Рейс 843 компании Pan Am

Рейс 843 компании Pan Am
	N761PA, задействованный самолет, сфотографировано в июле 1973 года.
Несчастный случай
Дата	28 июня 1965 г.
Краткое содержание	Неконтролируемый отказ двигателя 4, в результате которого оторвалось 1/3 крыла.
Сайт	При выходе из взлета в международном аэропорту Сан-Франциско. ; 37 ° 37'5,57 дюйма с.ш. 122 ° 22'20,33 дюйма з.д. / 37,6182139 ° с.ш. 122,3723139 ° з.д.
Самолет
Тип самолета	Боинг 707-321Б
Название самолета	Клипер Дружба
Оператор	Панамериканские мировые авиалинии
Регистрация	N761PA
Начало рейса	Международный аэропорт Сан-Франциско , Сан-Франциско , Калифорния
Место назначения	Международный аэропорт Гонолулу , Гонолулу , Гавайи
Оккупанты	153
Пассажиры	143
Экипаж	10
Погибшие	0
Травмы	0
Выжившие	153

Рейс 843 компании Pan Am был регулярным внутренним коммерческим рейсом из Сан-Франциско , Калифорния , в Гонолулу , Гавайи . В понедельник, 28 июня 1965 года, «Клипер Дружба » ^{[ 2 ]} У Боинга 707-321B, выполнявшего этот маршрут, произошел неконтролируемый отказ двигателя вскоре после взлета , но он смог совершить аварийную посадку на близлежащей базе ВВС Трэвис . ^{[ 3 ]} Отказ двигателя был вызван неправильными процедурами установки и обслуживания. Аварию снял на видео пассажир.

Несчастный случай

Рейс 843, на борту которого находились 143 пассажира и 10 членов экипажа, вылетел из международного аэропорта Сан-Франциско около 14:00 по тихоокеанскому времени (18:00 UTC ). Пройдя предполетный контрольный список, 44-летний капитан Чарльз Каймс позволил своему второму пилоту, 48-летнему Фреду Миллеру, управлять взлетом. Когда самолет поднялся на высоту около 800 футов (244 м), двигатель номер 4 (крайний правый) взорвался, в результате чего произошел разрыв правого подвесного топливного бака и воспламенилось топливо внутри. В результате взрыва и возникшего пожара последние 25 футов (8 м) правого крыла вместе с поврежденным двигателем оторвались от остальной части самолета. ^{[ 3 ]} Капитан Каймс сообщил по рации на башню: «Я не знаю, смогу ли я удержать ее в воздухе или нет». ^{[ 4 ]}

Пилотам удалось потушить пожар, после чего они направились на базу ВВС Трэвис для вынужденной посадки. За это время пассажир Уильям Ричмонд и его жена засняли на свою камеру кадры горящего крыла. Наконец, примерно через 34 минуты после взлета, при аварийном выпуске шасси, ^{[ 5 ]} Рейс 843 благополучно приземлился в Трэвисе, и все 153 человека на борту остались невредимыми. Успех высадки в таких обстоятельствах был назван прессой «чудом». ^{[ нужна ссылка ]}

Расследование

За три дня до катастрофы 25 июня двигатель №4 был отремонтирован и, казалось, проработал идеально 39 летных часов. Выяснилось, что причиной взрыва стал катастрофический выход из строя диска турбины третьей ступени двигателя из-за потери рабочего зазора между диском и внутренним уплотнительным кольцом третьей ступени. В потере зазора обвиняли неправильное расположение ротора турбины, использование неправильного типа инструмента и изношенные детали, включенные в процесс сборки двигателя. ^{[ 3 ]} В отчете Совета по гражданской авиации (CAB) говорится, что дежурный инспектор во время переустановки ротора турбины «подписал работу, которую он не проверял». ^{[ 6 ]}

Последствия

Двигатель номер 4 пробил крышу столярной мастерской в Сан-Бруно. Прорезав деревянную балку, реактивный двигатель пробил бетонную стену толщиной 8 дюймов (20 см), повредив оборудование снаружи, и остановился на холме земли. Большая часть крыла упала на Гранд-авеню в Южном Сан-Франциско, вызвав пожар в траве. Секция крыла длиной 6 футов (1,8 м) ударилась о землю на кладбище Святого Креста, а обугленный кусок выхлопа двигателя попал в заднюю часть жилого массива, также в Южном Сан-Франциско. О травмах не сообщалось.

