✖


Jump to content

КАЙ KF-21 Борамае

KF-21 Борамае
вид сбоку модели реактивного истребителя
Летные испытания прототипа KF-21 № 001 18 августа 2022 г.
Роль Блок 1 : Истребитель завоевания превосходства в воздухе. [1]
Блок 2 : Многоцелевой боевой самолет , истребитель завоевания превосходства в воздухе. [1]
Национальное происхождение Южная Корея
Производитель Korea Aerospace Industries / Индонезийская аэрокосмическая промышленность
Дизайнерская группа Агентство оборонного развития [2]
Первый полет 19 июля 2022 г.
Введение 2026 г. (планируется) [1]
Основной пользователь ВВС Республики Корея

KAI KF-21 Boramae (ранее известный как KF-X ) — это южнокорейская программа разработки истребителей , целью которой является создание современного многоцелевого истребителя для Южной Кореи и Индонезии . ВВС [1] [3] Планер истребителей имеет уменьшенную радиолокационную проходимость , но в настоящее время не имеет внутренних отсеков, как у пятого поколения . [4] [5] Эти другие функции, такие как внутренние отсеки , будут представлены позже в программе KF-21EX. [6] [7]

Программу возглавляет правительство Южной Кореи, которому принадлежит 60% акций программы. Индонезия получила 20% акций в программе в 2010 году и участвует в программе через Indonesian Aerospace с момента начала разработки KF21 в 2011 году. [8] а оставшиеся 20% принадлежат частным партнерам, включая производителя Korea Aerospace Industries (KAI). KAI KF-X — вторая отечественная программа разработки истребителей Южной Кореи после FA-50 . [9]

В апреле 2021 года первый прототип был завершен и представлен во время церемонии выпуска в штаб-квартире KAI в аэропорту Сачхон . [10] Его назвали Борамае. [примечание 1] ( корейский : 보라매, «молодой ястреб» или «боевой ястреб»). [11] [12] Первый испытательный полет состоялся 19 июля 2022 года, а начало производства запланировано на 2026 год. К 2028 году планируется поставить не менее 40 самолетов, а Южная Корея рассчитывает развернуть 120 самолетов к 2032 году. [12] Он также будет доступен на экспортном рынке. [13]

Фон

[ редактировать ]
Прототип 003 KF-21 выруливает на первый полет на авиабазе Сачхон.
Прототип KF-21 002 взлетает

Проект перспективного многоцелевого реактивного истребителя KF-X , предназначенный для производства современных боевых самолетов для замены устаревших южнокорейских самолетов F-4D/E Phantom II и F-5E/F Tiger II , был впервые анонсирован в марте 2001 года президентом Южной Кореи Ким Дэ- Юнг на выпускной церемонии Корейской академии ВВС . [14] В 2002 году потребности в исследованиях и разработках (НИОКР) были определены Объединенным комитетом начальников штабов . [15] : 18  Проект считался чрезвычайно амбициозным, поскольку Корейский институт оборонного анализа (KIDA, аналитический центр министерства обороны) сомневался в способности страны завершить этот сложный проект. [16]

На этапе разработки были многочисленные задержки и отсрочки, а его экономическая стоимость обсуждалась, но интерес к проекту возобновился после технико-экономического обоснования 2008 года и атак со стороны Северной Кореи в 2010 году . [16] [17] Хотя проект сопряжен с риском и ожидаемая стоимость единицы продукции будет значительно выше, чем закупка у иностранных производителей, развитие отечественной оборонной промышленности считалось имеющим национальное значение и, как ожидалось, окажет волновое воздействие на высокотехнологичные отрасли. [15] : 22, 37 

В Индонезии программа разработки KF-X называется программой IF-X . [16] [18] Газета Jakarta Globe сообщила, что готовый самолет получил бы обозначение F-33. [16] 15 июля 2010 года было заключено партнерство с Индонезией, которое обеспечит 20% финансирования проекта KF-X, будет сотрудничать с технологическими разработками через государственную компанию Indonesian Aerospace и закупит 50 из примерно 150–200 запланированных самолетов. [14]

Турция рассматривала возможность присоединения с долей 20%, но хотела большего контроля, чем предлагала Южная Корея. Правительство Южной Кореи взяло на себя 60% стоимости. [16] Остальные 20% предоставили отечественные и зарубежные компании. [15] : 18  В контракте предусматривалось, что поставка самолета начнется в 2026 году. [19]

В июле 2022 года Польское агентство вооружений заявило, что внимательно следит за разработкой KF-21 Boramae, что потенциально открывает путь к закупке будущей версии истребителя Block 2. [20]

ВВС Филиппин и ВВС Перу . Интерес к самолету проявили [21] [22]

В мае 2023 года администрация программы оборонных закупок заявила, что KF-21 прошел предварительную оценку боевой пригодности, и начальный процесс массового производства начнется в 2024 году. [23]

Начиная с первого прототипа, состоявшегося 19 июля 2022 года, шесть прототипов совершили первые полеты до июня 2023 года. Шесть прототипов пройдут испытания для проверки технических характеристик. [24]

Проектирование и разработка

[ редактировать ]
Прототип KF-21 006 демонстрирует основные маневры истребителя в Сеуле ADEX 2023

Первоначальной целью программы была разработка одноместного двухмоторного самолета. многоцелевой истребитель с возможностями малозаметности, превосходящими как Dassault Rafale , так и Eurofighter Typhoon , но меньшими, чем у Lockheed Martin F-35 Lightning II . [16] Исследовательский центр разработки и применения систем вооружения Университета Конкук сообщил, что KF-X должен превосходить F-16 Fighting Falcon , имея на 50% большую боевую дальность, на 34% больший срок службы планера, лучшую авионику, активную решетку с электронным сканированием ( AESA), радар, более эффективная радиоэлектронная борьба и возможности передачи данных . В их рекомендациях указывалась тяга примерно 50 000 фунтов силы (220 000 Н) от двух двигателей, возможности сверхзвукового перехвата и крейсерского полета , а также многоцелевые возможности. [25] Позже требования проекта были понижены ВВС Республики Корея (ROKAF) до истребителя поколения 4,5 с ограниченными возможностями малозаметности. [16]

РЛС с активной решеткой электронного сканирования KF-21 Boramae

Южная Корея обладала 65% необходимой технологии для производства KF-X. [26] [27] и искал сотрудничества с другими странами. [25] Чтобы облегчить передачу технологий, Агентство оборонного развития (ADD) предложило две основные концепции KF-X: C103, который напоминал F-35, [16] [28] и C203, напоминавшие европейские истребители с передним утком . Выбор проекта будет зависеть от того, будет ли достигнуто соглашение о разработке с американскими или европейскими партнерами. [16]

C501 ( также известный как KFX-E) был третьей моделью. [16] предложено КАИ [28] при поддержке Администрации программы оборонных закупок (DAPA), [29] который пытался снизить затраты с помощью одномоторного истребителя меньшего размера, но он имел худшие характеристики, чем F-16, и был непригоден для большого воздушного пространства Индонезии. [16] РОКАФ отдавало предпочтение преимуществам двухмоторной конструкции с лучшими боевыми характеристиками и безопасностью, а также более крупному планеру с возможностью модернизации. Эти модернизации могли привести к будущей реклассификации в истребитель пятого поколения, тогда как C501 был ближе к четвертому поколению. [29] [30]

Когда в декабре 2015 года команда разработчиков приступила к проектированию KFX, исследования и проектирование проводились на основе конфигурации C103. Получив от ADD базовые чертежи C103, C104 и C105, группа разработчиков построила экспериментальную модель C105 и начала эксперименты в аэродинамической трубе на недавно разработанном C107, что позволило увеличить размеры самолета и увеличить максимальную взлетную высоту. масса. Примерно после двух лет различных экспериментов в аэродинамической трубе, в 2018 году, C109, предложенный ADD и KAI, был решен в качестве прототипа KFX. [31]

В мае 2016 года правительство США и компания Lockheed Martin предварительно договорились о передаче KAI 21 технологии на условиях компенсационной торговли , что является частью контракта Южной Кореи на внедрение F-35A. [32] Позже правительство США заблокировало передачу четырех жизненно важных технологий: радара AESA, инфракрасного поиска и сопровождения (IRST), электрооптического модуля наведения (EO TGP) и радиочастотных помех технологии (RF jammer). Южная Корея была обязана развивать эти технологии внутри страны. [16] [33] По оценкам аудита 2015 года, 87% технологий проекта были защищены. [15] : 23  Предварительный проект был завершен в июне 2018 года. [34] В сентябре 2019 года в ходе критического анализа конструкции было изучено 390 наборов технических данных и подтверждено, что KF-X соответствует требованиям ROKAF. [35] [36] [37]

Различия между конструктивными конфигурациями

[ редактировать ]
дозвуковой аэродинамической трубе Испытания масштабной модели KF-X C105 в в Корейском институте аэрокосмических исследований.
[32] [38] [39] [40] КОГДА C501 ДОБАВИТЬ C103 ДОБАВИТЬ C104 ДОБАВИТЬ/КАИ C105 ДОБАВИТЬ/КАИ C107 ДОБАВИТЬ/КАИ C109
Пустой вес 9300 кг (20500 фунтов) 10 900 кг (24 000 фунтов) 11090 кг (24450 фунтов) 11 100 кг (24 420 фунтов) 11600 кг (25500 фунтов) 11800 кг (26000 фунтов)
Максимальный взлетный вес 20 900 кг (46 000 фунтов) 24000 кг (53000 фунтов) 24 100 кг (53 200 фунтов) 24 500 кг (53 900 фунтов) 25 800 кг (56 900 фунтов) 25 400 кг (56 000 фунтов)
Внутреннее топливо 3600 кг (8000 фунтов) 5400 кг (12000 фунтов) 5400 кг (12000 фунтов) 5400 кг (12000 фунтов) >5400 кг (12000 фунтов) 5400 кг (12000 фунтов)
Размах крыльев 9,8 метра (32 фута) 10,7 метра (35,2 фута) 10,7 метра (35,2 фута) 11,0 метров (36,08 футов) 11,2 метра (36,7 футов) 11,2 метра (36,75 футов)
Длина 15,2 метра (50 футов) 15,7 метра (51,3 фута) 15,7 метра (51,3 фута) 16,0 метров (52,49 футов) 16,8 метра (55,1 фута) 16,9 метра (55,4 фута)
Площадь крыла 37,1 квадратных метров (399 квадратных футов) 42,7 квадратных метров (460 квадратных футов) 42,7 квадратных метров (460 квадратных футов) 42,7 квадратных метров (460 квадратных футов) 46,5 квадратных метров (501 квадратных футов)
Двигатель 1 × P&W F100 или GE F110 2 × EJ200 или GE F414 2 × GE F414 2 × GE F414 2 × GE F414 2 × GE F414
Максимальная скорость 1,89 Маха 1,97 Маха 1,97 Маха
Точки подвески 9 10 10 10 10 10
Оружейный отсек Никто Предоставляется место Предоставляется место Предоставление пространства Предоставление пространства Предоставление пространства

