Рейс 151 авиакомпании Pan Am

Рейс 151 авиакомпании Pan Am
	N88846, самолет, попавший в аварию, сфотографировано в аэропорту Лондон-Хитроу.
Несчастный случай
Дата	22 июня 1951 г.
Краткое содержание	Управляемый полет на местности
Сайт	недалеко от Санойе , округ Бонг , Либерия
Самолет
Тип самолета	Локхид L-049 Созвездие
Название самолета	Клипер Великая Республика
Оператор	Пан Ам Уорлд Эйрвэйз
Регистрация	N88846
Начало рейса	Йоханнесбург , Южно-Африканский Союз
1-я остановка	Леопольдвиль , Бельгийское Конго
2-я остановка	Аккра , Голд-Кост
Последняя остановка	Монровия, Либерия
Место назначения	Нью-Йорк
Пассажиры	31
Экипаж	9
Погибшие	40
Травмы	0
Выжившие	0

22 июня 1951 года рейс 151 авиакомпании Pan Am , пилотируемый пропеллером Lockheed L-049 Constellation Clipper Great Republic (регистрационный номер N88846). ^[1]) врезался в западноафриканский холм на высоте 1050 футов (320 м) недалеко от деревни Санойе. ^{[примечание 1]} в округе Бонг , Либерия . Все находившиеся на борту 31 пассажир и девять членов экипажа погибли.

Последовательность событий

Рейс из Йоханнесбурга в Нью-Йорк находился на Аккры , Голд-Кост (ныне Гана ), в Монровию, Либерия участке пути из . В 03:01 во время предрассветного захода на посадку в аэропорту Робертсфилд в Монровии летный экипаж сообщил на вышку, что радиомаяк в Дакаре , Сенегал, создает помехи радиомаяку Робертсфилд. ^[2] После того, как пилотам в 03.15 была отправлена сводка погоды, вся связь с самолетом была потеряна. Было объявлено о пропаже рейса в 04:10 22 июня, и были проведены воздушные поиски , но обнаружить самолет не удалось. 23 июня в 14:30 из деревни Санойе прибыл пеший посыльный и сообщил, что днем ранее в нескольких милях от деревни врезался в склон холма самолет и что все, кто находился на борту, погибли.

После дневных поисков «полностью разложившиеся останки исчезнувшего самолета Pan American World Airways»над Западной Африкой в четверг вечером, - сказал Гарольд Р. Харрис, вице-президент линии. Поисковики из лютеранской миссии в Санойе, Либерия, первыми обнаружили разбитый четырехмоторный самолет, на борту которого находился тридцать один самолет.пассажиров и экипаж из девяти человек. Позже представители Pan American на самолете компании пролетели над обломками и опознали их.
То, что осталось от большого транспорта, было найдено охотничьим отрядом примерно в четырех милях к юго-западу от деревни Саное и примерно в 45 милях к северо-северо-востоку от Робертс-Филд. Самолет врезался недалеко от вершины холма высотой 1500 футов.
— «Нью-Йорк Таймс» , 24 июня 1951 г.

Расследование

Было установлено, что место крушения самолета находилось за пределами эффективной дальности действия маяка Робертсфилда. ^[2] Это, в сочетании с сообщением экипажа о том, что маяк «Дакар» создает помехи маяку «Робертсфилд», привело к изменению частоты радиомаяка «Робертсфилд», чтобы обеспечить большее разделение частот между двумя маяками. ^[2] Расследование обломков не выявило признаков механических неисправностей, топлива на самолете хватило еще на восемь часов полета, вес и расположение полезной нагрузки находились в допустимых пределах, погодные условия были выше минимума .

Расследование Совета гражданской авиации пришло к выводу, что вероятной причиной катастрофы стало действие капитана, который снизился ниже минимальной высоты полета без точного определения местоположения самолета. ^[2]

Примечания

↑ В официальном отчете об аварии CAB деревня пишется как «Саное», но известно, что используются четыре варианта написания: Sonoyea, Sanoghie, Sanoye и, как используется в Google Maps и Bing Maps , Sanoyie.

Ссылки

^ «Реестр ФАУ (N88846)» . Федеральное управление гражданской авиации .
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Отчет CAB о происшествии 22 июня 1951 года с участием N88846, протокол № SA-237, файл № 1-0053» . Совет гражданской авиации . 29 ноября 1951 года. Архивировано из оригинала 14 февраля 2020 года . Проверено 27 января 2015 г.

Внешние ссылки

Описание происшествия в Сети авиационной безопасности
Отчет Управления гражданской авиации ( Архив )

06 ° 58'39 "N 10 ° 01'33" W / 6,97750 ° N 10,02583 ° W

[2] В официальном отчете об аварии CAB деревня пишется как «Саное», но известно, что используются четыре варианта написания: Sonoyea, Sanoghie, Sanoye и, как используется в Google Maps и Bing Maps , Sanoyie.

[1] «Реестр ФАУ (N88846)» . Федеральное управление гражданской авиации .

[cab-3] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Отчет CAB о происшествии 22 июня 1951 года с участием N88846, протокол № SA-237, файл № 1-0053» . Совет гражданской авиации . 29 ноября 1951 года. Архивировано из оригинала 14 февраля 2020 года . Проверено 27 января 2015 г.

[1]

[примечание 1]

[2]

v т и Локхид Созвездие Семья
Model numbers	L-049 L-051 L-084 L-104 L-139 L-149 L-249 L-349 L-449 L-549 L-649 L-749 L-849 L-949 L-1049 A B/F L-1149 L-1249 L-1449 L-1549 L-1649
Names	Constellation (I) Constellation (II) Constellation (III) Speedfreighter Starliner Super Constellation (I) Super Constellation (II)
Military designations	B-30 C-69 C-121 F EC-121 PO R7O/R7V -2 WV W2V
Accidents and incidents	TWA Flight 513 (1946) TWA Flight 6963 (1946) Pan Am Flight 121 (1947) Pan Am Flight 1-10 (1948) Air France Flight 009 (1949) TWA Flight 903 (1950) Air India Flight 245 (1950) Pan Am Flight 151 (1951) Air France Flight 152 (1953) Air France Flight 178 (1953) KLM Flight 633 (1954) Air India Flight 300 (1955) El Al Flight 402 (1955) LAV Flight 253 (June 1956) TWA Flight 2 (1956) LAV Flight 253 (November 1956) KLM Flight 844 (1957) KLM Flight 607-E (1958) Lufthansa Flight 502 (1959) TWA Flight 891 (1959) Avianca Flight 671 (1960) Air France Flight 343 (1960) TWA Flight 266 (1960) Air France Flight 406 (1961) TWA Flight 529 (1961) IA Flight 201/8 (1961) FTL Flight 739 (1962) Paradise Airlines Flight 901A (1964) EAL Flight 853 (1965) LANSA Flight 501 (1966)
Notable aircraft	Avion Pirata Columbine II Kashmir Princess
Topics	Operators Variants