Рейс 705 Пакистанских международных авиалиний

Рейс 705 Пакистанских международных авиалиний
	Боинг 720 Пакистанских международных авиалиний, похожий на тот, что попал в аварию.
Несчастный случай
Дата	20 мая 1965 г.
Краткое содержание	Управляемый полет на местности при заходе на посадку; чрезмерный спуск - причина не установлена
Сайт	недалеко от международного аэропорта Каира , Египет ; 30 ° 07'19 "N 31 ° 24'20" E / 30,12194 ° N 31,40556 ° E
Самолет
Тип самолета	Боинг 720Б
Оператор	Пакистанские международные авиалинии
Регистрация	АП-АМГ
Начало рейса	Аэропорт Карачи , Пакистан
2-я остановка	Международный аэропорт Дахран , Саудовская Аравия
3-я остановка	Международный аэропорт Каира , Египет
Последняя остановка	Аэропорт Женевы , Швейцария
Место назначения	Лондонский аэропорт Хитроу , Великобритания
Оккупанты	127
Пассажиры	114
Экипаж	13
Погибшие	121
Травмы	6
Выжившие	6

Рейс 705 Пакистанских международных авиалиний (PK705) — авиалайнер Боинг 720 , который разбился при заходе на посадку в международном аэропорту Каира 20 мая 1965 года. Из 127 пассажиров и членов экипажа на борту все, кроме шести, погибли. ^{[ 2 ]}

Несчастный случай

Рейс 705, выполнявшийся 20 мая 1965 года, был первым рейсом между Карачи, Пакистан, и Лондоном, Великобритания, и среди 114 пассажиров на борту находились почетные гости и журналисты. ^{[ 3 ]} Самолет должен был остановиться в Дахране в Саудовской Аравии, Каире, а затем в Женеве, прежде чем завершить свой путь в Лондон. ^{[ 3 ]} Когда самолет приближался к международному аэропорту Каира , пилот сообщил о проблемах с закрылками; вскоре после этого самолет разбился к юго-востоку от аэропорта и разбился, загоревшись. ^{[ 3 ]} Шесть пассажиров были выброшены из-под обломков, но все остальные на борту погибли. ^{[ 3 ]} Среди погибших был китайский авиаконструктор Хуан Чжицянь , который был главным конструктором истребителя Shenyang J-8 . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Самолет

Это был Боинг 720-040B. ^{[ примечание 1 ]} с регистрацией АП-АМГ и заводским номером 18379; Первый полет он совершил 19 октября 1962 года и был доставлен в компанию «Пакистанские международные авиалинии» 7 ноября 1962 года. ^{[ 6 ]} На момент катастрофы самолет налетал 8378 часов. ^{[ 6 ]}

Расследование

26 мая местная полиция сообщила, что среди обломков самолета был найден транзисторный радиоприемник со спрятанными в нем драгоценностями на сумму 120 000 долларов. ^{[ 7 ]}

Вероятная причина крушения заключалась в том, что «самолет не выдержал необходимую высоту для круга и продолжал снижаться до тех пор, пока не коснулся земли. Причина такого ненормального продолжения снижения неизвестна». ^{[ 8 ]}

См. также

Примечания

^ Это была модель Boeing 720B; на момент постройки этого самолета компания Boeing присвоила уникальный код каждой компании, купившей один из ее самолетов, который применялся в качестве суффикса к номеру модели на момент постройки самолета, отсюда «720-040B».

Ссылки

^ «Авиакатастрофа ASN Boeing 720-040B AP-AMH в международном аэропорту Каира (CAI)» . Aviation-safety.net . Проверено 17 декабря 2018 г.
^ Описание происшествия в Сети авиационной безопасности.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «121 человек погиб в результате авиакатастрофы в пустыне - пакистанский самолет разбился на новом лондонском маршруте» . Новости. Таймс . № 56327. Лондон. 20 мая 1965 г. с. 14.
^ Тао, Ву (9 апреля 2012 г.). «Говоря о мечте стать могущественной страной в авиации (15): каждая из них лидировала на протяжении сотен лет» [Говоря о мечте стать могущественной страной в авиации (15). ): Каждый из них был лидером на протяжении сотен лет] 12 . Проверено февраля 2019 г.
^ История современной авиационной промышленности Китая (1909–1949 гг.) [ История современной китайской авиационной промышленности (1909–1949) ] (на китайском языке). Пресса китайской авиационной промышленности. 2013. С. 328–330. ISBN 978-7-5165-0261-7 .
^ Jump up to: ^а ^б Питер 1998, с. 213
^ «Драгоценности за 43 000 фунтов стерлингов в результате крушения авиалайнера». Новости. Таймс . № 56332. Лондон. 27 мая 1965 г. с. 11.
^ Циркуляр ИКАО 88-AN/74 (113–117)

Питер, Тони (1998). Боинг 707 720 и С-135 . Англия: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-236-Х .