Прототипы

[ редактировать ]
Прототип 001
Прототип 002
Прототип 003
Прототип 004
Прототип 005
Прототип 006
Эмблема самолета-прототипа KF-21
Два прототипа KF-21 во время летных испытаний

В феврале 2019 года KAI начала производство прототипов KF-X, шесть из которых, как ожидается, будут завершены в 2021 году. Они пройдут четыре года испытаний и завершат процесс разработки к середине 2026 года. [41] Первый прототип был публично представлен 9 апреля 2021 года. Помимо шести самолетов для воздушно-десантных испытаний, два будут изготовлены для наземных испытаний. [42] Первый испытательный полет состоялся 19 июля 2022 года. Самолет носил флаги Южной Кореи и Индонезии и взлетел с авиабазы ​​Сачхон на 33 минуты. [43] [44]

Шесть летающих прототипов, включая две двухместные версии, выполнят 2200 полетов до начала серийного производства в 2026 году. 40 самолетов Block-1 будут иметь временные возможности, ограниченные полетами воздух-воздух, а затем следующие 80 самолетов Block-2 В 2028 году будет добавлено взаимодействие «воздух-земля». Более поздние разработки будут включать оснащение KF-21 крылатой ракетой воздушного базирования (КРВБ) и гиперзвуковой ракетой отечественной разработки . [43] [44]

Второй KF-21 совершил полет в ноябре 2022 года, а третий - в январе 2023 года, а в январе самолет совершил первый сверхзвуковой полет. Первый двухместный прототип KF-21 поднялся в воздух в феврале 2023 года. Первоначально основной задачей двухместного самолета будет переоборудование типа. DAPA рассматривает возможность выполнения других оперативных задач, которые больше подходят для двухместной платформы, включая средства радиоэлектронной борьбы . [45]

Тесты

[ редактировать ]
Первый полет прототипов KF-21
Прототип KF-21 006 совершил первый полет
Самолет искусственно замораживают во время экологических испытаний прототипа KF-21 004.
ВВС Республики Корея KC-330 Cygnus Прототип KF-21 005 принимает топливо от многоцелевого транспорта-заправщика по дозаправке в воздухе. во время испытаний
Воздушная дозаправочная станция на крыше KF-21 Boramae.

В январе 2022 года впервые была представлена ​​финальная сборка истребителя 4,5-поколения KF-21 Boramae. [46]

В марте 2022 года были проведены наземные испытания радара AESA, основного компонента истребителя KF-21. Радар AESA KF-21 оснащен примерно 1000 приемопередающими модулями и управляет лучом радара с помощью электроники, регулируя фазу радиоволн. [47]

В апреле 2022 года радар AESA, «глаза» корейского истребителя, всерьез начал внутренние летные испытания. К первому полугодию 2023 года все разработанные функциональные и эксплуатационные требования к РЛС с АФАР были проверены летными испытаниями. Различные сценарии полета и повторные испытания повысили полноту и надежность радара АФАР. В Южной Африке гражданский самолет (Боинг 737-500) был модифицирован для создания испытательного самолета (FTB: Flying Test Bed), оснащенного радаром AESA. С ноября по декабрь 2021 года всего было проведено 10 вылетов для проверки основных функций и характеристик РЛС, включая ее наиболее критичные характеристики — максимальную дальность обнаружения. [48] [49]

6 июля 2022 года первый прототип KF-21 провел рулежные испытания в рамках подготовки к своему первому полету. [50] [51] [52] [53]

7 июля 2022 г. состоялись финальные испытания двигателя. [54] а также были проведены испытания высокоскоростного руления истребителя KF-21 Boramae в рамках подготовки к его первому полету. [55]

19 июля 2022 года южнокорейский истребитель KF-21 Boramae успешно совершил свой первый полет. KF-21 взлетел в 15:40 и приземлился в 16:13, что ознаменовало успешный 33-минутный первый полет. В будущем он пройдет около 2000 летных испытаний для проверки различных характеристик и совместимости с вооружением. [56] [57] [58]

28 сентября 2022 года ВВС Республики Корея опубликовали видео, демонстрирующее работу шасси KF-21 Boramae во время полета, отвечая на любопытство общественности по поводу механики шасси и крышек. [59]

Опубликовано видео первого полета второго прототипа KF-21. Второй прототип взлетел с авиабазы ​​Сачхон в провинции Южный Кёнсан 10 ноября, провел испытания летных характеристик в течение 35 минут и благополучно приземлился. [60]

3 января 2023 года третий прототип сверхзвукового истребителя KF-21 успешно совершил свой первый испытательный полет. Третий прототип KF-21 взлетел из 3-го учебного крыла в Сачхоне, провинция Южный Кёнсан, в 13:01 и приземлился в 13:38. В первом испытательном полете была зафиксирована максимальная скорость 370 км/ч и максимальная высота 4600 метров, что аналогично уровням, достигнутым первым и вторым прототипами. Третий прототип представляет собой универсальный, многоцелевой прототип, оснащенный системами измерения скорости и расширения конструкции. Ожидается, что это обеспечит более плавные испытания на скорость и расширение конструкции, которые составляют значительную часть летных испытаний системы KF-21. [61] [62]

17 января 2023 года истребитель KF-21, разработанный с использованием отечественных технологий, успешно совершил свой первый сверхзвуковой полет. Первый прототип KF-21 взлетел с 3-го учебного крыла ВВС и впервые преодолел звуковой барьер (1,0 Маха, примерно 1224 км/ч) во время полета на высоте около 40 000 футов над Южным морем. Благодаря этому сверхзвуковому прорыву Южная Корея теперь обладает сверхзвуковым самолетом, разработанным с использованием отечественных технологий. [63]

20 февраля 2023 года Управление программы оборонных закупок (DAPA) объявило, что четвертый прототип корейского истребителя (KF-21, Boramae) успешно совершил свой первый полет, взлетев с 3-го учебного крыла в Сачхоне в 11:19. утра и приземление в 11:53 после 34-минутного полета. В отличие от одноместных прототипов, четвертый прототип представляет собой двухместный самолет с тандемными сиденьями, вмещающими двух пилотов. Двухместный KF-21 в первую очередь будет использоваться для обучения новых пилотов (состав опытного образца: 4 одноместных (прототипы 1, 2, 3, 5), 2 двухместных (прототипы 4, 6)). Несмотря на то, что самолет был двухместным, только один пилот управлял четвертым прототипом в этом первом полете, чтобы проверить стабильность полета на ранних этапах. До завершения разработки системы в июне 2026 года четвертый прототип пройдет различные летные испытания для оценки влияния конструктивных отличий на самолет, испытания радиолокационной авионики AESA и многое другое. В ливрее четвертого прототипа изображено изображение четырех самолетов, одновременно поднимающихся в небо на вертикальном оперении, аналогично третьему прототипу, но с поднимающимися самолетами желтого цвета. Поскольку пятый и шестой прототипы начнут летные испытания в первой половине 2023 года, все шесть прототипов продолжат расширять диапазон полетов и проверять характеристики самолетов посредством непрерывных летных испытаний. [64]

9 марта 2023 года прототипы KF-21 3 и 4 успешно завершили ночные летные испытания и благополучно приземлились. В ходе испытательного полета было проверено правильное функционирование как внутреннего, так и внешнего освещения самолета в условиях низкой освещенности. Освещение на самолете играет важную роль при ночных полетах, включая предотвращение столкновений и идентификацию приборов для пилота. Ожидается, что благодаря этому успешному испытанию KF-21 сможет выполнять задачи в ночное время. [65]

28 марта 2023 года Управление программы оборонных закупок (DAPA) объявило: «KF-21 успешно провел испытания разделения вооружения воздух-воздух и испытания стрельбы из воздушной пушки над Южным морем, взлетев с 3-го учебного крыла ВВС. в Сачеоне». Второй прототип KF-21 провел испытания разделения вооружения с использованием испытательного снаряда ракеты «воздух-воздух» средней дальности («Метеор»), а третий прототип провел огневые испытания из воздушной пушки с использованием около 100 выстрелов. Целью этих испытаний была проверка безопасности путем проверки изменений конструкции самолета, двигателя и аэродинамических характеристик, которые могут возникнуть при отделении вооружения или стрельбе из истребителя, а также подтверждение нормальной работы систем авионики, связанных с работой оружия. С момента своего первого полета в июле 2022 года KF-21 провел около 150 летных испытаний, успешно проверив свои возможности сверхзвукового полета и работу современной авионики, включая радар AESA. [66]

4 апреля 2023 года KF-21 успешно провел испытание разделения вооружения испытательным снарядом ракеты «воздух-воздух» малой дальности (AIM-2000). Целью этого испытания была проверка безопасности путем проверки изменений в конструкции самолета, двигателя и аэродинамических характеристик, которые могут возникнуть при отделении вооружения от истребителя, а также подтверждение нормальной работы систем авионики, связанных с работой оружия. [67]

16 мая 2023 года Управление программы оборонных закупок (DAPA) объявило, что пятый прототип корейского истребителя (KF-21, Boramae) успешно завершил свой первый полет, взлетев с 3-го учебного крыла в Сачхоне и пролетев над Южное море. После успешного первого полета пятого прототипа все четыре одноместных прототипа KF-21 завершили свои первые полеты. Пятый прототип будет в первую очередь проводить испытания по проверке характеристик авионики, в том числе для радара AESA, а во второй половине 2023 года он должен пройти испытания по дозаправке в воздухе. [68]

23 мая 2023 года Управление программы оборонных закупок (DAPA) раскрыло место демонстрационной установки ракеты «воздух-воздух» средней дальности («Метеор») и ракеты «воздух-воздух» малой дальности (AIM-2000). ). [69]

