Крушение C-131 в Мюнхене, 1960 г.

Крушение C-131 в Мюнхене, 1960 г.
	C-131D, похожий на самолет, потерпевший крушение.
Несчастный случай
Дата	17 декабря 1960 г.
Краткое содержание	Неудачный взлет
Сайт	К западу от аэропорта Мюнхен-Рим , Мюнхен , Западная Германия ; 48 ° 8'20 "N 11 ° 32'59" E / 48,13889 ° N 11,54972 ° E
Всего погибших	52 (в том числе 32 на земле)
Всего травм	20 (на земле)
Самолет
Тип самолета	Конвэйр C-131D (CV-340)
Оператор	Третьи воздушные силы , ВВС США.
Регистрация	55-0291
Начало рейса	Аэропорт Мюнхен-Рим
Место назначения	Королевские ВВС Нортхолт
Пассажиры	13
Экипаж	7
Погибшие	20
Выжившие	0
Наземные потери
Погибшие на земле	32
Травмы на земле	20

17 декабря 1960 года самолет Convair C-131D Samaritan, эксплуатируемый ВВС США , выполнявший рейс из Мюнхена в RAF Northolt, разбился вскоре после взлета из аэропорта Мюнхен-Рим из- за загрязнения топлива . Все 20 пассажиров и членов экипажа на борту, а также 32 человека на земле погибли. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Несчастный случай

17 декабря 1960 года «Самаритянин» должен был вылететь из аэропорта Мюнхен-Рим в Германии в британские ВВС Нортхолт с 13 пассажирами и 7 членами экипажа. ^{[ 1 ]} Вскоре после взлета у самолета отключилась мощность одного из двух Pratt & Whitney R-2800 радиальных двигателей . ^{[ 2 ]} Не имея возможности поддерживать высоту и при плохой видимости из-за тумана, он врезался в шпиль церкви Святого Павла высотой 318 футов (97 м) рядом с местом проведения Октоберфеста (тогда пустовавшим) в районе Людвигсфорштадт . Впоследствии, в 14:10, он врезался в переполненный двухсекционный вагон мюнхенского трамвая на улице Мартин-Грайф-штрассе, недалеко от Байерштрассе. ^{[ 3 ]}

Все 13 пассажиров и 7 членов экипажа самолета погибли. 32 человека на земле погибли и 20 получили ранения. ^{[ 1 ]} Часть крыла проломила крышу здания на Герман-Линг-штрассе, в квартале от основного места катастрофы, не причинив никому вреда. Free Lance-Star , ежедневная газета для Фредриксберга и его окрестностей, сообщила, что некоторые пассажиры Convair были студентами Университета Мэриленда, направлявшимися на каникулы и состоявшими на иждивении военнослужащих, дислоцированных в Англии. ^{[ 4 ]}

Самолет

Аварийный самолет Convair C-131D-CO Samaritan (серийный номер 212, обозначение компании: Модель 340-79) представлял собой военный транспортный самолет с двумя поршневыми двигателями и вмещал 44 пассажира. Учитывая военный серийный номер 55-0291 , самолет был первым C-131 ВВС США, базировавшимся в Европе , на авиабазе RAF Northolt , где он находился под командованием авиабаз 7500-й группы 3-й воздушной армии . ВВС США в Европе (USAFE). ^{[ 5 ]}

Расследование

Расследование аварии выявило наличие воды в подкачивающем насосе топливного бака . Поскольку вода более плотная, чем топливо, она может оседать на дно бака, во входные отверстия насоса; при замерзании он блокирует впускные отверстия и лишает двигатель топлива. Из-за отсутствия топлива мюнхенский C-131 потерял мощность и в конечном итоге заглушил двигатель. ^{[ 2 ]}

Последствия

После аварии пожарно-спасательные службы Мюнхена заказали новые порошковые грузовики TLF 16 в дополнение к своему парку традиционных водовозов . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Мюнхен инициировал планы расширения аэропорта Мюнхен-Рим в 1954 году. Однако две авиакатастрофы в черте города Мюнхена за два года и авиакатастрофа в Нью-Йорке , произошедшая накануне, остановили планы расширения. Вместо этого власти города и штата решили построить новый аэропорт за чертой города. Подобные дискуссии были проведены в Гамбурге по поводу аэропорта Фульсбюттель , но аэропорт был расширен, а не перенесен в другое место, что сделало аэропорт старейшим, постоянно действующим в Германии по сей день. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

См. также

Столкновение в воздухе в Нью-Йорке, 1960 г .: два авиалайнера столкнулись 16 декабря 1960 г.
Рейс 6780 American Airlines : первая катастрофа самолета Convair 240 со смертельным исходом 22 января 1952 года.
Рейс 38 British Airways : произошел отказ двигателя из-за кристаллов льда в топливе, засоривших топливно-масляный теплообменник недалеко от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Хитроу , Лондон, Великобритания, 17 января 2008 г.
Список происшествий и происшествий с участием военной авиации
Lynyrd Skynyrd, крушение CV-240 в 1977 году