Внешние ссылки

Рейс 705 PIA об истории PIA

[6] Это была модель Boeing 720B; на момент постройки этого самолета компания Boeing присвоила уникальный код каждой компании, купившей один из ее самолетов, который применялся в качестве суффикса к номеру модели на момент постройки самолета, отсюда «720-040B».

[1] «Авиакатастрофа ASN Boeing 720-040B AP-AMH в международном аэропорту Каира (CAI)» . Aviation-safety.net . Проверено 17 декабря 2018 г.

[asn-2] Описание происшествия в Сети авиационной безопасности.

[times1-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «121 человек погиб в результате авиакатастрофы в пустыне - пакистанский самолет разбился на новом лондонском маршруте» . Новости. Таймс . № 56327. Лондон. 20 мая 1965 г. с. 14.

[4] Тао, Ву (9 апреля 2012 г.). «Говоря о мечте стать могущественной страной в авиации (15): каждая из них лидировала на протяжении сотен лет» [Говоря о мечте стать могущественной страной в авиации (15). ): Каждый из них был лидером на протяжении сотен лет] 12 . Проверено февраля 2019 г.

[5] История современной авиационной промышленности Китая (1909–1949 гг.) [ История современной китайской авиационной промышленности (1909–1949) ] (на китайском языке). Пресса китайской авиационной промышленности. 2013. С. 328–330. ISBN 978-7-5165-0261-7 .

[boeing-7] Jump up to: ^а ^б Питер 1998, с. 213

[times2-8] «Драгоценности за 43 000 фунтов стерлингов в результате крушения авиалайнера». Новости. Таймс . № 56332. Лондон. 27 мая 1965 г. с. 11.

[9] Циркуляр ИКАО 88-AN/74 (113–117)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ примечание 1 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Египте
1950s	TWA Flight 903 (August 1950) Cairo DC-6 plane crash (February 1956)
1960s	KLM Flight 823 (June 1961) Pakistan International Airlines Flight 705 (May 1965) United Arab Airlines Flight 749 (March 1966) 1969 Aswan Ilyushin Il-18 crash (March 1969)
1970s	Dawson's Field hijackings (September 1970) Libyan Arab Airlines Flight 114 (February 1973) EgyptAir Tupolev Tu-154 crash (July 1974) EgyptAir Flight 321 (August 1976)
2000s	Flash Airlines Flight 604 (January 2004)
2010s	EgyptAir Flight 667 (July 2011) Luxor hot air balloon crash (February 2013) Metrojet Flight 9268 (October 2015)

v т и Пакистанские международные авиалинии
Services	History Orient Airways East Pakistan Helicopter Service Fleet Destinations PIA Cargo Precision Engineering Complex Ispahani Hangar
Assets and facilities	Karachi planetarium Lahore planetarium Peshawar planetarium PIA Township Roosevelt Hotel
Hubs	Allama Iqbal International Airport Islamabad International Airport Jinnah International Airport
Chairperson	Mirza Ahmad Ispahani (1955–1962) Rafique Saigol (1972–1973) Nur Khan (1973–1978) Azim Daudpota (1986–1991) Shahid Khaqan Abbasi (1997–1999) Ahmad Saeed (2003–2005) Ahmad Mukhtar (2008) Rao Qamar Suleman (2012) Azam Saigol (2016)
Managing directors	Nur Khan (1959–1965) Asghar Khan (1965–1968) Shakirullah Durrani (1968–1971) Zafar Chaudhry (1971–1972) Farooq Umar (1993–1996) Aijaz Haroon (2008–2011)
Accidents/incidents	Flight 17 Flight 268 Flight 326 Flight 404 Flight 544 Flight 661 Flight 688 Flight 705 Flight 740 Flight 8303
See also	Pakistan International Airlines cricket team PIA F.C. Evacuation operations