Пока пассажиры ждали, Pan Am отправила еще один Боинг 707 на авиабазу Трэвис, чтобы забрать их и продолжить путь через Тихий океан. Носовое шасси этого самолета рухнуло на взлетно-посадочной полосе, оставив пассажиров врасплох. Был отправлен третий самолет, который благополучно приземлился. Из первоначальных 143 пассажиров все, кроме восьми, сели на рейс на Гавайи. ^{[ 7 ]}

История самолетов

N761PA, Boeing 707-321B, Clipper Friendship , C/N 18336, был доставлен Pan Am 13 июня 1962 года. После аварии самолет был восстановлен и возвращен в строй. Он был выведен из эксплуатации в декабре 1976 года и помещен на хранение в Майами, Флорида. Pan Am продала этот Боинг 707 10 марта 1977 года компании Dolphin Aviation, Inc., которая, в свою очередь, продала его компании Air Manila, зарегистрировавшей RP-C7075, 1 мая 1977 года. После того как еще несколько эксплуатантов этот Боинг 707 был куплен на 7 мая 1986 года, выпущен компанией Boeing Military Airplane Company и использовался в качестве источника запчастей для программы Boeing KC-135E. Отремонтированный самолет появился в фильме 1966 года « Измерение 5 @ 6:02». Сообщается, что части планера все еще сохранились на базе ВВС Дэвис-Монтан в Аризоне. ^{[ 8 ]}

Ссылки

^ «Pan American Airways - Список флота и истории планеров - Парк реактивных самолетов Boeing (707 и 720)» . logbookmag.com . Архивировано из оригинала 29 июля 2015 г. Проверено 29 января 2015 г.
^ «Имена Pan Am Clipper 1934–1991» . panamair.org/aircraft/clippernames.htm . Архивировано из оригинала 11 марта 2015 года . Проверено 29 января 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Запись о происшествии» . Aviation-safety.net . Проверено 29 января 2015 г.
^ http://www2.readingeagle.com/article.aspx?id=384049 . Архивировано 1 января 2022 г. в Wayback Machine . Читающий орел. Опубликовано 4 мая 2012 г.
^ «Последняя безопасность» , стр. 42. ISBN 0-595-18693-9
^ «Последняя безопасность» , стр. 43. ISBN 0-595-18693-9
^ https://www.youtube.com/watch?v=_-fNahas8Ro . Телевизионная трансляция KNBC. 1965-06-28
^ «Pan American Airways - Список флота и истории планеров - Парк самолетов Boeing (707 и 720)» . Журнал бортжурнала. 10 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2015 г. Проверено 22 февраля 2017 г.

Дальнейшее чтение

Хискок, Мелвин (2015). «Чудо рейса 843». Историк авиации (13): 91–99. ISSN 2051-1930 .
Пауэр-Уотерс, Брайан (1972). Безопасность в последнюю очередь . Наберите номер.

Внешние ссылки

Отчет о происшествии - Совет гражданской авиации
Новостной ролик с видео .
Статья в журнале Life от 9 июля 1965 г., Vol. 59, № 2 ^{[ 1 ]}

^ «Зрелище, которое немногие видели и о котором дожили до того, чтобы рассказать» . статья . Журнал «Жизнь». 9 июля 1965 г. стр. 20–27 . Проверено 4 февраля 2021 г.

[logbookmag-1] «Pan American Airways - Список флота и истории планеров - Парк реактивных самолетов Boeing (707 и 720)» . logbookmag.com . Архивировано из оригинала 29 июля 2015 г. Проверено 29 января 2015 г.

[panamair-2] «Имена Pan Am Clipper 1934–1991» . panamair.org/aircraft/clippernames.htm . Архивировано из оригинала 11 марта 2015 года . Проверено 29 января 2015 г.

[ASN-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Запись о происшествии» . Aviation-safety.net . Проверено 29 января 2015 г.