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Рантер, Харро. «Описание происшествия» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 13 марта 2005 года . Проверено 28 июля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «ДЕТАЛИ АВАРИИ» . www.planecrashinfo.com . Проверено 28 июля 2014 г.
^ Станкевиц, Карл (17 декабря 2020 г.). «Авиакатастрофа 60 лет назад в Мюнхене: «Только что произошло ужасное событие» » [Авиакатастрофа 60 лет назад в Мюнхене: «Только что произошло ужасное событие»]. Вечерняя газета Мюнхен (на немецком языке). Архивировано из оригинала 17 декабря 2020 года.
^ «Сегодня в авиакатастрофе в Мюнхене погибло 50–60 человек» . Свободное Копье-Стар . 17 декабря 1960 года . Проверено 18 декабря 2020 г.
^ «Особенность Королевских ВВС Нортхолта Convair» . Landair.pwp.blueyonder.co.uk . Архивировано из оригинала 11 февраля 2008 года . Проверено 28 июля 2014 г.
^ «Nachkreigszeit: 1945-бис 1970» [Послевоенный период: 1945-1970]. Muenchen.de (на немецком языке). Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 18 декабря 2020 г.
^ «ТЛФ-16» . Любители старинных автомобилей устраивают фейерверки во Фленсбурге (на немецком языке). 10 июня 2018 г.
^ Яэнчи-Хауке, Карин. «Bezirksvereinigung Südbayern» [Окружное объединение Южной Баварии]. www.vwl.uni-freiburg.de (на немецком языке). Архивировано из оригинала 14 сентября 2001 года . Проверено 28 июля 2014 г.
^ «История 1910–1916 гг. Ранняя история» . www.ham.airport.de . Проверено 28 июля 2014 г.

Другие источники

Oberbayerisches Volksblatt / Rosenheimer Anzeiger (№ 293 - 106 год), 19 декабря 1960 г. (немецкий)
Neue Deutsche Wochenschau 569/1960 Краткое изложение телерепортажа (немецкий). Проверено 23 января 2019 г.
«Великие катастрофы» , редактор Джон Каннинг, ISBN 0-907407-95-1, опубликованный Octopus в 1976 году.
Воспоминания о драме в Мюнхене . Баварская радиовещательная корпорация: текст, видео и изображения (немецкий). Проверено 23 января 2019 г.

[ASN-1] Jump up to: ^а ^б ^с Рантер, Харро. «Описание происшествия» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 13 марта 2005 года . Проверено 28 июля 2014 г.

[PCI-2] Jump up to: ^а ^б ^с «ДЕТАЛИ АВАРИИ» . www.planecrashinfo.com . Проверено 28 июля 2014 г.

[3] Станкевиц, Карл (17 декабря 2020 г.). «Авиакатастрофа 60 лет назад в Мюнхене: «Только что произошло ужасное событие» » [Авиакатастрофа 60 лет назад в Мюнхене: «Только что произошло ужасное событие»]. Вечерняя газета Мюнхен (на немецком языке). Архивировано из оригинала 17 декабря 2020 года.

[4] «Сегодня в авиакатастрофе в Мюнхене погибло 50–60 человек» . Свободное Копье-Стар . 17 декабря 1960 года . Проверено 18 декабря 2020 г.

[Northolt-5] «Особенность Королевских ВВС Нортхолта Convair» . Landair.pwp.blueyonder.co.uk . Архивировано из оригинала 11 февраля 2008 года . Проверено 28 июля 2014 г.

[6] «Nachkreigszeit: 1945-бис 1970» [Послевоенный период: 1945-1970]. Muenchen.de (на немецком языке). Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 18 декабря 2020 г.

[7] «ТЛФ-16» . Любители старинных автомобилей устраивают фейерверки во Фленсбурге (на немецком языке). 10 июня 2018 г.

[freiburg.de-8] Яэнчи-Хауке, Карин. «Bezirksvereinigung Südbayern» [Окружное объединение Южной Баварии]. www.vwl.uni-freiburg.de (на немецком языке). Архивировано из оригинала 14 сентября 2001 года . Проверено 28 июля 2014 г.

[ham.airport-9] «История 1910–1916 гг. Ранняя история» . www.ham.airport.de . Проверено 28 июля 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Германии
German Empire (1871-1918)	Otto Lilienthal (August 1896) Erbslöh (July 1910) Helgoland Island air disaster (September 1913) Johannisthal air disaster (October 1913)
Nazi Germany (1933-1945)	Swissair Tuttlingen accident (July 1934) Deutsche Lufthansa Ju 90 crash (November 1940)
Occupied Germany (1945-1949)	Gatow air disaster (April 1948)
West Germany and West Berlin (1949-1991)	KLM Flight 592 (March 1952) Sabena Convair Crash (October 1953) Altensteig mid-air collision (August 1955) Munich air disaster (February 1958) template Munich C-131 crash (December 1960) ČSA Flight 511 (March 1961) Lufthansa Flight 005 (January 1966) Pan Am Flight 708 (November 1966) Paninternational Flight 112 (September 1971) LOT Polish Airlines Flight 165 hijacking (August 1978) Royal Air Force Jaguar shootdown incident (May 1982) Rhein-Main Starfighter crash (May 1983) Nürnberger Flugdienst Flight 108 (February 1988) Ramstein air show disaster (August 1988) Remscheid A-10 crash (December 1988)
East Germany (1949-1991)	F-84 Thunderstreak incident (September 1961) T-39 shootdown incident (January 1964) Königs Wusterhausen air disaster (August 1972) Interflug Flight 1107 (September 1975) Aeroflot Flight 892 (December 1986) Interflug Flight 102 (June 1989)
Germany (1991-)	Überlingen mid-air collision (July 2002) Swiss International Air Lines Flight 850 (July 2002)
Includes both the former East Germany and West Germany