
Missiles	PL-2 PL-5 PL-8 PL-9 PL-10 PL-12

v т и Китая Народно-освободительной армии Обозначения транспортных самолетов
Yùn "Y" (Transport)	Y-1 through Y-4¹ Y-5 Y-6 Y-7 Y-8 Y-9 Y-10 Y-11 Y-12 Y-13¹ Y-14¹ Y-15 Y-16 through Y-19¹ Y-20 Y-21 through Y-29¹ Y-30
¹ Unknown/not assigned