[4] ttp://www2.readingeagle.com/article.aspx?id=384049 . Архивировано 1 января 2022 г. в Wayback Machine . Читающий орел. Опубликовано 4 мая 2012 г.

[5] «Последняя безопасность» , стр. 42. ISBN 0-595-18693-9

[6] «Последняя безопасность» , стр. 43. ISBN 0-595-18693-9

[7] ttps://www.youtube.com/watch?v=_-fNahas8Ro . Телевизионная трансляция KNBC. 1965-06-28

[8] «Pan American Airways - Список флота и истории планеров - Парк самолетов Boeing (707 и 720)» . Журнал бортжурнала. 10 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2015 г. Проверено 22 февраля 2017 г.

[Life_Mag:_A_Sight_Few_Have_Seen-9] «Зрелище, которое немногие видели и о котором дожили до того, чтобы рассказать» . статья . Журнал «Жизнь». 9 июля 1965 г. стр. 20–27 . Проверено 4 февраля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 1 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в США и на территориях США в 1960-е годы.
1960	Рейс 2511 национальных авиалиний Рейс 20 Capital Airlines Рейс 710 авиакомпании Northwest Orient Airlines Рейс 698 авиакомпании Chicago Helicopter Airways Рейс 830 World Airways Рейс 375 Eastern Air Lines Футбольная команда Калифорнийского политехнического университета Столкновение в воздухе в Нью-Йорке
1961	Голдсборо B-52 Рейс 1502 Американских авиалиний Юба Сити Б-52 Рейс 859 United Air Lines Рейс 779 авиакомпании Аляска Эйрлайнз Рейс 529 авиакомпании TWA Рейс 706 авиакомпании Northwest Orient Airlines Рейс 201/8 Империал Эйрлайнз Цинциннати Зантоп DC-4
1962	Рейс 1 Американских авиалиний Рейс 11 Континентальных авиалиний Рейс 301 канадских тихоокеанских авиалиний Рейс 297 United Air Lines Рейс 512 Eastern Air Lines
1963	Слоновья гора Б-52 Рейс 705 авиакомпании Northwest Orient Airlines Камден ПА-24 Рейс 293 авиакомпании Northwest Orient Airlines Рейс 112 авиакомпании Mohawk Airlines Рейс 214 компании Pan Am
1964	Savage Mountain B-52 Eastern Air Lines Flight 304 Paradise Airlines Flight 901A Pacific Air Lines Flight 773 United Air Lines Flight 823 Bonanza Air Lines Flight 114 Flying Tiger Line Flight 282
1965	USAF KC-135 Wichita Eastern Air Lines Flight 663 Pan Am Flight 843 Continental Airlines Flight 12 Allegheny Airlines Flight 604 United Air Lines Flight 389 American Airlines Flight 383 United Air Lines Flight 227 Carmel mid-air (Eastern 853, TWA 42)
1966	NASA T-38 American Flyers Airline Flight 280/D Braniff International Airways Flight 250 West Coast Airlines Flight 956
1967	Lake Central Airlines Flight 527 TWA Flight 553 West Coast Airlines Flight 720 Delta Air Lines Flight 9877 Mohawk Airlines Flight 40 Piedmont Airlines Flight 22 Lake Erie skydiving disaster TWA Flight 159 X-15 Flight 3-65-97 TWA Flight 128
1968	Ozark Air Lines Flight 965 Braniff International Airways Flight 352 Los Angeles Airways Flight 841 Los Angeles Airways Flight 417 Northeast Airlines Flight 946 Japan Air Lines Flight 2 Pan Am Flight 281 Wien Consolidated Airlines Flight 55 Allegheny Airlines Flight 736 Pan Am Flight 799 North Central Airlines Flight 458 Ozark Air Lines Flight 982
1969	Allegheny Airlines Flight 737 Scandinavian Airlines System Flight 933 United Air Lines Flight 266 Hawthorne Nevada Airlines Flight 708 Prinair Flight 277 Delta Air Lines Flight 821 TWA Flight 5787 Newton Cessna 172 crash Allegheny Airlines Flight 853 Mohawk Airlines Flight 411
This list is incomplete.