28 июня Управление программы оборонных закупок (DAPA) объявило, что шестой прототип корейского истребителя (KF-21, Boramae) успешно завершил свой первый полет, взлетев с 3-го учебного крыла в Сачхоне, провинция Южный Кёнсан. полет длился 33 минуты с 15:49 до 16:22. После успешного первого полета шестого прототипа все шесть летно-испытательных прототипов KF-21 завершили свои первые полеты. Эта веха наступит через 11 месяцев после успешного полета первого прототипа 19 июля 2022 года. [70]

12 октября 2023 года прототипы 3 и 4 KF-21 совершили строевой полет. [71]

20 октября 2023 года на выставке ADEX в Сеуле сверхзвуковой истребитель KF-21 Boramae продемонстрировал свои технологические возможности в ходе пятиминутной демонстрации, выполняя такие маневры, как резкие горизонтальные развороты и перевернутый полет. Впервые летные характеристики самолета были представлены публике. [72]

12 января 2024 года второй прототип KF-21 успешно провел испытания на устойчивость полета на больших углах атаки. Самолет сохранял максимальный угол тангажа примерно 70 градусов, поднялся на высоту более 38 000 футов, а затем успешно вернулся в стабильный режим полета после достижения состояния малой скорости (ниже примерно 20 KCAS). [73]

Администрация программы оборонных закупок (DAPA) сообщила, что утром 19 марта 2024 года пятый прототип (одноместный) корейского истребителя KF-21 успешно совершил полет дозаправки в воздухе над Южным морем после взлета из 3-е учебное крыло ВВС в Сачхоне, провинция Южный Кёнсан. Это достижение обеспечило KF-21 дальнюю боевую способность. [74] [75]

22 апреля 2024 года четвертый прототип KF-21 провел «полномасштабные экологические испытания» в испытательном центре Хеми Агентства оборонного развития. Этот тест проверяет нормальную работу самолета в экстремальных условиях (низкая температура, сильный дождь и обледенение). В ходе испытаний моделировались экстремальные условия дождя и обледенения на земле, чтобы проверить водонепроницаемость и противообледенительные характеристики KF-21. Результаты испытаний оказались успешными. [76]

В мае 2024 года корейский истребитель KF-21 во время испытательного полета превысил 1,8 Маха - максимальную скорость, достигнутую отечественным истребителем. [77]

8 мая 2024 года KF-21, оснащенный ракетой «Метеор», успешно завершил испытания в аэропорту Сачхон. В тот же день он также успешно провел испытания ракеты IRIS-T (AIM-2000), отследив дрон на расстоянии 87 км и пролетев в пределах 1 метра с помощью радара AESA. [78]

Бюджет

[ редактировать ]

Затраты на НИОКР

[ редактировать ]

По данным правительственного аудита 2015 года, стоимость разработки проекта составила фунтов стерлингов. 8,8 триллиона [15] : 18  (эквивалент 9,06 триллиона фунтов стерлингов или долларов США в 2017 году) 8,01 миллиарда [79] . В соглашении, подписанном в конце 2015 года, Индонезия согласилась взять на себя 20% затрат на разработку. [19] КАИ предоставит дополнительные 20%, [ нужна ссылка ] а корейское правительство поддержит оставшуюся часть. [19] [ нужен лучший источник ]

Календарь
Год 		Расходы на НИОКР Общий Ссылка
Корея Индонезия
2011
2012 		44 миллиарда фунтов стерлингов ( 39,06 миллиона долларов США ) фунтов стерлингов 11 миллиардов (9,77 миллиона долларов США ) ₩ 55 миллиардов ( 48,83 миллиона долларов США ) [15] : 21 
Полномасштабная разработка
Календарь
Год 		Расходы на НИОКР Общий
ПРИХОДИТЬ КОГДА Индонезия
2015 55,2 миллиарда фунтов стерлингов ( 48,8 миллиона долларов США ) [80] ? ?
2016 фунтов стерлингов 67 миллиардов (57,74 миллиона долларов США ) [81] ? ?
2017 вон 303 миллиарда долларов США ) ( 268,04 миллиона [81] ? ?
2018 435,3 миллиарда вон ( 395,55 миллиона долларов США ) [82] ? ?
2019 вон 664 миллиарда (569,78 миллиона долларов США ) [83] ? ?

Индонезийские инвестиции

[ редактировать ]
См. Также: § пересмотр переговоров в Индонезии

В июле 2010 года правительство Индонезии согласилось профинансировать 20% стоимости проекта KF-X в обмен на прототип 005 (IF-X), участие в разработке системы, технические данные и разделение продукции. [84] [32] открылся совместный исследовательский центр . В августе 2011 года в Тэджоне , Южная Корея, [85] [86] Вторым соглашением между Индонезией и Кореей было соглашение о рабочих заданиях между KAI и индонезийским государственным производителем аэрокосмической продукции PT Dirgantara (PTDI). В соответствии с этим соглашением PTDI направила 100 инженеров в Южную Корею для участия в структурном проектировании KF-21, чтобы со временем сыграть определенную роль в его разработке. [87]

В ноябре 2017 года Индонезия через государственную компанию Indonesia Aerospace не смогла оплатить свою долю в последнем раунде затрат на разработку, что вызвало критику со стороны Южной Кореи. [16] [88] По состоянию на 2019 год Индонезия пересматривала свое участие в программе. [34] В июле 2019 года FlightGlobal сообщил, что Индонезия рассматривает возможность оплаты произведенным в Индонезии вооружением вместо наличных денег. [37] К июлю 2019 года задолженность Индонезии составляла около 300 миллиардов фунтов стерлингов . [89]

Согласно заявлению DAPA Korea в Йонхапе, на пике проектирования KF21 в июле 2019 года участвовало 114 индонезийских инженеров, и разработка готова перейти к стадии прототипирования после того, как в сентябре 2019 года будут выполнены все требования. [90]

Согласно отчету Yonhap, уважаемого южнокорейского СМИ, принадлежащего корейскому правительству, за сентябрь 2023 года, с 2016 года Индонезия заплатила всего 208 миллионов долларов США на этапе исследований и разработок. [91] В другом отчете говорится, что Индонезия заплатила 205 миллионов долларов США за исследования и разработки и задолжала около 420 миллионов долларов США. [92] В декабре 2020 года отчет показал, что Индонезия, скорее всего, выйдет из проекта. [93] Другой заявил, что Южная Корея и Индонезия планируют продвигать проект KFX/IFX. [94]

В августе 2021 года Индонезия подтвердила свой интерес к программе KF-21, и индонезийские инженеры вернулись в Южную Корею, чтобы продолжить свою работу. [95] Между двумя странами было достигнуто дальнейшее соглашение о расходах. [96] [97]

Согласно сообщениям, появившимся в мае 2022 года, вопрос о невыплаченных Индонезией затратах на развитие в размере 4,2 миллиона долларов США не решен. В ноябре 2021 года Индонезия и Южная Корея договорились подготовить новое соглашение о разделе расходов на разработку к марту 2022 года, но оно до сих пор не реализовано. [98] Сообщается, что в ноябре 2022 года Индонезия возобновила оплату своей доли стоимости совместного проекта по разработке истребителя. [99]

В сентябре 2023 года сообщалось, что Индонезия не заплатила, а Южная Корея подписала с Объединенными Арабскими Эмиратами (ОАЭ) меморандум о взаимопонимании , согласно которому ОАЭ купят акции Индонезии KF-21 и станут частью программы KF-21 в качестве партнера. . [100] Слухи и мистификации о присоединении Объединенных Арабских Эмиратов к программе KF21 опровергаются DAPA Korea, основываясь на корейском правительственном СМИ Yonhap. [91] Директор по технологиям Министерства обороны Индонезии, вице-маршал авиации Деди Лаксмоно подтвердил прессе 29 октября 2023 года, что в бюджете на 2024 год доля долевых затрат заложена в размере 1,25 триллиона рупий (80 миллионов долларов США). [101]

21 февраля 2024 года в кулуарах встречи «Большой двадцатки» в Рио-де-Женайро, Бразилия, министр иностранных дел Индонезии Ретно Марсуди и ее коллега, министр иностранных дел Южной Кореи Чо Тэ Юл, еще раз обсудили программу KF21/IFX и обе стороны. подтверждают свою приверженность продолжению совместной программы развития между двумя странами. [102]

Польские инвестиции

[ редактировать ]

На польско-корейской конференции по сотрудничеству в оборонной промышленности в Варшаве в ноябре 2022 года Себастьян Хвалек , председатель государственной оборонной компании Polish Armaments Group (PGZ), выразил желание участвовать в проекте KF-21. [103]

По словам представителя правительства Южной Кореи, в мае 2023 года во время визита в Корею в середине апреля 2023 года председатель PGZ Себастьян Хвалек выразил желание Польши участвовать в проекте KF-21. В частности, польское правительство хотело присоединиться к проекту в качестве партнера по развитию в 2026 году, после того как будет разработан KF-21 Block-1 и когда начнется разработка Block-2. Сообщается, что польское правительство обсуждает возможность приобретения доли Индонезии в программе путем выплаты 800 миллиардов фунтов стерлингов в виде просроченных взносов, которые правительство Индонезии не выплатило. Сообщается, что PGZ планирует в ближайшее время направить письмо о намерениях участвовать в партнерстве по развитию правительству Южной Кореи через правительство Польши. Администрация программы оборонных закупок Южной Кореи заявила, что начнет полноценную проверку, как только получит письмо о намерениях от польского правительства. [104]

Партнеры проекта

[ редактировать ]

Хотя KAI была основным строителем, многие другие отечественные и зарубежные компании заключили контракты на поставку компонентов или поддержку самолетов. Некоторые из этих фирм работали с КАИ над Т-50. По некоторым чувствительным технологиям, таким как радар AESA, EO TGP, IRST и радиочастотный глушитель, с иностранными компаниями консультировались только для поддержки испытаний и технических консультаций, чтобы избежать ограничений на торговлю оружием. [105] [106] [107]

Hanwha Aerospace подписала соглашение с General Electric на производство двигателей General Electric F414 для самолетов KF-X. Согласно контракту, Hanwha будет производить ключевые детали, собирать двигатели на месте и контролировать установку двигателя на самолет. Компания будет поддерживать летные испытания и создавать обширную систему поддержки эксплуатации самолета. [108] [109] [110]

