Локхид L-649 Созвездие

Созвездие L-649
	L-649 Constellation компании Eastern Air Lines с дополнительным грузовым отсеком Speedpak, установленным на брюхе.
Роль	Авиалайнер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Локхид
Дизайнер	Кларенс «Келли» Джонсон
Первый полет	19 октября 1946 г.
Введение	1947
Статус	Ушедший на пенсию
Основные пользователи	Восточные авиалинии ; Чикаго и Южные авиалинии ; Trans World Airlines (эксплуатировал один L-649)
Произведено	1946 - 1951
Количество построенных	22
Разработано на основе	L-049 Созвездие
Развитый в	L-749 Созвездие

Lockheed L-649 Constellation был первой настоящей гражданской версией линейки Lockheed Constellation , поскольку Lockheed L-049 Constellation представлял собой простую модификацию военного Lockheed C-69 Constellation . Планировалось, что L-649 станет новой стандартной версией Constellation, но большинство авиакомпаний предпочли L-749 Constellation , совместно произведенную улучшенную модификацию, вместо L-649. Большая часть из немногих построенных самолетов L-649 была поставлена и эксплуатировалась компанией Eastern Air Lines .

История [ править ]

Когда компания Curtiss-Wright предложила улучшенную версию Wright R-3350 Duplex-Cyclone , компания Lockheed начала разработку улучшенной версии авиалайнера L-049 Constellation, оснащенной этим двигателем. Новый проект получил обозначение Л-049-84 . Помимо замены двигателя, конструкция крыла и фюзеляжа была усилена для увеличения полной массы. Кабина была перепроектирована и стала более роскошной, включая такие изменения, как выдвижные верхние спальные места, модернизированный кондиционер и выдвижные сиденья. Было предложено десять различных компоновок салона. Из-за громкости двигателей R-3350 изоляция была усилена за счет использования нескольких материалов, включая негорючую ткань и стекловолокно . Проблема перегрева, которая преследовала оригинальные двигатели, была устранена за счет новой конструкции R-3350 и переноса масляных баков из мотогондол. Емкость масляного бака также была увеличена на 9 галлонов США (34 л). Полезная нагрузка была увеличена на 1846 фунтов (837 кг). Дополнительный съемный грузовой отсек был призван увеличить грузоподъемность самолета. Он назывался «Speedpak» и должен был использоваться для более коротких полетов. Результатом стала совершенно новая конструкция, в результате чего Lockheed изменила обозначение самолета. L-649 в связи со значительными изменениями.

Первый L-649 поднялся в воздух 19 октября 1946 года и получил сертификат в мае 1947 года. Первый L-649 также был доставлен компании Eastern Air Lines в мае 1947 года. Eastern изменила свой первоначальный заказ на 14 L-049 Constellations, чтобы 14 Созвездий L-649. Eastern также была единственной авиакомпанией, получившей L-649 прямо с производственной линии, поскольку Trans World Airlines и Air France преобразовали заказанные ими самолеты L-649 в улучшенную модификацию L-749 Constellation , которая должна была производиться параллельно Л-649. Фактически L-749 поступил на вооружение на месяц раньше L-649. Еще один инцидент произошел, когда TWA пострадала от забастовки пилотов, в результате чего они отменили первоначальный заказ на 8 самолетов L-049 и 18 самолетов L-649. Всего было выпущено 16 оригинальных самолетов L-649. Шесть других были переоборудованы под стандарт L-649A и доставлены в Chicago и Southern Air Lines . Большая часть самолетов L-649 и L-649A позже будет переоборудована под стандарты L-749 и L-749A. Когда в 1953 году Chicago и Southern объединились с Delta, несколько из этих самолетов были проданы TWA. ^[2]^[3]^[4]

Варианты [ править ]

Л-649: Стандартная серийная версия с четырьмя двигателями Р-3350-749С18БД-1. 16 построено.

Л-649А: Усиленная конструкция и дополнительный запас топлива для поездок на большие расстояния. 6 построено.

Технические характеристики (L-649) [ править ]

Данные Американского музея авиации. ^[5]

Общие характеристики

Экипаж: 5 человек (2 пилота, бортинженер, 2 стюарда)
Вместимость: 60–81 пассажир / полезная нагрузка 39 000 фунтов (17 690 кг).
Длина: 95 футов 3 дюйма (29,03 м)
Размах крыльев: 123 фута (37 м)
Высота: 23 фута 8 дюймов (7,21 м)
Площадь крыла: 1650 кв. футов (153 м ). ²)
Соотношение сторон : 9,17
Профиль профиля : корень: NACA 23018 ; совет: NACA 4412 ^[6]
Пустой вес: 55 000 фунтов (24 948 кг)
Максимальный взлетный вес: 94 000 фунтов (42 638 кг)
Силовая установка: 4 Wright R-3350-749C18BD Duplex-Cyclone с воздушным охлаждением мощностью 2500 л.с. (1900 кВт) каждый. 18-цилиндровых радиально-поршневых двигателя
Гребные винты: 3-лопастные гребные винты с постоянной скоростью вращения.

