Пан Ам Клипер Панама

Pan Am Flight Clipper Панама
	Pan Am Douglas DC-6B, похожий на тот, который был уничтожен в аэропорту Шеннон.
Несчастный случай
Дата	22 июня 1959 г.
Краткое содержание	Выход из строя воздушного винта, отделение двигателя
Сайт	Аэропорт Шеннон , Ирландия ; 52 ° 42'57,86 дюйма с.ш. 8 ° 53'55,3 дюйма з.д. / 52,7160722 ° с.ш. 8,898694 ° з.д.
Самолет
Тип самолета	Дуглас DC-6B
Название самолета	Клипер Панама
Оператор	Панамериканские мировые авиалинии
Регистрация	Н5026К
Начало рейса	Франкфурт
1-я остановка	Аэропорт Хитроу
Последняя остановка	Аэропорт Шеннон
Место назначения	Нью-Йорк
Пассажиры	2
Экипаж	6
Выжившие	8

Pan Am Flight Clipper Panama , Douglas DC-6B N5026K, выполнял грузовой рейс из Франкфурта в Нью-Йорк . 22 июня 1959 года он загорелся при взлете и был разрушен. Все шесть членов экипажа и два пассажира выжили.

Описание

Pan American Airways Douglas DC-6B зарегистрировал N5026K под названием Clipper Panama ^{[ 1 ]} был доставлен 28 мая 1954 года. В 1958 году он некоторое время находился в аренде у National Airlines, но был возвращен Pan Am. ^{[ 2 ]}

22 июня 1959 года согласно чартеру «Клиппер Панама» вылетел из Франкфурта в Нью-Йорк с промежуточными остановками в аэропортах Хитроу и Шеннон . На борту находились капитан Роберт Рилм и первый помощник Генри Р. Хейс с экипажем из четырех человек плюс два пассажира. ^{[ 3 ]} Дозаправившись в Шенноне, самолет готовился к взлету, и при включении взлетной мощности послышался сильный шум и взлет был прекращен. Двигатель № 4 оторвался от крыла, и возник пожар, уничтоживший самолет сразу после того, как экипаж и пассажиры через 30 секунд покинули самолет через аварийный парашют. В грузовом отсеке погибли шесть собак, а пожарная машина аэропорта, боровшаяся с пламенем, загорелась и была уничтожена. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

По данным Dublin Evening Herald , груз и часть почты были уничтожены в результате пожара, однако неясно, куда была загружена почта. ^{[ 3 ]}

Причина аварии

У двигателя № 4 произошел усталостный отказ лопасти гребного винта № 1. По результатам лабораторных исследований, лопасть ранее была погнута, что привело к «нарушению сжимающих напряжений в зоне дробеструйной обработки лопасти винта», что является вероятной причиной, поскольку несбалансированные нагрузки на опоры двигателя привели к отрыву всей двигатель. ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ «Имена Pan Am Clippers» (PDF) . Исторический фонд Pan Am. 2015 . Проверено 8 сентября 2017 г.
^ «Pan American Airways - Список флота и истории планеров - Пропеллерный флот Дугласа» . Базы данных . Журнал бортжурнала. 18 августа 2015 года. Архивировано из оригинала 1 июня 2017 года . Проверено 31 августа 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Фогт, Ронни (1997). Ирландские авиапочты о катастрофах . Брей: Ирландское общество авиапочты. п. 218.
^ Jump up to: ^а ^б «Описание происшествия» . Aviation-safety.net. 2017 . Проверено 31 августа 2017 г.
^ УПИ (23 июня 1959 г.). «Горит грузовой самолет в ожидании взлета» . Панама-американец . Проверено 31 августа 2017 г.

Внешние ссылки

[1] «Имена Pan Am Clippers» (PDF) . Исторический фонд Pan Am. 2015 . Проверено 8 сентября 2017 г.

[2] «Pan American Airways - Список флота и истории планеров - Пропеллерный флот Дугласа» . Базы данных . Журнал бортжурнала. 18 августа 2015 года. Архивировано из оригинала 1 июня 2017 года . Проверено 31 августа 2017 г.

[airmail_book-3] Jump up to: ^а ^б Фогт, Ронни (1997). Ирландские авиапочты о катастрофах . Брей: Ирландское общество авиапочты. п. 218.

[aviation_safety-4] Jump up to: ^а ^б «Описание происшествия» . Aviation-safety.net. 2017 . Проверено 31 августа 2017 г.

[panama_american-5] УПИ (23 июня 1959 г.). «Горит грузовой самолет в ожидании взлета» . Панама-американец . Проверено 31 августа 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Ирландии
1940s	TWA Flight 6963 (December 1946) Pan Am Flight 1-10 (April 1948)
1950s	KLM Flight 633 (September 1954) KLM Flight 607-E (August 1958*) Pan Am Clipper Panama (June 1959)
1960s	Alitalia Flight 618 (February 1960) President Airlines Douglas DC-6 (September 1961) Aer Lingus Flight 712 (March 1968)
1970s	British Army Gazelle downing (February 1978#) American Airlines Flight 293 (June 1979)
1980s	Air India Flight 182 (June 1985*) British Army Lynx shootdown (June 1988#)
1990s	British Army Gazelle shootdown (February 1990#) British Army Lynx shootdown (March 1994#) Irish Marine Emergency Service Rescue 111 (July 1999)
2010s	Manx2 Flight 7100 (February 2011) Irish Coast Guard Rescue 116 (March 2017)
Accidents with the pound sign (#) occurred in Northern Ireland, which is a part of the United Kingdom, while others occurred in the Republic of Ireland. Accidents with asteriks (*) occurred in the ocean near Ireland