Радар AESA был разработан совместно с Hanwha Systems под руководством ADD. [111] [112] Elta Systems помогла протестировать демонстрационный прототип оборудования радара AESA, разработанного Hanwha Systems. [105] [113] Компания Saab предоставила технические консультации компании LIG Nex1 , которая разрабатывает программное обеспечение многофункциональных радаров (MFR) для радаров AESA. [114] [106]

IRST основан на процессорном блоке (PU), разработанном Hanwha Systems, и сенсорном головном блоке Leonardo (SHU) под названием SkyWard-K с модифицированной серверной частью и корейским программным обеспечением, заменяющим исходную программу. [115] [116] [117] [118]

Комплексное оборудование радиоэлектронной борьбы , включая глушитель радиочастотных сигналов, было разработано компанией LIG Nex1. [119] [120] [121]

Американский аэрокосмический подрядчик Texstars был выбран KAI для разработки прозрачных фонарей и лобового стекла для KF-X. По контракту Texstars будет работать вместе с KAI над обеспечением истребителя KF-X светозащитными пленками, устойчивыми к ударам птиц , с высококачественной оптикой. [122] [123]

Компания Triumph Group была выбрана компанией KAI для поставки вспомогательных приводов, устанавливаемых на фюзеляж (AMAD) для KF-X. Triumph будет разрабатывать и производить AMAD, которые передают мощность двигателя другим системам. [124] [125]

Aeronautical Systems [ es ] (исп. Compañía Española de Sistemas Aeronáuticos , CESA), дочерняя компания Héroux-Devtek , получила контракт на разработку системы экстренного торможения . [126] [127]

В феврале 2018 года United Technologies объявила, что поставляет систему экологического контроля, включая системы наддува кабины и системы жидкостного охлаждения, а также стартер воздушной турбины и клапан регулирования расхода. [128] [129]

С компанией Martin-Baker был заключен контракт на поставку механизма эвакуации катапультного сиденья Mk18. [107] [130]

Кобхэм получил контракты на поставку катапультных пусковых установок, антенн связи, внешних топливных баков и кислородных систем. [131]

Компания Meggitt заключила контракт на поставку системы торможения колес. [132] резервные полетные дисплеи и внутренние датчики, включая систему обнаружения пожара. [133] [134] [135]

Компания MBDA заключила контракт на установку «Метеор» (BVRAAM). на самолет ракеты класса «воздух-воздух» вне зоны видимости [136] [137]

Компания Elbit Systems заключила контракт с Hanwha Systems на поставку систем слежения за рельефом / уклонения от рельефа местности (TF/TA) для самолета. [138] [139]

компанией Curtiss-Wright заключила с Компания KAI контракт на предоставление комплексной системы приборов для летных испытаний (FTI), это система сбора данных (DAS) для использования в кампаниях летных испытаний. [140] [141]

Споры

[ редактировать ]

Обвинения во взяточничестве за рубежом

[ редактировать ]

В октябре 2009 года отставной генерал РОКАФ был арестован за передачу секретных документов компании Saab. Генералу якобы дали взятку в несколько сотен тысяч долларов за копии ряда секретных документов, которые он сфотографировал. Представители Saab отрицают свою причастность. [142] [143] [144]

Командование оборонной безопасности (DSC) обнаружило доказательства того, что другая иностранная оборонная фирма также дала взятку члену Института управления безопасностью (SMI). Президент Ли Мён Бак считал, что такая коррупция привела к увеличению оборонного бюджета на 20%. [145] [ нужно обновить ]

Оппозиция

[ редактировать ]

В 2017 году корейский оборонный аналитический центр KIDA заявил на публичном заседании, что Южная Корея технологически не оснащена для разработки самолета KF-X, что проект экономически нежизнеспособен и что KF-X не будет успешным экспортным продуктом. Он также поставил под сомнение смету расходов ADD. [146] Ориентировочная стоимость разработки DAPA в 6 триллионов фунтов стерлингов подверглась критике со стороны некоторых аналитиков, которые заявили, что проект может стоить до 8,5 триллионов фунтов стерлингов. [147] [148]

Исследователь в области обороны Ли Джухён провел семинар по программе, заявив, что разработка KF-X будет стоить более 10 триллионов фунтов стерлингов (9,2 миллиарда долларов США) и может стоить более чем в два раза дороже, чем импортный самолет в течение срока действия программы. [149]

Критики отметили, что KF-X будет стоить почти в два раза дороже, чем топовая модель F-16, и что Япония столкнулась с аналогичной ситуацией со своим Mitsubishi F-2 . [150]

Отказ от финансирования EADS

[ редактировать ]

В мае 2013 года EADS (Европейская авиационная оборонная и космическая компания), оборонная дочерняя компания Airbus , предложила инвестировать 2 миллиарда долларов США в программу KF-X, если Южная Корея выберет свой Eurofighter Typhoon для программы закупок истребителей FX Phase 3 . [151] Вместо этого был выбран американский F-35A. EADS повторила свое инвестиционное предложение о раздельной покупке 40 истребителей Eurofighters и 20 F-35A. [152] В сентябре 2017 года Южная Корея подтвердила покупку 40 истребителей F-35, в результате чего EADS отозвала свое предложение. [153]

Отсрочки и задержки

[ редактировать ]

Проект KF-X имел историю задержек и отсрочек с момента его объявления в 2001 году. Иностранных партнеров искали для того, чтобы разделить расходы и гарантировать закупки, и было предпринято несколько неудачных попыток побудить Швецию, Турцию и Соединенные Штаты присоединиться к проекту. Концепции дизайна и требования часто менялись при попытках привлечь потенциальных партнеров. В марте 2013 года, после избрания президента Пак Кын Хе , Южная Корея отложила реализацию проекта на 18 месяцев из-за финансовых проблем. [147] [148]

В феврале 2017 года заместитель министра иностранных дел Индонезии Абдуррахман Мохаммад Фахир заявил, что проект KF-X был еще больше отложен, поскольку правительство США отказалось выдать лицензии на экспорт четырех ключевых технологий F-35. Это неодобрение было подтверждено на переговорах в октябре 2015 года, хотя военные США заявили, что существует соглашение о формировании межведомственной рабочей группы по таким вопросам и что министр обороны США «подумает о путях совместного сотрудничества» с технологиями для KF-X. . [154] [155] [156]

В ноябре 2017 года государственная компания Indonesia Aerospace просрочила платеж по финансированию, что, по словам члена комитета по обороне Национальной ассамблеи Ким Чен Дэ, приведет к дальнейшей задержке или приостановке проекта. [157] [158] Ким сказал, что правительство Индонезии сообщило о своих трудностях с оплатой и не включило эти выплаты в свой бюджет. DAPA заявило, что ведет переговоры с Индонезией относительно выплаты, которая будет обсуждаться на саммите лидеров стран. [88] [ нужно обновить ] Индонезия заявила, что это была административная ошибка, поскольку ошибочно предполагалось, что оплата будет производиться из «побочного оборонного бюджета». Для исправления ошибки требовалось одобрение парламента. [159] и платеж был доставлен вместе с заявлением о надежде, что программа продолжится без дальнейших просрочек. [160]

Индонезийский пересмотр

[ редактировать ]

1 мая 2018 года сообщалось, что у Индонезии есть жалобы на правила контракта, касающиеся технических льгот и экспортного лицензирования. Государственные СМИ Индонезии объявили, что министерство обороны пересмотрит программу совместного развития, пытаясь получить большую долю местного производства, а также права на экспорт. Министерство обороны Индонезии добавило, что надеется, что программа будет продолжена, несмотря на неудачи. [161]

Переговоры о пересмотре продолжались и в 2019 году. Согласно повестке дня встречи в январе 2019 года, Индонезия стремилась продлить свое участие в программе до 2031 года и была заинтересована в части своих платежей в торговле оборонной техникой индонезийского производства. [37] [162] К августу Индонезия предлагала наряду с товарами транспортные самолеты. [163] [89]

В августе 2021 года Индонезия подтвердила свою приверженность программе KF-21. [95] Переговоры о стоимости были проведены и согласованы обеими сторонами в 2021 году. [96] [97] В мае 2022 года сообщалось, что вопрос с девелоперскими выплатами пока не решен. [98] В ноябре 2022 года сообщалось, что Индонезия возобновила оплату своей доли расходов. [99] По состоянию на 4 февраля 2024 года Индонезия все еще имеет задолженность по выплате в размере около 1 миллиарда долларов США.

Предполагаемая кража технологий индонезийским инженером

[ редактировать ]

2 февраля 2024 года Национальная разведывательная служба Южной Кореи (NIS) и Командование контрразведки обороны (DCC) объявили о совместном расследовании того, нарушил ли индонезийский инженер, отправленный в KAI, Закон о безопасности оборонных технологий за предполагаемую попытку украсть секретные технические данные KF-21. после хранения на несанкционированном USB-накопителе . [164] [165] По данным следственных органов, 17 января 2024 года индонезийский инженер был пойман при попытке вынести из компании восемь USB-накопителей, содержащих 49 конфиденциальных данных, связанных с KF-21, а также конфиденциальные данные европейских и американских компаний. субподрядчики с ограниченным экспортом в третьи страны и авионика, доступная только чиновникам КАИ. [166] [167]

11 марта 2024 года Корейское национальное полицейское управление (KNPA), которое расследует это дело по запросу Администрации программы оборонных закупок (DAPA), решило расширить расследование после того, как появились косвенные доказательства того, что к преступлению был причастен еще один индонезийский инженер. , а первоначальный отчет о результатах расследования, проведенный NIS и DCC, показал, что от 4000 до 6600 данных KF-21, включая трехмерные чертежи самолета, хранились на USB-накопителях. [168]

15 марта 2024 года для углубленного расследования отдел расследований безопасности полицейского управления провинции Южный Кёнсан направил 10 следователей в дом индонезийского инженера и в офис KAI для проведения обыска и выемки . [169]

Возможные варианты

[ редактировать ]

КФ-21Н

[ редактировать ]

В сентябре 2022 года компания KAI представила модель KF-21N — палубной версии истребителя. В мае 2022 года Министерство национальной обороны (MND) решило прекратить финансирование CVX , планируемого небольшого авианосца, способного эксплуатировать реактивные самолеты STOVL F-35B . Позже выяснилось, что MND рассмотрит возможность приобретения более крупного авианосца, если можно будет разработать собственный морской реактивный истребитель. Предвидя это, компания KAI приступила к разработке предварительной концепции проекта, призванной сделать KF-21 авианосцем. Крылья увеличены на 20 % для обеспечения безопасности и стабилизации при взлете и посадке, а также складываются для более компактного хранения. Структурные изменения сделают планер способным выполнять операции CATOBAR и STOBAR .

