1934 г., авиакатастрофа Swissair в Туттлингене.

1934 г., авиакатастрофа Swissair в Туттлингене.
	CH-170, самолет, попавший в аварию, в аэропорту Дюбендорф в Цюрихе ранее в 1934 году.
Несчастный случай
Дата	27 июля 1934 г.
Краткое содержание	Отделение крыла в полете в суровых погодных условиях
Сайт	Рядом с Тутлингеном , нацистская Германия. ; 48 ° 01'07,1 ″ с.ш. 08 ° 47'47,3 ″ в.д. / 48,018639 ° с.ш. 8,796472 ° в.д.
Самолет
Тип самолета	Curtiss AT-32C Кондор II
Оператор	Свиссэйр
Регистрация	СН-170
Начало рейса	Аэропорт Цюриха , Швейцария
Остановка в пути	Аэропорт Штутгарта , Германия
Последняя остановка	Аэропорт Лейпциг/Галле , Германия
Место назначения	Аэропорт Берлин-Темпельхоф , Германия
Пассажиры	9
Экипаж	3
Погибшие	12
Выжившие	0

27 июля 1934 года пассажирский самолет Swissair Curtiss AT-32C Condor II разбился недалеко от Туттлингена , Германия, во время полета сквозь грозу . Все 12 человек на борту погибли. Это была самая страшная авиакатастрофа 1934 года. ^{[ 1 ]} и первая авиационная катастрофа Swissair с момента ее основания в 1931 году. ^{[ 2 ]}

Самолеты и пассажиры

Попавшим в аварию самолетом, зарегистрированным CH-170, был Curtiss AT-32C Condor II, вариант стандартного Т-32, разработанный специально для швейцарского авиаперевозчика Swissair, который был его единственным эксплуатантом. CH-170 поступил на вооружение 28 марта 1934 года и на момент аварии находился в эксплуатации всего четыре месяца. Кабина была рассчитана на размещение до 15 человек. ^{[ 3 ]}

самолета Стюардесса , Нелли Динер также известная как Engel der Lüfte («Ангел неба»), была первой стюардессой в Европе. Она работала в Swissair с 1 мая 1934 года. Двумя другими членами экипажа были пилот Армин Мюлематер и радионавигатор Ханс Дашингер. На борту рокового рейса находились девять пассажиров. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Несчастный случай

Самолет вылетел из Цюриха в Берлин с остановками в Штутгарте и Лейпциге . Вскоре после пересечения швейцарско-германской границы самолет, летевший на высоте около 3000 м (9800 футов), столкнулся с грозой и, пролетая через нее, попал в турбулентность. Правое крыло в конце концов отломилось; Самолет упал в лес недалеко от Туттлингена и загорелся при ударе. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Расследование

Следователи обнаружили, что колебания крыла вызвали стрессовый перелом, тяжесть которого усугублялась суровыми погодными условиями, в которых летел самолет. Однако немецкие следователи установили, что одна трещина образовалась в конструкции крыла и двигательной установки из-за дефектов конструкции и техники сварки в сочетании с вибрациями двигателя, а вторая трещина возникла в результате силы турбулентности во время шторма. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Ссылки

^ «Происшествия 1934 года» . Aviation-safety.net . Фонд безопасности полетов . Проверено 19 февраля 2014 г.
^ «Свиссэрские события» . Aviation-safety.net . Фонд безопасности полетов . Проверено 19 февраля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Своупс, Брайан. «Этот день в авиации – 27 июля 1934 года» . thisdayinaviation.com . Проверено 17 февраля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Крушение Curtiss Condor 32 в Туттлингене: 12 погибших» . baaa-acro.com . Архивы Бюро авиационных происшествий. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Проверено 17 февраля 2014 г.
^ Описание аварии Swissair Curtiss AT-32C Condor II CH-170 в Сети авиационной безопасности . Проверено 17 февраля 2014 г.
^ Кебабджян, Ричард. «Подробности происшествия» . planecrashinfo.com . Информация об авиакатастрофе . Проверено 17 февраля 2014 г.

[1] «Происшествия 1934 года» . Aviation-safety.net . Фонд безопасности полетов . Проверено 19 февраля 2014 г.

[2] «Свиссэрские события» . Aviation-safety.net . Фонд безопасности полетов . Проверено 19 февраля 2014 г.

[TDIA-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Своупс, Брайан. «Этот день в авиации – 27 июля 1934 года» . thisdayinaviation.com . Проверено 17 февраля 2014 г.

[BAAA-4] Jump up to: ^а ^б «Крушение Curtiss Condor 32 в Туттлингене: 12 погибших» . baaa-acro.com . Архивы Бюро авиационных происшествий. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Проверено 17 февраля 2014 г.

[ASN0727-5] Описание аварии Swissair Curtiss AT-32C Condor II CH-170 в Сети авиационной безопасности . Проверено 17 февраля 2014 г.

[6] Кебабджян, Ричард. «Подробности происшествия» . planecrashinfo.com . Информация об авиакатастрофе . Проверено 17 февраля 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Германии
German Empire (1871-1918)	Otto Lilienthal (August 1896) Erbslöh (July 1910) Helgoland Island air disaster (September 1913) Johannisthal air disaster (October 1913)
Nazi Germany (1933-1945)	Swissair Tuttlingen accident (July 1934) Deutsche Lufthansa Ju 90 crash (November 1940)
Occupied Germany (1945-1949)	Gatow air disaster (April 1948)
Западная Германия и Западный Берлин (1949-1991)	KLM Flight 592 (March 1952) Sabena Convair Crash (October 1953) Altensteig mid-air collision (August 1955) Munich air disaster (February 1958) template Крушение Мюнхенского C-131 (декабрь 1960 г.) Рейс 511 CSA (март 1961 г.) Рейс 005 Lufthansa (январь 1966 г.) Рейс 708 компании Pan Am (ноябрь 1966 г.) Paninternational, рейс 112 (сентябрь 1971 г.) Угон рейса 165 LOT Polish Airlines (август 1978 г.) Инцидент со сбитием Jaguar Королевских ВВС (май 1982 г.) Крушение звездного истребителя Рейн-Майн (май 1983 г.) Рейс 108 Нюрнбергского авиаперевозчика (февраль 1988 г.) Катастрофа на авиашоу Рамштайн (август 1988 г.) Катастрофа Ремшайда А-10 (декабрь 1988 г.) Столкновение в воздухе в Германии, 1989 г. (январь 1989 г.)
Восточная Германия (1949-1991)	Инцидент с F-84 Thunderstreak (сентябрь 1961 г.) Инцидент со сбитием Т-39 (январь 1964 г.) Авиакатастрофа Кенигса Вустерхаузена (август 1972 г.) Рейс 1107 Interflug (сентябрь 1975 г.) Рейс 892 Аэрофлота (декабрь 1986 г.) Рейс 102 Interflug (июнь 1989 г.)
Германия (1991-)	Столкновение в воздухе в Юберлингене (июль 2002 г.) Рейс 850 Swiss International Air Lines (июль 2002 г.)
Включает как бывшую Восточную Германию, так и Западную Германию.