Рейс 618 авиакомпании Alitalia

Рейс 618 авиакомпании Alitalia
	Самолет SwissAir Douglas DC-7 , аналогичный самолету, попавшему в аварию.
Несчастный случай
Дата	26 февраля 1960 г.
Краткое содержание	Управляемый полет на местности ; причина неизвестна
Сайт	Аэропорт Шеннон
Самолет
Тип самолета	Дуглас DC-7C
Оператор	Алиталия
Регистрация	Я-ДУВО
Начало рейса	Аэропорт Рим-Чампино (CIA/LIRA), Италия
Остановка в пути	Аэропорт Шеннон (SNN/EINN), Ирландия
1-я остановка	Аэропорт Гандер , Нидерланды (YQX/CYQX), Канада
Место назначения	Международный аэропорт Нью-Йорк-Айдлуайлд , Нью-Йорк (IDL/KIDL), США
Оккупанты	52
Пассажиры	40
Экипаж	12
Погибшие	34
Травмы	18
Выжившие	18

Рейс 618 компании Alitalia произошел в результате крушения самолета Douglas DC-7C итальянской авиакомпании Alitalia в Шенноне, Ирландия , 26 февраля 1960 года. Из 52 человек на борту только 18 выжили и получили серьезные травмы. ^{[ 1 ]}

Несчастный случай

Утром 26 февраля 1960 года рейс 618 прибыл на свою первую остановку в аэропорту Шеннон для дозаправки, чтобы продолжить свой путь через Атлантику под наблюдением пилота-проверщика . Рейсу было разрешено взлететь с взлетно-посадочной полосы 05 при ясном, но все еще темном и частично облачном небе всего через 45 минут после его первоначального прибытия. Взлет прошел без проблем, и экипаж убрал шасси перед поворотом налево, когда самолет поднялся на высоту 165 футов (50 м) с все еще включенными посадочными огнями. При повороте мощность самолета немного снижалась, но закрылки так и не убирались полностью. Вместо того, чтобы набрать высоту, авиалайнер лишь очень быстро разогнался и потерял высоту . Пилоты не смогли предотвратить удар кончика левого крыла о каменную стену возле церкви Клонлоган , за которым последовали левые двигатели и остальная часть крыла, которые также ударились о несколько надгробий на окружающем кладбище . На этом судьба самолета была предрешена, и после того, как пропеллеры правого двигателя также пронеслись мимо стены, вышедший из-под контроля самолет врезался в землю в открытом поле за кладбищем и загорелся. ^{[ 2 ]}

Пожар после крушения быстро охватил самолет и сильно обжег большинство выживших, когда местные жители и спасатели на место прибыли . Огонь уничтожил обломки, оставив хвостовую часть единственной узнаваемой частью самолета. В результате крушения также пострадали находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа: в результате крушения выжил только один член экипажа наряду с 17 пассажирами, которые все были серьезно ранены. ^{[ 3 ]}

Самолет

Используемый Douglas DC-7C, I-DUVO (MSN 45231), был построен в 1958 году и использовался Alitalia с 1958 года до его уничтожения в 1960 году. ^{[ 4 ]}

Последствия

Самолет был уничтожен в результате удара и возникшего после крушения пожара, обломки были задокументированы на пленку и фотографии . Расследование катастрофы показало, что скорость самолета при ударе составляла от 170 до 180 узлов (от 310 до 330 км/ч). Следователи не нашли никаких доказательств, указывающих на причину крушения. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Рантер, Харро (1996). «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 17 июля 2020 г.
^ «КАТАШЕНИЕ DOUGLAS DC-7C В Шенноне: 34 ПОГИБШИХ» . baaa-acro.com . Архив Бюро авиационных происшествий . Проверено 17 июля 2020 г.
^ «Памятность авиакатастрофе 1960 года» . clarechampion.ie . 27 мая 2010 года . Проверено 17 июля 2020 г.
^ «Авиационные катастрофы в Ирландии: самые значительные катастрофы» . irishtimes.com . Ирландские Таймс. 11 февраля 2011 года . Проверено 17 июля 2020 г.

[GSM-1] Jump up to: ^а ^б Рантер, Харро (1996). «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 17 июля 2020 г.

[VSM-2] «КАТАШЕНИЕ DOUGLAS DC-7C В Шенноне: 34 ПОГИБШИХ» . baaa-acro.com . Архив Бюро авиационных происшествий . Проверено 17 июля 2020 г.

[LHE-3] «Памятность авиакатастрофе 1960 года» . clarechampion.ie . 27 мая 2010 года . Проверено 17 июля 2020 г.

[NFR-4] «Авиационные катастрофы в Ирландии: самые значительные катастрофы» . irishtimes.com . Ирландские Таймс. 11 февраля 2011 года . Проверено 17 июля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Ирландии
1940s	TWA Flight 6963 (December 1946) Pan Am Flight 1-10 (April 1948)
1950s	KLM Flight 633 (September 1954) KLM Flight 607-E (August 1958*) Pan Am Clipper Panama (June 1959)
1960s	Alitalia Flight 618 (February 1960) President Airlines Douglas DC-6 (September 1961) Aer Lingus Flight 712 (March 1968)
1970s	British Army Gazelle downing (February 1978#) American Airlines Flight 293 (June 1979)
1980s	Air India Flight 182 (June 1985*) British Army Lynx shootdown (June 1988#)
1990s	British Army Gazelle shootdown (February 1990#) British Army Lynx shootdown (March 1994#) Irish Marine Emergency Service Rescue 111 (July 1999)
2010s	Manx2 Flight 7100 (February 2011) Irish Coast Guard Rescue 116 (March 2017)
Accidents with the pound sign (#) occurred in Northern Ireland, which is a part of the United Kingdom, while others occurred in the Republic of Ireland. Accidents with asteriks (*) occurred in the ocean near Ireland