Если ВМС Республики Корея (ROKN) решат закупить авианосец, достаточно большой для размещения истребителей, и определят необходимые требования, KAI утверждает, что сможет построить KF-21N «через несколько лет». [170] [171]

КФ-21ЭА

[ редактировать ]

Один из трех новых вариантов, представленных в июне 2024 года. Будет служить самолетом радиоэлектронной борьбы, сравнимым с EA-18G Growler . Этот вариант будет основан на двухместном KF-21B с местом сзади для офицера радиоэлектронной борьбы. [172]

КФ-21ЕХ

[ редактировать ]

Один из трех новых вариантов, представленных в июне 2024 года. Сообщается, что это будет полностью малозаметный вариант с уменьшенной радиолокационной заметностью и внутренним отсеком для вооружения. Ожидается также интеграция Next Air Combat System (NACS), боевой сети для ВВС. [172]

КФ-21СА

[ редактировать ]

Один из трех новых вариантов, представленных в июне 2024 года. Сообщается, что это будет вариант, специально предназначенный для экспортного рынка, с возможностью для клиента модифицировать самолет. [172]

Операторы

[ редактировать ]

Будущие операторы

[ редактировать ]
 Южная Корея (20 заказано, всего 120 запланировано)
Планируется заказать 40 KF-21 Block I и 80 KF-21 Block II (без учета прототипов). [173]
  • 20 заказано в июне 2024 г. [173]

Потенциальные операторы

[ редактировать ]
 Индонезия (неясный статус)
По состоянию на май 2024 года Индонезия сокращает свой вклад в развитие. В 2016 году соглашение предусматривало приобретение 48 самолетов к 2026 году на сумму 6,59 млрд долларов США. [174]

Технические характеристики (одноместный самолет)

[ редактировать ]
Вид спереди KF-21 Boramae
Вид сбоку на KF-21 Boramae
Вид сверху на KF-21 Boramae
Трехпроекционный чертеж КФ-21

Данные Korea Aerospace Industries , [175] [176] Ханва Системы [177] и ЛИГ Некс1 [178] [179]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2 [3]
  • Длина: 16,9 м (55 футов 5 дюймов) [176]
  • Размах крыльев: 11,2 м (36 футов 9 дюймов) [176]
  • Высота: 4,7 м (15 футов 5 дюймов) [176]
  • Площадь крыла: 46,5 м 2 (501 кв. фут)
  • Вес пустого: 11 800 кг (26 015 фунтов)
  • Полная масса: 17 200 кг (37 920 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 25 600 кг (56 400 фунтов) [175] [176]
  • Запас топлива: 6000 кг (13 227 фунтов) внутренний [180]
  • Полезная нагрузка : внешняя 7700 кг (17000 фунтов) [175] [176]
  • Силовая установка: 2 General Electric F414-GE-400K , изготовленных по лицензии Hanwha Aerospace турбовентиляторных двигателя , тягой 57,8 кН (13 000 фунтов силы) каждый. [181] сухой, 97,9 кН (22000 фунтов силы) с форсажной камерой

Производительность

  • Максимальная скорость: 2200 км/ч (1400 миль в час, 1200 узлов) [175] [176]
  • Максимальная скорость: 1,81 Маха. [182] [26]
  • Боевая дальность: 1000 км (620 миль, 540 миль) [183]
  • Перегоночная дальность: 2900 км (1800 миль, 1550 морских миль) [175] [176]