Производительность

Максимальная скорость: 325 миль в час (523 км/ч, 282 узла)
Крейсерская скорость: 272 миль в час (438 км/ч, 236 узлов)
Дальность: 3995 миль (6429 км, 3472 миль) с максимальным запасом топлива.

2290 миль (1990 миль; 3685 км) с максимальной полезной нагрузкой

Практический потолок: 24 442 фута (7 450 м)
Нагрузка на крыло: 57 фунтов/кв. футов (280 кг/м). ²)
Мощность/масса : 9,4 фунта/л.с. (5,7 кг/кВт)

См. также [ править ]

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки [ править ]

Примечания

^ Военные самолеты США - C-69/C-121. Архивировано 26 октября 2015 г. в Wayback Machine ; Получено 6 сентября 2011 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Брефор, Доминик. Lockheed Constellation: от Экскалибура до гражданского и военного вариантов Starliner. История и коллекции, 2006, Печать. ISBN 2-915239-62-2 , стр. 36–38.
^ Выжившие из Lockheed Constellation - L649/L749 Constellation ; Петерсен, Ральф М.; Получено 5.06.11.
^ Калифорнийские классические пролайнеры - Lockheed Constellations ; Гибсон, Том; Получено 5.06.11.
^ «Технические характеристики Локхид L-649» . prop-liners.com . Американский музей авиации . Проверено 29 июля 2020 г.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Библиография

Брефор, Доминик. Lockheed Constellation: от Экскалибура до гражданского и военного вариантов Starliner. Париж: История и коллекции, 2006. Печать. ISBN 2-915239-62-2

Внешние ссылки [ править ]

Lockheed Constellation Survivors - веб-сайт с информацией и местонахождением уцелевших Constellation всех вариантов, включая L-649 Constellation.

[1] Военные самолеты США - C-69/C-121. Архивировано 26 октября 2015 г. в Wayback Machine ; Получено 6 сентября 2011 г.

[Dom-2] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Брефор, Доминик. Lockheed Constellation: от Экскалибура до гражданского и военного вариантов Starliner. История и коллекции, 2006, Печать. ISBN 2-915239-62-2 , стр. 36–38.

[3] Выжившие из Lockheed Constellation - L649/L749 Constellation ; Петерсен, Ральф М.; Получено 5.06.11.

[4] Калифорнийские классические пролайнеры - Lockheed Constellations ; Гибсон, Том; Получено 5.06.11.

[AMA-5] «Технические характеристики Локхид L-649» . prop-liners.com . Американский музей авиации . Проверено 29 июля 2020 г.

[Selig-6] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

v т и Локхид Созвездие Семья
Model numbers	L-049 L-051 L-084 L-104 L-139 L-149 L-249 L-349 L-449 L-549 L-649 L-749 L-849 L-949 L-1049 A B/F L-1149 L-1249 L-1449 L-1549 L-1649
Names	Constellation (I) Constellation (II) Constellation (III) Speedfreighter Starliner Super Constellation (I) Super Constellation (II)
Military designations	B-30 C-69 C-121 F EC-121 PO R7O/R7V -2 WV W2V
Accidents and incidents	TWA Flight 513 (1946) TWA Flight 6963 (1946) Pan Am Flight 121 (1947) Pan Am Flight 1-10 (1948) Air France Flight 009 (1949) TWA Flight 903 (1950) Air India Flight 245 (1950) Pan Am Flight 151 (1951) Air France Flight 152 (1953) Air France Flight 178 (1953) KLM Flight 633 (1954) Air India Flight 300 (1955) El Al Flight 402 (1955) LAV Flight 253 (June 1956) TWA Flight 2 (1956) LAV Flight 253 (November 1956) KLM Flight 844 (1957) KLM Flight 607-E (1958) Lufthansa Flight 502 (1959) TWA Flight 891 (1959) Avianca Flight 671 (1960) Air France Flight 343 (1960) TWA Flight 266 (1960) Air France Flight 406 (1961) TWA Flight 529 (1961) IA Flight 201/8 (1961) FTL Flight 739 (1962) Paradise Airlines Flight 901A (1964) EAL Flight 853 (1965) LANSA Flight 501 (1966)
Notable aircraft	Avion Pirata Columbine II Kashmir Princess
Topics	Operators Variants