КАЙ ЛЧ
| LCH (Легкий гражданский вертолет) | |
|---|---|
| |
| Прототип ЛЧ | |
| Роль | Гражданский транспортный вертолет |
| Национальное происхождение | Южная Корея |
| Производитель | Корейская аэрокосмическая промышленность |
| Дизайнер | Корейская аэрокосмическая промышленность Вертолеты Аэробус |
| Первый полет | 24 июля 2018 г. |
| Введение | Быть представленным |
| Статус | Во время испытательного полета |
| Количество построенных | 2 |
| Разработано на основе | Вертолеты Airbus H155 |
KAI LCH (легкий гражданский вертолет, корейский : 소형민수헬기 ) — двухмоторный гражданский вертолет среднего размера, производимый южнокорейским производителем аэрокосмической продукции Korea Aerospace Industries (KAI). Он создан на основе Eurocopter EC155 и тесно связан с легким вооруженным вертолетом (LAH) , военизированным винтокрылым аппаратом, предназначенным для боевых действий.
Разработка LCH началась в июне 2015 года с соглашения между многонациональным производителем вертолетов Airbus Helicopters и KAI, согласно которому первый обязался передать производство EC155 второму, в то время как две компании будут совместно продвигать, продавать и разрабатывать тип для международный рынок. 24 июля 2018 года первый прототип LCH совершил свой первый полет в Мариньяне , Франция. 5 декабря 2019 года второй прототип совершил свой первый полет из Сачхона , Южная Корея. В сентябре 2022 года сертификат типа LCH был получен от авиационных властей Южной Кореи; первый серийный винтокрылый аппарат был доставлен в следующем месяце.
История
[ редактировать ]В июне 2015 года было объявлено, что многонациональный производитель винтокрылых машин Airbus Helicopters и южнокорейский аэрокосмический гигант Korean Aerospace Industries (KAI) подписали контракты на производство по принципу переноса Eurocopter EC155 вертолета среднего размера из Франции в Южную Европу. Корея . По условиям соглашения между двумя компаниями, KAI станет единственным производителем этого типа после 2018 года, при этом обе компании будут совместно заниматься международным маркетингом, продажами и дальнейшим развитием винтокрылой машины. Кроме того, EC155 станет основой для двух новых вертолетов производства KAI: легкого гражданского вертолета (LCH) и легкого вооруженного вертолета (LAH) , которые будут иметь многочисленные улучшения, включая новую кабину, улучшенную коробку передач и измененную конструкцию лопастей несущего винта. . [ 1 ] [ 2 ]
Как сообщается, на разработку LCH было выделено 460 миллионов долларов США, из которых 293 миллиона долларов были получены от правительства Южной Кореи, а остальная часть была предоставлена различными частными компаниями, участвующими в программе. [ 3 ] На момент объявления о партнерстве предполагаемая дата ввода в эксплуатацию LCH — 2020 год. [ 1 ] Инициатива включает в себя некоторые технологии и определенный уровень общности с предыдущей программой вертолетов общего назначения KAI KUH-1 Surion . [ 3 ] Одной из общих технологий является цифровой четырехосный автопилот , который установлен как на Surion, так и на EC155; он обеспечивает относительно стабильные характеристики зависания даже в экстремальных условиях, а также точные настройки высоты, скорости и встречного ветра. [ 4 ] Новейшие технологии семейства EC155 доступны для использования как в LCH, так и в LAH. [ 4 ] Силовой установкой для LCH (и LAH) является двигатель Arriel 2L2 турбовальный , который был разработан совместно Safran Helicopter Engines и Hanwha Techwin , причем последняя производит двигатель по лицензии первой на своем заводе в Чханвоне , Южная Корея. [ 5 ] [ 6 ]