Вооружение

Авионика

См. также

[ редактировать ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б с д и «Встречайте новый южнокорейский истребитель KF-21 «Hawk» местного производства» . Драйв. 9 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2021 года . Проверено 10 апреля 2021 г.
  2. ^ "KF-X 탐색 개발" . Агентство оборонного развития . Архивировано из оригинала 29 сентября 2021 года . Проверено 29 сентября 2021 г.
  3. ^ Jump up to: а б «Южная Корея выпускает KF-21, присоединяясь к элитной группе мировых производителей сверхзвуковых истребителей» . Си-Эн-Эн. 9 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 15 июля 2024 года . Проверено 10 апреля 2021 г.
  4. ^ Шин Гю Джин (13 августа 2021 г.). «[Эксклюзив] «Стелс-краска» нанесена на «KF-21 Boramae» . Донг-а Ильбо . Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 27 мая 2024 г.
  5. ^ Пак Ён Тэ (13 августа 2021 г.). «Стелс-краска нанесена на истребитель KF-21… применение отечественной технологии» . Новости. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 27 мая 2024 г.
  6. ^ Институт Т. Вашингтона
  7. ^ Роблин, Себастьян (13 апреля 2021 г.). «Новый корейский самолет KF-21 не является истребителем-невидимкой, но может превратиться в него» . Национальный интерес . Архивировано из оригинала 29 июня 2021 года . Проверено 21 апреля 2021 г.
  8. ^ «Программа KFX/IFX продолжается, правительство должно выбрать дизайн (перевод с индонезийского)» . Архивировано из оригинала 2 марта 2014 года.
  9. ^ «Истребитель KF-X: отечественный самолет будущего Кореи» . Архивировано из оригинала 23 ноября 2017 года . Проверено 6 декабря 2019 г.
  10. ^ «Церемония запуска прототипа корейского истребителя KF-X — [ПРЯМОЙ ЭФИР до конца] трансляция MBC 9 апреля 2021 года» . Ютуб . Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 9 апреля 2021 г.
  11. ^ «Стандартный корейский словарь Национального института корейского языка» . Стандартный словарь корейского языка . Проверено 10 апреля 2021 г.
  12. ^ Jump up to: а б «Южная Корея представляет прототип отечественного истребителя KF-X» . Новости обороны . 9 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 18 апреля 2021 года . Проверено 9 апреля 2021 г.
  13. ^ «Встречайте новый южнокорейский истребитель KF-21 «Hawk» местного производства» . Зона боевых действий. 9 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2024 года . Проверено 24 июня 2024 г.
  14. ^ Jump up to: а б Приямбодо, Р.Х. (11 июля 2011 г.). «RI отправляет группу по производству реактивных истребителей KFX в Южную Корею» . Новости Антары . Джакарта. Архивировано из оригинала 26 января 2018 года . Проверено 26 января 2018 г.
  15. ^ Jump up to: а б с д и ж «План разработки корейского истребителя: проект KF-X (проект Boramae)-pdf» [План разработки корейского истребителя: проект KF-X (проект Boramae)] (PDF) (на корейском языке). Исследовательская служба Национального собрания. 10 сентября 2015 года . Проверено 21 декабря 2017 г.
  16. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м «Истребитель KF-X: будущий корейский самолет» . Ежедневник оборонной промышленности . Архивировано из оригинала 26 января 2018 года . Проверено 26 января 2018 г.
  17. ^ «Южная Корея рассматривает возможность создания собственных истребителей-невидимок» . Информационное агентство Йонхап . 27 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г.
  18. ^ «ПТ. Диргантара Индонезия (Персеро)» . www.indonesian-aerospace.com . Проверено 15 июня 2020 г.
  19. ^ Jump up to: а б с «Южная Корея и KAI подпишут официальный контракт по программе разработки KF-X на следующей неделе» . airrecognition.com. 24 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 г. Проверено 20 декабря 2017 г.
  20. ^ Войцех Л. (4 августа 2022 г.). «Польские ВВС ищут больше истребителей для завоевания превосходства в воздухе» . Открытая защита . Проверено 10 августа 2022 г.
  21. ^ Непомучено, Приам (16 августа 2022 г.). «ВВС США рассматривают многоцелевой сверхзвуковой самолет SoKor «Boramae»» . Филиппинское информационное агентство . Архивировано из оригинала 16 августа 2022 года . Проверено 12 апреля 2023 г.
  22. ^ «Новый корейский самолет KF-21 не является истребителем-невидимкой, но может превратиться в него» . Национальный интерес . Архивировано из оригинала 29 июня 2021 года . Проверено 12 апреля 2023 г.
  23. ^ «КФ-21 прошел предварительную оценку боевой годности» . Джунганг Ильбо . 16 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 6 июня 2023 года . Проверено 6 июня 2023 г.
  24. ^ Хан Сан Хон (10 июля 2023 г.). «Все прототипы KF-21 летают в небе. Даже 6-й прототип успешно совершает свой первый полет » . Корейская аэрокосмическая промышленность . Архивировано из оригинала 18 сентября 2023 года . Проверено 18 сентября 2023 г.
  25. ^ Jump up to: а б «Турция могла бы присоединиться к истребительному плану Кореи» . «Корея Таймс» . 8 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 21 января 2017 г.
  26. ^ Jump up to: а б с д и ж «KAI отправляет прототип первого корейского истребителя KF-21 Boramae» . Корейская аэрокосмическая промышленность . 9 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 23 декабря 2023 года . Проверено 23 декабря 2023 г.
  27. ^ Сон Ён Чан (1 марта 2021 г.). «Представлен первый истребитель отечественного производства… Эффект стимулирования производства проекта KFX на 24 триллиона вон» . Корейская экономическая газета . Архивировано из оригинала 8 августа 2021 года . Проверено 8 августа 2021 г.
  28. ^ Jump up to: а б Уолдрон, Грег (29 октября 2013 г.). «ФОТО: КАЙ демонстрирует два проекта истребителя KFX» . Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 25 августа 2019 года.
  29. ^ Jump up to: а б Кан, Сын У (3 марта 2014 г.). «Дизайн давно отложенного KF-X все еще обсуждается» . «Корея Таймс» . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года.
  30. ^ «Сеул ускоряет разработку истребителей» . Корейский вестник . 8 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2017 г.
  31. ^ Квон Хон У (15 июня 2018 г.). «[История оружия старшего репортера Квона Хон У] Тело становится больше, а вес увеличивается… KF-X, окончательная модель появится через два с половиной года» . Сеульская экономическая газета. Архивировано из оригинала 15 июля 2022 года . Проверено 15 июля 2022 г.
  32. ^ Jump up to: а б с «Состояние проекта корейского истребителя (KF-X)» . Администрирование программы оборонных закупок . 10 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 года . Проверено 2 августа 2024 г.
  33. ^ «Открытие эры инвестиций в 1 триллион вон в исследования и разработки оборонных технологий» . Администрирование программы оборонных закупок . 6 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 30 мая 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.
  34. ^ Jump up to: а б Домингес, Габриэль (26 сентября 2019 г.). «Прототип истребителя KF-X будет представлен в первой половине 2021 года, подтверждает DAPA» . Джейн 360 . Еженедельник защиты Джейн. Архивировано из оригинала 27 сентября 2019 года.
  35. ^ «Южная Корея выпустит прототип отечественного боевого самолета к 2021 году» . Сеул: Информационное агентство Yonhap . 26 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2019 г.
  36. ^ «Проект корейского истребителя переходит в стадию производства прототипа» . Ханкёре . 28 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2019 г.
  37. ^ Jump up to: а б с Уолдрон, Грег (27 сентября 2019 г.). «K-FX CDR готовит почву для производства прототипов» . Полет Глобал . Сингапур. Архивировано из оригинала 20 ноября 2019 года.
  38. ^ «Журнал КАЙ ТОМ.171» . Корейская аэрокосмическая промышленность . Март 2014 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2024 г. Проверено 2 апреля 2024 г. Альтернативный URL
  39. ^ Квон Хон У (15 июня 2018 г.). «[История оружия старшего репортера Квона Хон У] Фюзеляж становится больше, а вес увеличивается… KF-X, окончательная модель появится через два с половиной года» . Ежедневно. Архивировано из оригинала 4 августа 2024 года . Проверено 4 августа 2024 г.
  40. ^ Шин Сон Гю (21 августа 2020 г.). "KF-X 전투기 C-109형과 복좌형" ​​. Защита сегодня. Архивировано из оригинала 4 августа 2024 года . Проверено 4 августа 2024 г.
  41. ^ Греватт, Джон (18 февраля 2019 г.). «KAI достигает раннего этапа производства на KFX» . Джейн 360 . Оборонная промышленность Джейн. Архивировано из оригинала 25 августа 2019 года.
  42. ^ Корейский истребитель KF-X при выпуске получил название KF-21 Boramae . Международные авиационные новости . 9 апреля 2021 г.
  43. ^ Jump up to: а б Южнокорейский KF-21 Boramae поднялся в воздух . Международные авиационные новости . 19 июля 2022 г.
  44. ^ Jump up to: а б Южная Корея зарегистрировала успешные первые летные испытания своего истребителя KF-21 . Новости обороны . 19 июля 2022 г.
  45. ^ Южнокорейская промышленность подняла в воздух первый двухместный истребитель KF-21 Boramae . Международные авиационные новости . 21 февраля 2023 г.
  46. ^ [1] . Администрирование программы оборонных закупок . Январь 2022.
  47. ^ [2] . БЕМИЛЬ . Март 2022.
  48. ^ [3] . БЕМИЛЬ . Апрель 2022.
  49. ^ [4] . БЕМИЛЬ . Апрель 2022.
  50. ^ [5] . Корейская аэрокосмическая промышленность . 6 июля 2022 г.
  51. ^ [6] . Администрирование программы оборонных закупок . 6 июля 2022 г.
  52. ^ [7] . БЕМИЛЬ . июль 2022.
  53. ^ [8] . БЕМИЛЬ . июль 2022.
  54. ^ [9] . Администрирование программы оборонных закупок . 7 июля 2022 г.
  55. ^ [10] . Администрирование программы оборонных закупок . 7 июля 2022 г.
  56. ^ [11] . 19 июля 2022 г.
  57. ^ [12] . Администрирование программы оборонных закупок . 19 июля 2022 г.
  58. ^ [13] . ВВС Республики Корея . 19 июля 2022 г.
  59. ^ [14] . ВВС Республики Корея . 28 сентября 2022 г.
  60. ^ [15] . Администрирование программы оборонных закупок . 10 ноября 2022 г.
  61. ^ [16] . Администрирование программы оборонных закупок . 3 января 2023 г.
  62. ^ [17] . Администрирование программы оборонных закупок . 3 января 2023 г.
  63. ^ [18] . Администрирование программы оборонных закупок . 17 января 2023 г.
  64. ^ [19] . Администрирование программы оборонных закупок . 20 февраля 2023 г.
  65. ^ [20] . Администрирование программы оборонных закупок . 9 марта 2023 г.
  66. ^ [21] . Администрирование программы оборонных закупок . 28 марта 2023 г.
  67. ^ [22] . ВВС Республики Корея . 4 апреля 2023 г.
  68. ^ [23] . Администрирование программы оборонных закупок . 16 мая 2023 г.
  69. ^ [24] . Администрирование программы оборонных закупок . 23 мая 2023 г.
  70. ^ [25] . Администрирование программы оборонных закупок . 28 июня 2023 г.
  71. ^ [26] . Администрирование программы оборонных закупок . 12 октября 2023 г.
  72. ^ [27] . БЕМИЛЬ . 20 октября 2023 г.
  73. ^ [28] . Администрирование программы оборонных закупок . 12 января 2024 г.
  74. ^ [29] . Администрирование программы оборонных закупок . 19 марта 2024 г.
  75. ^ [30] . ВВС Республики Корея . 19 марта 2024 г.
  76. ^ [31] . Администрирование программы оборонных закупок . 22 апреля 2024 г.
  77. ^ [32] . ТВЧОСУН . Май 2024.
  78. ^ [33] . Слушать . 8 мая 2024 г.
  79. ^ 1906–1911 : Уильямсон Дж. (1999), Данные о номинальной заработной плате, стоимости жизни, реальной заработной плате и аренде земли в Корее 1906–1939 гг ., 1912–1939 гг .: Мидзогучи, Т. (1972). Потребительские цены и реальная заработная плата на Тайване и в Корее под властью Японии . Экономический журнал Хитоцубаши, 13 (1), 40–56. Получено 21 мая 2021 года. Далее индекс потребительских цен Статистического управления Кореи . Индекс потребительских цен по годам . Проверено 3 апреля 2018 г.
  80. ^ «Военный бюджет на 2015 год подтвержден на уровне 37,456 триллионов вон» (на корейском языке). bemil.chosun.com. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 20 декабря 2017 г.
  81. ^ Jump up to: а б «Военный бюджет на 2017 год подтвержден на уровне 40,3347 триллиона вон» (на корейском языке). bemil.chosun.com. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 20 декабря 2017 г.
  82. ^ «В первый год работы нового правительства оборонный бюджет подтвержден на уровне 43,2 трлн вон, увеличение на 7,0% / Предоставлено Министерством национальной обороны» (на корейском языке). bemil.chosun.com. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 20 декабря 2017 г.
  83. ^ «Военный бюджет подтвержден на уровне 46,7 триллионов вон, что на 8,2% больше, чем в предыдущем году» (на корейском языке). bemil.chosun.com. Архивировано из оригинала 23 января 2019 года . Проверено 23 января 2019 г.
  84. ^ Индонезия-Южная Корея разрабатывает самолет KF-X - KOMPAS.com. Архивировано 18 июля 2010 г. на Wayback Machine . Internasional.kompas.com (15 июля 2010 г.). Проверено 26 апреля 2011 г.
  85. ^ «Индонезия и Южная Корея запускают проект самолета-невидимки» . Стрейтс Таймс Индонезия . 2 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2011 г.
  86. ^ «Южная Корея и Индонезия создадут исследовательский центр KF-X» . 2 августа 2011 г.
  87. ^ «Индонезия и Южная Корея приближаются к созданию нового истребителя благодаря ключевым соглашениям» .
  88. ^ Jump up to: а б Ким Хё Джин (1 ноября 2017 г.). «Индонезийский фактор может отложить проект KF-X» . «Корея Таймс» . Архивировано из оригинала 27 августа 2018 года . Проверено 27 марта 2020 г.
  89. ^ Jump up to: а б Чон Да Мин (29 июля 2019 г.). «В связи с проектом истребителя возникает проблема разделения затрат» . корейские времена . Архивировано из оригинала 25 августа 2019 года . Проверено 27 марта 2020 г.
  90. ^ Сок Мин, О (7 октября 2019 г.). «Индонезия задерживает оплату южнокорейского проекта по разработке истребителя» . Информационное агентство Йонхап . Проверено 21 февраля 2024 г.
  91. ^ Jump up to: а б Пак, Суюн (18 сентября 2023 г.). «DAA, отчет о «сотрудничестве по разработке KF-21 с ОАЭ» необоснован » . Информационное агентство Yonhap (на корейском языке) . Проверено 21 февраля 2024 г.
  92. ^ «Проблема финансирования Индонезии вновь возникает для KF-X» . Рейс Глобал Пост . 8 сентября 2010 г. Проверено 20 февраля 2021 г.
  93. ^ «Индонезия, скорее всего, выйдет из совместного проекта истребителя» . Джун Анг Дейли . 28 декабря 2020 г. Проверено 25 января 2021 г.
  94. ^ «Южная Корея и Индонезия обещают продвинуть проект истребителя» . Информационное агентство Йонхап . 19 декабря 2020 г. Проверено 20 февраля 2021 г.
  95. ^ Jump up to: а б Уолдрон, Грег (12 августа 2021 г.). «Джакарта подтверждает интерес к KF-21/IF-X; инженеры возвращаются в Корею» . Полет Глобал . Проверено 23 января 2022 г.
  96. ^ Jump up to: а б Уолдрон2021-11-12T05:50:00+00:00, Грег. «Разница в стоимости моста Джакарта-Сеул для истребителя KF-21/IF-X» . Полет Глобал . Проверено 23 января 2022 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  97. ^ Jump up to: а б Си-Янг, Чой (11 ноября 2021 г.). «Южная Корея и Индонезия окончательно согласовали стоимость истребителей на фоне слухов о дефолте» . Корейский вестник . Проверено 23 января 2022 г.
  98. ^ Jump up to: а б Автор (24 мая 2022 г.). «[Эксклюзив] Индонезия, которая за 5 лет не заплатила ни копейки взносов за истребитель KF-21, отправляет 39 пилотов и техников» . Донга. Архивировано из оригинала 30 мая 2022 года . Проверено 24 мая 2022 г.
  99. ^ Jump up to: а б 채, 윤환 (2 ноября 2022 г.). «Индонезия возобновляет оплату совместного с Южной Кореей проекта разработки истребителей» . Информационное агентство Йонхап . Проверено 3 ноября 2022 г.
  100. ^ «ОАЭ выкупает долю Индонезии и становится частью программы KF-21» . 15 сентября 2023 г. Проверено 15 сентября 2023 г.
  101. ^ СМИ, КиберКомпас (29 октября 2023 г.). «Правительство подтверждает обязательство погасить задолженность по истребителям KF-21 перед Южной Кореей» . КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 24 февраля 2024 г.
  102. ^ «Индонезия и Южная Корея продолжат работу над истребителем KF-21 – Азиатско-Тихоокеанский регион» . Джакарта Пост . Проверено 24 февраля 2024 г.
  103. ^ Ю Ён Вон (8 декабря 2022 г.). «[Эксклюзив] Будет ли построен завод KF-21 в Польше? Председатель крупнейшей оборонной компании говорит: «Я хочу участвовать в этом бизнесе». » . Чосон Ильбо . Архивировано из оригинала 7 мая 2023 года . Проверено 7 мая 2023 г.
  104. ^ Чон Дон Хун (7 мая 2023 г.). « Официальное сообщение из Польши: «Мы хотим участвовать в разработке KF-21» . МБК . Архивировано из оригинала 7 мая 2023 года . Проверено 7 мая 2023 г.
  105. ^ Jump up to: а б «По поводу отчета о «РЛС KF-X «ADD, контракт с Израилем»» . Администрирование программы оборонных закупок . 23 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2024 г. . Проверено 12 июля 2024 г.
  106. ^ Jump up to: а б Чон, Джефф (21 марта 2018 г.). «Saab готов предложить радиолокационную технологию для нового сеульского истребителя» . Мир обороны . Проверено 27 марта 2020 г.
  107. ^ Jump up to: а б Мартин-Бейкер «МАРТИН-БЕЙКЕР ВЫИГРЫВАЕТ КОНКУРЕНЦИЮ по катапультным сиденьям KF-X». Архивировано 30 сентября 2019 г. в Wayback Machine Мартин-Бейкер , 23 марта 2018 г.
  108. ^ Hanwha Techwin «Hanwha Techwin подписывает соглашение с GE о местном производстве двигателей F414 для самолетов KF-X [ sic ]». Архивировано 26 января 2018 г. на archive.today hanwha.com , 12 июля 2016 г.
  109. ^ GE Aviation «Двигатель F414 компании GE Aviation выбран для установки на южнокорейский истребитель KF-X». Архивировано 23 сентября 2019 г. на сайте Wayback Machine geaviation.com , 26 мая 2016 г.
  110. ↑ Хёнджу Джин в СЕУЛЕ, Reuters «Южная Корея выбирает GE для поставок двигателей для отечественных истребителей». Архивировано 23 сентября 2019 г. на сайте Wayback Machine reuters.com , 26 мая 2016 г.
  111. ^ "KF-X AESA 레이다" . Агентство оборонного развития . Архивировано из оригинала 12 апреля 2022 года . Проверено 12 апреля 2022 г.
  112. ^ Hanwha Systems (4 июня 2022 г.). «Hanwha Systems начинает внутренние летные испытания радара AESA для KF-21» . Ханва . Архивировано из оригинала 12 апреля 2022 года . Проверено 12 апреля 2022 г.
  113. ^ Чон, Джефф (июнь 2018 г.). «Южная Корея представляет первые изображения конструкции KF-X с европейскими ракетами» . Новости обороны . Проверено 27 марта 2020 г.
  114. ^ Defenseworld.net «Saab поддержит разработку радара AESA для южнокорейского истребителя KF-X». Архивировано 27 ноября 2019 г. на сайте Wayback Machine www.defenseworld.net , 23 декабря 2017 г.
  115. ^ «RID рассказывает о Нервиано, доме IRST» . www.leonardo.com . Проверено 18 декабря 2022 г.
  116. ^ «Инфракрасная технология поиска и сопровождения обеспечивает скрытность истребителей — Global Defense Technology | Выпуск 96 | Февраль 2019 г.» . defence.nridigital.com . Проверено 18 декабря 2022 г.
  117. ^ «Радар – новый рубеж» . Королевское аэронавтическое общество . Проверено 18 декабря 2022 г.
  118. ^ Стивенсон, Бет. «Леонардо поставит системы IRST для интеграции БПЛА на Дальнем Востоке» . Международные авиационные новости . Проверено 18 декабря 2022 г.
  119. ^ «Электронная война». Архивировано 28 августа 2019 г. на Wayback Machine LIG Nex1 , август 2019 г.
  120. ^ «Авионика LigNex1». Архивировано 28 августа 2019 г. в Wayback Machine LIG Nex1 , август 2019 г.
  121. ^ «Радиоэлектронная борьба ЛигНекс1» . bemil.chosun.com (на корейском языке). 9 августа 2019 г.
  122. ↑ Кортни Стурниоло, ТЕХАС «Texstars разработает прозрачные фонари и лобовое стекло для истребителя KF-X». Архивировано 30 сентября 2019 г. в Wayback Machine Texstars LLC , 25 января 2017 г.
  123. ^ Райан Маасс, upi.com «KAI использует Texstars для разработки прозрачных изображений истребителей KF-X». Архивировано 30 сентября 2019 г. на Wayback Machine upi.com , 25 января 2017 г.
  124. ^ Triumph Group «Triumph заключила контракт с Korea Aerospace Industries на привод вспомогательных агрегатов, устанавливаемый на планер KF-X». Архивировано 30 сентября 2019 г. в Wayback Machine Triumph Group , 1 марта 2017 г.
  125. ^ Райан Маасс, upi.com «KAI выбирает Triumph Group для компонента планера KF-X». Архивировано 30 сентября 2019 г. на Wayback Machine upi.com , 3 марта 2017 г.
  126. ^ CESA «CESA подписывает контракт с KAI на изготовление системы стопорных крюков KF-X». Архивировано 16 октября 2017 г. в Wayback Machine CESA [ es ] , 18 июля 2017 г.
  127. ↑ Эстер Апестегия – fly-news.es «CESA разработает систему экстренного торможения южнокорейского истребителя KF-X». Архивировано 30 сентября 2019 г. на сайте Wayback Machine fly-news.es , 18 июля 2017 г.
  128. ^ Греватт, Джон (6 февраля 2018 г.). «Singapore Airshow 2018: UTAS обеспечивает работу по программе KFX» . IHS Джейн 360 . Сингапур. Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 года . Проверено 14 февраля 2018 г.
  129. ^ Инсинна, Валери (5 февраля 2018 г.). «United Technologies объявляет о своем участии в южнокорейской программе истребителей KF-X» . Новости обороны . Сингапур. Архивировано из оригинала 7 февраля 2018 года . Проверено 14 февраля 2018 г.
  130. ↑ Дарио Леоне, theaviationgeekclub.com «Катапульное кресло Мартина-Бейкера Mk18 для KF-X». Архивировано 30 сентября 2019 г. на Wayback Machine theaviationgeekclub.com , 1 апреля 2018 г.
  131. ^ «Кобэм заключил контракт на поставку кислородной системы истребителю KF-X» . Распознавание воздуха . 24 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2018 г. . Проверено 3 мая 2018 г.
  132. ^ «Меггитт выбран для усовершенствованной полной тормозной системы KF-X» . Распознавание воздуха . 24 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2018 г. . Проверено 3 мая 2018 г.
  133. ^ «Meggitt подписывает официальный контракт на поставку систем обнаружения пожара для истребителя KF-X» . Меггитт . 18 июля 2018 года . Проверено 27 марта 2020 г.
  134. ^ «Контракт с КАИ на разработку блока вибромониторинга двигателя» . Меггитт . 10 сентября 2018 года . Проверено 27 марта 2020 г.
  135. ^ «Meggitt разработает блок контроля вибрации двигателя для самолета KF-X» . Технологии ВВС . 12 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 12 сентября 2018 г. Проверено 13 сентября 2018 г.
  136. ^ Jump up to: а б «МБДА Ракетные Системы» . www.mbda-systems.com . Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 года . Проверено 6 декабря 2019 г.
  137. ^ Jump up to: а б «MBDA заключила контракт на поставку южнокорейского истребителя KAI KF-X» . www.defpost.com . Архивировано из оригинала 5 марта 2021 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  138. ^ «Elbit Systems заключила контракт на сумму 43 миллиона долларов на оснащение разрабатываемых корейских истребителей следующего поколения системами TF/TA» . www.elbitsystems.com . Архивировано из оригинала 11 марта 2020 года . Проверено 11 марта 2020 г.