24 июля 2018 года первый прототип LCH совершил свой первый полет в Мариньяне , Франция. [ 4 ] По данным Airbus, этот полет состоялся на два месяца раньше запланированного по контракту графика, и что ранние летные испытания будут проведены Airbus во Франции в рамках соглашения с KAI о технической поддержке программы. Airbus должен осуществить полную передачу технологий KAI, чтобы она могла разрабатывать собственные винтокрылые машины. [ 4 ] 5 декабря 2019 года второй прототип совершил свой первый полет из штаб-квартиры KAI в Сачхоне , Южная Корея; в отличие от первого прототипа, этот собирался на месте. Сообщается, что вертолет оснащен 80 компонентами и/или системами, произведенными в Южной Корее, включая лопасти несущего винта, систему автоматического управления полетом и систему активного гашения вибраций. [ 7 ] [ 3 ] В сентябре 2020 года было объявлено, что перенос производства EC155 из Франции в Южную Корею состоится в следующем году. [ 8 ] [ 9 ]
В сентябре 2022 года сертификат типа LCH был получен от авиационных властей Южной Кореи. [ 10 ] Он был разработан с учетом полного соответствия стандартам Агентства авиационной безопасности Европейского Союза (EASA), что облегчает его использование многими международными операторами. [ 3 ] В следующем месяце первый серийный LCH был доставлен местному оператору Gloria Aviation , который будет использовать его для оказания неотложной медицинской помощи (EMS) на острове Чеджу с декабря 2022 года. Предполагается, что этот тип будет выполнять такие функции, как поиск и спасение (SAR), санитарная авиация , коммунальные службы, правоохранительные органы и тушение пожаров с воздуха . [ 10 ]
Технические характеристики
[ редактировать ]Данные Korea Aerospace Industries [ 11 ]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Вместимость: 15 пассажиров
- Длина: 12,7 м (41 фут 8 дюймов)
- Ширина: 3,5 м (11 футов 6 дюймов) (фюзеляж)
- Высота: 4,4 м (14 футов 5 дюймов)
- Максимальный взлетный вес: 4919,6 кг (10846 фунтов)
- Силовая установка: 2 турбовальных двигателя HAS-Arriel 2L2 , взлетная мощность по 703,2 кВт (943,0 л.с.) каждый
Производительность
- Максимальная скорость: 265 км/ч (165 миль в час, 143 узла)
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Уолдрон, Грег (25 июня 2015 г.). «ФОТО: KAI подписывает ключевые контракты LCH/LAH» . Рейс Интернешнл.
- ^ «Вертолеты Airbus выбраны для партнерства по развитию легких гражданских и легких вооруженных вертолетов Южной Кореи» . Китайская авиационная газета. 16 марта 2015 г.
- ^ Jump up to: а б с д «Южная Корея провела летные испытания перспективного вертолета LCH» . Scannerheli.com. 15 февраля 2020 г. Проверено 15 октября 2022 г.
- ^ Jump up to: а б с д Парсонс, Дэн (29 августа 2018 г.). «Легкий гражданский вертолет корейской разработки совершил первый полет во Франции» . Ротор и Винг Интернэшнл. Архивировано из оригинала 14 августа 2022 года . Проверено 31 марта 2021 г.
- ^ «Южнокорейский двигатель LCH/LAH Safran совершил первый запуск» . Trends.aeroexpo.online . Проверено 15 октября 2022 г.
- ^ Уолдрон, Грег (11 апреля 2019 г.). «ФОТО: Легкий ударный вертолет KAI во время наземных испытаний двигателя» . Рейс Интернешнл.
- ^ «KAI летает на втором LCH, первом, построенном в Южной Корее» . Сеть «Авиационная неделя» . Проверено 31 марта 2021 г.
- ^ Чанг Вон, Лим (18 сентября 2020 г.). «Вертолетная линия Airbus EC155B1 будет перебазирована в Южную Корею в 2021 году» . ajudaily.com.
- ^ Уолдрон, Грег (12 апреля 2021 г.). «KAI продолжает развивать LCH/LAH» . Рейс Интернешнл.
- ^ Jump up to: а б Хубер, Марк (7 октября 2022 г.). «Airbus Helicopters укрепляет связи с Кореей» . ainonline.com.
- ^ "LCH 소형민수헬기" . Корейская аэрокосмическая промышленность . Архивировано из оригинала 6 августа 2024 года . Проверено 6 августа 2024 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]