  139. ^ «Elbit Systems поставит системы TF/TA для будущего истребителя KF-X RoKAF» . www.janes.com . Архивировано из оригинала 11 февраля 2020 года . Проверено 28 марта 2020 г.
  140. ^ «Curtiss-Wright выбрана KAI для создания полной системы сбора данных» . www.curtisswrightds.com . Архивировано из оригинала 29 мая 2020 года . Проверено 26 мая 2020 г.
  141. ^ «Curtiss-Wright предоставит систему сбора данных для испытаний корейских истребителей пятого поколения» . 27 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 16 января 2021 г.
  142. ^ «Корейца арестовали за утечку информации в Saab – репортаж» [Корейца арестовали за утечку информации в Saab]. Шведское телевидение (SVT) (на шведском языке). 16 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2009 г. . Проверено 26 апреля 2011 г.
  143. ^ «Saab подозревается во взятках по сделке с южнокорейским самолетом» . Шведский сайт.com . Архивировано из оригинала 10 октября 2009 года . Проверено 26 апреля 2011 г.
  144. ^ Новости военной авиации: Saab расследуется в Южной Корее по поводу утечки информации о KF-X. Архивировано 23 января 2010 года в Wayback Machine . Оповещение 5 (7 октября 2009 г.). Проверено 26 апреля 2011 г.
  145. ^ Юнг Сун Ли (6 октября 2009 г.). «Расследование иностранных оборонных фирм может расшириться» . «Корея Таймс» . Архивировано из оригинала 29 июня 2018 года . Проверено 27 марта 2020 г.
  146. ^ «Список противников KF-X растет» . Aviationweek.com . Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года . Проверено 12 ноября 2017 г.
  147. ^ Jump up to: а б [34] Архивировано 27 мая 2018 года на сайте Wayback Machine «Индонезия будет участвовать в разработке проекта истребителя Южной Кореи стоимостью 8 миллиардов долларов» Reuters , 6 октября 2014 года.
  148. ^ Jump up to: а б «От проекта суперреактивного истребителя до хромой утки» . Джакарта Post.com . Архивировано из оригинала 9 ноября 2017 года . Проверено 8 ноября 2017 г.
  149. ^ «Список противников KF-X растет» . Aviationweek.com . Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года . Проверено 12 ноября 2017 г.
  150. ^ «Военные самолеты: южнокорейские стелсы» . www.strategypage.com . Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года . Проверено 12 ноября 2017 г.
  151. ^ EADS «Инвестирует 2 триллиона вон в KF-X, чтобы вместе разработать истребитель коренных народов Кореи». Архивировано 5 декабря 2013 г. на Wayback Machine - Infolotnicze.pl, 23 мая 2013 г.
  152. ^ EADS открыта для раздельной покупки Южной Кореей истребителей Eurofighter с F-35. Архивировано 4 марта 2016 г. на Wayback Machine - Yonhapnews.co.kr, 11 декабря 2013 г.
  153. ^ Редакционная статья, Рейтер. «Южная Корея подпишет в этом месяце сделку на покупку 40 самолетов F-35 за 7 долларов…» Reuters . Архивировано из оригинала 10 ноября 2019 года . Проверено 6 декабря 2019 г. {{cite web}}: |first= имеет общее имя ( справка )
  154. ^ «Корейско-индонезийский проект истребителя задерживается с лицензированием | Jane's 360» . www.janes.com . Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года . Проверено 12 ноября 2017 г.
  155. ^ «Пентагон говорит нет четырем технологиям KF-X». Архивировано 25 сентября 2017 г. на Wayback Machine koreajoongangdaily.com , 17 октября 2015 г.
  156. ^ "Кто несет ответственность за проблемный KF-X?" Архивировано 11 марта 2016 г. на сайте Wayback Machine koreaherald.com , 27 ноября 2015 г.
  157. ↑ Ким Хё Чжин «Фактор Индонезии может отложить проект KF-X». Архивировано 27 августа 2018 г. в Wayback Machine, The Korea Times , 1 ноября 2017 г.
  158. ^ «Истребитель KF-X: отечественный самолет будущего Кореи» . Ежедневник оборонной промышленности . Архивировано из оригинала 23 ноября 2017 года . Проверено 12 ноября 2017 г.
  159. ^ Амейдьо Дауд «Просит увеличить бюджет боевых самолетов, Шри Муляни упрекает Министерство обороны». Архивировано 27 августа 2018 г. на Wayback Machine KATADATA.CO.ID , 19 октября 2017 г.
  160. ↑ Garda Zaimalistiqom «Программа самолетов IF-X TNI AU скоро будет реализована». Архивировано 19 февраля 2018 г. в Wayback Machine GARDANASIONAL , 6 февраля 2018 г.
  161. ^ Чон, Джефф (8 мая 2018 г.). «Разваливается ли будущее партнерство Южной Кореи с Индонезией в области истребителей?» . Новости обороны . Сеул. Архивировано из оригинала 10 мая 2018 года . Проверено 10 мая 2018 г.
  162. ^ Рахмат, Ридзван (28 января 2019 г.). «Официальные лица Южной Кореи прибыли в Джакарту для пересмотра программы истребителей KFX-IFX» . Джейн 360 . Еженедельник защиты Джейн. Архивировано из оригинала 25 августа 2019 года.
  163. ^ Джон Греватт, Бангкок - Оборонная промышленность Jane's «Индонезия рассматривает сырьевые товары для финансирования участия KFX-IFX». Архивировано 9 августа 2019 года в Wayback Machine Jane's 360 , 7 августа 2019 года.
  164. ^ Майкл Ли (2 февраля 2024 г.). «Индонезийские инженеры расследуют попытку кражи данных истребителя KF-21» . Корейская ежедневная газета JoongAng . Архивировано из оригинала 3 февраля 2024 года . Проверено 3 февраля 2024 г.
  165. ^ Ким Арин (2 февраля 2024 г.). «Индонезийцы расследуют подозрения в краже секретов южнокорейских истребителей» . Корейский вестник . Архивировано из оригинала 2 февраля 2024 года . Проверено 2 февраля 2024 г.
  166. ^ Чхве Джэ Ён (3 февраля 2024 г.). «Индонезийский исследователь поймал утечку секретов KF-21… Инсайдеры вступили в сговор? » Сеульская радиовещательная система . Архивировано из оригинала 3 февраля 2024 года . Проверено 3 февраля 2024 г.
  167. ^ Ли Сын Джун (2 февраля 2024 г.). «Индонезийский техник пойман при попытке утечки данных KF-21» . Защита сегодня. Архивировано из оригинала 3 февраля 2024 года . Проверено 3 февраля 2024 г.
  168. ^ Лим Чжон Вон (11 марта 2024 г.). «Список подозреваемых в утечке технологии истребителя KF-21 растет» . Корейская ежедневная газета JoongAng . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 года . Проверено 12 марта 2024 г.
  169. ^ Лим Чон Вон (15 марта 2024 г.). «Полиция проводит рейд в КАИ в связи с попыткой кражи данных истребителя KF-21» . Корейская ежедневная газета JoongAng . Архивировано из оригинала 16 марта 2024 года . Проверено 16 марта 2024 г.
  170. ↑ С помощью собственной разработки авианосных истребителей Южная Корея стремится пересмотреть военно-морские планы . Прорыв защиты . 22 сентября 2022 г.
  171. ^ «DX Korea 2022: KAI обрисовывает план разработки палубного истребителя KF-21N» . Информационные службы Джейнс . 21 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 25 сентября 2022 года.
  172. ^ Jump up to: а б с Сентено, Габриэль (24 июня 2024 г.). «Южная Корея хочет новые версии истребителя KF-21, включая вариант-невидимку» . {{cite web}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка )
  173. ^ Jump up to: а б Артур, Гордон (27 июня 2024 г.). «Южная Корея заказала первую партию истребителей KF-21» . Новости обороны . Проверено 28 июня 2024 г.
  174. ^ Ли, Хё Джин (22 мая 2024 г.). «Что будет дальше с проектом KF-21 после сокращения финансирования Индонезией?» .
  175. ^ Jump up to: а б с д и «KF-21 한국형전투기 Истребитель следующего поколения» . Корейская аэрокосмическая промышленность . Архивировано из оригинала 2 сентября 2023 года . Проверено 2 сентября 2023 г.
  176. ^ Jump up to: а б с д и ж г час «Истребитель нового поколения KF-21» . Корейская аэрокосмическая промышленность . Архивировано из оригинала 8 мая 2023 года . Проверено 8 мая 2023 г.
  177. ^ «КФ-21» . Системы Ханва . 2022. Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
  178. ^ «КФКС» . ЛИГ Некс1 . Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
  179. ^ «Брошюра» . ЛИГ Некс1 . Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г. п. 10
  180. ^ Хан Сан Хон (8 августа 2022 г.). «Первый успешный полет после испытаний наземного такси в Борамаэ» . Корейская аэрокосмическая промышленность . Архивировано из оригинала 14 мая 2023 года . Проверено 14 мая 2023 г.
  181. ^ «GE Aviation поставляет первый двигатель F414 в Южную Корею для программы KF-X» . Дженерал Электрик . 4 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 14 мая 2023 года . Проверено 14 мая 2023 г.
  182. ^ Ким Гуй Гын (10 августа 2023 г.). «KF-21 отправляется в мир, неся «любовь к стране» предков движения за независимость» . Корейская аэрокосмическая промышленность . Архивировано из оригинала 17 сентября 2023 года . Проверено 17 сентября 2023 г.
  183. ^ Шин Ин Кюн (10 октября 2021 г.). «Если к KF-21 добавить «Корейскую Валькирию», получится истребитель дичи!» . Донг-а Ильбо . Архивировано из оригинала 8 мая 2023 года . Проверено 8 мая 2023 г.
  184. ^ «20-мм пушечная система Гатлинга KF-21» (PDF) . Общая динамика артиллерийских и тактических систем . Сентябрь 2021 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2024 г. Проверено 27 февраля 2024 г.
  185. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я «Журнал DAPA, том 132» (PDF) . Администрирование программы оборонных закупок . Сентябрь 2023 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 сентября 2023 г. . Проверено 16 сентября 2023 г. п. 21
  186. ^ Jump up to: а б с д и ж г Кан Хон (7 марта 2023 г.). «Осталось 36 месяцев, KF-21 Boramae в полете» . Уберин. Архивировано из оригинала 14 мая 2023 года . Проверено 14 мая 2023 г.
  187. ^ Jump up to: а б «Южная Корея планирует интеграцию Meteor и IRIS-T на KF-X» . Авиационная неделя . 27 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 20 декабря 2017 г.
  188. ^ Jump up to: а б «KF-X 미사일 '중복계약'». фньюс . 29 мая 2017 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 20 декабря 2017 г.
  189. ^ Jump up to: а б с д и «Истребители FA-50 и KF-21 [ так в оригинале ] получат SPEAR, ASRAAM, ракеты Brimstone» . 25 ноября 2023 г.
  190. ^ Джефф Джонг (10 июля 2018 г.). «Южная Корея планирует на месте разработать ракету для самодельного самолета будущего» . Новости обороны. Архивировано из оригинала 17 сентября 2018 года . Проверено 17 сентября 2019 г.
  191. ↑ Франц-Стефан Гади, дипломат «Южная Корея разработает местную крылатую ракету дальнего действия с воздушным транспортом». Архивировано 15 июля 2019 года на Wayback Machine thediplomat.com , 12 июля 2018 года.
  192. ^ Шин Ин Кюн (25 апреля 2021 г.). «Условия для «большого успеха» лучшего в мире истребителя поколения 4,5 KF-21» . Донг-а Ильбо . Архивировано из оригинала 14 мая 2023 года . Проверено 14 мая 2023 г.
  193. ^ «Новая сверхзвуковая противокорабельная ракета Южной Кореи будет иметь многоцелевой потенциал» . 4 октября 2023 г.

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Слово «Борамаэ» происходит от династии Корё и обозначает «молодого ястреба, обученного охоте из Кореи», поскольку ястребов экспортировали или дарили знати Монгольской империи. Это комбинация бора (бор; «цвет загара») из монгольского и маэ (매; «ястреб») из корейского. Это буквально означает «коричнево-коричневый ястреб», это цвет молодого ястреба-тетеревятника, не достигшего зрелости.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с KF-21 Boramae компании Korea Aerospace Industries .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=KAI_KF-21_Boramae&oldid=1238549530"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 66d2f5f6ea620ec44f133232e943202a__1722767760
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/66/2a/66d2f5f6ea620ec44f133232e943202a.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
KAI KF-21 Boramae - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)